一級市政知識點 道路工程

一級市政知識點道路工程

一級建造師市政實務考試趨勢

1、客觀題：范圍廣

2、主觀題：注重現場管理

3、傳統(tǒng)的考點占據主要分值：橋梁、管道、道路、軌道

4、管理內容圍繞：質量、進度、安全、費用

5、特別注重圖紙的理解,尤其是一些平面布置圖、斷面構造圖等

1K411000城鎮(zhèn)道路工程

主要考點：

1、道路分類與分級

2、道路路基施工技術

3、道路基層施工技術

4、水泥混凝土路面施工技術

5、瀝青混凝土路面施工技術

一、城鎮(zhèn)道路分級與路面分類：

1、道路分級：

《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012（2016版）

道路在城市道路網中的地位、交通功能、對沿線服務功能的基礎上分級：

名稱特點作用

快速路設置中央分隔帶完全為交通功能服務實現交通連續(xù)通行

主干路以交通功能為主城市道路網的主要骨架

次干路集散交通為主兼有服務功能結合主干路組成干路網

支路以服務功能為主解決局部地區(qū)交通

2、按道路路面等級分類

名稱特點面層材料適用

高級路面路面強度大剛度大穩(wěn)定性好

水泥混凝土瀝青混凝土瀝青碎石

城鎮(zhèn)快速路、主干道、次干道、支路、城市廣場、停車場

次高級路面各指標均低于高級路面瀝青貫入式碎（礫）石、瀝青表面處治

城鎮(zhèn)支路、停車場

3、道路按力學特性分類

名稱受力特點破壞形式面層材料

柔性路面

荷載作用下產生彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復荷載作用下累積變形

極限垂直變形、彎拉應變

瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層

剛性路面

荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大、彎沉變形小，呈現較大的剛性

極限彎拉強度水泥混凝土路面

二、路基工程

路基主要作用路基性能主要指標

道路的支撐結構物

路基在環(huán)境和荷載作用下不產生不均勻變形

L整體穩(wěn)定性

2、變形量控制

1、路基施工

路基施工特點

1、露天作業(yè)、專業(yè)交叉多

2、機械作業(yè)為主，人工配合為輔

3、采用：流水或分段平行作業(yè)方式

準備工作

L按照交通通行方案設置圍擋

2、開工前項目技術負責人向施工人員進行安全技術交底

3、現場放線測量，建立測量控制網，恢復中線

4、檢測土樣：天然含水量、液限、塑限、標準擊實、CBR試驗

填土路基

1、清表：有坑槽的應分層回填至原地面標高

2、原地面有坡度：陡于1:5,需修筑臺階

寬21m,高v300mm

3、填方高度應按設計標高增加預沉量值

挖土路基

1、清表

2、挖土從上而下分層開挖，嚴禁掏洞開挖

3、有管線路段，距離管道邊1m內嚴禁機械開挖，采用人工開拍；

直埋纜線2m范圍內必須人工開挖.

4、過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實

石方路基

L地表清理，先碼砌邊部，逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定

2、修筑試驗段，確定：松鋪系數、壓實機具組合'壓實遍數、沉降差

3、壓實機具：12T以上振動壓路機、25T以上輪胎壓路機、2.5T夯錘

4、管線、構筑物四周溝槽宜回填土料

路基壓實

1、土質路基壓實應遵循的原則”先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。"壓路機

最快速度44km/h2、碾壓應從路基邊緣向中央進行，壓路機輪外緣距路基邊應保持安全距離3、碾

壓不到的部位應采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/4~1/34、當管道位于路基

范圍內時：①管頂以上50cm范圍內不得使用壓路機②當管道結構頂面至路床的填土厚度不大于

50cm時，應對管道結構進行加固。過街雨水支管可以用素混凝土包裹③當管道結構頂面至路床的

填土厚度在50?80cm時，路基壓實時應對管道結構采取保護或加固措施

試驗段目的

1、確定路基預沉量值2、合理選用壓實機具；選用機具考慮因素有道路不同等級、工程量大小、

地質條件、作業(yè)環(huán)境和工期要求等3、按壓實度要求，確定壓實遍數4、確定路基寬度內每層虛鋪厚

度5、根據土的類型、濕度、設備及場地條件，選擇壓實方式

2、路基施工質量與驗收：

主控項目-一壓實度、彎沉值

路床：平整、堅實、無明顯輪跡印、翻漿、波浪、起皮等現象

邊坡：密實、穩(wěn)定、平順

壓實標準

3、道路工程施工不利季節(jié)

