帶式輸送機傳動裝置一級圓柱直齒輪減速器設(shè)計

精選資料PAGE44可修改編輯鄭州大學(xué)機械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書題目：帶式運輸機傳動系統(tǒng)一級直齒圓柱齒輪減速器學(xué)生姓名：楊澤坤學(xué)號：200978030225學(xué)校：鄭州大學(xué)專業(yè)：汽車制造與裝配技術(shù)指導(dǎo)教師：王成明李霞張響張軍目錄第1章概述 31.1設(shè)計的目的 31.2設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù) 31.2.1設(shè)計的內(nèi)容 41.2.2設(shè)計的任務(wù) 41.3設(shè)計的步驟 5第2章傳動裝置的總體設(shè)計 52.1擬定傳動方案 52.2選擇原動機——電動機 62.2.1選擇電動機類型和結(jié)構(gòu)型式 62.2.2確定電動機的功率 62.2.3確定電動機的轉(zhuǎn)速 82.3傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配 82.3.1計算總傳動比 92.3.2合理分配各級傳動比 92.4算傳動裝置的運動和動力參數(shù) 92.4.10軸（電機軸）輸入功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 102.4.21軸（高速軸）輸入功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 102.4.32軸（低速軸）輸入功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 102.4.43軸（滾筒軸）輸入功率轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩 110第3章傳動零件的設(shè)計計算 123.1減速箱外傳動零件——帶傳動設(shè)計 1323.1.1帶傳動設(shè)計要求： 1323.1.2V帶傳動設(shè)計計算 1323.2減速器內(nèi)傳動零件—--齒輪設(shè)計 1653.2.1選擇齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù) 1653.2.2按齒面接觸強度設(shè)計 1763.2.3按齒根彎曲強度計算 183.2.4、齒輪幾何尺寸計算 2103.3軸的設(shè)計——輸入軸的設(shè)計 2103.3.1確定軸的材料及初步確定軸的最小直徑 2103.3.2初步設(shè)計輸入軸的結(jié)構(gòu) 2213.4軸的設(shè)計——輸出軸的設(shè)計 223.4.1初步確定軸的最小直徑 2323.4.2初步設(shè)計輸出軸的結(jié)構(gòu) 23第4章部件的選擇與設(shè)計 254.1軸承的選擇 254.1.1輸入軸軸承 254.1.2輸出軸軸承 254.2輸入軸輸出軸鍵連接的選擇及強度計算 264.3軸承端蓋的設(shè)計與選擇 274.3.1類型 274.4滾動軸承的潤滑和密封 284.5聯(lián)軸器的選擇 294.5.1、聯(lián)軸器類型的選擇 294.5.2、聯(lián)軸器的型號選擇 294.6其它結(jié)構(gòu)設(shè)計 294.6.1通氣器的設(shè)計 294.6.2吊環(huán)螺釘、吊耳及吊鉤 304.6.3啟蓋螺釘 304.6.4定位銷 314.6.5油標(biāo) 314.6.6放油孔及螺塞 314.7箱體 32第5章結(jié)論 33參考文獻(xiàn) 34第1章概述1.1設(shè)計的目的設(shè)計目的在于培養(yǎng)機械設(shè)計能力。設(shè)計是完成機械專業(yè)全部課程學(xué)習(xí)的最后一次較為全面的、重要的、必不可少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的為：1.通過設(shè)計培養(yǎng)綜合運用所學(xué)全部專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課程的理論知識，解決工程實際問題的能力，并通過實際設(shè)計訓(xùn)練，使理論知識得以鞏固和提高。2.通過設(shè)計的實踐，掌握一般機械設(shè)計的基本方法和程序，培養(yǎng)獨立設(shè)計能力。3.進(jìn)行機械設(shè)計工作基本技能的訓(xùn)練，包括訓(xùn)練、計算、繪圖能力、計算機輔助設(shè)計能力，熟悉和運用設(shè)計資料（手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等）。