高速鐵路線路維修崗位理論題庫（核心題版）

高速鐵路線路維修崗位理論題庫（核心題版）

一'單選題

1.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)凸形擋臺(tái)分為（）和半圓形，半徑為260mm。

Av正方形

B、圓形

C、三角形

D、梯形

答案：B

2.高速鐵路在鋼軌上鉆孔應(yīng)使用專用鉆孔機(jī)具，連接線安裝孔兩側(cè)應(yīng)采用專用4

5°倒棱工具進(jìn)行倒角，其深度為。。

A、1~2mm

B、1~3mm

C、1~4mm

D、2mm以上

答案：A

3.客專線350kmi8號(hào)道岔曲尖軌軌頭寬50mm斷面處降低值為（）。

A、0mm

B、14mm

C\23mm

Dv25mm

答案：A

4.CRTSII型板式無昨道床對(duì)于軌道板預(yù)裂縫處裂縫、支承層裂縫、橋梁地段底座

板（含后澆帶）混凝土裂縫'軌道板間連接部位離縫等傷損，嚴(yán)禁在（）進(jìn)行注

漿修補(bǔ)作業(yè)。

A、春季

B、夏季

C、秋季

D、冬季

答案：D

5.（）是客專線道岔防止尖軌斥離狀態(tài)下跳動(dòng)的一種防跳設(shè)備。

A、防跳間隔鐵

B、防跳頂鐵

C、防跳限位裝置

D、防跳卡鐵

答案：C

6.工務(wù)段應(yīng)根據(jù)高速鐵路（），執(zhí)行降雨量（洪水位）警戒防范制度，做好冒雨

檢查和汛期防洪地點(diǎn)臨時(shí)看守工作，執(zhí)行添乘機(jī)車檢查等制度。

A、電務(wù)安全防汛措施

B、供電安全防汛措施

C、工務(wù)安全防汛措施

D、通信安全防汛措施

答案:C

7.高鐵無昨軌道CPO點(diǎn)測(cè)量方法為（）o

A、全站儀后方交會(huì)

B、導(dǎo)線

C、GPS

D、全站儀邊角交會(huì)

答案：C

8.CRTS川型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)一般條件下，曲線超高在底座上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道

內(nèi)超高可在（）上設(shè)置。

A、隧道底板

B、自密實(shí)混凝土充填層

C、道床板

D、軌道板

答案：A

9.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，（）管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管

理標(biāo)準(zhǔn)。

A、限速

B、臨時(shí)補(bǔ)修

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、作業(yè)驗(yàn)收

答案：C

10.客專線18號(hào)道岔導(dǎo)曲線線型為單圓曲線'半徑為（）。

A、180m

B、330m

Cx350m

D、1100m

答案：D

11.高鐵旅客站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為（）o

A、1000mm

B、1100mm

C、1200mm

D、1300mm

答案：A

12.線路動(dòng)態(tài)不平順管理分為峰值管理和（）管理。

A、單項(xiàng)值

B、差值

C、均值

D、累計(jì)值

答案:C

13.CRTS川型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)橋梁地段底座在梁面上設(shè)計(jì)，通過梁體預(yù)埋套筒

植筋或（）的方式與橋梁連接。

A、焊接鋼筋

B、搭接鋼筋

C、預(yù)埋鋼筋

D、綁扎鋼筋

答案：C

14.彈條IV型扣件扣壓力不應(yīng)小于（）（夾板位置彈條除外）。

A、7kN

B、8kN

C、9kN

D、10kN

答案：C

15.高速鐵路裝設(shè)在警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣（除渡線外）安裝位置距警沖標(biāo)實(shí)際

距離不應(yīng)小于（）o

A、2m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：D

16.高鐵有昨軌道200-250km/h（不含）CPI點(diǎn)間距離W（）一對(duì)點(diǎn)或一個(gè)點(diǎn)。

A、1km

B、2km

Cx3km

Dx4km

答案：D

17.CN道岔尖軌采用（）、分動(dòng)轉(zhuǎn)換。

A、一機(jī)多點(diǎn)

B、多機(jī)多點(diǎn)

C、二機(jī)四點(diǎn)

D、三機(jī)五點(diǎn)

答案：B

18.動(dòng)態(tài)檢查應(yīng)以（）、車載式線路檢查儀和添乘檢查作為動(dòng)態(tài)檢查的輔助手段。

A、弦線

B、軌距尺

C、平直尺

D、巡檢設(shè)備

答案：D

19.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定:道岔全長及軌件長度測(cè)量應(yīng)使用（）、

彈簧秤及磁力拉環(huán)測(cè)量。

A、鋼板尺

B、鋼卷尺

C、1米平尺

D、2米平尺

答案：B

20.客專線道岔軌距塊與（）相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)-8?+4mm的調(diào)距量。

A、軌距桿

B、支距桿

C、緩沖調(diào)距塊

D、調(diào)高墊板

答案：C

21.彈條V型扣件配套軌枕為（）軌枕。

A、無擋肩

B、有擋肩

C、無螺栓

D、無軌距擋板

答案：B

22.無縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?

最低軌溫等于最低氣溫。

A、10℃

B、20℃

G30℃

D、40℃

答案：B

23.客專線18號(hào)道岔（）至基本軌軌縫中心距離為1955mm。

A、尖軌跟端

B、翼軌趾端

C、尖軌尖端

D、心軌尖端

答案：C

24.WJ-7型扣件鋼軌高低位置調(diào)整量：（）。

Ax-4?+25mm

Bx—4~+26mm

C、—4~+27mm

Dx—4~+28mm

答案：B

25.高速鐵路天窗時(shí)間原則上不應(yīng)少于(),且宜采用垂直天窗。

A、180min

B、200min

G220min

D、240min

答案：D

26.大型養(yǎng)路機(jī)械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次撥道量小于()時(shí)，作業(yè)

軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫土20℃o

A、20mm

B、18mm

C、15mm

D、10mm

答案：D

27.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌工作邊提供軌距線，其基本軌伸縮，尖軌()。

A、位移

B、鎖定

C、扳動(dòng)

D、斥離

答案：B

28.高鐵無酢軌道普通水準(zhǔn)點(diǎn)的高程測(cè)量等級(jí)為（）等。

A、一等

B、二等

C、三等

D、精密水準(zhǔn)

答案：B

29.道岔及其前后設(shè)置（）鋼軌位移觀測(cè)樁，岔區(qū)道岔間距大于50m時(shí)增設(shè)一對(duì)

鋼軌位移觀測(cè)樁。

A、4對(duì)

B、5對(duì)

C、6對(duì)

D、7對(duì)

答案：D

30.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，輯輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為（）o

A、3?5mm

B、2?4mm

C、1~2mm

D、1~3mm

答案：c

31.《高速鐵路有昨軌道線路維修規(guī)則（試行）》規(guī)定：線路設(shè)備維修管理應(yīng)滿

足（）的要求。

A、高可靠性、高舒適性、高節(jié)能性

B、高可靠性、高舒適性、高安全性

C、高可靠性、高節(jié)能性、高安全性

D、高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性

答案：D

32.大型養(yǎng)路機(jī)械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量在O,一次撥道

量在11?20mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫―20℃?+15℃。

Ax31~50mm

B、31~55mm

Cx31~60mm

Dx31~65mm

答案：A

33.高速鐵路正線有昨軌道軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每公里()根，均勻布置。

A、1520

B、1667

C、1760

D、1840

答案：B

34.無縫線路作業(yè)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫()以上時(shí)禁止作業(yè)。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃

答案：D

35.()扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。

A、彈條IV型

B、彈條II型

C、WJ-7型

D、WJ-8型

答案:A

36.《高速鐵路無徘軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：42號(hào)道岔檢查記錄本軌距、水平

