【雷克薩斯LS500h變速器的故障診斷與維修分析6100字（論文）】

PAGE雷克薩斯LS500h變速器的故障診斷與維修研究TOC\o"1-3"\h\u8476緒論 1124021.雷克薩斯LS500h變速器的結(jié)構(gòu)原理 2311772.雷克薩斯LS500h變速器的工作原理 3174522.1車輛行駛準(zhǔn)備 331992.2車輛起步 4115252.3車輛正常行駛 4202643.雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器的維護(hù)方法 4197263.1液力變矩器的維護(hù) 461713.2液壓泵的維護(hù) 5214183.3閥體的維護(hù) 5189533.4變速器油冷卻器的維護(hù) 6118284.雷克薩斯LS500h變速器故障案例分析 693594.1汽車無法正常行駛 6119924.2變速器制動(dòng)能力減弱 715694.3變速器升檔延遲現(xiàn)象 790384.4變速器產(chǎn)生發(fā)響 84701結(jié)束語 102073參考文獻(xiàn) 12【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的迅速發(fā)展，機(jī)器逐漸進(jìn)入普通家庭。變速箱性能是汽車變速箱的關(guān)鍵組成部分，直接影響汽車的性能、經(jīng)濟(jì)和可靠性。動(dòng)力總成是產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)所需的系統(tǒng)，而變速箱是汽車動(dòng)力輸出的重要組成部分。雷克薩斯LS500h的變速箱搭配E-CVT再串聯(lián)一個(gè)4AT變速箱，最終模擬出10個(gè)檔位，減少了元件動(dòng)作誤差，使系統(tǒng)控制更加簡單，控制精度更高。在本文中，以雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器用作研究內(nèi)容。通過深入研究故障時(shí)車輛變速箱結(jié)構(gòu)和功能、工作原理、識(shí)別和維護(hù)以及樣品維護(hù)，可以提取出診斷故障性質(zhì)的有效信息。主要任務(wù)是分析傳輸故障的原因，采取快速有效的預(yù)防措施，更好、更全面地支持汽車動(dòng)力輸出，確保汽車正常運(yùn)行?！娟P(guān)鍵詞】雷克薩斯LS500h變速器；故障診斷；故障維修緒論隨著人們生活質(zhì)量的提高，對(duì)汽車的需求和對(duì)變速箱的購買力也在增加。在這方面，更高的要求也適用于汽車的功能，特別是由于安全原因與動(dòng)力需求。自動(dòng)變速箱是許多汽車的重要組成部分，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，工作環(huán)境更差，工作時(shí)間長，所以容易出錯(cuò)如果帶有自動(dòng)變速器的汽車在行駛時(shí)油色異常，出現(xiàn)焦味，較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或明顯降低的速度，這表明自動(dòng)變速箱可能存在故障。在減少傳動(dòng)軸故障的情況下，汽車通常不會(huì)立即失去駕駛技能，也不容易識(shí)別。但是，如果不能及時(shí)修理，其損壞將逐漸增加，最終重要零件將受到嚴(yán)重?fù)p壞，造成修理損失。在其傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)部件的工作狀態(tài)下，行駛中的汽車處于過載狀態(tài)，行駛中的汽車通常必須在復(fù)雜的道路條件下?lián)Q檔。當(dāng)換檔時(shí)，由于齒輪和齒輪的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的變化以及在變速器內(nèi)的軸之間發(fā)生碰撞，這導(dǎo)致變速器的不同部分的相互磨損。如果駕駛員工作不當(dāng)，或者如果未正確調(diào)整齒輪，則這種磨損會(huì)加劇，這將影響傳輸?shù)膲勖?。在?yán)重的情況下，變速箱部件可能會(huì)受損，導(dǎo)致變速箱失靈，最終影響汽車的安全運(yùn)行。對(duì)傳輸?shù)墓收线M(jìn)行快速，準(zhǔn)確的故障診斷以及對(duì)檢測到的故障進(jìn)行預(yù)處理，以確保車輛的正常切換和正常運(yùn)行，對(duì)于提高駕駛安全性和減少乘客傷亡至關(guān)重要。1.雷克薩斯LS500h變速器的結(jié)構(gòu)原理雷克薩斯LS500h變速箱的實(shí)物剖面圖如如2-1所示。