汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)組成和原理4節(jié)

第三課汽車(chē)空調(diào)的制冷系統(tǒng)本課學(xué)習(xí)內(nèi)容一、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成二、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的任務(wù)原理三、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要部件一、汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成空調(diào)制冷系統(tǒng)的根本組成制冷系統(tǒng)主要由緊縮機(jī)、冷凝器、枯燥器、壓力開(kāi)關(guān)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷卻風(fēng)機(jī)等部件組成。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)元件位置表示圖

空調(diào)制冷系統(tǒng)的任務(wù)原理冷凝過(guò)程:假設(shè)氣態(tài)物質(zhì)中的熱量被吸收〔放熱〕，氣態(tài)物質(zhì)就會(huì)轉(zhuǎn)變成液態(tài)。蒸發(fā)過(guò)程:制冷劑假設(shè)吸收一定的熱量,就會(huì)由液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)?？照{(diào)制冷系統(tǒng)原理圖空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓與低壓回路空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件緊縮機(jī)儲(chǔ)液枯燥器膨脹閥冷凝器蒸發(fā)器系統(tǒng)管路控制元件主要有電磁離合器、壓力開(kāi)關(guān)以及溫控器等。緊縮機(jī)的功用緊縮機(jī)的功用是提高制冷劑的壓力，促使其在冷凝器中液化放熱，并且作為動(dòng)力源，促使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)。它是空調(diào)系統(tǒng)的心臟。緊縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)并經(jīng)過(guò)皮帶和電磁離合器驅(qū)動(dòng)；它集“吸入、緊縮和壓出〞制冷劑等功能為一體；其任務(wù)才干取決于一切氣缸的有效任務(wù)容積和傳動(dòng)比。緊縮機(jī)的分類(lèi)按任務(wù)原理不同可以分為往復(fù)活塞式和旋轉(zhuǎn)式兩大類(lèi)。緊縮機(jī)的類(lèi)型一〔活塞式〕緊縮機(jī)的類(lèi)型二〔刮片式〕刮片式緊縮機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子、葉片及殼體、端蓋等零件組成。緊縮機(jī)的類(lèi)型三〔搖板式〕搖板式又叫翹板式緊縮機(jī)的類(lèi)型四〔斜盤(pán)式〕緊縮機(jī)的類(lèi)型五〔離心式〕儲(chǔ)液枯燥器儲(chǔ)液枯燥器的作用(1)儲(chǔ)存多余液體。(2)過(guò)濾雜質(zhì)：維修時(shí)帶人；水分侵入與制冷劑及冷凍油混合后腐蝕金屬所生。(3)可吸收系統(tǒng)中的水分(4)察看制冷劑的流動(dòng)情況(經(jīng)過(guò)察看窗)。

在正常怠速形狀下，從察看玻璃處應(yīng)能看清制冷劑在流動(dòng)(有極少量氣泡夾雜在其中)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速逐漸加速到l500r／mln時(shí)，氣泡消逝，幾乎看不見(jiàn)，闡明制冷劑量適宜；假設(shè)制冷劑流動(dòng)時(shí)，一點(diǎn)氣泡都看不見(jiàn)，闡明加注過(guò)量；假設(shè)氣泡過(guò)多，闡明加注缺乏。膨脹閥作用：降壓節(jié)流，自動(dòng)調(diào)整流向蒸發(fā)器的制冷劑流量。常見(jiàn)類(lèi)型：內(nèi)平衡式、外平衡式和H型〔捷達(dá)、標(biāo)致、桑2000用〕以及膨脹節(jié)流管式。構(gòu)造：感溫筒、毛細(xì)管、膜片、球閥、頂桿、彈簧〔自動(dòng)溫度控制式〕膨脹閥的原理圖內(nèi)平衡式膨脹閥的原理原理分析：膨脹閥膜片接受3個(gè)力的作用：Pf——感溫包內(nèi)制冷劑氣體對(duì)膜片的壓力；Pe——蒸發(fā)器進(jìn)口處制冷劑壓力(經(jīng)過(guò)內(nèi)平衡孔連通)；PS——彈簧的彈力。當(dāng)pf=Pe+PS時(shí)。膜片不動(dòng)，閥處于某一開(kāi)度，制冷劑堅(jiān)持—定流量。當(dāng)pf>Pe+PS時(shí)。即假設(shè)制冷安裝負(fù)載增大，制冷劑提早全部蒸發(fā)，L1加長(zhǎng)，過(guò)熱度增大，蒸發(fā)器出口處氣態(tài)制冷劑的溫度升高，使感溫包內(nèi)壓力pf升高，使pf>Pe+PS，這時(shí)膜片經(jīng)過(guò)推桿將閥針朝下推，使閥的開(kāi)度增大，進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量添加，制冷量亦添加。當(dāng)pf<Pe+PS時(shí)時(shí)，那么反之。詳細(xì)任務(wù)原理看視頻！膨脹閥安裝在蒸發(fā)器入口處，感溫筒在出口處。其內(nèi)制冷劑感受溫度而體積變化，引起膜片動(dòng)作，而使球閥開(kāi)啟的角度變化，從而控制制冷劑量。H型膨脹閥放大了,要看清楚構(gòu)造哦H型膨脹閥膨脹節(jié)流管式——“CCOT系統(tǒng)〞特點(diǎn)：靠恒溫器控制緊縮機(jī)的任務(wù)與停轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)理制冷量；在蒸發(fā)器與緊縮機(jī)間裝一個(gè)氣液分別器，以防止呵斥緊縮機(jī)的“液擊〞，實(shí)現(xiàn)制冷劑的氣、液分別。膨脹節(jié)流管構(gòu)造是一根節(jié)流用的細(xì)銅管裝在一根工程塑料管內(nèi)，兩端均有濾網(wǎng)，出口端接蒸發(fā)器，進(jìn)口端接冷凝器。液體制冷劑經(jīng)濾網(wǎng)從進(jìn)口進(jìn)入節(jié)流管從其小孔噴出，由于體積增大壓力降低，使其進(jìn)入蒸發(fā)器后很快汽化。用膨脹節(jié)流閥的空調(diào)普通用壓力開(kāi)關(guān)作為蒸發(fā)器溫度控制,使蒸發(fā)器出口壓力堅(jiān)持0.201MPA左右.普通安裝在集液器上而高低壓開(kāi)關(guān)安裝在高壓管路上.另一特點(diǎn)是沒(méi)有視窗,由于系統(tǒng)高壓部分有氣體又有液體冷凝器在車(chē)上的位置冷凝器組成：芯管由銅管或鋁控制成。桑2000采用全鋁管帶式平流冷凝器蒸發(fā)器安裝在封道里面，作用與功能與冷凝器相反。吸熱作用：由鋁制芯管和散熱片組成。散熱面積：比冷凝器小一半。蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)蒸發(fā)器與鼓風(fēng)機(jī)組成表示圖