共檢查()處。

A、17

B、20

C、25

D、27

答案：D

37.WJ-7型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、鐵墊板

B、平墊塊

C、軌下墊板

D、預(yù)埋套管

答案：D

38.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)(CP0)的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè),其中第

一級(jí)為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)Oo

A、CPO

B、CPI

C、CPU

D、CPIII

答案：B

39.客專線18號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍部位第二、三動(dòng)作桿的()為1462.4、1504.3mm。

A、軌距

B、框架尺寸

G支距

D、動(dòng)程

答案：B

40.()間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試具體要求在測(cè)試試驗(yàn)列車運(yùn)行下，軌道的幾何狀態(tài)和路基

及過渡段、橋涵、隧道、道岔等線橋設(shè)備的動(dòng)力性能及動(dòng)力響應(yīng)。

A、電務(wù)設(shè)備

B、線橋設(shè)備

C、信號(hào)設(shè)備

D、供電設(shè)備

答案：B

41.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中應(yīng)遵守下列規(guī)定：橋上道酢厚度不足()時(shí)，嚴(yán)禁搗固

車搗固作業(yè)。

A、150mm

Bx200mm

Cx300mm

D、400mm

答案：A

42.高速鐵路正線有昨道床邊坡比()。

A、1:1

B、1:1.25

C、1:1.50

D、1:1.75

答案：D

43.探傷檢查發(fā)現(xiàn)()時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織加固處理或?qū)嵤┖笍?fù)。

A、鋼軌波磨

B、鋼軌銹蝕

C、魚鱗裂紋

D、焊縫重傷

答案:D

44.客專線道岔在尖軌()狀態(tài)下，輯輪與尖軌軌底邊緣的空隙應(yīng)為1?2mm。

A、閉合

B、斥離

C、跳動(dòng)

D、轉(zhuǎn)換

答案:A

45.天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()

方可進(jìn)行。

A、封鎖后

B、封鎖前

C、通過后

D、通過前

答案:C

46.客專線道岔尖軌部分每隔3m左右增設(shè)一對(duì)O滑床板。

A、絕緣

B、減磨

C、加長

D、輯輪

答案：D

47.CRTS雙塊式無昨軌道()不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂

縫

A、雙塊式軌枕

B、軌道板

C、川型枕

D、寬枕板

答案：A

48.彈條IV型扣件絕緣軌距塊分為兩種：一般地段使用的絕緣軌距塊和夾板處使

用絕緣軌距塊，每種絕緣軌距塊各有()七個(gè)規(guī)格。

A\6號(hào)^^d2號(hào)

B、7號(hào)?13號(hào)

C、8號(hào)?14號(hào)

D\9號(hào)^^d5號(hào)

答案：B

49.搗固車一次起道量不宜超過。。

A、50mm

B、60mm

Cx65mm

Dx70mm

答案：A

50.高速鐵路線路維修工作分為周期檢修、()和臨時(shí)補(bǔ)修。

A、線路大修

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、綜合維修

D、定期巡查

答案：B

51.禁止在鐵路線路()燒荒、放養(yǎng)牲畜、種植影響鐵路線路安全和行車瞭望的

樹木等植物。

A、安全保護(hù)區(qū)內(nèi)

B、安全保護(hù)區(qū)外

C、兩側(cè)村莊內(nèi)

D、兩側(cè)村莊外

答案：A

52.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)宜在()基礎(chǔ)上進(jìn)行。

A、原網(wǎng)

B、新設(shè)

C、改網(wǎng)

D、穩(wěn)定

答案：A

53.客專線道岔()采用60D40鋼軌制造。

A、護(hù)軌

B、基本軌

G導(dǎo)軌

D、尖軌

答案：D

54.CN道岔尖軌前端藏尖深度為()o

Av0?2.5mm

B、0?3nlm

Cx0~3.5mm

D、0?4.5mm

答案：D

55.300-1型扣件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格軌下墊板厚度為6mm。為滿足高低調(diào)整需要，配有厚度

為2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和()的軌下墊板。

Ax8mm

Bx9mm

C、1Omm

D、11mm

答案:A

56.聯(lián)調(diào)聯(lián)試是采用實(shí)際運(yùn)營列車或（），對(duì)客運(yùn)專線各個(gè)系統(tǒng)的綜合檢測(cè)，使

客運(yùn)專線整體系統(tǒng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

A、檢測(cè)列車

B、線路搗固車

C、鋼軌探傷列車

D、鋼軌打磨車

答案：A

57.峰值管理各項(xiàng)目偏差扣分標(biāo)準(zhǔn)：I級(jí)每處扣（）。

A、4分

B、3分

C、2分

D、1分

答案：D

58.高速鐵路設(shè)計(jì)行車速度300km/h,曲線超高為150mm時(shí)，緩和曲線長度一般

條件應(yīng)不短于（）米。

A、450

B、500

G550

D、600

答案：A

59.鋼軌打磨廓形應(yīng)符合（），并采用模板或鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量儀進(jìn)行打磨

廓形檢查和驗(yàn)收。

A、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

B、設(shè)計(jì)要求

C、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

D、測(cè)量要求

答案：B

60.CRTSII型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)對(duì)（）傷損應(yīng)列入維修計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)

A、I級(jí)

B、II級(jí)

GIII級(jí)

D、IV級(jí)

答案：B

61.高速鐵路路基基床應(yīng)由基床表層和基床底層構(gòu)成;基床表層厚度無昨軌道為

0.4m、有昨軌道為0.7m,基床底層厚度為。m0

A、2.3m

B、2.4m

Cx2.5m

Dx2.6m

答案：A

62.客專線道岔閉合狀態(tài)下通過O軌頭下顆配合防跳。

A、尖軌與導(dǎo)軌

B、尖軌與基本軌

C、導(dǎo)軌與翼軌

D、護(hù)軌與岔跟尖軌

答案:B

63.客專線系列道岔扣件采用()扣件。

A、彈條I型

B、彈條II型

G彈條川型

D、彈條IV型

答案：B

64.當(dāng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，()應(yīng)按險(xiǎn)情等級(jí)和影響程度及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)

急預(yù)案進(jìn)行處理，盡快恢復(fù)使用。

A、總公司

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、線路車間

答案：B

65.高速道岔按直向通過速度可分為時(shí)速250km、()兩種類型。

A、270km

B、290km

G340km

D、350km

答案：D

66.()是指根據(jù)線路及其各部件的變化規(guī)律和特點(diǎn)，對(duì)鋼軌、道岔、扣件、道

床、無縫線路及軌道幾何形位等按相應(yīng)周期進(jìn)行的全面檢查和修理，以恢復(fù)線路

完好技術(shù)狀態(tài)。

A、定期檢查

B、經(jīng)常保養(yǎng)

C、臨時(shí)補(bǔ)修

D、周期檢修

答案：D

67.CN道岔彈性基板上的()可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)荷載的減震。

A、調(diào)高墊板

B、竹墊板

C、硫化橡膠墊

D、鐵片

答案：C

68.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：鐵路線路安全保護(hù)區(qū)城市市區(qū)高速鐵路為()o

A、10米

B、15米

G20米

D、25米

答案：A

69.彈條V型扣件高低調(diào)整量為。，通過在軌下墊板和軌枕之間放入調(diào)高墊板

進(jìn)行調(diào)整，調(diào)高墊板不得放在軌下墊板上。

A、10mm

Bx9mm

C、8mm

Dv7mm

答案：A

70.客專線18號(hào)道岔導(dǎo)曲線線型為（）、半徑為1100m。

A、二次拋物線

B、單圓曲線

C、三次拋物線

D、反向曲線

答案:B

71.某條高速鐵路線路鋼軌折斷后量取斷縫值為18mm,應(yīng)立即進(jìn)行（）處理。

A、緊急處理

B、臨時(shí)處理

C、永久處理

D、膠接處理

答案:A

72.CN道岔需要進(jìn)行橫向調(diào)整時(shí)，可以通過（）來進(jìn)行。

A、軌距塊

B、軌距桿

C、偏心錐套

D、支距桿

答案：C

73.WJ-8型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：（）。

A、±5mm

B、±6mm

C、±7mm

D、±8mm

答案：A

74.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)中應(yīng)遵守下列規(guī)定：鋼軌打磨列車作業(yè)停留時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)