雨期冬期（施工現場環(huán)境日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃,或最低環(huán)境氣溫低于-3℃時，應視為進人

冬期施工）

1、加強與氣象臺站聯系，掌握天氣預報，安排在不下雨時施工

2、調整施工步序，集中力量分段施工3、做好防雨準備，在料場和攪拌站搭

雨棚，或施工現場搭可移動的罩棚4、建立完善排水系統(tǒng)，防排結合；并

加強巡視，發(fā)現積水、擋水處及時疏通

5、道路工程如有損壞，及時修復

1、應盡量將土方、土基施工項目安排在上凍前完成。

2、在冬期施工中，既要防凍，又要快速，以保證質量

3、準備好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫等物資

雨期冬期

1、對于土路基施工，要有計劃地組

織快速施工，分段開挖，切忌全

面開挖或挖段過長

2、挖方地段要留好橫坡，做好截水

溝.堅持當天挖完、填完、壓完，

不留后患

3、因雨翻漿地段，要換料重做

4、填方地段施工,應按2%—3%的

橫坡整平壓實，以防積水

1、采用機械為主、人工為輔方式開

挖凍土，挖到設計標高立即碾壓成

型

2、如當日達不到設計標高，下班前

應將操作面刨松或覆蓋，防止凍結

3、城市快速路、主干路的路基不得

用含有凍土塊的土料填筑。次干路

以下道路填土材料中凍土塊最大

尺寸4100mm,凍土塊含量應＜

15%

路基不利季節(jié)施工

三、墊層

瀝青路面結構水泥混凝土路面結構

1、改善土基的濕度和溫度狀況（干

燥地區(qū)可以不設墊層）

2、保證面層、基層的強度穩(wěn)定性和

抗凍脹能力

3、排水墊層應與邊緣排水系統(tǒng)相連

接，厚度宜大于150mm,寬度不

宜小于基層底面內寬度

1、季節(jié)性冰凍地區(qū)：墊層厚度即為

路面總厚度與最小防凍厚度的差

值

2、路床濕度較大，設置排水墊層

3、路基可能產生不均勻沉降或不均

勻變形，設置半剛性墊層

4、寬度與路基同寬，厚度最小為

150mm

四、基層施工技術

基層主要作用基層的性能指標

1、提供面層施工平臺（承載力、

強度）

2、道路正常使用承受面層車輛荷

載豎向力

3、將路面荷載傳遞至路基

4、控制或減少路基不均勻沉降等

對路面地層影響

5、降低降水對路基的影響

1、足夠的、均勻一致的承載力和較大剛度2、足夠的抗沖刷能力和抗變形能力3、水穩(wěn)性4、抗凍

性5、不透水性

半剛性基層（無機結合料）柔性基層（嵌鎖型、級配型）

穩(wěn)定土類：

石灰穩(wěn)定土

二灰穩(wěn)定土

水泥穩(wěn)定土

穩(wěn)定粒料類：

二灰穩(wěn)定粒料

水泥穩(wěn)定粒料

級配砂礫、級配礫石、瀝青碎石

適用于：次干路及其以下的道路基層

1、基層類型：

2、水泥混凝土路面與瀝青路面基層對比

瀝青路面基層水泥混凝土路面基層

主要的承重層

1、防止面板唧泥產生板底脫空或者錯臺.

