汽車鈑金與涂裝專業(yè)設置調(diào)研報告

汽車鈑金與涂裝專業(yè)設置調(diào)研報告一、前言（一）調(diào)研背景分析汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，伴隨著國民經(jīng)濟的平穩(wěn)發(fā)展而實現(xiàn)了穩(wěn)定增長，2019年，我國汽車產(chǎn)銷分別同比增長4.6%和4.3%。汽車維修業(yè)也取得了較快的增長，據(jù)統(tǒng)計，截至2019年底，中國汽車修理行業(yè)資產(chǎn)總額為18582億元（2020年底，中國汽車修理行業(yè)資產(chǎn)總額為21462億元），同比增長15.50%。我國教育改革穩(wěn)步推進，教育優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略地位得到進一步落實，職業(yè)教育更加得到國家的重視和支持。汽車維修類專業(yè)涵蓋汽車運用與維修、汽車車身修復、汽車營銷、汽車整車與配件營銷4大類專業(yè)，其中2018年在校生人數(shù)727676人，招生人數(shù)288999人，2019年在校生人數(shù)732975人，招生人數(shù)291403人，呈穩(wěn)步上升趨勢。我國開辦汽車維修類專業(yè)的學校逐年增多，到2019年中職開設汽車維修類專業(yè)的學校有1500所。職業(yè)教育為國民經(jīng)濟的健康發(fā)展和國家產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，發(fā)揮著越來越重要的作用。汽車維修類專業(yè)職業(yè)教育為汽車維修行業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了大量高技能應用型人才。但是，隨著行業(yè)的發(fā)展，汽修類專業(yè)的教學目標、教學內(nèi)容不能適應市場需求，與企業(yè)脫節(jié)。本次調(diào)研是貫徹《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020）》和《教育部人力資源和社會社會保障部財政部關(guān)于實施國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設計劃的意見》（教職成［2010]9號）文件精神，是落實經(jīng)國家教育部、人力資源和社會保障部、財政部批準的《國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設計劃項目建設方案》和《國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范學校建設計劃項目建設任務書》的具體行動。在汽車鈑金技術(shù)專業(yè)建設指導委員會指導下，我校組織汽車鈑金技術(shù)專業(yè)全體教師深入汽車維修企業(yè)、二手車市場、汽車制造廠進行調(diào)研，調(diào)研得到各企業(yè)大力配合及幫助。通過對企業(yè)現(xiàn)狀、人才需求、工作崗位、工作內(nèi)容以及職業(yè)能力等方面調(diào)研，為本專業(yè)課程體系改革和人才培養(yǎng)模式改革提供依據(jù)；以技能為核心，以就業(yè)為導向，對接行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，研制構(gòu)建基于職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)發(fā)展的汽修類專業(yè)教學標準，為適應汽修行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。（二）調(diào)研意義和目的本次調(diào)研對于了解我區(qū)中職汽車維修類專業(yè)的開設現(xiàn)狀，了解我區(qū)汽車維修行業(yè)對于中職層次的汽車運用與維修技術(shù)人才的期望和需求，準確定位汽車維修相關(guān)專業(yè)人才培養(yǎng)目標，完善和改進各專業(yè)的培養(yǎng)模式，推動教育教學改革，推進各專業(yè)教學標準的構(gòu)建，確保本專業(yè)培養(yǎng)的技能人才符合我區(qū)汽車維修行業(yè)發(fā)展的需求，進而推進我區(qū)汽車維修行業(yè)的規(guī)范發(fā)展等方面都具有非常重要的現(xiàn)實意義。本次調(diào)研的具體目的是：通過調(diào)研，了解廣西汽車維修類專業(yè)的中職辦學情況；了解廣西汽車維修類專業(yè)人才供給、需求的情況及要求；了解廣西汽車維修類專業(yè)相關(guān)的企業(yè)崗位、典型工作任務、職業(yè)能力要求等。二、調(diào)研基本情況（一）調(diào)研方式及覆蓋面本次調(diào)研主要采取了以下兩種方式：1.文獻資料及網(wǎng)上收集整理。2.企業(yè)實地訪談。3.問卷調(diào)查法。4.面對面訪談。5.電話或網(wǎng)絡訪談。6.教師掛職體會總結(jié)。本次調(diào)研整個調(diào)研時間段起于2020年2月1日，止于2021年11月30日，調(diào)研了汽車維修企業(yè)、二手車市場、汽車制造廠等企業(yè)72家，一體化教學學校3所。調(diào)研企業(yè)包括國產(chǎn)、進口汽車各低、中、高檔品牌，以及各品牌二手車。調(diào)研區(qū)域以南寧為重點，拓展到柳州、桂林、玉林、北海等地，覆蓋廣西全部一、二線城市。調(diào)研對象合理、科學，具有廣泛的代表性，企業(yè)中被調(diào)研人員主要包括一線維修工、鈑噴主管、服務經(jīng)理、人力資源部主管、企業(yè)高管等。