鋼軌打磨列車進(jìn)行（）工作，同時(shí)清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。

A、除銹

B、除土

C、除渣

D、除塵

答案：C

75.（）是牽引變電所與接觸網(wǎng)之間的連接線，它的功能是從牽引變電所向接觸

網(wǎng)供電。

A、饋電線

B、回流線

C、接地線

D、連接線

答案：A

76.應(yīng)加強(qiáng)橋上及。附近無縫道岔的檢查和鎖定，防止碎彎和爬行。

A、車站

B、隧道口

C、路塹

D、路堤

答案：B

77.彈條V型扣件鋼軌與軌距擋板間隙不得大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:B

78.CRTS雙塊式無昨軌道橋地段曲線超高在()上設(shè)置，底座通過梁體預(yù)埋套筒

植筋或預(yù)埋鋼筋的方式與橋梁連接。

A、底座

B、軌道板

C、道床板

D、支承層

答案：A

79.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器按()類型可分為無昨軌道、有昨軌道兩種類型。

A、軌下基礎(chǔ)

B、伸縮方向

C、設(shè)計(jì)要求

D、運(yùn)行速度

答案：A

80.()是大型養(yǎng)路機(jī)械施工前準(zhǔn)備和地面配合具體要求之一。

A、路肩除草

B、零配件齊全有效

C、刷新標(biāo)志

D、清理側(cè)溝

答案：B

81.CN道岔轉(zhuǎn)轍器跟端采用()結(jié)構(gòu)。

Av間隔鐵

B、活接頭

C、不設(shè)傳力

D、限位器

答案：D

82.高速鐵路有昨軌道設(shè)計(jì)速度250km/h及以上單線區(qū)段路肩寬度不應(yīng)小于()。

A、1m

B、1.2m

Cx1.3m

D、1.5m

答案：D

83.客專線道岔輯輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求，各零部件應(yīng)()，作用良好。

A、涂抹油脂

B、保持濕潤

C、保持齊全

D、噴涂顏色

答案：C

84.客專線42號(hào)道岔()為5000m。

A、岔后曲線長度

B、岔前曲線半徑

C、導(dǎo)曲線長度

D、導(dǎo)曲線半徑

答案：D

85.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時(shí)，應(yīng)限速不超過()，

并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

Ax45km/h

B、80km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：C

86.高速伸縮調(diào)節(jié)器()將各部件及能卸下的螺栓清除污垢，并涂油至少一遍，

保持不臟不銹。

A、每月

B、每季度

C、每年

D、每兩年

答案:C

87.高速鐵路承擔(dān)精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)的單位應(yīng)具備相應(yīng)的()。

A、工程測(cè)量年限

B、工程測(cè)量資質(zhì)

C、工程測(cè)量設(shè)備

D、工程測(cè)量人員

答案：B

88.CRTS雙塊式無昨軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

89.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：短心軌與叉跟尖軌尖端間隙大于

()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

Ax1mm

B、1.5mm

Cx4mm

D、5mm

答案：B

90.應(yīng)積極采用先進(jìn)的線路檢查設(shè)備，提高線路檢查質(zhì)量，加強(qiáng)線路設(shè)備（），

指導(dǎo)線路維修作業(yè)。

A、外觀整治

B、狀態(tài)分析

C、現(xiàn)場(chǎng)檢查

D、維修管理

答案：B

91.線路開通前，應(yīng)對(duì)（）狀態(tài)、部件缺損、預(yù)埋套管等全面檢查，對(duì)彈條緊固

狀態(tài)和錨固螺栓扭矩全面查看、重點(diǎn)檢測(cè)。

A、扣件銹蝕

B、扣件安裝

C、扣件臟污

D、扣件養(yǎng)護(hù)

答案：B

92.線路平縱斷面設(shè)計(jì)，全部列車均停站的車站兩端減加速地段，可采用與（）相

應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

A、運(yùn)營速度

B、最低速度

C、平均速度

D、設(shè)計(jì)速度

答案：D

93.線橋設(shè)備間的聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是檢驗(yàn)()是否滿足列車運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性

要求。

A、弓網(wǎng)關(guān)系

B、輪軌關(guān)系

C、建筑物與運(yùn)輸關(guān)系

D、外力耦合關(guān)系

答案：B

94.導(dǎo)曲線下股高于上股的限值：18號(hào)及以上道岔臨時(shí)補(bǔ)修為。。

A、3mm

B、2mm

Cx1mm

D、Omm

答案：A

95.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗

大于()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

Dx4mm

答案：C

96.高速道岔按側(cè)向通過速度可分為時(shí)速80km、160km、（）km三種類型。

A、180km

B、200km

C、220km

D、240km

答案:c

97.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道對(duì)I級(jí)傷損應(yīng)（）。

A、做好記錄

B、及時(shí)修復(fù)

C、限速運(yùn)行

D、納入計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)

答案:A

98.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：尖軌尖端與基本軌或可動(dòng)心軌尖

端與翼軌間隙大于（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理或更換。

Av4.5mm

B、3.5mm

Cx2.5mm

D、1mm

答案：D

99.高速鐵路正線有昨道床道昨上道前應(yīng)進(jìn)行O。

A、分類

B、打磨

C、水洗

D、濕潤

答案：c

100.工務(wù)段負(fù)責(zé)對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行O檢查，并做好詳細(xì)記錄，掌握線路設(shè)備狀態(tài)

及變化規(guī)律，具體辦法由鐵路局規(guī)定。

A、經(jīng)常性

B、隨時(shí)

G臨時(shí)性

D、周期性

答案：D

101.對(duì)正線廠焊焊縫（）檢查1遍；現(xiàn)場(chǎng)閃光焊焊縫每年檢查1遍，鋁熱焊焊縫

每半年檢查1遍。

A、每5年

B、每4年

C、每3年

D、每2年

答案：A

102.客專線（）號(hào)道岔導(dǎo)曲線線型為圓曲線與緩和曲線組合的平面線型。

A、9

B、12

C、18

D、42

答案：D

103.工務(wù)將道岔框架尺寸及軌距改正后，由（）部門調(diào)整密貼。

A、供電

B、電務(wù)

C、車務(wù)

D、房建

答案：B

104.高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車

站可采用固定型轍叉道岔。

A、固定型轍岔

B、75型

C、可動(dòng)心軌

D、雙開道岔

答案:C

105.無縫線路運(yùn)營中的長軌條（），說明鎖定軌溫增加了。

A、伸長了

B、縮短了

C、爬行了

D、位移了

答案:A

106.高速道岔按功能可分為正線道岔、渡線道岔和（）三種類型。

A、峰下道岔

B、聯(lián)絡(luò)線道岔

C、專用線道岔

D、段管線道岔

答案：B

107.客專線道岔翼軌對(duì)特殊部位的內(nèi)側(cè)軌底做()以滿足電務(wù)設(shè)備安裝要求。

A、部分焊接

B、適量刨切

G現(xiàn)場(chǎng)鉆孔

D、適量膠接

答案：B

108.高鐵有昨軌道CPIII控制點(diǎn)高程測(cè)量250km/h?300km/h(不含)測(cè)量等級(jí)為

()水準(zhǔn)測(cè)量。

A、一等

B、二等

G三等

D、精密

答案：D

109.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定：禁止在橋梁跨度500米以上的鐵路橋梁河道上

游()，下游3000米范圍內(nèi)采砂、淘金。

A、500米

B、600米

G700米

D、800米

答案：A

110.道岔曲股方向不良時(shí)，應(yīng)在直股方向符合要求的基礎(chǔ)上，通過（）的方法進(jìn)

