單位內(nèi)部認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試練習(xí)題及答案5-2023-練習(xí)版

試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

單位內(nèi)部認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試練習(xí)題及答案5（500題）

單位內(nèi)部認(rèn)證船舶操縱知識(shí)考試練習(xí)題及答案5

L［單選題］在排液壓力高、排量低、能自吸的場(chǎng)合下泵水，通常采用：

A）往復(fù)泵

B）離心泵

C）齒輪泵

D）螺桿泵

2.［單選題］船舶離泊前進(jìn)行單綁（siingletip）,一般船首留下哪些纜繩._o

A）一根內(nèi)舷頭纜和一根倒纜

B）一根內(nèi)舷頭纜和兩根倒纜

C）一根外舷頭纜和一根倒纜

D）一根外舷頭纜和兩根倒纜

3.［單選題］對(duì)于空載航行船舶，如果舵葉由于吃水淺而露出水面，則舵效_

A）保持不變

B）明顯提高

C）明顯下降

D）有時(shí)提高，有時(shí)降低

4.［單選題］:穩(wěn)性高度GM與船寬B影響船舶的橫搖，一般來說若__橫搖過于軟

A）GM>B/10

B）GM<B/10

C）GM>B/30

D）GM<B/30

5.［單選題］在南半球臺(tái)風(fēng)左半圓內(nèi)，操縱船舶應(yīng)該是：

A）左首頂風(fēng)全速駛離

B）右尾迎風(fēng)全速駛離

C）左尾迎風(fēng)全速駛離

D）右首頂風(fēng)全速駛離

6.［單選題］國(guó)際海事組織全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為:

A）10

B）13

018

D)23

7.［單選題］船舶進(jìn)去冰區(qū)時(shí)，為安全起見，—。

A）宜從冰區(qū)下風(fēng)側(cè)進(jìn)人，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上可以進(jìn)入

B）宜從冰區(qū)上風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上不宜進(jìn)人

C）宜從冰區(qū)上風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上可以進(jìn)人

D）宜從冰區(qū)下風(fēng)側(cè)進(jìn)入，涌浪較大或橫風(fēng)5級(jí)以上不宜進(jìn)人

8.［單選題］:船尾螺旋槳處的伴流分布情況為

A）上大下小,左右不對(duì)稱

B）上小下大,左右不對(duì)稱

C）上大下小,左右對(duì)稱

D）上小下大,左右對(duì)稱

9.［單選題］船舶在海底沿其船寬方向有明顯傾斜的淺水域航行時(shí),一（

A）容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向淺水現(xiàn)象，應(yīng)向深水一舷操舵保向

B）容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向淺水現(xiàn)象，應(yīng)向淺水一舷操舵保向

C）容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向深水現(xiàn)象，應(yīng)向深水一舷操舵保向

D）容易產(chǎn)生船首轉(zhuǎn)向深水現(xiàn)象，應(yīng)向淺水一舷操舵保向

10.［單選題］在潮差大的水域，可考慮用的方法脫淺。

A）利用浮筒出淺

B）絞錨脫淺

C）調(diào)整吃水差脫淺

D）主機(jī)倒車脫淺

11.［單選題］:風(fēng)力系數(shù)Ca的值是？

A）當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值有極大值

B）當(dāng)風(fēng)舷角為0。或180°時(shí)，該值為零

C）當(dāng)風(fēng)舷角為30°~40°或150°左右時(shí)，該值將出現(xiàn)極值

D）與風(fēng)舷角無關(guān)

12.［單選題］風(fēng)對(duì)船舶作用力的方向一（）—o

A）與風(fēng)向一致

B）較風(fēng)向更偏于船舶正橫方向

C）較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向

D）取決于風(fēng)級(jí)的大小

13.［單選題］:根據(jù)風(fēng)向的變化，可以確定本船在臺(tái)風(fēng)路徑當(dāng)中的位置。在北半球，下述正確的是（

）

A）風(fēng)向順時(shí)針變化船在左半圓

B）風(fēng)向順時(shí)針變化船在右半圓

C）風(fēng)向不變?cè)谂_(tái)風(fēng)中心

D）風(fēng)向不定在臺(tái)風(fēng)進(jìn)路上

14.［單選題］船舶在側(cè)風(fēng)中掉頭時(shí)，一般選擇逆風(fēng)掉頭，其原因是。①風(fēng)致漂移減小回轉(zhuǎn)所需水

域;②避免掉頭不成或掉頭時(shí)間較長(zhǎng)而觸坡或掃岸的危險(xiǎn);③風(fēng)致偏轉(zhuǎn)減小回轉(zhuǎn)所需水域

A）①

B）②

C）①和②都正確

D）①②和③都正確

15.［單選題］:船舶在風(fēng)浪中的橫搖擺幅主要取決于

A）最大波面角

B）海浪遭遇周期

C）穩(wěn)性高度

D）最大波面角和海浪遭遇周期

16.［單選題］單錨泊時(shí)，錨鏈臥底鏈長(zhǎng):

A）與錨重有關(guān),與錨鏈單位長(zhǎng)度重量有關(guān)

B）與錨重有關(guān),與錨鏈單位長(zhǎng)度重量無關(guān)

C）與錨重?zé)o關(guān),與錨鏈單位長(zhǎng)度重量有關(guān)

D）與錨重?zé)o關(guān),與錨鏈單位長(zhǎng)度重量無關(guān)

17.［單選題］當(dāng)水深時(shí)，需采用深水拋錨法。

A）超過25m

B）超過50m

C）超過10m

D）超過5nl

18.［單選題］載重量10萬噸級(jí)船舶在流速Vc=2.Okn水域掉頭，掉頭時(shí)間At=5.5min,其漂移距Dd約—（

）_O

A）172m

B）239m

C）272m

D）339m

19.［單選題］在狹水道中航行的船舶，順流過彎時(shí)，舵效較遲鈍，為了順利過灣，可采取措施

,以提高舵效。

A）提前加車增速，到達(dá)灣段前突然停車

B）提前停車減速，到達(dá)灣段前突然加車

C）始終以最高速度行駛

D）始終以維持舵效的最低速度行駛

20.［單選題］、雙車船在運(yùn)河中低速行駛時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施_（）_。

A）將右車減速，左車減速

B）將右車加速，左車減速

C）將右車減速，左車加速

D）將右車加速，左車加速

21.［單選題］船舶系浮筒，在有流情況下，一般采用____接近浮筒。

A）順流

B）頂流

C）橫流

D）任意方向

22.［單選題］風(fēng)對(duì)船舶作用力的方向o

A）決定于風(fēng)級(jí)的大小

B）較風(fēng)向更偏向于船舶正橫方向

C）較風(fēng)向更偏于船舶首尾方向

D）與風(fēng)向一致

23.［單選題］船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到有人落水的報(bào)告，應(yīng)怎樣緊急操船？

A）立即向落水者一舷操滿舵

B）立即向落水者相反一舷操滿舵

C）立即操左舷滿舵

D）立即操右舷滿舵

24.［單選題］:在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí)，確定搜尋基點(diǎn)后開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心

A）邊長(zhǎng)為10

B）半徑為10m

C）邊長(zhǎng)為20nmile的正方形的外接圓

D）半徑為20mile的圓的外切正方形

25.［單選題］大風(fēng)浪中船舶順浪航行的條件是:。

A）波長(zhǎng)大大超過船長(zhǎng)時(shí)

B）波長(zhǎng)與船長(zhǎng)相近似，船速與波速接近時(shí)

C）波長(zhǎng)小于船長(zhǎng)時(shí)

D）A和B都正確

26.［單選題］:船舶由靜止?fàn)顟B(tài)進(jìn)車，達(dá)到相應(yīng)穩(wěn)定航速的前進(jìn)距離—

A）與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定航速時(shí)的螺旋槳推力成正比

B）與船舶排水量成正比，與相應(yīng)穩(wěn)定航速時(shí)的螺旋槳推力成反比

C）與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定航速時(shí)的螺旋槳推力成正比

D）與船舶排水量成反比，與相應(yīng)穩(wěn)定航速時(shí)的螺旋槳推力成反比

27.［單選題］用錨時(shí)，關(guān)于速度控制，應(yīng)_____o

A）以緩速為原則

B）以快速為原則

C）以常速為原則

D）不用考慮速度

28.［單選題］在的情況下，多采用進(jìn)、退車法進(jìn)行掉頭。①?gòu)?qiáng)風(fēng)中；②船舶前部上層建筑受風(fēng)面

積大;③航道寬度較窄;④船舶尾部上層建筑受風(fēng)面積大

A）①②③

B）①②④

C）①②

D）②③

29.［單選題］:船并行會(huì)產(chǎn)生船吸現(xiàn)象，其轉(zhuǎn)頭力矩的大小o

A）A,與船速的2次方成反比，與兩船間橫距的3次方成正比

B）B,與船速的2次方成反比，與兩船間橫距的3次方成反比

0C,與船速的2次方成正比，與兩船間橫距的3次方成正比

D）D.與船速的2次方成正比，與兩船間橫距的3次方成反比

30.［單選題］外旋雙槳船使用單車向進(jìn)車一側(cè)回轉(zhuǎn)時(shí)，推力偏心效應(yīng)橫向力對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)_

