電梯的電力拖動與電氣控制

電梯的電力拖動

與電氣控制

電氣原理圖電氣原理圖包括：a)動力電路；和b)銜接電氣平安安裝的電路。這些圖均應(yīng)明晰，并宜用GB/T4728所規(guī)定的符號2.1電源電路ＴＮ供電系統(tǒng)

Ｔ—表示變壓器繞組，中性點(diǎn)直接接地Ｎ—電氣設(shè)備外露導(dǎo)電部分與中性點(diǎn)銜接S—表示中性導(dǎo)體和維護(hù)導(dǎo)體分開GB7588－2003<電梯制造與安裝平安規(guī)范>規(guī)定，零線和接地線應(yīng)一直分開；直接與電源相連的電動機(jī)應(yīng)進(jìn)展短路維護(hù)。<檢規(guī)>2002規(guī)定，系統(tǒng)接地型式應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)采用TN-S或TN-C-S系統(tǒng)，進(jìn)入機(jī)房起中性線〔N〕與維護(hù)線〔PE〕應(yīng)一直分開。2〔電氣設(shè)備的金屬外殼、框架等〕易于不測帶電的部件與機(jī)房接地端連通性應(yīng)良好,且之間的電阻值不大于0.5Ω。短路維護(hù)主要作用①當(dāng)電動機(jī)因絕緣破壞，供電電源的相線L1或L2、L3與電動機(jī)金屬外殼相碰，使電動機(jī)金屬外殼帶有危險的對地電壓時，由于電動機(jī)金屬外殼與PE相連，碰殼的相線對維護(hù)線PE發(fā)生單相短路，產(chǎn)生足夠大的短路電流，短路電流迫使電動機(jī)短路維護(hù)安裝動作，切斷缺點(diǎn)電源。②電動機(jī)供電電源相線與相線發(fā)生相間短路時，短路維護(hù)安裝動作，切斷供電電源。TOEC-60電源2.2電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制圖交流雙速電梯主拖動圖791電梯主拖動圖791電梯主拖動圖VVVF電梯主拖動?xùn)|芝CV1802.3ACVV電梯主拖動ACVV系統(tǒng)的速度控制過程簡述電梯啟動時，三相電源經(jīng)電源開關(guān)、熔斷器進(jìn)入速度調(diào)理器的UVW,經(jīng)調(diào)壓后的三相電源U’V’W’經(jīng)下行接觸器XK/上行接觸器SK和快速接觸器KK接入電動機(jī)快速繞組，電機(jī)啟動運(yùn)轉(zhuǎn)。與電機(jī)銜接的測速發(fā)電機(jī)TG輸出與轉(zhuǎn)速成正比的速度電壓信號進(jìn)入速度調(diào)理器，與速度調(diào)理器設(shè)定的電梯速度曲線電壓相比較；假設(shè)測速信號電壓低于設(shè)定的速度曲線對應(yīng)電壓，闡明電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，速度調(diào)理器對U’V’W’電壓升壓，電機(jī)轉(zhuǎn)差率減小，電機(jī)加速，反之，測速信號電壓大于設(shè)定的速度曲線對應(yīng)電壓，闡明電機(jī)轉(zhuǎn)速快，速度調(diào)理安裝對U’V’W’電壓降壓，同時直流制動ZK接觸器閉合，對慢速繞組施加直流能耗制動，使電機(jī)速度降低。速度調(diào)理的結(jié)果使電機(jī)按預(yù)先設(shè)置在速度調(diào)理器中的速度曲線運(yùn)轉(zhuǎn)。KD、KZ、KG為低速、中速、高速繼電器，控制調(diào)速器低速、中速、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的給定電壓值。測速電機(jī)輸出的另一路電壓控制JVP平層運(yùn)轉(zhuǎn)繼電器與JVR超速維護(hù)繼電器。檢修運(yùn)轉(zhuǎn)時，速度調(diào)理器不任務(wù)，KK、ZK釋放，三相交流電壓經(jīng)過閉合的檢修接觸器MK、1MK接至電機(jī)低速繞組，電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3.門機(jī)電路3.門機(jī)電路3.門機(jī)電路3.門機(jī)電路日立VFMG4制動器電路正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，制動器應(yīng)在繼續(xù)通電下堅持松開形狀。