行調(diào)整。

A、控制軌距

B、調(diào)整輪緣槽寬度

C、調(diào)整尖軌密貼

D、控制支距

答案：D

111.高鐵無昨軌道CPI點(diǎn)測(cè)量方法為（）。

A、全站儀后方交會(huì)

B、導(dǎo)線

C、GPS

D、全站儀邊角交會(huì)

答案：C

112.高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在區(qū)域地面沉降地段、軟土路基等特殊地段,

不宜超過（）年。

A、—

B、二

C、三

D、四

答案：A

113.客專線()號(hào)道岔全長為157.2m。

A、42

B、18

C、12

D、9

答案:A

114.大型養(yǎng)路機(jī)械都自備動(dòng)力，自行速度最高()o

Av70Km/h

B、80Km/h

G90Km/h

D、100Km/h

答案：B

115.使用鋼軌探傷儀對(duì)正線道岔及調(diào)節(jié)器的鋼軌每月檢查()o

Ax1遍

B、2遍

G3遍

D、4遍

答案：A

116.無縫線路通過位移觀測(cè)或測(cè)試分析，發(fā)現(xiàn)溫度力分布嚴(yán)重不勻，應(yīng)進(jìn)行()。

A、起道搗固

B、應(yīng)力放散或調(diào)整

C、撥道處理

D、螺栓涂油

答案：B

117.WJ-8型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與鐵墊板擋肩間縫隙之和不得

大于（）。

A、1mm

B、1.5mm

Cv2mm

D、2.5mm

答案：A

118.線路設(shè)備狀態(tài)評(píng)定應(yīng)以千米為單位，滿分為100分，（）以下為失格。

A、63分（不含）

B、62分（不含）

C、61分（不含）

D、60分（不含）

答案：D

119.D09-32型搗固機(jī)，起、撥、搗同時(shí)進(jìn)行，能在起道同時(shí)將（）,對(duì)保證軌

道的幾何形位，提高穩(wěn)定性最為有利。

A、軌枕方正

B、膠墊擺正

C、螺栓緊固

D、道昨搗實(shí)

答案：D

120.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道路基和隧道地段道床結(jié)構(gòu)由桁架式預(yù)應(yīng)力()、道

床板、底座或支承層等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、岔枕

C、川型枕

D、新II型枕

答案：B

121.300-1型扣件鋼軌左右位置調(diào)整量：()o

A、±5mm

B、士6mm

C\i7mm

D、±8mm

答案：D

122.客專線42號(hào)道岔翼軌采用特種斷面翼軌與普通60kg/m鋼軌O的方式。

A、現(xiàn)場(chǎng)焊接

B、現(xiàn)場(chǎng)膠接

C、廠內(nèi)焊接

D、鋁熱焊接

答案：C

123.道岔區(qū)板式無昨軌道對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：c

124.線路、信號(hào)標(biāo)志應(yīng)設(shè)在其內(nèi)側(cè)距線路中心不小于()處(警沖標(biāo)除外)。

A、2.8m

B、2.9m

C、3.Om

D、3.1m

答案：D

125.在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上，至少每()間隔內(nèi)應(yīng)采用熱壓印機(jī)按順序壓上清

晰的標(biāo)志

Ax12m

Bx13m

C、14m

D、15m

答案：D

126.CZ有昨道岔滑床板區(qū)域可實(shí)現(xiàn)-4?+2mm的。。

A、調(diào)高量

B、調(diào)距量

C、加寬值

D、遞減值

答案：B

127.客專線42號(hào)道岔導(dǎo)曲線半徑為（）o

A、330m

B、350m

C、1100m

Dx5000m

答案:D

128.軌道動(dòng)態(tài)不平順峰值管理中線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分

為四級(jí)，川級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。

A、限速

B、臨時(shí)補(bǔ)修

C、舒適度

D、經(jīng)常保養(yǎng)

答案：B

129.高速鐵路旅客站臺(tái)應(yīng)為O,應(yīng)設(shè)置安全標(biāo)線和停車位置標(biāo)。

A、仔）站臺(tái)

B、低站臺(tái)

C、封閉站臺(tái)

D、露天站臺(tái)

答案：A

130.改正道岔方向，減少方向?qū)γ苜N的影響是整治可動(dòng)軌件（）的方法之一。

A、不密貼

B、導(dǎo)）低

C、方向

D、軌距

答案：A

131.綜合檢測(cè)列車對(duì)線路局部不平順采用（）辦法進(jìn)行評(píng)定，對(duì)整體不平順采用

TQI進(jìn)行評(píng)定。

A、偏差扣分

B、單項(xiàng)扣分

G多項(xiàng)扣分

D、累計(jì)扣分

答案：A

132.更換傷損的道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長心軌與短心

軌聯(lián)結(jié)螺栓是O內(nèi)容。

A、經(jīng)常保養(yǎng)

B、周期檢修

C、綜合維修

D、臨時(shí)補(bǔ)修

答案：D

133.客專線18號(hào)道岔尖軌設(shè)置（）牽引點(diǎn)。

A、3個(gè)

B、4個(gè)

C、6個(gè)

D、8個(gè)

答案：A

134.無縫線路作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“作業(yè)前'作業(yè)中、作業(yè)后（）”制度。

A、測(cè)量軌溫

B、測(cè)量氣溫

C、測(cè)量軌長

D、測(cè)量爬行

答案：A

135.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：應(yīng)加強(qiáng)（）經(jīng)常保養(yǎng)，使其保持

尖軌鎖定、基本軌可伸縮狀態(tài)，防止尖軌爬行或基本軌異常伸縮。

A、調(diào)節(jié)器

B、道岔

C、曲線

D、過渡段

答案:A

136.軌道動(dòng)態(tài)不平順峰值管理中線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分

為（）。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：D

137.彈條IV型扣件軌距調(diào)整量：（）mm,通過更換不同號(hào)碼的絕緣軌距塊實(shí)現(xiàn)

軌距和軌向的調(diào)整。

A、-8F8

B、-8?-F4

C、-2~+2

D、一4?+4

答案：B

138.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)路基地段0應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。

A、底座

B、軌道板

C、CA砂漿

D、側(cè)向擋塊

答案：A

139.無縫線路作業(yè)在維修地段按需要備足道昨，起道前應(yīng)先（）。

A、撥正線路方向

B、夯拍道床

C、清篩道床

D、螺栓涂油

答案：A

140.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，銀輪頂面應(yīng)（）滑床臺(tái)上表面1?3mm。

A、高于

B、低于

G靠貼

D、放置

答案：A

141.鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于()的掉塊應(yīng)判定為鋼軌折斷。

Ax4mm

Bx5mm

C、6mm

Dv7mm

答案：B

142.高鐵有昨軌道250~300km/h線路的CP川點(diǎn)測(cè)量元器件由預(yù)埋件、棱鏡連接

件'()等三部分組成。

A、因瓦尺

B、水準(zhǔn)測(cè)量桿

C、塔尺

D、測(cè)簽

答案：B

143.高速鐵路無縫線路聯(lián)合接頭位置不得設(shè)置在橋墩上和鋼桁梁伸縮縱梁上，并

要求距橋臺(tái)邊墻或橋墩不小于()。

A、1m

B、2m

Cx3m

Dx4m

答案：B

144.CN18號(hào)道岔心軌為單肢彈性可彎結(jié)構(gòu)，翼軌跟端與心軌的連接采用()結(jié)