A）起有利作用

B）起不利作用

C）不起作用

D）有時(shí)起作用，有時(shí)不起作用

31.［單選題］操舵后，舵力對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的影響，下面說法正確的是：

A）使船產(chǎn)生尾傾

B）使船產(chǎn)生首傾

C）使船速降低

D）使船速增大

32.［單選題］:船舶在大風(fēng)浪中掉頭的過程中應(yīng)避免（）。

A）開快車

B）用滿舵

C）讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時(shí)發(fā)生在同一方向

D）用5°一下舵角

33.［單選題］:船舶水動(dòng)力系數(shù)Cw與漂角、水深的關(guān)系為

A）水深越小水動(dòng)力系數(shù)越小

B）漂角為零時(shí)水動(dòng)力系數(shù)最大

0水深越小水動(dòng)力系數(shù)越大

D）漂角為90°時(shí)水動(dòng)力系數(shù)最小

34.［單選題］:在有流的河港靠泊，自航道淌航至泊位附近會(huì)發(fā)生余速增大現(xiàn)象，原因是（）變化

不大、（）減小、（）增大。

A）船速/流速/航速

B）航速/船速/流速

C）流速/船速/航速

D）船速/航速/流速

35.［單選題］、航行中的船舶在冰中轉(zhuǎn)向，切不可一次用—（）_舵角。

A）10°

B）15°

020°

D）30°

36.［單選題］:大風(fēng)浪來臨前的一般準(zhǔn)備工作包括哪些？（）1、確保水密；2、空船應(yīng)適當(dāng)壓載

;3確保排水暢通；4、加固綁扎活動(dòng)物；5、做好應(yīng)急準(zhǔn)備。

A）12345

B）1234

02345

D）135

37.［單選題］下述有關(guān)大風(fēng)浪中船舶順浪航行的優(yōu)點(diǎn)的說法哪項(xiàng)不正確？（）。

A）順浪航行可減輕縱搖擺幅

B）可減弱波浪對(duì)船體的沖擊

C）順浪航行可保持相當(dāng)?shù)暮剿?/p>

D）可使船舶避免打橫的危險(xiǎn)

38.［單選題］船舶進(jìn)入淺水區(qū)，下述做法不正確的是（,

A）連續(xù)測(cè)探，探明航路水深,保持船舶有足夠的富余水深

B）在常車的基礎(chǔ)上適當(dāng)提高航速，以利沖淺和盡快駛離淺水區(qū)

C）早用舵，早回舵，用舵舵角適當(dāng)增大，慢車與常車交替使用

D）備錨航行，以便應(yīng)急時(shí)使用

39.［單選題］在船舶與水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度不變的情況下，流對(duì)航速的影響是一（）_。

A）順流航速比頂流航速大一倍流速

B）順流航速比頂流航速大二倍流速

0頂流航速比順流航速大一倍流速

D）頂流航速比順流航速大二倍流速

40.［單選題］關(guān)于船舶在大風(fēng)浪中采取漂滯的方法，下列說法不正確的是

A）保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2~3個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行

B）船舶停止主機(jī)隨風(fēng)漂流

C）適用于保向性差或衰老的船

D）可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪

41.［單選題］：IMO的《國(guó)際航空和海上搜尋救助手冊(cè)》（IAMSAR）：____。①遇難者自救②遇難

者接受救助③施救者，特別是施救船船長(zhǎng)如何進(jìn)行搜救和救助。

A）①

B）①②

C）①②③

D）②③

42.［單選題］河船駛靠碼頭，尾纜的主要作用是。

A）用來控制船不向后移動(dòng)

B）使船首部不致離開

C）用來控制船不外移動(dòng)

D）用來控制船不向前移動(dòng)

43.［單選題］兩船并行會(huì)產(chǎn)生船吸現(xiàn)象，其吸引力的大小_（）—o

A）與兩船間橫距的2次方成反比

B）與兩船間橫距的4次方成反比

C）與兩船間橫距的2次方成正比

D）與兩船間橫距的4次方成正比

44.［單選題］通常船舶重心處反移量______,船尾反移量達(dá)到o.

A）達(dá)1/2船寬

B）達(dá)1/4船寬

C）達(dá)1/2船寬

D）達(dá)2船寬

45.［單選題］威廉遜旋回法最適用于人落水后_

A）立即行動(dòng)

B）延遲行動(dòng)

C）人員失蹤

D）延遲行動(dòng)，人員失蹤

46.［單選題］在彎曲不大的河段，敘述不正確的是o

A）順?biāo)瑥亩赴掇D(zhuǎn)向淺水岸

B）逆水船從淺水岸向陡岸

C）順?biāo)瑥臏\水岸轉(zhuǎn)向陡岸

。）人和8正確

47.［單選題］當(dāng)9mWd〈l2m時(shí)，日本漱戶內(nèi)海內(nèi)主要港口的富余水深標(biāo)準(zhǔn)為_（）…。

A）dX5%

B）dX8%

OdXIO%

D）dX12%

48.［單選題］在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí)，確定搜尋基點(diǎn)后，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心，半徑

為的園的外切正方形。

A）40

B）30

020

D）10

49.［單選題］船舶系泊時(shí)，尾纜的作用是：

A）防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)

B）防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)

C）防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)

D）防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)

50.［單選題］:船舶在波浪中的相對(duì)縱搖擺幅主要取決于

A）入/L、Vs

B）自由縱搖周期Tp與波浪視周期Te互相接近的程度

C）波面角的大小

D）船寬和吃水

51.［單選題］根據(jù)風(fēng)向的變化,可以確定本船在臺(tái)風(fēng)路徑中的位置，在北半球,下述正確的是_（）_。

A）風(fēng)向順時(shí)針變化船在左半圓

B）風(fēng)向順時(shí)針變化船在右半圓

C）風(fēng)向左轉(zhuǎn)船在右半圓

D）風(fēng)向右轉(zhuǎn)船在左半圓

52.［單選題］:主機(jī)從前進(jìn)三道后退三所需換向時(shí)間隨主機(jī)形式的不同而不同，下述三種機(jī)型的船舶

,所需換向時(shí)間的大小排列為

A）內(nèi)燃機(jī)〉汽輪機(jī)〉蒸汽機(jī)

B）汽輪機(jī)＞蒸汽機(jī)〉內(nèi)燃機(jī)

C）汽輪機(jī)〉內(nèi)燃機(jī)〉蒸汽機(jī)

D）蒸汽機(jī)＞汽輪機(jī)》內(nèi)燃機(jī)

53.［單選題］船舶旋回運(yùn)動(dòng)中，船舶重心處的反移量達(dá)到船寬。

A）l/3

B）l/2

03/4

D)1倍

54.［單選題］錨地水深過大，船舶拋出相同長(zhǎng)度的錨鏈，錨的系留力將。

A)增大

B)減小

C)不變

D)有時(shí)增大，有時(shí)減小

55.［單選題］:鑄鋼錨鏈的缺點(diǎn)是①制造工藝復(fù)雜②成本較高③耐沖擊負(fù)荷差。

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

56.［單選題］:在狹水道中航行的船舶，順流過彎曲水道時(shí)，如果靠近凸岸太近，船首將受彎處回流

的作用而向()偏轉(zhuǎn)，船尾也受到流壓的作用而向()偏轉(zhuǎn)。

A)凹岸/凸岸

B)凹岸/凹岸

C)凸岸/凹岸

D)凸岸/凸岸

57.［單選題］大風(fēng)浪中整個(gè)掉頭的過程中要避免。

A)開快車

B)用滿舵

C)用5度以下小舵角

D)讓操舵引起橫傾與波浪引起橫傾同時(shí)發(fā)生在同一方向

58.［單選題］水深為20m以下時(shí)，海圖水深測(cè)量誤差國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)允許誤差為_(

