第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓n件-高中歷史選擇性必修2

第13課現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓n程標(biāo)準(zhǔn)：認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的重要意義。汽車世界中國公路世界中國鐵路世界中國1908年，美國的福特T型汽車是世界上第一款量產(chǎn)車。中華人民共和國成立后，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2018年底，中國汽車保有量超2.4億輛。1932年，德國建成世界上第一條高速公路。1988年，中國大陸建成第一條高速公路。2020年底，中國高速公路總里程位居世界第一。1964年，日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營高鐵。2008年京津城際鐵路通車，中國進(jìn)入高鐵時(shí)代。到2022年底，中國高鐵運(yùn)營里程已超過4.2萬千米，世界第一。中國在海外承建的第一條高鐵——2014年建成土耳其的伊安高鐵。特點(diǎn)①汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)。②速度不斷提高。③由一國發(fā)明到各國迅速普及。④中國起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。一、現(xiàn)代海路空交通閱讀教材，梳理現(xiàn)代陸上交通的成就。試概括其特點(diǎn)一、現(xiàn)代海路空交通1、航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。2、船舶制造出現(xiàn)了大型化、專業(yè)化、高速化、自動(dòng)化和內(nèi)燃化等多種趨勢。3、世界：1994年英法海底隧道是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道。4、中國：1960年，中國自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號(hào)”

1982年，中國造船企業(yè)進(jìn)入世界造船市場。2020年，中國造船完工量為3853萬噸。航海雷達(dá)是裝在船上用于航行避讓、船舶定位、狹水道引航的雷達(dá)海事衛(wèi)星通行系統(tǒng)（圖為海事衛(wèi)星電話）是利用通信衛(wèi)星作為中繼站的一種船舶無線電通信系統(tǒng)——航海船舶制造趨勢：大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等。

海洋交響號(hào)（目前全球最大郵輪）船上有40多家餐廳和酒吧，24個(gè)游泳池，2759個(gè)客艙，還有戲浪池和水滑梯、兩個(gè)大劇院、溜冰場、攀巖墻、旋轉(zhuǎn)木馬等，再加上數(shù)十個(gè)購物和娛樂中心。——長度：361m——寬度：65.7m——載客量：近9000人（6680名客人+2000名左右船員）——首航時(shí)間：2018年——排量：228081噸1903年美國萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”升空，飛機(jī)時(shí)代開始1919年定期的國際航班在歐洲開通20C70D寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?0C上半期飛機(jī)的材質(zhì)和技術(shù)進(jìn)步，提升了速度、載量和航距1914年美國開通從舊金山到洛杉磯等航線1919年德國生產(chǎn)的全金屬民航客機(jī)中蘇民用航空股份公司1950北京大興國際機(jī)場2019一、現(xiàn)代海路空交通——航空中國機(jī)場分布示意圖北京大興國際機(jī)場根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)，分析新中國交通運(yùn)輸發(fā)展的原因。

材料：新中國成立后，中國政府明確提出首先要?jiǎng)?chuàng)造一些基本條件恢復(fù)交通運(yùn)輸。經(jīng)過3年的國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)期，修復(fù)了被破壞的交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備，恢復(fù)了水陸空運(yùn)輸……1978年，改革開放揭開了中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新篇章，交通運(yùn)輸步入了快速發(fā)展階段。中國政府把交通運(yùn)輸放在優(yōu)先發(fā)展的位置，加大政策扶持力度，在放開交通運(yùn)輸市場、建立社會(huì)化融資機(jī)制方面進(jìn)行開創(chuàng)性探索，積極扭轉(zhuǎn)交通運(yùn)輸不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面……1992年，中國確立了建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的改革目標(biāo)。交通運(yùn)輸不斷加大改革開放力度，各種運(yùn)輸方式發(fā)展取得突破性進(jìn)展。——《中國交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書①經(jīng)：改革開放解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，提高了綜合國力。②政：改革開放之后，中國走上了中國特色社會(huì)主義道路，政府對(duì)

發(fā)展交通運(yùn)輸大力支持。③科技：科技創(chuàng)新成果為交通事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持?，F(xiàn)代交通給人們生活帶來那些影響？二、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活十一黃金周各地高速公路開啟堵車模式成都城市規(guī)劃二、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活1.人流和物流時(shí)間的縮短。2.促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長和市區(qū)面積的擴(kuò)大。城市區(qū)人

口和資源沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，形成多功能區(qū)，

使城市居民的工作與生活更加便捷。3.改變了人們的日常生活，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。工作時(shí)間制度的確立以及功能區(qū)的分離，4.大眾旅游的潮流出現(xiàn)，開闊視野、增長知識(shí)。5.交通擁堵現(xiàn)象、環(huán)境污染等?，F(xiàn)代交通的發(fā)展給社會(huì)生活帶來的究竟是利大于弊還是弊大于利？通過交通，能夠有效地跨地區(qū)調(diào)度經(jīng)濟(jì)資源，最大限度地發(fā)揮資源效益……能夠極大地豐富各地群眾的物質(zhì)生活，提高人民生活質(zhì)量。同時(shí)，交通產(chǎn)業(yè)自身也創(chuàng)造國民收入，并直接帶動(dòng)旅游無煙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

——《交通的內(nèi)涵和社會(huì)意義》

從文明演進(jìn)的脈絡(luò)看，交通運(yùn)輸發(fā)展是人類追求交流聯(lián)通的自由意志挑戰(zhàn)時(shí)空阻隔的過程及結(jié)果，成為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文明進(jìn)階的重要標(biāo)志。

——《交通運(yùn)輸發(fā)展的中國道路》

交通擁堵、航班延誤、各類突發(fā)交通事故等造成的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失、時(shí)間浪費(fèi)、人員傷亡，不僅損壞自然生態(tài)系統(tǒng)，而且對(duì)人文環(huán)境造成混亂和傷害。

——《交通運(yùn)輸發(fā)展與環(huán)境保護(hù)探析》現(xiàn)代交通的發(fā)展是人類文明中邁出的重要一步，是拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”，但其可持續(xù)發(fā)展必須兼顧環(huán)境的保護(hù)。2017年10月18日，在十九大報(bào)告中，習(xí)總書記首次提到要加強(qiáng)“交通強(qiáng)國”建設(shè)，這標(biāo)志著建設(shè)交通強(qiáng)國已經(jīng)由行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。交通強(qiáng)國

到2035年，基本建成交通強(qiáng)國。現(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，支撐國家現(xiàn)代化建設(shè)能力顯著增強(qiáng)；擁有發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小