地鐵工程鋼支撐安拆方案

地鐵工程鋼支撐安拆方案1支撐體系的準備開挖前備齊足夠的鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預加軸力設備千斤頂和壓力表使用前進行標定，并由試驗單位出示相試驗報告。施工前，進行設計預加軸力的換算。根據(jù)試驗結果顯示的千斤頂壓力與壓力表讀數(shù)關系計算出在工程中使用的壓力狀態(tài)下相的壓力表讀數(shù)，以供施加預加軸力及復加預加軸力時使用。鋼支撐的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，鋼支撐的架設必須準確到位，并嚴格按設計圖的要求施加力。尤其要注意斜支撐的制作、安裝必須保證其穩(wěn)定、強度、變形的要求；使用的材料、設備及相關構件必須符合設計要求。支撐系統(tǒng)施工應符合《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)以及《鋼結構焊接規(guī)范》(GB50661-2011)。鋼支撐的加工委托有資質的單位進行加工，各構件均在加工廠制作，試拼合格后方可批量生產，并將直接承力的鋼板端面均預先銑平。施工中采用焊接部分焊條不得低于E43系列，且所有焊縫滿焊，當對鋼支撐焊縫質量有懷疑時，應采用超聲探傷等非破壞性方法檢測，檢測數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場情況確定。按設計圖紙加工鋼支撐，嚴格按圖操作。鋼支撐連接必須滿足等強度連接要求，滿足節(jié)點構造圖要求。焊接拼裝按工藝依次進行，當有隱蔽焊縫時，必須先施焊，經檢驗合格后方可覆蓋。加工好的型鋼支撐應在加工場所進行質量驗收，并編號碼放。支撐安裝前應先拼裝，拼裝后兩端支點中心線偏心不應大于20mm。安裝后總偏心、量不應大于20mm。支撐應在土方挖至其設計位置后及時安裝，并按設計要求對坑壁施加預應力，頂緊后固定牢固。支撐要求須有復加預應力裝置，且下道支撐施工后需根據(jù)情況對上面支撐復加預應力，當墻體水平位移超過警戒值時，可適當增加預應力以控制變形，并加強監(jiān)測，及時向設計單位反饋。支撐安裝位置允許偏差為：高程土30mm，水平間距土30mm。鋼支撐分為標準節(jié)和活絡頭兩種形式：⑴鋼支撐標準節(jié)類型及配撐為了便于安裝，現(xiàn)有6米、4米、2米、1米、0.5米、0.3米、0.2米等多種型號的標準節(jié)。支撐安裝前，對每根支撐位置地連墻的實際距離進行實測，然后根據(jù)現(xiàn)有支撐標準節(jié)的長度及活絡頭的伸縮長度（不超過20cm）進行配撐。⑵活接頭支撐端頭采用活接頭的形式便于施加預加軸力，接頭形式為兩廂式接頭，楔塊為45號鑄鋼，主要構造形式為內外活頭相互套在一起，內設加固肋板。鋼支撐安裝完成后施加預加軸力，利用楔塊楔入深度調節(jié)支撐鋼管的長度。鋼支撐活絡頭見下圖：圖1活接頭示意圖⑶支撐使用的設備采用QYS-150型千斤頂對支撐鋼管施加預加軸力，千斤頂行程為200mm,每組最大頂力300t，兩個千斤頂為一組。施工前將油泵與千斤組對與壓力表進行標定（標定頻率為半年或者使用達到200次），采用試驗機校驗油壓千斤頂，將千斤頂放入檢驗儀器內進行加壓，自零至最大噸位，逐點標定到千斤頂?shù)挠蛪罕砩?，并留檔記錄。對的油表兆帕值，施工時使用內插法設定設計的壓力。制作固定千斤頂?shù)牡跫埽潭ㄇЫ镯數(shù)跫芗芰⒃谡{節(jié)頭上，采用龍門吊和吊車進行支撐鋼管的吊裝施工。⑷鋼支撐的連接鋼支撐采用M22高強度螺栓連接，螺栓帶平墊和彈簧墊圈。鋼支撐接頭斷面圖如下：

圖2鋼支撐接頭斷面圖2鋼支撐架設施工⑴鋼支撐布置形式第二層標準段及換乘部位采用0800,t=16mm的鋼支撐；第三層標準段、端頭井部位采用0609,t=16mm的鋼支撐，端頭井部位采用鋼腰梁；第四層東端頭井及換乘部位鋼支撐采用0609,t=16mm的鋼支撐，第五層換乘部位采用0609,t=16mm的鋼支撐；東端頭及換乘段部位的倒換撐均采用0609,t=16mm的鋼支撐。⑵安裝鋼支撐的方法和步驟鋼支撐安裝流程：安裝鋼圍檁（僅適用于有鋼圍檁段）一計算長度-支撐拼裝-支撐點安裝固定件-焊接支點-安裝支撐前檢查-吊裝-支撐就位-支撐安裝-施加預加力-端頭填充一定期檢查⑴當挖掘機開挖至設計標高時及時組織測量人員施放鋼支撐的點位，安裝鋼圍檁或者托架，安裝詳見鋼圍檁大樣圖、對撐節(jié)點大樣圖；