構(gòu)。

A、搭接

B、間隔鐵

C、限位器

D、鍛造

答案：B

145.CRTS雙塊式無昨軌道路基地段曲線超高在()上設(shè)置。

A、路基基床表層

B、CA砂漿

C、自密實(shí)混凝土

D、道床板

答案：A

146.道岔尖軌心軌頂鐵過長或頂?shù)眠^死和基本軌、尖軌、長心軌有硬彎是造成尖

軌。的原因。

A、輕傷

B、豎切不密

C、折斷

D、重傷

答案:B

147.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器由基本軌、尖軌、扣件系統(tǒng)'O等組成。

A、石酢

B、輔助軌

C、軌枕

D、護(hù)軌

答案：c

148.《高速鐵路有（無）昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔幾何尺寸檢查周期為

（）1遍。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

答案：B

149.禁止在鐵路橋梁跨越處河道上下游跨河橋長500米以上的鐵路橋梁，河道上

游500米，下游（）采砂、淘金。

A、1000米

B、2000米

G3000米

D、4000米

答案：C

150.高速鐵路豎曲線（或變坡點(diǎn)）與緩和曲線、（）及調(diào)節(jié)器均不得重疊設(shè)置。

A、橋梁

B、隧道

C、接頭

D、道岔

答案：D

151.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)，對(duì)()級(jí)傷損應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：C

152.FC型扣件()共有十種規(guī)格，分別為6?15mm厚度。

A、彈條

B、絕緣軌距塊

C、橡膠墊板

D、絕緣帽

答案:B

153.當(dāng)鋼軌折損嚴(yán)重、斷縫超過30mm或緊急處理后不能及時(shí)焊復(fù)時(shí)，應(yīng)切除傷

損部分，在兩鋸口間插入長度不短于()的同型鋼軌，軌端鉆孔，安裝接頭夾板,

用10.9級(jí)螺栓擰緊，擰緊短軌前后各50m范圍內(nèi)的扣件，按不超過160km/h速

度放行列車。

A、6m

B、12.5m

C、20m

D、25m

答案：A

154.應(yīng)采用（）、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查，按局部

不平順（峰值）和區(qū)段整體不平順（均值）進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。

A、平直尺

B、數(shù)顯軌距尺

C、弦線

D、綜合檢測(cè)列車

答案：D

155.設(shè)計(jì)速度300km/h—350km/h時(shí)，雙線隧道不宜小于（），單線隧道不宜小

于70m2o

A、100m5

B、85m!

C、80m!

D、75m!

答案：A

156.高速道岔按直向通過速度可分為時(shí)速（）、350km兩種類型。

Ax250km

B、230km

G220km

D、210km

答案：A

157.CRTS雙塊式無昨軌道橋梁地段道床板或底座沿線路縱向分塊設(shè)置，間隔縫

為()。

A、100mm

B、120mm

C、140mm

D、160mm

答案:A

158.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：應(yīng)使用鐵路專用()定期對(duì)螺栓

涂油，螺栓保持潤滑狀態(tài)。

A、防腐油脂

B、機(jī)油

C、煤油

D、柴油

答案：A

159.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，()管理值為周期檢修、經(jīng)常保養(yǎng)和

臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)后的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。

A、限速

B、臨時(shí)補(bǔ)修

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、作業(yè)驗(yàn)收

答案:D

160.高速鐵路無昨道床傷損等級(jí)分為()o

A、5級(jí)

B、IvII級(jí)

GI、II、川級(jí)

D、I、II、川、IV級(jí)

答案：c

161.高速道岔尖軌及可動(dòng)心軌的（）應(yīng)在容許限度以內(nèi)，不得導(dǎo)致車輪撞擊尖軌

及心軌尖端。

A、開口量

B、長度

C、硬度

D、重量

答案：A

162.軌道動(dòng)態(tài)不平順峰值管理中線路（含道岔及調(diào)節(jié)器范圍）各項(xiàng)偏差等級(jí)劃分

為四級(jí)，II級(jí)為（）標(biāo)準(zhǔn)。

A、限速

B、臨時(shí)補(bǔ)修

C、舒適度

D、經(jīng)常保養(yǎng)

答案：C

163.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：無昨軌道路基工后沉降不宜超過（）。

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：D

164.工電結(jié)合的空間較大，不受限制，有利于工電接口的設(shè)計(jì)和()是法國道岔

翼軌的特點(diǎn)。

A、轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝

B、連接設(shè)備的安裝

C、護(hù)軌的安裝

D、輻輪的安裝

答案：A

165.SFC型扣件分為直列式和錯(cuò)列式兩種?？奂?)、絕緣帽、鑄鐵底板、絕緣

軌距擋塊、橡膠墊板、錨固螺栓'貝式墊片、鋸齒墊片、耦合墊板和預(yù)埋套管等

組成。

A、彈條

B、螺母

C、平墊塊

D、T型螺栓

答案：A

166.CRTS雙塊式無昨軌道隧道地段道床結(jié)構(gòu)由()、道床板等部分組成。

A、雙塊式軌枕

B、岔枕

C、川型枕

D、寬枕板

答案：A

167.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，（）管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的

質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

A、限速

B、作業(yè)驗(yàn)收

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、臨時(shí)補(bǔ)修

答案：D

168.客專線道岔（）與斥離尖軌（標(biāo)準(zhǔn)開口）間隙應(yīng)為3?5mm。

A、防跳間隔鐵

B、防跳卡鐵

C、防跳限位裝置

D、防跳頂鐵

答案:C

169.道岔斥離狀態(tài)下尖軌非工作邊與基本軌工作邊最小距離測(cè)量用卡鉗在基本

軌、（）之間滑動(dòng)（16mm工作邊處），確認(rèn)最窄處并測(cè)量出數(shù)據(jù)。

A、尖軌

B、墊板

G軌撐

D、軌枕

答案：A

170.無昨道床靜態(tài)檢查（）檢查1遍。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：B

171.高速鐵路（）或站臺(tái)范圍設(shè)架空層的車站到發(fā)線可采用無昨軌道。

A、特等站

B、一等站

C、二等站

D、高架車站

答案：D

172.應(yīng)利用精測(cè)網(wǎng)做好（）、基礎(chǔ)沉降和構(gòu)筑物變形監(jiān)測(cè)等工作。

A、鎖定軌溫檢測(cè)

B、鋼軌應(yīng)力檢測(cè)

C、軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)

D、鋼軌位移觀測(cè)

答案：C

173.隧道洞口設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合地形、地質(zhì)和環(huán)境條件，綜合考慮景觀要求，采?。ǎ?/p>

的設(shè)計(jì)原則。

A、“早進(jìn)晚出”

B、“早進(jìn)早出”

C、“晚進(jìn)早出”

D、“晚進(jìn)晚出”

答案：A

174.道岔區(qū)水平'高低應(yīng)通過更換不同規(guī)格()進(jìn)行調(diào)整。

A、偏心錐套

B、軌距塊

C、鐵墊板

D、調(diào)高墊板

答案：D

175.不得對(duì)調(diào)節(jié)器基本軌、尖軌及其所焊連的鋼軌進(jìn)行()作業(yè)。

A、打磨或涂油

B、涂油或墊板

C、張拉或頂推

D、改道或起道

答案:C

176.200~250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：作業(yè)驗(yàn)收軌距偏差管理

值為()o

A、+2\-2mm

B\+2、7mm

C、-1、+2mm

D、+1\7mm

答案：D

177.高速鐵路最大豎曲線半徑不應(yīng)大于()，最小豎曲線長度不應(yīng)小于25mo

A、12000m

B、20000m

G25000m

D、30000m

答案：D

178.機(jī)動(dòng)車通過下穿鐵路橋梁、涵洞的道路，應(yīng)當(dāng)遵守()規(guī)定。

A、限重、限速

B、限速、限長

C、限重、限長

D、限高、限寬

答案：D

179.CRTSII型板式無昨軌道軌道板除()處以外，其他部位不得有裂縫。

A、預(yù)裂縫

B、承軌臺(tái)

