二、八線盾構機吊出方案(最終)

廣州市軌道交通二、八號線延長線［南洲站－洛溪站盾構區(qū)間］土建工程盾構機吊出施工方案中鐵十三局集團有限公司盾構隧道掘進機吊出方案

一、工程概況廣州市軌道交通二、八號線延長線工程【南洲站～洛溪站盾構區(qū)間】土建工程項目，北起南洲站，向南穿越南環(huán)高速公路高架橋，再以小半徑曲線轉向東南穿過河面寬度約70m三窖河水道，在宏偉工業(yè)區(qū)內(nèi)設置中間風井一座，穿過城安圍船廠輪機房及碼頭、下穿470m珠江，然后向東南方向靠近洛溪大橋，下穿長大公司辦公樓及宿舍樓，經(jīng)彩虹花園，到達洛溪站。南洲站～洛溪站區(qū)間里程范圍為Y(Z)DK7+622.900～YDK9+870.728(ZDK9+849.940)隧道右線全長2247.828m，左線長鏈25.927m，左線全長2252.967m。區(qū)間包括4個聯(lián)絡通道，一個廢水泵房（與聯(lián)絡通道合建），一座中間風井。見圖1線路平面示意圖。圖1線路平面示意圖該區(qū)間隧道采用盾構法施工，左、右線各有1臺盾構機，其生產(chǎn)廠商為德國海瑞克隧道機械有限公司。本工程盾構機始發(fā)于南洲站，盾構機掘進至洛溪新城站吊出。二、施工方法選擇盾構機尺寸大，重量重，盾構機需要分件吊裝。由于散件的尺寸較大，及現(xiàn)場的施工場地復雜，施工作業(yè)的空間有限，須在吊出后轉運到其它場地，故此吊裝施工工藝繁多。經(jīng)研究，我們擬用250t履帶式液壓吊機為主，單獨將大型設備吊出；用一臺90t汽車式液壓吊機為輔，配合用250t履帶式液壓吊機進行翻身、吊裝工作。這樣既滿足施工技術的要求，又滿足經(jīng)濟的需要。盾構機主要部件如下：表一盾構機主要部件一覽表型號長（m）寬（m）高（m）重量（t）刀盤6.3006.3001.80055.000前體6.2506.2503.10092.000中體6.2406.2403.32085.000后體6.236.233.723.000螺旋輸送機12.0001.8001.60024.400拼裝機及導軌4.6704.0603.25017.200連接橋及管片吊機軌12.8002.5002.5609.5001#臺車9.0503.5103.45025.4002#臺車10.9003.5003.45039.0003#臺車8.6503.2503.45021.0004#臺車8.8503.3003.45021.0005#臺車8.2002.9503.45012.452三、編制依據(jù)1、廣州市軌道交通二八號線延長線【洛溪站主體圍護結構】土建工程施工設計圖紙。2、250t履帶式吊機、90t汽車式吊機使用規(guī)程、機械性能。3、《建筑安裝工程安全技術規(guī)程》、《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》、《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》。4、廣州地鐵四號線大學城專線侖大盾構機下井、上井經(jīng)驗。5、廣州地鐵五號線楊箕—珠江新城盾構機下井、上井經(jīng)驗。6、廣州赤崗地鐵站廣重生產(chǎn)的木蘭盾構機下井、上井經(jīng)驗。7、廣州三元里西德生產(chǎn)的海瑞克盾構機上井經(jīng)驗。8、深圳皇崗站日本生產(chǎn)的小松盾構機下井、上井經(jīng)驗。9、廣州番禺大石站日本生產(chǎn)的三菱盾構機下井經(jīng)驗。10、吊出井的地基承載能力。11、盾構機吊裝清單。四、人員組織在項目經(jīng)理領導下設立盾構機吊出項目小組，具體負責整個吊出及轉運工作。