1.2設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù)1.2.1設(shè)計的內(nèi)容本設(shè)計的題目為一級直齒圓柱齒輪減速器，設(shè)計的主要內(nèi)容包括以下幾方面：（1）擬定、分析傳動裝置的運動和動力參數(shù)；（2）選擇電動機，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)；（3）進(jìn)行傳動件的設(shè)計計算，校核軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵等；（4）繪制減速器裝配圖及典型零件圖；（5）編寫設(shè)計計算說明書。1.2.2設(shè)計的任務(wù)（1）減速器裝配圖1張（0號圖紙）（2）輸入軸輸出軸零件圖各1張（3）齒輪零件圖1張（4）減速器箱體零件圖1張（5）設(shè)計說明書1份1.3設(shè)計的步驟遵循機械設(shè)計過程的一般規(guī)律，大體上按以下步驟進(jìn)行：1.設(shè)計準(zhǔn)備認(rèn)真研究設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求和條件，認(rèn)真閱讀減速器參考圖，熟悉設(shè)計對象。2.傳動裝置的總體設(shè)計根據(jù)設(shè)計要求擬定傳動總體布置方案，選擇原動機，計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)。3.傳動件設(shè)計計算設(shè)計裝配圖前，先計算各級傳動件的參數(shù)確定其尺寸，并選好聯(lián)軸器的類型和規(guī)格。一般先計算外傳動件、后計算內(nèi)傳動件。4.裝配圖繪制計算和選擇支承零件，繪制裝配草圖，完成裝配工作圖。5.零件工作圖繪制零件工作圖應(yīng)包括制造和檢驗零件所需的全部內(nèi)容。6.編寫設(shè)計說明書設(shè)計說明書包括所有的計算并附簡圖，并寫出設(shè)計總結(jié)。第2章傳動裝置的總體設(shè)計傳動裝置的總體設(shè)計，主要包括擬定傳動方案、選擇原動機、確定總傳動比和分配各級傳動比以及計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)。2.1擬定傳動方案機器通常由原動機、傳動裝置和工作機三部分組成。傳動裝置將原動機的動力和運動傳遞給工作機，合理擬定傳動方案是保證傳動裝置設(shè)計質(zhì)量的基礎(chǔ)。課程設(shè)計中，學(xué)生應(yīng)根據(jù)設(shè)計任務(wù)書，擬定傳動方案，分析傳動方案的優(yōu)缺點?，F(xiàn)考慮有以下兩種傳動方案如下圖所示：a)b)II圖2-1帶式運輸機傳動方案比較傳動方案應(yīng)滿足工作機的性能要求，適應(yīng)工作條件，工作可靠，而且要求結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，成本低，傳動效率高，操作維護(hù)方便。設(shè)計時可同時考慮幾個方案，通過分析比較最后選擇其中較合理的一種。下面為圖1中a、b兩種方案的比較。a方案結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，成本低，操作維護(hù)方便；b方案相比較,寬度尺寸較大，成本高。根據(jù)傳動要求，工作條件，故選擇方案a，同時加上V型帶傳動。即采用V帶傳動和一級圓柱齒輪減速器傳動。2.2選擇原動機——電動機電動機為標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品，設(shè)計中應(yīng)根據(jù)工作機的工作情況和運動、動力參數(shù)，根據(jù)選擇的傳動方案，合理選擇電動機的類型、結(jié)構(gòu)型式、容量和轉(zhuǎn)速，提出具體的電動機型號。2.2.1選擇電動機類型和結(jié)構(gòu)型式電動機有交、直流之分，一般工廠都采用三相交流電，因而選用交流電動機。交流電動機分異步、同步電動機，異步電動機又分為籠型和繞線型兩種，其中以普通籠型異步電動機應(yīng)用最多，目前應(yīng)用較300廣的Y系列自扇冷式籠型三相異步電動機，