A)0.2m

B)0.3m

C)0.4m

D)0.5m

59.［單選題］大型船在大風(fēng)浪中難于續(xù)航時(shí)，采取漂滯的條件包括_()_。

A)水密性良好，復(fù)原力矩較高

B)水密性較差，復(fù)原力矩較高

C)水密性良好，復(fù)原力矩較低

D)水密性較差，復(fù)原力矩較低

60.［單選題］:適合DWT一萬噸級(jí)貨輪拋錨的錨地水深一般為<,

A)10-13m

B)15-20m

C）20-30m

D）35-40m

61.［單選題］追隨性好、旋回性也好的船舶在旋回中（）—o

A）進(jìn)距大，橫距也大

B）進(jìn)距大，橫距小

C）進(jìn)距小，橫距也小

D）進(jìn)距小，橫距大

62.［單選題］大風(fēng)浪中采取滯航的船舶，下列說法哪項(xiàng)正確一（）—o

A）用保持舵效的最小速度并將風(fēng)浪放在船首2~3羅經(jīng)點(diǎn)迎浪航行

B）船舶停止主機(jī)隨風(fēng)浪漂流

C）適合保向性差或衰老的船使用

D）可在船首拋出錨鏈或大纜使船首迎風(fēng)浪

63.［單選題］外旋式FPP雙車船采取一舷進(jìn)車，另一舷倒車向右原地掉頭時(shí)，螺旋槳致偏效應(yīng)對(duì)掉

頭效果的影響是：

A）排出流橫向力有助于掉頭

B）沉深橫向力不利于掉頭

C）沉深橫向力對(duì)掉頭不產(chǎn)生影響

D）排出流橫向力不利于掉頭

64.［單選題］已知船舶的旋回初徑的大小，就可知道船舶在狹窄水域只用滿舵使船作_（）_。

A）90°轉(zhuǎn)向所需范圍的大小

B）120°轉(zhuǎn)向所需范圍的大小

01800轉(zhuǎn)向所需范圍的大小

D）360°轉(zhuǎn)向所需范圍的大小

65.［單選題］:使用直接控制系統(tǒng)時(shí)，要使船舶準(zhǔn)確到達(dá)所需的航向，應(yīng)注意重點(diǎn)掌握？①船的回

轉(zhuǎn)性②合理使用舵角，及時(shí)斷電③海況④船速⑤改向度數(shù)的大小。

A）①②③

B）②③④

C）②③⑤

D）①②⑤

66.［單選題］船舶在均勻性水流中旋回時(shí)，由于受到水流的作用，使其旋回圈受到一定影響，其中直接

關(guān)系到用舵時(shí)機(jī)的是的變化。

A）反移量

B）旋回直徑

C）縱距

D）橫距

67.［單選題］船舶在低速航行時(shí)，突然加大主機(jī)轉(zhuǎn)速并用舵，結(jié)果舵效好，其原因是。

A）伴流小而排出流增大

B）伴流大而排出流減小

C）伴流大而排出流增大

D）伴流小而排出流減小

68.［單選題］:若把有效波波高定為1,則平均波高為0

A）0

B）1.27

01.61

D）1.81

69.［單選題］對(duì)于給定的螺旋槳，轉(zhuǎn)數(shù)相同時(shí)，哪種情況下推力最大？

A）船速較高時(shí)

B）船速較低時(shí)

C）船速為

D）勻速前進(jìn)時(shí)

70.［單選題］絞錨時(shí)，錨鏈太緊絞不動(dòng)且方向朝右前時(shí)，若要盡早把錨絞起，可以。

A）慢速倒車，中舵

B）慢速進(jìn)車，右微舵

C）快速倒車，左微舵

D）快速進(jìn)車，左微舵

71」單選題］:能見距離為5nmile時(shí)，搜尋目標(biāo)為15人的救生筏，合適的搜尋線間距應(yīng)為

（無風(fēng)影響）

A）1.0

B）2.Onmile

C）4.On

D）5.0

72.［單選題］內(nèi)河船舶的機(jī)械極限舵角通常為——度。

A）35

B）30

040

D）20

73.［單選題］左旋單槳船進(jìn)車航行時(shí)操中舵，伴流橫向力對(duì)船舶偏轉(zhuǎn)影響為o

A）降低螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的作用

B）加強(qiáng)螺旋槳水面效應(yīng)橫向力的作用

C）無作用

D）以上說法都錯(cuò)誤

74.［單選題］船舶進(jìn)閘前的準(zhǔn)備工作有o

A）收進(jìn)舷外設(shè)備，關(guān)閉好舷窗

B）保證主機(jī)正、倒車能正常使用

C）做好系纜準(zhǔn)備，備好碰墊等護(hù)舷設(shè)備

D）A+B+C

75.［單選題］:船舶的水動(dòng)力系數(shù)與漂角之間的關(guān)系是0

A）隨漂角增大而增大

B）在漂角為30°~40°和140°~160°時(shí)存在極大值

C）在漂角為90°左右達(dá)到極大值

D）漂角為0時(shí)，水動(dòng)力系數(shù)為0

76.［單選題］船舶作旋回運(yùn)動(dòng)，首尾偏轉(zhuǎn)的大小是____,,

A）尾向施舵一側(cè)偏得多

B）尾向施舵相反一側(cè)偏得多

0首向施舵一側(cè)偏得多

D）首向施舵一側(cè)、尾向施舵相反一側(cè)偏得一樣多

77.［單選題］北半球，船舶處于臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)半園，欲盡快脫離臺(tái)風(fēng)中心應(yīng)采取:

A）偏頂浪航行

B）偏順浪航行

C）滯航

D）漂航

78.［單選題］一般來說，船舶空載時(shí)所受3~4級(jí)風(fēng)的影響約相當(dāng)于—

A）半載時(shí)受5飛級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受7~8級(jí)風(fēng)的影響

B）半載時(shí)受7~8級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受5%級(jí)風(fēng)的影響

C）半載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受3~4級(jí)風(fēng)的影響

D）半載時(shí)受3~4級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響

79.［單選題］:下述方法中，減少單錨泊偏蕩的最有效、最常用的方法是—

A）松長(zhǎng)錨鏈

B）拋止蕩錨

C）增加尾傾

D）采用車舵

80.［單選題］海上拖帶轉(zhuǎn)向時(shí)：

A）無風(fēng)浪條件下可大幅度一次完成

B）應(yīng)每次轉(zhuǎn)5°~10°地分段完成

C）應(yīng)每次轉(zhuǎn)10°?15°地分段完成

D）應(yīng)每次轉(zhuǎn)20°以上以便較快地完成

81.［單選題］船舶靠碼頭時(shí)，先帶上____后操舵，可使船尾揚(yáng)開或收攏。

A）后倒纜

B）首纜

C）尾纜

D）首倒纜

82.［單選題］島礁水域操船，應(yīng)注意保持連續(xù)雷達(dá)觀測(cè)和測(cè)深

A）并減速、備錨航行

B）并減速、不備錨航行

C）并加速、備錨航行

D）并加速、不備錨航行

83.［單選題］一般船舶采用“尾先離”時(shí)，有關(guān)船尾擺出角度的操作下列哪項(xiàng)正確？

A）吹開風(fēng)時(shí)，船尾擺出角度應(yīng)增大

B）吹攏風(fēng)時(shí)，船尾擺出角度應(yīng)減小

C）流速較大時(shí)，船尾擺出角度應(yīng)增大

D）流速較小時(shí)，船尾擺出角度應(yīng)增大

84.［單選題］有關(guān)船吸問題下述正確的是_o

A）兩船船速相差越大，船吸影響越大

B）兩船航向相同或相反，其影響一樣

C）大船與小船同向航行，小船受影響比大船大

D）以上所述都不正確

85.［單選題］船舶離泊前的準(zhǔn)備工作中，下述正確的是？

A）為丁節(jié)省時(shí)間，在等待引航員到船之前，船舶可以先進(jìn)行單綁

B）在沖車過程中，駕駛員應(yīng)到船尾監(jiān)視推進(jìn)器附近是否有障礙物

C）在沖車時(shí)，駕駛員監(jiān)視船尾推進(jìn)器附近是否有障礙物

D）為安全起見，在引航員到船之后，船舶才能進(jìn)行單綁

86.［單選題］:關(guān)于狹水道對(duì)操船的影響，下列哪些正確1航道狹窄；2水流多變；3來往

船舶不多；4航道彎曲。

A）123

B）124

0134

D）234

87.［單選題］船舶擱淺后脫險(xiǎn)求助的注意事項(xiàng)包括:。①保證拖纜、拖帶裝置和系纜柱的強(qiáng)度

可靠;②注意所拋出的流錨位置，防止錨鏈打損螺旋槳;③求助船在用車前，注意拖纜的松緊程度，功忌

拖纜驟然受力；④掌握恰當(dāng)時(shí)機(jī)敲鉤脫纜;⑤主拖船事先要考慮好安全收回拖纜的方法

A）①④⑤

B)②③④⑤

C)①②③④⑤

D)①②③

88.［單選題］直航船操一定舵角后，其旋回初徑初始階段的轉(zhuǎn)心（）

A）約在重心稍前處，并開始向前移動(dòng)

B）約在重心稍后處，并開始向前移動(dòng)

C）約在重心稍前處，并開始向后移動(dòng)

D）約在重心稍后處，并開始向后移動(dòng)

89.［單選題］空載船舶在大風(fēng)浪來臨前在條件允許的情況下應(yīng)____。

A）排除全部壓艙水

B）注入船舶首部壓艙水

0注入壓艙水并消除首尾吃水差

D）注入壓艙水并將各水艙、燃油艙（柜）注滿，壓載使船舶處于適當(dāng)尾傾

90.［單選題］順流航行船舶為靠泊指定泊位而掉頭時(shí)，若航速較高，則操舵時(shí)機(jī)應(yīng)比航速較低時(shí)

O

A）提前

B）延后

C）不變

D）按操作習(xí)慣操舵

91.［單選題］舵失靈及損壞時(shí)的措施—。①起用應(yīng)急舵操舵系統(tǒng)；②減速停車；③報(bào)告船長(zhǎng)

