列車運(yùn)行-列車發(fā)生非正常情況的應(yīng)急處理

一、列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的應(yīng)急處理1）列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)須立即停車。當(dāng)車廂內(nèi)設(shè)有緊急制動(dòng)閥時(shí)，列車乘務(wù)人員應(yīng)立即使用就近的緊急制動(dòng)閥使列車停車(如圖）。當(dāng)車廂內(nèi)無緊急制動(dòng)閥，應(yīng)由車輛乘務(wù)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告司機(jī)停車。機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)按《機(jī)車操作規(guī)則》要求，對全列車進(jìn)行瞭望，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、爆炸情況或接到列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的通知時(shí)應(yīng)立即停車。停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁、長大隧道等，選擇便于旅客疏散的地點(diǎn)。車站不再向區(qū)間放行列車并通知鄰線及后續(xù)有關(guān)列車停車。電氣化區(qū)段現(xiàn)場需停電時(shí)應(yīng)立即通知供電部門停電。2）列車停車后應(yīng)利用當(dāng)?shù)貤l件就地滅火，需要分隔甩車時(shí)，應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及裝載貨物性質(zhì)確定分隔甩車位置。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般應(yīng)先甩下列車后部的未著火車輛，再甩下著火車輛，然后將機(jī)后未著火車輛拉至安全地段。3）對甩下的車輛，在車站由車站人員負(fù)責(zé)采取防溜措施；在區(qū)間由司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)責(zé)采取防溜措施。二、汛期暴風(fēng)雨行車的應(yīng)急處理1）列車通過防洪重點(diǎn)地段時(shí)，司機(jī)要加強(qiáng)瞭望，并隨時(shí)采取必要的安全措施。2）當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行3）列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及鄰近車站。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。三、自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)故障、由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車、超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)或出站信號機(jī)發(fā)車時(shí)1、二人共同呼喚、確認(rèn)綠色許可證內(nèi)容(編號、內(nèi)容、站名印、車站值班員簽名、年月日)。

2、監(jiān)控裝置輸入“綠色許可證”編號，確認(rèn)發(fā)車信號正確后，按壓監(jiān)控裝置“解鎖+確認(rèn)”鍵開車。

3、按監(jiān)控裝置限速要求運(yùn)行。

4、出站信號機(jī)故障、列車頭部越過出站信號機(jī)、由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)出列車，遇發(fā)車人員不能確認(rèn)第一閉塞分區(qū)空閑時(shí)，以調(diào)度命令格式書面通知司機(jī)，司機(jī)應(yīng)以在了望距離內(nèi)能隨時(shí)停車的速度(最高不超過20km/h)運(yùn)行至第一架通過信號機(jī)，二人確認(rèn)呼喚后，按其顯示要求運(yùn)行。