項目經(jīng)理全面監(jiān)管整個吊出工作的各個環(huán)節(jié)，并監(jiān)督技術及安全負責人的日常工作。技術負責人負責質(zhì)量控制，安全負責人負責安全監(jiān)督，以確保優(yōu)質(zhì)、安全地展開吊出工作。我方質(zhì)量負責組長為王成，副組長為李鐵成，由機電部、工程部、安監(jiān)部配合施工。具體人員如下：工程師5名安全員1名修理工10名電焊工6名輔助工6名盾構司機4名起重司機5名五、施工前準備工作(一)、盾構機方面1、認真閱讀拆卸方案有關技術資料，核對構件的空間就位尺寸和相互的關系，掌握結構的高度、寬度，構件的型號、數(shù)量、幾何尺寸，主要構件的重量及構件間的連接方法。2、掌握吊裝場地范圍內(nèi)的地面、地下、樓面、高空的環(huán)境情況。吊裝場地已經(jīng)硬化，場地開闊無障礙物。3、了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。4、進行細致、認真、全面的方案和作業(yè)設計的技術交底。5、順序組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備進行必要的檢查、維修、試車。6、準備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。7、檢查準備所有拆機所用的工具（液壓拉伸扳手、液壓扭矩扳手、千斤頂及泵站、導鏈、油管堵頭、扎帶、塑料袋、記號筆、存放螺栓及小型部件的箱子等）。(二)、場地方面1、吊裝前應將250t吊機工作位置的地基進行加固(見端頭加固方案)，并在吊機的兩條履帶下鋪設20mm2、吊出井須具備的條件（1）底板澆筑完成后，以車站圍護結構端部為基準，盾構機掘進方向要保證12.5m的長度。盾構機接收托架為鋼結構架，連同拆解螺旋輸送機的鋼結構架寬度為7.8米，吊裝時需保證隧道中心線兩側各4米的范圍內(nèi)底板平整無障礙。車站結構施工時，主體結構兩側的腋角不能施工，安裝接收托架時，腋角鋼筋須有部分被割除。（2）保證底板向上7.5m的凈空（鋼支撐連接法蘭盤不能侵入此范圍）?？臻g要求為19.2米（主體結構內(nèi)側寬度）×12.5米（底板長度）×7.5米（垂直高度）。（3）如考慮原設計第四道支撐變更為砼板，則以地下連續(xù)墻內(nèi)側為基準，在掘進方向6.5m至8.5m,隧道中線兩側各3.5m范圍內(nèi)的空間內(nèi)沒有障礙物（起吊刀盤）。（4）以地下連續(xù)墻兩側砼支撐交界為基準，盾構機掘進方向上寬8米長度14米的范圍內(nèi)的空間內(nèi)無障礙（除刀盤外其它部件的起吊）。3、施工場地需要具備100KW的電力，生活用水，及污水三級過濾池和污水排放口。4、在井口四周安裝固定的防護欄。5、在盾構機拆卸期間應設置施工禁區(qū)并拉上安全警示帶，其它無關人員不得通過。6、卸車道應在8米7、盾構機的運輸路線確保暢通(寬度7米以上)、承載力足夠。(三)、人員方面1、對所有參加拆解吊出工作的人員進行技術培訓和安全培訓。2、檢查所有人員的上崗證，工作人員必須佩帶上崗證和平安卡。3、對外包單位的資質(zhì)和人員的操作證進行審查，并復印存檔備查。六、施工機具準備（一）吊裝設備1、250t履帶式吊機1臺，采用錘頭式吊桿，配備24m吊桿。2、90t汽車式吊機1臺。（二）運輸設備1、100t牽引拖車2臺。2、100t五軸拖板二件。3、70t雙橋驅動牽引拖車2臺。4、60t挖型矮拖板二件。5、40t平板拖車4臺。6、40t平板拖車1臺，現(xiàn)場轉運用。（三）吊裝工具1、6×37+1鋼絲繩，抗拉強度為170kg/mm2的Φ65mm1對，長度為17m。用于后體、中體、前體、刀盤的吊裝、翻身。2、6×37+1鋼絲繩，抗拉強度為170kg/mm2的Φ39mm2對，長度為8m。