圖2-1雷克薩斯LS500h10擋變速器剖面圖變速箱的特點(diǎn)如下:（1）換能器有10個(gè)前后檔位，包括6個(gè)低速擋，1個(gè)直接擋，3個(gè)超高速度擋;（2）包括三組行星齒輪，其中包括一組復(fù)雜的行星齒輪機(jī)制和兩組簡單的行星齒輪;（3）使用一種新的變速器，放大了傳動(dòng)區(qū)域，減少了變扭器的軸向尺寸;（4）每個(gè)檔位都有三組切換單元，當(dāng)切換到一組執(zhí)行組件時(shí)實(shí)現(xiàn);總共有六組開關(guān)，兩組剎車和四組離合器。液壓控制裝置根據(jù)節(jié)氣門（油門）開度和變速器輸出軸上輸送來的信號(hào)控制升降檔。根據(jù)節(jié)氣門開度變化，液壓控制裝置中的調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生與加速踏板踏下量成正比的液壓，該液壓作為節(jié)氣門開度“信號(hào)”加到液壓控制裝置；另外有裝配在輸出軸上的速控液壓閥可產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速（車速）成正比的液壓，作為車速“信號(hào)”加到液壓控制裝置。因此，就有節(jié)氣門開度“信號(hào)”和車速“信號(hào)”，液壓控制裝置根據(jù)這兩個(gè)“信號(hào)”自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器油量，從而控制換檔時(shí)機(jī)。雷克薩斯LS500h變速器結(jié)構(gòu)原理如圖2-2所示。圖2-2雷克薩斯LS500h10擋變速器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)原理圖注：B1是制動(dòng)1,B2是制動(dòng)2,C1是離合器1,C2是離合器2,C3是離合器3,C4是離合器4,從左到右是P1行星齒輪機(jī)構(gòu),行星P2齒輪機(jī)構(gòu),行星P3齒輪機(jī)構(gòu),行星P4齒輪機(jī)構(gòu),其中P1和P2構(gòu)成復(fù)合行星齒輪機(jī)構(gòu)2.雷克薩斯LS500h變速器的工作原理2.1車輛行駛準(zhǔn)備為了使汽車能夠使用，司機(jī)必須按下剎車踏板，選擇一個(gè)P或N變速桿，按下啟動(dòng)按鈕，可以激活高壓系統(tǒng)和12V系統(tǒng)，這些系統(tǒng)自動(dòng)監(jiān)測高壓電池的充電情況。（1）如果高壓電池的正常狀態(tài)高于34%，按下啟動(dòng)按鈕后，電動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。額外的轉(zhuǎn)運(yùn)油水泵產(chǎn)生足夠大的系統(tǒng)壓力來帶動(dòng)連接器，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以啟動(dòng)引擎。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，而操縱桿則保持在P擋或N擋。。發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的動(dòng)力，將速度提高到1430r/min，然后組合儀器顯示“動(dòng)力準(zhǔn)備”，功率表上的指針表示“ready”。（2）如果完全高壓電池充電模式內(nèi)低于34%，電動(dòng)機(jī)工作短時(shí)間依照例行檢查，通過傳動(dòng)系統(tǒng)的功率最小，而剎車制動(dòng)會(huì)工作，直至將變速桿轉(zhuǎn)向D、S或R之前,切換到D、S或R然后組合儀表上顯示狀態(tài)信息“混動(dòng)力準(zhǔn)備”，功率表上的指示器表示“ready”的位置。2.2車輛起步汽車運(yùn)動(dòng)處于準(zhǔn)備狀態(tài),制動(dòng)B1和C1離合器連接,如果選擇桿切換到D擋或S擋。如果將變速桿轉(zhuǎn)向R擋，離合器C2也切換對(duì)接，除了制動(dòng)B1與設(shè)置R擋，同時(shí)制動(dòng)B2斷開連接,直到啟動(dòng)。2.3車輛正常行駛用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛時(shí)，以1擋的動(dòng)力傳遞為例，此擋位下工作的換擋元件有制動(dòng)器B1、B2和離合器C1、C2、C3、C4，傳遞路徑為發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器B1→變速器輸入軸→離合器C1→C3→P3→速度輸出軸。