C、混凝土擋肩

D、凸形擋臺(tái)

答案：A

180.大型養(yǎng)路機(jī)械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量小于(),作業(yè)軌

溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫士20℃o

A、20mm

B、25mm

Cx30mm

D、35mm

答案：C

181.防跳限位裝置是客專線道岔防止尖軌（）狀態(tài)下跳動(dòng)的一種防跳設(shè)備。

A、斥離

B、閉合

C、轉(zhuǎn)動(dòng)

D、爬行

答案：A

182.高速鐵路線路起終點(diǎn)車站或以進(jìn)出站旅客列車為主的車站兩端曲線，應(yīng)滿足

（）的一般要求。

A、未被平衡超高

B、設(shè)計(jì)速度

C、允許速度

D、軌距加寬

答案：A

183.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無仰拱

隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置

A、底座

B、軌道板

GCA砂漿

D、側(cè)向擋塊

答案：A

184.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)(CPO)的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè),其中第

二級(jí)為線路平面控制網(wǎng)Oo

A、CPO

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

答案：c

185.彈條V型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與鋼軌不宜接觸，兩者間隙

不得大于()。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案:B

186.我國高速鐵路區(qū)間線路最大平面曲線半徑為()mo

Av2000

B、12000

G22000

D、32000

答案:B

187.高鐵無昨軌道CPIII平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為()mm。

A、1mm

Bx2mm

C、3mm

D、4mm

答案:A

188.客專線道岔混輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活'破損時(shí)應(yīng)立即（）o

A、通知車間主任

B、修理或更換

C、通知電務(wù)部門

D、納入整修計(jì)劃

答案：B

189.無縫道岔尖軌及其前方（）范圍的作業(yè)軌溫范圍應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫±10℃范

圍。

Ax25m

B、30m

C、35m

D、40m

答案：A

190.嚴(yán)禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部分刻痕，焊接附件，嚴(yán)禁（）。

A、軌底涂油

B、扣壓軌底

C、軌腰標(biāo)記

D、錘擊軌底

答案：D

191.高速道岔按功能可分為O、渡線道岔和聯(lián)絡(luò)線道岔三種類型。

A、正線道岔

B、站線道岔

C、專用線道岔

D、段管線道岔

答案：A

192.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：有昨軌道與無昨軌道連接處均應(yīng)設(shè)置()o

A、過渡段

B、緩沖段

C、防災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

D\端刺

答案：A

193.高速鐵路鋁熱焊焊縫距承軌臺(tái)邊緣不得小于()。

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

答案：A

194.中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的()上，該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)

應(yīng)答器組。

A、接觸網(wǎng)支柱

B、路肩

C、擋墻

D、地面

答案:A

195.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)凸形擋臺(tái)周圍填充樹脂厚度為()，不應(yīng)小于30m

mo

Ax35mm

B、40mm

Cx50mm

D、60mm

答案：B

196.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔頂鐵'心軌防跳鐵、尖軌防

跳限位裝置等各部件的聯(lián)接和固定螺栓變形、損壞或作用不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行()o

A、修理或標(biāo)注

B、修理或記錄

C、匯報(bào)或更換

D、修理或更換

答案：D

197.客專線18號(hào)道岔尖軌尖端至基本軌軌縫中心距離為()。

A、1955mm

Bx2653mm

Cx3856mm

Dx4321mm

答案：A

198.300-1型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端與軌距擋板前端突起部分不宜接

觸，兩者間隙不得大于()O

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：A

199.高速鐵路動(dòng)態(tài)驗(yàn)收是在靜態(tài)驗(yàn)收合格并經(jīng)O確認(rèn)后，對(duì)工程質(zhì)量和系統(tǒng)集

成安全運(yùn)行狀態(tài)全面檢查和驗(yàn)收。

A、總公司

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、工電段

答案：A

200.CN道岔扣件與鋼軌間沒有。功能。

A、調(diào)距

B、調(diào)高

C、扣壓

D、防爬

答案：A

201.客專線道岔護(hù)軌墊板內(nèi)側(cè)用（）扣壓基本軌。

A、II型彈條

B、彈性夾

C、扣板

D、螺栓

答案:B

202.高速鐵路由道岔前端和轍叉跟端接頭焊縫確定的道岔全長偏差不得超過（）o

A、±20mm

B、±30mm

C、±40mm

D、±50mm

答案:A

203.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔可動(dòng)心軌轍叉?zhèn)麚p時(shí)，（）

更換。

A、應(yīng)單獨(dú)

B、應(yīng)整體

C、嚴(yán)禁整體

D、必須單獨(dú)

答案：B

204.高速鐵路無昨軌道主要采用（）、WJ-8型、300-1型和SFC型扣件。

A、WJ-1型

B、WJ-7型

C、彈條IV型

D、彈條II型

答案：B

205.高速鐵路曲線直緩（緩直）點(diǎn)、緩圓（圓緩）點(diǎn)處應(yīng)設(shè)標(biāo)識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)曲線始終

點(diǎn)'緩和曲線長度'曲線全長'曲線半徑、實(shí)設(shè)超高均應(yīng)（）O

A、與設(shè)計(jì)文件保持一致

B、根據(jù)作業(yè)情況調(diào)整

C、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整

D、根據(jù)軌溫情況調(diào)整

答案：A

206.客專線道岔心軌采用（）鋼軌組合結(jié)構(gòu)。

A、60D40

B、普通60km/m鋼軌

C、普通50km/m鋼軌

D、Zu1-60

答案：A

207.彈條V型扣件軌距擋板分（）七種規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)，采用4號(hào)和6號(hào)。

A、2號(hào)?8號(hào)

B、3號(hào)?9號(hào)

C、4號(hào)?10號(hào)

D、5號(hào)?11號(hào)

答案：A

208.峰值管理各項(xiàng)目偏差扣分標(biāo)準(zhǔn)：IV級(jí)每處扣（）。

A、101分

B、201分

C、301分

D、401分

答案:C

209.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：不得對(duì)調(diào)節(jié)器。、尖軌及其所

焊聯(lián)的鋼軌進(jìn)行張拉或頂推作業(yè)。

A、導(dǎo)軌

B、基本軌

C、翼軌

D、護(hù)軌

答案：B

210.動(dòng)態(tài)檢測(cè)內(nèi)容分為（）和專項(xiàng)檢測(cè)。

A、常規(guī)檢測(cè)

B、靜態(tài)檢查

C、靜態(tài)驗(yàn)收

D、軌道精調(diào)

答案：A

211.對(duì)調(diào)節(jié)器應(yīng)定期觀測(cè)并分析O、焊縫位置與氣溫關(guān)系，發(fā)現(xiàn)伸縮故障應(yīng)及

時(shí)消除。

A、尖軌伸縮量

B、基本軌起道量

C、尖軌起道量

D、基本軌伸縮量

答案：D

212.WJ-7型扣件彈條養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與絕緣塊不宜接觸，兩者間

隙不得大于()o

Av1mm

B、1.5mm

Cx2mm

D、2.5mm

答案：A

213.無昨軌道經(jīng)常保養(yǎng)基本內(nèi)容有：對(duì)軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)超過管理值的區(qū)段

或軌道幾何尺寸超過()容許偏差管理值的處所進(jìn)行整修。

A、綜合維修

B、臨時(shí)補(bǔ)修

C、經(jīng)常保養(yǎng)

D、周期檢修

答案：C

214.彈條IV型扣件鋼軌與絕緣軌距塊、絕緣軌距塊與預(yù)埋鐵座間縫隙之和不應(yīng)

