墩余路（繞城公路西側(cè)-良祥路）道路工程環(huán)境影響報告

環(huán)評證編號：國環(huán)評證甲字第1807號墩余路(繞城公路西側(cè)-良祥路)道路工程環(huán)境影響報告表建設(shè)單位：杭州市城市建設(shè)前期辦公室編制單位：中海環(huán)境科技(上海)股份有限公司二〇一九年一月1.建設(shè)項目基本情況 12.建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 3.環(huán)境質(zhì)量狀況 174.評價適用標(biāo)準(zhǔn) 5.建設(shè)項目工程分析 7.施工期環(huán)境影響分析 379.建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 4010.結(jié)論與建議 專題1.聲環(huán)境影響評價 1項目名稱建設(shè)單位法人代表浙江杭州中河中路275號2號樓郵政編碼建設(shè)地點杭州市西湖區(qū)立項審批部門批準(zhǔn)文號建設(shè)性質(zhì)√新建□改擴建□技改行業(yè)類別占地面積(平方米)綠化面積(平方米)總投資(萬元)資(萬元)環(huán)保投資占總投資比例評價經(jīng)費(萬元)預(yù)期投產(chǎn)日期2019年2擬建項目墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)工程位于杭州市三墩鎮(zhèn)云谷單元的中部，墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)工程西起良祥路，東至繞城高速西側(cè)，起止里程為K0+000～K0+2249.705,全長2249.705m,性質(zhì)為城市主干路，設(shè)計本項目為新建市政主干路，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(見表1-1),確定該項目環(huán)評類別為報告表，根環(huán)評類別行業(yè)類別登記表類別1四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸含維護，不含支路)/新建快速路、(7)《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》(2017年7月16日),中華人民共和國國務(wù)院令第31.1.2地方法規(guī)、文件(1)《浙江省大氣污染防治條例》(2016.7);(2)《浙江省水污染防治條例》(2013年修訂);(3)《浙江省建設(shè)項目環(huán)境管理保護管理辦法》,省政府令364號，2018修訂；(4)《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》,2010.4.1;(5)《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》,杭州市人民政府令[2004]第206號，(6)《杭州市建筑工程文明施工管理規(guī)定》,2014年4月1日起施行；(7)《杭州市工程渣土管理實施辦法》,2016年4月19日施行；(8)《杭州市城市排水管理辦法》,杭州市人民政府令(第163號),2000.12.29,2011.10.05杭州市政府令[2010]第262號修改；(1)《杭州市城市總體規(guī)劃(2001-2020年)》(2016年修訂),杭州市城市規(guī)劃設(shè)計研(2)《杭州雙橋(云谷)單元控制性詳細(xì)規(guī)劃》杭政函[2018]24號；(3)《杭州市區(qū)(六城區(qū))環(huán)境功能區(qū)劃》;(4)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》。4(1)《墩余路(繞城公路西側(cè)一良祥路)項目建議書》杭州市市政工程集團有限公司2017年08月；(2)《關(guān)于墩余路(繞城公路西側(cè)-良祥路)道路工程項目建議書的批復(fù)》杭發(fā)改審[2017]107號2017年10月；(3)《墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)道路工程可行性研究報告》,杭州市市政工程集團有限公司，2018年08月；(4)《墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)道路工程水土保持方案報告書》,浙江中擬建項目墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)工程位于杭州市杭州雙橋(云谷)單元控制性詳細(xì)規(guī)劃的中部，東西向橫跨云谷，為區(qū)塊內(nèi)一條城市主干路，本次工程范現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園等著名科技農(nóng)業(yè)發(fā)展板塊。具體地理位置詳見附圖1。工程全線為新建，現(xiàn)狀祥余線局部路段位于墩余路紅線范圍內(nèi)(樁號K1+160—余路北半幅祥倉路，該路段長度約為1089m,現(xiàn)狀祥倉路道路寬7~7.5m,路幅較窄，5現(xiàn)狀祥余線局部路段位于墩余路紅線范圍內(nèi)(樁號K1+160—K2+249),該路段長度約為1089m,該路段祥余線路基可視情況考慮利用(根據(jù)地質(zhì)勘查報告情況確定墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)工程西起良祥路，東至繞城高速西側(cè)，起止里程為K0+000～K0+2249.705,全長2249.705m,性質(zhì)為城市主干路，設(shè)計時速為50km/h.標(biāo)準(zhǔn)段寬40m,采用四塊板雙向六車道的形式。本工程包含道路工程、橋梁工程、管線工程、附屬工程等?？傆玫孛娣e約101556平方米(以實測為準(zhǔn))。3)車道數(shù)：雙向六車道；4)道路設(shè)計年限：15年；5)路面結(jié)構(gòu)荷載：BZZ-100KN;道路縱斷面設(shè)計標(biāo)高主要根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標(biāo)高、現(xiàn)有道標(biāo)高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、橋梁控制標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高及相交道路等控制性標(biāo)高確定。規(guī)劃區(qū)現(xiàn)狀地勢較為平坦，現(xiàn)狀地面標(biāo)高在2—5米之內(nèi)河道20年一遇洪水位為3.25m,100年一遇洪水位為3.95m,防洪要求路面標(biāo)高不低于4.3米，故道路最低點按不低于4.4m控制，道路交叉口按不低于4.7m控制，墩余路6道路標(biāo)高控制在4.4m以上。道路中心線最小縱坡為0.3%,最大接順蘇嘉路已設(shè)計部分外，最小坡長140m,最大坡長255m。