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文檔簡(jiǎn)介
第施工技術(shù)工作總結(jié)十篇
施工技術(shù)工作總結(jié)十篇
施工技術(shù)工作總結(jié)篇1
一、今年的主要工作
在3項(xiàng)目部自己主要從事兩項(xiàng)工作:技術(shù)管理和工程管理工作。
1、技術(shù)管理
作為技術(shù)員,在過(guò)去一年內(nèi),自己多次參加甲方組織的圖紙會(huì)審,并將會(huì)審內(nèi)容及時(shí)通知施工隊(duì)伍。及時(shí)編制施工組織設(shè)計(jì)及技術(shù)交底,并及時(shí)下發(fā)至作業(yè)人員手中。在施工過(guò)程中,由于設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于滿足使用功能上的欠缺,在施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生甲方臨時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)變更,對(duì)于能夠在施工前簽證的變更,都做到了及時(shí)準(zhǔn)確,而部分不能在施工前簽證的,在施工完成后,立即進(jìn)行了簽證。
2、工程管理
作為工長(zhǎng),自己積極協(xié)調(diào)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié),與項(xiàng)目部其他部門密切配合,積極配合施工隊(duì)伍,爭(zhēng)取為施工隊(duì)伍創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,保證工程實(shí)體質(zhì)量。
二、具體的工作情況
今年自己主要負(fù)責(zé)以下幾個(gè)工程的技術(shù)、工程管理工作:主抽風(fēng)機(jī)房、電除塵及重力除塵站、1#機(jī)尾除塵站、篩分室、篩分除塵、TRT、5#礦槽除塵等工程。另外自己還重點(diǎn)參與了一座場(chǎng)內(nèi)橋工程,使自己對(duì)橋梁工程的建設(shè)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。
三、工作中尚存問(wèn)題
在平時(shí)工作中,深深感受到工作的繁忙、責(zé)任的重大;大事、小事壓在身上,往往重視了這頭,卻忽視了那頭,有點(diǎn)頭輕腳重,沒(méi)能全方位地進(jìn)行系統(tǒng)地工作,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1、施工經(jīng)驗(yàn)不足;
2、由于工程量大、工作任務(wù)重使得個(gè)別工程資料不能與工程實(shí)體同步;
3、部分簽證不能及時(shí)進(jìn)行等;
以上問(wèn)題,雖不能影響工程質(zhì)量及工程驗(yàn)收,但總覺(jué)得自己沒(méi)有盡到一個(gè)技術(shù)員的職責(zé),在今后工作中自己將努力做到更好。
四、今后的工作打算
通過(guò)總結(jié)一年來(lái)的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時(shí)還需要多看書(shū),認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料,掌握好專業(yè)知識(shí),提高自己的工作能力,加強(qiáng)工作責(zé)任感,及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。
總之,在今后的工作中,我將不斷的總結(jié)與反省,不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進(jìn)步、共同成長(zhǎng)。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇2
__年即將過(guò)去,回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的,俗話說(shuō)有一份耕耘就有一份收獲,在這一年的工作雖然存在一些失誤,但也收獲了不少,在不知不覺(jué)中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
在__年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié)期間加強(qiáng)了場(chǎng)地保護(hù)措施。做到了人員到位;分工明確;交接有記錄。確保了安全無(wú)事故,無(wú)丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內(nèi),對(duì)機(jī)械進(jìn)行了精心排查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,先期進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。更換了初級(jí)振動(dòng)篩軸承;加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的螺絲;對(duì)拌鍋減速機(jī)底座進(jìn)行了加固處理;更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的螺絲;征得領(lǐng)導(dǎo)同意對(duì)磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長(zhǎng)了使用時(shí)間節(jié)約了成本。
在出料期間因工地大多時(shí)間不長(zhǎng),轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機(jī)出料時(shí)電流不穩(wěn)不時(shí)有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí),影響出料速度的情況下,勤于觀察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動(dòng)手做事,多想幾個(gè)為什么,勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)。
總結(jié)這一年來(lái)的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé),但每個(gè)人工作能力有限,自我評(píng)價(jià)今年的工作不太理想沒(méi)達(dá)到自己要求的效果,有些業(yè)內(nèi)的工作讓領(lǐng)導(dǎo)費(fèi)心了這是不應(yīng)該的,今后在工作中一定改正,我愿以路橋?yàn)榧遥瑸槁窐蚬镜陌l(fā)展貢獻(xiàn)青春,盡自己的努力爭(zhēng)做一個(gè)誠(chéng)信、優(yōu)秀的路橋人。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇3
從20年月份開(kāi)始在項(xiàng)目部見(jiàn)習(xí)工作,主要參加過(guò)測(cè)量和隧道施工工作,主要負(fù)責(zé)隧道施工開(kāi)挖和初支技術(shù)工作,現(xiàn)在對(duì)隧道工程做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。本項(xiàng)目是國(guó)高網(wǎng)廈成線龍長(zhǎng)線高速公路與長(zhǎng)深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長(zhǎng)約36。132公里,全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長(zhǎng)高速,經(jīng)白砂互通,共分四個(gè)標(biāo)段。所在的a1標(biāo)段總長(zhǎng)9公里,其中隧道一座,采用分離式雙洞布置,合計(jì)平均長(zhǎng)度1087。5米,左線長(zhǎng)1075米,埋深117米,右線長(zhǎng)1100米,埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌,表層多為第四系殘坡土,下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層,圍巖級(jí)別為v級(jí),洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差,地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水,對(duì)混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層(f6、f6a、f8、f9、f10、f11)橫穿隧道軸線,對(duì)隧道的穩(wěn)定性和圍巖級(jí)別有一定的影響。參加過(guò)測(cè)量和隧道施工,總體來(lái)說(shuō)對(duì)隧道施工有一些比較深的了解,所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。
1、施工方案:
(1)隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì),采用普通鉆爆法施工,洞口段地質(zhì)條件較差的v級(jí)圍巖地段,采用cd法開(kāi)挖,施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù),以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù),并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時(shí)施作。施工輔助措施須在開(kāi)挖之前施工。
