汽車基礎(chǔ)教研室

總論一、汽車總體組成二、汽車的類型三、汽車工業(yè)開展概略四、汽車行駛根本原理五、汽車主要技術(shù)參數(shù)六、本課程的位置和要求作業(yè)題一、汽車總體組成汽車通常由發(fā)動機(jī)、底盤、車身及電氣設(shè)備等部分組成。前往如下圖發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)的功用是將進(jìn)入氣缸內(nèi)的燃料熄滅而發(fā)出動力。普通由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供應(yīng)系、冷卻系、潤滑系、點(diǎn)火系(汽油機(jī)采用)、起動系等組成。前往底盤底盤接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，并保證汽車按照駕駛員的支配正常行駛。底盤由以下部分組成：傳動系——將發(fā)動機(jī)的動力傳給驅(qū)動車輪。離合器、變速器、傳動軸、萬向節(jié)、主減速器、差速器、半軸及橋殼等。行駛系——使汽車各總成及部件安裝在適當(dāng)位置，對全車起支承作用和對路面起附著作用，緩和道路沖擊和振動。它包括支承全車的承載式車身及副車架、前、后懸架、前、后輪等。轉(zhuǎn)向系——使汽車按駕駛員選定的方向行駛。轉(zhuǎn)向支配機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)組成，有的汽車還有轉(zhuǎn)向助力安裝。制動系——使汽車減速或停車，并能保證汽車可靠地停駐。它包括前、后輪制動器輪及制傳動安裝。前往車身及電氣設(shè)備車身是駕駛員的任務(wù)場所，也是裝載乘客和貨物的部件。它包括車前板制件(俗稱車頭)、車身本體、還包括貨車的駕駛室和貨箱以及某些汽車上的公用作業(yè)設(shè)備。電氣設(shè)備包括電源組、發(fā)動機(jī)起動系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號安裝、儀表、導(dǎo)航系統(tǒng)、電視、音響、等電子設(shè)備、微處置機(jī)、中央計算機(jī)及各種人工智能安裝等。前往二、汽車的類型按用途分為：轎車、客車、貨車、牽引車和汽車列車、特種車、工礦自卸車、農(nóng)用車及越野車等類型。前往

轎車1.轎車載運(yùn)人員和貨物的汽車，最多有9個座位〔包括駕駛員座位〕、轎車可按發(fā)動機(jī)排量分級。微型普通中級中高級高級排量≦11-1.61.6-2.52.5-4.0〉4.0前往微型前往普通前往中級前往中,高級前往客車用于載運(yùn)乘客及其行車有9個以上座位〔包括駕駛員座位〕、有單層和雙層型式。

微型輕型中型大型超大型長度〈3.53.5-77-1010-12〉12前往微型前往輕型前往中型前往大型前往超大型前往貨車主要用于運(yùn)輸貨物，也可牽引掛車的汽車貨車多按最大總質(zhì)量劃分類型。微型輕型中型重型總質(zhì)量〈1.81.8-66-14〉14前往輕型前往中型前往重型前往牽引車和汽車列車1.牽引車：專門或主要用于牽引掛車的汽車.可分為全掛牽引車和半掛牽引車。2.掛車：本身沒有自帶動力及驅(qū)動安裝，由汽車牽引組成汽車列車，用以載運(yùn)人員或貨物的車輛掛車分為全掛車、半掛車和特種掛車等。前往特種車可分為特種轎車〔檢閱車、指揮車〕特種客車〔救護(hù)車、監(jiān)察車〕；特種貨車〔容罐車、自卸車、冷藏車〕和特種用途車〔公用車〕。前往工礦自卸車主要用于礦區(qū)、工地運(yùn)輸?shù)V石、砂土等散裝貨物,貨箱能自動傾囊的汽車。前往農(nóng)用汽車是鄉(xiāng)村地域運(yùn)輸或農(nóng)耕作業(yè)用汽車?？煞譃猷l(xiāng)村運(yùn)輸車、農(nóng)用作業(yè)車和多功能農(nóng)用汽車。前往越野車主要用于非公路上〔也能夠在公路上〕載運(yùn)人員和貨物或牽引各種配備的車輛。越野汽車的全部車輪都可以作為驅(qū)動輪。如下圖前往

