新能源充電樁工程項(xiàng)目咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告

xxKBK務(wù)區(qū)雙向快充站與停車場(chǎng)工程工程咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告xxxx工程咨詢有限公司W(wǎng)xx年宓月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"概述 0\o"CurrentDocument"1.1編制目的 0\o"CurrentDocument"1.2評(píng)估依據(jù) 0\o"CurrentDocument"1.3編制原則及需要注意的問題 1\o"CurrentDocument"1.4評(píng)估內(nèi)容和對(duì)象 1\o"CurrentDocument"工程概況 2\o"CurrentDocument"2.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介 2\o"CurrentDocument"影響因素分析 74.XX高速服務(wù)區(qū)雙向快充站與停車場(chǎng)評(píng)估4.1xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程的規(guī)范符合性評(píng)估 8\o"CurrentDocument"4.2xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程設(shè)計(jì)咨詢?cè)u(píng)估 10\o"CurrentDocument"4.3xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程施工咨詢?cè)u(píng)估 11\o"CurrentDocument"4.4xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程投運(yùn)后咨詢?cè)u(píng)估 11\o"CurrentDocument"XX高速服務(wù)區(qū)快充站對(duì)停車場(chǎng)的影響及事故應(yīng)急預(yù)案要求 13\o"CurrentDocument"5.1快充站對(duì)停車場(chǎng)的影響 13\o"CurrentDocument"5.2事故應(yīng)急預(yù)案要求 13\o"CurrentDocument"結(jié)論與要求 17\o"CurrentDocument"6.1結(jié)論 17\o"CurrentDocument"6.2要求 17附件：1、xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程施工方案;2、 xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程施工圖。3、 xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程施工圖。概述1.1編制目的1、 預(yù)先分析XX高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程建設(shè)過程中及建設(shè)完成后可能存在的主要影響因素以及產(chǎn)生影響、導(dǎo)致危害后果的主要條件；2、 針對(duì)主要危險(xiǎn)因素，提出合理可行的工程技術(shù)措施和管理對(duì)策，確保相互安全；3、 明確各方責(zé)任、義務(wù)的范圍，確保安全保護(hù)措施的全面落實(shí)；4、 為相關(guān)部門的安全監(jiān)督管理以及管道施工提供部分依據(jù)。1.2評(píng)估依據(jù)1.2.1主要法律、法規(guī)和規(guī)章《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》（中華人民共和國(guó)主席令［2014］第13號(hào)）；1.2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、 《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966-2014；2、 《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014；3、 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014版）；4、 《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053-2013；5、 《3?110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50060-2008；6、 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》GB/T29639-2013。1.2.3項(xiàng)目相關(guān)文件1、 xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程方案（紹興大明電力建設(shè)有限公司）。2、 國(guó)網(wǎng)xx供電公司xx高速服務(wù)區(qū)高速快充站工程施工圖（xx電力設(shè)計(jì)院有限公司）。1.3編制原則及需要注意的問題本報(bào)告編制的原則是：安全、經(jīng)濟(jì)與整體性。1、 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家相關(guān)規(guī)范、規(guī)定的要求，確保工程安全性；2、 后建工程必須確保已建工程的安全性，在滿足此要求的前提下，盡可能地為后建工程提供良好的施工環(huán)境，節(jié)約投資，做到安全、經(jīng)濟(jì)與整體性結(jié)合。