圖3鋼圍檁大樣圖 圖4對撐節(jié)點大樣圖⑵鋼支撐預拼、就位采用70T汽車吊在地面制作的平臺上進行預拼裝，經檢驗各項技術指標合格后采用70T汽車吊進行支撐安裝。預先將鋼支撐托架按照設計標高位置安裝到位，中間部位鋪設10cmX10cm方木間距3m,鋼支撐通過70T汽車吊吊放至托架和方木上。采用撬棍對鋼支撐進行微調對位。按照設計圖中鋼支撐與聯(lián)系梁節(jié)點要求，采用槽鋼32a將鋼支撐固定在聯(lián)系梁上，底部安裝Z75X10mm角鋼和木條填實。⑶在支撐鋼管活絡頭上設兩臺千斤頂，千斤頂兩端均頂在活絡頭上，然后對鋼支撐施加預加軸力，預加軸力的操作順序為：校核計量器具-安裝千斤頂與油泵-校正千斤頂作用點是否與支撐同心一施加預加軸力-靜停-安放支撐斜鐵鋼楔-回頂。⑷預加力的施加：本工程各道支撐的最大設計軸力及預加軸力值在工程施工設計圖中給出，施工過程中嚴格按照設計給定的支撐預加力進行控制支撐施加的軸力。采用兩臺QYS-150型千斤頂施加鋼支撐預加軸力，千斤頂本身必須附有壓力表，使用前必須進行標定，在活動端的兩側對稱逐級加壓。鋼支撐架設預加軸力分三次逐級施加。第一次施加到支撐預加軸力的50%，靜停2分鐘，第二次施加到支撐預加軸力的90%，靜停2分鐘，第三次施加到支撐預加軸力的105%。預加軸力施加至105%后，千斤頂停止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)定5分鐘后，且預加軸力與鋼支撐架設軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)一致時用鋼楔子將活動端鎖定。鋼支撐架設在鎖定時將會有軸力消減，鋼支撐架設在鎖定后軸力與設計預加軸力基本一致。施加預加力按設計要求施加，當壓力表無明顯衰減時，采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐，然后拆除千斤頂。表1西端頭井軸力設計情況序號支撐軸力標準值（KN）預加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1066/2第二道混凝土支撐5114/3第三道鋼支撐17581055表2西端標準段軸力設計情況序號支撐軸力標準值（KN）預加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1426/2第二道鋼支撐299517973第三道鋼支撐20641238表3換乘段軸力設計情況序號支撐軸力標準值（KN）預加軸力值（KN）序號支撐軸力標準值（KN）預加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1990/

2第二道鋼支撐331619903第三道混凝土支撐8560/4第四道鋼支撐25401524表4東端標準段軸力設計情況序號支撐軸力標準值（KN）預加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐1594/2第二道鋼支撐328219693第三道鋼支撐27931676表5東端頭井軸力設計情況序號支撐軸力標準值（KN）預加軸力值（KN）1第一道混凝土支撐804/2第二道混凝土支撐6383/3第三道鋼支撐266916014第四道鋼支撐30371822①當支撐預加軸力損失達到報警值時，立即復加預加軸力至設計值。為防止施工中支撐撐好以后松動脫落現(xiàn)象的發(fā)生，須按照設計圖紙增加防墜落措施。支撐預加軸力根據(jù)現(xiàn)場測量的圍護結構變形與支撐軸力計的數(shù)值的變化，隨時觀測鋼支撐內力。圍護結構水平位移速率超過警戒值時，可適量增加支撐軸力以控制變形，但復加后的支撐軸力和地連墻彎矩必須滿足設計安全要求。各道支撐的支撐計算軸力見支撐軸力表，支撐軸力報警值為表中數(shù)值的70%，單根支撐軸力等于上表中數(shù)據(jù)乘以支撐左右兩跨中到中水平間距。3換撐根據(jù)設計要求車站后續(xù)結構施工中需要換撐。根據(jù)同條件養(yǎng)護試件檢測結果，在結構側墻達到設計強度后，先按鋼支撐施工工藝在設計的換撐位置架設好支撐，由于設計對換撐時的鋼支撐的預應力施加無力的要求，只需保證支撐間的連接、支撐與預埋鋼板連接緊密。