大于()。

Ax0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：B

215.CRTSII型板式無昨軌道橋梁地段連續(xù)底座板（含后澆帶部位）混凝土裂縫不

得大于0.3mm,側(cè)向擋塊與底座板0o

A、可以粘連

B、不得粘連

C、必須粘連

D、隨意粘連

答案：B

216.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)采用（）碎石道酢。

A、特級(jí)

B、一級(jí)

C、二級(jí)

D、三級(jí)

答案：A

217.為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，對(duì)薄弱處所應(yīng)增加搗固次數(shù)或采用。插鎬搗固。

A、五次

B、四次

C、三次

D、二次

答案：D

218.尖軌或可動(dòng)心軌軌底與臺(tái)板間隙超標(biāo)時(shí)，可調(diào)整轉(zhuǎn)轍器滑床板上（）,使其

狀態(tài)符合要求。

A、防跳限位裝置

B、彈性夾

C、彈片

D、輻輪

答案：D

219.搗固車一次起道量不宜超過50mm,起道量超過（）時(shí)應(yīng)分兩次起道搗固。

A、80mm

B、70mm

C、60mm

D、50mm

答案：D

220.大型養(yǎng)路機(jī)械無縫線路地段的作業(yè)軌溫條件：一次起道量小于30mm,一次

撥道量小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過實(shí)際鎖定軌溫（）。

A、±20℃

B、±25℃

C、±26℃

D、±27℃

答案:A

221.扼流變壓器是牽引電流的一種通道，同時(shí)又不干擾（）的正常使用，使鋼軌

上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。

A、軌道電路

B、接觸網(wǎng)

C、信號(hào)

D、綜合接地線

答案:A

222.《高速鐵路有（無）昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：調(diào)節(jié)器幾何尺寸檢查周期

為每（）一遍。

A、月

B、季

G半年

D、年

答案：A

223.彈條V型扣件軌距調(diào)整量：—8?+4mm,通過更換不同號(hào)碼的（）實(shí)現(xiàn)軌距

和軌向調(diào)整。

A、緩沖調(diào)距塊

B、軌距擋板

C、偏心錐套

D、軌距塊

答案：B

224.WJ-8型扣件螺旋道釘分為S2型和S3型兩種，調(diào)高量大于()時(shí)用S3型螺

旋道釘。

A、5mm

B、8mm

C、10mm

D、15mm

答案:D

225.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：無昨軌道路基與橋梁、隧道或橫向結(jié)構(gòu)物交界

處的工后差異沉降不應(yīng)大于Oo

A、5mm

B、10mm

C、15mm

D、20mm

答案：A

226.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔常用檢查工具共有()o

A、15種

B、10種

C、5種

D、3種

答案：A

227.客專線道岔翼軌結(jié)構(gòu)不僅提高了翼軌O,也保證了翼軌尺寸精度。

A、硬度

B、剛度

C、強(qiáng)度

D、韌度

答案：c

228.（）的作用是為列車提供安全信號(hào)和行駛指導(dǎo)，保障鐵路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

通暢。

A、作業(yè)標(biāo)

B、色燈信號(hào)機(jī)

G鳴笛標(biāo)

D、中繼站標(biāo)

答案：B

229.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程（高速鐵路）》規(guī)定：確認(rèn)列車應(yīng)由（）、電務(wù)、供電

部門各指派專業(yè)技術(shù)人員隨車添乘。

A、車務(wù)

B、工務(wù)

C、房建

D、房建

答案：B

230.線路動(dòng)態(tài)檢查周期：應(yīng)采用巡檢設(shè)備檢查線路設(shè)備狀態(tài)，。不少于1遍。

A、每周

B、每月

C、每季度

D、每半年

答案：D

231.CRTS雙塊式無昨軌道對(duì)I級(jí)傷損應(yīng)（）。

A、做好記錄

B、及時(shí)修復(fù)

C、限速運(yùn)行

D、納入計(jì)劃并適時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)

答案：A

232.高速鐵路到發(fā)線應(yīng)采用（）鋼軌，不得使用再用軌；其余站線宜采用50kg/

m鋼軌。

A、43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

Dx75kg/m

答案:C

233.高鐵車站站內(nèi)不得設(shè)置O。站臺(tái)兩端應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施。

A、地下通道

B、上跨通道

C、平過道

D、防護(hù)設(shè)施

答案:C

234.FC型扣件扣壓力不應(yīng)小于（）（小阻力彈條不應(yīng)小于3kN）。

A、6kN

B、7kN

C、8kN

D、9kN

答案：D

235.《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》規(guī)定：（）是工務(wù)設(shè)備安全管理的責(zé)任主體，應(yīng)

依據(jù)委托運(yùn)輸管理協(xié)議和相關(guān)規(guī)定做好高速鐵路工務(wù)設(shè)備的安全生產(chǎn)管理工作。

A、總公司

B、鐵路局

C、工務(wù)段

D、線路車間

答案：B

236.3007型扣件彈條分為兩種，即：SKL15型彈條（直徑為15mm）和SKLB15

型彈條（直徑）為（）。

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：B

237.聯(lián)調(diào)聯(lián)試重點(diǎn)是動(dòng)車組與（）、通信信號(hào)、牽引供電、運(yùn)營調(diào)度、客服等系

統(tǒng)間的匹配。

A、路基

B、軌道

C、橋粱

D、隧道

答案：B

238.《高速鐵路有（無）昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：對(duì)無縫線路、道岔及調(diào)節(jié)

器鋼軌縱向位移（）全面觀測(cè)一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

239.高速鐵路平面控制網(wǎng)在框架平面控制網(wǎng)（CPO）的基礎(chǔ)上分三級(jí)布設(shè)，其中

第三級(jí)為軌道控制網(wǎng)（），主要為軌道鋪設(shè)和運(yùn)營維護(hù)提供控制基準(zhǔn)。

A、CPO

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

答案：D

240.對(duì)IV級(jí)偏差處所，或川級(jí)偏差且車輛動(dòng)力學(xué)指標(biāo)超限處所應(yīng)立即限速,200~

250km/h線路限速不超過（）o

A、100km/h

B、120km/h

C、140km/h

Dx160km/h

答案：D

241.高速鐵路精測(cè)網(wǎng)分平面控制網(wǎng)和（）控制網(wǎng)。

A、高程

B、異）低

C、線形

D、圖度

答案：A

242.SFC型扣件彈條初裝扣壓力不得小于（）；養(yǎng)護(hù)過程中彈條扣壓力不得小于8

kNo

Av9kN

B、10kN

C、11kN

D、12kN

答案：A

243.CZ道岔。連接螺栓扭矩為270?330N.m。

A、基本軌

B、導(dǎo)軌

C、長短心軌

D、翼軌

答案：C

244.鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器按運(yùn)行速度分為時(shí)速()高速鐵路有昨軌道(兼顧貨運(yùn))鋼

軌伸縮調(diào)節(jié)器和時(shí)速350公里高速鐵路無昨軌道鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器兩種型號(hào)。

A、120公里

B、140公里

G180公里

D、250公里

答案:D

245.彈條V型扣件()應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

A、預(yù)埋套管中

B、彈條

C、橡膠墊板

D、軌距擋板

答案:A

246.高速鐵路正線有昨軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為()o

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

G重傷

D、失效

答案：D

247.高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()o

A、接觸網(wǎng)支柱上

B、防撞墻上

C、固定支座上

D、護(hù)欄帽頂上

答案：A

248.300-1型扣件軌距擋板應(yīng)與承軌槽擋肩密貼，鋼軌與軌距擋板間隙不得大于

0O

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：A

249.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：無縫道岔的設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)與兩