電壓為380V，其結(jié)構(gòu)簡單、起動性能好，工作可靠、價格低廉、維護(hù)方便，適用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體、無特殊要求的場合，如運輸機、機床、農(nóng)機、風(fēng)機、輕工機械等。2.2.2確定電動機的功率電動機功率選擇直接影響到電動機工作性能和經(jīng)濟(jì)性能的好壞：若所選電動機的功率小于工作要求，則不能保證工作機正常工作；若功率過大，則電動機不能滿載運行，功率因素和效率較低，從而增加電能消耗，造成浪費。1.帶式輸送機所需的功率由[1]中公式（2-1）得：設(shè)計題目給定：輸送帶拉力F（N）=4800N輸送帶速度V(m/s)=1.4m/s2.計算電動機的輸出功率根據(jù)文獻(xiàn)[1]（《機械設(shè)計課程設(shè)計》唐增寶常建娥主編華中科技大學(xué)出版）表2—2確定個部分效率如下：彈性聯(lián)軸器：（一個）滾動軸承（每對）：（共三對，兩對減速器軸承，一對滾筒軸承）圓柱齒輪傳動：（精度7級）傳動滾筒效率：V帶傳動效率：得電動機至工作機間的總效率：電動機的輸出功率：2.2.3確定電動機的轉(zhuǎn)速同一類型、相同額定功率的電動機低速的級數(shù)多，外部尺寸及重量較大，價格較高，但可使傳動裝置的總傳動比及尺寸減少；高速電動機則與其相反，設(shè)計時應(yīng)綜合考慮各方面因素，選取適當(dāng)?shù)碾妱訖C轉(zhuǎn)速。三相異步電動機常用的同步轉(zhuǎn)速有，，，，常選用或的電動機。1.計算滾筒的轉(zhuǎn)速由公式計算滾筒轉(zhuǎn)速：工作機的轉(zhuǎn)速：設(shè)計題目給定：滾筒直徑D=500mm 輸送帶速度V(m/s)=1.4m/s2.確定電動機的轉(zhuǎn)速由參考文獻(xiàn)[2]（機械設(shè)計）中表18—1可知一級圓柱齒輪減速器推薦傳動比范圍為，由參考文獻(xiàn)[1]V帶傳動比范圍為，所以總傳動比合理范圍為，故電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍是：符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min、1500r/min由參考文獻(xiàn)[1]中表16—1查得：方案電動機型號額定功率（KW）電動機轉(zhuǎn)速n/(r/min)參考重量（kg）同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y160M-41115001460992Y160L-61110009701423Y180L-811750730151表16—1中，考慮電動機和傳動裝置的尺寸、重量和總傳動比，即選定3號方案，電動機型號為Y180L-8。其主要參數(shù)如下：表2-1電動機相關(guān)參數(shù)型號額定功率滿載轉(zhuǎn)速計算輸出功率軸伸長中心高軸頸鍵槽寬Y180L-811kw730r/min9.1kw110mm180mm48mm14mm表2-2帶式輸送機相關(guān)參數(shù)皮帶速度皮帶拉力滾筒直徑工作條件每天時間設(shè)計壽命轉(zhuǎn)速功率1.4m/s4800N500mm平穩(wěn)連續(xù)8小時10年53.5r/min6.7kw2.3傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配由選定電動機的滿載轉(zhuǎn)速和工作機主動軸的轉(zhuǎn)速可得傳動裝置的總傳動比對于多級傳動計算出總傳動比后，應(yīng)合理地分配各級傳動比，限制傳動件的圓周速度以減少動載荷。2.3.1計算總傳動比由電動機的滿載轉(zhuǎn)速和工作機主動軸的轉(zhuǎn)速53.5r/min，可得：總傳動比2.3.2合理分配各級傳動比由參考文獻(xiàn)[1]中表2—3，取帶傳動比，i=13.64，則一級減速器傳動比表2-3傳動比分配總傳動比電機滿載轉(zhuǎn)速電機-高速軸高速軸-低速軸滾筒轉(zhuǎn)速i=13.64730r/min=3=4.5553.5r/min2.4算傳動裝置的運動和動力參數(shù)為進(jìn)行傳動件的設(shè)計計算，應(yīng)首先推算出各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩，一般按由電動機至工作機之間運動傳遞的路線推算各軸的運動和動力參數(shù)。2.4.10軸（電機軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩2.4.21軸（高速軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩2.4.32軸（低速軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩2.4.43軸（滾筒軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩各項指標(biāo)誤差均介于+0.5%～-0.5%之間。