用于其它構件吊裝。3、55t卡環(huán)4只，用于刀盤、后體、中體、前體的吊裝、翻身。4、20mm厚鋼板一批。5、200×300×2000的枕木一批。6、吊裝工具一批。（四）吊裝運輸設備工具檢查1、使用前，詳細檢查起重機保養(yǎng)維修記錄，選定能夠符合起吊能力的設備。2、運輸前，派熟練司機詳細檢查各拖車的運轉情況，并進行空車試運行。3、詳細檢查鋼絲繩、吊環(huán)的磨損情況及時更換磨損程度不能滿足吊裝要求的鋼絲繩。七、地基要求依據(jù)：1、盾構機吊裝清單。2、250t履帶式液壓吊機的使用規(guī)定。3、洛溪新城站地基加固，地面用C25鋼筋混凝土加固硬化。盾構機主體吊裝包括三個主要部件：前體：重量92噸；中體：重量85噸；刀盤：重量55噸。吊裝設備：一臺250t履帶式液壓吊機，吊機自重252t，履帶寬度1.1m，長度9.5m，兩條履帶外緣相距7.2吊機吊重95噸時吊機最大回轉半徑吊鉤距支承點邊10.5m,吊機回轉臺邊距支承邊3.5m。計算依據(jù)：C25鋼筋混凝土硬化面積S2=8.8×24=211.2mC25鋼筋混凝土的密度mcp=2400kg/m3C25鋼筋混凝土自重G1=2400×211.2×0.3=152.064t=1520.65KNC25鋼筋混凝土抗壓強度fck=17.0N/mm2=17000kPa雜填土地基承載力取fak=110kPa1、起吊時地基承載力驗算（按最大件前體重量92噸計算）（1）吊機重量：252t前體重量：92t合計：344t（2）吊機履帶鋪墊鋼板面積按履帶吊機計算（鋼板尺寸：2m×9.5m9.5m×2m×2=38m2（3）地基承載力：344t/38m2=9.05t/m2（4）安全系數(shù)取1.5時的地基承載力：90.5kPa×1.5=135.75kPa（5）135.75kPa<17000kPa地基是安全的。2、C25鋼筋混凝土下的雜填土穩(wěn)定性的驗算。（1）雜填土所受均部荷載壓力：P=（3440+1520.65）/211.2=23.5kPa（2）23.5kPa<110kPa地基是安全的。3、綜上所述，按此方案加固的地基滿足施工需要。八、吊裝施工順序盾構機拆解吊裝施工順序見圖4所示盾構機到達盾構機到達洛溪站地連墻拆解螺旋輸送機并運回洞內(nèi)接收托架及螺旋機鋼架安裝拆解拼裝機、導軌及尾盾盾構機拼裝完最后一環(huán)管片盾構機駛上接收托架盾體橫移到吊出井最前端后配套與主機解體刀盤與主軸承拆解吊出頂推盾體到接收托架的最前端盾體退回，拆解中盾及前盾拆除螺旋輸送機鋼架螺旋輸送機及后配套臺車吊出安裝止水簾布、破除洞門吊機及人員進場焊接刀盤吊耳焊接盾體吊耳刀盤運至維修場地運輸螺旋輸送機及后配套臺車運輸中盾及前盾運輸拼裝機、導軌及尾盾 圖4盾構機拆解、吊裝順序圖九、吊裝施工方法1、盾構機主要部件、重量及起吊工作半徑見表二。表二盾構件主要部件、重量及起吊工作半徑一覽表名稱數(shù)量（件）重量（t）長(m)寬(m)高(m)離井口邊（m）需要工作半徑（m）吊裝機型（t）工作半徑（m）起吊重量（t）臂長（m）起吊角度（度）主機吊出刀盤1556.36.31.816.5250t履帶式吊機109024.475前體1966.256.253.119250t履帶式吊機9106.124.472中體1926.246.243.3219250t履帶式吊機9106.124.472后體125.56.236.233.72.520250t履帶式吊機2034.524.440螺旋輸送機124.4121.81.62.520250t履帶式吊機2034.524.440拼裝機及導軌194.674.063.252.520250t履帶式吊機2230.224.440連接橋19.512.82.52.562.520250t履帶式