分體式發(fā)動機項目方案評審幻燈(三維方案)

編制：校對：審核：批準：分體式發(fā)動機（SC250）項目方案評審SeparateCylinderSC250發(fā)動機方案評審評審內(nèi)容一、項目來源；二、項目目標；三、總體方案；四、開發(fā)周期及成本；五、總結(jié)。

依據(jù)Q/ZD-MS0901.02《新產(chǎn)品開發(fā)方案設(shè)計管理程序》對SC250發(fā)動機進行方案評審；

一、項目來源我司2015年兩款工程樣機---“8+1檔”和“4+3檔”工程樣機，1、三輪車市場的輸出方式大多為軸輸出，依靠倒檔器傳遞發(fā)動機副軸輸出動力，經(jīng)換向后與后橋傳動軸連接，所有檔位的扭力傳遞都需要經(jīng)過倒檔器齒輪，以至于倒檔器頻繁出現(xiàn)故障，安全系數(shù)不夠高；2、現(xiàn)在發(fā)動機的傳動部分及熱機部分潤滑油都為同一行腔內(nèi)，因為各自的潤滑環(huán)境不同，原本潤滑油的清潔度應(yīng)為不同的要求，但是二、項目目標1、發(fā)動機可兼顧125CC～300CC；2、發(fā)動機與變速箱可用萬向節(jié)連接或者直接對接；3、整機帶減壓閥；4、發(fā)動機內(nèi)部零部件可直接借用現(xiàn)有各機型的零部件。1、發(fā)動機關(guān)重參數(shù)及外特性指標設(shè)定：名稱曲軸偏心缸徑排量壓縮比行程/缸徑SB280海嘯3274275.2510.4232*2/74=0.865SB250海嘯3270246.310.532*2/70=0.914名稱標定功率及轉(zhuǎn)速最大扭矩及轉(zhuǎn)速SB280海嘯12kW/6500rpm21N·m/5000rpmSB250海嘯11.5kW/6500rpm19.5N·m/5000rpm初步預測外特性指標：發(fā)動機關(guān)重參數(shù)：三、總體方案:2、整機尺寸及外形布置：45466.51723419270156.595326035915°1、SB280海嘯外形尺寸：341×359×454SB250海嘯外形尺寸：341×350×4502、掛機孔尺寸同我司CG機，可直接使用現(xiàn)有車架SB280海嘯發(fā)動機布置同我司現(xiàn)有的CG機，整機外形除箱體機油量加大（箱體底部加深）外其余同我司海嘯發(fā)動機相似啟動電機考慮到發(fā)動機的通用性，水道采用外置型箱體在CG200-A水冷發(fā)動機基礎(chǔ)上加大，機油加注量1500mL機油尺水泵蓋3、傳動部分結(jié)構(gòu)方案：借用CG200-A水冷離合器借用CG125啟動軸變檔臂芯軸加長3mm，其余尺寸及部件同CG125變檔臂使用現(xiàn)CG機加大傳動比的電啟動系統(tǒng)；正時從動齒帶減壓閥曲柄連桿右曲柄加長，其余借用SB250海嘯；活塞及活塞環(huán)借用SB300海嘯變速鼓型線同CG200-A水冷變速鼓（五檔循環(huán)檔），開襠尺寸加大機油泵、離合器、水泵的驅(qū)動同海嘯機主副軸專用，模數(shù)及齒數(shù)與SB250海嘯主副軸相同，各檔齒寬加大3.1、主副軸具體方案：為提高發(fā)動機傳動部分強度，在現(xiàn)有的SB250海嘯主副軸基礎(chǔ)上各個檔齒進行了加寬處理，具體對比如下：一檔二檔三檔四檔五檔開襠寬度中心距SB250海嘯齒寬（mm）主軸11.511.598.510.596.545副軸10.510.58.5119.596.5SB280海嘯齒寬（mm）主軸12.513.51311.11110645副軸11.213.5131111105.5傳動比32/11=2.90925/14=1.78622/16=1.37521/18=1.16718/20=0.91、一檔齒模數(shù)2，其余各齒模數(shù)2.25，主副軸中心距45;2、各檔齒齒數(shù)及傳動比與SB250海嘯主副軸相同；3、因整機帶減壓閥，腳啟動機構(gòu)仍保留，借用CG125D；4、該主副軸取消啟動齒輪后開襠尺寸同普通主副軸相同，可用于現(xiàn)有的CG機，但需對主副軸芯軸重新制作。