各軸運動和動力參數(shù)見表4：表2-4各軸運動和動力參數(shù)軸名功率P(/kw)轉(zhuǎn)矩T（N/m）轉(zhuǎn)速n(r/min)傳動比i效率0電機軸7.83102.4373030.95Ⅰ軸7.44291.93243.34.550.98II軸7,291301.7253.4710.99III滾筒軸7.1451275.853.47注：各軸輸出都是依據(jù)該軸輸入乘以該軸承效率得出，一對滾動球軸承效率取0.99.第3章傳動零件的設(shè)計計算3.1減速箱外傳動零件——帶傳動設(shè)計參考[2]中P163例題3.1.1帶傳動設(shè)計要求：1.帶傳動設(shè)計的主要內(nèi)容選擇合理的傳動參數(shù)；確定帶的型號、長度、根數(shù)、傳動中心距、安裝要求、對軸的作用力及帶的材料、結(jié)構(gòu)和尺寸等。2.設(shè)計依據(jù)傳動的用途及工作情況；對外廓尺寸及傳動位置的要求；原動機種類和所需的傳動功率；主動輪和從動輪的轉(zhuǎn)速等。3.注意問題帶傳動中各有關(guān)尺寸的協(xié)調(diào)，如小帶輪直徑選定后要檢查它與電動機中心高是否協(xié)調(diào)；大帶輪直徑選定后，要檢查與箱體尺寸是否協(xié)調(diào)。小帶輪孔徑要與所選電動機軸徑一致；大帶輪的孔徑應(yīng)注意與帶輪直徑尺寸相協(xié)調(diào)，以保證其裝配穩(wěn)定性；同時還應(yīng)注意此孔徑就是減速器小齒輪軸外伸段的最小軸徑。3.1.2V帶傳動設(shè)計計算1、確定計算功率由[2]中表8-7查得工作情況系數(shù)由[2]中公式8-21：2、選擇V帶的帶型根據(jù)及,由[2]中圖8-11選用B型3、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗算帶速①初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑由[2]中表8-6和表8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑②驗算帶速按[2]中公式8-13驗算帶的速度因為,故帶速合適。③計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。根據(jù)[2]中公式8-15a計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑由[2]中表8-8取4、確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長度①根據(jù)[2]中公式8-20，,初定中心距②由[2]中公式8-22計算所需的基準(zhǔn)長度由[2]中表8-2選帶的基準(zhǔn)長度③計算實際中心距由[2]中公式8-23計算5、驗算小帶輪上的包角根據(jù)[2]中公式8-25計算：6、計算帶的根數(shù)z①計算單根V帶的額定功率由和,查[2]中表8-4a得根據(jù)和B型帶查[2]中表8-4b得查[2]中表8-5得，查[2]中表8-2得,于是由[2]中公式8-26：②計算V帶的根數(shù)z取5根7、計算單根V帶的初拉力的最小值根據(jù)[2]中公式8-27：其中q由[2]中表8-3得B型帶應(yīng)使帶的實際初拉力。8、計算壓軸力壓軸力的最小值由[1]中公式8-28得：9、帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 查[2]中表8-10得大、小帶輪總寬度：V型帶傳動相關(guān)數(shù)據(jù)見表3-0V。表3-0V型帶傳動相關(guān)數(shù)據(jù)計算功率（kw）傳動比i帶速V(m/s)帶型根數(shù)單根初拉力（N）壓軸力（N）8.61335.73B5266.743063.39小帶輪直徑(mm)大帶輪直徑(mm)中心距(mm)基準(zhǔn)長度（mm）帶輪寬度(mm)小帶輪包角150450510200099146.293.2減速器內(nèi)傳動零件——齒輪設(shè)計[2]中P211題3.2.1選擇齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)按照已經(jīng)選定的傳動方案，高速級齒輪選擇如下：1.齒輪類型選用直齒圓柱齒輪傳動2.齒輪精度等級帶式輸送機為一般機器速度不高，按照[2]中表10-8，選擇7級精度3.材料由[2]中表10-1選擇：兩者材料硬度差為40HBS小齒輪40Cr調(diào)質(zhì)硬度270HBS大齒輪45鋼調(diào)質(zhì)硬度230HBS4.