墩余路標(biāo)準(zhǔn)段紅線寬40m采用雙向6車道規(guī)模，能滿足遠(yuǎn)期交通量的需求標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置為：總寬40米=3.0米人行道+3.5米非機動車道+1.5米機非分隔帶+11米機動車道(0.25m+3.5m×3+0.25m)+2.0米中央分隔帶+11米機動車道(0.25m+3.5m×3+0.25m)十1.5米機非分隔帶+3.5米非機動車道+3.0米人行中央分隔帶機非分隔帶非機動車道中央分隔帶(1)機動車道4cm(細(xì)粒式SMA改性瀝青混凝土)5cm(中粒式SBS改性瀝青混凝土)7cm(AC-25C粗粒式瀝青砼)48cm(5%水泥穩(wěn)定碎石)20cm(3.5%水泥穩(wěn)定碎石)>80cm(塘渣)(2)非機動車道4cm(細(xì)粒式SMA改性瀝青混凝土)8cm(AC-25C粗粒式瀝青砼)32cm(5%水泥穩(wěn)定碎石)20cm(3.5%水泥穩(wěn)定碎石)7(3)人行道5cm(花崗巖人行道板)15cm(C15水泥混凝土)本工程設(shè)計范圍內(nèi)共新建橋梁2座，跨越規(guī)劃河道，其中肖家壩橋跨越河道寬度10m,本次設(shè)計采用常規(guī)橋型簡支空心板梁橋，倪家壩橋跨越河道寬度20m,推薦采用中心樁號跨徑及橋型上部結(jié)構(gòu)右偏角(°)肖家壩橋肖家壩橋跨越規(guī)劃河道，河道規(guī)劃寬度為10m,橋梁中心樁號K1+234.10,右偏0號臺采用重力式橋臺，1號橋臺采用輕型橋臺，臺前設(shè)置游步道；基礎(chǔ)采用直徑為82)倪家壩橋倪家壩橋跨越規(guī)劃河道，河道規(guī)劃寬度為20m,橋梁中心樁號K2+014.30,右偏角101.7°,橋梁面位于直線段，寬度為40m。橋梁橋梁總長35.11m;小箱梁寬2.4m,依據(jù)《杭州雙橋(云谷)單元(XH02)控制性詳細(xì)規(guī)劃》,墩余路污水，管徑與鐵路沿線D1000城區(qū)主管匯合后，以D1200往南進入城西污水廠。本方案高峰小時流量見表1-2。車型比見表1-3。預(yù)測車輛出行高峰小時占全天車流量系數(shù)分別取10%,晝夜比取4:1。表1-2墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)高峰小時交通量方向預(yù)測交通量(pcu/h)2019年2025年2033年9東往西西往東車型中型車小型車系數(shù)32占地性質(zhì)項目組成公共管理與公水域及公路用地科教用地面空閑地小計小計臨時占地工程共需拆遷房屋107幢，總拆遷面積為27483.2m2,根據(jù)現(xiàn)場勘查，征地范圍內(nèi)根據(jù)調(diào)查，用地紅線內(nèi)已拆除企業(yè)主要是杭州鑫立達(dá)服飾有限公司(衣服加工)、杭州迪威工貿(mào)有限公司(五金工具銷售)等，根據(jù)《浙江省污染地塊開發(fā)利用監(jiān)督管理暫行辦法》所稱疑似污染地塊，是指化工(含制藥、焦化、石油加工等)、印染、制上述企業(yè)均不屬于《浙江省污染地塊開發(fā)利用監(jiān)督管理暫行辦法》中規(guī)定的疑似本工程暫定2019年開工，計劃通車時間2019年。1)清基工程施工前對工程占地可剝離表土區(qū)域進行表土剝離，剝離厚度30cm,施工后期用于2)路基工程路基填筑施工時，應(yīng)配置符合要求的壓實機械，嚴(yán)格控制最佳含水量，尤其在梅雨季節(jié)，嚴(yán)禁使用超規(guī)定含水量材料，做到分層壓實，控制有效壓實厚度，不得超厚壓實土石方填筑。填方路段采用水平分層填筑法施工，按橫斷面全寬逐層向上填筑，每層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填筑下一層，不同土質(zhì)不得混填。路基采用宕渣填筑，分層松鋪厚度不大于30cm,含泥量不大于12%。樁間距120cm。施工工藝流程：樁基就位→沉管→拔管→填料→壓實→再拔管→再填3)路面工程路面采用配套路面施工機械設(shè)備，專業(yè)化施工方案，配置少量的人工輔助施工。從經(jīng)濟性、使用要求、受力狀態(tài)，土基支撐條件和受自然因素影響程度的不同需要，一般均采用多層結(jié)構(gòu)，針對路面結(jié)構(gòu)的不同層次，在強度、穩(wěn)定性和耐久性方面保證其質(zhì)量。施工采用瀝青拌合站集中拌合、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓法施工，配置少量4)交叉工程平面交叉的設(shè)置主要考慮與其他道路的銜接，均為平面交叉，施工工藝同路基工5)管網(wǎng)工程管線施工工藝為：測量放線→預(yù)制檢查井井室→溝槽挖土和支護→管道基礎(chǔ)施工→管道鋪設(shè)及焊接→管道塢膀(部分潛埋包封處理)→溝槽回填。管道開槽應(yīng)按照《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》等規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定進行6)橋梁工程上部結(jié)構(gòu)采用簡支預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部采用重力式橋臺，鉆孔灌注樁基鉆孔灌注樁施工時，采用鉆機鉆進成孔，成孔過程中為防止孔壁坍塌，在孔內(nèi)注入人工泥漿或利用鉆削下來的粘性土與水混合的自造泥漿保護孔壁。護壁泥漿與鉆孔的土屑混合，邊鉆邊排出，同時這些泥漿被重新灌入鉆孔進行孔內(nèi)補漿。當(dāng)鉆孔達(dá)到鉆孔排出的鉆渣泥漿通過管道流入泥漿池，使鉆渣和泥漿得以分離，分離出來的泥漿7)綠化工程綠化工程在路基工程施工完畢后進行，對行道樹樹池等區(qū)域覆土后進行綠化。植本項目所在地原為農(nóng)居、農(nóng)田、魚塘以及廠房，并有現(xiàn)狀祥余公路(現(xiàn)狀通行力較低),現(xiàn)狀周邊敏感點噪聲影響均能達(dá)標(biāo)，現(xiàn)狀祥倉公路近期西湖大學(xué)建設(shè)期將暫時2.建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況2.1自然環(huán)境簡況(地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等):杭州市是杭嘉湖平原與浙西山區(qū)交會帶的浙北地區(qū)，位于錢塘江下游。地理位置杭州市地處亞熱帶北緣，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫16.6℃,1月份(最冷月)平均氣溫3.8℃,7月份(最熱月)平均氣溫28.6℃。極端最高氣溫42.1℃,極端最低氣風(fēng)力可達(dá)12級。多年平均降雨量1399mm,全年日照1899.9小時，無霜期250天。在歷史記載中，杭州曾發(fā)生過3次4級以上的地震?，F(xiàn)代的杭州地震活動頻度相對較高，但從歷史上看，杭州是一個比較穩(wěn)定的地區(qū)。根據(jù)1990年出版的《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1:400萬),本區(qū)地震基本烈度為7度。杭州市河流縱橫，湖蕩密布，主要河流有錢塘江、東苕溪、京杭運河等，它們分京杭運河屬于太湖流域，運河杭州段自南向北穿越江北主城區(qū)，是江北地區(qū)排洪澇水的骨干河道和重要航道。運河區(qū)地勢低平、排水不暢，遭遇大雨，運河往往形成長歷時高水位，對江北地區(qū)防洪及城市排水有較大影響。上塘河、下沙水系、西湖及項目區(qū)水系屬運河水系。工程沿線跨越倪家壩港和肖家壩等河道，兩處河道現(xiàn)狀肖家壩河道北起下確橋港，南至油車橋港，全長2210m。