(2)施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2d(d為開(kāi)挖跨度),導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米,并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離,以確保隧道安全順利施工。
(3)臨時(shí)側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行,每次拆除長(zhǎng)度(縱向)不大于2倍的鋼支撐間距,拆除過(guò)程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測(cè)數(shù)據(jù),如有突變立即停止拆除,必要時(shí)可采取措施對(duì)初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。
(4)在施工過(guò)程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測(cè)和通風(fēng)。
2、洞室開(kāi)挖:
(1)隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差,隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法,要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序,嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡,應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后,立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工,成洞面須及時(shí)防護(hù),進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。
(2)v級(jí)圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開(kāi)挖,掌子面應(yīng)及時(shí)必要的支護(hù)。實(shí)、行鉆爆作業(yè)時(shí),鉆爆前應(yīng)定出開(kāi)挖斷面中線、水平線和斷面輪廓,標(biāo)出炮眼位置,鉆眼后進(jìn)行檢查記錄,確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖作業(yè)時(shí),應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種,掘進(jìn)機(jī)開(kāi)挖時(shí),要平整好場(chǎng)地,清除積水,創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境,開(kāi)挖時(shí),應(yīng)密切注意開(kāi)挖面的穩(wěn)定,并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向,并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計(jì)圖紙所示的縱坡開(kāi)挖并滿足襯砌的正確放樣,洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。
(3)每一個(gè)開(kāi)挖循環(huán)長(zhǎng)度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1。5倍。
(4)隧道開(kāi)挖必須嚴(yán)格控制欠挖,盡量減少超挖,必須采用機(jī)械開(kāi)挖,針對(duì)采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量,并控制爆破波速,避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。
3、初期支護(hù)施作:
(1)各級(jí)圍巖爆破開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)施作初噴砼,封閉圍巖外露面。
(2)初噴的厚度不得小于4厘米,初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等,緊接著砼噴至設(shè)計(jì)的初支厚度;仰拱應(yīng)及時(shí)施作,盡快形成閉合環(huán)。
(3)所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù),不得采用干噴,以確保噴射混凝土的質(zhì)量。
(4)在噴射混凝土前,應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。
(5)噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行,后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時(shí)以上且表面已蒙有灰塵時(shí),應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時(shí),應(yīng)結(jié)合初噴以找平。
(6)噴射混凝土終凝2小時(shí)后,應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。
(7)在開(kāi)挖臨時(shí)拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(8)應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上,并力求整齊,與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí),當(dāng)間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)及時(shí)用契形塊頂緊(契形塊環(huán)向間距不大于0。8米);
(9)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施,支護(hù)拱腳下虛渣必須清除,地層松軟時(shí)應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁,并施作鎖腳錨桿。在開(kāi)挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。
(10)鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固,構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直,并與噴射砼充分接觸,螺母務(wù)必?cái)Q緊。
4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水:
(1)隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計(jì)要求及時(shí)做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng),防止地表水的下滲和沖刷。
(2)隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面,開(kāi)溝疏導(dǎo)封閉積水洼地,不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土,并分層壓實(shí)。
(3)洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí),路基邊溝應(yīng)做成反坡,向路塹外排水,并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施,來(lái)截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時(shí)必須采取機(jī)械排水。
(4)結(jié)構(gòu)防排水采用eva防水板施工時(shí),噴射混凝土表面應(yīng)平整,凹凸不平的跨深比不大于1/6,對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平,以免扎破防水層。eva防水卷材之間搭接寬度為10厘米,并采用自動(dòng)行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查,充氣壓為0。15mpa,并保持恒壓時(shí)間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。
(5)防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固,不得出現(xiàn)松動(dòng)。
(6)施工時(shí)應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞;澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施,防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞,確保排水系統(tǒng)暢通。
