接觸網(wǎng)設(shè)備與結(jié)構(gòu)-橋、隧接觸網(wǎng)設(shè)備

上承橋下承橋橋梁的承載方式可分為：

當(dāng)橋梁墩臺端面比較狹窄時，支柱只能安裝在橋墩側(cè)壁上。在橋墩側(cè)壁鉆孔、灌注埋入螺栓，安裝金屬支架和支柱接腿，橋鋼柱安設(shè)在接腿上，如圖所示：拱橋也可以用這種方式來固定鋼柱。

上承橋接觸網(wǎng)支持裝置：

橋墩臺及墩帽頂面雖然狹窄，但其端面橫向與縱向尺寸均滿足斜腿橋鋼柱時，可直接將斜腿橋鋼柱安設(shè)在頂帽上，如圖所示，這種安裝方法只需在臺頂帽上鉆孔、灌注錨栓，可減少施工難度，方便維護(hù)。上承橋接觸網(wǎng)支持裝置：

在新建電化線路或預(yù)留電氣化空間線路的鐵路橋梁施工時，建橋單位可根據(jù)電氣化工程設(shè)計部門所提供的設(shè)計依據(jù)，預(yù)先在墩臺的一側(cè)預(yù)留出安設(shè)橋鋼柱的位置，橋鋼柱可直接立于橋臺頂面，如圖所示。上承橋接觸網(wǎng)支持裝置：

接觸網(wǎng)在下承橋上是利用橋上的鋼架結(jié)構(gòu)來支持接觸懸掛的，其結(jié)構(gòu)形式與隧道中的裝配類似。接觸懸掛帶電部分對鋼架結(jié)構(gòu)（接地部分）應(yīng)保持足夠的絕緣距離。上承橋接觸網(wǎng)支持裝置：全補(bǔ)償水平懸掛

既有線隧道內(nèi)裝配多采用水平懸掛形式，全部補(bǔ)償鏈形懸掛水平懸掛如圖所示，用錨栓將水平懸掛底座固定在隧道壁上，杵環(huán)桿、懸式絕緣子、懸吊滑輪支架、調(diào)整螺栓連接在一起形成水平懸掛裝置，將承力索選調(diào)在選調(diào)滑輪中。

“人”字形懸掛采用兩個硅橡膠絕緣子，通過梯形板呈人字形懸掛在滑動管上，其另一端通過定位線夾與接觸線相連，梯形板可在滑動桿上滑動，因而整體裝配結(jié)構(gòu)不影響接觸線順線路的移動，滑動桿兩端通過調(diào)整板和“人”字形懸掛埋入桿固定在隧道壁上，裝配方向為順線路方向。隧道內(nèi)的簡單懸掛：

隧道凈空較大時可采用“T”形懸掛，它主要由棒式絕緣子、B型滑動管、滑動吊弦、埋入桿及其它連接零件組成。滑動吊弦可隨接觸線的伸縮在滑動管上滑動，為了改善吊弦點的彈性，還可采用“人”字形吊弦。隧道內(nèi)的簡單懸掛：

弓形可調(diào)整單支持腕臂裝置簡稱弓形腕臂裝置，其結(jié)構(gòu)特點為腕臂為弓形。2003年我在渝懷線隧道使用這種這種裝配形式。GK型弓形可調(diào)整單支持腕臂裝置懸掛：高速鐵路隧道內(nèi)裝配：

高速鐵路隧道凈空條件好，接觸網(wǎng)的腕臂裝配形式和區(qū)間類似，采用單柱單腕臂式裝配，如圖所示。高速鐵路裝配的采用帶有斜撐的吊柱結(jié)構(gòu)。隧道內(nèi)接觸懸掛的意義

隧道內(nèi)接觸懸掛是接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的重要組成部分。由于隧道接觸懸掛的結(jié)構(gòu)高度受到隧道凈空的限制，所以懸掛類型和支持裝置結(jié)構(gòu)都要根據(jù)不同斷面的隧道來進(jìn)行選擇和設(shè)計。一個好的懸掛結(jié)構(gòu)形式，既要充分利用隧道凈空，保證安全可靠的供電，又要改善隧道內(nèi)懸掛的受流條件，這對于減少投資加快電氣化鐵路建設(shè)具有非常重要的意義。1

隧道內(nèi)的懸掛支持裝置可以直接利用隧道壁固定或設(shè)立吊柱，而不需設(shè)立支柱，可按技術(shù)要求在隧道壁上任意選取固定位置。2

隧道內(nèi)的跨距受隧道凈空的制約，一般常采用小跨距。3

隧道內(nèi)接觸懸掛類型的選擇不取決于隧道外結(jié)構(gòu)，而是在充分利用隧道凈空的基礎(chǔ)上，盡量減少開挖，滿足超限貨物帶電通過的要求。

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由于隧道內(nèi)接觸線高度低于區(qū)間設(shè)計高度，因而要求從區(qū)間至隧道內(nèi)的接觸線坡度變化一般為2‰，困難情況不超過4‰5

單線隧道斷面達(dá)70m2，復(fù)線100m2，隧道內(nèi)裝配完全可以滿足接觸懸掛導(dǎo)高、結(jié)構(gòu)高度的要求，接觸懸掛基本技術(shù)狀態(tài)和隧道外相同。隧道內(nèi)三跨錨段關(guān)節(jié)示意圖

在長大隧道內(nèi)設(shè)置錨段關(guān)節(jié)時，其基本要求與區(qū)間相同，為了合理的利用隧道凈空，接觸懸掛盡可能的布置在隧道中心線附近，所以各定位點的拉出值和非隧道區(qū)間有所不同。隧道內(nèi)四跨錨段關(guān)節(jié)示意圖具有四個重疊的錨段，此類錨段關(guān)節(jié)稱為絕緣錨段關(guān)節(jié)。除具有機(jī)械分段的作用外,還具有電分段的作用。隧道內(nèi)棘輪下錨裝置安裝圖

隧道內(nèi)全補(bǔ)償鏈形懸掛的中心錨結(jié)其結(jié)構(gòu)如圖所示。

在中心錨結(jié)處將承力索截斷，分別通過絕緣子串固定在隧道頂壁內(nèi)的丁字懸臂上，接觸線中心錨結(jié)以兩組半補(bǔ)償結(jié)構(gòu)形式的中心錨結(jié)組成，兩中心錨結(jié)線夾之間的距離應(yīng)為隧道內(nèi)跨距長度。全補(bǔ)償鏈形懸掛的中心錨結(jié)簡單懸掛中心錨