收回有效調(diào)研問卷409份，其中學校篇40份，企業(yè)篇356份、行業(yè)3份。另收到汽車運用與維修專業(yè)教學計劃（教學指導方案）18個。（二）調(diào)研樣本分析本次調(diào)研設置文獻資料調(diào)研分析組、職業(yè)學校調(diào)研分析組和企業(yè)調(diào)研分析組，各組調(diào)研樣本總結(jié)如下：1.文獻資料調(diào)研分析組樣本文獻資料調(diào)研分析主要包括：汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求、汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車維修行業(yè)人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及需求，中高等職業(yè)教育供求狀況、汽車維修行業(yè)文化、職業(yè)道德素養(yǎng)狀況。主要參考文獻有：《汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向》、《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《公路水路交通運輸“十二五”教育與培訓發(fā)展規(guī)劃》、《車輛技術(shù)和機動車維修市場管理調(diào)研報告》、《公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》?！兜缆愤\輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》、國家標準《機動車維修從業(yè)人員從業(yè)資格條件》（GB/T21338—2008）、交通部令2005年第7號《機動車維修管理規(guī)定》、交通部令2006年第9號《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》。2.中職學校調(diào)研組樣本中職學校調(diào)研主要包括：學?；拘畔⒄{(diào)研、汽修類專業(yè)課程開設情況調(diào)研、學生生源及畢業(yè)生就業(yè)情況調(diào)研、頂崗實習單位類型及崗位分布調(diào)研、畢業(yè)生升學情況調(diào)研等方面，主要調(diào)研對象為汽修類專業(yè)教師、汽修類專業(yè)負責人、教務負責人。調(diào)研了32所中職學校，其中廣西23所、云南1所、上海2所、重慶2所、北京2所、廣州1所、山東1所。3.企業(yè)調(diào)研樣本企業(yè)調(diào)研內(nèi)容主要包括：總體調(diào)查，主要面向人事經(jīng)理、售后經(jīng)理；生產(chǎn)組織調(diào)查，主要面向車間主管、汽車運用與維修專業(yè)（機電維修方向）畢業(yè)生期望值調(diào)查，主要面向機電維修工；汽車車身修復專業(yè)（鈑金）畢業(yè)生期望值調(diào)查，主要面向鈑金工；汽車車身修復專業(yè)（噴漆）畢業(yè)生期望值調(diào)查，主要面向噴漆工；汽車整車與配件營銷專業(yè)畢業(yè)生期望值調(diào)查，主要面向汽車售后服務類崗位員工。調(diào)研了72家車維修企業(yè)，覆蓋了廣西主要城市，包括南寧、北海、柳州、防城、貴港、桂林、梧州、桂平等市。三、調(diào)研分析本部分著重圍繞汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃要求、汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、汽車維修行業(yè)人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及需求，汽車維修行業(yè)與中高等職業(yè)教育之間的供求狀況、汽車維修行業(yè)文化、職業(yè)道德素養(yǎng)狀況、職業(yè)學校的辦學基本情況、汽修類專業(yè)課程開設情況、學生生源及畢業(yè)生就業(yè)情況、頂崗實習單位類型及崗位分布情況、畢業(yè)生升學情況、企業(yè)基本情況、企業(yè)生產(chǎn)組織形式、企業(yè)對汽車運用與維修專業(yè)（機電維修方向）畢業(yè)生專業(yè)能力期望值、綜合素質(zhì)期望值、職業(yè)發(fā)展方向建議、技能證書考取建議、專業(yè)課程開設建議，企業(yè)對汽車車身修復專業(yè)（鈑金）畢業(yè)生專業(yè)能力期望值、綜合素質(zhì)期望值、職業(yè)發(fā)展方向建議、技能證書考取建議、專業(yè)課程開設建議，企業(yè)對汽車車身修復專業(yè)（噴漆）畢業(yè)生專業(yè)能力期望值、綜合素質(zhì)期望值、職業(yè)發(fā)展方向建議、技能證書考取建議、專業(yè)課程開設建議，企業(yè)對汽車整車與配件營銷專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)能力期望值、綜合素質(zhì)期望值、職業(yè)發(fā)展方向建議、技能證書考取建議、專業(yè)課程開設建議等方面回收的樣本數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。（一）行業(yè)及發(fā)展研究1.汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車維修業(yè)是一個朝陽行業(yè)，已由道路運輸業(yè)附屬部分轉(zhuǎn)化為社會主義市場經(jīng)濟的重要組成部分，由純勞動技術(shù)性行業(yè)轉(zhuǎn)化為具有專業(yè)技術(shù)性、勞動密集性、作業(yè)分散性、市場調(diào)節(jié)性、服務延伸性五大特性，為道路運輸業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)和廣大社會消費者提供全方位服務的產(chǎn)業(yè)，其市場發(fā)展?jié)摿薮蟆＝刂?019年底，全國機動車維修業(yè)戶44萬戶，從業(yè)人員282萬人。一類汽車維修業(yè)戶13235戶，二類汽車維修業(yè)戶64452戶，三類汽車維修業(yè)戶281884戶，摩托車維修業(yè)戶76907戶。完成維修作業(yè)量2.97億輛次，其中整車修理214萬輛次，總成修理714萬臺次，二級維護3804萬輛次，專項修理2.27億輛次，維修救援389萬輛次。同樣，廣西的社會汽車保有量從2010年至2019年不斷攀升，可以從廣西和南寧市2012年～2019年車購稅統(tǒng)計圖中非常直觀地看出，如圖1所示。據(jù)《廣西交通年鑒（2019年）》統(tǒng)計數(shù)字，2019年底廣西汽車保有量逾675萬輛，比上年增長14.5%，廣西經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，在相當長一段時期對購車的需求有增無減。廣西出臺《關(guān)于支持汽車工業(yè)發(fā)展的政策意見》規(guī)劃，到2020年汽車工業(yè)銷售收入將突破5000億元，汽車整車產(chǎn)量突破300萬輛，形成面向全國，輻射東盟的廣闊市場。圖1廣西和南寧市2005年～2012年車購稅從維修經(jīng)營模式分析，維修經(jīng)營模式和服務方式愈發(fā)多元化。從過去的大而全、單一的綜合性維修模式，發(fā)展為目前的汽車特約維修、3S/4S店、綜合類、快修、連鎖、一站式服務等多種經(jīng)營模式并存的局面。從維修服務網(wǎng)點布局分析，絕大部分一類企業(yè)和部分優(yōu)秀的二類企業(yè)大部分設立了4S店，分布于大中型城市內(nèi)；二類企業(yè)和大部分三類企業(yè)分布在公路沿線（服務區(qū)）和城鄉(xiāng)結(jié)合部。目前，我區(qū)已形成了以一類維修企業(yè)為骨干、二類維修企業(yè)為基礎(chǔ)、三類維修業(yè)戶為補充，綜合性能檢測站為技術(shù)支撐，多種經(jīng)濟成份協(xié)調(diào)發(fā)展的機動車維修服務網(wǎng)絡格局。2.汽車維修行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀國家標準《機動車維修從業(yè)人員從業(yè)資格條件》（GB/T21338—2008）規(guī)定，目前我區(qū)根據(jù)汽車維修企業(yè)的關(guān)鍵崗位設置進行分類，維修企業(yè)從業(yè)人員主要分為機動車維修企業(yè)負責人、機動車維修技術(shù)負責人、機動車維修質(zhì)量檢驗員、機修人員、電器維修人員、鈑金（車身修復）人員、涂漆（車身涂裝）人員、車輛技術(shù)評估人員、機動車維修業(yè)務員、機動車維修價格結(jié)算員等十類。交通部令2005年第7號《機動車維修管理規(guī)定》、交通部令2006年第9號《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》都規(guī)定了以上十類人員必須持證上崗。2019年，全國從業(yè)人員持證率現(xiàn)已達到56%，機動車維修從業(yè)人員數(shù)量（見下表）、質(zhì)量逐年提高。但由于汽車保有量急劇增長，機動車維修規(guī)模不斷擴大，從業(yè)人員準入關(guān)把關(guān)不嚴，從業(yè)人員再培訓機制不完善，從業(yè)人員考核退出制度缺失，從業(yè)人員無序流動現(xiàn)象嚴重，仍存在著從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓，文化素質(zhì)參差不齊，專業(yè)知識、維修技能、職業(yè)道德遠遠跟不上市場發(fā)展需求。年份201120122013201420152016201720182019維修企業(yè)數(shù)（萬家）34.934.634.4353638.940.442.144從業(yè)人員數(shù)（萬人）2382362312402452512612652823.汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中指出，要以安全、節(jié)能減排和服務質(zhì)量為重點，完善道路運輸市場準入和退出機制。建立機動車維修的服務質(zhì)量監(jiān)測和考核體系，逐步建立全國汽車維修質(zhì)量檢測及汽車配件質(zhì)量保證和追溯體系。鼓勵汽車維修企業(yè)實行聯(lián)合經(jīng)營，擴大服務覆蓋范圍?！兜缆愤\輸業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，推進維修連鎖經(jīng)營，強化維修質(zhì)量管理。鼓勵機動車維修連鎖經(jīng)營。大力倡導機動車維修企業(yè)的加盟連鎖經(jīng)營，樹立維修品牌，統(tǒng)一服務質(zhì)量標準，開展服務質(zhì)量達標活動，提高服務水平。鼓勵企業(yè)依托品牌優(yōu)勢積極拓展電話咨詢、維修、檢測、救援等全方位服務?！笆濉逼谀?，在全國培育形成5～10個全國性的機動車維修品牌企業(yè)和若干個區(qū)域性機動車維修品牌企業(yè)。強化機動車維修質(zhì)量管理。