試選擇小齒輪齒數(shù)大齒輪齒數(shù)取齒數(shù)比3.2.2按齒面接觸強度設(shè)計1.確定公式內(nèi)各計算數(shù)值①試選載荷系數(shù)②小齒輪轉(zhuǎn)矩③由文獻(xiàn)[2]中表10-6查得材料彈性影響系數(shù)④齒寬系數(shù)：由文獻(xiàn)[2]中表10—7知齒寬系數(shù)⑤由文獻(xiàn)[2]中圖10-21d按齒面硬度查得齒輪接觸疲勞強度極限：⑥計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)⑦由文獻(xiàn)[2]中圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)⑧計算接觸疲勞許應(yīng)力取失效概率為1%安全系數(shù)S=1由文獻(xiàn)[2]中式10-12⒉計算由式①試算小齒輪分度圓直徑②計算圓周速度③計算齒寬b④計算齒寬與齒高比模數(shù)齒高⑤計算載荷系數(shù)據(jù)7級精度。由圖10-8查動載荷系數(shù)直齒輪由文獻(xiàn)[2]中表10-2查得使用系數(shù)由文獻(xiàn)[2]中表10-4用插入法查得7級精度、小齒輪相對非對稱布置時由在文獻(xiàn)[2]中查圖10-13得故載荷系數(shù)⑥按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由文獻(xiàn)[2]中式10-10a得⑦計算模數(shù)m3.2.3按齒根彎曲強度計算由文獻(xiàn)[1]中10-5設(shè)計公式1.確定公式內(nèi)各計算數(shù)值①由文獻(xiàn)[2]中圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限大齒輪的彎曲疲勞強度極限②由文獻(xiàn)[2]中圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù)③計算彎曲疲勞許應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù)由[2]中式10-12④計算載荷系數(shù)K⑤查取齒形系數(shù)由[2]中表10-5查得⑥查取應(yīng)力校正系數(shù)由[2]中表10-5查得計算大小齒輪的大齒輪的數(shù)值大2.設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積有關(guān)，可取由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)2.92并根據(jù)就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按齒面接觸疲勞強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪的齒數(shù)大齒輪的齒數(shù)取實際傳動比：傳動比誤差：允許3.2.4、齒輪幾何尺寸計算①分度圓直徑②中心距③齒輪寬度取圓周力：徑向力：表3-1齒輪設(shè)計幾何尺寸及參數(shù)齒輪壓力角模數(shù)中心距齒數(shù)比齒數(shù)分度圓直徑齒根圓直徑齒頂圓直徑齒寬小齒輪20°32644.532969010296大齒輪144432426438903.3軸的設(shè)計——輸入軸的設(shè)計3.3.1確定軸的材料及初步確定軸的最小直徑1、確定軸的材料輸入軸材料選定為40Cr，鍛件，調(diào)質(zhì)。2、求作用在齒輪上的力根據(jù)輸入軸運動和動力參數(shù),計算作用在輸入軸的齒輪上的力：輸入軸的功率輸入軸的轉(zhuǎn)速輸入軸的轉(zhuǎn)矩圓周力：徑向力：3、初步確定軸的最小徑，選取軸的材料為45號鋼，調(diào)制處理，根據(jù)[2]中表15—3，取3.3.2初步設(shè)計輸入軸的結(jié)構(gòu)根據(jù)軸向定位要求初步確定軸的各處直徑和長度①已知軸最小直徑為，由于是高速軸，顯然最小直徑處將裝大帶輪，故應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)系列值，為了與外連接件以軸肩定位，故取B段直徑為。②初選滾動軸承。因該傳動方案沒有軸向力，高速軸轉(zhuǎn)速較高，載荷不大，故選用深溝球軸承（采用深溝球軸承的雙支點各單向固定）。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的深溝球軸承6211，其尺寸為，為防止箱內(nèi)潤滑油飛濺到軸承內(nèi)使?jié)櫥♂尰蜃冑|(zhì)，在軸承向著箱體內(nèi)壁一側(cè)安裝擋油板，根據(jù)需要應(yīng)分別在兩個擋油板的一端制出一軸肩。