;④懸掛舵失靈信號(hào)；⑤拋雙錨穩(wěn)住船位

A）①②

B）①③⑤

C）①②③④⑤

D）③④⑤

92.［單選題］:甲船10000t,乙船8000t,同速情況下

A）甲船比乙船沖程大

B）乙船比甲船沖程大

C）兩船沖程一樣大

D）兩船沖程不可比較

93.［單選題］河床底質(zhì)與錨的抓力密切相關(guān)，一般以抓力最好。

A）軟硬適度的泥底、沙底

B）泥底

C）軟泥、硬泥底

D）礫石、卵石底

94.［單選題］船舶旋回時(shí)發(fā)生外傾的起因是:o

A）慣性離心力的作用

B）速度的影響

C）舵力作用點(diǎn)偏低

D）側(cè)向水阻力的作用

95.［單選題］:右旋單車的船舶從全速前進(jìn)改為全速倒車的開始階段，關(guān)于其船首的偏轉(zhuǎn)方向

,,,,下列哪項(xiàng)不正確？①首向右偏，用舵無法克服；②首向左偏，用舵無法克服；③船首偏轉(zhuǎn)方

向不定，但舵效較差或喪失舵效。

A）①

B）②③

C）①②③

D）①③

96.［單選題］船對(duì)水有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在船型一定時(shí)，船舶水動(dòng)力系數(shù)Cw的值取決于。

A）船與水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和水下側(cè)面積的大小

B）船與水的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和漂角的大小

C）水下側(cè)面積和水深與吃水之比H/d的大小

D）漂角和水深與吃水之比H/d的大小

97.［單選題］船舶首傾時(shí)，在水域?qū)挸ê蜕钏校湟唬ǎ?/p>

A）旋回圈變小，舵效變好

B）旋回圈變小，舵效變差

C）旋回圈變大，舵效變好

D）旋回圈變大，舵效變差

98.［單選題］拋八字錨時(shí)，當(dāng)兩錨鏈夾角為則兩錨間距恰好等于鏈長(zhǎng)。

A）30°

B）45°

060°

D）90°

99.［單選題］船舶在風(fēng)中航行，有關(guān)保向的敘述，下列何者正確？

A）風(fēng)速與船速之比越大越不易于保向

B）正橫后來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向

C）正橫附近來風(fēng)比正橫前來風(fēng)易于保向

D）船速與風(fēng)速之比越小越易于保向

100.［單選題］到達(dá)港口附近淺水域的VLCC船，為了平吃水進(jìn)港,—（）_。

A）需預(yù)先調(diào)整其縱傾情況，使之尾傾

B）需預(yù)先調(diào)整其縱傾情況，使之首傾

0需預(yù)先調(diào)整其縱傾情況，使之平吃水

D）不需預(yù)先調(diào)整其縱傾情況

101.［單選題］對(duì)國(guó)際航行船舶登記尺度包括：

A）登記長(zhǎng)度

B）登記寬度

C）登記深度

D）以上都是

102.［單選題］航行在淺窄水道的船舶，因船體阻力增大而降速，其降速程度與水道橫截面積與船舶水

下橫截面積比A/Ax有關(guān),_____o

A）A/Ax越小，降速越小，且A/Ax心9時(shí)，約降速5%

B）A/Ax越小，降速越大，且A/Ax?^9時(shí)，約降速10%

C）A/Ax越大，降速越大，且A/Ax^9時(shí)，約降速5%

D）A/Ax越大，降速越小，且A/Ax?^9時(shí)，約降速10%

103.［單選題］:在強(qiáng)風(fēng)中單錨泊的船，發(fā)現(xiàn)偏蕩嚴(yán)重，采取抑制偏蕩的有效措施是_

A）放長(zhǎng)錨鏈

B）注入壓艙水增加尾傾

C）改拋八字錨

D）排出壓載水增加尾傾

104.［單選題］船舶航進(jìn)淺區(qū)水域后，關(guān)于船體下沉量的說法下列正確的是:—。

A）水深越小，船體下沉量越小

B）水深越小，船體下沉量越大

C）水深越大，船體下沉量越大

D）船體下沉量和水深沒有關(guān)系

105.［單選題］:單錨泊船在大風(fēng)中劇烈偏蕩時(shí)，可以動(dòng)車用舵使船首盡量對(duì)著風(fēng)向，以緩和錨鏈張

力和船首擺動(dòng)，但當(dāng)偏蕩運(yùn)動(dòng)處在態(tài)勢(shì)時(shí)；若動(dòng)車過多，反而會(huì)加大錨鏈的負(fù)荷，增加走錨或

造成斷鏈的危險(xiǎn)。

A）向左（或向右）偏蕩到最大端（回折處）

B）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/2距離處

C）由平衡位置起向左（或右）偏蕩到最大端（回折處）的1/3距離處

D）平衡位置處

106.［單選題］衡量錨鏈強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)鏈環(huán)是：

A）加大鏈環(huán)

B）連接卸扣

C）鏈端鏈環(huán)

D）普通鏈環(huán)

107.［單選題］船舶在波浪中的縱搖周期Tp：

A）與船長(zhǎng)

B）與船長(zhǎng)

C）與船長(zhǎng)

D）與船長(zhǎng)

108.［單選題］關(guān)于順流駛靠碼頭，以下說法正確的是_

A）舵效差，船位不好掌握

B）倒車亦難剎消沖力

C）不要在強(qiáng)流中順流靠泊

D）A+B+C

109.［單選題］在強(qiáng)正橫吹攏風(fēng)作用下，為控制船舶橫向靠攏碼頭的速度，并為離碼頭提供方便，可

采用的方法。

A）拋開錨

B）拋倒錨

C）拋拎水錨

D）拖錨

110.［單選題］:航行中的同一艘船，其空船或壓載時(shí)的風(fēng)力中心位置比滿載時(shí)要？

A）明顯前移

B）稍微前移

C）明顯后移

D）稍微后移

111.［單選題］:適合DWT一萬噸級(jí)貨輪拋錨的錨地水深一般為。

A）10-12m

B）15-20m

C）22-30m

D）30-40m

112.［單選題］在緩解船舶偏蕩的方法中，不包括:。

A）壓小舵角抑制偏蕩

B）用車緩解偏蕩

C）增加吃水以緩解偏蕩

D）將船舶調(diào)整為尾縱傾以緩解偏蕩

113.［單選題］平靜水面看水尺時(shí)，如讀得整數(shù)，則是以水線在：

A）數(shù)字的上緣為準(zhǔn)

B）數(shù)字的中間為準(zhǔn)

C）數(shù)字的下緣為準(zhǔn)

D）兩相鄰數(shù)字的中間為準(zhǔn)

114.［單選題］操舵者操舵時(shí)應(yīng)注意。

A）注意力要集中，時(shí)刻注視羅經(jīng)航向及船首動(dòng)態(tài)，認(rèn)真保持航向，正確操作。

B）嚴(yán)格遵守舵令操舵，未得到舵令不能任意改變航向

C）要掌握本船的性能，

D）A+B+C

115.［單選題］錨鏈的轉(zhuǎn)環(huán)裝設(shè)在：①錨端鏈節(jié)；②末端鏈節(jié)；③中間鏈節(jié)。

A）①、②、③

B）①、②

C）②、③

D）①、③

116.［單選題］屬于船舶操縱性能。

A）旋回性能

B）抗沉性

C）搖擺性

D）穩(wěn)性

117.［單選題］若風(fēng)的影響大于流時(shí)，以下說法正確的是。

A）船應(yīng)從下風(fēng)岸轉(zhuǎn)向上風(fēng)岸

B）船應(yīng)從上風(fēng)岸轉(zhuǎn)向下風(fēng)岸

C）船應(yīng)從主流轉(zhuǎn)向緩流

D）船應(yīng)從緩流轉(zhuǎn)向主流

118.［單選題］橫距較近的兩船同向行駛時(shí)，若兩船的航速越,它們的相對(duì)速度就越

_______,最易發(fā)生船吸現(xiàn)象。

A）快/小

B）慢/小

C）快/大

D）慢/大

119.［單選題］船舶縱傾對(duì)相對(duì)旋回直徑DT/L的影響是一（）—。

A）船舶首傾，且首傾每增加1虬時(shí)，DT/L將增加10%左右

B）船舶首傾，且首傾每增加1虬時(shí)，DT/L將增加15%左右

C）船舶尾傾，且尾傾每增加ML時(shí)，DT/L將增加10%左右

D）船舶尾傾，且尾傾每增加1%L時(shí)，DT/L將增加15%左右

120.［單選題］波蕩現(xiàn)象是指處于他船航行波當(dāng)中的船舶，因其處于波的不同位置而受到的作用

A）加速或減速

B）航向偏轉(zhuǎn)