建立機動車維修配件質(zhì)量保證和追溯體系，對配件經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)銷配件、維修企業(yè)使用配件進行全程跟蹤管理，建立機動車維修質(zhì)量動態(tài)監(jiān)管體系，確保機動車維修質(zhì)量。推進機動車維修救援網(wǎng)絡建設。規(guī)劃建設全國機動車維修救援網(wǎng)絡，完善區(qū)域性救援服務網(wǎng)絡，加快建設機動車維修救援信息服務系統(tǒng)，提高救援響應速度，50公里以內(nèi)1小時內(nèi)實現(xiàn)救援。4.交通職業(yè)教育發(fā)展規(guī)劃“十三五”期間，交通職業(yè)院校不斷深化教育教學改革，緊密結(jié)合行業(yè)發(fā)展需要，調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化課程設置，加強校企合作、推進工學結(jié)合，強化技能培養(yǎng)、增強實踐能力，為行業(yè)培養(yǎng)了大批“下得去，留得住，用得上”的實用人才?！笆濉睍r期，交通職業(yè)院校共培養(yǎng)技能型人才50多萬人，比“十二五”增加了40%，畢業(yè)生年平均就業(yè)率保持在90%以上?！豆匪方煌ㄟ\輸“十四五”教育與培訓發(fā)展規(guī)劃》指出，“十四五”期間，鼓勵交通職業(yè)院校繼續(xù)堅持以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，穩(wěn)步擴大培養(yǎng)規(guī)模，不斷提高教育質(zhì)量，更好地滿足崗位技能所需要的培養(yǎng)目標，盡快改善行業(yè)技能型人才短缺的狀況。加快培養(yǎng)機動車維修這一現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展急需的技能型人才。支持交通職業(yè)院校改善辦學條件，提升綜合實力，形成穩(wěn)定的行業(yè)技能型人才培養(yǎng)基地?！笆奈濉逼陂g，在完成國家示范性和骨干高職院校建設任務的基礎(chǔ)上，支持20所交通職業(yè)院校技能型人才緊缺專業(yè)建設。引導交通職業(yè)院校根據(jù)行業(yè)發(fā)展需要，優(yōu)化專業(yè)設置、改進教學內(nèi)容和方法，加快教材更新，打造一批精品課程，促進教學質(zhì)量不斷提高。進一步推動工學結(jié)合，校企合作，逐步形成政府主導、校企聯(lián)合、資源共享、共同發(fā)展的交通職業(yè)教育辦學新機制。充分發(fā)揮交通職業(yè)院校在行業(yè)職業(yè)資格體系建設中的優(yōu)勢，為提高從業(yè)人員隊伍素質(zhì)提供支持保障。加強交通職業(yè)教育“一體化”師資隊伍建設，鼓勵教師參與生產(chǎn)實踐活動，不斷更新知識，努力建設一支高水平的職業(yè)教育師資隊伍?！笆奈濉逼陂g，建設50門交通職業(yè)教育主干專業(yè)精品課程，培養(yǎng)100名全國交通職業(yè)院校專業(yè)帶頭人。5.中國汽車維修行業(yè)面臨的形勢（1）汽車保有量迅猛增長，維修需求增幅明顯。汽車進入家庭步伐加快，維修服務成為社會焦點，維修行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)。（2）汽車技術(shù)含量不斷提高，維修作業(yè)方式發(fā)生根本變化。汽車維修由機械修理為主稍帶一些簡單電路檢修的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設備和信息數(shù)據(jù)進行診斷與維修，對維修技術(shù)人員也提出了更高的要求。（3）加入世界經(jīng)濟貿(mào)易組織、市場全面開放后面臨激烈的競爭。美國NAPA“藍霸”、德國博世等快修連鎖品牌紛紛入戶中國，使汽車維修行業(yè)競爭更為激烈。（4）交通主管部門對汽車維修行業(yè)加大管理力度，汽車維修服務更加規(guī)范。（5）節(jié)能減排呼喚綠色維修。“十四五”規(guī)劃要求必須樹立綠色、低碳發(fā)展理念，力爭行業(yè)總懸浮顆粒物（TSP）和化學需氧量（COD）等主要污染物排放強度比“十三五”末降低20%，與2019年相比，營運車輛單位運輸周轉(zhuǎn)量的能耗和二氧碳排放分別下降10%和11%。汽車維修技術(shù)將隨著車輛節(jié)能技術(shù)、代用燃料等新技術(shù)的推出進一步發(fā)展。（二）汽車維修企業(yè)調(diào)研1.企業(yè)基本情況分析圖2顯示的是本次調(diào)研企業(yè)的經(jīng)營模式，由于在調(diào)研前并未對目標企業(yè)類型向調(diào)研人員作要求，從統(tǒng)計結(jié)果可以看出，各中職學校下意識的將主要調(diào)研對象定位在4S店。究其原因，一方面是4S店是目前我區(qū)汽車維修行業(yè)中生產(chǎn)組織最規(guī)范、生產(chǎn)工藝最先進的企業(yè)類型，另一方面也是各職業(yè)學校畢業(yè)生最愿意就業(yè)的單位，各職業(yè)院校校企合作最密切的企業(yè)群。這種片面的企業(yè)類型分布，會導致調(diào)研結(jié)果有一定的片面性，但總體上可以接受。圖2企業(yè)經(jīng)營類型從圖3可以看出，目前汽車維修企業(yè)主要以私營獨資為主，由于私營企業(yè)更注重企業(yè)盈利，對于附加的社會責任相對較弱，因此在校企合作方面，更加趨利，會更多的從企業(yè)自身的角度出發(fā)，而不愿意過多的配合學校對學生展開教育培訓。比如，在頂崗實習方面，企業(yè)會非常反感學生在企業(yè)和學校間交替工作學習，以免打亂他們的生產(chǎn)組織和人事安排。