吊機2230.224.440后配套吊出1#臺車125.49.053.513.45614250t履帶式吊機145624.4592#臺車13910.93.53.45614250t履帶式吊機145624.4593#臺車1218.653.253.45614250t履帶式吊機145624.4594#臺車1258.653.253.45614250t履帶式吊機145624.4595#臺車1218.22.953.45614250t履帶式吊機145624.4592、盾構機到達之前，要對吊出井的底板標高進行測量，根據(jù)實際的測量結果鋪好橫移用的鋼板（保證接收托架導軌高程與理論相符）并和預埋件之間進行焊接固定。接收托架安放在鋼板上，拆解螺旋輸送機的鋼結構龍門架在地面上要先拼裝好，然后整體吊到井下安放在接收托架上并進行固定。因為龍門架靠近洞門一側有兩個斜撐和盾體發(fā)生干涉，所以等盾構機駛上托架后再進行安裝。接收托架和拆解螺旋輸送機的鋼結構龍門架一起進行橫移到隧道的中心線上，同時安裝加長的小托架（50cm），定好位后進行固定。以防止盾構機駛上托架時托架移位。（1）接收托架長度11.5m（9m+2m+0.5m（2）橫移鋼板18.5m（3）預埋件0.4m×0.4m(20mm厚鋼板共20塊)（4）托架前面與混凝土墻之間用鋼板添實固定。托架側面用20工字鋼與橫移鋼板的預埋件相連接。如果底板實際高程和理論的相符，則盾構機出洞的姿態(tài)要保持水平向上1cm，方能保證盾構機順利上托架。3、盾構機主要部件吊出方法（1）主機吊出方法a、刀盤（φ6300×1800、55t）刀盤和安裝的盤形滾刀/齒刀重約55噸。盾構機破洞門而出后,清理刀盤和地面上的渣土。這時盾構機繼續(xù)拼裝管片前進，刀盤轉動到26號單刃滾刀在最上方位置后，在刀盤正上方焊吊耳。當?shù)侗P上方焊接的吊耳完全露出最后一道支撐以外時,即盾構機露出7m左右，盾構機停止推進。利用一臺250噸履帶式吊機將刀盤豎直吊穩(wěn)。用預緊專用工具將拉伸預緊螺栓拆下，同時將刀盤與主軸承連接的36顆螺栓用液壓扭矩扳手拆下。履帶吊將刀盤往掘進方向移動，將刀盤后面的旋轉接頭完全從前盾中抽出，然后垂直吊出。在地面上和90噸汽車吊一起采用抬吊方式將刀盤翻身，整個刀盤面板朝下裝上運輸車運送到維修場地。工具：液壓拉伸扳手一套、液壓扭矩扳手一套。注意事項：1、拆解下來的刀盤連接螺栓等散件要分類存放在事先準備好的箱子內(nèi)，以備下一步的維修清潔。2、刀盤在拆解抽出旋轉接頭的過程中要把刀盤和前盾之間用導鏈連接，防止刀盤劇烈搖晃，碰壞旋轉接頭。3、刀盤起吊前要系好風纜繩，防止刀盤起吊時晃動。b、螺旋輸送機（12000×1800×1600、24.4t）刀盤起吊后，盾構機繼續(xù)拼裝完成所有管片后，加鋼支撐繼續(xù)推進，使盾尾脫離管片。后配套臺車與主機分離。利用兩個85噸千斤頂向前推動主機，直至移動到托架的最前端，這時主機已經(jīng)完全露出洞外，并且完全在接收托架上。利用手動導鏈和自制鋼結構龍門架將螺旋輸送機從前盾中抽出。該龍門架高度是7.35m，主梁長度是4m，制作是找有設計加工經(jīng)驗的廠家完成。該龍門架的拼裝采用栓接，在地面組裝完成后整體吊到井下，再和接收托架以及盾體固定。螺旋輸送機尾部用兩個20噸手動導鏈掛在龍門架的主梁上，螺旋輸送機前部用一個10噸導鏈吊在人閘下面，螺旋輸送機中間的部分用兩個10噸導鏈吊在拼裝機兩個行走梁的根部。5個導鏈相互配合向后抽出螺旋輸送機。螺旋輸送機水平放在預先安排好的管片車上并用導鏈固定。因為沒有空間起吊，所以先由管片車運回洞內(nèi)，等盾體全部吊完后再重新上托架，橫移到吊機的作業(yè)半徑內(nèi)，吊機吊住螺旋輸送機兩頭，水平吊往注意事項：1、螺旋輸送機身要事先在合適位置焊接檔塊和吊耳，方便掛鋼絲繩和導鏈。