3.雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器的維護(hù)方法3.1液力變矩器的維護(hù)汽車的自動(dòng)變速器的液力變矩器的殼體具有整體焊接結(jié)構(gòu)，并且不能被拆卸。除了導(dǎo)輪的倒檔離合器和鎖止離合器的壓板之外，在變矩器內(nèi)部沒有部件相互接觸，因此在使用過程中基本上不會(huì)發(fā)生故障。變矩器的維護(hù)工作主要是清潔和檢查。（1）液力變矩器的清洗自動(dòng)變速器的液壓油污染主要表現(xiàn)為油中存在金屬粉末。這些金屬粉末中的大多數(shù)來自開關(guān)執(zhí)行器的損耗。液力變矩器的清潔步驟如下：1）變矩器中各處都?xì)埩粲幸簤河汀?）向變矩器添加清潔的液壓油以清潔內(nèi)部，然后倒出液壓油。3）在變矩器中注滿干凈的液壓油，并在清潔后將其倒出。4）清洗液力變矩器零件，并使用壓縮空氣干燥處理。5）用壓縮空氣吹干所有供油孔或油道，以確保清潔。在清洗臺(tái)上旋轉(zhuǎn)液力變矩器時(shí)，還可以添加特殊的清潔劑，同時(shí)不斷注入壓縮空氣以保持清潔液正常工作。要取出清潔液，可以在變矩器的最外表面上鉆一個(gè)孔，讓清潔液排出15分鐘后，使用鉚釘密封孔。（2）液力變矩器的檢查1）檢查外部變矩器是否損壞和破裂，襯套外徑是否磨損以及驅(qū)動(dòng)油泵襯套的間隙是否損，。出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)更換變矩器組件。2）將變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，并用它檢查變矩器襯套的撓度。如果在飛輪旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)百分表指針的偏差大于0.03mm，則應(yīng)通過重新安裝轉(zhuǎn)換角進(jìn)行校正，并標(biāo)出校正后的位置以確保正確安裝。如果無法糾正，則應(yīng)更換變矩器。3）單向超越離合器的檢查：將單向超越離合器的內(nèi)部驅(qū)動(dòng)桿插入變矩器，單向超越離合器的外座圈插入變矩器，機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)間隙粘在襯套上，向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿檢查單向鎖止離合器是否正常工作：單向超速離合器應(yīng)順時(shí)針鎖定，并應(yīng)能夠自動(dòng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)異常，則單向超速離合器損壞，應(yīng)更換變矩器。3.2液壓泵的維護(hù)（1）使用塞尺檢查齒輪和泵體之間的方向間隙。大多數(shù)具有自動(dòng)速度控制功能的液壓泵的外齒輪與泵體之間的正常共同工作間隙在0.08至0.15毫米之間。如果超過國家標(biāo)準(zhǔn)大約0.25毫米，液壓泵的工作油很低，主油路的油壓也太低。必須更換液壓泵。（2）用塞尺檢查液體壓力汞的內(nèi)齒和分離器之間的間隙。圓周間隙通常為0.08至0.15毫米。如果超過0.25mm，同樣會(huì)導(dǎo)致主回路中的油壓過低。（3）用鋼尺和塞尺檢查齒輪和泵殼之間的間隙。估計(jì)的正常工作間隙為0.02至0.04mm。如果故障為0.08mm，則液壓泵的液壓壓力太低，最終導(dǎo)致主油道路機(jī)油壓力太低。3.3閥體的維護(hù)閥體是自動(dòng)變速器最精確的組件之一。它的性能直接影響自動(dòng)變速器的換檔規(guī)則是否正常。當(dāng)自動(dòng)變速箱的換檔異?；蚰Σ帘P摩擦嚴(yán)重并且閥板上存在大量摩擦粉時(shí)，才可拆卸和維修閥板。當(dāng)前嚴(yán)格禁止汽車制造商進(jìn)行閥體自行維護(hù)，容易維護(hù)過程中損壞閥體。3.4變速器油冷卻器的維護(hù)（1）檢查變速箱油冷卻器和油管，每個(gè)連接處是否漏油。更換相應(yīng)連接上的O形圈以防漏油。（2）如果發(fā)現(xiàn)冷卻器或油管有故障，則應(yīng)將其更換或拆卸和修理，然后再更換。（3）檢查散熱器是否堵塞后，自動(dòng)變速箱油不能執(zhí)行較大的循環(huán)，從而導(dǎo)致自動(dòng)變速箱油在高溫下工作并氧化。如果發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速箱的溫度過高，則應(yīng)拆下自動(dòng)變速箱的冷卻管，并在冷卻器側(cè)面用200Pa壓縮空氣加壓。