河道在規(guī)劃墩余路處寬度從8m到14.2m不等，河道規(guī)劃寬度為15m。倪家壩港北起下確橋港，南至油車橋港，全長2756m。河道現(xiàn)狀位置與規(guī)劃不同，規(guī)劃河道位置發(fā)生了偏移且方向發(fā)生了改變，現(xiàn)狀河道的分叉口經(jīng)規(guī)劃后，下移至規(guī)劃墩余路南面，規(guī)劃河道邊線距離道路邊線距離10~20m,寬度沒有大幅改變，規(guī)劃河道寬15m:2.2環(huán)境功能區(qū)劃符合性分析Ⅲ-1-2),與環(huán)境功能區(qū)劃符合性分析見表2-1三墩農(nóng)產(chǎn)品安全保障區(qū)角，為六城區(qū)西北角繞城高速以西除去三墩電子科技環(huán)境優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)域的部分，地處平原河網(wǎng)地帶，形成了以蔬菜、花卉苗木為主的特色物總量替代要求，且不得增加污染物排放總3、對區(qū)域內(nèi)原有個別以三類工業(yè)為主的工業(yè)功能區(qū)(工業(yè)集聚點、4、建立集鎮(zhèn)居住商業(yè)區(qū)、耕地保護區(qū)與工業(yè)功能區(qū)(工業(yè)集聚點、響來源為交通噪聲影功能區(qū)劃負(fù)面清單內(nèi)步埋設(shè)市政配套管線，雨污水排放有排放去中對跨越現(xiàn)有河道的路基設(shè)置有臨時溝通措施，不會影響河道自然形態(tài)和河湖水生態(tài)(環(huán)境)功能。所以本負(fù)面清單：禁止新建、擴建、改建三類工業(yè)項目和有的要逐步關(guān)閉搬遷，并進行相應(yīng)的土壤修復(fù)。禁止在工業(yè)功能區(qū)(工業(yè)集聚點、產(chǎn)業(yè)園區(qū))外新建、擴建其它品及飼料添加劑等工業(yè)項目。類工業(yè)項目。根據(jù)《2017年杭州市環(huán)境狀況公報》,杭州市全市環(huán)境空氣污染物為臭氧(O3)。市區(qū)環(huán)境空氣中SO2年均濃度為11微克/(GB3095-2012)二級標(biāo)準(zhǔn)，同比下降8.3%,與2015年相比下降31.2%。NO2年均濃度為45微克/立方米，超標(biāo)0.12倍，同比持平，與2015年相比下降8.2%。PM?o、PM2s的年均濃度分別為72微克/立方米、45微克/立方米，分別超標(biāo)0.03和0.29倍，但同比分別下降8.9%、8.2%,與2015年相比分別下降15.3%、21.1%。降塵平均濃度為4.69噸/平方公里·達(dá)到浙江省控制標(biāo)準(zhǔn)，同比下降5.63%。PP單位：μg/m30由于NO2年均濃度為45微克/立方米，超標(biāo)0.12倍。根據(jù)導(dǎo)則中“年評價指標(biāo)中的年均濃度和相應(yīng)百分位數(shù)24h平均或8h平均質(zhì)量濃度滿足GB3095中濃度限值要求的即為達(dá)標(biāo)”,判斷項目所在的地區(qū)為“不達(dá)標(biāo)區(qū)(2)監(jiān)測數(shù)據(jù)為了解項目所在區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，本評價委托浙江尼傲環(huán)境監(jiān)測公司監(jiān)測山橋小學(xué)的環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，監(jiān)測時間為2018年5月14日~5月20日，監(jiān)測因子為NO?和PM?o,監(jiān)測及統(tǒng)計結(jié)果見表3-2。表3-2環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測結(jié)果mg/m3山橋小學(xué)0.013~0.023小時值0.080.029~0.048日均值0.15根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可知，項目所在地的NO?和PM?o指標(biāo)均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)限值要求。3.1.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀為了解項目所在所周邊地表水現(xiàn)狀質(zhì)量，本次評價期間，我單位委托浙江尼傲環(huán)境監(jiān)測有限公司對項目跨越河道倪家壩港進行了2天的采樣監(jiān)測。監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計及評價見表3-1。2018年5月Ⅲ類IV類V類標(biāo)準(zhǔn)可2018年5月15日檢測點位檢測項14日標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)檢測點位5生化需根據(jù)表3-3可知，現(xiàn)狀倪家壩港高錳酸鹽指數(shù)和石油類僅能滿足IV類標(biāo)準(zhǔn)，生化需氧量僅能滿足V類標(biāo)準(zhǔn)，其余各監(jiān)測因子可達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)ⅢI類標(biāo)準(zhǔn)。綜上，現(xiàn)狀倪家壩水質(zhì)僅能滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》監(jiān)測的6個敏感點和規(guī)劃住宅用地現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》評價范圍環(huán)境噪聲工程紅線兩側(cè)各300m以內(nèi)，調(diào)查范圍適當(dāng)擴大；道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)；項目跨越倪家壩設(shè)置橋梁1座，河道寬度為15m,不設(shè)置水中橋墩。序號中心樁號1尚有老橋，現(xiàn)狀河寬17m,倪家根據(jù)《杭州雙橋(云谷)單元控制性詳細(xì)規(guī)劃(2017版)》,道路兩側(cè)規(guī)劃有A3、R/B及R21,其中道路北側(cè)的西湖大學(xué)、雙橋幼兒園及雙橋小學(xué)，評價范圍內(nèi)未來會新增R21住宅和R/B商住用地三塊。序號樁號距離中心線規(guī)劃功能路北西湖大學(xué)一致2路北雙橋幼兒園一致路北雙橋小學(xué)一致路南山橋小學(xué)一致路北R21住宅空地住宅路北空地商住路南空地商住4.評價適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《杭州市主城區(qū)聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》(2014于2類聲環(huán)境功能區(qū)。其中，交通干線兩側(cè)區(qū)域的劃分：若臨街建筑以高于三層樓房以上(含三層)的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一側(cè)的區(qū)域劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域。