③由于軸承長度為21mm，根據(jù)擋油板總寬度為18mm故，根據(jù)箱座壁厚，取12且齒輪的右端面與箱內(nèi)壁的距離，則取，由于擋油板內(nèi)測與箱體內(nèi)壁取3mm，故。④設(shè)計軸承端蓋的總寬度為45mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定），根據(jù)軸承端蓋的拆裝及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與外連接件的右端面間的距離為30mm，故。根據(jù)根據(jù)帶輪寬度可確定圖3-1輸入軸結(jié)構(gòu)簡圖3.4軸的設(shè)計——輸出軸的設(shè)計3.4.1初步確定軸的最小直徑1、確定軸的材料輸出軸材料選定為45號鋼，鍛件，調(diào)質(zhì)。2．求作用在齒輪上的力根據(jù)輸出軸運動和動力參數(shù)、低速級齒輪設(shè)計幾何尺寸及參數(shù)，計算作用在輸出軸的齒輪上的力：輸出軸的功率輸出軸的轉(zhuǎn)速輸出軸的轉(zhuǎn)矩３.初步確定軸的最小直徑3.4.2初步設(shè)計輸出軸的結(jié)構(gòu)１．輸出軸最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器的型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩查[2]表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩變化很小故取，則：２．初選聯(lián)軸器按照計算應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查[1]表13-5,選用型號為LT10的Y型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為。半聯(lián)軸器的孔徑,故取半聯(lián)軸器長度。3．根據(jù)軸向定位要求初步確定軸的各處直徑和長度圖3-4輸出軸結(jié)構(gòu)簡圖４．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）根據(jù)軸向定位要求初步確定軸的各處直徑和長度①根據(jù)已確定的mm，g段軸長與半聯(lián)軸器的軸轂長相同，為了使聯(lián)軸器以軸肩定位，故取f段直徑為。②初選滾動軸承。因該傳動方案沒有軸向力，故選用深溝球軸承（采用深溝球軸承的雙支點各單向固定）。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的深溝球軸承61924（參考文獻(xiàn)[3]），其尺寸為，根據(jù)需要在擋油板的一端制出一軸肩，取軸肩長為8mm。③由于軸承長度為22mm，擋油板總寬為18mm故。④設(shè)計軸承端蓋的總寬度為45mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定），根據(jù)軸承端蓋的拆裝及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與外連接件的右端面間的距離為30mm，故。第4章部件的選擇與設(shè)計4.1軸承的選擇軸系部件包括傳動件、軸和軸承組合。4.1.1輸入軸軸承1.軸承類型的選擇由于輸入軸承受的載荷為中等，且只受徑向載荷，于是選擇深溝球軸承。軸承承受的徑向載荷；軸承轉(zhuǎn)速；軸承的預(yù)期壽命2.軸承型號的選擇求軸承應(yīng)有的基本額定動載荷值按照[3]表22-1選擇的6211軸承4.1.2輸出軸軸承1.軸承類型的選擇由于輸入軸承受的載荷為中等，且只受徑向載荷，于是選擇深溝球軸承。軸承承受的徑向載荷；軸承承受的轉(zhuǎn)速軸承的預(yù)期壽命2.軸承型號的選擇求軸承應(yīng)有的基本額定動載荷值按照[3]表22-1選擇的61924軸承4.2輸入軸輸出軸鍵連接的選擇及強度計算1、輸入軸鍵連接由于輸入軸上齒輪1的尺寸較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，故只為其軸端選擇鍵。輸入軸軸端選擇A型普通平鍵。其尺寸依據(jù)軸頸，由[2]中表6-1選擇。鍵長根據(jù)皮帶輪寬度B=99，選取鍵的長度系列取鍵長L=90.②校核鍵連接的強度鍵和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由[2]中表6-2查得許用及壓應(yīng)力取平均值。