如果壓縮空氣可以清除冷卻器中的殘留物，則將不使用冷卻器清潔或更換。如果壓縮空氣無法去除冷卻器中的殘留物，則必須清潔或更換冷卻器。4.雷克薩斯LS500h變速器故障案例分析4.1汽車無法正常行駛（1）故障表現(xiàn)一旦汽車起步，汽車在倒檔或運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就沒有反應(yīng)。當(dāng)汽車熄火并冷卻至常溫時(shí)，汽車可以在啟動(dòng)操作后行駛一定距離，并且在高溫時(shí)汽車無法正常行駛。（2）原因分析根據(jù)汽車的故障情況，可以考慮由于變速箱損壞而導(dǎo)致的機(jī)油泄漏而導(dǎo)致的許多故障。另外，這可能是由于手柄和搖臂之間的連接松動(dòng)造成的，因此在操作過程中手柄無法控制搖臂，從而導(dǎo)致汽車保持空檔。油泵也有明確的連接。在行駛過程中，如果油泵中的過濾器堵塞或油路泄漏，可能會(huì)影響汽車的運(yùn)行。（3）診斷故障和排除故障首先，可以從變速箱上拆下油尺以確定液壓油的量。如果在油管中未發(fā)現(xiàn)油液，則表明油箱中沒有液壓油。進(jìn)行下一步是檢查。檢查手柄和搖臂之間的連桿，并檢查末端是否松動(dòng)。在這種情況下，請(qǐng)重新安裝安裝件，然后調(diào)整手柄的位置。發(fā)現(xiàn)此手柄和搖臂連桿沒有問題，則應(yīng)從機(jī)油回路的壓力測試孔中卸下螺栓，同時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并檢查液態(tài)機(jī)油是否已泄漏。液態(tài)機(jī)油沒有泄漏，則可以證明機(jī)油泵已損壞，需要卸下機(jī)油泵并更換新的機(jī)油泵。再查看液體油泄漏量，發(fā)現(xiàn)只有少量油液泄露，則應(yīng)打開油箱底部并檢查過濾器是否堵塞。發(fā)現(xiàn)過濾器出現(xiàn)堵塞，進(jìn)行及時(shí)拆除和維修，故障排除。4.2變速器制動(dòng)能力減弱（1）故障表現(xiàn)起動(dòng)汽車時(shí)，增加的推力可使發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)得更快，但是汽車的加速效果并不明顯。駕駛時(shí)踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)速度更快，但速度更快。汽車沒有明顯改變。在道路上，汽車將能夠正常行駛；在高速公路上，按下加速器，發(fā)動(dòng)機(jī)速度將提高，汽車動(dòng)力輸出能力不足。（2）原因分析變速箱中沒有足夠的油，或油太多。在機(jī)油不足的情況下，難以為汽車提供制動(dòng)器，并且如果機(jī)油過多，則在行駛時(shí)各種齒輪結(jié)構(gòu)的相互作用將導(dǎo)致液態(tài)機(jī)油形成氣泡，從而對(duì)其產(chǎn)生影響。油箱中的聯(lián)軸器制動(dòng)帶或摩擦率嚴(yán)重磨損；過多使用機(jī)油泵，可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油泵的強(qiáng)度降低；油路泄漏并導(dǎo)致油量減少，該油量太少而不會(huì)影響油路的油壓；離合器滑塊，離合器和制動(dòng)設(shè)備之間的密封圈變舊，并且機(jī)油泄漏。（2）診斷故障和排除故障對(duì)于這種故障，首先檢查齒輪箱中的油位，然后檢查液態(tài)油的質(zhì)量。如果油位過高，則需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，然后檢查汽車的制動(dòng)情況。檢查不同檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)汽車的制動(dòng)狀態(tài)。如果踩下油門踏板后汽車的制動(dòng)性能不強(qiáng)，出現(xiàn)制動(dòng)性能較弱的情況，然后檢查其油路的油壓，發(fā)現(xiàn)油壓正常。當(dāng)油路的油壓正常時(shí)，只需要跟換變速箱的密封圈和摩擦板，再次運(yùn)行汽車制動(dòng)恢復(fù)正常，故障排除。4.3變速器升檔延遲現(xiàn)象（1）故障表現(xiàn)汽車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速非?？?，然后汽車的速度發(fā)生了變化。通常的升檔方式是確保升檔按時(shí)完成操作，必須先執(zhí)行升檔，然后踩加速器，才會(huì)進(jìn)入升檔。