2、兩個20噸導鏈要在龍門架組裝時掛在橫梁上并把鏈子盤好固定，防止盾體通過時干涉。3、拆解螺旋輸送機前要把拼裝機導軌的V型梁拆除。c、橫移盾體螺旋輸送機拆下并運回洞內(nèi)后，回推盾體，拆掉掘進方向前面50cm長的接收托架準備橫移。利用兩個85T千斤頂橫移盾體和接收托架，移動到中間位置。在吊出井的地基上預埋0.4×0.4鋼板。鋼板上面焊接鋼板，作為橫移的滑動平面。鋼板上涂抹潤滑脂，以減小磨擦力。在橫移過程中，千斤頂頂在接收托架的中間，兩個頂?shù)淖饔命c分別在盾構機重心的左右。同時用力，這樣可以避免橫移的過程中發(fā)生側移。千斤頂支座焊接在滑動鋼板上。當千斤頂行程達到最大后，活塞收回在活塞和托架中間加擋塊。達到一定距離后，將千斤頂支座用氣焊割下，向前移動一段距離再焊注意事項：1、橫移盾體時注意兩個千斤頂?shù)男谐?，防止頂偏?、橫移完成后要保證盾體距離最前端最多不超過50cm，從而保證順利拆解吊出拼裝機。d、拼裝機及導軌（4670×4060×3200、17.2t）盾體移動到吊出井中間后，拆除端梁，利用一臺250噸履帶式吊機吊住拼裝機的吊耳，兩個導鏈作輔助工作，隨著吊機的慢慢提升，兩個倒鏈慢慢放繩，將拼裝機從拼裝機導軌后面抽出，吊出豎井，然后利用90噸抬吊翻身，在拼裝機上焊接支架，裝上運輸車運至維修場地。拼裝機導軌利用250噸履帶吊分開吊住尾部吊出，前方用導鏈配合慢慢放鉤，從尾盾后抽出。注意事項：1、拼裝機翻身時要合理捆綁各管線，防止被碰壞。2、拼裝機及導軌要做好標記，方便以后組裝。e、后體（φ6230×3700、25.5t）利用二個85噸千斤頂將后體向后移動至吊機的工作半徑范圍內(nèi)，中盾與盾尾完全脫離，利用250噸履帶吊吊四個焊接吊耳將盾尾提升出豎井，用90噸汽車式吊機與250噸履帶式吊機翻轉，盾尾鉸接端向下裝上運輸車運至維修場地。f、中體（φ6240×3320、85t）中體包括中部盾殼、鉸接千斤頂、推進千斤頂及支撐。將中體和前體一起向后移動至吊機工作半徑范圍內(nèi)，然后將中前體的連接螺栓和人閘與前體的連接螺栓全部拆下，將中體再向后移動約1米，用250t履帶式液壓吊機將中體垂直吊出，利用90噸吊機與履帶吊翻轉，中前盾連接面向下裝上運輸車運至維修場地。g、前體（φ6250×3100、92t）前體向后移動約2米，用250t履帶式液壓吊機將前體垂直吊出，利用90噸吊機與履帶吊翻轉，裝上運輸車運至維修場地。（2）后配套吊出方法a、臺車的橫移在接收托架上面焊接兩條鋼軌，和洞內(nèi)的軌道相連接，用卷揚機把臺車拉上托架后固定好。橫移的時候，千斤頂頂在接收托架兩側，推動托架載著臺車向吊出井中間移動，起吊過后，再將托架移回洞口，對接鋼軌，移動下一個設備到吊出井中間起吊。b、臺車吊出順序按連接橋→一號臺車→二號臺車→三號臺車→四號臺車→五號臺車及尾架的順序吊出，連接橋吊出后將帶車輪的支架割除，并將準備好的連接橋支承架焊在連接橋上。c、吊出原則凡不影響到吊出和運輸工作的零部件，應固定在各自的臺車一起吊出和運輸。d、臺車吊裝方法后配套臺車我們采用250噸履帶吊吊裝。用4根長度相等的62mm2鋼絲繩將臺車吊起，起吊后的臺車應盡量保持水平狀態(tài)。臺車與鋼絲繩線夾角約70°，吊機緩慢提升臺車，提高到吊出井上方后,吊機轉動到平地上，拆下行走輪后，裝上運輸車運送到維修場地。連接橋起吊的時候，鋼絲繩從連接橋鐵架穿過，在下方用卡扣扣在一起然后起吊。（3）翻身施工方法吊機平穩(wěn)將構件從豎井內(nèi)吊出后，需采用抬吊方式將構件翻身，放在指定位置。構件翻身時250噸履帶式吊機垂直吊著構件，90噸汽車式吊機將構件另一端吊住，履帶吊放鉤，汽車吊抬鉤，緩慢將構件平衡吊起，放在指定位置或裝上平板車拉到指定場地。