(7)縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠,應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣,施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無(wú)縫隙,存在縫隙時(shí)用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時(shí),在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后,才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。
5、二次襯砌
二次襯砌混凝土澆筑時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理,選擇干縮小的混凝土配合比,采用剛度足夠的模板臺(tái)車,以盡量減小二襯與初支間的間隙;當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%時(shí),方可拆模。
(1)混凝土澆注采用泵送澆注工藝,機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過(guò)大造成臺(tái)車移位,兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi),同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。
(2)砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距,砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置,垂距應(yīng)控制在1。5m以內(nèi),以防砼離析。
(3)施工過(guò)程中,輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),泵送連續(xù)灌筑,宜避免停歇造成“冷縫”,間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)范要求時(shí),按施工縫處理。
(4)當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm,作業(yè)窗關(guān)閉前,應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈,涂刷脫模劑,將其關(guān)緊,防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。
(5)隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位,應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制,以減少反弧段氣泡,有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。
(6)封頂采用頂模中心封頂器接輸送管,逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出,即標(biāo)志封頂完成。
(7)拆模按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來(lái)控制。當(dāng)不承受外荷載時(shí),砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5mpa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模;當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前,承受有圍巖壓力時(shí),按規(guī)范要求進(jìn)行。
(8)養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面,拆模后用高壓水噴淋混凝土表面,以降低水化熱,養(yǎng)護(hù)期不少于14天。本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備,v級(jí)圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿,能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿;縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠,為水膨脹單液型密封劑,硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體,遇水體積膨脹,充填空隙,止水效果好,克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。以上是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合,對(duì)隧道施工技術(shù)簡(jiǎn)單闡述和總結(jié),更加提倡對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用,廢除陳舊落后的施工技術(shù),對(duì)施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇4
本人是從含山縣運(yùn)漕鎮(zhèn)走出的施工員。19歲高中畢業(yè)后,到了含山縣第三建筑公司當(dāng)上了建筑工人,一直服務(wù)于三建公司,正由于自己的刻苦耐勞,勤學(xué)苦練,技術(shù)進(jìn)步較快,先后擔(dān)任施工員、技術(shù)員、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、分公司經(jīng)理等。20__年7月公司名稱變更為安徽皖運(yùn)建設(shè)工程有限公司,我又續(xù)聘于皖運(yùn)公司??梢哉f(shuō)我見(jiàn)證和參與了三建、皖運(yùn)公司的成長(zhǎng)、發(fā)展。
從我協(xié)助施工員進(jìn)行施工工作起,學(xué)會(huì)了放線、抄平等施工基本技術(shù)。并在這個(gè)時(shí)期在公司獲得了施工員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn),正式進(jìn)入施工員的崗位。在這以后,不斷地受到省市級(jí)有關(guān)單位的培訓(xùn)學(xué)習(xí),考取了中級(jí)施工員的崗位資格證。在工作中不斷地自學(xué)和實(shí)踐,不斷地進(jìn)步并主持建造了不少的高樓大廈。二十多年的工作,看著一座座大廈拔地而起,職業(yè)的自豪感不禁在心底升起。
下面是我的技術(shù)工作總結(jié):
一、通過(guò)學(xué)習(xí)指導(dǎo)實(shí)踐,通過(guò)實(shí)踐積累經(jīng)驗(yàn)
本人在二十多年的施工工作中,建造了各種類型的建筑物,有住宅群樓、高層辦公樓、大跨度廠房等等。自己知道初中畢業(yè)是先天不足,要彌補(bǔ)不足,首先要對(duì)施工理論、規(guī)范愿意學(xué)習(xí)、勤于學(xué)習(xí)、認(rèn)真學(xué)習(xí)。多年來(lái),自己十分珍惜每次學(xué)習(xí)提高的機(jī)會(huì),從未落下過(guò)公司及有關(guān)部門組織的培訓(xùn)。對(duì)施工驗(yàn)收規(guī)范常用條文、各種整治措施做到爛熟于胸,根據(jù)規(guī)范、整治措施的深化或修改,新技術(shù)的更替及應(yīng)用范圍能及時(shí)更新腦中的經(jīng)驗(yàn)庫(kù),與時(shí)俱進(jìn),緊跟行業(yè)的進(jìn)步步伐。
要建造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的建筑產(chǎn)品,作為施工員,是建筑行業(yè)中最前線的“戰(zhàn)斗員”、“指戰(zhàn)員”,除了應(yīng)有豐富的專業(yè)技術(shù)和知識(shí),更應(yīng)具備起碼的職業(yè)道德和信念,忠誠(chéng)于職業(yè),忠誠(chéng)于規(guī)范,不為其他因素而左右,這也是作為施工員應(yīng)有的職業(yè)素質(zhì)。在二十多年的施工工作中,堅(jiān)持把每一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目不管其規(guī)模大小,都以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行施工,容不得缺陷、隱憂。近幾年,由于農(nóng)民工隊(duì)伍內(nèi)人員的更替,工人的技術(shù)素質(zhì)有所下降,為了保障工程質(zhì)量,作為施工員,必須在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)細(xì)部操作技術(shù)多交底、勤檢查,把規(guī)范中新的內(nèi)容和要求傳輸給工人,甚至要耐心親手示范,不應(yīng)以呵斥責(zé)罵代替工作。
二、引用成功的經(jīng)驗(yàn)、解決施工中常見(jiàn)問(wèn)題
施工出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題多種多樣,如結(jié)構(gòu)的錯(cuò)位、變形、傾斜、倒塌、破壞、開(kāi)裂、滲水、漏水、剛度差、強(qiáng)度不足、斷面尺寸不準(zhǔn)等等,這些問(wèn)題除了有材料的因素,相當(dāng)大的原因是施工員責(zé)任心不強(qiáng),專業(yè)知識(shí)不足、沒(méi)有吸取同行的成功經(jīng)驗(yàn)、質(zhì)量管理不到位造成的。