2、與墊層共同作用：控制或減少路基不均勻凍脹

或體積變形對混凝土面層產生的不利影響

3、混凝土面板下穩(wěn)定平臺，并改善接縫的傳荷能力

4、特重交通：貧混凝土

碾壓混凝土

瀝青混凝土

濕潤多雨、繁重交通：排水基層

拌合強制式拌和機、廠拌（異地集中拌合）不得路拌方式

運輸

L具備自卸能力的運輸車2、運輸能力要與攤鋪能力相匹配，3、運輸過程中要對拌合料覆蓋，防止

水分散失和揚塵。4、廠拌石灰土類混合料攤鋪時路床應潤濕。5、雨期施工應防止石灰、水泥和混合

料淋雨；降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實6、施工溫度應大于5℃

攤鋪

L水泥穩(wěn)定土材料自攪拌至攤鋪完成，不超過3h2、攤鋪形式：瀝青攤鋪機：攤鋪機、振動壓路機、

靜壓壓路機、膠輪壓路機組合機械攤鋪：推土機、刮平機、振動壓路機、靜壓壓路機、膠輪壓路機

3、攤鋪厚度：根據試驗段總結攤鋪厚度，壓實后厚度10-20cm

3、基層施工技術：

碾壓

碾壓原則：

先輕、靜、低、慢

后重、振、高、快

養(yǎng)護

養(yǎng)護期7d封閉交通

1、覆蓋濕養(yǎng)

2、灑水濕養(yǎng)

3、乳化瀝青罩面（透層）

級配砂礫、級配礫

石柔性基層

1、機械攤鋪，防止出現粗、細骨料離析

（梅花、砂窩）

2、控制碾壓速度，碾壓至輪跡印45mm

3、養(yǎng)護7-14d:瀝青乳液和瀝青下封層

4、基層材料

選擇基層材料的原則:道路交通等級、路基抗沖刷能力

石灰消解后的石灰（2-3d）磨細生石灰

水泥42.5級及以上普通硅酸鹽水泥；初凝并h、終凝/h

粉煤灰1、控制有效成分（高于70%）二氧化硅、氧化鋁、三氧化二鐵2、燒失量：700度小于

10%

粗集料1、粒徑符合設計要求2、壓碎值：＜30%（基層、高級路面底基層）＜35%（次高級路面底

基層）3、有機質含量42%;硫酸鹽含量40.25%（水泥穩(wěn)定土基層）

水不含油、酸堿度：PH6-8,中性潔凈水

5、質量檢驗

主控項目：原材料、壓實度、7d無側限抗壓強度

一般項目：集料級配、混合料配合比、含水量、拌合均勻性等

6、基層施工不利季節(jié)：

雨期

L避免雨期施工2、拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少，當日碾壓成型3、原材料雨淋后調整拌

合料含水量

冬期

1、石灰類穩(wěn)定土（粒料）30-45d

2、水泥類穩(wěn)定土（粒料）15-30d

3、級配砂石（礫石）、級配碎石：

根據施工環(huán)境副氐溫度灑布防凍劑溶液，

隨灑布，隨碾壓。

五、瀝青路面：

面層的主要作用瀝青面層的使用指標

1、承受荷載：豎向力（車輛自重）水平力（摩擦力）沖擊力2、足夠的穩(wěn)定性：與大氣外界環(huán)