（4）盾構機的運輸盾構機從洛溪站吊出后，采用140噸液壓多軸拖板車加雙橋牽引車進行運輸，拖板車的寬度是3.6m，長度是12m，自重35噸。牽引車最大功率450馬力，最大爬坡能力10%。盾構機最重的前盾是92噸，運輸車輛完全滿足運輸條件。盾構機的各大部件運輸時要放在拖板車的中間，不能偏心安放，同時要用鎖緊工具鎖緊，保證部件在托板車上不晃動。運輸時要安排專人負責指揮和協(xié)調(diào)，要配發(fā)通訊器材和指揮旗，超寬超高的部件上要設置警燈，從而保證運輸作業(yè)在最安全的狀態(tài)下進行。圖14盾構機部件翻身后運往存放場地十、機具驗算1、吊機選用：吊機工作時起重量驗算參照《盾構件主要部件、重量及起吊工作半徑一覽表》2、鋼絲繩選用：盾構機的前體、中體、后體有四個吊點；刀盤有二個吊點。盾構機的前體、中體、后體鋼絲繩的選用按盾構前體考慮，構件重92t，長3.1m，寬6.25m，高6.25m。采用四個吊點，每吊點為23t，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=65的6×37鋼絲繩，查手冊可知其破斷拉力為266.5t。安全系數(shù)K=266.5/23=10>8～10倍(施工要求)滿足施工要求。盾構機的刀盤構件重55t，長1.8m，寬6.3m，高6.3m。采用二個吊點，每吊點為27.5t，應選用抗拉強度為170kg/mm2,D=65的6×37鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為266.5t。安全系數(shù)K=266.5/27.5=9>8～10倍(施工要求)滿足施工要求。3、卸扣選用:盾構機的前體、中體、后體卸扣的選用按盾構前體盾構機的前體、中體、后體有四個吊點；刀盤有二個吊點考慮，按盾構前體考慮，構件重92t。采用四個吊點，每吊點為23t，應選用美式弓型2.5寸卸扣,卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過鍛造及熱處理調(diào)質(zhì)處理,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負荷為55t，大于23t，滿足施工要求。盾構機的刀盤重55t。采用二個吊點，每吊點為27.5t，應選用美式弓型2.5寸卸扣,卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過鍛造及熱自理調(diào)質(zhì)處理,美式弓型2.5寸卸扣直徑為69.85mm,安全負荷為55t，大于27.5t，滿足施工要求。十一、施工過程監(jiān)控施工過程中對起吊作業(yè)進行嚴格監(jiān)控，成立監(jiān)控小組，負責整個起吊過程的安全。監(jiān)測方法：我部在吊盾構機前對250T履帶吊機就位前后進行監(jiān)測，并在正式吊刀盤前用250T履帶吊機把刀盤的吊耳提住，然后逐步增加提力，當提力達到30T、50T時保持荷載，保持一段時間，然后對連續(xù)墻進行了跟蹤監(jiān)測沉降和位移。主要對混凝土支撐的應力、連續(xù)墻水平位移、砼圍檁變形及地表沉降進行監(jiān)測。吊盾體時提力達到70T、85T時保持荷載，進行各項監(jiān)測。起吊作業(yè)安排專人指揮。監(jiān)測頻率為履帶吊機不工作時１次／天；若圍護結構及支撐體系變化速率較大時監(jiān)測頻率為2次／天；履帶吊機進行吊裝作業(yè)時進行實時監(jiān)測。對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，對變形趨勢進行預測、預報。定期向建設單位、監(jiān)理單位、設計單位報告變形觀測的各種報表。