在施工實(shí)踐中,我特別注意混凝土樓板裂縫、外墻滲漏兩大問(wèn)題,下面本人1
談?wù)剬?duì)這兩個(gè)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和預(yù)防方法。
1、混凝土樓板裂縫問(wèn)題:指的是較常見(jiàn)、較普遍和數(shù)量較多的房屋四周陽(yáng)角處的房間在離開(kāi)陽(yáng)角1米左右,在樓板的分離式配筋的負(fù)彎矩筋以及角部放射筋末端或外側(cè)發(fā)生45度左右的樓地面斜角裂縫及其他影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫。
⑴、有些成因經(jīng)專家論證已有結(jié)論:如設(shè)計(jì)原因、混凝土的水灰比、坍落度、粉煤灰添加量、溫度、水化熱影響等等;
⑵、在施工階段有一些錯(cuò)誤也會(huì)令樓板產(chǎn)生裂縫:有些施工員不按設(shè)計(jì)圖紙施工,也不按工程特點(diǎn)設(shè)計(jì)施工順序,甚至不仔細(xì)檢查鋼筋安裝是否正確,使結(jié)構(gòu)受力模式改變;不了解構(gòu)件受力特點(diǎn),在混凝土結(jié)構(gòu)未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前有一個(gè)不可擾動(dòng)期,在這個(gè)期間不加限制地在樓板上堆放施工機(jī)具、施工材料;
⑶、施工員、質(zhì)量員沒(méi)有嚴(yán)格措施保護(hù)鋼筋位置及形狀,在混凝土澆筑時(shí)任由工人在已安裝的鋼筋上任意行走、踩踏,破壞了鋼筋的位置、形狀。對(duì)于樓板裂縫的防治,本人在施工中采取了非常謹(jǐn)慎的態(tài)度:
①、按施工圖嚴(yán)格控制好鋼筋安裝的質(zhì)量,在省《通病防治二十條》頒布后,必須嚴(yán)格執(zhí)行其中關(guān)于鋼筋的強(qiáng)制性內(nèi)容,在混凝土澆筑過(guò)程加強(qiáng)對(duì)鋼筋網(wǎng)的保護(hù),嚴(yán)禁對(duì)鋼筋位置、形狀的破壞。安排足夠數(shù)量的鋼筋工(一般不少于3人)在砼澆筑前及澆筑中及時(shí)進(jìn)行整修,特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最容易發(fā)生處(四周陽(yáng)角處、預(yù)埋線管處以及大跨度房間處)應(yīng)重點(diǎn)整修。
②、與商砼技術(shù)人員多溝通,并要求其到現(xiàn)場(chǎng)共同研究,將混凝土澆筑的各個(gè)部位、作業(yè)完成時(shí)間、砼量向商砼技術(shù)人員作交底,同時(shí)根據(jù)工程的不同部位和性質(zhì)提出對(duì)砼品質(zhì)的明確要求,確定不同施工部位混凝土的坍落度,添加劑的添量;送貨數(shù)量和間隔時(shí)間;
③、嚴(yán)格控制混凝土澆搗工藝過(guò)程,澆搗時(shí),振搗捧要快插慢拔,根據(jù)不同的混凝土坍落度正確控制工人振搗時(shí)間,避免過(guò)振或漏振;在一本建筑雜志上,有些專家提倡采用二次振搗、二次抹面技術(shù),以排除泌水、混凝土內(nèi)部的水分和氣泡,本人在實(shí)踐中采用了這種技術(shù),事實(shí)證明,這種技術(shù)令混凝土構(gòu)件的密實(shí)度增加,發(fā)生裂縫的幾率也大幅降低;
④、正確設(shè)置施工縫(包括位置、形式、停止時(shí)間、恢復(fù)澆筑的處理);⑤、在混凝土裂縫的防治工作中,對(duì)混凝土的早期養(yǎng)護(hù)工作尤為重要。根據(jù)氣候情況制定對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)措施,以保證混凝土在早期盡可能少產(chǎn)生收縮,主要是控制好結(jié)構(gòu)件的濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)?,F(xiàn)場(chǎng)砼養(yǎng)護(hù)越接近標(biāo)準(zhǔn)條件,砼開(kāi)裂可能性就越小。在混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前,決不增加荷載。
⑥、在混凝土澆筑作業(yè)過(guò)程中,沒(méi)有其他更重要的事情可以令施工員離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
本人十多年來(lái)一直堅(jiān)持這六條,不假人手。所以,本人“監(jiān)制”下的混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件,幾乎未曾有過(guò)產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)安全的裂縫,也極少產(chǎn)生影響觀感的蜂窩、麻面現(xiàn)象。其實(shí)這六條中沒(méi)有高深的技術(shù)措施,只是須切實(shí)履行施工員的職責(zé)。
2、外墻滲漏水問(wèn)題:外墻滲漏一般表現(xiàn)為填充墻滲漏、外墻抹灰層滲漏、外墻飾面磚滲漏等幾種常見(jiàn)現(xiàn)象。多年來(lái),通過(guò)向工程師請(qǐng)教,與同行交流,在建筑書(shū)刊中尋找,并在施工過(guò)程中仔細(xì)觀察,知道了外墻滲漏的一般原因及預(yù)防、治理的方法。
⑴、現(xiàn)在建筑工程框架結(jié)構(gòu)中起圍護(hù)作用的外墻砌體使用的基本上為非承重多孔頁(yè)巖磚、混凝土磚等,多孔頁(yè)巖磚由于壁薄,中間多為大孔洞,空心率大,在運(yùn)輸與施工過(guò)程中易產(chǎn)生破損,缺棱掉角等缺陷。外墻砌筑中其中有破損的多孔頁(yè)巖,砌筑砂漿不飽滿的話,較易在外墻形成滲水處,且一旦有水滲入外墻砌體,多孔頁(yè)巖磚內(nèi)孔洞又形成積水槽或水的通道,讓人們無(wú)法正確判斷滲水處,一旦發(fā)生滲漏,治理極其不易,易形成頑癥。
⑵、混凝土磚,由石礫水泥混合壓鑄成形的砌塊,孔隙率極大,當(dāng)外墻抹灰砂漿配合比不合格,外墻飾面磚鑲貼縫中有火柴頭大小的空隙,在雨季就會(huì)發(fā)生滲漏,混凝土磚內(nèi)部孔隙變成導(dǎo)流,雨水會(huì)隨磚體中的空隙擴(kuò)散,往往在室內(nèi)形成三四平方的水濕面,這種成因容易找到,治理也比孔頁(yè)巖磚墻體的滲漏相對(duì)簡(jiǎn)單。
⑶、外墻滲漏還常發(fā)生在填充墻與框架梁、柱的接合部位,特別是頂樓屋面梁底與砌體頂面接觸處,是裂縫和滲漏的多發(fā)部位。因?yàn)榛炷梁推鲶w兩種材料的溫度線膨脹系數(shù)不同,另一方面屋面梁底與砌體接觸處既無(wú)鋼筋連接,又不易填嵌密實(shí),施工時(shí)墻面粉刷未采取滿鋪鍍鋅鋼絲網(wǎng)等措施,在外界溫度、濕度變化、砌體收縮等因素的不斷作用下,在接合部位就會(huì)產(chǎn)生裂縫,形成滲水通道。
外墻滲漏的預(yù)防和消除,重點(diǎn)還是施工員的責(zé)任心:交底要耐心,不厭其煩、檢查要細(xì)心,不可懈怠、把關(guān)要狠心,不能將就。
施工前,根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工方案,詳細(xì)制訂“墻面防水施工技術(shù)交底”,同時(shí)制定施工工藝流程詳圖。施工中要加強(qiáng)過(guò)程控制,按設(shè)計(jì)要求、施工規(guī)范及當(dāng)?shù)匾?guī)定嚴(yán)格監(jiān)督外墻砌筑作業(yè),并對(duì)外墻易發(fā)生滲漏的部位進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。
①、對(duì)基面進(jìn)行清理,鑿除表面污物并清掃干凈,必要處可用水泥漿涂刷1~2遍,以封閉砌塊表面的空隙,24小時(shí)后用濃水泥漿對(duì)墻面拉毛,增強(qiáng)砂漿與基面的粘結(jié)性能。
②、嚴(yán)格控制砂漿的標(biāo)號(hào)和質(zhì)量,打底找平層可用添加微纖維的水泥混合砂漿,既可作找平層也可作防水層;外墻找平抹灰層遇不同材料交接處應(yīng)加掛金
屬網(wǎng),高層建筑超過(guò)24m高的部分外墻,找平抹灰層可全部加掛金屬網(wǎng)(如果設(shè)計(jì)文件沒(méi)有注明,由于需增加造價(jià)成本,有些承包人不愿意增加投入,可用“減少質(zhì)保風(fēng)險(xiǎn)”盡量說(shuō)服之,遇到拒絕,便是施工員深感遺憾和無(wú)奈之時(shí))。③、找平抹灰施工前,對(duì)外墻施工中留下的孔洞、框架填充墻的頂部、空心磚外墻的豎縫,首先進(jìn)行堵洞和勾縫,并作為一道工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后才予以抹灰。找平抹灰施工時(shí),應(yīng)分層抹灰,兩層找平的操作間隔宜控制在24小時(shí)內(nèi)。
④、飾面磚施工前,要求墻體基面和面磚均先潤(rùn)濕且陰干,在防水層上貼飾面磚時(shí),要先掃一遍水泥漿。如打底層平整,可用水泥基復(fù)合涂料的乳液加水泥直接粘貼面層,把粘結(jié)層和防水層合二為一。外墻面磚勾縫時(shí),要先清理勾縫內(nèi)沙?;倚疾⒂盟疂?rùn)濕,勾縫砂漿宜濃一些,建議用聚合物水泥砂漿(抗彎強(qiáng)度、韌性、粘結(jié)力大,不易開(kāi)裂),保證縫隙內(nèi)料漿密實(shí)飽滿,縫面平整光滑、無(wú)砂眼及裂縫。勾縫后要及時(shí)淋水養(yǎng)護(hù)。