圖3企業(yè)經(jīng)濟類型從圖4可以看出，目前汽車維修企業(yè)管理呈集團化管理趨勢，這樣可以使企業(yè)的抗風險能力加強，同時這種集團化管理，會使企業(yè)管理更規(guī)范，企業(yè)文化更容易建設，集團對員工的人文關(guān)懷更到位，員工的發(fā)展空間、學習空間更大，并且集團式的企業(yè)，其社會責任感要強，校企合作更容易開展。圖4企業(yè)管理模式圖5是各企業(yè)新入職員工來源的分布情況，從圖中可以看出，其中汽車機電維修、汽車鈑金、汽車噴漆、客戶服務中本專業(yè)中職畢業(yè)生所占的比例是所有來源中最高的，值得注意的是汽車維修接待崗位中，本專業(yè)中職畢業(yè)生和高職畢業(yè)生比例相差不大，也是目前該崗位新員工的主要來源。圖5新入職員工來源圖6顯示的是企業(yè)各崗位希望從哪些渠道招收新員工。從圖中可以看出其中汽車機電維修、汽車鈑金、汽車噴漆、汽車美容與裝潢、汽車配件管理與營銷這幾個崗位，企業(yè)招收本專業(yè)中職畢業(yè)生的意愿最高。值得注意的是，汽車維修接待企業(yè)一致的傾向于高職本專業(yè)畢業(yè)生，但也有脫穎而出的中職生，與圖5的現(xiàn)狀有明顯的區(qū)別。圖6企業(yè)各崗位招收新員工意向分布圖7為汽車維修企業(yè)售后服務崗位招收實習生的比例，從中可以看出各崗位招收實習的人數(shù)占崗位總?cè)藬?shù)的20%左右，其中流動性最大的是客戶服務崗位。由此可以看出，汽車維修企業(yè)整體上員工流動數(shù)量較少，但均存在一定的流動量，可以預見單個中職學校汽修類專業(yè)的畢業(yè)生頂崗實習單位將存現(xiàn)出單位多，每個單位招收畢業(yè)生的人數(shù)少的現(xiàn)象。這也為組織汽修類專業(yè)學生參與頂崗實習帶來了一定的難度。圖7售后服務崗位實習生與正式員工人數(shù)比例圖8顯示的是汽車維修企業(yè)對中職生需要的迫切度，可以看出目前汽修類中職畢業(yè)生的就業(yè)形勢仍然看好。圖8企業(yè)對中職生的需要程度2.企業(yè)生產(chǎn)組織形式分析圖9企業(yè)采用的汽車維修生產(chǎn)工藝標準情況從圖9中可以看出，被調(diào)查企業(yè)大部分采用了原廠工藝作為生產(chǎn)工藝標準，這和被調(diào)查企業(yè)主要為4S店有很大的關(guān)系。但是調(diào)研結(jié)果也告訴我們，目前的修理工藝主要被汽車生產(chǎn)企業(yè)主導，工藝類型多樣，不統(tǒng)一，因此在組織教學時應加強學生的學習能力，在進入企業(yè)實習時，通過企業(yè)內(nèi)訓能較快的參加生產(chǎn)實習。另外，通過調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的汽車車身維修企業(yè)鈑金操作采用固定工位，由固定的技師負責從頭到尾完成整個車輛的整形操作；而噴涂作業(yè)中則大部分廠家采用流水線的作業(yè)方式以提高生產(chǎn)效率。（三）中職學校調(diào)研1.學?；厩闆r分析從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，我區(qū)目前開設有汽車專業(yè)的中等職業(yè)學校主要為公辦學校，辦學性質(zhì)具體情況如圖10所示。圖10學校辦學性質(zhì)情況從調(diào)研結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，目前我區(qū)開設汽修類專業(yè)的中職學校在校生規(guī)模大部分在2000—6000人，具體情況如圖11所示。圖11學校在校生規(guī)模情況圖12所示為汽修類專業(yè)規(guī)模，從圖中可以看出，目前我區(qū)大多數(shù)中職學校汽修類專業(yè)規(guī)模在600—1200人。圖12汽修類專業(yè)在校生規(guī)模情況從調(diào)研結(jié)果可以看出，汽車運用與維修專業(yè)是最多學校開設的專業(yè)。值得注意的是，汽車車身修復專業(yè)和汽車整車與配件營銷專業(yè)開設學校的比例基本相當。具體各專業(yè)開設比例如圖13所示。圖13汽修類專業(yè)開設比例情況2.學生生源及畢業(yè)生就業(yè)情況中職學校主要的培養(yǎng)對象為本埠、學習能力相對較弱的學生群體。市級中職學校的生源，本市學生占90%，其他城市占10%；區(qū)級中職學校的生源，本省學生占95%，其他省占5%。畢業(yè)生就業(yè)情況如圖14所示。圖14畢業(yè)生就業(yè)情況從圖14可以看出，中職學校的畢業(yè)生平均初次就業(yè)率在95%以上，平均專業(yè)對口率在85%以上。圖14所顯示的就業(yè)穩(wěn)定也相當高，在75%以上，但從個別學校的電話訪談來看，這個數(shù)據(jù)并不可信，估計是被調(diào)查對象對專業(yè)穩(wěn)定率的理解不正確，更多的是把就業(yè)穩(wěn)定率看成是畢業(yè)前的學生在崗率，因此該數(shù)據(jù)不能被采信。但從調(diào)查的結(jié)果可以看出，中職畢業(yè)生的就業(yè)情況非常好，并且專業(yè)對口性很強，說明目前階段的中職培養(yǎng)目標基本符合行業(yè)企業(yè)的需求。3.頂崗實習單位類型及崗位分布情況圖15顯示的是中職學校畢業(yè)生頂崗實習單位的地域分布情況，從圖18不難看出，中職學校主要為本埠輸送應用型人才，為地方經(jīng)濟服務，結(jié)合前面的生源地分布，可以得出中職學校具有非常強的地域性特色。圖15汽修類畢業(yè)生頂崗實習單位地域分布情況4.