C）縱搖、垂蕩

D）橫搖

121.［單選題］:在有涌浪侵入的開敞錨地拋錨時(shí)，其低潮時(shí)的錨地水深至少應(yīng)為。

A）2倍吃水+1/3最大波高

B）2倍吃水+2/3最大波高

01.5倍吃水+1/3最大波高

D）1.5倍吃水+2/3最大波高

122.［單選題］:大風(fēng)浪中的船舶掉頭的全過程內(nèi)都要避免（）。

A）使用全速和使用滿舵角

B）使用慢速和使用小舵角

C）操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相同

D）操舵引起的橫傾與波浪引起橫傾的相位相反

123.［單選題］:螺旋試驗(yàn)是舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形，則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的

關(guān)系是（）

A）環(huán)高越大，航向穩(wěn)定性越好

B）環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好

C）環(huán)寬越大，航向穩(wěn)定性越好

D）環(huán)面積越大，航向越不穩(wěn)定

124.［單選題］在什么情況下宜拋一字錨？

A）水流較急地區(qū)

B）旋回區(qū)域較大處

C）底質(zhì)較差的區(qū)域

D）來往船只較多的狹水道

125.［單選題］:在末端鏈節(jié)的末端和錨端鏈節(jié)的前端均增設(shè)轉(zhuǎn)環(huán)的主要目的是____。

A）減輕起錨時(shí)的磨損

B）避免拋錨時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)

C）避免錨鏈發(fā)生過分扭絞

D）增加錨鏈的局部強(qiáng)度

126.［單選題］一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是:____。①控制抵泊余速;②選好橫距;③調(diào)整好靠攏角

A）①

B）②

C）③

D）①②③

127.［單選題］:貨船在滿載情況下航行，其橫搖周期一般為。

A）610s

B）7~11S

C）915s

D）1316s

128.［單選題］拋八字錨時(shí)，兩鏈張角應(yīng)控制在_____o

A）30°?45°為宜

B）60°?70°為宜

010°?30°為宜

D）大于60°

129.［單選題］靠泊操縱中，在通常情況下萬噸級(jí)船舶船首抵達(dá)泊位中點(diǎn)時(shí)船舶最大余速應(yīng)控制在（）

，拖單錨制動(dòng)是適當(dāng)?shù)摹?/p>

A）3kn以下

B）2Kn以下

C）3kn以上

D）2Kn以上

130.［單選題］:船舶離泊前進(jìn)行單綁（singleup）,頂流情況下，一般留下哪些纜繩。

A）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜

B）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜

C）船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜

D）船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜

131.［單選題］:當(dāng)吃水9mWd〈12m時(shí)，日本瀚戶內(nèi)海主要港口的富余水深標(biāo)準(zhǔn)為。

A）dX5%

B）dX8%

OdXIO%

D）dX12%

132.［單選題］操舵時(shí)間越短，旋回圈的縱距。

A）不變

B）越大

C）越小

D）有時(shí)大，有時(shí)小

133.［單選題］大風(fēng)浪中收艇，在橫搖中掛鉤，應(yīng)在何時(shí)迅速前后同時(shí)掛鉤？

A）大船由本舷最大橫搖角向另一舷橫搖

B）大船由本舷橫搖至中間位置時(shí)

C）大船由另一舷最大橫搖角向本舷橫搖

D）大船由另一舷橫搖至中間位置時(shí)

134.［單選題］船舶離泊操縱時(shí)，符合首離法的條件包括：

A）風(fēng)流較弱、頂流吹攏風(fēng)

B）風(fēng)流較弱、頂流吹開風(fēng)

C）風(fēng)流較強(qiáng)、頂流吹攏風(fēng)

D）風(fēng)流較強(qiáng)、頂流吹開風(fēng)

135.［單選題］船舶采用拋錨掉頭，拋錨前的船速o

A）應(yīng)進(jìn)一步提高

B）應(yīng)控制至最低程度

C）應(yīng)保持正常航速

D）不易確定

136.［單選題］船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確—（）_o

A）船體水動(dòng)力減小，船體振動(dòng)加劇

B）船體水動(dòng)力增大,船體振動(dòng)減輕

C）船體水動(dòng)力增大,船體振動(dòng)加劇

D）船體水動(dòng)力減小,船體振動(dòng)減輕

137.［單選題］:倒車制動(dòng)方法的缺點(diǎn)包括1緊急避讓中即使發(fā)生碰撞，碰撞的損失也比

較小；2FPP船需要進(jìn)行主機(jī)換向操作；3單槳船在倒車過程中總伴有一定的偏航量和偏航角，且倒車

時(shí)間越長(zhǎng)，偏航量越大

A）1

B）12

023

D）123

138.［單選題］一大船從小船右舷追越，當(dāng)大船船首平小船船尾時(shí)，小船易發(fā)生（）—。

A）船首向左偏轉(zhuǎn)

B）船首向右偏轉(zhuǎn)

C）船體平行吸引

D）船體平行排斥

139.［單選題］關(guān)于舵壓力，下列說法不準(zhǔn)確的是o

A）與舵葉對(duì)水相對(duì)速度成正比

B）與舵面積成正比

C）與水的密度成正比

D）與舵面積無關(guān)

140.［單選題］船舶正橫受浪時(shí)，減輕橫搖的有效措施是o

A）改變航速

B）改變航向

C）調(diào)整吃水差

D）三者都無效

141.［單選題］船舶系泊時(shí),尾纜的作用是

A）防止船舶后移、防止船尾向外舷移動(dòng)

B）防止船舶前移、防止船尾向外舷移動(dòng)

C）防止船舶后移、防止船首向外舷移動(dòng)

D）防止船舶前移、防止船首向外舷移動(dòng)

142.［單選題］兩船并行會(huì)產(chǎn)生船吸現(xiàn)象，其吸引力的大小約與：

A）船速的2次方成正比

B）船速的4次方成正比

C）船速的2次方成反比

D）船速的4次方成反比

143.［單選題］起錨機(jī)應(yīng)有連續(xù)工作的能力；并應(yīng)能在過載拉力作用下連續(xù)工作。

A）30分鐘；2分鐘

B）20分鐘；1.5分鐘

C）10分鐘；2分鐘

D）2分鐘；30分鐘

144.［單選題］載重線標(biāo)志中“X（S）”水平線段表示：

A）熱帶載重線

B）冬季載重線

C）夏季載重線

D）淡水載重線

145.［單選題］:船舶離泊前進(jìn)行單綁（singleup）,順流情況下，一般留下哪些纜繩。

A）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一倒纜

B）船首留一頭纜和一倒纜，船尾留一尾纜

C）船首留一頭纜，船尾留一尾纜和一倒纜

D）船首留一倒纜，船尾留一尾纜和一倒纜

146.［單選題］在10米水深的港內(nèi)水域中操縱用錨時(shí)：

A）出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為0.

B）出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為1.

0出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為2.

D）出鏈長(zhǎng)度一般應(yīng)為2.

147.［單選題］船吸效應(yīng)與_—等因素有關(guān)。①兩船的橫距;②兩船的航速;③兩船的吃水;④兩船的

大小

A）①②

C）②砥

D）①海

148.［單選題］拖曳出淺，擱淺船和救助船之間應(yīng)____o

A）擱淺船介紹擱淺的部位及程度

B）商定拖救方案'聯(lián)系信號(hào)

C）救助船應(yīng)聽從擱淺船指揮

D）A+B+C

149.［單選題］船舶在大風(fēng)浪中無法作有效航行時(shí)，采取停車隨風(fēng)浪漂流的現(xiàn)象，稱為

A）滯航

B）頂浪

C）漂航

D）順浪

150.［單選題］:自動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕中靈敏度調(diào)節(jié)（又稱天氣調(diào)節(jié)）的正確使用方法是：海況良好時(shí)可調(diào)

（）,海況惡劣是應(yīng)調(diào)（）。

A）高些/低些

B）低些/高些

C）高些/高些

D）低些/低些

151.［單選題］尾部出纜先后順序應(yīng)視具體條件而定，以下說法正確的是o

A）若頂流較弱，而風(fēng)從尾來，則以先帶尾纜為妥

B）船舶空載，吹開風(fēng)強(qiáng)時(shí)，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊

C）A與B都正確

D）A與B都不正確

152.［單選題］有較強(qiáng)吹開風(fēng)，泊位空檔小，沒有足夠回旋余地，一般靠碼頭時(shí)可采用：。

A）小角度駛靠

B）大角度駛靠

C）平移駛靠

D）墊梢靠

153.［單選題］、雙車船在運(yùn)河中航行時(shí)發(fā)生向右偏轉(zhuǎn)較小時(shí)，制止偏轉(zhuǎn)的措施下列哪項(xiàng)正確_（