若臨街建筑以低于三層樓房建筑(含開闊地)為主，將道路劃為4類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域，具體規(guī)定如下：相鄰區(qū)域為1類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為50米；相鄰區(qū)域為2類聲環(huán)境功能區(qū)，距離為35米；相鄰區(qū)域為3類聲環(huán)現(xiàn)狀與項目相交道路無主干路、快速、次干路，所以交叉道路涉及敏感點統(tǒng)一執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。河流名水功能區(qū)水系范圍目標(biāo)水質(zhì)杭嘉湖西塘河西塘河杭州景觀娛樂用水區(qū)景觀娛樂用水區(qū)西塘河杭州杭嘉湖河州景觀娛樂用水區(qū)1景觀娛樂用水區(qū)西塘河交匯口根據(jù)杭州市環(huán)境空氣功能區(qū)劃，工程沿線空氣環(huán)境功能區(qū)劃為二類根據(jù)杭州市主城區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃，本項目位于三墩農(nóng)產(chǎn)品安全保障區(qū)(014.2環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級標(biāo)準(zhǔn)。取值時間準(zhǔn)》二級標(biāo)準(zhǔn)1小時平均24小時平均年平均24小時平均年平均24小時平均年平均1小時平均24小時平均沿線聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)見表4-3。標(biāo)準(zhǔn)值與等級適用范圍15190-2014):一、道路交通干線邊界線區(qū)域若臨街建筑以高于三層樓房以上(含三層)的建筑為主，將第一排建筑物面向道路一2類標(biāo)準(zhǔn)于公路、鐵路(含輕軌)等建設(shè)項目環(huán)境影響問題的通知”評價范圍內(nèi)位于4類區(qū)的學(xué)校、醫(yī)院(療養(yǎng)院、敬老院)等特殊敏感建筑(無住宿、無住院本項目K0+150~K1+200段兩側(cè)目前分布有西湖大學(xué)、雙橋小學(xué)及山橋小學(xué)(規(guī)劃學(xué)校用地),按環(huán)發(fā)【2003】94號執(zhí)行。根據(jù)《杭州市主城區(qū)水功能區(qū)、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》,項目旁系水體水質(zhì) 表4-4地表水環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/LIV類pH(無量綱)高錳酸鹽指數(shù)總磷陰離子表面活性劑污染物排放標(biāo)準(zhǔn)4.3污染物排放標(biāo)準(zhǔn)揚塵執(zhí)行《建筑施工顆粒物控制標(biāo)準(zhǔn)》(DB31/964-2016),具體見表4-4。控制項目≤1次/日≤6次/日*:一日內(nèi)顆粒物15分鐘濃度均值超過監(jiān)執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12523-2011),具體見表4-5。晝間夜間4.3.3施工期廢水施工期廢水不得排放至旁系河道，但工程周邊暫無納管條件，施工廢水回用，無法回用與生活污水，聯(lián)系環(huán)衛(wèi)部門清運施工期生產(chǎn)及生活污廢水。本項目為市政道路工程，不涉及總量控制指標(biāo)。24★地面道路施工基本工藝流程★排水管道開槽施工基本工藝流程★路面基層施工基本工藝流程施工測量施工測量攤鋪砂石機械拌合整形碾壓養(yǎng)生★路面瀝青攤鋪施工基本工藝流程★地面跨河橋梁施工基本工藝流程裝圖5-1工程道路主要施工工藝5.2主要污染工序：(1)噪聲施工期噪聲主要來自施工機械和車輛。路基和路面施工中主要施工挖掘機、壓路施工期大氣污染源主要是揚塵，主要包括前期動拆遷、道路施工路面揚塵、堆場揚塵及進出工地道路運輸揚塵。污水主要來自路基施工作業(yè)產(chǎn)生的泥漿水、施工機械及運輸車輛的沖洗水、施工產(chǎn)生的泥漿廢水、降水沖刷浮土等。污水產(chǎn)生量較小，污染成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。此外沿線施工人員將產(chǎn)生一定量的生活污水。本工程噪聲采用Cadna/A噪聲計算軟件計算，其源強與車流量、車速及路面結(jié)構(gòu)等條件有關(guān)，具體影響與道路結(jié)構(gòu)形式等有關(guān)。采用Cadna/A軟件，根據(jù)車流量計算得到距離等效行車線25m處的等效連續(xù)A聲級作為交通噪聲源強。本工程各路段噪聲源強詳見表5-1。車流量(輛/h)大型車比例晝間夜間晝間夜間近期中期遠(yuǎn)期營運期廢氣主要為機動車尾氣，主要污染物為NOx、CO等。汽車尾氣的排放源強一般可以按下式計算：①源強公式式中：i—表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；A?—表示i類車輛預(yù)測年的車流量，輛/h;E—表示i類車輛j種污染物的單車排放因子。②排放因子根據(jù)《浙江省大氣復(fù)合污染防治實施方案》,自2013年6月底起全省全面供應(yīng)符合國IV標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油、車用柴油。同時根據(jù)《浙江省提前實施國家第五階段機動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)工作落實方案》,2016年4月1日起，新車執(zhí)行“國V”標(biāo)準(zhǔn)。所以本次評價營運近期(2019年)、中期(2025年)車輛排放因子采用國IV標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)期(2033年)采用國V標(biāo)準(zhǔn)。本次計算根據(jù)《道路機動車大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南》(試行)中給出的汽油車和柴油車的綜合基準(zhǔn)排放系數(shù)，該綜合基準(zhǔn)排放系數(shù)基于全國2014年各類車輛類型在典型工況下的采集數(shù)據(jù)，具體見表5-2。車型小型車中型車小汽車汽油輕貨汽油出租車汽油中客汽油中貨汽油公交車汽油大客汽油重貨汽油國IV國V根據(jù)設(shè)計單位提供的高峰小時交通量及高峰小時車流量占比10%;本工程預(yù)測年高峰小時車流量及車輛分布類型見表5-3。大型車中型車小型車總計高峰小時高峰小時高峰小時注：道路兩側(cè)30m之外NO?占NOx比例在50~80%之間，本產(chǎn)生的路面徑流。各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不良時泄漏的油料等，都會隨降雨產(chǎn)生的路面徑流進入市政雨水管網(wǎng)，其主要污染物包括：SS、COD、BODs和石油類等。(5)固體廢物運營期間，道路產(chǎn)生的固體廢物主要來自路面磨6.項目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計排放情況內(nèi)容廢氣施工期汽車尾氣瀝青煙營運期汽車尾氣近期1.33mg/m·S遠(yuǎn)期0.103mg/m·施工期0石油類、SS0營運期雨水0固廢0噪聲施工期輛輻射的噪聲，具有高噪聲、無規(guī)律的特點，它對外環(huán)境的影響是暫時的，隨施工結(jié)束而消失。