3.2、箱蓋零部件方案：1、箱體內(nèi)型腔加大，機油加注量1500mL；2、曲軸、主副軸、撥叉、變速鼓及油道等平面布置位置同我司現(xiàn)有的CG機相同，因主副軸檔齒加寬，箱體開襠需要加大，右箱體厚度加高，左體不變。進油及放油位置左體增加散熱片刻字位置左體右體右體盒蓋面加高9.5mm3.2、箱蓋零部件方案：1、AB栓坐標與我司現(xiàn)有的大掛箱體相同，向下可延伸至SB250海嘯，CG250水冷、CG200-A水冷、CG200-A海嘯；2、AB栓加粗至Φ10。右蓋面加“1500mL”機油加注量標識，其余同SB250海嘯發(fā)動機右蓋3.3、離合器使用方案3.4、水泵、機油泵及驅(qū)動形式1、SB280海嘯離合器使用碳纖維摩擦片；2、中心套和壓盤的摩擦表面崁入從動鋼片材料；3、五柱七片式，帶緩沖簧結(jié)構(gòu)。1、水泵葉輪使用SB125葉輪（三輪專用）；2、機油泵借用CG200-A水冷；3、水泵及機油泵均由曲軸直接驅(qū)動，齒數(shù)比37/21，與離合器主動齒不同，，即能保證初級傳動比4.055，又能保證水泵及機油泵轉(zhuǎn)速。3.5、傳動部分其余零件方案：序號零部件具體方案1變速鼓需開模制作，型線與CG200-A水冷變速鼓相同，開襠加長2主動齒齒輪厚度增加，其余參數(shù)同CG200-A水冷主動齒3曲軸連桿因右體厚度增加，右曲柄需在原SB250海嘯右曲柄基礎(chǔ)上加長，其余同SB250海嘯4撥叉副軸左、右撥叉借用，主軸撥叉在原撥叉基礎(chǔ)上端距減小2mm，可機加5紙墊左右蓋借用，箱體及缸體紙墊開模制作6變檔臂變檔芯軸長度增加3mm，其余借用CG125變檔臂7啟動軸借用CG125啟動軸8電啟動系統(tǒng)借用現(xiàn)CG機加大傳動比系統(tǒng)，正時從動齒帶減壓閥4、熱機部分結(jié)構(gòu)方案：缸頭毛坯及氣門借用SB300海嘯，通過調(diào)整球室機加尺寸保證燃燒室容積32mL；4.1、缸頭方案：1、缸體端距79.1，缸徑φ74，AB栓孔加大；2、水道寬度7mm，深61.5mm；3、缸體內(nèi)徑到水道內(nèi)徑距離為6mm，與SB250海嘯相同，為保證發(fā)動機的耐用性使用鑄鐵缸體。4.2、缸體方案：4.3、熱機其余零部件方案：序號零部件具體方案1推桿借用CG250水冷推桿（151mm長）2上搖臂借用SB125上搖臂3活塞借用SB300海嘯活塞4活塞環(huán)借用SB300海嘯5活塞銷借用SB300海嘯6氣門借用SB300海嘯7缸床借用SB300海嘯四、零部件開發(fā)周期及成本序號零部件制作方式開發(fā)周期開發(fā)費用1箱體新開模制作90天（15萬）2氣缸頭借用SB300海嘯毛坯更改燃燒室7天03缸體新開模制作60天3萬4主副軸新開模制作60天4萬5紙墊左右蓋及缸床借用，箱體及缸體紙墊開模制作20天06變檔臂變檔芯軸需要重新制作20天07變速鼓新開模制作30天08撥叉主軸撥叉端距減小，其余直接借用7天09主動齒加高至27.57天0總計7萬（22）由于開發(fā)主要涉及箱體和主副軸兩個大件，預計開發(fā)周期在3-4個月。序號零部件成本估計（與SB250海嘯比較）1左、右箱體+502主副軸+503其余+50缸體、變速鼓、變檔臂，右曲柄、紙墊、主動齒、撥叉總計+150