）_O

A）將左車停車，并操左舵

B）將右車停車，并操左舵

C）將左車停車，并操右舵

D）將右車停車，并操右舵

154.［單選題］船舶后退時(shí)，水動(dòng)力中心：

A）在重心附近

B）在重心之前

C）在重心之后

D）在轉(zhuǎn)心附近

155.［單選題］在海上遇險(xiǎn)和救助中，搜尋基點(diǎn)可由_—確定。I岸上當(dāng)局；II海面搜尋協(xié)調(diào)船

;III救助船的推算。

A）I-III

B）I、II

C）II.III

D）I、III

156.［單選題］追隨性、旋回性都好的船舶旋回運(yùn)動(dòng)時(shí):。

A）縱距橫距都大

B）縱距橫距都小

C）縱距大橫距小

D）縱距小橫距大

157.［單選題］船舶在航行中操右滿舵進(jìn)行旋回時(shí)，，其橫傾情況是——

A）先左傾后右傾

B）先右傾后左傾

C）始終左傾

D）始終右傾

158.［單選題］船舶空載、船首受風(fēng)面積大時(shí)，低速前進(jìn)中左正橫前來風(fēng)的偏轉(zhuǎn)規(guī)律是_（）—。

A）船首向右偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正

B）船首向右偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正

C）船首向左偏轉(zhuǎn)，操右舵糾正

D）船首向左偏轉(zhuǎn)，操左舵糾正

159.［單選題］船舶在航道中航行時(shí)，若接近航道一側(cè)太近會(huì)發(fā)生—（）現(xiàn)象。

A）船尾碰撞岸壁，船首轉(zhuǎn)向航道中央

B）船尾碰撞岸壁，船首碰撞岸壁

C）船尾轉(zhuǎn)向航道中央,船首碰撞岸壁

D）船尾轉(zhuǎn)向航道中央，船首轉(zhuǎn)向航道中央

160.［單選題］當(dāng)船舶航向與波浪的交角90°或270°時(shí),根據(jù)對(duì)波浪遭遇周期的關(guān)系式分析，若僅改變

船速，對(duì)船的橫搖影響是_（）_。

A）大為減輕橫搖

B）稍微減輕橫搖

C）不能改變橫搖

D）大為增加橫搖

161.［單選題］易腐貨物的運(yùn)輸中，速凍食品的溫度通常要求為:

A）（rc以下

B）0-5℃

C）5-10℃

D）-20℃以下

162.［單選題］:一般船舶由正舵到滿舵所需要的時(shí)間應(yīng)不超過（）；由一舷滿舵到另一舷滿舵所需

要的時(shí)間應(yīng)不超過（）

A）10s/20s

B）13s/26s

C）15s/28s

D）20s/35s

163.［單選題］人們?cè)诤Ｉ夏繙y(cè)的波高很接近一（）—。

A）平均波高

B）有義波高

C）最大波高

D）最小波高

164.［單選題］:下列哪類船舶旋回中漂角最大？

A）大型油船

B）一般貨船

C）高速貨船

D）集裝箱船

165.［單選題］從航海的觀點(diǎn)看，海水可分為

A）冰山和冰群

B）冰山和流

C）冰群和流冰

D）密冰和稀冰

166.［單選題］航向穩(wěn)定性好的船可同時(shí)判斷為:o

A）追隨性好的船

B）旋回性差的船

C）舵效較差的船

D）改向不易的船

167.［單選題］:錨機(jī)在額定拉力與額定速度時(shí)的連續(xù)工作時(shí)間應(yīng)不少于.o

A）60

B）45min

C）30

D）15

168.［單選題］實(shí)踐表明：當(dāng)滿足條件時(shí)，船間效應(yīng)明顯增強(qiáng)。

A）兩船間距小于兩船船長(zhǎng)之和

B）兩船間距小于兩船船長(zhǎng)之和的一半

C）兩船間距小于大船船長(zhǎng)

D）兩船間距小于小船船長(zhǎng)

169.［單選題］船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的位置操縱船舶，著火源在船尾，應(yīng)____。

A）迎風(fēng)行駛

B）順風(fēng)行駛

C）旁風(fēng)行駛

D）任何時(shí)候都應(yīng)拋錨滅火

170.［單選題］:同一艘船在下列哪種情況下旋回時(shí)旋回圈最大？（）

A）常速下滿舵旋回

B）全速前進(jìn)中停車后滿舵旋回

C）靜止中加車滿舵旋回

D）半速前進(jìn)中加車滿舵旋回

171.［單選題］滯航的好處是:。①有利于緩解船舶縱搖、橫搖;②有利于緩解拍底和甲板上浪

;③適用于下風(fēng)處水域不太寬裕時(shí)

A）①②

B）①②③

C）①③

D）②③

172.［單選題］船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行，操縱性能將發(fā)生變化，下列說法正確的是<,

A）旋回性能下降，航向穩(wěn)定性也下降

B）旋回性變好，航向穩(wěn)定性也變好

C）旋回性變好，航向穩(wěn)定性下降

D）旋回性能下降，航向穩(wěn)定性變好

173.［單選題］:根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，超大型油輪的橫搖周期，一般空載時(shí)為

A）14s以上

B）6s以下

C）6~l4s

D）1315s

174.［單選題］靜止中的船舶，左正橫后來風(fēng)，該船偏轉(zhuǎn)的情況是_（）_。

A）船首向右偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于右正橫受風(fēng)狀態(tài)

B）船首向左偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于左正橫受風(fēng)狀態(tài)

C）船首向右偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于左正橫受風(fēng)狀態(tài)

D）船首向左偏轉(zhuǎn)，直至船舶處于右正橫受風(fēng)狀態(tài)

175.［單選題］:船舶從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)主機(jī)前進(jìn)直至達(dá)到常速，滿載船的航近距離約為船長(zhǎng)的（）。

A）15倍,輕載時(shí)為滿載時(shí)1/2~2/3

B）20倍，輕載時(shí)為滿載時(shí)1/2~2/3

015倍，輕載時(shí)為滿載時(shí)1/3~1/2

D）20倍，輕載時(shí)為滿載時(shí)1/3~1/2

176.［單選題］船舶航行中發(fā)生火災(zāi)，根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的位置操縱船舶，應(yīng)按適當(dāng)?shù)夭倏v船舶

,使火源處于O

A）相對(duì)風(fēng)速；下風(fēng)

B）相對(duì)風(fēng)向；下風(fēng)

C）相對(duì)風(fēng)速；上風(fēng)

D）相對(duì)風(fēng)向；上風(fēng)

177.［單選題］:如果單錨泊的船舶偏蕩運(yùn)動(dòng)消失，船舶單舷受風(fēng)，而風(fēng)并未減弱，此時(shí)最可能的情

況是_____。o

A）風(fēng)向逆時(shí)針變化

B）風(fēng)向順時(shí)針變化

C）船舶已走錨

D）風(fēng)向不再變化

178.［單選題］:船舶旋回時(shí)間是指.

A）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化90°所用的時(shí)間

B）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化180°所用的時(shí)間

C）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化270°所用的時(shí)間

D）自轉(zhuǎn)舵起至航向角變化360°所用的時(shí)間

179.［單選題］雙車船在遠(yuǎn)河中低速行駛時(shí)發(fā)生向左偏轉(zhuǎn)，可采取哪些制止偏轉(zhuǎn)的措施

A）將右車減速、右車減速

B）將右車加速，左車減速

C）將右車減速，左車加速

D）將右車加速，左車加速

180.［單選題］船舶駛靠碼頭控制速度是關(guān)鍵，關(guān)于控制航速的說法，下述不正確的是_

A）船舶抵碼頭下端位置是控制速度的關(guān)鍵

B）如發(fā)現(xiàn)航速較快，可預(yù)先用倒車抑制

C）碼頭邊的流速比航道中稍慢，由航道中淌航至碼頭邊會(huì)發(fā)覺航速較大，對(duì)此應(yīng)有所估計(jì)

D）吹開風(fēng)較大時(shí)，為防止風(fēng)壓影響，航速要求稍小些

181.［單選題］航行中如萬一本船被他船撞入，應(yīng)盡可能（）。1使本船停住，消除前進(jìn)或后退慣性;2要求

對(duì)方適當(dāng)用車頂住破損處;3關(guān)閉水密門，檢查破損情況，并做好堵漏準(zhǔn)備后方可同意對(duì)方倒車脫出。

A）l、2

B)2、3

01、3

D)l、2、3

182.［單選題］主機(jī)損壞時(shí)應(yīng)立即懸掛主機(jī)失靈信號(hào)，盡一切努力控制船舶，下列各項(xiàng)中正確的一項(xiàng)處

置方法是____:

A）小型船舶可通過送流錨作業(yè)將船舶拉向岸邊

B）配有機(jī)動(dòng)救生艇的船舶可通過釋放機(jī)動(dòng)救生艇拖帶至安全地點(diǎn)

C）立即設(shè)法借助船舶慣性用舵控制航向，盡可能操縱船舶于航道邊緣較淺的水域或緩流區(qū)錨泊

D）尋找大橋橋墩等水上建筑緊急系靠搶修

183.［單選題］:船舶在波浪中橫搖的大小，主要取決于船舶本身的橫搖周期T與波周期T的比值，當(dāng)

