第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓n件-高中歷史選擇性必修2

第13課現(xiàn)代交通運輸?shù)男伦兓n程標準：認識20世紀交通運輸?shù)男伦兓瘜γ癖娚罴吧鐣冞w的重要意義。汽車世界中國公路世界中國鐵路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國汽車保有量超2.4億輛。1932年，德國建成世界上第一條高速公路。1988年，中國大陸建成第一條高速公路。2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運營高鐵。2008年京津城際鐵路通車，中國進入高鐵時代。到2022年底，中國高鐵運營里程已超過4.2萬千米，世界第一。中國在海外承建的第一條高鐵——2014年建成土耳其的伊安高鐵。特點①汽車工業(yè)發(fā)展推動道路建設(shè)。②速度不斷提高。③由一國發(fā)明到各國迅速普及。④中國起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。一、現(xiàn)代海路空交通閱讀教材，梳理現(xiàn)代陸上交通的成就。試概括其特點一、現(xiàn)代海路空交通1、航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。2、船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動化和內(nèi)燃化等多種趨勢。3、世界：1994年英法海底隧道是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。4、中國：1960年，中國自行設(shè)計、建造的第一艘萬噸級遠洋貨輪——“東風號”

1982年，中國造船企業(yè)進入世界造船市場。2020年，中國造船完工量為3853萬噸。航海雷達是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達海事衛(wèi)星通行系統(tǒng)（圖為海事衛(wèi)星電話）是利用通信衛(wèi)星作為中繼站的一種船舶無線電通信系統(tǒng)——航海船舶制造趨勢：大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等。

海洋交響號（目前全球最大郵輪）船上有40多家餐廳和酒吧，24個游泳池，2759個客艙，還有戲浪池和水滑梯、兩個大劇院、溜冰場、攀巖墻、旋轉(zhuǎn)木馬等，再加上數(shù)十個購物和娛樂中心。——長度：361m——寬度：65.7m——載客量：近9000人（6680名客人+2000名左右船員）——首航時間：2018年——排量：228081噸1903年美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”升空，飛機時代開始1919年定期的國際航班在歐洲開通20C70D寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?0C上半期飛機的材質(zhì)和技術(shù)進步，提升了速度、載量和航距1914年美國開通從舊金山到洛杉磯等航線1919年德國生產(chǎn)的全金屬民航客機中蘇民用航空股份公司1950北京大興國際機場2019一、現(xiàn)代海路空交通——航空中國機場分布示意圖北京大興國際機場根據(jù)材料并結(jié)合所學，分析新中國交通運輸發(fā)展的原因。

材料：新中國成立后，中國政府明確提出首先要創(chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運輸……1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的新篇章，交通運輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運輸市場、建立社會化融資機制方面進行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運輸不適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展的被動局面……1992年，中國確立了建立社會主義市場經(jīng)濟體制的改革目標。交通運輸不斷加大改革開放力度，各種運輸方式發(fā)展取得突破性進展。——《中國交通運輸發(fā)展》白皮書①經(jīng)：改革開放解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，提高了綜合國力。②政：改革開放之后，中國走上了中國特色社會主義道路，政府對

發(fā)展交通運輸大力支持。③科技：科技創(chuàng)新成果為交通事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。現(xiàn)代交通給人們生活帶來那些影響？二、現(xiàn)代交通與社會生活十一黃金周各地高速公路開啟堵車模式成都城市規(guī)劃二、現(xiàn)代交通與社會生活1.人流和物流時間的縮短。2.促進城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長和市區(qū)面積的擴大。城市區(qū)人

口和資源沿著交通路線的軸線向四周輻射擴展，形成多功能區(qū)，

使城市居民的工作與生活更加便捷。3.改變了人們的日常生活，現(xiàn)代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分。工作時間制度的確立以及功能區(qū)的分離，4.大眾旅游的潮流出現(xiàn)，開闊視野、增長知識。5.交通擁堵現(xiàn)象、環(huán)境污染等。現(xiàn)代交通的發(fā)展給社會生活帶來的究竟是利大于弊還是弊大于利？通過交通，能夠有效地跨地區(qū)調(diào)度經(jīng)濟資源，最大限度地發(fā)揮資源效益……能夠極大地豐富各地群眾的物質(zhì)生活，提高人民生活質(zhì)量。同時，交通產(chǎn)業(yè)自身也創(chuàng)造國民收入，并直接帶動旅游無煙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

——《交通的內(nèi)涵和社會意義》

從文明演進的脈絡(luò)看，交通運輸發(fā)展是人類追求交流聯(lián)通的自由意志挑戰(zhàn)時空阻隔的過程及結(jié)果，成為技術(shù)、經(jīng)濟、社會和文明進階的重要標志。

——《交通運輸發(fā)展的中國道路》

交通擁堵、航班延誤、各類突發(fā)交通事故等造成的經(jīng)濟財產(chǎn)損失、時間浪費、人員傷亡，不僅損壞自然生態(tài)系統(tǒng)，而且對人文環(huán)境造成混亂和傷害。

——《交通運輸發(fā)展與環(huán)境保護探析》現(xiàn)代交通的發(fā)展是人類文明中邁出的重要一步，是拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的強大“引擎”，但其可持續(xù)發(fā)展必須兼顧環(huán)境的保護。2017年10月18日，在十九大報告中，習總書記首次提到要加強“交通強國”建設(shè)，這標志著建設(shè)交通強國已經(jīng)由行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。交通強國

到2035年，基本建成交通強國。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網(wǎng)、完基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小