根據(jù)設計要求，在側墻結構內提前預埋鋼板，其鋼板表面與側墻內墻表面在同一水平面上，保證支撐與鋼板間連接緊密。圖5側墻上預埋鋼支撐端頭鋼板圖4鋼支撐工程質量檢查⑴鋼支撐安裝的允許偏差符合下列規(guī)定：表6鋼支撐安裝的允許偏差項目橫撐中心標高及層頂面的標高差支撐兩端的標高差支撐撓曲度橫撐水平軸線偏差允許值±30mm<20mm及支撐長度的1/600<支撐長度的1/1000<30mm⑵鋼支撐系統(tǒng)工程質量檢驗標準應符合下表規(guī)定：表7 鋼支撐系統(tǒng)工程質量檢驗標準項目檢查項目允許偏差檢查方法主控項目鋼支撐設置及預加頂力應滿足設計要求和開挖深度的防護要求，支撐不得變形，支撐點連接牢固水準儀檢查檢查油泵讀數(shù)或傳感器讀數(shù)目測一般項目支撐安裝前先應拼裝，拼裝后兩端支點中心線偏心不應大于20mm，安裝后支撐總偏心量小于20mm.水準儀檢查支撐標高±30mm水準儀檢查位置間距±30mm鋼尺量預加頂力±50KN檢查油泵讀數(shù)或傳感器讀數(shù)支撐安裝時間符合設計要求用鐘表計量5鋼支撐架設技術措施⑴鋼支撐在拼裝時，軸線偏差在20mm之內，并保證支撐接頭的承載力符合設計要求，要有鋼支撐支托措施，同時用微調的鋼楔（制成特殊形狀，防止鋼楔墜落）塞緊。⑵鋼支撐在安裝前一定要檢查鋼管的垂直度，若不垂直進行矯正；然后用履帶吊將鋼支撐放到支撐鋼托架上，并且緊固好，必要時可在鋼支撐中部架設臨時支撐，確保鋼支撐吊裝時只有很小的撓度，便于施加預應力。⑶所有鋼支撐裝配件的加工都必須雙面焊。⑷采用基坑挖槽法或小挖掘機開挖鋼支撐附近土方，防止機械碰撞支撐；采用人工配合小型機具開挖格構樁附近土方，嚴禁機械開挖碰撞鋼支撐和格構樁。⑸鋼支撐施加預加軸力后，在土方開挖施工和內部結構施工時，派專人負責監(jiān)管支撐安全工作，嚴密監(jiān)測圍護結構變形情況，發(fā)現(xiàn)異常及時研究并迅速采取補救措施。杜絕危害支撐安全事件的發(fā)生。6鋼支撐拆除⑴鋼支撐拆除原則跟隨主體結構澆筑完畢達設計強度后分段拆除。必須在主體結構混凝土強度達到設計強度的100%以上方可拆除鋼支撐。拆除時保證拆卸、吊裝施工安全，加強現(xiàn)場管理，設專人指揮，防止碰撞主體結構頂板。實行信息化施工，加強施工監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時報駐地監(jiān)理和業(yè)主研究處理。拆除時應分級釋放軸力，避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。拆除前對支撐采取固定措施，保證卸力時穩(wěn)定。采用千斤頂支頂并適當加力，然后切開鋼管和活絡頭或補焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，每次卸力不超過50%，停置2分鐘時間后繼續(xù)卸力，直至結束。⑵鋼支撐拆除工藝流程搭設腳手架支托鋼支撐-輔吊配合主吊固定鋼支撐-把千斤頂放到原支撐點-用千斤頂支頂鋼支撐-焊斷鋼支撐與活絡頭的預應力固定焊板-千斤頂逐步回油卸力-移走千斤頂-鋼支撐和活絡頭連接牢固-履帶吊吊制動、起吊鋼支撐一吊至地面一循環(huán)使用。7鋼支撐拆除技術措施支撐拆除是在結構強度達到設計要求后進行，在支撐拆除過程中，支護結構受力發(fā)生很大變化，支撐拆除程序需考慮支撐拆除后對整個支護結構不產生過大的受力突變，一般遵循以下原則：⑴分區(qū)分段設置的支撐，也分區(qū)分段拆除；⑵支撐拆除以支撐鋼連桿和牛腿作為分段點，拆除時用吊車將支撐吊緊；分級釋放軸力，松開螺栓，把支撐落下，解體后吊到地面運走。支撐在拆除過程中每節(jié)支撐始終要有吊車吊緊，禁止出現(xiàn)被拆除支撐無吊車起吊施工。8鋼支撐安裝、拆除安全保證措施⑴操作人員進行安全技術培訓，嚴格執(zhí)行有關安全操作規(guī)程；⑵鋼支撐在開挖到設計位置后立即安裝，并按設計要求及時施加預應力。端部的牛腿要焊接牢固，防止受碰撞移動脫落。⑶鋼支撐吊運必須使用與之長度、重量與安裝作業(yè)半徑相匹配的起重機，并