⑤、在外腳手架拆除,補(bǔ)貼排柵回頂位置飾面磚時(shí),應(yīng)將原批蕩層小心鑿去3~4mm厚,刷水泥漿然后貼補(bǔ)飾面磚,必須確保補(bǔ)貼的飾面磚與已貼的飾面磚相平,磚縫無(wú)砂眼。
⑥、事后控制,外墻防水效果驗(yàn)收可用連續(xù)淋水法,即用直徑20--25mm的水管開(kāi)ф2mm@100mm的小孔,盡量選擇有各種構(gòu)造形式的外墻部位,對(duì)其連續(xù)淋水6小時(shí)(根據(jù)建筑雜志的文章說(shuō),這種方法的效果相當(dāng)于連續(xù)24小時(shí)暴雨)觀察梁底、柱側(cè)、內(nèi)墻面、窗邊,如發(fā)現(xiàn)滲漏,做好記號(hào),采取相應(yīng)措施治理。這個(gè)方法在建筑雜志上獲得,試過(guò)兩次,確實(shí)能幫助找到滲水的部位和成因。
通過(guò)上述措施,在自己建造的項(xiàng)目比較有效地消除了外墻滲漏現(xiàn)象。
多年來(lái),自己通過(guò)努力學(xué)習(xí),克服了文化水平不高的問(wèn)題,在實(shí)踐中,掌握了較全面的施工技術(shù),時(shí)代在前進(jìn),科技在進(jìn)步,為了不落后于時(shí)代,與時(shí)俱進(jìn),我要開(kāi)闊視野,通過(guò)認(rèn)識(shí)、了解新技術(shù)提高自己的工作水平。20__年初,公司技術(shù)部的同事用一張卡片紙寫(xiě)了36個(gè)字給我:“落實(shí)施工標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化操作工藝、加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)控、完善過(guò)程控制、遵守驗(yàn)收程序、嚴(yán)守法律法規(guī)”,明白是對(duì)我的勉勵(lì)。紙片讓汗水溶化了,磨爛了,但36個(gè)字已經(jīng)刻在我的心里,只要我一天在施工員的崗位上,它就一天磨滅不了。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇5
__年即將過(guò)去,回顧這一年的工作時(shí)忙碌而充實(shí)的,俗話說(shuō)有一份耕耘就有一份收獲,在這一年的工作雖然存在一些失誤,但也收獲了不少,在不知不覺(jué)中也提高了自身的工作能力和業(yè)務(wù)素質(zhì)。
在__年場(chǎng)地看場(chǎng)期間嚴(yán)格按照公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和領(lǐng)導(dǎo)安排在春節(jié)期間加強(qiáng)了場(chǎng)地保護(hù)措施。做到了人員到位;分工明確;交接有記錄。確保了安全無(wú)事故,無(wú)丟失盜竊事件。在進(jìn)場(chǎng)維修時(shí)間內(nèi),對(duì)機(jī)械進(jìn)行了精心排查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,先期進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)。更換了初級(jí)振動(dòng)篩軸承;加固了滾筒內(nèi)的擋板更換了部分磨損嚴(yán)重的螺絲;對(duì)拌鍋減速機(jī)底座進(jìn)行了加固處理;更換了部分磨損的拌鍋內(nèi)的螺絲;征得領(lǐng)導(dǎo)同意對(duì)磨損的刀頭做了調(diào)整處理延長(zhǎng)了使用時(shí)間節(jié)約了成本。
在出料期間因工地大多時(shí)間不長(zhǎng),轉(zhuǎn)換頻繁增加了拌和樓工作量。在人員少工作量大的情況下順利完成今年的維修任務(wù)。特別是在滾筒變形電機(jī)出料時(shí)電流不穩(wěn)不時(shí)有停轉(zhuǎn)的現(xiàn)象時(shí),影響出料速度的情況下,勤于觀察多次調(diào)整總結(jié)出滾筒調(diào)整規(guī)律保證了出料速度。
在日常工作中自己多動(dòng)手做事,多想幾個(gè)為什么,勤于工友交流。努力提高自身素質(zhì)合道德修養(yǎng)。
總結(jié)這一年來(lái)的工作自認(rèn)為較為認(rèn)真負(fù)責(zé),但每個(gè)人工作能力有限,自我評(píng)價(jià)今年的工作不太理想沒(méi)達(dá)到自己要求的效果,有些業(yè)內(nèi)的工作讓領(lǐng)導(dǎo)費(fèi)心了這是不應(yīng)該的,今后在工作中一定改正,我愿以路橋?yàn)榧?,為路橋公司的發(fā)展貢獻(xiàn)青春,盡自己最大的努力爭(zhēng)做一個(gè)誠(chéng)信、優(yōu)秀的路橋人。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇6
本人于____年__月進(jìn)入___公司,從事____工作。半年來(lái),本人在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷下,通過(guò)師父的悉心指導(dǎo)及自身的努力,本人的工作能力、業(yè)務(wù)知識(shí)都有極大的提高,基本勝任內(nèi)業(yè)技術(shù)員崗位工作。
在工作方面:1、協(xié)助業(yè)主辦理項(xiàng)目5個(gè)施工許可證:在辦理的過(guò)程中,需要提供的5套報(bào)建方案,本人與技術(shù)部的其他兩位新同事在短短的3天內(nèi)完成,同事本人對(duì)各類方案有了初步的認(rèn)識(shí),加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力,更重要的是,通過(guò)施工許可證的辦理協(xié)助工作,了解到了工程報(bào)建的相關(guān)手續(xù)和流程;2、施組及施工專項(xiàng)方案的編制:半年來(lái),本人參與了施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目策劃的編制和修改工作,并編制了部分專項(xiàng)施工方案,編制施工方案的過(guò)程中,掌握了圖紙和相關(guān)規(guī)范要求,并能將方案與現(xiàn)場(chǎng)施工緊密結(jié)合,從完全脫節(jié)修改至可以指導(dǎo)施工,積累了大量的專業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn);3、參與圖紙會(huì)審:在圖紙會(huì)審的過(guò)程中,本人主要負(fù)責(zé)內(nèi)部圖紙會(huì)審意見(jiàn)的收集整理及會(huì)審意見(jiàn)的記錄,從了解了圖紙會(huì)審的一般要求,與其對(duì)施工、技術(shù)創(chuàng)效等工作的重要意義;5、解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題:本工程為“三邊工程”,且工期較緊,現(xiàn)場(chǎng)圖紙和技術(shù)問(wèn)題較多,通過(guò)主動(dòng)與設(shè)計(jì)院溝通,及時(shí)溝通解決了施工中存在的技術(shù)問(wèn)題;6、科技創(chuàng)效:在這半年的時(shí)間里,本人參與了項(xiàng)目科技創(chuàng)效工作,本人了解到做好生產(chǎn)的技術(shù)服務(wù)只是工作的一個(gè)方面,也了解到了技術(shù)創(chuàng)效工作對(duì)于項(xiàng)目的重要性,和它的切入點(diǎn),拓寬了本人的思路。
本人來(lái)到____,為了盡早融入其中,利用工作之余學(xué)習(xí)了公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,并廣泛閱讀相關(guān)的專業(yè)書(shū)籍及規(guī)范,提高自身的專業(yè)知識(shí)水平。其外,本人還學(xué)習(xí)了autocad、project、office等專業(yè)和辦公軟件,并能熟練應(yīng)用。
在日常生活中,我能嚴(yán)格要求自己,自覺(jué)遵守公司及項(xiàng)目的各項(xiàng)規(guī)章制度,團(tuán)結(jié)同志,主動(dòng)幫助有需要的同志,發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用。在今后的工作中,本人將一如既往,工作力求完美,不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平及綜合素質(zhì),做好“傳、幫、帶”工作,為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇7
一、工程施工概況
龍華鎮(zhèn)東環(huán)一路(中段)市政工程是由龍華鎮(zhèn)政府投資建設(shè)的龍華鎮(zhèn)城市Ⅱ級(jí)主干道,工程總投資約7500萬(wàn)元。工程北接建設(shè)路,穿越八一路梅龍路、民清路、南接油松路,其中跨越上芬河、油松河、坂田河,全程總長(zhǎng)1929。715m,共分5個(gè)標(biāo)段。本標(biāo)段屬第Ⅴ標(biāo)段,起始樁號(hào)2+000至2+332。328。
本工程建設(shè)單位是深圳市寶安區(qū)龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司,設(shè)計(jì)單位是深圳市市政工程設(shè)計(jì)院,監(jiān)理單位是深圳市寶安區(qū)建設(shè)工程監(jiān)理有限公司。
本標(biāo)段主要的工程項(xiàng)目有:
1、3號(hào)橋:為3跨16米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板梁橋,橋梁基礎(chǔ)采用樁徑1。2米鉆孔灌注樁。