但由于在施工過程中采用的機械設(shè)備噪聲值很高，如不加以控制，會對周圍環(huán)境產(chǎn)生較大的影響。營運期交通車輛行駛產(chǎn)生的噪聲，采用CadnaA噪聲計算軟件，輸入車流量、車速及路面等參數(shù)后本項目沿線不經(jīng)過自然保護區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源保護區(qū)的生態(tài)敏感區(qū)域，沿線不涉及大面積拆遷，項目處于平原區(qū)，水土流失輕微，總體對區(qū)域生態(tài)環(huán)7.施工期環(huán)境影響分析1)施工場地根據(jù)工程沿線路基施工需要，布設(shè)施工場地2處，占地面積0.35hm2。施工場地內(nèi)布設(shè)預(yù)制場地、鋼筋加工場、辦公場地、石渣堆場、混凝土拌合場地和機械維修場等。施工后期對施工場地進行清理并恢復(fù)原有土地利用類型。序號占地(hm2)土地利用類型公路用地、空閑地空閑地2)表土堆場工程共布設(shè)表土堆場1處，占地0.16hm2,位于樁號K0+700左側(cè)，現(xiàn)狀為拆遷后的空閑地。3)淤泥干化場工程占河、塘路段清塘淤泥含水量大，呈流塑態(tài)，需設(shè)置淤泥干化場進行自然干化，降低含水率。干化后的淤泥綠化覆土利用。工程清淤量0.37萬m3,布設(shè)淤泥干化場2處，占地0.37hm2。淤泥干化場布設(shè)情況見序號樁號占地(hm2)(萬m3)備注空閑地1占塘清淤2占河清淤綜上分析，工程占地總面積11.93hm2,其中永久占地10.16hm2,臨時占地1.77hm2。7.2施工期敏感保護目標(biāo)根據(jù)水保方案，本工程臨時施工場地周邊有保護目標(biāo)的見表7-3,其他臨時場地周邊200m臨時場地類型樁號主要環(huán)境影響現(xiàn)有防1淤泥干化場K2+120左側(cè)西湖大學(xué)施工現(xiàn)場雙橋幼兒園西湖大學(xué)施工圍擋2場噪聲、揚塵由于淤泥干化場和表土堆場占地面積較小，且位于現(xiàn)有西湖大學(xué)施工場地內(nèi)，西湖大學(xué)施工場地周邊本身有圍擋，且與雙橋幼兒園距離較遠(yuǎn)，對雙橋幼兒園的噪聲、揚塵影響較小。7.2水環(huán)境影響分析施工期對地表水環(huán)境的影響主要為物料堆場沖刷的生產(chǎn)廢水和施工營地的生活污水的水環(huán)境影響，污染物成分簡單，主要有COD、石油類等。由于項目沿線河流尚無法滿足環(huán)境功能區(qū)要求，沿線施工廢水均不得排入周邊河道。(1)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)廢水施工過程中將產(chǎn)生的泥漿水、堆場沖刷物料的生產(chǎn)廢水和車輛沖洗廢水。由于項目位于待開發(fā)的城市郊區(qū)，現(xiàn)狀項目所在地的地表水尚未達(dá)標(biāo)，施工廢水禁止排放至周邊自然水體，應(yīng)在施工區(qū)建三級沉淀池，施工廢水經(jīng)三級沉淀處理后盡量回用，剩余廢水聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清(2)施工營地生活污水施工營地的生活污水隨意排放，生活垃圾的任意堆置，可能對沿線水體造成一定影響。按每個施工營地工作人員100人計，生活用水量按80升/人·天計，產(chǎn)污系數(shù)按90%計，則每處施工營地產(chǎn)生的生活污水量約為7.2m3/d。若這些施工營地生活污水直接排入附近水體，尤其是糞便污水若直接排入河流，將嚴(yán)重影響水體水質(zhì)，造成有機物和氨氮等指標(biāo)超標(biāo)。根據(jù)同類項目的施工經(jīng)驗，施工營地應(yīng)設(shè)置化糞池，并經(jīng)化糞池預(yù)處理后聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運。(3)施工材料堆放施工材料以及大量的建筑垃圾如選址不當(dāng)堆放在河邊，如不采取遮蓋措施，則容易因雨水沖刷、受風(fēng)揚塵等污染附近水體，污染水質(zhì)。本項目施工期通過應(yīng)加強施工管理，制定施工廢水防治計劃，減緩施工廢水對周邊環(huán)境的影響，水環(huán)境影響較小。(4)橋梁施工環(huán)境影響倪家壩橋跨越現(xiàn)狀水體為倪家壩港，水中不設(shè)置橋墩，施工工藝為兩端橋梁灌注樁，預(yù)制梁板。無需圍堰，無涉水作業(yè)，施工期對水環(huán)倪家河橋由于跨越規(guī)劃河道，現(xiàn)狀無水體，施工期不涉及對項目施工期以揚塵污染為主，揚塵污染主要來源于道路施工揚塵、管線施工及車輛行駛二次揚塵，對近距離敏感建筑，施工揚塵將產(chǎn)生一定影響。(1)道路和管線施工揚塵路面施工揚塵：清理地面產(chǎn)生的垃圾、路基挖方產(chǎn)生的泥土如果不及時清運產(chǎn)生污染。接著是攤鋪路面基層，路面基層往往會采用容易起塵的二灰全線管線施工過程中，埋設(shè)地下管線挖掘出來的泥土在回填之前，如管理不當(dāng)，會對周圍(2)堆場揚塵道路施工需要石灰、沙石等建筑物料，需要設(shè)置物料堆場。堆場會產(chǎn)生物料料堆場的風(fēng)吹揚塵、裝卸揚塵等污染。堆場物料的種類、性質(zhì)及風(fēng)速與起塵量有關(guān)，施(3)車輛行駛二次揚塵①車輛在施工區(qū)行駛，攪動地面塵土，產(chǎn)生揚塵；②運輸車輛駛出施工場地時，其車輪和底盤由于與渣土接觸，通常會攜帶一定數(shù)量的泥土，若車輛沖洗措施不力，攜帶出的泥土將遺撒到道路上，從而形成揚塵；③渣土在裝運過程中，如果壓實或遮蓋措施不力，在高速行駛和顛簸中極本項目土建施工量較大，建材、建筑固廢等大量物料需要通過大量車輛運輸，同時大量施工機械也頻繁進出施工現(xiàn)場。因此減少塵土灑落，及時清掃灑落的塵土是首要的抑塵方式。減少塵土灑落的辦法主要有封閉運輸，保持現(xiàn)場地面清潔，減少(4)臨時占地中施工材料堆場、渣土臨時堆場揚塵(1)工程占地影響：項目占地均位于規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi)，為市政道路用地，不涉及基本(2)地表植被影響：道路建設(shè)過程中對地表植被的影響將造成植物多樣性的損失，(3)保護自然生態(tài)：根據(jù)環(huán)境功能區(qū)劃本項目位于三墩農(nóng)產(chǎn)品安全保障區(qū)(0106-Ⅲ-1-2)占用水域；除防洪、重要航道、城市河道、景區(qū)河湖必須的護岸外，禁止非生態(tài)型河湖堤岸改造；建設(shè)項目不得影響河道自然形態(tài)和河湖水生態(tài)(環(huán)境)功能。現(xiàn)狀倪家壩與《杭州雙橋(云谷)單元(XH02)控制性詳細(xì)規(guī)劃》中規(guī)劃肖家壩、規(guī)劃倪家處，現(xiàn)狀寬約15m,河底標(biāo)高0~0.12m;另一條位于墩余路道路中心線南側(cè)，從樁號K2+005~設(shè)計終點位于道路紅線范圍內(nèi)，現(xiàn)狀寬4~14m,河底標(biāo)高0~0.12m,現(xiàn)狀水深1.2m。與本墩余路相關(guān)的規(guī)劃河道有兩條，規(guī)劃肖家壩、規(guī)劃倪家壩。