T/T<1時(shí)，則

A）船舶橫搖快,甲板上浪多

B）船舶橫幅慢,甲板上浪多

C）船舶橫搖慢,甲板上浪少

D）船舶橫搖快,甲板上浪少

184.［單選題］一船在航速、載況和舵角相同情況下，淺水中較深水中一（）

A）追隨性變差，航向穩(wěn)定性變好

B）追隨性變差，航向穩(wěn)定性變差

C）追隨性變好，航向穩(wěn)定性變好

D）追隨性變好，航向穩(wěn)定性變差

185.［單選題］易腐貨物的冷藏方法中，冷凍運(yùn)輸?shù)臏囟韧ǔＲ鬄椋?/p>

A）（rc以下

B）0?5℃

C）5-10℃

D）不低于-2（TC

186.［單選題］對(duì)于給定的船舶，船速不變時(shí)，螺旋槳轉(zhuǎn)數(shù)越低，貝（：

A）滑失越大、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小

B）滑失越小、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越小

C）滑失越大、推力越大、主機(jī)負(fù)荷越大

D）滑失越小、推力越小、主機(jī)負(fù)荷越小

187.［單選題］一點(diǎn)錨雙錨抓力的合力為單錨抓力的：

A）1

B）l.5

02

D）2.5

188.［單選題］:.計(jì)算船舶所受風(fēng)力時(shí)，風(fēng)舷角。為何范圍時(shí)，風(fēng)力系數(shù)Ca為極小值？

A)0°或180”

B)30

080

D)140

189.［單選題］對(duì)于錨泊的船舶在駛離泊位之前，必須充分了解錨及錨鏈的情況，主要包括等基

本情況。①錨鏈的受力情況;②錨鏈的方向；③出鏈長(zhǎng)度

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

190.［單選題］尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強(qiáng)力構(gòu)件，其作用是：①支持舵與螺旋槳；②改善航行性能

;③增強(qiáng)船尾結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；④保護(hù)舵與螺旋槳。

A)②、③、④

B)①、②、④

C)①、②、③、④

D)①、③、④

191.［單選題］船用鋼絲繩的養(yǎng)護(hù)周期為：

A)12個(gè)月

B)9個(gè)月

06個(gè)月

D)3個(gè)月

192.［單選題］當(dāng)船舶擱淺或觸礁不可避免時(shí)，下列說法正確的是:。①及時(shí)用倒車或拋錨來控

制船舶慣性沖程，避免或減小船舶擱淺或觸礁的程度;②應(yīng)盡量避開礁石，使船擱在較平坦的沙灘上

;③寧使船首受損也要保護(hù)船尾的螺旋槳和舵設(shè)備

A)①②

B)①③

C)②③

D)①②③

193.［單選題］航行中船舶受風(fēng)作用，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將出現(xiàn)變化。①航速增加或降低;②向下風(fēng)方

向漂移;③船首偏轉(zhuǎn)，船體傾斜

A)①②

B)②③

C)①③

D)①②③

194.［單選題］:當(dāng)航跡舵在自動(dòng)校正風(fēng)流壓差影響的航向修正量大于()時(shí)應(yīng)發(fā)出警報(bào)。

A)5°

B)10°

015°

D)20°

195.［單選題］自由液面對(duì)GM值的影響與下列哪項(xiàng)無關(guān)？

A）排水量

B）液體密度

C）液艙深度

D）液面形狀

196.［單選題］:船舶在強(qiáng)風(fēng)或強(qiáng)流水域單錨泊時(shí)—

A）易發(fā)生偏蕩，易走錨

B）易發(fā)生偏蕩，不易走錨

C）不易發(fā)生偏蕩，易走錨

D）不易發(fā)生偏蕩，不易走錨

197.［單選題］:?在風(fēng)浪較大的水域，船舶接送引航員時(shí)，下列操船行動(dòng)，哪項(xiàng)正確？

A）必要時(shí)操縱船舶，使引航梯處于上風(fēng)舷側(cè)

B）引航員上下船時(shí)，船舶應(yīng)保持航向和航速

C）必要時(shí)操縱船舶，使引航梯處于下風(fēng)舷側(cè)

D）使引航梯處于下風(fēng)舷側(cè)，引航員上下船時(shí)，船舶應(yīng)保持航向和航速

198.［單選題］當(dāng)我船船體被他船撞入時(shí)，我舶應(yīng)關(guān)閉水密門檢查破損并報(bào)告船長(zhǎng)，并盡可能:

A）加速以減小進(jìn)水量,操船使破損處處于下風(fēng)

B）停船以減小進(jìn)水量,操船使破損處處于下風(fēng)

C）加速以減小進(jìn)水量,操船使破損處處于上風(fēng)

D）停船以減小進(jìn)水量,操船使破損處處于上風(fēng)

199.［單選題］:船舶離泊操作時(shí)，符合首離法的條件包括（）。

A）風(fēng)流較弱,頂風(fēng)吹攏風(fēng)

B）風(fēng)流較弱,頂風(fēng)吹開風(fēng)

C）風(fēng)流較強(qiáng),頂風(fēng)吹攏風(fēng)

D）風(fēng)流較強(qiáng),頂風(fēng)吹開風(fēng)

200.［單選題］:船舶離泊時(shí)，船首余位不大，且風(fēng)流較強(qiáng)，順流吹攏風(fēng)時(shí)，多采用（）方法

A）首先離

B）尾先離

C）平行離

D）自力離

201.［單選題］船舶擱淺后，應(yīng)迅速調(diào)查擱淺情況，調(diào)查的內(nèi)容應(yīng)包括：。①測(cè)定船位;②固定船

體;③查清船底破損及進(jìn)水情況;④弄清船舶吃水和周圍的水深

A)①②③④

B)①②③

C)②③④

D)①③④

202.［單選題］:橋區(qū)水域的航行環(huán)境特點(diǎn)包括。1可航水域受限；2船舶交通密集；3水流

復(fù)雜多變、橋墩可能引起壅水、漩渦；4操縱難度和風(fēng)險(xiǎn)較大。

A)123

B)234

0134

D)1234

203.［單選題］船舶縱向受浪易產(chǎn)生拍底現(xiàn)象的條件包括(L為船長(zhǎng);d為吃水；人為波長(zhǎng))()—,,

A)L>X；d/L<10%,

B)L>X；d/L<5%

C)L—X；d/L<10%

D)L-X；d/L<5%；

204.［單選題］船舶進(jìn)入淺水區(qū)后，若水道兩側(cè)水深不等，船舶會(huì)出現(xiàn)“跑舵”現(xiàn)象，下述說法正確的是

o①船首向深水側(cè)偏轉(zhuǎn);②船首向淺水側(cè)偏轉(zhuǎn);③出現(xiàn)跑舵應(yīng)及時(shí)用舵抑制偏轉(zhuǎn)，以便穩(wěn)定其原

航向；④讓其跑舵，必要時(shí)減速，使船向深水區(qū)航行一段距離后，再調(diào)順航向繼續(xù)航行

A)①③

B)②③

C)①④

D)②④

205.［單選題］:在風(fēng)浪較大的水域，船舶接送引航員時(shí)，下列操船行動(dòng)，哪項(xiàng)正確？1必要對(duì)操縱船

舶，使引航梯處于上風(fēng)舷側(cè)；2必要時(shí)操縱船舶，使引航本處于下風(fēng)舷側(cè)；3引航員上下船時(shí)，船舶

適當(dāng)改變航向和(或)航速；4引航員上下船時(shí)，船舶應(yīng)保持航向和(，或航速、

A)1234

B)234

023

D)24

206.［單選題］:右旋單車船的車舵綜合效應(yīng)是—o

A)船舶前進(jìn)中進(jìn)車、正舵，船首右轉(zhuǎn)

B)船舶后退中倒車、正舵，船首右轉(zhuǎn)

C)船舶前進(jìn)中進(jìn)車、正舵，船首左轉(zhuǎn)

D)船舶后退中倒車、正舵，船首左轉(zhuǎn)

207.［單選題］船速對(duì)旋回初徑的影響為()。

A）船速提高，旋回初徑將稍微減小

B）船速提高，旋回初徑將稍微變大

C）船速提高，旋回初徑將明顯變小

D）船速提高，旋回初徑將明顯變大

208.［單選題］一般船舶，其船速對(duì)旋回圈大小及旋回時(shí)間的影響是:_____o

A）船速越大,旋回圈回轉(zhuǎn)直徑越大，旋回時(shí)間變化不大

B）船速大，回轉(zhuǎn)直徑受影響不大，所需時(shí)間則相應(yīng)變短

C）船速越大，回轉(zhuǎn)直徑反而減小，所需時(shí)間大大縮短

D）船速越大，回轉(zhuǎn)直徑增大較多，旋回時(shí)間相應(yīng)縮短

209.［單選題］船舶采用八字錨錨泊方法時(shí)，從減輕偏蕩、緩解沖擊張力和增加穩(wěn)定度出發(fā)，兩錨鏈張

角O

A）以15°~30°為宜

B）以30°~45°為宜

C）以45°~60°為宜

D）以60°~90。為宜

210.［單選題］:操舵裝置控制系統(tǒng)中的隨動(dòng)控制與直接控制的主要區(qū)別是？

A）舵輪控制

B）手柄（按鈕）控制

C）反饋裝置

D）隨動(dòng)控制操舵直觀，直接控制必須要與舵角指示器配合使用

211.［單選題］靜止中為平吃水的一般貨船或油輪，航行中多為—（）_o

A）尾傾，平均吃水增大

B）首傾，平均吃水增大

C）首傾,平均吃水減小

D）尾傾，平均吃水減小

212.［單選題］在其它條件不變時(shí),水流對(duì)船舶舵效的影響是:____o

A）逆流或順流航行時(shí)，舵效相同

B）逆流航行舵效優(yōu)于順流航行

C）順流航行舵效優(yōu)于逆流航行

D）逆流航行與順流航行的舵效無法比較

213.［單選題］:舵效與轉(zhuǎn)舵時(shí)間和舵機(jī)性能有關(guān)，（）

A）轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短，舵效越好，電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差