切斷制動器電流，至少運(yùn)用兩個獨(dú)立的電氣安裝來實現(xiàn)，不論這些安裝與用來切斷電梯驅(qū)動主機(jī)電流的電氣安裝能否為一體。當(dāng)電梯停頓時，假設(shè)其中一個接觸器的主觸點(diǎn)未翻開，最遲到下一次運(yùn)轉(zhuǎn)方向改動時，應(yīng)防止電梯再運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)電梯的電動機(jī)有能夠起發(fā)電機(jī)作用時，應(yīng)防止該電動機(jī)向支配制動器的電氣安裝饋電。斷開制動器的釋放電路后，電梯應(yīng)無附加延遲地被有效制動。注，運(yùn)用二極管或電容器與制動器線圈兩端直接銜接不能看做延時安裝。接觸器假設(shè)回路中有一個觸點(diǎn)粘連，另一個接觸器觸點(diǎn)仍能將制動器回路可靠斷開，防止出現(xiàn)溜梯兩個接觸器無相互控制關(guān)系，兩個接觸器必需分別由兩個獨(dú)立的信號控制，不能由一個信號控制，所謂獨(dú)立?？梢约皶r發(fā)現(xiàn)接觸器未翻開這一缺點(diǎn)，以防止另一個接觸器也未翻開而呵斥溜梯。有缺陷的制動器電路SC、XC－方向接觸器；YJ－平安回路接觸器；TAD－轎頂停頓開關(guān)；TAK－底坑停頓開關(guān)；ATF－機(jī)房停頓開關(guān)；AQK－平安鉗聯(lián)動開關(guān)；DSK－限速器張緊安裝開關(guān)；XSK－限速器超速開關(guān)；ZXQ—制動器線圈；ZXR—線圈放電電阻：ZJR—限流〔經(jīng)濟(jì)〕電阻：ZXQ—制動器線圈問：該線路圖能否符合GB7588—2003中的有關(guān)制動器控制回路的要求？為什么？答案：不符合。因正常平層停梯時JY不釋放，回路中只需S或X一個觸點(diǎn)，一旦粘連，一定溜梯。有缺陷的制動器電路S－上行接觸器觸點(diǎn)；X－下行接觸器副點(diǎn)；JY－電氣平安回路繼電接觸器觸點(diǎn)；BZL－制動器線圈有缺陷的制動器電路SC、XC－方向接觸器；YXC－運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器ZXQ—制動器線圈ZXR—線圈放電電阻；ZJR—限流〔經(jīng)濟(jì)〕電阻；KDC、MDC—快、慢速接觸器。XC、SC與YXC不獨(dú)立，有相互控制關(guān)系制動器電路檢查經(jīng)過查看電氣原理圖對照實物，找出用來斷開制動器回路的電氣安裝〔接觸器〕，判別這兩個電氣安裝在電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時能否不斷堅持接通，電梯停車時能否同時釋放；判別這兩個安裝能否存在相互控制關(guān)系，能否由一個信號控制。電梯以正常速度運(yùn)轉(zhuǎn)，按住一個接觸器使其不能釋放，令電梯反向，檢查能否能啟動。再按上述方法，按住另一個接觸器，檢查能否能反向啟動。第7章綜合運(yùn)用題2.某特種設(shè)備檢驗機(jī)構(gòu)對一臺交流雙速電梯的制動器電氣控制電路進(jìn)展檢驗，該電路如下圖，圖中各元器件代號、稱號列于下表。請分析回答以下問題：(1〕該電路圖的設(shè)計能否符合GB7588—1995中12.4.2.3.1條的要求？為什么？(2〕假設(shè)電阻RZ1的擊穿短路或燒毀斷路將分別給電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來什么后果？(3〕假設(shè)電容器RC被擊穿斷路，將給電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來什么不良后果？以下圖是某電梯的制動器控制線路圖，其中YC、SC、XC均為獨(dú)立控制的接觸器。根據(jù)GB7588第14章的規(guī)定，此電路不符合要求。為什么？YC—運(yùn)轉(zhuǎn)接觸器SC—上行方向接觸器XC—下行方向接觸器BZ—制動器電磁鐵線圈D—二極管R—電阻根據(jù)GB7588—1995第14章規(guī)定，電梯電氣設(shè)備能夠出現(xiàn)的10種缺點(diǎn)，任何一種缺點(diǎn)其本身不應(yīng)成