接觸網(wǎng)設(shè)備與結(jié)構(gòu)-吊弦

普通環(huán)節(jié)吊弦支柱定位處吊弦軟橫跨直吊弦隧道內(nèi)吊弦吊弦的種類

吊弦是鏈形懸掛的重要組成部件之一，接觸線通過吊弦掛在承力索上，調(diào)節(jié)吊弦的長(zhǎng)度可以保證接觸懸掛的結(jié)構(gòu)高度和接觸線距軌面的工作高度，增加了接觸線的懸掛點(diǎn)，提高電力機(jī)車受電弓的取流質(zhì)量。普通環(huán)節(jié)吊弦在鏈形懸掛中應(yīng)用相當(dāng)廣泛，采用φ4mm（或稱為8號(hào)線）的鍍鋅鐵線或者不銹鋼線制作環(huán)節(jié)型，為增加懸掛彈性，每根吊弦不少于兩節(jié)，吊弦制作成兩端帶環(huán)孔的形狀，環(huán)孔直徑為線徑的5～10倍（20-40mm），成水滴形環(huán)孔的高寬比應(yīng)約為3：2環(huán)孔收口處尾線要纏繞主線兩圈半，尾線要纏緊主線，不留縫隙，制作過程不能損傷鍍鋅層；兩節(jié)連接處的環(huán)孔應(yīng)互相垂直。普通環(huán)節(jié)吊弦與接觸線相連的一節(jié)吊弦，一端制成環(huán)孔，另一端成直線狀，安裝時(shí)可穿過固定在接觸線上的吊弦線夾，多余的回頭擰成8字形狀。普通環(huán)節(jié)吊弦普通環(huán)節(jié)吊弦的類型1環(huán)節(jié)吊弦應(yīng)根據(jù)實(shí)際跨距及設(shè)計(jì)要求均勻布置，吊弦位置施工偏差為±300mm。2

吊弦與承力索用承力索吊弦線夾作永久聯(lián)結(jié)，吊弦與接觸線用接觸線吊弦線夾臨時(shí)固定，吊弦回頭應(yīng)均勻迂回，吊弦線夾必須安裝端正、牢固，曲線區(qū)段與導(dǎo)線傾斜度一致。環(huán)節(jié)吊弦的安裝技術(shù)要求軟橫跨是多股道站場(chǎng)的橫向支持裝置，軟橫跨直吊弦安設(shè)在軟橫跨橫向承力索與上部固定繩之間，不分環(huán)節(jié)，采用兩股φ4mm的鍍鋅鐵線擰合而成，根據(jù)技術(shù)要求，最短不小于0.4m軟橫跨直吊弦應(yīng)保持垂直，在直線區(qū)段應(yīng)在線路中心線處，曲線區(qū)段應(yīng)在縱向承力索的正上方。軟橫跨直吊弦也可以采用軟不銹鋼絞線，可以提高直吊弦的耐腐蝕能力，但成本較高。軟橫跨直吊弦在隧道內(nèi)，由于凈空高度的限制，接觸懸掛高度較小，吊弦形式不同于區(qū)間或站場(chǎng)。

隧道內(nèi)為半補(bǔ)償鏈形懸掛時(shí)，兩懸掛點(diǎn)間的距離通常為18—25m，一般在每個(gè)跨距中布置兩根吊弦，吊弦與懸掛點(diǎn)間距取L/4，吊弦間距取L/2，易選用滑動(dòng)吊弦。

