剖析珠江三角洲的交通樞紐與對外貿(mào)易教案

第頁共頁剖析珠江三角洲的交通樞紐與對外貿(mào)易教案。珠江三角洲的交通樞紐在中國南部，珠江三角洲的交通條件很好，交通便利，對內(nèi)對外聯(lián)系十分緊密。其中高速公路、鐵路、水路和空中交通都屬于珠江三角洲的交通網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好和交通發(fā)達(dá)的優(yōu)越環(huán)境，吸引了許多國內(nèi)外公司前來發(fā)展。高速公路交通珠江三角洲地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)非常完善，涵蓋了大部分城市。廣東省內(nèi)的高速公路數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了62條之多。廣深高速公路也是全國第一條高速公路，其承載了全國許多商品運(yùn)輸?shù)纳€。此外，廣州還是全國北南貨運(yùn)的中心，其交通便利的特點(diǎn)為其制造業(yè)和服務(wù)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鐵路交通鐵路應(yīng)該說是珠江三角洲重要的交通樞紐，其覆蓋了幾乎每一個城市。高鐵極大的方便了人們出行，縮短了珠江三角洲內(nèi)部的時間跨度。除此之外，珠江三角洲還與外部地區(qū)有多條連通的鐵路線路，包括了：廣深鐵路、廣珠城際鐵路、廣深港高速鐵路、福建福州至深圳高速鐵路等線路。這也加快了該地區(qū)內(nèi)部的交通速度，為商業(yè)往來隨時提供了便利。水路交通廣東東江、西江和珠江劃分了珠江三角洲，船運(yùn)是珠江流域內(nèi)最主要的交通方式。其中，珠江三角洲沿海線和本田航道是其中最為重要的船運(yùn)港口，主要負(fù)責(zé)出產(chǎn)和貿(mào)易的流通。其中，三角洲沿海線是國內(nèi)唯一能夠處理到船頭深水的大型散貨港口之一，港口吞吐量居全國第一位。本田航道則是第一個通往外國口岸的船務(wù)口岸，毗鄰香港國際機(jī)場、機(jī)場港和蓮花邊境口岸，并在葵涌建立了一個現(xiàn)代化物流園區(qū)?？罩薪煌ㄖ榻侵抻袕V州、深圳、珠海、汕頭、湛江和澳門五個國際機(jī)場，他們合作共同構(gòu)建了珠江三角洲的空中交通樞紐，成為世界知名的機(jī)場集群。據(jù)悉，2016年廣州白云機(jī)場的旅客吞吐量達(dá)到了6300萬人次，達(dá)成了中西部國際樞紐的地位，珠海機(jī)場也成為了國家第四個水上飛機(jī)基地。珠江三角洲的對外貿(mào)易珠江三角洲是中國最重要的對外貿(mào)易重鎮(zhèn)之一，它以杠桿式的出口導(dǎo)向發(fā)展，國內(nèi)比重較低，中國的外貿(mào)出口的走向和格局的形成離不開珠江三角洲。目前，珠江三角洲占據(jù)了中國對外貿(mào)易的25%-30%，其規(guī)模巨大，還具備很大的潛力。下面我們將詳細(xì)介紹珠江三角洲的對外貿(mào)易情況。出口方向珠江三角洲的主要出口國家和地區(qū)為美國、歐盟、日本、東南亞、韓國和香港等主要貿(mào)易伙伴，其占去了該地區(qū)出口總金額的75%以上，其中占比最高的是美國市場，其次為歐洲市場和日本市場?？梢?，珠江三角洲的對外貿(mào)易市場已經(jīng)比較穩(wěn)定和成熟。出口產(chǎn)品珠江三角洲出口的產(chǎn)品主要為機(jī)電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、紡織品、鞋帽、玩具等，生產(chǎn)的產(chǎn)品在國際市場上比較有競爭力，并且口碑不錯。其中，機(jī)電產(chǎn)品的占比最大，電子產(chǎn)品和紡織品是兩個重要的開發(fā)方向，越來越多的出口國家和地區(qū)愿意對此進(jìn)行大量的采購。另外，珠江三角洲還大力發(fā)展文化創(chuàng)意和高科技產(chǎn)業(yè)，這些新興行業(yè)對外貿(mào)易也有很大的推動作用。對外貿(mào)易的發(fā)展難點(diǎn)珠江三角洲的對外貿(mào)易雖然成績不俗，但也面臨一些發(fā)展難點(diǎn)。首先是中國市場的過度依賴，特別是近年來中國市場的適度放緩和國內(nèi)需求增長的停滯，使得這些珠江三角洲的企業(yè)開始尋找海外市場。是人民幣升值的影響，珠江三角洲的對外貿(mào)易走勢很大程度上取決于匯率的波動。單純主要的出口方向定位和依賴于美元價值，一旦美元波動對出口商就會產(chǎn)生不小的沖擊。以上是對珠江三角洲的交通樞紐和對外貿(mào)易的分析，可以看出，這兩個方面都具有很高的重要價值和