畢業(yè)生升學情況圖164個汽修類專業(yè)2019年畢業(yè)生人數(shù)比例圖172019年汽修類專業(yè)畢業(yè)生升學情況2019年4個汽修類專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)的總體比例如圖16所示，可以明顯看出汽車運用與維修專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)占了絕大多少，達到了74%，整車與配件營銷專業(yè)、汽車車身修復專業(yè)與汽車美容與裝潢專業(yè)分別占11%、8%和7%。但從學生升學的比例來看，汽車車身修復專業(yè)的升學率最高，達到16%，且對口升學率達到95%。圖17顯示的是4個汽修類專業(yè)的升學率和升學專業(yè)對口率的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。（四）汽車車聲修復專業(yè)調(diào)研1.企業(yè)對車身修復專業(yè)學生需求分析車身修復專業(yè)的學生畢業(yè)后主要到各汽車品牌4S店或大型汽車綜合修理企業(yè)參加頂崗實習，從圖18可知，在以上兩類企業(yè)工作的學生比例達到76%。其中4S店占52%。圖18汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習單位類型分布情況車身修復專業(yè)的畢業(yè)生在企業(yè)主要從事汽車鈑金與噴漆修復的一線工作崗位，從圖19可以看出，汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習的主要崗位為鈑金和噴漆，兩個崗位所占比例基本相當。值得注意的是，車身修復專業(yè)的畢業(yè)生有10%的學生去到維修接待和保險這兩個崗位實習。圖19汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生頂崗實習崗位分布情況從企業(yè)對本專業(yè)畢業(yè)生的數(shù)量需求調(diào)研分析，需要1—2人的企業(yè)站66.67%，需要3—5人的企業(yè)站26.67，說明企業(yè)對本專業(yè)畢業(yè)生的需求呈現(xiàn)分散狀況。具體情況見圖20。圖20企業(yè)需要汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生情況2.企業(yè)對汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生期望值分析畢業(yè)生專業(yè)能力期望值分析——汽車鈑金方向?qū)I(yè)能力期望值分析圖21是被調(diào)查的企業(yè)期望汽車車身修復專業(yè)（鈑金方向）畢業(yè)生在專業(yè)能力方面應具備的30多種能力中篩出的17種重要能力。將圖中各專業(yè)能力按照需要的迫切程度（即非常需要和需要之和）進行排序，分別是：車身外飾件拆裝能力(保險杠/車門)；車身內(nèi)飾件(儀表盤/座椅)拆裝能力；車身外板件安裝位置調(diào)整能力；車身外板件平坦表面損傷鈑金修復能力；車身外板件復雜表面(車身線)位置損傷修復能力；車身維修常用工具設備使用能力；車身維修常用設備維護和管理能力；車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件更換能力；汽車前后擋風玻璃更換能力；汽車塑料件修復和更換的能力；車身零件\結(jié)構(gòu)識別能力；車身零件材料分析能力；查閱車身維修手冊的能力；掌握事故車維修流程的能力；安全規(guī)范操作能力；二氧化碳氣體保護焊操作技術(shù)能力；電阻點焊操作技術(shù)能力。圖21汽車車身修復專業(yè)（鈑金方向）畢業(yè)生專業(yè)能力期望值其中企業(yè)認為車身覆蓋件拆裝能力非常需要的比例最高。其中規(guī)范使用汽車車身通用工具與專用工具、收集、查閱技術(shù)資料和記錄整理的能力、本專業(yè)必備的機械和材料等知識、計算機基本操作四項能力屬于通用專業(yè)技能。重要性高于80%的專業(yè)能力有：規(guī)范使用汽車通用工具與專用工具、收集、查閱技術(shù)資料和記錄整理的能力、汽車覆蓋件拆裝與修復、利用保護焊、電阻電焊等設備對結(jié)構(gòu)件進行更換、本專業(yè)必備的機械和材料等知識、能利用車身測量設備進行鑒定的能力。——汽車噴涂方向?qū)I(yè)能力期望值分析圖22是被調(diào)查的企業(yè)期望汽車車身修復專業(yè)（噴涂方向）畢業(yè)生在專業(yè)能力方面應具備的30多種能力中篩出的14種重要能力。將圖中各專業(yè)能力按照需要的迫切程度（即非常需要和需要之和）進行排序，分別是：車身外飾件拆裝能力(保險杠/車門)；車身內(nèi)飾件(儀表盤/座椅)拆裝能力；車身外板件安裝位置調(diào)整能力；車身外板件平坦表面損傷鈑金修復能力；車身外板件復雜表面(車身線)位置損傷修復能力；車身維修常用工具設備使用能力；車身維修常用設備維護和管理能力；車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)零件更換能力；；汽車前后擋風玻璃更換能力；汽車塑料件修復和更換的能力；車身零件\結(jié)構(gòu)識別能力；車身零件材料分析能力；查閱車身維修手冊的能力；掌握事故車維修流程的能力；安全規(guī)范操作能力；二氧化碳氣體保護焊操作技術(shù)能力；電阻點焊操作技術(shù)能力。圖22汽車車身修復專業(yè)（噴涂方向）畢業(yè)生專業(yè)能力期望值企業(yè)認為，除良好的操作規(guī)范以外，原子灰的施工及打磨能力、底漆和中涂的噴涂能力、貼護能力及拋光能力等是非常需要的，比例最高。