B）轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短，舵效越好，電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效好

C）轉(zhuǎn)舵時(shí)間越長(zhǎng)，舵效越好，電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效差

D）轉(zhuǎn)舵時(shí)間越長(zhǎng)，舵效越好，電動(dòng)液壓舵機(jī)比蒸汽舵機(jī)舵效好

214.［單選題］平衡舵部分舵葉面積設(shè)計(jì)在舵桿軸線前方的目的是：

A）增加回轉(zhuǎn)力矩

B）減少回轉(zhuǎn)力矩

C）減小舵繞舵軸回轉(zhuǎn)所需的力矩，從而可相應(yīng)減小所需的舵機(jī)功率

D）改善水流分布

215.［單選題］船舶尾縱傾時(shí)，以下說法正確的是。

A）舵效較慢，轉(zhuǎn)向遲緩

B）航向穩(wěn)定性較差

C）螺旋槳推進(jìn)效率降低

D）重心前移

216.［單選題］:大風(fēng)浪中船舶走錨時(shí)的姿態(tài)多為。

A）船首迎風(fēng)

B）橫風(fēng)

C）船首順風(fēng)

D）船首迎風(fēng)且搖擺不定

217.［單選題］給定的船舶當(dāng)船速一定時(shí)，螺旋槳給出推力的大小與螺旋槳轉(zhuǎn)速的關(guān)系是—。

A）螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越小

B）螺旋槳轉(zhuǎn)速越高推力越小

C）螺旋槳轉(zhuǎn)速越低推力越大

D）螺旋槳轉(zhuǎn)速為0

218.［單選題］:兩船并航，有關(guān)影響船間作用力大小的因素，下列說法正確的是。：I兩船的船

速越高，船間作用力越大；2兩船的速度差越小，船間作用力的作用時(shí)間越長(zhǎng)，船間作用的影響越大

;3兩船的尺度或排水量越小船間作用越大；4小船收到的船間作用影響大

A）1

B）B.1

C）C.3

D）D.4

219.［單選題］下列措施對(duì)改善舵效不利。

A）增大操舵舵角

B）降低車速

C）淌航中短時(shí)間進(jìn)車

D）當(dāng)?shù)奈矁A

220.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬噸級(jí)船舶倒車水花到達(dá)船中時(shí)，一般：

A）船舶對(duì)水速度為零

B）船舶對(duì)地速度為零

C）船舶對(duì)水已略有退速

D）船舶對(duì)地已有較大退速

221.［單選題］操舵者在操舵后，估計(jì)已能使船舶達(dá)到預(yù)定航向時(shí)，提前適度回舵的操舵方法稱為

A）讓舵

B）忍舵

C）騰舵

D）抽舵

222.［單選題］、冰中下錨時(shí),應(yīng)選擇

A）薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過2倍水深

B）薄冰或碎冰的深水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過4倍水深

C）薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過2倍水深

D）薄冰或碎冰的淺水區(qū)，錨出鏈長(zhǎng)度應(yīng)不超過4倍水深

223.［單選題］內(nèi)河船舶一般多采用雙螺旋漿，其原因是_

A）增加螺旋槳的盤面積，以提高螺旋槳的推進(jìn)效率

B）改善船舶的操縱性能

C）A和B都正確

D）A和B都不正確

224.［單選題］:船舶正橫受浪時(shí)，減輕橫搖的有效措施是____o

A）改變航速

B）改變航向

C）調(diào)整吃水差

D）三者都無效

225.［單選題］:船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，決定船舶下沉量的因素，下列正確的是_①船舶航速

越高，船體下沉量越大；②船體越肥大，船體的下沉量越大；③航道越窄，水深越淺，船體的下沉

量越大。

A）①

B）B.①③

0C.②③

D）D.①②③

226.［單選題］水動(dòng)力系數(shù)Cw在漂角為多少時(shí)達(dá)到最大值一。

A）30°左右

B）50°左右

090°左右

D）140°左右

227.［單選題］船舶旋回過程中的反移量是由―（）_。

A）舵力橫向分量和船體水動(dòng)力橫向分量造成的

B）舵力縱向分量和船體水動(dòng)力橫向分量造成的

C）舵力橫向分量和船體水動(dòng)力縱向分量造成的

D）舵力縱向分量和船體水動(dòng)力縱向分量造成的

228.［單選題］轉(zhuǎn)舵時(shí)間反映了船舶操縱的靈活性，一般來說—

A）轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短，船舶舵效越差

B）轉(zhuǎn)舵時(shí)間越短，船舶舵效越好

C）轉(zhuǎn)舵時(shí)間越長(zhǎng)，船舶舵效越好

D）轉(zhuǎn)舵時(shí)間不能反映舵效的好壞

229.［單選題］頂風(fēng)、頂流航行時(shí)，船舶的保向性____、舵效一.o

A）較好、較差

B）較差、較好

C）較差、較差

D）較好、較好

230.［單選題］船舶在風(fēng)浪中的橫搖擺幅取決于（）1、船速與波速關(guān)系；2、波長(zhǎng)與船長(zhǎng)關(guān)系；3、自由

橫搖周期與波浪視周期的接近程度。

A）1

B）12

03

D）123

231.［單選題］通過吃水與水深的比較，可判斷船體擱淺部位和程度。若擱淺當(dāng)時(shí)吃水小于擱淺前吃

水又大于舷邊水深，說明此處船體

A）未擱淺

B）擱在海底突出物上

C）陷入海底

D）情況不明

232.［單選題］:同一條船空船或壓載時(shí)，其風(fēng)力中心位量比滿載要？

A）明顯后移

B）稍有后移

C）明顯靠前

D）稍微靠前

233.［單選題］露出水面3米的冰山，雷達(dá)探測(cè)到該冰山的距離大約為海里。

A）4.0

B）3.0

C）2.0

D）1.0

234.［單選題］根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如果船舶拱垂值為L(zhǎng)bp/800至Lbp/600時(shí)（Lbp為垂線間長(zhǎng)），拱垂變形

處于：

A）有利范圍

B）允許范圍

C）極限范圍

D）危險(xiǎn)范圍

235.［單選題］船舶會(huì)遇如果兩船橫距過近會(huì)發(fā)生船吸現(xiàn)象，在這種情況下，應(yīng)采取—措施避

免船舶碰撞。

A）減速

B）加速

C）操外舵

D）操內(nèi)舵

236.［單選題］船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確？

A）旋回性提高；航向穩(wěn)定性提高

B）旋回性下降；航向穩(wěn)定性下降

C）旋回性提高；航向穩(wěn)定性下降

D）旋回性下降；航向穩(wěn)定性提高

237.［單選題］當(dāng)羅經(jīng)盤上的艄艇指向線偏在航向的右面時(shí),必須操____使船首（即指向線）返回到所

給的航線上。

A）左舵

B）右舵

C）正舵

D）穩(wěn)舵

238.［單選題］:船舶在海上航行，值班駕駛員突然接到有人落水的報(bào)告，應(yīng)怎樣緊急操船？

A）立即向落水者一舷操滿舵

B）立即向落水者相反一舷操滿舵

C）立即操左舷滿舵

D）立即操右舷滿舵

239.［單選題］船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)。

A）船速上升，船體下沉和縱傾，舵效變差等現(xiàn)象

B）船速下降，船體下沉和縱傾，舵效變差等現(xiàn)象

C）船速下降，船體下沉和縱傾，舵效變好等現(xiàn)象

D）船速上升，船體下沉和縱傾，舵效變好等現(xiàn)象

240.［單選題］:當(dāng)吃水d〈9m時(shí)，日本漱戶內(nèi)海主要港口的富余水深標(biāo)準(zhǔn)為o

A）dX5%

B)B.dX8%

C)C.dXIO%

D)D.dX12%

241.［單選題］船舶由深水進(jìn)入淺水區(qū)，發(fā)生的現(xiàn)象下述哪項(xiàng)正確一（）_。

A）舵力減小、航向穩(wěn)定性提高

B）舵力減小、航向穩(wěn)定性下降

C）舵力增大、航向穩(wěn)定性提高

D）舵力增大、航向穩(wěn)定性下降

242.［單選題］右旋單螺旋槳船前進(jìn)中進(jìn)車時(shí)，水面效應(yīng)橫向力、伴流效應(yīng)橫向力、艇流螺旋性效應(yīng)橫

向力推尾的方向各為:O

A）左、左、右

B）左、右、左

C）右、左、右

D）右、左、左

243.［單選