境直接接觸，

受到降水、溫度等影響3、為車輛行駛提供舒適性、經

濟性平臺

1、承載能力：足夠抗疲勞破壞和塑性變形能力，相當高的強度剛度2、平整度：減小對路面的沖擊

力3、溫度穩(wěn)定性：較低的溫度、濕度敏感性,高溫穩(wěn)定性（軟化）低溫抗裂性（硬脆）4、抗滑

能力：較大的摩擦系數和較強的抗滑能力5、透水性：不透水，保護基層與路基6、噪聲量：環(huán)保要

求

1、瀝青混合料的力學強度：

名稱特點

懸浮-密實結構密實填充，密度大，摩阻力小，高溫穩(wěn)定性差

代表：AC型瀝青混凝土

骨架空隙結構粗集料比例大，相互嵌鎖形成骨架，內摩阻角大粘聚力小

代表：AM瀝青碎石混合料

OGFC大顆粒開級配排水瀝青混合料

骨架密實結構間斷級配骨料形成骨架，空隙充填瀝青與礦粉--既密實又嵌

擠

代表：SMA瀝青瑪硅脂混合料

主要由礦物顆粒之間的內摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結料及其與礦料

之間的粘結力所構成

主要性能表征指標特點

粘結性粘度粘結性好的適用于重交通、停車場、高溫環(huán)境

溫度穩(wěn)定性軟化點針入度

針入度小、軟化點高：高溫、重載、停車場、紅綠燈路口等路段

大氣穩(wěn)定性老化老化：改變?yōu)r青原有的粘度和低溫性能通過水煮法試驗,測定瀝青和集料的粘附性,

反映其抗水損害能力，等級越高，粘附性越好

塑性延度瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞的能力，即反映瀝青抵抗開裂的能力；低溫延

度大的瀝青適用于寒冷溫差大地區(qū)

水穩(wěn)性抗水毀能力

2、瀝青技術性能

城鎮(zhèn)道路面層：上層宜用較稠瀝青；下層或連接層宜用較稀的瀝青

根據瀝青凝固速度：快凝、中凝、慢凝

材料名稱性能要求

粗集料

1、潔凈、干燥、表面粗糙2、粒徑符合級配要求3、壓碎值：高級路面小于26%;吸水率小于2%4、

磨光值：高級路面PSV>(36-42)5、粘附性：高級路面“級;次高級路面23級

細集料L潔凈、干燥、無風化、無雜質2、密級配瀝青混合料中天然砂含量V集料總量的20%;

SMA'OGFC不宜使用天然砂

礦粉L石灰?guī)r等憎水性石料磨成，潔凈、干燥、不含泥2、高級路面不宜使用粉煤灰

纖維穩(wěn)定劑L250度高溫不變質2、不宜使用石棉纖維

3、瀝青混合料組成材料

4、熱拌瀝青混合料主要類型類型名稱特點適用

普通瀝青混合料AC型瀝青混合料城鎮(zhèn)次干道、輔道、人行道

改性瀝青混合料

摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉(改性劑)，提高：高溫抗車轍能力、低溫抗開裂能

力、耐磨耗能力、使用壽命

快速路、主干路

瀝青瑪碎脂碎石混合料SMA

三多：粗集料比例高70-80%;礦粉用量大7-13%;瀝青用量大6.5-7%性能好：抗變形能力強耐

久性好

快速路、主干路

改性（瀝青）瀝青瑪硅脂碎石混合料

性能好：高溫抗車轍能力、低溫抗變形性能、構造深度大、抗滑性能好、耐老化性能、耐久性

快速路、主干路

5、瀝青混凝土面層施工技術

名稱適用部位瀝青品種撒布時間

透層

瀝青面層與非瀝青基

層結合處液體瀝青、乳化瀝青提前撤布，可作為非

瀝青基層養(yǎng)護膜

粘層

1、瀝青面層之間

2、瀝青面層與水泥混

凝土路面之間

快裂或中裂瀝青、改

性乳化瀝青、快凝或

中凝液體石油瀝青攤鋪當天灑布

拌合機型一間歇、強制式拌合機先拌合集料5-lOs,再噴入瀝青，整體拌合時間宜大于45s

運輸

L自卸車，箱板刷隔離油或防粘結劑（不能用柴油）2、運輸能力與攤鋪能力匹配3、攤鋪機前最少

5臺車等候攤鋪4、篷布保溫覆蓋

攤鋪

履帶式攤鋪機L主干路、快速路1臺攤鋪機不宜超過6m,通常兩臺攤鋪機先后錯開10-20m梯隊

方式同步攤鋪，30-60mm寬度的搭接，上下層搭接位置錯開200mm以上2、攤鋪前0.5-lh預熱

熨平板不低于100℃3、攤鋪緩慢、均勻、連續(xù)不間斷提高平整度、減少混合料離析，速度2-6m/min4、

自動找平：下面層一鋼絲繩弓I導高程控制方式上面層一平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式改性瀝