其中規(guī)范使用噴涂工具和設備和維護能力、本專業(yè)必備的涂料等知識、計算機基本操作等能力屬于通用專業(yè)技能。而對于珍珠漆的調(diào)色、噴涂與修補等基本不需要?！嚸廊莘较?qū)I(yè)能力期望值分析如圖23所示，企業(yè)對汽車美容與裝潢專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)能力期望值，將圖中各專業(yè)能力按照需要的迫切程度（即非常需要和需要之和）進行排序，前20位的分別是：貼膜的能力；鍍膜能力；封釉能力；鋪設地革能力；拋光能力；內(nèi)飾防護能力；打蠟能力；汽車外觀改裝能力；真皮座椅改裝能力；汽車倒車雷達安裝能力；彩繪噴涂能力；氙氣大燈加裝能力；汽車中控門鎖安裝能力；汽車音響安裝能力；隔音隔熱工程安裝能力；導航改裝與加裝能力；漆面整車翻新能力；發(fā)動機清洗養(yǎng)護能力；汽車漆面護理的能力；噴槍清洗和保養(yǎng)能力等。圖23企業(yè)對汽車美容與裝潢專業(yè)畢業(yè)生專業(yè)能力期望值——車身修復專業(yè)畢業(yè)生設備操作能力期望值分析圖24顯示的是鈑噴車間所需的維修設備，其中點焊機、二氧化碳保護焊機、打磨設備、烤漆房、車身機械大梁校正設備是排名前五位的設備，學校需要對上述設備的使用作重點學習。圖24鈑噴車間需掌握的設備操作情況——畢業(yè)生綜合素質(zhì)期望值分析圖25是企業(yè)對汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)的期望值調(diào)查結(jié)果。各綜合素養(yǎng)按照迫切程度（即非常重要與重要之和）排序如下：（1）服務意識；（2）學習能力；（3）工作服從性；（4）工作責任感；（5）吃苦耐勞的品質(zhì)；（6）工作態(tài)度；（7）工作執(zhí)行力；（8）崗位榮譽感/成就感（9）分析判斷能力；（10）專業(yè)知識能力；（11）發(fā)展?jié)摿?；?2）工作方法的培養(yǎng)；（13）交流能力；（14）工作績效；（15）創(chuàng)新能力；（16）組織管理能力；（17）市場開拓能力。圖25汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生綜合素養(yǎng)期望值其中企業(yè)認為工作服從性非常重要的比例最高，調(diào)查選項中的所有能力沒有一項是不重要的。從圖中所顯示的結(jié)果可以看出，服務意識、學習能力、工作服從性、工作責任感、吃苦耐勞的品質(zhì)、工作態(tài)度、工作執(zhí)行力的重要性均遠遠高于專業(yè)知識能力。專業(yè)基礎(chǔ)課及專業(yè)拓展課開設建議分析從目前開設車身修復專業(yè)的各個學校對本專業(yè)課程設置情況調(diào)研統(tǒng)計，專業(yè)核心課程的課時數(shù)最多，平均達到50%以上。但是由于被調(diào)查對象對于專業(yè)核心課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)拓展課各自的定義不同，這三種課程所占課時的百分比各校校間的差異性比較大。如圖26所示。圖26汽車車身修復專業(yè)課程比例圖27—a、27—b是企業(yè)認為專業(yè)基礎(chǔ)課程對汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生的重要性的調(diào)查結(jié)果。綜合來看，重要性排前四位的是汽車構(gòu)造、汽車電工電子、機械制圖、汽車機械基礎(chǔ)，四門課程的重要性程度相差不大。其中專業(yè)英語課程的重要性比例最低，并且有部分企業(yè)認為不重要。圖27—a鈑金方向基礎(chǔ)課程重要性調(diào)查圖27—b噴涂方向基礎(chǔ)課程重要性調(diào)圖28是企業(yè)認為各專業(yè)拓展課程對汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生的重要性的調(diào)查結(jié)果。其中重要性超過60%的課程有汽車保險與評估、前臺接待、汽車配件及倉庫管理、就業(yè)指導、汽車精品加裝等共5門課程。重要性最低的課程是汽車改裝。圖28專業(yè)拓展課程重要性調(diào)查——畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展方向建議圖29顯示的是企業(yè)對汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生將來職業(yè)發(fā)展方向的建議。其中最被認同的發(fā)展方向是鈑噴車間主管，其次是企業(yè)鈑噴技術(shù)主管。依據(jù)這個調(diào)查結(jié)果，在設置課程時應考慮學生將來可以達到企業(yè)鈑噴車間主管或技術(shù)主管這一崗位。另外，保險理賠與鈑噴修復前臺接待均涉及到損傷車輛鑒定評估等操作，且具有較為接近的工作性質(zhì)，在企業(yè)的工作崗位中兩者有識與能力訓練。圖29汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展方向畢業(yè)生技能證書考取建議圖30是企業(yè)對汽車車身維修專業(yè)畢業(yè)生應考取的技能證書的建議調(diào)查。其中汽車鈑金工與汽車噴漆工兩個證書最為重要，汽車維修從業(yè)人員資格證、汽車駕駛證兩個證書的重要程度基本一致。企業(yè)認為英語和計算機應用等級證最不重要。而排位前4位的證書中，汽車駕駛證由于年齡限制、考證費用高等各種因素的影響，作為汽車車身修復專業(yè)的必考證書有一定難度，而汽車維修從業(yè)人員資格證是交通運輸部近幾年在推行的一種證書制度，但是由于目前地域之間證書的互通性、在校學生如何考取資格證等方面還存在一定的問題，也難以作為本專業(yè)的必考證書。