3、 將被評(píng)估的待建工程與已建工程作為一個(gè)相關(guān)的工程整體，從工程安全方面出發(fā)，對(duì)設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行過程中各種相互影響因素進(jìn)行分析，并做出系統(tǒng)的工程安全評(píng)估，做到安全、經(jīng)濟(jì)與整體性相結(jié)合。1.4評(píng)估內(nèi)容和對(duì)象根據(jù)國(guó)家法律、規(guī)范以及相關(guān)政策性文件的要求，對(duì)XX高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程在設(shè)計(jì)、施工及運(yùn)行過程中涉及停車場(chǎng)可能產(chǎn)生的安全隱患進(jìn)行評(píng)估，并提出相應(yīng)補(bǔ)充安全保護(hù)措施。工程概況2.1項(xiàng)目簡(jiǎn)介2.1.1xx高速服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)概況xx高速服務(wù)區(qū)于2001年6月正式運(yùn)營(yíng)，位于xx高速公路229K+400M，總占地面積54000平方米，建筑面積6600平方米，綠化面積13600平方米，停車場(chǎng)面積7200平方米。停車場(chǎng)共有停車位212個(gè)，日均服務(wù)車輛6000多輛，日均服務(wù)司乘達(dá)1.8萬(wàn)人次。目前服務(wù)區(qū)設(shè)有餐飲、便利店、加油站、汽車維修等基本服務(wù)項(xiàng)目以及5小籠包、xx燒餅、xx飛揚(yáng)面館等特色經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，是集加油、餐飲、購(gòu)物、休閑為一體的綜合性多功能服務(wù)區(qū)。依《國(guó)網(wǎng)浙江紹興供電公司xx高速服務(wù)區(qū)高速快充站工程施工圖（紹興大明電力設(shè)計(jì)院有限公司）》，充電站距停車場(chǎng)停車位間距＞6m。站區(qū)現(xiàn)場(chǎng)情況如下圖所示。

2-2停車場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)照片圖圖2-3停車場(chǎng)與充電樁相互關(guān)系2.1.2xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程概況xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程擬建紹興方向1座、峽州方向1座。每座充電樁配置分體式直流充電機(jī)1臺(tái)充電柜、2臺(tái)充電樁），功率為120kW，共2臺(tái)；可同時(shí)為4輛電動(dòng)乘用車進(jìn)行充電。充電機(jī)與充電槍電氣距離不大于30m。630跨kVA箱變1臺(tái)，戶外通信屏柜1臺(tái)。充電車位采用單列式布置8個(gè)車位，單個(gè)車位按長(zhǎng)6m、寬2.8m設(shè)計(jì)，通道尺寸應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，車位上覆蓋車棚。充電系統(tǒng)：1、 設(shè)備選型選用120kw分體式直流充電機(jī)，采用落地式安裝方式，自帶APF單元，補(bǔ)償后功率因素應(yīng)達(dá)到0.95以上。（630KVA箱變供電）2、 性能參數(shù)工作環(huán)境濕度：-20°C?+50°C；相對(duì)濕度：5%?95%；充電柜防護(hù)等級(jí)：IP54；充電樁防護(hù)等級(jí)：IP54；電源：AC380V±10%，50±1Hz;輸出電壓：200V-500V；輸出最大電流：240A；功率因素：30.95。3、主要功能具備自動(dòng)負(fù)荷分配功能。具備直流輸出側(cè)計(jì)量功能。具備刷卡啟動(dòng)、停止功能。具備運(yùn)行狀態(tài)、故障狀態(tài)顯示。具備充電連接異常時(shí)自動(dòng)切斷輸出電源的功能。具備通過CAN接口與電池管理系統(tǒng)（BMS）通信的功能，并根據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動(dòng)完成充電過程。具備輸入過壓、欠壓、輸出過壓、過流、漏電保護(hù)、自檢功能。具有現(xiàn)實(shí)人機(jī)交互功能的輸入和顯示設(shè)備，可對(duì)充電機(jī)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定。具備諧波治理功能，治理后的諧波含量達(dá)到入網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。4、 監(jiān)控系統(tǒng)提供開放、簡(jiǎn)便的讀取和備份數(shù)據(jù)的方式，存儲(chǔ)設(shè)備運(yùn)行的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。5、 通信系統(tǒng)通過無(wú)線通信的方式接AVPDN網(wǎng)路。支持GPRS/3G4G等，向上級(jí)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)行和交易數(shù)據(jù)。6、 安防系統(tǒng)安防系統(tǒng)由攝像頭、硬盤錄像機(jī)等裝置組成，用以實(shí)現(xiàn)對(duì)站內(nèi)各區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)備的監(jiān)視。安防監(jiān)控系統(tǒng)主要考慮對(duì)全站主要電器設(shè)備、關(guān)鍵設(shè)備安裝地點(diǎn)以及周圍環(huán)境進(jìn)行全天候的監(jiān)視，以滿足電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)所需的監(jiān)視設(shè)備關(guān)鍵部位的要求，同時(shí)該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)充電站安全警衛(wèi)的要求。