三、 汽車工業(yè)開展概略1．交通是人民生活四大要素之一，汽車運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中占據(jù)相當(dāng)大的優(yōu)勢。從世界各國交通運(yùn)輸構(gòu)造看，目前的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)中：汽車運(yùn)輸分擔(dān)率鐵路運(yùn)輸分擔(dān)率43%日本5%37%西德29%24%美國34%由此可見，汽車運(yùn)輸已成為交通運(yùn)輸?shù)闹饕侄巍?.汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它帶動了一系列產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，它代表著一個國家工業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化程度。汽車是由上萬個零件組成的構(gòu)造復(fù)雜、加工精細(xì)的機(jī)(機(jī)械)、電(電子、電器)、液(液壓、液力)、化(化工)于一體且大批量消費(fèi)的產(chǎn)品。它由鋼鐵、有色金屬、工程塑料、橡膠、玻璃、木材、涂料、紡織品等資料制成。運(yùn)用冶煉、鑄造、鍛造、焊接、機(jī)械加工、裝配等許多工藝技術(shù)。3．汽車工業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)，與此關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)范圍廣，促進(jìn)作用強(qiáng)。涉及九大類金屬和十五大類非金屬。4.汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)效率高，在國民經(jīng)濟(jì)中占突出的位置。5.汽車工業(yè)是重要的出口產(chǎn)業(yè)。由于他們的附加價值高和市場規(guī)模大，在出口換匯改善國際收支情況方面也是帶頭產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)、鋼鐵工業(yè)、建筑業(yè)。國內(nèi)外汽車工業(yè)概略1.1886—1910：汽車的發(fā)明、開發(fā)實(shí)驗(yàn)階段。2.1911—1940：汽車大量消費(fèi)，逐漸完善階段。3.1941—1960：汽車技術(shù)開展階段。4.1960—今：汽車的綜合技術(shù)及高科技運(yùn)用階段。1885年德國工程師卡爾·本茨設(shè)計制造了一輛裝有單缸汽油機(jī)的三輪汽車，并在1886年1月29日懇求了專利。人們將這一天作為世界上第一輛汽車的誕生日。同一年，德國人哥德里普·戴姆勒設(shè)計制造出第一輛汽油機(jī)的四輪汽車。二人被譽(yù)為汽車之父。亨利·福特于1903年創(chuàng)建了福特汽車公司。1908年，福特汽車公司推出了著名的T型車，亨利?福特被譽(yù)為“汽車大王〞。1938年德國的波爾舍博設(shè)計了甲蟲型汽車。成為世界當(dāng)時最暢銷的汽車，出現(xiàn)了汽車史上的第二個黃金時代。汽車新技術(shù)近年來，一些世界新技術(shù)與成果在汽車上及汽車制造業(yè)得到了運(yùn)用和推行。如：微機(jī)、微電子、自動控制、精細(xì)機(jī)械制造、柔性加工技術(shù)及計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)、計算機(jī)輔助外型(CAS)、計算機(jī)輔助制造(CAM)、計算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)(CAT)、計算機(jī)輔助工程分析(CAE)等。汽車新技術(shù)的運(yùn)用這些新技術(shù)和成果在汽車上的詳細(xì)運(yùn)用有：電子控制汽油放射、微機(jī)控制點(diǎn)火系、電子控制自動變速器、電子控制防抱死制動系統(tǒng)(AB$)及防滑系統(tǒng)、電子控制懸架、電子控制防碰撞平安系統(tǒng)、電子控制防盜系統(tǒng)、電子通訊、電子儀表及顯示系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)等。另外，為了使整車輕量化，近年來汽車資料逐漸趨向輕金屬化和非金屬化，如采用輕質(zhì)鋁合金、高強(qiáng)度合金鋼和工程塑料等。各國汽車特點(diǎn)汽車誕生在德國，生長在美國，壯大在日本。經(jīng)過長期的發(fā)展，各國汽車逐漸構(gòu)成了本人的特點(diǎn)。德國汽車沉靜、深藏不露、很少以外觀“嘩眾取寵〞，其內(nèi)在表現(xiàn)只需那些親身感受過的人才干領(lǐng)略。美國汽車豪放，不拘小節(jié)，注重寬闊奢華，外觀大方氣派。日本汽車小巧小巧，輕便省油，注重經(jīng)濟(jì)性能。英國汽車穩(wěn)重，講究傳統(tǒng)和內(nèi)涵。法國汽車我行我素，性格獨(dú)特。意大利汽車功率大，速度高，外形超前……總結(jié)：汽車設(shè)計和控制手段電子化；汽車驅(qū)動方式多樣化；汽車消費(fèi)制造柔性化；未來世界汽車的技術(shù)開展將主要集中在：汽車資料輕量化；汽車消費(fèi)組織全球化；以開發(fā)出更平安、溫馨、無污染和節(jié)能型、智能化的汽車。企

業(yè)產(chǎn)品(括號內(nèi)為裝載量)第一汽車制造廠解放CAIO中型貨車(4t)、解放CA30中

型越野汽車(2.5t)紅旗CA770高級轎車(7人)第二汽車制造廠東風(fēng)EQ240中型越野汽車(2.5t)、東風(fēng)EQl40中型貨車(5t)南京汽車制造廠躍進(jìn)NJl30輕型貨車(2.5t)、躍進(jìn)NJ230輕型越野汽車(1.5t)濟(jì)南汽車制造廠黃河JNl50重型貨車(8t)北京汽車制造廠北京BJ212輕型越野汽車(5人)北京第二汽車制造廠北京BJ130輕型貨車(2t)上海汽車制造廠上海SH760中級轎車(5人)上?？蛙噺S上海SK640中型客車(80人)、上海SK660鉸接式客車(145人)

北京市客車總廠北京BK650大型客車(100人)四川汽車制造廠紅巖CQ260重型越野汽車(10t)陜西汽車制造廠攀登*5X250重型越野汽車(10t)建國初期我國的主要汽車企業(yè)及其產(chǎn)品我國引進(jìn)的整車工程合資企業(yè)前期項(xiàng)目近期項(xiàng)

目一汽大眾汽車有限公司奧迪100中級轎車、捷達(dá)普及型轎車奧迪A6中高級轎車、紅旗CA7460高級轎車神龍汽車有限公司富康普及型轎車

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