吸收電磁離合器作用：控制緊縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)．類(lèi)型：旋轉(zhuǎn)線(xiàn)圈式、固定線(xiàn)圈式任務(wù)特點(diǎn)：普通受壓力開(kāi)關(guān)和溫控器控制。電磁線(xiàn)圈一端搭鐵，另一端經(jīng)空調(diào)開(kāi)關(guān)與電源相連。當(dāng)開(kāi)關(guān)〔冷氣〕接通時(shí)，離合器接合，緊縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)開(kāi)關(guān)〔冷氣〕封鎖時(shí)，離合器分別，緊縮機(jī)停頓運(yùn)轉(zhuǎn)。電磁離合器的構(gòu)造緊縮機(jī)任務(wù)時(shí)電磁離合器的情形安裝時(shí)一定要留意間隙緊縮機(jī)電磁離合器的運(yùn)用緊縮機(jī)不任務(wù)時(shí)壓板與皮帶輪不能接觸過(guò)熱開(kāi)關(guān)與熱力熔斷器二者配套運(yùn)用。作用是防止緊縮機(jī)在制冷劑嚴(yán)重缺乏或全部漏失的情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使緊縮機(jī)損壞。過(guò)熱開(kāi)關(guān)是一種溫度一壓力感應(yīng)開(kāi)關(guān)，裝于緊縮機(jī)缸蓋上，其構(gòu)造見(jiàn)圖1-45所示。熱力熔斷器與過(guò)熱開(kāi)關(guān)配合運(yùn)用，其原理如圖1-46所示。緊縮機(jī)過(guò)熱開(kāi)關(guān)與熱力熔斷器過(guò)熱開(kāi)關(guān)與熱力熔斷器原理原理：當(dāng)系統(tǒng)的制冷劑很少或全部漏失時(shí)，會(huì)出現(xiàn)高溫低壓景象，過(guò)熱開(kāi)關(guān)感應(yīng)臂內(nèi)的工質(zhì)就會(huì)膨脹，膜片上移使觸點(diǎn)與接線(xiàn)柱接觸，過(guò)熱開(kāi)封鎖合。過(guò)熱開(kāi)封鎖合后，電流就經(jīng)過(guò)熱力熔斷器中的發(fā)熱絲，發(fā)熱絲發(fā)熱直至將熔斷絲熔化。熔斷絲熔化后，緊縮機(jī)電磁離合器線(xiàn)圈斷電，緊縮機(jī)停頓任務(wù)。壓力維護(hù)開(kāi)關(guān)作用：使系統(tǒng)壓力維持在正常范圍內(nèi)。當(dāng)系統(tǒng)壓力高于或低于規(guī)定的極限值時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器的電流，使緊縮機(jī)停頓任務(wù)。普通分有高壓開(kāi)關(guān)和低壓開(kāi)關(guān)以及高低壓組合開(kāi)關(guān)三種。壓力開(kāi)關(guān)的構(gòu)造與原理三、壓力維護(hù)開(kāi)關(guān)高壓極限值