2、道路及管道工程:道路寬度設(shè)計(jì)為50米(包括城市綠化帶),主車道寬度:標(biāo)準(zhǔn)段為24。5米,擴(kuò)寬段為30。5米,沿線管道主要為城市給排水、電力、通信、道路照明及油松路口交通信號(hào)等項(xiàng)目。
3、其它附屬工程:主要為3號(hào)橋所處位置的坂田河與橋梁部分的連接擋土墻。
本工程是于20__年11月30日簽署施工合同,于20__年12月4日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)等準(zhǔn)備工作。
施工順序?yàn)橄仁┕蛄合虏拷Y(jié)構(gòu),道路挖填方和管道,再施工橋梁上部結(jié)構(gòu)和道路基層及路面結(jié)構(gòu),最后為橋梁鋪裝和人行道等附屬設(shè)施設(shè)施工程的施工。
工程正式施工于20__年12月16日,中間涉及部分設(shè)施拆遷,廢土堆放及回填土取土場(chǎng)、空心板預(yù)制場(chǎng)方案等原因耽誤了必須時(shí)間,于20__年6月30日竣工。
施工期內(nèi),與本合同段有關(guān)的設(shè)計(jì)變更、修改通知書(shū)共涉及到各個(gè)專業(yè),比較重大的變更為增加道路出入口4個(gè),3號(hào)橋增加橋后擋土墻,污水管道全線重新設(shè)計(jì),3號(hào)橋非機(jī)動(dòng)車道修改等,為以后小區(qū)和工業(yè)區(qū)的交通和城市排水的暢通和美化市容作了比較周全的思考。
在施工期內(nèi),本公司做到了“五無(wú)”的安全目標(biāo),即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)火災(zāi),輕傷率為1‰。
二、工程施工質(zhì)量自檢
施工期內(nèi),本公司根據(jù)市政工程和道路工程專業(yè)施工和竣工驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范以及業(yè)主代表和監(jiān)理工程師要求,對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行了工程質(zhì)量自檢(詳見(jiàn)工程竣工資料檔案)。
工程質(zhì)量自檢資料顯示,本工程施工工程質(zhì)量竣工資料齊全、完整、貼合要求;自檢的工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定項(xiàng)目到達(dá)“合格”標(biāo)準(zhǔn)。
各專業(yè)項(xiàng)目的工程質(zhì)量自檢項(xiàng)目及其結(jié)果詳見(jiàn)下列一覽表:
表一:道路工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表二:給排水、電力、通信、照明工程質(zhì)量自檢資料一覽表
表三:橋梁工程質(zhì)量自檢資料一覽表
三、施工體會(huì)
1、施工期間的合理交通組織是本標(biāo)段的最大難點(diǎn),要在整個(gè)施工期間維持各小區(qū)、工業(yè)區(qū)、宿舍區(qū)等路口的車輛和行人不中斷交通的任務(wù)是相當(dāng)艱巨的,我們采取于道路東側(cè)開(kāi)辟一臨時(shí)道路,最大限度疏通肉聯(lián)廠和注塑廠等廠區(qū)的交通,道路西側(cè)小區(qū)和宿舍區(qū)則根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃劃分施工階段,每個(gè)階段參照現(xiàn)有的交通流量、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,采用道路和管道以路口為界分段施工,基本保證了各施工階段的交通需要。但仍因各種因素的制約,施工中交通組織仍不盡人意,不一樣程度地影響了工程的施工進(jìn)度。在今后工程施工中要予以重視、吸取教訓(xùn)。
2、舊城區(qū)原有地下管道、線路給本次道路和管道施工帶來(lái)了較大的麻煩,增加了施工難度,拖延了工期。因?yàn)榧扔械叵鹿芫€多種多樣,有利用的,也有廢棄的,但此刻還不能廢棄,還要精心保護(hù),保證使用,一向到新做管線完成后利用新管線才能廢棄,不單給施工帶來(lái)難度,更拖延了不少工期。
3、擋土墻是市政道路和橋梁工程的重要組成部分,因其節(jié)約城市用地和滿足道路使用功能以及經(jīng)濟(jì)美觀而被市政工程廣泛采用,3號(hào)橋與東環(huán)一路交接部分共采用了:因3號(hào)橋0軸和3軸橋臺(tái)采用了樁基連墩柱結(jié)構(gòu),橋后擋土墻采用鋼筋混凝土擋土墻,保證了河道的寬度和橋后填土的可靠性。橋梁四角連接部分則采用漿砌片石擋土墻,經(jīng)濟(jì)實(shí)用而又美觀。
4、橋梁的施工
橋梁結(jié)構(gòu)的施工順序,務(wù)必按照結(jié)構(gòu)要求和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行安排,在樁基施工及墩柱、梁施工過(guò)程中,應(yīng)及早插入上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制工作,以保證在蓋梁到達(dá)設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)能夠進(jìn)行空心板的吊裝工作而不耽誤工期。
樁基的施工務(wù)必根據(jù)施工圖紙和有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范嚴(yán)格控制各個(gè)施工環(huán)節(jié),以保證樁基的質(zhì)量,本次樁基工程在驗(yàn)收過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了一根樁在灌注過(guò)程中遇到暴風(fēng)雨,混凝土過(guò)了初凝而繼續(xù)澆注,致使該樁樁徑不能滿足設(shè)計(jì)要求而重新返工,從經(jīng)濟(jì)上和工期上給本公司帶來(lái)了慘重的損失,這是一個(gè)重大的教訓(xùn)。
蓋梁及空心板模板及支架的施工務(wù)必經(jīng)過(guò)精確的受力驗(yàn)算,才能進(jìn)行施工,以確保構(gòu)件的結(jié)構(gòu)外觀。
認(rèn)真閱讀施工圖紙,做好各預(yù)埋鐵件的預(yù)埋工作和預(yù)留孔洞,做到位置準(zhǔn)確,不錯(cuò)埋、不漏埋。
橋梁構(gòu)件的混凝土施工應(yīng)根據(jù)不一樣構(gòu)件的幾何尺寸嚴(yán)格控制水灰比和塌落度,保證混凝土構(gòu)件內(nèi)實(shí)外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方,再施工填方的順序進(jìn)行,施工過(guò)程嚴(yán)格控制挖方的高程和路槽的寬度。填方應(yīng)注意回填土料應(yīng)貼合可填料要求,控制各層鋪填厚度和壓實(shí)指標(biāo),做到步步踏實(shí),確保基層和路面的強(qiáng)度。
管道施工遵循先深后淺的施工順序,不能因?yàn)閾尮て诙鴣y了施工順序造成不必要的返工損失。
在道路基層施工前,應(yīng)詳細(xì)按照設(shè)計(jì)圖紙和變更通知,查明地下管道是否全部施工齊全后,再進(jìn)行道路基層的施工,以免在施工完道路基層或面層后才發(fā)現(xiàn)管道漏埋而再返工重做。
在橋梁和主要機(jī)動(dòng)車道建成后,因交通需要而開(kāi)放交通進(jìn)行試通車,由于工程尚未完工,各種設(shè)施不配套,務(wù)必加強(qiáng)臨時(shí)補(bǔ)救措施和交通安全措施,以確保交通安全。
綜合本次施工過(guò)程,使我們認(rèn)識(shí)到:
密切配合設(shè)計(jì)院、監(jiān)理工程師和服從業(yè)主代表的全程監(jiān)督是一個(gè)工程從質(zhì)量、安全、進(jìn)度同步并進(jìn)的重要因素,透過(guò)各領(lǐng)導(dǎo)層與下方各個(gè)專業(yè)的技術(shù)人員的緊密配合,加強(qiáng)自身隊(duì)伍的素質(zhì),不斷學(xué)習(xí),才能不斷進(jìn)步,以跟上國(guó)家建筑工業(yè)的發(fā)展步伐。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇8
隨著我國(guó)革新開(kāi)放的深化,經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,我國(guó)路橋施工在我國(guó)的公路工程中逐漸占據(jù)了很大的比重。公路上行駛的車輛在具體行車過(guò)程中暴露出來(lái)越來(lái)越多的安全性和舒適性等不足。因而,公路工程對(duì)于路橋施工路面的平整度提出了越來(lái)越高的要求。尤其是路橋的過(guò)渡段上,路橋施工的技術(shù)和質(zhì)量不足已經(jīng)引起了廣大施工工程行業(yè)的廣泛關(guān)注。本文針對(duì)以上施工技術(shù)和質(zhì)量進(jìn)行淺顯的探討,希望能夠?yàn)橐院蟮氖┕すこ烫峁﹨⒖肌?/p>
關(guān)鍵詞:路橋施工;技術(shù);質(zhì)量;控制