端區(qū)間無縫線路（）一致，且應(yīng)滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求，

道岔各聯(lián)結(jié)件應(yīng)牢固可靠。

A、設(shè)計(jì)鎖定軌溫

B、最局軌溫

C、軌溫差

D、軌溫和

答案：A

250.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：橋長超過（）時(shí)，應(yīng)結(jié)合地面道路條件，每隔

3km左右，在線路兩側(cè)交錯(cuò)設(shè)置一處可上下橋的救援疏散通道。

A、3km

B、4km

Cx5km

Dx6km

答案：A

251.高速鐵路正線有昨軌道預(yù)埋件周圍的混凝土裂紋寬度大于1.5mm,應(yīng)判定為

00

A、輕傷

B、輕傷發(fā)展

C、重傷

D、失效

答案：D

252.高速鐵路正線有昨軌道應(yīng)采用()混凝土枕。

A、I型

B、II型

GIII型

D、新II型

答案：C

253.WJ-7型扣件彈條安裝標(biāo)準(zhǔn)：彈條中部前端下顆與絕緣塊不宜接觸，兩者間

隙不得大于0。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

Dx2mm

答案：A

254.高鐵無昨軌道CPI、CPII及水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)心釘采用（）制作，標(biāo)石表面均采

用統(tǒng)一的模具標(biāo)識(shí)點(diǎn)號(hào)等信息，并統(tǒng)一制作混凝土蓋對(duì)標(biāo)志進(jìn)行保護(hù)。

A、水泥

B、鑄鐵

C、不銹鋼

D、塑料

答案：C

255.對(duì)磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器，應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測(cè)量儀（）

至少檢查1遍。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案:B

256.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)保持飽滿'密實(shí)，（）等狀態(tài)參數(shù)應(yīng)符合相關(guān)要求。

A、扣件阻力

B、接頭阻力

C、道床阻力

D、膠墊阻力

答案:C

257.18號(hào)道岔心軌采用（）結(jié)構(gòu)。

A、單肢剛性

B、雙肢剛性

C、單肢彈性可彎

D、雙肢彈性可彎

答案：C

258.客專線18號(hào)道岔導(dǎo)曲線支距1一16點(diǎn)每（）設(shè)一個(gè)測(cè)點(diǎn)。

A、1m

Bv2m

C、3m

D、4m

答案：B

259.《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限應(yīng)為（）。

A、50年

B、70年

G80年

D、100年

答案：D

260.鋼軌（）應(yīng)在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行。

A、預(yù)打磨

B、預(yù)防性打磨

C、修理性打磨

D、除銹打磨

答案：A

261.動(dòng)車制動(dòng)初速度為300km/h時(shí)，列車緊急制度距離限值為()o

A、2000m

B、3200m

C、3800m

Dx6500m

答案:C

262.《高速鐵路無昨軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：道岔區(qū)水平、高低應(yīng)通過更換不

同規(guī)格調(diào)高墊板進(jìn)行調(diào)整，調(diào)高墊板的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合()要求。

A、工務(wù)段

B、鋪設(shè)圖

C、設(shè)計(jì)圖

D、標(biāo)準(zhǔn)圖

答案：B

263.高速鐵路正線有昨道床應(yīng)根據(jù)道床臟污程度有計(jì)劃地進(jìn)行()，保持道床彈性

和排水良好，防止軌枕空吊和道床翻漿。

A、清篩

B、搗固

C、撥道

D、打磨

答案:A

264.高鐵有昨軌道200-250km/h(不含)CPIII點(diǎn)間距離()。

Ax20-40m

B、50-70m

C、150-200m

D、200-300m

答案：C

265.客專線道岔在尖軌閉合狀態(tài)下，輻輪頂面應(yīng)高于滑床臺(tái)上表面（）o

Ax1~3mm

Bv2~4mm

C、3~5mm

Dx3~6mm

答案：A

266.高速鐵路最高行車速度300km/h,正線曲線與道岔間夾直線長度一般條件下

不應(yīng)小于（）。

Ax150m

B、180m

C、210m

D、240m

答案：B

267.道岔質(zhì)量評(píng)定應(yīng)以組為單位，滿分為100分，（）以下為失格。

A、63分（不含）

B、62分（不含）

C、61分（不含）

D、60分（不含）

答案：D

268.高鐵無昨軌道CPI點(diǎn)間距離W（）一對(duì)點(diǎn)。

A、1km

B、2km

Cx3km

D、4km

答案：D

269.2高速鐵路精測(cè)網(wǎng)日常檢查和維護(hù)由（）負(fù)責(zé)，并設(shè)專人建立管理臺(tái)賬。

A、施工單位

B、使用單位

C、測(cè)量公司

D、客專公司

答案：B

270.高速鐵路應(yīng)答器應(yīng)安裝（），其周圍無金屬體空間位置。

A、軌道中間

B、軌道左側(cè)

C、軌道右側(cè)

D、軌道兩側(cè)

答案：A

271.鐵路局應(yīng)制定高速鐵路自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各種設(shè)備故障應(yīng)急

處置辦法和相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，（）進(jìn)行應(yīng)急演練。

A、隨時(shí)

B、適當(dāng)

C、不定期

D、定期

答案：D

272.鋼軌打磨后應(yīng)及時(shí)清理（）、鋼軌表面上的打磨碎屑。

A、路肩上

B、路基邊坡

C、軌道板

D、側(cè)溝內(nèi)

答案：C

273.雙塊式無昨道床對(duì)于縱向連續(xù)的道床板和支承層混凝土裂縫傷損，一般采用

“（）”進(jìn)行修補(bǔ)，嚴(yán)禁在冬季進(jìn)行注漿修補(bǔ)作業(yè)。

A、高壓注漿法

B、無壓注漿法

C、低壓注漿法

D、表面封閉法

答案：D

274.200~250km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值：作業(yè)驗(yàn)收水平偏差管理

值為（）。

Ax4mm

Bx3mm

Cx2mm

Dx1mm

答案：C

275.CN42號(hào)道岔導(dǎo)曲線線形為。線形。

A、單圓曲線

B、緩+圓+緩

C、圓+緩

D、直+緩

答案：B

276.高速鐵路正線有昨道床頂面位置，200?250(不含)km/h軌枕中部平齊,

軌底處：軌枕承軌面以下()；道岔區(qū)：岔枕頂面以下30~40。

A、20~30

B、20~40

C、30~40

D、30~50

答案：C

277.客專線18號(hào)道岔。支距共設(shè)32個(gè)測(cè)量點(diǎn)。

A、連接曲線

B、岔后曲線

C、導(dǎo)曲線

D、岔前曲線

答案：C

278.客專線道岔尖軌軌頭切削斷面以后部分采用（）進(jìn)行防跳。

A、防跳頂鐵

B、防跳限位裝置

C、防跳間隔鐵

D、防跳卡鐵

答案：A

279.彈條V型扣件一般地段使用的W2型彈條直徑為（）o

A、12mm

B、13mm

C、14mm

D、15mm

答案：c

280.CRTSI型板式無昨軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧

道地板上設(shè)置。

A、底座

B、CA砂漿

G凸形擋臺(tái)

D、側(cè)向擋塊

答案：A

281.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分（）、預(yù)防性打磨和修理性打磨。

A、預(yù)打磨

B、階段性打磨

C、周期性打磨

D、除銹打磨

答案：A

282.高速鐵路的信號(hào)與控制系統(tǒng)，是高速列車安全、（）運(yùn)行的基本保證。

A、高平順性

B、高密度

C、高穩(wěn)定性

D、高可靠性

答案：B

283.鐵路應(yīng)根據(jù)沿線的風(fēng)速、降雨量、降雪量、地震動(dòng)峰值加速度、地質(zhì)條件以

及線路環(huán)境、設(shè)計(jì)速度等情況，建立相應(yīng)的（）o

A、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

B、雷電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

C、風(fēng)向監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

D、泥石流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

答案：A