進(jìn)氣卸荷空壓機(jī)結(jié)構(gòu)介紹與卸荷系統(tǒng)故障維修-圖文課件

進(jìn)氣卸荷空壓機(jī)結(jié)構(gòu)介紹與卸荷系統(tǒng)故障維修_圖文.ppt目錄車用空壓機(jī)在車輛系統(tǒng)中的工作模式汽車空氣制動(dòng)的卸荷方式排氣卸荷工作簡(jiǎn)圖及原理進(jìn)氣卸荷工作簡(jiǎn)圖及原理進(jìn)、排氣卸荷卸荷功率對(duì)比安裝進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)注意事項(xiàng)進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)故障維修車用空壓機(jī)在車輛系統(tǒng)中的工作模式

車用空壓機(jī)在車輛制動(dòng)系統(tǒng)中一直在重復(fù)負(fù)荷---卸荷---負(fù)荷的循環(huán)，當(dāng)空壓機(jī)向儲(chǔ)氣筒充到所要求的工作壓力后，空壓機(jī)就進(jìn)入卸荷狀態(tài)。車輛制動(dòng)系統(tǒng)中，空壓機(jī)負(fù)荷—卸荷—負(fù)荷的工作循環(huán)模式,就時(shí)間做單位來(lái)衡量，達(dá)到75%的卸荷時(shí)間比例，最少也要達(dá)到50%的卸荷時(shí)間比例是合理的，否則空壓機(jī)的可靠性和耐久性將受到影響，排氣溫度也會(huì)提高，對(duì)系統(tǒng)中的各種閥類的壽命也會(huì)帶來(lái)不利的影響。

汽車空氣制動(dòng)的卸荷方式

汽車空氣制動(dòng)中的卸荷形式分為排氣卸荷和進(jìn)氣卸荷。對(duì)于車輛是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō)，空壓機(jī)處于負(fù)荷—卸荷—負(fù)荷的工作循環(huán)模式。對(duì)于此模式而言，考慮到空壓機(jī)的壽命以及排氣溫度和其下游的各種閥類及干燥器而言，空壓機(jī)的卸荷時(shí)間達(dá)到75%，至少要達(dá)到50%是合理的。而對(duì)于電力驅(qū)動(dòng)的車輛，空壓機(jī)處于負(fù)荷—停止—負(fù)荷的工作模式，可以采用停止動(dòng)力（如電機(jī)）轉(zhuǎn)動(dòng)的方法，使空壓機(jī)完全停止，可以達(dá)到更好的卸荷效果。

排氣卸荷工作簡(jiǎn)圖及原理

排氣卸荷就是在空壓機(jī)到氣罐的排氣管路中設(shè)有卸荷閥或帶卸荷功能的干燥器等，這時(shí)空壓機(jī)為排氣卸荷，即儲(chǔ)氣筒的氣壓達(dá)到設(shè)定壓力后卸荷閥靠自身的結(jié)構(gòu)，使排氣與通往大氣的路徑導(dǎo)通，并截住儲(chǔ)氣筒壓縮空氣的回流。很明顯這時(shí)的空壓機(jī)進(jìn)排氣閥門仍在工作，由于排氣管路的壓力損失和卸荷閥開啟程度的限制，這時(shí)空壓機(jī)的軸功率應(yīng)大于空壓機(jī)空排時(shí)的軸功率。進(jìn)氣卸荷工作簡(jiǎn)圖及原理