引言:我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得家用車輛數(shù)量急劇增加,這對(duì)我國(guó)路橋基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了越來(lái)越高的要求。針對(duì)這一情況,我國(guó)路橋工程在近年來(lái)的施工項(xiàng)目不斷增加,以此緩解公路交通面臨的緊張局面。作為影響路橋施工質(zhì)量與施工壽命、維護(hù)費(fèi)用的關(guān)鍵,路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制是路橋建設(shè)管理工作的關(guān)鍵,同時(shí)其還是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)在巨大的市場(chǎng)空間中贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)代路橋施工管理研究結(jié)果以及實(shí)際應(yīng)用效果分析可以看出,只有科學(xué)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制才能有效的達(dá)到路橋工程施工質(zhì)量提高的目的、達(dá)到施工企業(yè)管理工作的最終目的。
一、影響路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的理由
(一)勘測(cè)道路及設(shè)計(jì)的質(zhì)量不達(dá)標(biāo)
目前我國(guó)缺乏相應(yīng)的項(xiàng)目庫(kù),由于工程項(xiàng)目相對(duì)較多,但是設(shè)計(jì)條件較差,缺乏技術(shù)人員的支持,設(shè)計(jì)任務(wù)累積,無(wú)法及時(shí)提供多重方案選擇。相比較國(guó)外的路橋工程建設(shè)項(xiàng)目,無(wú)論是政策上,還是法律規(guī)范上;無(wú)論是設(shè)計(jì)程序的合理性,還是評(píng)估機(jī)構(gòu)的經(jīng)驗(yàn)多寡;無(wú)論是設(shè)計(jì)人才的充沛與否,還是項(xiàng)目庫(kù)的完備性、設(shè)計(jì)軟件的先進(jìn)性等方面,都存在著巨大的差異。
(二)缺乏完善的管理體制和規(guī)范制度
1.工程建設(shè)的程序和體制很不完善,不能全面的實(shí)施項(xiàng)目法人的制度、招標(biāo)的相關(guān)制度、建立制度以及合同管理的制度。同時(shí),監(jiān)理的水平和力度都無(wú)法達(dá)標(biāo)。
2.缺乏健全的工程建設(shè)的組織機(jī)構(gòu)。指揮部具有臨時(shí)性和思想陳舊、安全意識(shí)和合同意識(shí)淡薄等缺陷。不能更好的發(fā)揮作用。
3.缺乏優(yōu)質(zhì)人才、先進(jìn)設(shè)備、豐富的經(jīng)驗(yàn)。作為起步階段的我國(guó)的公路建設(shè)工程,尤其是在路橋建設(shè)方面,人才的專業(yè)性不強(qiáng),設(shè)備手段不健全,管理層知識(shí)和認(rèn)識(shí)都存在經(jīng)驗(yàn)不足的現(xiàn)象,缺乏管理力度。
4.工程建設(shè)監(jiān)管不力,出現(xiàn)逐利現(xiàn)象。損人利己、壓低承包價(jià)格、偷工減料或者以次充好等現(xiàn)象屢禁不止。
5.工程建設(shè)的各個(gè)部門出現(xiàn)斷層,路基部分的工程、路面部分的工程、橋涵部分的工程等部門溝通不暢,難以協(xié)調(diào)合作,矛盾時(shí)有發(fā)生。
二、混凝土的選用
我們都知道,混凝土是當(dāng)前路橋施工的最主要材料,如果混凝土材料選用不當(dāng)就容易使路橋出現(xiàn)裂縫甚至破損現(xiàn)象,以至于還會(huì)對(duì)橋梁的安全構(gòu)成威脅。隨
著建筑行業(yè)的飛躍發(fā)展,以及越來(lái)越多新材料的廣泛應(yīng)用,混凝土的強(qiáng)度有了很大提高?,F(xiàn)代科技利用高強(qiáng)陶粒配制出了密度等級(jí)為1600~1900,強(qiáng)度等級(jí)在lc30以上的,廣泛用于結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)輕集料混凝土。
現(xiàn)在用的高強(qiáng)混凝土大多是由高強(qiáng)陶粒、普通砂、水泥和水或同時(shí)外加f礦粉、礦渣、粉煤灰、硅粉等混合料配制而成的,一般來(lái)講它的強(qiáng)度等級(jí)在lc30以上,同時(shí)密度小于1950kg/m3,它本身質(zhì)量很輕,是一種理想的混凝土。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,目前建設(shè)的橋梁逐漸向大跨度發(fā)展,這使得混凝土自重大的缺點(diǎn)極大的限制了橋梁跨度的提高。在橋梁結(jié)構(gòu)向輕質(zhì)、重載、大跨、耐久方向發(fā)展的新時(shí)期,高強(qiáng)混凝土作為一種新的建筑材料,以其高強(qiáng)、輕質(zhì)和抗變形能力強(qiáng)的特點(diǎn),顯然能夠克服路橋自重過(guò)大的缺陷,實(shí)現(xiàn)橋梁跨度的進(jìn)一步提高。高強(qiáng)混凝土的優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn):
1、首先就是減輕自重,這就大大增大橋梁的跨越能力
2、其次是提高了橋梁的耐久性,可以延長(zhǎng)使用壽命
3、再次就是抗震性能好,能符合現(xiàn)在的抗震要求
4、還有降低橋梁高度,節(jié)省資源
三、高速公路路橋過(guò)渡段的設(shè)置
(一)臺(tái)后地基的處理。制約臺(tái)后路基的沉降變形中,制約地基的沉降是其中的重要組成部分,在軟土及松軟土路基地段,地基處理應(yīng)采用水泥攪拌樁、粉噴樁等半剛性復(fù)合地基。經(jīng)過(guò)多條高速公路軟土路基試驗(yàn)研究表明,半剛性樁在處理深度較深、基本打透軟弱層且樁身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的情況下,復(fù)合地基的總沉降量、沉降速率、工后沉降都很小。擠密砂樁、擠密碎石樁在軟土中的擠密約束作用小,樁體質(zhì)量不易達(dá)到要求,其加固效果得不到充分發(fā)揮。袋裝砂井或塑料排水板處理軟土地基,處理時(shí)間較長(zhǎng),需進(jìn)行堆載預(yù)壓,處理中地基的沉降值也較大,但處理費(fèi)用相對(duì)較低。
(二)臺(tái)后基坑的回填?;討?yīng)采用素混凝土或片石混凝土回填,面積較大時(shí)采用碎石分層夯填,達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求。
(三)過(guò)渡段填料的選擇。過(guò)渡段應(yīng)使用強(qiáng)度高、變形小的優(yōu)質(zhì)填料。日本、法國(guó)、德國(guó)通常采用級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石中加入6a左右的水泥進(jìn)行過(guò)渡段填筑。我國(guó)高速公路在過(guò)渡段大多采用級(jí)配碎石填筑,橋臺(tái)背后大型機(jī)械壓實(shí)困難的情況下,在級(jí)配碎石中加入水泥、使用小型機(jī)械進(jìn)行夯實(shí),實(shí)踐證明效果良好。
(四)橋臺(tái)與路基間設(shè)置鋼筋混凝土搭板。高速公路的大量事實(shí)證明,臺(tái)后過(guò)渡段設(shè)置鋼筋混凝土搭板可顯著改善路基與橋臺(tái)在抗垂直變形能力方面的巨大差異,有效實(shí)現(xiàn)路基與橋臺(tái)的剛度漸變。對(duì)軟土、松軟土地基地段更應(yīng)加強(qiáng)鋼筋混凝土搭板的設(shè)置與研究。
四、防水施工路基面的處理
施工理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都告訴我們:路橋防水施工路基面的處理,直接影響著路橋路基面防瀝青路面鋪裝層質(zhì)量。橋路基面防水質(zhì)量關(guān)系到路橋使用的壽命,因?yàn)槿绻疂B入混凝土里會(huì)使會(huì)鋼筋銹蝕,從而導(dǎo)致水泥混凝土脹裂和路橋結(jié)構(gòu)的破壞;尤其是鋼箱式橋梁由于水的腐蝕造成鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度破壞更為嚴(yán)重。下面將簡(jiǎn)單介紹幾種相應(yīng)的處理措施。
(一)路橋水泥混凝土路基澆筑后,在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛處理,這樣可增加路橋路基面的粗糙度,以增加路橋路基面與路橋防水層和瀝青路面鋪裝施工后的粘結(jié)力。路橋防水施工路基面處理的粗糙度和深度要適合所選用防水材料的需要。
(二)可以通過(guò)銑刨機(jī)來(lái)對(duì)瀝青混凝土路面的開(kāi)挖、翻修以及瀝青路面擁包、網(wǎng)紋、油浪、車轍的清除處理,來(lái)除掉路橋水泥混凝土路基表面的浮漿,以提高路橋路基面與路橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結(jié)強(qiáng)度。一般對(duì)路基面的浮漿進(jìn)行清楚處理,可以使路基面的強(qiáng)度大大增加。
(三)為了提高路橋防水的功效,通常應(yīng)處理暴露水泥混凝土路基面的一些細(xì)微的缺陷。路橋水泥混凝土的基礎(chǔ)可能產(chǎn)生許多細(xì)微裂紋,而這些裂紋又往往隱藏在路基面的浮漿里,可以通過(guò)打毛處理使這些裂紋暴露出來(lái),使得防水層能直接滲透、封堵。通常用鑿毛機(jī)來(lái)進(jìn)行處理,以提高混凝土表面附著力,增加新老水泥混凝土的結(jié)合度,從而保證水泥混凝土公路澆筑形成一個(gè)整體。
五、結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)隨著時(shí)代的進(jìn)步,逐漸加大了對(duì)路橋基礎(chǔ)建設(shè)的投入,隨著公路建設(shè)飛速發(fā)展,我國(guó)路橋建設(shè)應(yīng)該抓住機(jī)遇,迎接時(shí)代的挑戰(zhàn),充分的掌握路橋施工的技術(shù)要點(diǎn),規(guī)避影響路橋施工技術(shù)及質(zhì)量的不利因素,制約管理路橋施工質(zhì)量,保障路橋施工的質(zhì)量,為我國(guó)發(fā)展橋梁事業(yè)貢獻(xiàn)出力量。