全補(bǔ)償鏈形懸掛時(shí)，跨距為35—42m，一般每個(gè)跨距中布置4根吊弦，吊弦與懸掛點(diǎn)間距取L/8，吊弦間距取L/4。吊弦在順線路方向應(yīng)該垂直安裝。隧道內(nèi)吊弦隧道內(nèi)吊弦一般由兩節(jié)組成，第一節(jié)采用固定的吊弦長(zhǎng)度，第二節(jié)做成可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，吊弦長(zhǎng)度可根據(jù)承力索的弛度算出。隧道內(nèi)吊弦安裝圖當(dāng)隧道內(nèi)為簡(jiǎn)單懸掛時(shí)，凈空高度允許安裝懸掛點(diǎn)，則可設(shè)滑動(dòng)吊弦和人字吊弦。隧道簡(jiǎn)單懸掛人字吊弦當(dāng)隧道凈空不能滿足安裝懸掛點(diǎn)，則采用局部開挖拱頂安設(shè)滑動(dòng)吊弦。隧道簡(jiǎn)單懸掛開挖拱頂式滑動(dòng)吊弦整體吊弦由接觸線吊弦線夾、承力索吊弦線夾、心形環(huán)、鉗壓管、連接線夾、吊弦線及吊弦線固定螺栓等組成。吊弦結(jié)構(gòu)采用心形環(huán)結(jié)構(gòu)，吊弦線在接觸線端的連接采用鉗壓管壓接連接。整體吊弦施工精度、工藝要求較高,必須準(zhǔn)備充分、測(cè)量準(zhǔn)確、精確計(jì)算、嚴(yán)格控制安裝精度和工藝。整體吊弦采用整體導(dǎo)流式吊弦結(jié)構(gòu)由于吊弦與線夾間為壓接連接工藝，接續(xù)可靠，工藝簡(jiǎn)單,機(jī)械強(qiáng)度高，整體導(dǎo)流式結(jié)構(gòu)，避免了環(huán)節(jié)吊弦產(chǎn)生的磨損和電火花燒蝕等情況。1耐腐蝕、壽命長(zhǎng)，適于機(jī)械化加工制作，有利于批量生產(chǎn)。2經(jīng)過精確計(jì)算后，一次性安裝不需調(diào)整，減輕了維修工作量。3整體吊弦的特點(diǎn)其區(qū)別在于承力索吊弦端一個(gè)為壓接管壓接一個(gè)用吊弦線固定螺栓。當(dāng)?shù)跸业拈L(zhǎng)度不能適應(yīng)在極限溫度范圍內(nèi)接觸線的伸縮和弛度的變化時(shí)，應(yīng)采用滑動(dòng)吊弦。可調(diào)式整體吊弦不可調(diào)（壓接式）整體吊弦滑動(dòng)吊弦整體吊弦的三種形式工前檢查：來料檢查：確定零件是否與線材相匹配，吊弦線夾尺寸是否正確，有無斷股、散股、磨傷等現(xiàn)象。工裝檢查：檢查壓接模的尺寸、表面質(zhì)量以及有無影響正常壓接的缺陷；檢查壓接模與壓接鉗是否連接良好；檢查量具及尺寸標(biāo)定裝置是否準(zhǔn)確；檢查設(shè)備及其他輔助裝置的安全防護(hù)。1預(yù)拉：

根據(jù)預(yù)制場(chǎng)地大小，每次從線盤中放出30～50m長(zhǎng)的吊弦線，在線索兩端串接緊線器和拉力計(jì)，按1.5kN張力對(duì)吊弦線進(jìn)行預(yù)拉。2整體吊弦的工廠化預(yù)制工藝吊弦線下料：按照《吊弦預(yù)制安裝表》中吊弦下料長(zhǎng)度，將吊弦線頭部無散股處用細(xì)銅線綁扎，用斷線鉗截取線索,截?cái)嗪缶€頭無松散、毛刺等現(xiàn)象。3穿線：取掉吊弦線上的銅扎線，將吊弦線穿過壓接管，并放在壓接裝置護(hù)環(huán)的圓弧槽內(nèi)，壓接管盡量靠近護(hù)環(huán)，拉緊吊弦線，吊弦線剩余長(zhǎng)度20mm，防止單線未穿入及傷線現(xiàn)象。4整體吊弦的工廠化預(yù)制工藝壓接：將穿好的吊弦線放入工裝，按高度方向垂直放置，壓接管中心應(yīng)與型腔中心重合，將吊弦一端合模壓接；將壓好的一端套在壓制平臺(tái)的固定鋼筋柱上，把吊弦拉直，用鋼板尺復(fù)核吊弦的長(zhǎng)度；合模壓接另一端回頭，壓接時(shí)應(yīng)使線鼻子與心形環(huán)在同一斷面內(nèi)。5檢查：對(duì)壓接完畢的吊弦尺寸進(jìn)行核，確保工裝達(dá)到設(shè)計(jì)要求,壓接部位應(yīng)光滑。6整體吊弦的工廠化預(yù)制工藝標(biāo)識(shí)、包裝：將吊弦實(shí)際長(zhǎng)度打印在吊弦線夾背面，并按照跨距分類，裝箱。7整體吊弦的工廠化預(yù)制工藝整體吊弦布置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，普速線路傳統(tǒng)的吊弦安裝位置的測(cè)量從懸掛點(diǎn)向跨中測(cè)量，其偏差應(yīng)在跨中調(diào)整，施工偏差為±100m。