由此，可以分析出，本專業(yè)的必考證書基本限定在汽車鈑金工和汽車噴漆工兩個證書上。圖30汽車車身修復專業(yè)畢業(yè)生應考取的技能證書四、調(diào)研形成的主要結(jié)論通過對調(diào)研基本情況的總結(jié)歸納分析，可以得出如下結(jié)論：（一）專業(yè)培養(yǎng)目標方面從畢業(yè)生頂崗實習的單位類型和崗位類型的調(diào)查結(jié)果可以看出，本專業(yè)主要面向汽車維修企業(yè)，培養(yǎng)從事車身維修鈑金、噴涂、美容等生產(chǎn)、服務一線的高素質(zhì)勞動者和技能型人才。（二）職業(yè)范圍方面從畢業(yè)生頂崗實習的崗位類型和企業(yè)新招員工的來源意向調(diào)研結(jié)果可以得出，本專業(yè)畢業(yè)生可從事汽車碰撞后的鈑金修理、涂裝修復、汽車美容等崗位的工作，專業(yè)學生急需考取的技能等級證書包括汽車維修鈑金工和汽車維修漆工。在條件允許的情況下，建議考取的證書有汽車維修從業(yè)人員資格證和汽車駕駛證等證書。此外，學生也可以依據(jù)自己將要從事的崗位情況，考取焊工證、汽車定損員證等證書。（三）課程設置方面1.公共基礎(chǔ)課的設置。從職業(yè)學校本專業(yè)學生入學成績的調(diào)查結(jié)果來看，本專業(yè)的基礎(chǔ)課程應以基本人文素質(zhì)為主，學習難度盡可能以復習初中基本知識為主?；A(chǔ)課課時比例不宜過大，適當側(cè)重語文知識的教學，利用語文知識配合口語、禮儀訓練，利用職業(yè)生涯配合德育、心理和就業(yè)課程，由于本專業(yè)學生須具備化工涂料等相關(guān)知識，有實驗條件建議開設化學課程。2.專業(yè)技能課的設置。根據(jù)不同工作崗位技能的需要和側(cè)重點不同，車身修復專業(yè)技能課應設計為專業(yè)核心課、專業(yè)（技能）方向課和專業(yè)選修課等。（1）專業(yè)核心課的設置。專業(yè)核心課即專業(yè)基礎(chǔ)課，從專業(yè)基礎(chǔ)課重要性調(diào)查的結(jié)果可以得出，汽車構(gòu)造與汽車車身電氣系統(tǒng)拆裝、汽車車身與附屬設備、汽車材料與金屬加工工藝、汽車鈑金基礎(chǔ)、鉗工工藝和涂裝基本操作、汽車美容與裝飾等應該是重點開設的課程。由于車身校正修理需要學生能夠?qū)κ鹿受囕v進行受力分析、測量和焊接，在拉伸校正修理過程中還需要了解材料力學、測量和焊接等相關(guān)知識，建議開設力學基礎(chǔ)知識內(nèi)容課程，必須開設汽車車身焊接工藝、汽車車身測量課程。由于汽車車身修復專業(yè)學生在碰撞車輛損傷的鑒定等方面較其他專業(yè)學生更加具有優(yōu)勢，因此汽車碰撞損傷的鑒定評估和保險理賠等也是企業(yè)非常需要的，所以也是重點需要開設的課程。在專業(yè)核心課程的教學內(nèi)容上還應注重培養(yǎng)規(guī)范操作的意識，使用汽車通用工具與專用工具、收集、查閱技術(shù)資料和記錄整理的能力、本專業(yè)必備的機械基礎(chǔ)和機械識圖等知識等通用專業(yè)能力。（2）專業(yè)（技能）方向課的設置。從企業(yè)對汽車鈑金技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生應具備的專業(yè)能力期望值的調(diào)查結(jié)果可以得出，在汽車鈑金操作中的汽車車身構(gòu)件及其附屬設備的拆裝與調(diào)整、汽車外覆板件損傷修理、汽車碰撞拉伸校正和汽車噴涂作業(yè)中的涂裝前的底材處理（包括底材的防腐、原子灰的施工與打磨等）、貼護、修補噴涂、面漆顏色調(diào)色、拋光處理等應該是重點開設的課程內(nèi)容。根據(jù)汽車鈑金技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生不同工作崗位技能需要側(cè)重點的不同，汽車鈑金崗位應設汽車車身凹陷修復、汽車車身修復和汽車車身碰撞估損等專業(yè)（技能）方向課程；汽車噴涂崗位應設調(diào)色工藝和汽車涂裝技術(shù)等專業(yè)（技能）方向課程；汽車美容崗位應設汽車美容與裝飾技術(shù)的汽車清潔、汽車美容和汽車裝飾等專業(yè)（技能）方向課程。（3）專業(yè)選修課的設置。專業(yè)選修課主要即專業(yè)拓展課，從專業(yè)拓展課重要性的調(diào)查結(jié)果可以得出，為了學生的職業(yè)技術(shù)能力提高和創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，鋁車身修復技術(shù)、汽車駕駛基礎(chǔ)、汽車配件及倉庫管理、二手車交易應成為重要的專業(yè)選修課程，而對于汽車改裝等課程因目前國家法律法規(guī)管理方面的因素建議暫不開設。此外，對于企業(yè)管理之類的管理性課程對于中職學生來講其重要性偏低，也不建議開設。（四）教學時間安排方面1.專業(yè)課前移至第一學期，重塑學生的學習信心。從學生的入學成績調(diào)研結(jié)果可以看出，進入中職學校學習汽車運用與維修專業(yè)學習的學生，大部分是學習能力弱，對語、數(shù)、英等基礎(chǔ)課喪失學習信心的學生，因此應盡可能讓他們接觸到專業(yè)課程，培養(yǎng)專業(yè)學習興趣，重塑他們的學習信心。2.頂崗實習時間宜集中，不適合工學交替。從汽車維修企業(yè)售后服務崗位招收實習生比例、企業(yè)需要畢業(yè)生的數(shù)量、企業(yè)性質(zhì)的調(diào)查結(jié)果可以知道，本專業(yè)的頂崗實習將存在實習單位分散，單個實習單位接收的實習生