施工技術(shù)工作總結(jié)篇9
1根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁和管柱基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)。
2橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法:就地澆筑法、預(yù)制安裝法、懸臂施工法、轉(zhuǎn)體施工法、頂推法施工、移動(dòng)模架逐孔施工法、橫移法施工、提升和浮運(yùn)施工。
3施工方法的選擇原則:使用條件、施工條件、社會(huì)環(huán)境影響、以往的施工經(jīng)驗(yàn)、安全性和經(jīng)濟(jì)性。
4常用起重機(jī)具及適用條件:扒桿(中小跨徑的橋梁);龍門架(中等跨徑的橋梁);浮吊(通航河流上建橋);攬索起重機(jī)(高差較大的重直吊裝和架空縱向運(yùn)輸,吊運(yùn)量從幾噸至幾十噸,縱向運(yùn)距從幾十米至幾百米);架橋機(jī)(架設(shè)橋梁)。
5常用的混凝土施工設(shè)備有:混凝土攪拌機(jī)、混凝土泵、振搗器、運(yùn)輸設(shè)備。①混凝土攪拌機(jī)分:自落式和強(qiáng)制式②混凝土泵分:機(jī)械式活塞泵、液壓式活塞泵、擠壓式泵③振搗器分:插入式、附著式、平板式、振動(dòng)臺(tái)④運(yùn)輸分:水平運(yùn)輸(近:雙輪手推車、1噸機(jī)動(dòng)翻斗車、輕軌翻斗車;長(zhǎng):自卸汽車、混凝土攪拌運(yùn)輸車)垂直運(yùn)輸(各種升降機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、塔式起重機(jī))。
6橋梁施工測(cè)量中的任務(wù):精確地放出橋墩、橋臺(tái)的中心位置及其縱橫軸線。7測(cè)量橋軸線長(zhǎng)度的方法:光電測(cè)距法、直接丈量法、三角網(wǎng)法。
8布設(shè)橋梁三角網(wǎng)的目的:為了求出橋軸線長(zhǎng)度及交會(huì)處橋墩的位置。9布設(shè)橋梁三角網(wǎng)應(yīng)注意:三角點(diǎn)之間視野應(yīng)開(kāi)闊,通視要良好;三角點(diǎn)不應(yīng)位于可能被淹沒(méi)及土壤松軟地區(qū);三角圖形要簡(jiǎn)單,三角點(diǎn)基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度;橋軸線應(yīng)為三角網(wǎng)的一條邊,并與基線的一端相連,以確保橋軸線的精度;橋梁三角網(wǎng)的邊長(zhǎng)與河寬有關(guān),一般在0.5~1.5倍河寬范圍內(nèi)變動(dòng),由于橋梁三角網(wǎng)邊長(zhǎng)一般較短,故三角網(wǎng)的精度不及三角網(wǎng)及邊角的精度,測(cè)角網(wǎng)能控制橫向誤差,測(cè)邊網(wǎng)能控制縱向誤差,布設(shè)成帶有基線的邊角網(wǎng)為最好;為了校核起見(jiàn),應(yīng)至少設(shè)兩條基線,基線長(zhǎng)度應(yīng)為橋軸線長(zhǎng)度的0.7~0.8倍。
10橋梁施工的高程測(cè)量:一般在河流兩岸分別布設(shè)若干個(gè)水準(zhǔn)基點(diǎn),作為施工階段高程放樣以及橋梁營(yíng)運(yùn)階段的觀測(cè)依據(jù);基點(diǎn)是永久性的,它既要滿足施工要求,又要滿足施工要求變形觀測(cè)時(shí)永久使用,施工水準(zhǔn)點(diǎn)只用于施工階段,要盡量靠近施工地點(diǎn);無(wú)論是基點(diǎn)還是施工水準(zhǔn)點(diǎn),均要選在地基穩(wěn)固、使用方便、且不容易被破壞的地方。
11直線橋梁的墩臺(tái)定位需定位出橋梁墩臺(tái)的中心位置和它的縱橫軸線;定位的方法:直接丈量法、光電測(cè)距法、交會(huì)法。
12明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工序:測(cè)量定位、基礎(chǔ)放樣、開(kāi)挖和排水、基底檢查處理、立模綁鋼筋、澆筑混凝土和養(yǎng)護(hù)、拆模、回填土。
13水中基礎(chǔ)的基坑開(kāi)挖最常用的方法:圍堰法。圍堰法作用:主要是防水和圍水,有時(shí)還起著支撐施工平臺(tái)和基坑坑壁的作用。圍堰形式和材料的滿足要求:高度;形式、強(qiáng)度、穩(wěn)定性;防水;施工期。圍堰類型:土石圍堰、木筏圍堰或竹籠圍堰、鋼板樁圍堰、套箱圍堰。
_橋梁基礎(chǔ)施工中常用的基坑排水的方法幾適用條件:集水坑排水法(除嚴(yán)重流沙外,一般情況均可適用);井點(diǎn)排水法(當(dāng)土質(zhì)較差有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象,地下水位較高,挖基較深,坑壁不易穩(wěn)定,用普通排水法難以解決時(shí),)。
15基樁按材料分:木樁、鋼筋混凝土樁、預(yù)應(yīng)力混凝土樁、鋼樁;按制作方法:預(yù)制樁、鉆孔灌注樁;按施工方法:錘擊沉樁、振動(dòng)沉樁、射水沉樁、靜力壓樁、就地灌注樁、鉆孔埋置樁。
16沉入樁的施工工序:預(yù)制;吊運(yùn)(達(dá)0.7強(qiáng)度時(shí));樁架定位;沉樁(起吊、就位、按一定順序打樁);接樁(法蘭盤連接、鋼板連接、硫磺沙漿連接);送樁。
17鉆孔灌注樁的關(guān)鍵是鉆孔。鉆孔的方法:沖擊法、沖抓法、旋轉(zhuǎn)法。18鉆孔灌注樁成孔的方法:沉管灌注樁、鉆孔灌注樁、挖孔灌注樁。19鉆孔灌注樁成孔國(guó)內(nèi)的方法:正循環(huán)回旋法、反循環(huán)回旋法、潛水電鉆法、沖抓錐法、沖擊錐法。
20鉆孔灌注樁清孔的方法:抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法、用沙漿置換鉆渣清孔法。
21橋梁墩臺(tái)施工方法:(現(xiàn)場(chǎng)就地澆筑與砌筑)、(拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件)。
22混凝土模板的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)符合如下要求:具有必須的強(qiáng)度,剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載,保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準(zhǔn)確;盡可能采用組合鋼模板或大模板,以節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和固轉(zhuǎn)率;模板板面平整,接縫嚴(yán)密不漏漿;拆裝容易,施工時(shí)操作方便,保證安全。
23常用模板類型及適用條件:拼裝式模板(適用于重力式橋墩);整體吊裝模板(適用于柱式橋墩);組合型鋼模板(適用于地面拼裝,整體吊裝的結(jié)構(gòu)上);滑動(dòng)鋼模板(適用于高橋墩)。
24墩臺(tái)是大體積圬工,為避免水化熱過(guò)高,導(dǎo)致混凝土因內(nèi)外溫差引起裂縫,可采取如下措施:用改善骨料級(jí)配,降低水灰比,摻加混合料材料與外加劑,摻入片石等減少水泥用量;采用c3a、c3s含量小,水化熱低的水泥;減小澆筑層厚度,加快混凝土散熱速度;混凝土用料應(yīng)避免日光曝曬,以降低初始溫度;在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。
25柱式墩施工形式有:雙柱式、排架式、板凳式、剛架式。柱式墩施工工序?yàn)椋侯A(yù)制構(gòu)件、安裝連接與混凝土填縫養(yǎng)護(hù)等。柱式墩施工拼裝接頭有:承插式接頭、鋼筋錨固接頭、焊接接頭、扣環(huán)式接頭、法蘭盤接頭。
26滑動(dòng)模板由:工作平臺(tái)、內(nèi)外模板、混凝土平臺(tái)、工作吊籃和提溫設(shè)備等組成。⑴工作平臺(tái)是整個(gè)滑動(dòng)結(jié)構(gòu)的骨架⑵內(nèi)外模板⑶混凝土平臺(tái)供堆放及灌注混凝土的施工操作⑷工作吊籃供施工人員對(duì)剛脫模的混凝土進(jìn)行表面修飾和養(yǎng)生等施工操作之用⑸提升設(shè)備通過(guò)頂升工作平臺(tái)的輻射梁使整個(gè)滑模提升。
27滑模提升設(shè)備中千斤頂?shù)念愋停郝菪Ы镯?、液壓千斤頂?/p>
28怎么用滑模提升、提升工藝及注意事項(xiàng):整個(gè)橋墩灌注過(guò)程可分為初次提升、正常提升、最后滑升。
29混凝土停工后的處理:每隔半小時(shí)左右稍微提升模板一次,以免粘結(jié);停工時(shí)在混凝土表面要插入短鋼筋等,以加強(qiáng)新老混凝土的粘結(jié);復(fù)工時(shí)還需將混凝土表面鑿毛,并用水沖走殘?jiān)?,濕?rùn)混凝土表面,灌注一層厚度為2-3cm的1:1水泥沙漿,然后再灌注原配合比的混凝土,繼續(xù)滑模施工。
30支架按構(gòu)造分:支柱式、梁式、梁—柱式支架;按材料分:木支架、鋼支架、鋼木混凝土和萬(wàn)能桿件拼裝的支架等。
31梁式支架的梁可采用工字鋼、鋼板梁鋼桁梁。
32拱架按結(jié)構(gòu)分:支柱式、撐架式、扇形、桁式拱架、組合式拱架等;按材料分有:木拱架、鋼拱架、竹拱架、土牛拱胎。
33模板就地澆筑橋梁的模板常用木板和鋼板。
34對(duì)支架、模板的要求:
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