在高鐵施工中，吊弦間距按計(jì)算值布置，安裝測(cè)量應(yīng)從中心錨結(jié)向下錨側(cè)進(jìn)行，吊弦間距測(cè)量的起測(cè)點(diǎn)與閉合點(diǎn)均以懸掛點(diǎn)為準(zhǔn)，吊弦間距測(cè)量偏差小于150mm時(shí)，應(yīng)將誤差均布在各間距內(nèi)。如大于150mm時(shí)安裝允許偏差為±50mm，整體吊弦制作長(zhǎng)度偏差應(yīng)不大于1.5mm。1整體吊弦的施工要求先安裝承力索上的吊弦線夾，再安裝接觸線上的吊弦線夾。安裝前用刷子清除掉承力索、接觸線安裝吊弦線夾部位的灰塵和氧化物層，并在安裝位置涂一層電力復(fù)合脂。保證連接處導(dǎo)電性良好。懸掛點(diǎn)高度符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±30mm；相鄰吊弦點(diǎn)接觸線高度施工偏差為±10mm。2整體吊弦的施工要求在平均溫度時(shí)，吊弦順線路方向應(yīng)垂直安裝，溫度變化時(shí)，吊弦順線路方向的偏移量：承力索、接觸線采用不同材質(zhì)時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)提供的曲線表安裝，或按計(jì)算公式計(jì)算的偏移量安裝，順線路方向施工偏差不應(yīng)大于20mm；承力索、接觸線采用同一材質(zhì)時(shí)，在任何溫度下均應(yīng)垂直安裝，誤差控制在20mm以內(nèi)，交叉吊弦除外。3整體吊弦的施工要求支柱定位處吊弦按照懸掛類型分類彈性支柱吊弦簡(jiǎn)單支柱吊弦簡(jiǎn)單鏈形懸掛時(shí)，支柱定位吊弦根據(jù)結(jié)構(gòu)高度通過長(zhǎng)度計(jì)算選用普通環(huán)節(jié)吊弦，在定位點(diǎn)兩側(cè)各4m處安裝一組吊弦，稱為簡(jiǎn)單支柱吊弦。簡(jiǎn)單支柱吊弦安設(shè)圖彈性吊弦由一根彈性吊索、彈性吊索用整體吊弦和彈性吊弦線夾組成，彈性吊索的長(zhǎng)度主要由跨距決定。該吊弦形式可增加定位彈性，減少定位器重量對(duì)受電弓通過定位點(diǎn)時(shí)的作用力，有利于消除硬點(diǎn)，增加接觸懸掛彈性均勻性。Y型彈性支柱吊弦圖該型號(hào)在時(shí)速超過200km/h的高速鐵路中應(yīng)用較多。π型彈性支柱吊弦圖吊弦一般是均勻布置在跨中，吊弦間距規(guī)定為8—12m，從定位點(diǎn)開始向跨中的第一根吊弦，即定位處吊弦的安裝位置是有接觸懸掛的結(jié)構(gòu)決定的，其他吊弦的位置，在兩側(cè)的定位處吊弦間均布。

高鐵設(shè)計(jì)中關(guān)于吊弦根數(shù)的規(guī)定：跨距55—60m時(shí)，采用6根整體吊弦，跨距44—55m時(shí)，采用5根整體吊弦，36—44m時(shí)，采用取消彈性吊弦，采用4根吊弦。普通線路中，小于40m用4根吊弦；40-59米6根吊弦；60米以上7根吊弦。吊弦的布置

彈性鏈形懸掛簡(jiǎn)單鏈形懸掛

：吊弦間距（m）

：跨距長(zhǎng)度（m）L：跨距中吊弦根數(shù)K在設(shè)有補(bǔ)償裝置的鏈形懸掛中，當(dāng)氣溫變化時(shí)，線索因熱脹冷縮的物理特性，順線路方向產(chǎn)生移動(dòng)。當(dāng)為半補(bǔ)償鏈形懸掛時(shí)，承力索不設(shè)張力補(bǔ)償裝置，只產(chǎn)生垂直方向的弛度變化。而接觸線在張力補(bǔ)償裝置作用下，順線路移動(dòng)使吊弦出現(xiàn)偏移，檢修規(guī)程規(guī)定，吊弦偏移后與其垂直方向的夾角，順線路不得超過30°，橫線路方向不得超過20°。吊弦偏移的計(jì)算全補(bǔ)償鏈形懸掛，由于承力索和接觸線在氣溫變化時(shí)，均產(chǎn)生順線路移動(dòng)，因此相對(duì)半補(bǔ)償鏈形懸掛吊弦的偏移較小，當(dāng)線材不同時(shí)由下式計(jì)算：當(dāng)承力索和接觸線采用相同材質(zhì)時(shí)，吊弦無論在什么溫度安裝，都應(yīng)該垂直安裝。

：安裝或調(diào)整作業(yè)時(shí)的溫度（1/℃）

：設(shè)計(jì)時(shí)采用的最高氣溫（1/℃）

：所計(jì)算吊弦的偏移值（m）

：計(jì)算吊弦距中心錨結(jié)的距離（m）

：設(shè)計(jì)采用的平均溫度（℃）

：安裝時(shí)的溫度（℃）

吊弦長(zhǎng)度計(jì)算的工程意義是對(duì)整體吊弦進(jìn)行預(yù)制計(jì)算，精確的確定各個(gè)吊弦的安裝位置