安防監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)視范圍如下a、 監(jiān)視站內(nèi)區(qū)域內(nèi)場(chǎng)景請(qǐng)況；b、 監(jiān)視站內(nèi)變壓器等重要設(shè)備的運(yùn)行。7、 接地a、 接地網(wǎng)必須敷設(shè)在基礎(chǔ)墊層以下厚土處，基礎(chǔ)開挖后，必須先敷設(shè)接地網(wǎng)。b、 接地體的搭接長(zhǎng)度必須大于8厘米，并至少三邊滿焊。c、 充電樁、配電箱內(nèi)所有鐵附件均應(yīng)可靠接地。d、 接地體均應(yīng)熱鍍鋅，接地電阻必須小于4歐姆。e、 搭接處均應(yīng)防污處理。2.1.3xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程與其服務(wù)區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)相互關(guān)系根據(jù)《國(guó)網(wǎng)浙江紹興供電公司XX高速服務(wù)區(qū)高速快充站工程施工圖（紹興大明電力設(shè)計(jì)院有限公司）》，XX高速服務(wù)區(qū)高速快充站距停車場(chǎng)停車位間距＞6m。影響因素分析XX高速服務(wù)區(qū)高速雙向快充站工程，通道口未設(shè)置各種對(duì)應(yīng)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，車輛出入口未分開設(shè)置，道路寬度設(shè)置不達(dá)標(biāo)，施工過程中施工區(qū)域阻礙駕駛員視線影響車輛進(jìn)出，安全設(shè)施不完善引起交通事故等。快充站運(yùn)行過程中總輸入空開保護(hù)未設(shè)置、外露可導(dǎo)電部分沒有接地、電氣間隙不足而異常情況下導(dǎo)致絕緣擊穿、樁體距離地面太近機(jī)柜進(jìn)水而帶電。充電槍未設(shè)電子鎖充電拔槍高電壓大能量拉弧、充電槍未設(shè)溫度檢測(cè)裝置、未設(shè)泄放電路、樁體充電槍老化或者品質(zhì)問題導(dǎo)致槍體過熱甚至起火。任何疏忽、安全設(shè)施不完善、消防力量薄弱等都會(huì)引起或擴(kuò)大事故，造成人身傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站與停車場(chǎng)評(píng)估4.1xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程的規(guī)范符合性評(píng)估4.1.1規(guī)范符合性評(píng)估根據(jù)規(guī)范的要求，本報(bào)告對(duì)xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站新建工程涉及到停車場(chǎng)是否符合《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》及《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》進(jìn)行評(píng)估。4.1.1充電站規(guī)范符合性評(píng)估根據(jù)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966-2014相關(guān)要求：3.2.4：“充電站應(yīng)滿足環(huán)境保護(hù)和消防安全的要求。充電站的建（構(gòu)）筑物火災(zāi)危險(xiǎn)性分類應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50229和《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016的有關(guān)規(guī)定。充電站內(nèi)的充電區(qū)和配電室的建（構(gòu)）筑物與站內(nèi)外建筑之間的防火間距應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016和《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045的有關(guān)規(guī)定，充電站建（構(gòu)）筑物相應(yīng)廠房類別劃分應(yīng)符合表3.2.4的規(guī)定。表3-2-4充電站建（構(gòu)）筑物相應(yīng)廠房類別劃分充電站建設(shè)條件建（構(gòu)）筑物廠房類別當(dāng)采用油浸變壓器時(shí)丙類當(dāng)采用干式變壓器時(shí)丁類當(dāng)采用低壓供電時(shí)戊類3.2.5：“充電站不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的地方，當(dāng)與有爆炸危險(xiǎn)的建筑物毗鄰時(shí)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定?！?.2.6充電站不宜設(shè)在多塵或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無(wú)法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。3.2.7充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所。3.2.8充電站的環(huán)境溫度應(yīng)滿足為電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池正常充電的要求。