青：中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導軌引導的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁5、

試鋪試壓確定松鋪系數，施工中檢查：厚度、路拱、橫坡，并輔以總量除以面積校核平均厚度6、攤

鋪機螺旋布料器轉動速度與攤鋪速度保持均衡；布料器兩側應保持2/3高度的混合料，以減少攤鋪

中瀝青混合料的離析

碾壓

碾壓原則：緊跟、慢壓、高頻、低幅

初壓：鋼輪壓路機靜壓1-2遍；總長度不超過80m

復壓：緊跟初壓后開始

①密級配瀝青混合料：重型輪胎壓路機（＞25t）--提高路面不

透水性重疊1/2-1/3輪寬

②粗集料為主混合料：

振動壓路機-一層厚較大：高頻大振幅

層厚較?。旱驼穹丿B10-20cm

終壓：緊接復壓后進行，雙輪鋼筒式壓路機壓路機，至少碾壓2

遍，至無輪跡印為止

接轉處理

普通熱拌瀝青

①路面接縫必須緊密、平順，3m直尺檢查

縱繹：上、下層錯開150mm（熱接縫）

300-400mm（冷接縫）

橫轉：相鄰兩幅及上、下層的均錯位1m以上

②采用梯隊作業(yè)方式攤鋪時

熱接縫：將已鋪部分留下100s200mm寬暫不碾壓，

作為后續(xù)部分的基準面然后跨縫壓實

冷鰭：設擋板由各先鋪的瀝青混合料刨出鉗

涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層

5-10cm,軟化下層后鏟走重疊部分，再跨縫

壓密擠緊

③接縫形式：

高等級道路的表面層橫向接筵應采用垂直的平接縫，

以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫或階梯接縫。

斜接縫：搭接長度與厚度有關(0.4-0.8m)

階梯形接縫：采用機械切割或人工刨除層厚不足部分，使接縫成直角鏈接

④接縫處理：

清除切割時留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應使接槎

軟化，壓路機橫向碾壓，再縱向充分壓實，連接平順。

5、開放交通：瀝青混合料面層溫度小于50℃

6、檢查與驗收

主控項目一般項目

原材料

壓實度

面層厚度

彎沉值

平整度

寬度

中線高程

橫坡

井框與路面高差

抗滑性能

主控項目檢測方法合格標準

壓實度

①鉆芯法：

取樣送實驗室，馬歇爾擊實試驗計算馬歇爾

擊實試件密度和試驗室標準密度

②核子密度儀：

散射法測定

現場快速評定，不適宜仲裁或評定驗收試驗

1000nf1點：

高級路面大于96

次高級路面大于95

厚度鉆孔鋼尺測量1000nf1點

-5—+10mm

彎沉值彎沉儀檢測每車道每20ml點：

符合設計要求

7、瀝青混合料不利施工季節(jié)