鍵的工作長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度由[2]中式6-1得，強度足夠。鍵2.輸出軸端與聯(lián)軸器的鍵連接據(jù)輸出軸傳遞的扭矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩。查[1]表13-5。選用LT10型彈性聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩為。半聯(lián)軸器孔徑。①選擇鍵連接的類型及尺寸據(jù)輸出軸軸端直徑，聯(lián)軸器Y型軸孔，軸孔長度選取A型普通平鍵②校核鍵連接的強度鍵和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由[2]中表6-2查得許用及壓應(yīng)力取平均值。鍵的工作長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度。由[2]中式6-1得，強度足夠。鍵4.3軸承端蓋的設(shè)計與選擇4.3.1類型根據(jù)箱體設(shè)計和所使用的軸承，選用凸緣式軸承端蓋。各軸上的端蓋；悶蓋和透蓋：悶蓋示意圖透蓋示意圖4.4滾動軸承的潤滑和密封當(dāng)浸油齒輪圓周速度,軸承內(nèi)徑和轉(zhuǎn)速乘積時，宜采用脂潤滑。為防止箱體內(nèi)的油浸入軸承與潤滑脂混合，防止?jié)櫥魇?，?yīng)在箱體內(nèi)側(cè)裝擋油環(huán).根據(jù)[1]表15-4知:軸承選用鈉基潤滑脂4.5聯(lián)軸器的選擇4.5.1、聯(lián)軸器類型的選擇為了隔離振動與沖擊，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。彈性柱銷聯(lián)軸器具有緩沖和吸震性，可頻繁的起動和正反轉(zhuǎn)，可以補償兩軸的相對位移4.5.2、聯(lián)軸器的型號選擇（１）計算轉(zhuǎn)矩由[2]中表14-1查得，故由[2]中式（14-1）得計算轉(zhuǎn)矩為式中為工作情況系數(shù)，由工作情況系數(shù)表確定。（3）選擇聯(lián)軸器型號根據(jù)[1]表13-5中查得LT10型彈性柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為,許用最大轉(zhuǎn)速為r/min，軸徑為之間，故合用。則聯(lián)軸器的標(biāo)記：聯(lián)軸器4.6其它結(jié)構(gòu)設(shè)計4.6.1通氣器的設(shè)計通氣器多裝在箱蓋頂部或窺視孔蓋上，其作用是將工作時箱內(nèi)熱漲氣體及時排出。其結(jié)構(gòu)基本如下：4.6.2吊環(huán)螺釘、吊耳及吊鉤為便于拆卸及搬運，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳，并在箱座上鑄出吊鉤。4.6.3啟蓋螺釘啟蓋螺釘?shù)闹睆揭话愕扔谕咕壜?lián)接螺栓的直徑，螺紋有效長度大于凸緣厚度。螺桿端部要做成圓柱形或大倒角、半圓形，以免啟蓋時頂壞螺紋。4.6.4定位銷定位銷有圓柱形和圓錐形兩種結(jié)構(gòu)，一般取圓錐銷。4.6.5油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，常見的有油尺、圓形油標(biāo)、長形油標(biāo)等。一般采用帶有螺紋部分的油尺。油尺安裝位置不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出，不能太高以免與吊耳相干涉，箱座油尺座孔的傾斜位置應(yīng)便于加工和使用。油標(biāo)尺4.6.6放油孔及螺塞在油池最低位置設(shè)置放油孔，螺塞及封油墊圈的結(jié)構(gòu)尺寸按照國標(biāo)型號選擇。出油塞4.7箱體采用HT200鑄造箱體，水平剖分式箱體采用外肋式結(jié)構(gòu)。箱內(nèi)壁形狀簡單，潤滑油流動阻力小，鑄造工藝性好，但外形較復(fù)雜。箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸如下:名稱符號尺寸關(guān)系箱座壁厚箱蓋壁厚箱座凸緣厚度箱蓋凸緣厚度箱底座凸緣厚度箱座箱蓋肋厚、箱座箱蓋地腳螺釘直徑取地腳螺釘數(shù)目軸承旁聯(lián)接螺栓直徑取箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑取軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目、觀察孔蓋螺釘直徑取、、至箱壁外距離統(tǒng)一取34mm、、至凸緣邊