4.1.4充電站宜單獨(dú)設(shè)置車輛出入口。4.2.1充電設(shè)備應(yīng)靠近充電位布置，以便于充電，設(shè)備外廓距充電位邊緣的凈距不宜小于0.4m。充電設(shè)備的布置不應(yīng)妨礙其他車輛的充電和通行，同時(shí)應(yīng)采取保護(hù)充電設(shè)備及操作人員安全的措施。4.2.5充電站宜設(shè)置停車位置。4.3.1充電站內(nèi)道路的設(shè)置應(yīng)滿足消防及服務(wù)車輛通行的要求。充電站的出入口不宜少于2個(gè)，當(dāng)充電站的車位不超過50個(gè)時(shí)，可設(shè)置1個(gè)出入口。入口和出口宜分開設(shè)置，并應(yīng)明確指示標(biāo)識(shí)。4.3.2充電站內(nèi)雙列布置充電位時(shí)，中間行車道宜按行駛車型雙車道設(shè)置；單列布置充電位時(shí)，行車道宜按行駛車型雙車道設(shè)置。充電站內(nèi)單車道寬度不小于3.5m，雙車道不小于6m。充電站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m，道路坡度不應(yīng)大于6%，充電站內(nèi)道路不宜采用瀝青路面。根據(jù)規(guī)范本工程充電站屬于丙類廠房，快充站選取位置應(yīng)合理，出入口宜單獨(dú)設(shè)置及分開設(shè)置，車道優(yōu)化，具有良好環(huán)境及安裝場(chǎng)所，采取有效保護(hù)措施，確保設(shè)施自身的安全性能；停車場(chǎng)設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，車輛停放合理，采用先進(jìn)的車場(chǎng)管理等。綜上措施，可以保證充電站的安全運(yùn)行。4.1.2停車場(chǎng)規(guī)范符合性評(píng)估現(xiàn)行《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014表4.2.1，停車場(chǎng)與一、二級(jí)廠房、倉(cāng)庫(kù)、民用建筑防火間距為6m，結(jié)合4.1.1充電站規(guī)范符合性評(píng)估結(jié)論，充電站與停車場(chǎng)防火間距要求為6m。技術(shù)手段確保設(shè)施自身的安全性能，是主要的防火措施，防火間距是輔助措施。因此，在保證充電站自身安全的基礎(chǔ)上，通過規(guī)范控制防火間距防止在運(yùn)行過程中第三方對(duì)充電站實(shí)施危害安全的行為，可以保證充電站的安全運(yùn)行。4.1.3汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范符合性評(píng)估《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2012（2014版），規(guī)范第五章站內(nèi)平面布置5.0.7款規(guī)定了電動(dòng)汽車充電設(shè)施應(yīng)布置在輔助服務(wù)區(qū)內(nèi)，條款中并未提出與停車場(chǎng)的安全間距。本工程充電站布置在停車場(chǎng)，符合汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求。4.2xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程設(shè)計(jì)咨詢?cè)u(píng)估4.2.1快充站與停車場(chǎng)關(guān)系根據(jù)《電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50966-2014結(jié)合《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014，充電站與停車場(chǎng)防火間距要求為6m。根據(jù)國(guó)網(wǎng)浙江紹興供電公司xx高速服務(wù)區(qū)高速快充站工程施工圖（紹興大明電力設(shè)計(jì)院有限公司），充電站與停車場(chǎng)防火間距＞6m，符合規(guī)范要求。4.2.2快充站設(shè)計(jì)本報(bào)告根據(jù)快充站運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)因素，在快充站設(shè)計(jì)階段提出保護(hù)要求，以保證xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站涉及停車場(chǎng)的安全運(yùn)行?？斐湔救肟诤统隹诜珠_設(shè)置，并明確指示標(biāo)識(shí)?？斐湔具\(yùn)行過程中進(jìn)出口處有大量車輛進(jìn)出，若車輛碰撞到充電站，會(huì)使充電站發(fā)生電擊、漏電、火災(zāi)事故等，因此需對(duì)充電站進(jìn)行電力圍欄保護(hù)，根據(jù)《3?110kV高壓配電裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50060-2008，5.4.7屋外配電裝置，其周圍宜設(shè)置高度不低于1.5m的圍欄，并應(yīng)在圍欄醒目地方設(shè)置警示牌；及《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50053-2013，4.2.2條款規(guī)定，固定圍欄不低于1.8m，本工程設(shè)置電力圍欄10.3x4.3x1.8m（h）滿足規(guī)范設(shè)計(jì)要求，并在圍欄醒目地方設(shè)置警示牌，建議電力圍欄靠近停車場(chǎng)側(cè)設(shè)置防撞設(shè)施，以防車輛沖撞。