雨期不允許施工，保持下臥層干燥

冬期

L高級路面5℃以下嚴禁施工、次高級路面5。＜：以下停止施工

粘層、透層、封層嚴禁冬期施工

2、必須施工時：

①混合料提高出場溫度

②下承層：干燥、清潔、無冰

③施工方針：快卸、快鋪、快平；及時碾壓、及時成型

④施工時間：一日內氣溫較高時進行

五、水泥混凝土面層

水泥混凝土路面性能指標：

1、強度

2、耐久性

3、抗凍性

4、表面抗滑

5、耐磨性

6、平整度

L水泥混凝土路面主要指標

厚度計算厚度產生的混凝土彎拉強度應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值

強度28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度

抗滑措施人為施作構造深度：刻槽、壓槽、拉槽、拉毛

接縫面層受溫度影響大，容易發(fā)生脹縮，導致板體裂縫或翹曲，設置垂直相交的橫向和縱向轉

配筋補強自由邊緣、繁重交通的漲縫、施工絳,小于90度面層角隅、下穿管線路段、檢查井周圍、

特重（重）交通路面

縱鏈橫縫灌縫

平縫加拉桿形式：

拉桿采用螺紋鋼

筋設置在板厚的

中央

1、橫向縮鏈：假縫4-6mm

①達到設計強度25-30%采用切縫機施工；

②設傳力桿：21/3板厚目27cm

不設傳力桿：21/4板厚且26cm

2、脹縫：真縫20mm

設置在臨近橋梁、構筑物附近；板厚變化

處；小半徑平曲線

①由補強鋼筋支架、脹舞板、傳力桿、填

縫材料組成

②傳力桿安裝：端頭模板固定、支架固定

③脹縫板應連續(xù)貫通整個路面板寬度

3、橫向施工縫：盡量設置在脹繹或縮縫處

1、清除砂石、雜物，沖洗干凈2、保證縫壁清潔干燥3、常溫：填縫材料與板面平冬季：填縫材

料略低于板面l-2mm4、填縫必須飽滿均勻、厚度一致、連續(xù)貫通5、填曜期間應封閉交通

2、水泥混凝土路面接縫

3、水泥混凝土路面材料

材料使用要求

水泥

出廠3個月或受潮水泥，必須經過試驗，合格后才能使用高等級路面：42.5以上硅酸鹽水泥、道路

硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥其他路面：32.5以上礦渣水泥

粗骨料

L質地堅硬、潔凈的碎石、礫石

2、適宜人工級配

3、最大公稱粒徑要求：碎石＜31.5mm;礫石＜19.0mm;

碎礫石＜26.5mm

材料使用要求

細骨料1、天然砂質地堅硬、潔凈細度模數2.5以上2、機制砂：檢驗砂漿磨光值＞35;不宜使

用抗磨性較差的水成巖類機制砂3、淡化海砂：只能應用于支路海砂：嚴禁使用

鋼筋L表面：不得銹蝕、裂紋、斷傷、刻痕2、進場驗收：出廠合格證、檢驗報告、廠家牌號、爐

號3、傳力桿、拉桿符合相關規(guī)定

脹縫板

提轉板

填縫材料

1、脹縫板材：厚20mm經防腐處理后的松木、衫木等軟木、粘膠板、泡沫板等柔性板材2、填料:

樹脂類、橡膠類,聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類材料，加入耐老化劑

材料使用要求

外加劑

減水劑

早強劑

引氣劑

1、無氯鹽成分

2、配置溶液不得出現絮凝：

3、高溫時初凝＞3h

低溫時終凝＜10h

4、需要摻配試驗

傳力桿

1、符合相關規(guī)定的光圓鋼筋

2、一半涂刷瀝青，套管留有3cm的空隙，

填塞瀝青麻絮，可以自由收縮

3、固定方式：端頭模板、支架固定

4、水泥混凝土施工技術

水泥混凝土配合比彎拉強度、工作性、耐久性，兼顧經濟性

拌合間歇式拌合機，開工前需要標定、試拌每盤總攪拌時間80-120S

運輸混凝土攪拌車

攤鋪三輻軸機組、軌道攤鋪機組、滑模攤鋪機組、小型機具

養(yǎng)護噴灑養(yǎng)護劑、保濕養(yǎng)護--不宜圍水養(yǎng)護養(yǎng)護時間：14-21d最少養(yǎng)護期滿足達到混凝土設計彎