5、進(jìn)入?yún)^(qū)間按通過信號機(jī)顯示要求運(yùn)行。四、引導(dǎo)接車時(shí)進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時(shí)應(yīng)開放引導(dǎo)信號。引導(dǎo)信號不能開放或無進(jìn)站信號機(jī)時(shí)應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。在使用引導(dǎo)信號或派引導(dǎo)人員接車時(shí)，為保證列車進(jìn)站安全，列車應(yīng)以不超過20km/h的速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，以防進(jìn)路準(zhǔn)備錯(cuò)誤或進(jìn)路上有障礙物時(shí)可以在短距離內(nèi)立即停車進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)設(shè)有引導(dǎo)信號，需實(shí)施引導(dǎo)接車時(shí)，按規(guī)定準(zhǔn)備好進(jìn)路后，由接車人員按壓有關(guān)引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號將列車接入站內(nèi)。當(dāng)由引導(dǎo)人員接車時(shí)，為了便于司機(jī)確認(rèn)，引導(dǎo)人員應(yīng)站在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)的應(yīng)站在進(jìn)站信號機(jī)、進(jìn)路信號機(jī)或站界標(biāo)外方），顯示引導(dǎo)手信號接車。司機(jī)在確認(rèn)引導(dǎo)信號或引導(dǎo)人員顯示的手信號后應(yīng)鳴笛一長聲，當(dāng)列車頭部越過引導(dǎo)信號或引導(dǎo)手信號后，即可關(guān)閉引導(dǎo)信號或收回引導(dǎo)手信號。在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時(shí)，車站值班員除嚴(yán)格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應(yīng)將進(jìn)路上無聯(lián)鎖的有關(guān)對向道岔及鄰線上防護(hù)道岔加鎖。進(jìn)路上無聯(lián)鎖的分動(dòng)外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖。具體加鎖辦法由鐵路局規(guī)定五、惡劣天氣信號顯示距離不足200m時(shí)的行車辦法由于天氣情況惡劣，信號機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)執(zhí)行本行車辦法。此信號機(jī)系指進(jìn)站、出站及自動(dòng)閉塞區(qū)間通過等指揮列車運(yùn)行的信號機(jī)。發(fā)生天氣不良時(shí)，司機(jī)或車站值班員應(yīng)將天氣的惡劣情況及發(fā)生地點(diǎn)報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車，天氣轉(zhuǎn)好時(shí)亦由司機(jī)或車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令恢復(fù)正常行車。執(zhí)行此辦法應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）列車按機(jī)車信號顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號機(jī)的顯示。二者顯示一致時(shí)正常運(yùn)行；當(dāng)?shù)孛嫘盘栵@示與機(jī)車信號顯示不一致時(shí)，列車應(yīng)立即采取減速或停車措施。此時(shí)司機(jī)應(yīng)利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備與前方站進(jìn)行聯(lián)系。2）當(dāng)無法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無線調(diào)度通信設(shè)備(其語音記錄裝置須作用良好)的發(fā)車通知起動(dòng)列車（如上圖），在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號機(jī)顯示確定后再行加速（如下圖）。3）天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。六、線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法1）應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。2）當(dāng)確知一端先來車時(shí)應(yīng)極速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號。應(yīng)先向該端再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)，如圖所示3）如不知來車方向應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地方使列車在故障地點(diǎn)前停車。如夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣瞭望困難時(shí)，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。七、鐵路設(shè)備發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法當(dāng)發(fā)現(xiàn)鐵路發(fā)生故障危及行車和人身安全時(shí)應(yīng)立即向開來列車發(fā)出緊急停車（連續(xù)短聲）信號，并用列車無線調(diào)度通信設(shè)備迅速通知就近車站、工務(wù)、供電、電務(wù)人員及列車調(diào)度員。八、列車發(fā)生斷鉤時(shí)的處理辦法（1）及時(shí)通知追蹤列車、調(diào)度員、兩端站、車輛乘務(wù)員、隨車機(jī)械師及派班室。（2）按規(guī)定做好防溜措施。九、列車發(fā)生折角塞門關(guān)閉時(shí)（1）動(dòng)力制動(dòng)良好的機(jī)車，施行常用制動(dòng)最大減壓量，緩解單閥，動(dòng)力制動(dòng)給最大值，實(shí)施撒沙，防止滑行；無動(dòng)力或制動(dòng)不良的機(jī)車，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)停車。（2）裝有列尾裝置的列車，司機(jī)使用列尾控制盒實(shí)施尾部排風(fēng)（3）有運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車應(yīng)呼叫運(yùn)轉(zhuǎn)車長使用緊急制動(dòng)閥停車，并鳴示緊急停車信號。（4）使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知前方站和列車調(diào)度員，匯報(bào)有關(guān)情況，要求安排進(jìn)路。（5）停車后消除原因，進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)，正常后恢復(fù)運(yùn)行十、站內(nèi)無空閑線路接車時(shí)車站無空閑線路，是指車站正線、到發(fā)線及符合接車條件的線路，均有車占用（包括因故障封鎖的線路)。在這種情況下，不能按常規(guī)接入和停放一般列車。只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車(如右上圖）、不掛車的單機(jī)、重型軌道車（如右下圖）等，其他列車不準(zhǔn)辦理接車。在接車辦法上，所接列車和單機(jī)、重型軌道車應(yīng)在站外停車，由接車人員將接車線路、接車