動車組-動車組的運用與檢修

項目六動車組任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組的檢修級別動車組實行計劃性的預(yù)防檢修。檢修分為5個等級，一級和二級檢修為運用檢修，三級、四級、五級檢修為定期檢修。定期檢修在動車段內(nèi)進行。運用檢修在動車組運用所內(nèi)進行并可在任一運用所內(nèi)進行，執(zhí)行統(tǒng)一的檢修標準。運用所承擔檢修后動車組的運用安全和質(zhì)量責任。任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組一、二級運用檢修流程入庫踏面診斷

外皮清洗一級檢修存放出庫二級檢修專項修外皮清洗吸污作業(yè)任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組的檢查與整備動車組檢查整備功能包括整備與一、二級修和臨修作業(yè)。整備主要為運用技術(shù)整備及客運整備。其作業(yè)內(nèi)容包含上水排水、潤滑油脂補充、車廂內(nèi)部清潔、密閉式廁所系統(tǒng)地面接收及處理系統(tǒng)、車體外皮清洗、車內(nèi)垃圾收集及轉(zhuǎn)運等。根據(jù)需要可進行上砂作業(yè)和餐飲或餐料供給。任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組的檢查與整備一級修作業(yè)主要是對動車組進行檢查、測試以及故障件的更換。二級修作業(yè)包括關(guān)鍵部件狀態(tài)檢測、關(guān)鍵部件外觀檢查、內(nèi)部檢查、功能檢查、解體檢查及修理、列控裝置狀態(tài)檢查。任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組的檢查與整備臨修作業(yè)：主要是處理動車組臨修故障，對動車組主要零部件進行扣車修理及動車組不落輪鏇輪和各級修程以外的主要設(shè)備、零部件的更換，包括轉(zhuǎn)向架、輪對、受電弓、空調(diào)設(shè)施、主變流器、主變壓器等。任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組的檢修周期一級檢修周期：運行里程4000公里或48小時；二級檢修周期：15天；三級檢修周期：120萬公里；四級檢修周期：240萬公里；五級檢修周期：480萬公里。任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組檢修基地遵循“集中檢修、分散存放”、“優(yōu)勢設(shè)備相對集中”的基本原則，避免交叉作業(yè)和重復(fù)投資，設(shè)置檢修段和運用所兩種不同功能的維修機構(gòu)。檢修段設(shè)置在主要的交通樞紐，根據(jù)運輸組織需要以檢修基地為中心設(shè)立若干運用所，形成了維修能力的梯次結(jié)構(gòu)；并區(qū)分維修任務(wù),進行科學組織，檢修基地承擔D1-D5級的所有修程，動車組的檢修原則上集中在檢修基地進行，運用所僅承擔D1-D2級修程。任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組檢修基地1.維修結(jié)構(gòu)的設(shè)置地點充分考慮高速鐵路客流特點、高速車站的分布情況、鐵路周圍環(huán)境條件以及與其相關(guān)的既有鐵路檢修情況。始發(fā)、終到輸送量、斷面輸送量；12列車空車回送、動車組的利用率；3提高主要客運站的始發(fā)能力，離車站的距離比較近的地方；4維修基地所需人員比較容易得到保證；5與既有檢修設(shè)施的關(guān)系。任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組檢修基地根據(jù)鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略部署，依據(jù)路網(wǎng)布局及發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合我國動車組投放、配屬和開行方案，國家在北京、上海、武漢、廣州、沈陽、成都、福州、西安、鄭州、哈爾濱、青島、南京等地建立了十多個動車檢修基地。

2.我國維修機構(gòu)的布局任務(wù)3動車組的運用與檢修

動車組檢修基地廣州動車段位于廣州南站西南側(cè)，位于廣州市番禺區(qū)與佛山市順德區(qū)交接處，距離新廣州站6km。廣州動車段重點輻射華南及珠江三角洲，輻射管理東南沿海，廣深港客運