進(jìn)氣卸荷就是使空壓機(jī)的容積腔與缸蓋進(jìn)氣腔或預(yù)設(shè)的單獨(dú)的氣腔相通，當(dāng)儲(chǔ)氣筒壓力達(dá)到預(yù)設(shè)的壓力后，內(nèi)部導(dǎo)通并傳導(dǎo)出高壓氣體，推動(dòng)空壓機(jī)的進(jìn)氣卸荷中的執(zhí)行機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)卸荷。這時(shí)空壓機(jī)將不再?gòu)耐饨邕M(jìn)氣，也不向外部排氣，即進(jìn)、排氣閥門均不再工作。導(dǎo)通的通徑如果結(jié)構(gòu)先進(jìn)，將大于空壓機(jī)的排氣通徑，也就是說(shuō)，這時(shí)的卸荷功率將小于空壓機(jī)不接排氣管路空排時(shí)的功率。進(jìn)氣卸荷工作簡(jiǎn)圖及原理此為雙缸結(jié)構(gòu)進(jìn)氣卸荷示意圖，進(jìn)氣卸荷氣體通過(guò)柱塞聯(lián)動(dòng)使齒條移動(dòng)，從而達(dá)到齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)達(dá)到容積腔（活塞頂部）與進(jìn)氣腔相通的目的。進(jìn)、排氣空壓機(jī)卸荷功率對(duì)比安裝進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)注意事項(xiàng)A：閥座板裝機(jī)1、取一套齒輪、齒條裝在閥座板上，齒輪、齒條如圖1所示擺放位置正確；兩者應(yīng)當(dāng)嚙合好,并且檢驗(yàn)可以正常工作，不卡滯，且將齒輪、齒條停在如圖2所示位置。圖1圖22、取一件氣缸體墊片、一件齒條壓片裝在閥座板上，壓好齒輪、齒條，這時(shí)應(yīng)注意齒輪、齒條位置不能動(dòng)。3、取三個(gè)螺釘裝在閥座板上，用螺絲刀擰緊氣缸體墊片上的螺釘，保證齒輪齒條不卡滯的前提下，擰好齒條壓片螺釘(注：此兩個(gè)螺釘不能擰緊)。4、檢驗(yàn)齒輪、齒條的運(yùn)行情況，不能有卡滯現(xiàn)象。將齒條壓片裝在閥座板上；保證齒輪齒條不卡滯的前提下，擰好螺釘??！將氣缸體墊片裝在閥座板上，擰緊墊片上的螺釘。安裝進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)注意事項(xiàng)閥座板裝機(jī)檢查項(xiàng)：1、裝配完后齒輪、齒條嚙合應(yīng)完好，不能出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。2、裝配完后齒輪、齒條的位置應(yīng)當(dāng)正確；3、裝配完畢螺釘應(yīng)當(dāng)擰緊。B：柱塞裝配1、取一個(gè)碗型密封圈裝在柱塞上，一個(gè)壓碗裝在柱塞上；在螺釘?shù)穆菁y部分前面三--四扣涂上GY-340厭氧膠，把螺釘擰緊在柱塞上，壓緊壓碗，保證力矩9--11NM要求。安裝進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)注意事項(xiàng)2、取一個(gè)彈簧裝入卸荷孔，取一套柱塞組件裝入缸體內(nèi)，銷軸孔應(yīng)與缸體上長(zhǎng)槽對(duì)正；3、取一個(gè)銷子裝入柱塞組件內(nèi)，應(yīng)保證銷子高度2.3mm--3.5mm；4、取一個(gè)螺塞接頭裝到缸體上并擰緊，用扭力扳手保證力矩60--70NM的要求；柱塞保證銷子高度2.3mm-3.5mm安裝進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)注意事項(xiàng)裝機(jī)檢查項(xiàng)目：1、密封圈裝后不能損傷；2、銷子應(yīng)高于缸體上平面2.3mm--3.53、柱塞及銷子裝配完后在缸體內(nèi)不允許卡滯。安裝進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)注意事項(xiàng)進(jìn)氣卸荷空壓機(jī)與常用空壓機(jī)相同的故障模式、維修方法大家都很清楚，不再介紹；這里僅介紹進(jìn)氣卸荷空壓機(jī)獨(dú)有的故障模式、故障原因分析及維修方法。進(jìn)氣卸荷空壓機(jī)卸荷系統(tǒng)故障類型：1、空壓機(jī)不卸荷（空壓機(jī)處于一直打氣狀態(tài)）：2、空壓機(jī)一直卸荷（不打氣）進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)故障維修1、空壓機(jī)不卸荷（空壓機(jī)處于一直打氣狀態(tài)）：1.1、卸荷管路漏氣、打死彎：檢查卸荷管路是否有漏氣、打死彎的地方，使卸荷氣流不能進(jìn)入空壓機(jī)。排除故障措施：更換漏氣、打死彎的卸荷管路。1.2、卸荷閥損壞：檢查卸荷閥是否正常工作，到達(dá)卸荷壓力時(shí)閥口是否打開（此卸荷閥的作用是氣罐在達(dá)到一定規(guī)定壓力時(shí)，讓氣體從氣罐充入空壓機(jī)卸荷閥口，從而達(dá)到卸荷）有壓縮氣體排出？無(wú)壓縮氣體排出說(shuō)明卸荷閥設(shè)定壓力過(guò)高或卸荷閥損壞。排除故障措施：調(diào)整卸荷閥壓力或更換卸荷閥。進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)故障維修1.3、空壓機(jī)卸荷齒輪、齒條卡滯：檢查空壓機(jī)卸荷齒輪、齒條是否卡滯。檢查方法：拆下空壓機(jī)端的卸荷氣管，用十字螺絲刀伸入螺塞內(nèi)輕推進(jìn)氣卸荷柱塞，若不能推動(dòng)進(jìn)氣卸荷柱塞，說(shuō)明空壓機(jī)卸荷齒輪、齒條卡滯。進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)故障維修進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)故障維修排除故障措施：拆下空壓機(jī)氣缸蓋及閥座板，檢驗(yàn)齒輪、齒條零件的外觀是否有毛刺、損傷，若零件損壞則更換損傷的齒輪、齒條；若齒輪、齒條零件沒有損壞，則故障發(fā)生在進(jìn)氣卸荷柱塞上，將進(jìn)氣卸荷柱塞清洗或更換新的進(jìn)氣卸荷柱塞后，將進(jìn)氣卸荷柱塞裝在空壓機(jī)缸體內(nèi)（見空壓機(jī)安裝）。2、空壓機(jī)一直卸荷（空氣罐不能充氣）：2.1、卸荷閥損壞：檢查卸荷閥是否正常工作，到達(dá)卸荷壓力時(shí)閥口是否打開（此卸荷閥的作用是氣罐在達(dá)到一定規(guī)定壓力時(shí)，讓氣體從氣罐充入空壓機(jī)卸荷閥口，從而達(dá)到卸荷）有壓縮氣體排出？無(wú)壓縮氣體排出說(shuō)明卸荷閥設(shè)定壓力低或卸荷閥損壞。排除故障措施：調(diào)整卸荷閥壓力或更換卸荷閥。進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)故障維修2.2、空壓機(jī)卸荷齒輪、齒條卡滯：檢查空壓機(jī)卸荷齒輪、齒條是否卡滯。檢查方法：拆下空壓機(jī)端的卸荷氣管，用十字螺絲刀伸入螺塞內(nèi)輕推進(jìn)氣卸荷柱塞，若不能推動(dòng)進(jìn)氣卸荷柱塞，說(shuō)明空壓機(jī)卸荷齒輪、齒條卡滯。進(jìn)氣卸荷系統(tǒng)故障維修進(jìn)氣