十二、質(zhì)量、安全措施施工前組織有關人員進行熟悉圖紙、方案以及進行技術交底。構件在吊裝過程中，吊點應按規(guī)定不得隨意改動。吊耳焊接后要進行檢測，合格后方可使用構件在吊裝過程中，吊機在旋轉和移動之前，應把構件扶穩(wěn)并加掛風纜繩以防止構件在起吊過程中轉動。構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其它構件，以免損壞盾構機。構件在運輸過程中，運輸?shù)闹С悬c應按規(guī)定布置。機械機具使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。各件構件的吊裝方法均為雙機抬吊，因此根據(jù)實際情況，采用4點起吊（每臺吊機2點），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度應與構件的夾角為70°，大大減少了構件的壓應力。各構件起吊后應保持水平。各構件移動時應小心移動，速度應緩慢，以免損壞盾構機。進入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶。施工前安全檢查員應對相關人員進行安全教育并下達安全交底。吊機、拖掛機車行走路線應平整壓實，滿足運輸車通過的條件。雙機抬吊時要根據(jù)起重機的起重能力進行合理的負荷分配，并在操作時統(tǒng)一指揮，互相密切配合，整個抬吊進程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態(tài)。指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確，吊機司機應聽從指揮。開工前應檢查工具、機械的性能。防止繩索脫扣、破斷。高空作業(yè)人員切勿急于求成，用力過猛，嚴禁向下丟擲工具。在井下施工時應設置足夠燈光，滿足施工的需要。拆卸盾構機時設置施工禁區(qū)。不相關人員禁止入內(nèi)。十三、施工進度施工段序號工期右線盾構機25天左線盾構機25天總工期50天十四、人員配備及審查我單位的拆機人員都經(jīng)歷過四號線侖大盾構項目和五號線楊珠盾構項目的組裝、拆機工作，已經(jīng)從中學習和總結了許多盾構機的拆解經(jīng)驗。我部分門別類地對技工們進行政審，對政審結果進行詳細記錄。政審內(nèi)容包括各操作人員的資質(zhì)證書、工作經(jīng)驗、工作業(yè)績。十五、盾構機起吊應急預案1.總則（1）本應急預案主要應用于地鐵施工建設中所發(fā)生起重吊裝作業(yè)事故造成或可能造成一人或一人以上或可能引發(fā)社會、市民造成危害的事故。（2）采取應急預案的主要任務：①調(diào)動一切可能調(diào)動的力量（也包括政府部門的力量，社會的力量），搶救受傷人員，控制事態(tài)的擴大；②指導現(xiàn)場施工人員和危及的群眾撤離危險區(qū)域，圍護救援現(xiàn)場秩序；③搶救、轉移國家和人民的財產(chǎn)；④協(xié)調(diào)救援物資、設備、器材等的調(diào)度；⑤消除危險源，恢復正常施工；⑥查明人員傷亡及經(jīng)濟損失情況；⑦協(xié)助政府有關部門進行事故的調(diào)查處理。2.應急機構及職責為了合理安排施工工期，同時為保證施工安全，項目部成立應急領導小組，并確定了小組的職責范圍。（1）應急領導小組組成：組長：王成副組長：李鐵成、組員：關維軍、牛會勤、袁超、鄭皓、李君政、熊矩等（2）領導小組的主要職責負責一般事故的應急救援的指揮職能。接到事故后立即趕赴現(xiàn)場，掌握事故現(xiàn)場變化情況，提出相應措施，協(xié)調(diào)建設各方的力量進行救援。組織有關部門