拉強度的80%

開放交通達到40%設計彎拉強度，允許行人達到100%且填縫完成后，開放交通

水膠比Min｛彎拉強度計算值、耐久性要求值｝

砂率｛砂細度模數、粗骨料種類｝按設計規(guī)范查表

單位用水量Min｛根據粗骨料種類和坍落度經驗公式計算值、滿足工作性｝

單位水泥用量Max｛水灰比計算值、耐久性要求值｝

砂、石用量｛密度法、體積法｝計算

配合比優(yōu)選正交試驗法

氣溫滑模、軌模三輻軸、小型機具

10-19℃2.0h1.5h

20-29℃1.5h1.25h

30-35℃1.25hl.Oh

出料到攤鋪完成時長要求

三轆軸機組

L餛軸直徑與厚度相匹配2、必須配備插入式排式振搗機3、卸料要均勻，布料與攤鋪速度相適應4、

及時安設拉桿5、前振后滾，最佳滾壓遍數應經試驗段確定

軌道攤鋪機組

1、攤鋪寬度23.75m、坍落度20—40mm2、厚度＞150mm,坍落度＜30mm必須插入式振搗3、

應配備振動梁或振動板，在提漿飾面時保持漿液4±1mm

滑模攤鋪機組

1、布設基準線，清掃濕潤基層2、振動倉內料位要高于路面10cm3、混凝土坍落度大：低頻振動、

高速攤鋪；混凝土坍落度小:高頻振動、低速攤鋪4、攤鋪機運行平穩(wěn)、速度均勻彳亍走速度l-3m/min

小型機具L必須分層攤鋪，下層厚度占總厚度3/52、上層混凝土要在下層混凝土初凝前完成

水泥混凝土路面攤鋪

5、水泥混凝土面層不利季節(jié)高溫施工:氣溫高于30℃,拌合物溫度在30-35℃,同時空氣相對濕

度小于80%

冬期施工：日平均溫度連續(xù)5d低于5℃,或最低環(huán)境溫度彳氐于-3℃

雨期L勤測粗細集料的含水量，及時調整加水量2、雨期作業(yè)工序要緊密銜接、及時澆筑、振搗、

抹面成型、養(yǎng)生

冬期

（1）攪拌站搭設工棚或擋風設施，出料溫度大于10℃,攤鋪溫度大于5℃（2）混凝土加熱溫度要

小于35℃,水泥不能加熱（3）混凝土板彎拉強度低于IMPa或抗壓強度低于5MPa,不得受凍（4）

基層不得有冰凍，加強混凝土強度在溫度降到0℃之前要達到設計強度（5）養(yǎng)護期21d以上

高溫期（1）嚴格控制混凝土配合比，保證和易性，可摻加緩凝劑，避免高溫期施工（2）加設臨時罩

棚減少蒸發(fā)量，及時覆蓋，加強養(yǎng)護

六、擋土墻

擋土墻名稱作用

重力式依靠墻體的自重抵抗墻后土體的側向推力（土壓力），以維持

土體穩(wěn)定

衡重式墻背在上下墻間設衡重臺，利用衡重臺上的填土重量使全墻重

心后移增加墻體的穩(wěn)定性

懸臂式底板及固定在底板上的懸臂式直墻構成，主要依靠底板上的填

土重量維持擋土構筑物的穩(wěn)定

扶壁式底板及固定在底板上的直墻和扶壁構成，主要依靠底板上的填

土重量維持擋土構筑物的穩(wěn)定

主動土壓力最??；靜止土壓力其次；被動土壓力最大，位移也最大。

（a靜止土壓力、b主動土壓力、c被動土壓力）

七、城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護、大修、改造技術

1、稀漿罩面：稀漿封層與微表處區(qū)別

區(qū)別稀漿封層微表處

適用路面次干路、支路快速路、主干路

乳化瀝青技術要求未改性的乳化瀝青改性的快凝型乳化瀝青

集料質量比稀漿封層集料要求更清潔、更堅硬,更耐磨

設計指標浸水6天濕輪磨耗指標（抗水毀能力）

適用范圍不能進行車轍填充車轍修補

2、稀漿罩面施工

施工步驟修補、清潔原路面一放樣畫線-濕潤原路面或噴灑乳化瀝青一拌合、攤鋪稀漿混合料一

手工修補局部施工缺陷一成型養(yǎng)護

原路面改造

1、對原路面檢測與評定：強度、