規(guī)劃肖家壩位于樁號相對于墩余路右偏角為101.7°;另一條基本與道路平行，位于道路南側(cè)紅線外約10m,從樁由于規(guī)劃河道尚未開始建設(shè)，本項目將于2018年響河道自然形態(tài)和河湖水生態(tài)(環(huán)境)功能。主要措施是：在平面線位上，箱涵與道路垂直，布置于樁號K1+499處，長44m。箱涵過水按滿管流考慮，過水?dāng)嗝婷娣eS2約為15m2工程土石方開挖量2.65萬m3(其中拆除廢棄物0.53萬m3、表土0.34萬m3、土方1.28萬m3、鉆渣0.13萬m3、淤泥0.37萬m3);填筑量25.10萬m3(其中表土0.34萬m3、淤泥0.37萬m3、土方1.28萬m3、宕渣23.11萬m3),開挖利用量1.95萬m2;借方23.15萬m3(其中宕渣23.11萬m3合法料場商購，土方0.04萬m3利用周邊建設(shè)項目多余土方);棄方0.70萬m3(其中拆除廢棄物0.53萬m3、土方0.04萬m3、鉆渣0.13萬m3,按余方處置承諾函處置)。工程土石方總平衡見表7-4,工程土石方流向框圖見圖7-5。表7-4工程土石方總平衡表單位：萬m323456表土及覆土工程按余方處淤泥0.37塑土方宕渣合法0.130.04本項目建成后，各種類型車輛排放尾氣中所攜帶的污染物在路面沉積、汽車輪胎磨損的微粒、車架上粘帶的泥土、車輛制動時散落的污染物及車輛運行工況不佳時泄漏的有機物和懸浮物等，這些污染物可能對沿線水體產(chǎn)生一定污染。通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)的濃度比較高，半小時之后，其濃度隨著降雨歷時的延長下降較快，降雨歷時40-60分鐘之后，路面基本被沖洗干凈，路面徑流本項目屬市政道路，無輔助設(shè)施污水排放影響。項目運營后路面徑流將由市政雨水受人類經(jīng)濟活動的影響，區(qū)域內(nèi)的自然植被已基本上被人工植被所取代，區(qū)域內(nèi)無野生植物和珍稀物種。通過施工期表土收集工作及綠化移植等措施，將有利于沿線的綠本項目所在區(qū)域有較多大車運行，其中危險品運輸交通事故是本項目建成后的主要1、車輛本身攜帶的汽油(柴油)和機油泄漏，并排入附近水體；本工程主要風(fēng)險事故來自危險品的泄漏，危險品泄漏對生態(tài)系統(tǒng)和大氣環(huán)境有一定的影響，但影響較小，由于本項目路段排水將直接或間接匯入周圍水體，因此油料等化本項目評價范圍內(nèi)的現(xiàn)狀敏感點3處，為現(xiàn)狀雙橋幼兒園、在建西湖大學(xué)及雙橋小工程設(shè)2座地面橋梁，其中跨越的水體為倪家壩港。該項目實施后，將有運載危險突發(fā)性環(huán)境空氣風(fēng)險主要來自運輸那些在常溫常壓下有毒有害，且易揮發(fā)的物質(zhì)，大多是液化氣類。由于此類物品的最大潛在危險是呈氣態(tài)狀向四周漫延，如再配合以適當(dāng)?shù)臍庀髼l件，將會急速放大事故負(fù)面效應(yīng)，所以這類危險品運輸在靠近各類敏感點時環(huán)境空氣風(fēng)險保護目標(biāo)主要為人群聚集區(qū)，主要為本項目評價范圍內(nèi)的敏感點雙橋小學(xué)和西湖大學(xué)等。因此，針對可能發(fā)生的氣態(tài)污染擴散污染的突發(fā)事故風(fēng)險，需加強加強道路的安全設(shè)施設(shè)計，在靠近倪家壩港路段設(shè)置“謹(jǐn)慎駕駛”警示牌，提醒運輸危險品的車輛司機注意安全和控制車速；在靠近學(xué)校等處設(shè)置減速和限速標(biāo)識，要求有關(guān)部門應(yīng)加強危險化學(xué)品運輸企業(yè)、運輸車輛及從業(yè)人員管理，嚴(yán)格執(zhí)行《中華品必須向道路運管部門申報，危險品運輸車輛必須辦理危險品準(zhǔn)運證，道路管理部門對此類車輛按國家有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格安檢。運輸過程中車輛要有明顯加強道路動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。遇大風(fēng)、雷、霧、路面結(jié)冰等情況限速行駛，情況嚴(yán)重時暫時關(guān)閉相應(yīng)路段。對于春運及梅雨季節(jié)等交通事故多發(fā)期，尤其要加強監(jiān)控。9.建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果(1)項目施工階段同步實施配套管線工程，有效防止道路反復(fù)開挖影響沿線環(huán)境質(zhì)(1)施工前封閉施工場地，在施工區(qū)域周邊設(shè)置不低于2米的硬質(zhì)圍擋；(2)根據(jù)施工期影響分析，夜間高噪聲施工影響很大，因此，需合理安排施工計(3)施工單位必須選用符合《機動車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB1495-79)等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)(4)加強施工設(shè)備的維護保養(yǎng)，發(fā)生故障應(yīng)及時維護，保持潤滑、緊固各部件，(5)合理安排施工車輛進出場地的行駛線路和時間，對工程車輛加強管理，禁止(6)建設(shè)單位應(yīng)責(zé)成施工單位在施工現(xiàn)場標(biāo)明施工通告和投訴電話，建設(shè)單位在(1)在施工現(xiàn)場設(shè)置的三級沉淀池，施工產(chǎn)生的泥漿水、沖洗廢水等經(jīng)沉淀分離(2)物料堆場應(yīng)盡量遠(yuǎn)離沿線水體，并須配以相應(yīng)的遮蓋措施，防止受雨水徑流(3)生活和作業(yè)區(qū)分隔設(shè)置；在施工期間工地必須建造簡易的廁所和化糞池，施須經(jīng)隔油池處理聯(lián)系當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門清運；(4)建材(包括廢棄建材)、棄渣、生活垃圾的堆放、棄置點必須經(jīng)地方環(huán)保部門(5)本工程采用鉆孔樁機械作業(yè)法。施工過程中，應(yīng)避免將施工廢渣、廢油、廢(1)在擬建項目施工區(qū)域的周邊必須設(shè)置不低于2米的固定式硬質(zhì)圍擋，以防止清潔保養(yǎng)工作，及時修復(fù)或調(diào)換破損、污損的維護設(shè)施。(2)施工機械在挖土、裝土、堆土等作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)采用灑霧狀水等措施，防止揚(3)在工地內(nèi)設(shè)置車輛沖洗設(shè)施以及配套的排水、泥漿沉淀設(shè)施，在運輸車輛駛出工地前，做好沖洗、遮蔽、保潔工作，防止建筑材料和建筑垃圾、渣土的散落。