（2）原因分析此故障功能可能與節(jié)氣門中的傳感器有關(guān)，如果傳感器調(diào)整不當(dāng)或傳感器損壞，可能會(huì)導(dǎo)致延遲增加。這也與調(diào)速器的運(yùn)作狀態(tài)有關(guān)。如果調(diào)速器停止轉(zhuǎn)動(dòng)，或者調(diào)速器上的彈簧壓力過高而螺栓松開，則殼體會(huì)上下振動(dòng)來并磨損油路，造成漏油并導(dǎo)致升檔延遲；節(jié)氣門真空壓力閥損壞或真空隔膜損壞會(huì)導(dǎo)致漏氣和高油壓；升降檔電路短路；傳感器和計(jì)算機(jī)的故障。（2）診斷故障和排除故障檢查節(jié)氣門的傳感器，看其狀況是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如果不是，則必須根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)傳感器。檢查節(jié)氣門電路，必須及時(shí)更換或修理電源和電源，檢查電源和軟管是否損壞或堵塞；檢查電梯變換器是否短路，并更換短路開關(guān)。檢查調(diào)速器的運(yùn)行狀況，架起車架，然后運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器為正常模式，加速時(shí)測量調(diào)速器的油壓。在正常情況下，調(diào)速器的油壓與汽車的速度成正比，這意味著當(dāng)汽車的速度增加時(shí)，調(diào)速器的油壓也會(huì)增加。在機(jī)器運(yùn)行期間，會(huì)詳細(xì)記錄不同速度下的油壓值，并且可以通過以下事實(shí)來解釋速度調(diào)節(jié)：油壓值與標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)值相比不會(huì)超出標(biāo)準(zhǔn)值自動(dòng)變速箱維護(hù)手冊(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)本身有故障或機(jī)油回路泄漏。此時(shí)，必須斷開電源，并且必須檢查調(diào)速器中的螺栓和油路，以確保密封環(huán)松動(dòng)。進(jìn)行擰緊螺栓或更換密封圈排故操作，測試汽車，發(fā)現(xiàn)汽車故障消失。4.4變速器產(chǎn)生發(fā)響（1）故障現(xiàn)象變速器工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生異常聲音，例如干金屬摩擦和不均勻的碰撞聲。這是因?yàn)樗俣瓤刂茩C(jī)構(gòu)的接頭松動(dòng)，并且貨叉變形或松動(dòng)。當(dāng)齒輪置于空檔時(shí)，會(huì)聽到“鐺啷”或“嘩嘩”的聲音。踩下離合器踏板時(shí)，噪音會(huì)立即消失。（2）原因分析聲音在較低的速度下更明顯，而聲音在較高的速度下既看不見也不會(huì)消失。主要原因是齒條齒輪磨損或磨損太大，齒隙的金屬間距過大，齒條金屬表面受損或斷裂，齒輪不匹配，更換不匹配，缺少潤滑或潤滑產(chǎn)品不符合要求。在傳動(dòng)過程中，異物、外殼內(nèi)壁和齒輪之間的干涉以及第一軸和曲軸的同軸性不夠。（3）診斷故障和排除故障診斷和消除此類問題需要在特定情況下進(jìn)行。例如，當(dāng)變速箱不工作時(shí)，它會(huì)發(fā)出很小的噪音，但是當(dāng)汽車換擋時(shí)，它會(huì)發(fā)出很大的噪音，但是一旦離合器相連接，噪音就消失了。這種情況表明第一傳動(dòng)軸前軸承受損。對(duì)第一傳動(dòng)軸進(jìn)行跟換，然后汽車噪音消失，故障排除。

結(jié)束語汽車在行駛過程中適應(yīng)不同的交通條件，在換擋過程中，變速箱的齒輪不可避免地會(huì)受到?jīng)_擊；隨著里程的增加，傳動(dòng)部件的損壞、變形和磨損也會(huì)增加，這些部件會(huì)逐漸導(dǎo)致不同的故障。因此，需要正確地分析缺陷故障原因，并進(jìn)行維修，以延長使用壽命。本文根據(jù)汽車自動(dòng)變速箱原理，分析雷克薩斯LS500h自動(dòng)變速器，并針對(duì)故障的原因，并給出了相應(yīng)檢修方式，同時(shí)針對(duì)具體案例進(jìn)行維修實(shí)踐?？偟膩碚f，變速箱是整個(gè)汽車系統(tǒng)中最重要的部件，也是一個(gè)技術(shù)含量較高的設(shè)備。汽車變速箱的修理問題也相對(duì)復(fù)雜。大多數(shù)綜合汽車維修門店和4S店只能判斷汽車變速箱的故障，然后送到相應(yīng)維修廠進(jìn)行維修。根據(jù)變速箱的自動(dòng)修理特