(4)沿線運輸物料的道路、進出堆場的道路應(yīng)及時進行灑水處理，建設(shè)單位應(yīng)要(5)根據(jù)杭州市建筑施工管理有關(guān)規(guī)定，除設(shè)有符合要求的防護裝置外，不得在(1)建設(shè)單位應(yīng)在辦理工程施工安全質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)前，向工程所在地的區(qū)(縣)(2)建設(shè)工程施工現(xiàn)場堆放工程渣土的，堆放高度應(yīng)當(dāng)?shù)陀趪鷻n高度，并且不得(3)施工單位進行渣土處置或者建筑物、構(gòu)筑物拆除作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)遵循以下規(guī)(4)施工期內(nèi)建筑垃圾必須及時清除，廢棄的泥土等應(yīng)及時處置，建筑垃圾不能(5)施工人員產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)設(shè)置密閉式垃圾容器，生活垃圾應(yīng)當(dāng)放置于垃圾(6)施工單位應(yīng)當(dāng)配備施工現(xiàn)場建筑垃圾和工程渣土排放管理人員，監(jiān)督施工現(xiàn)(7)對施工人員進行的文明施工管理，施工中產(chǎn)生的各類垃圾應(yīng)當(dāng)堆置在規(guī)定的(8)建設(shè)工程竣工備案前，施工單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定，及時拆除施工現(xiàn)場圍檔和其(9)經(jīng)土石方綜合平衡后，棄方0.70萬m3,其中拆除廢棄物0.53萬m3、土方0.04萬m3、鉆渣0.13萬m3。根據(jù)杭州市林業(yè)水利局2018年1月發(fā)布的《杭州市林業(yè)水利局關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目水土保持余方處置實行承諾制的指導(dǎo)意見的通知》,建設(shè)單位按指導(dǎo)意見要求出具《關(guān)(1)優(yōu)化施工方案，利用現(xiàn)有道路作為施工便道，盡量不再新建施工便道。(2)擬建項目清表工作應(yīng)嚴(yán)格控制在項目用地范圍以內(nèi)，應(yīng)注意現(xiàn)有綠化移植，(3)采取灑水、遮蓋等防塵措施，減少揚塵對沿線樹木的影響。(4)保持施工現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通；路基段施工要將鋪填的松土碾壓密實，不致(5)雨季施工應(yīng)采用草墊遮蓋等方式減少水土流失。(6)工程施工結(jié)束后，及時恢復(fù)被破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表裸露。道路運營期間由于汽車尾氣排放產(chǎn)生的尾氣污染無法避免，但化并加強對綠化的維護和管養(yǎng)加以減緩。隨著未來汽車技術(shù)的用，汽車尾氣的污染將逐漸減輕。為減輕路面揚塵的污染，應(yīng)內(nèi)容類型(編號)污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果施工期不低于2米的固定式硬質(zhì)圍檔；灑水抑塵；料場密網(wǎng)覆蓋運營期/施工期：施工作業(yè)、施工人員含油廢水經(jīng)隔油處理，與經(jīng)化糞池處理的廁所污水清淀處理后回用，不能回用部分聯(lián)系環(huán)衛(wèi)部門清運，禁止外排，沉淀物將定期委托處理/市政雨水管網(wǎng)/施工期的有關(guān)規(guī)定。施工人員生活《杭州市建筑工程文明施工管理市建設(shè)工程渣土運營期由環(huán)衛(wèi)部門定期清運100%處理噪聲施工期施工單位必須選用符合《機動車輛允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB1495-79)營運期通噪聲的增大；與交管部門協(xié)調(diào)，安裝限速、禁鳴標(biāo)示；其他經(jīng)統(tǒng)計，本項目的總環(huán)保投資約629萬元，占項目總投資的約1.7%。環(huán)保項目施工期噪聲防治施工現(xiàn)場設(shè)置硬質(zhì)圍欄等封閉大氣污染防治5保護治沉淀物清運費雨季水土流失防護材料，塑料薄固廢施工期環(huán)境行動計劃實施、人員5環(huán)境監(jiān)測施工期監(jiān)測實施(噪聲、大氣)營運期噪聲污染防治預(yù)留隔聲窗費用限速禁鳴標(biāo)志4大氣污染防治、生態(tài)環(huán)境保護納入工程費用5環(huán)境監(jiān)測營運期監(jiān)測實施納入營運期養(yǎng)護費用留隔聲窗550萬元)墩余路(繞城公路西側(cè)—良祥路)工程西起良祥路，東為K0+000～K0+2249.705,全長2250m,性質(zhì)為城市主干路，設(shè)計時速為50km/h。標(biāo)項目名稱2建設(shè)地點西湖區(qū)所在水系運河水系3工程等級4工程性質(zhì)5建設(shè)單位6建設(shè)規(guī)模長度(m)設(shè)計速度(km/h)路基寬度(m)路面結(jié)構(gòu)橋梁長度(m)橋梁寬度(m)7總投資43005萬元(其中土建投資15073萬元)二、項目組成項目組成臨時占地主體路基路基6處路基邊坡小橋50.08m/2座小計給水管項目所在區(qū)域處的NO?和PM?o指標(biāo)均達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)沿線敏感點均位于祥余線兩側(cè)，受到現(xiàn)狀交通噪聲的影響，但是祥余線通行能力有限，車流量很低，監(jiān)測的6個敏感點現(xiàn)狀聲環(huán)境質(zhì)量均能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)所在功能區(qū)劃要現(xiàn)狀倪家壩港高錳酸鹽指數(shù)和石油類僅能滿足IV類標(biāo)類標(biāo)準(zhǔn)，其余各監(jiān)測因子可達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-20按照《杭州市環(huán)境噪聲管理條例》,因生產(chǎn)工藝要求以及交通限制確需在夜間進行筑材料外包裝其他雜物等。施工固廢如不能得到及時清運，在營運中期，晝間超標(biāo)0.4~2.5dB,夜間超標(biāo)4.2~6.8dB;在營運遠(yuǎn)期，晝間噪聲超標(biāo)山橋小學(xué)：近期晝間最大超標(biāo)5.9dB;中期晝間三最大超標(biāo)7.1dB,遠(yuǎn)期晝間一三均超標(biāo)，最大超標(biāo)8.0dB;規(guī)劃住宅：營運近中遠(yuǎn)期晝間均達(dá)標(biāo)，夜間最大超標(biāo)0規(guī)劃商住(南):營運近中遠(yuǎn)期晝間均達(dá)標(biāo)，夜間最大超標(biāo)1.0dB;規(guī)劃商住(北):(1)工程管理措施●設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志。(2)敏感點降噪措施●沿路擬建項目應(yīng)考慮主動防御噪聲措施隔聲窗●營運期相關(guān)單位應(yīng)開展跟蹤監(jiān)測，及時完善補體、土壤、大氣及生態(tài)環(huán)境的影響，通過落實本環(huán)評所提環(huán)境風(fēng)險要求，在依托杭州市根據(jù)《關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知(環(huán)號)》規(guī)定，建設(shè)項目“三線一單”相符性分析如下：是否強化“三線一單”約束作用(一)生態(tài)保護紅線是生態(tài)空間范圍內(nèi)具有特殊重要生態(tài)功能必須實行強制性嚴(yán)格保護的區(qū)域。相關(guān)規(guī)劃實生態(tài)保護紅線的管理要求，提出相應(yīng)對策措施。除受自然條件限制、確實無法避讓的鐵路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通訊、輸變電等重要基礎(chǔ)設(shè)施項目外，在生態(tài)保護紅線范圍內(nèi)，嚴(yán)控各類開發(fā)建設(shè)活動，依法不予審批新建工業(yè)項目和礦產(chǎn)開發(fā)項目的環(huán)(二)環(huán)境質(zhì)量底線是國家和地方設(shè)置的大氣、水和土壤環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，也是改善環(huán)境質(zhì)量的基準(zhǔn)線。有關(guān)規(guī)劃環(huán)評應(yīng)落實區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)管理要求，提出區(qū)域或者行業(yè)污染物排放總量管控建議以及優(yōu)化區(qū)域或行業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模的對策措施。項目環(huán)評應(yīng)對照區(qū)域環(huán)境質(zhì)量目標(biāo)，深入分析預(yù)測項目建設(shè)對環(huán)境質(zhì)量的影響，強化污染防治措施和污染物排放控“三廢”污染防治措項目實施后，不會突破環(huán)境質(zhì)量底線。規(guī)劃環(huán)評應(yīng)依據(jù)有關(guān)資源利用上線，對規(guī)劃實施以及資源開發(fā)等量或減量替代、開采方式和規(guī)?？刂啤⒗眯屎捅Ｗo措施等方面提出建議，為規(guī)劃編制和審中占用的資料消耗量(主要為土地)相對區(qū)域資源利用(四)環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單是基于生態(tài)保護紅線、環(huán)境質(zhì)量底線和資源利用上線，以清單方式列出的禁止、限制等差別化環(huán)境準(zhǔn)入條件和要求。要在規(guī)劃環(huán)評清單式管理試點的基礎(chǔ)上，從布局選址、資源利用效率、充分發(fā)揮負(fù)面清單對產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項目準(zhǔn)入的指導(dǎo)和約本項目位于三墩農(nóng)產(chǎn)品安全保障區(qū)屬于優(yōu)化準(zhǔn)入?yún)^(qū)。本項目為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于負(fù)面清單中的項綜上所述，本工程建設(shè)符合主體功能區(qū)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)境功能區(qū)劃要求。本工程建設(shè)能夠進一步完善城區(qū)路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件。但工程建設(shè)同時又將對所在區(qū)域的聲環(huán)境、大氣環(huán)境等產(chǎn)生一定程度的影響，在充分落實項目設(shè)計和環(huán)評報告提出的環(huán)境保護對策措施的前提下，本工程對環(huán)境的影響可以得到現(xiàn)狀聲環(huán)境敏感點詳見表ZT1.1-1。本項目沿線有現(xiàn)狀保護目標(biāo)4個，均為學(xué)校及幼兒園保護目標(biāo)。規(guī)劃保護目標(biāo)3個。序號名稱樁號工程實施后現(xiàn)狀照片與現(xiàn)有道路的關(guān)系戶數(shù)/拆遷情評價標(biāo)準(zhǔn)中心線/邊界線距離m1山橋小學(xué)正對樓高4層，與本項目之間無遮擋。夜間無住宿。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，該校區(qū)已全部搬入雙橋小具體用途尚未明線約2類師生約800人2類2正對樓高4層~5層。與擋，夜間無住宿線約2類預(yù)計師生約1100人無序號名稱樁號工程實施后現(xiàn)狀照片與現(xiàn)有道路的關(guān)系況*拆遷情況*戶數(shù)/中心線線距離m3西湖大學(xué)(在建)正對0路北在建大學(xué)。根據(jù)西湖大學(xué)提供建設(shè)前排為高層教職工周轉(zhuǎn)公寓，根據(jù)西湖大學(xué)提供的建設(shè)周期，西湖大學(xué)一期將于2021占用現(xiàn)線無2類4園正對KO+910路北與本項目相隔在建西湖大學(xué)線128師生約無2類序號樁號距離中心路北空地路南空地路北R21住宅空地ZT1.2聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測置見表3.3-1,監(jiān)測點位置詳見附圖2。布，選擇教學(xué)樓敏感建筑的1層、3層、5層進行垂直斷面監(jiān)測。聲環(huán)境監(jiān)測方案見表ZT1.2-1?，F(xiàn)狀所在功能區(qū)雙橋幼兒園與擬建道路最近處1層與擬建道路最近處1、3、5層山橋小學(xué)與擬建道路最近處1、3層西湖大學(xué)與擬建道路最近處1層1層1層序號監(jiān)測晝間夜間時段大型車中型車小型車晝間夜間晝間夜間雙橋幼兒園1層晝間夜間11層晝間3層夜間05層山橋小學(xué)1層晝間3層夜間2西湖大學(xué)1層晝間夜間2商住地塊1層晝間夜間31層晝間夜間1但是現(xiàn)狀祥余線通行能力有限，車流量不高。監(jiān)測的6個敏感點及規(guī)劃住宅地塊現(xiàn)狀聲ZT1.3施工期聲環(huán)境影響預(yù)測ZT1.3.1施工期噪聲源強建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值為晝間70dB,夜間55dB。本項目一般僅在晝間施(1)預(yù)測模式(2)預(yù)測結(jié)果主要施工機械設(shè)備的噪聲隨距離的衰減情況見表ZT1.3-1。衰減距離聲級(dB)強及實際噪聲疊加分析，本工程地面清理、挖掘、打路基3個階段按推土機或挖掘機、作業(yè)計，則多臺設(shè)備同時運行時，噪聲的衰減距離及最大增加值衰減距離聲級(dB)多臺機械(90dB)衰減距離多臺機械(93dB)衰減距離根據(jù)表ZT1.3-2可見，多臺機械設(shè)備施工噪聲的晝間最大影響距離(噪聲限值按60dB計)為125m,夜間的最大影響距離(噪聲限值按50dB計)為240m。由于本項目于2019年開工，本項目敏感點只有雙橋幼兒園、雙橋小學(xué)正常上課，(1)交通噪聲源強其中：M為單車道道路小時平均車流量，每條車道流量為M/2;p為載重2.8噸以上車輛占有百分比。(2)交通噪聲影響聲級計算多車道道路聲級，假定最外側(cè)2條車道中心線位置、高度0.5m處為2個線聲源，分別計算后疊加得到道路噪聲的平均聲級Lm:Lmi=Lm,E+D?+Ds+DbM+DgD?M=(hm/s)×(34-600/(3)路面參數(shù)(4)交通量參數(shù)時段晝間夜間近期中期遠(yuǎn)期(5)背景值ZT1.4.2典型路段交通噪聲預(yù)測結(jié)果與評價年和2033年，具體到敏感點噪聲預(yù)測時，再考慮不同路基形式和路基高度。擬建項目沿線交通噪聲路段預(yù)測及達(dá)標(biāo)情況見表ZT1.4-2。與道路邊界線近期(2019年)中期(2025年)遠(yuǎn)期(2033年)晝間夜間晝間夜間晝間夜間0根據(jù)表ZT1.2-2的預(yù)測