根據(jù)以上停車場(chǎng)運(yùn)行過程中可能對(duì)充電站造成破壞的因素，本報(bào)告要求xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站在涉及到停車場(chǎng)進(jìn)行充電站電力圍欄保護(hù)并設(shè)防撞側(cè)，采取永久性或臨時(shí)性設(shè)施單獨(dú)設(shè)置車輛出入口，并出入口分開，設(shè)置明確指示標(biāo)識(shí)，要求充電站內(nèi)單車道寬度不小于3.5m，道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于9m，道路坡度不應(yīng)大于6%，充電站內(nèi)道路不宜采用瀝青路面。充電站設(shè)計(jì)單位須進(jìn)一步全面勘察現(xiàn)場(chǎng)情況，以確定最終設(shè)計(jì)方案。4.2.3其他要求為便于停車場(chǎng)在運(yùn)行過程中的管理，本報(bào)告要求5高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程設(shè)置標(biāo)志樁和警示牌，明確充電站設(shè)置位置及施工區(qū)域。4.3xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程施工咨詢?cè)u(píng)估由于xx高速服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)已建成運(yùn)行，因此后建的xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程涉及停車場(chǎng)在施工過程中需加強(qiáng)管理，提高施工人員的安全意識(shí)。施工單位在施工前應(yīng)與xx高速服務(wù)區(qū)積極溝通，明確xx高速服務(wù)區(qū)快充站的設(shè)計(jì)位置，落實(shí)編制交通組織設(shè)計(jì)方案。建議交通組織設(shè)計(jì)方案：1） 通過路面標(biāo)識(shí)、標(biāo)線、箭頭等交通安全設(shè)施，引導(dǎo)和管理交通；2） 設(shè)定停車場(chǎng)內(nèi)通道為單行道，車輛必須按規(guī)定方向行駛，在各通道口設(shè)置各種對(duì)應(yīng)標(biāo)志引導(dǎo)車輛正確行駛，確保安全；施工時(shí)應(yīng)盡量壓縮工作面，減少對(duì)停車場(chǎng)的影響。4.4xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程投運(yùn)后咨詢?cè)u(píng)估xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程投入使用后，建設(shè)單位需加強(qiáng)對(duì)充電站的日常巡檢，并與xx高速服務(wù)區(qū)停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)單位保持溝通，保證停車場(chǎng)的運(yùn)行對(duì)快充站的安全運(yùn)行無(wú)影響。xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站在相關(guān)設(shè)施的檢查維護(hù)時(shí)，須預(yù)先告停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)單位；停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)單位對(duì)該范圍內(nèi)檢查停車場(chǎng)維修時(shí)，如遇重大情況，也應(yīng)告知對(duì)方管理單位，雙方應(yīng)密切配合，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。另外，在充電站設(shè)置警示牌，標(biāo)明快充站配電，設(shè)置滅火器、安全監(jiān)控等措施。快充站搶修對(duì)停車場(chǎng)的影響主要有兩方面。一方面，搶修現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)定警戒區(qū)。警戒區(qū)的設(shè)定一般根據(jù)快充站破壞程度及環(huán)境等因素確定。警戒區(qū)設(shè)置一般是布置警戒繩、隔離墩、告示牌等，在警戒區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止火種、交通管制，不允許機(jī)動(dòng)車通行，嚴(yán)格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。浙江滬杭甬高速公路具有健全的安全運(yùn)營(yíng)制度和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視和監(jiān)測(cè)，可確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，將不安全因素消滅在萌芽階段。xx高速服務(wù)區(qū)快充站對(duì)停車場(chǎng)的影響及事故應(yīng)急預(yù)案要求5.1快充站對(duì)停車場(chǎng)的影響xx高速服務(wù)區(qū)雙向快充站工程在設(shè)計(jì)、建設(shè)過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)?？斐湔静捎秒娏鷻?、防撞設(shè)施、充電限位裝置、干粉滅火器、監(jiān)控系統(tǒng)、安防措施等多種保護(hù)措施，建議設(shè)置單獨(dú)車輛出入口及分開出入口，設(shè)置防撞措施等，以確?？斐湔镜陌踩\(yùn)行。快充站產(chǎn)權(quán)單位擁有豐富的管理經(jīng)險(xiǎn)和人才配置，具有健全的安全運(yùn)營(yíng)制度和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，監(jiān)控系統(tǒng)全天候監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)安全警衛(wèi)，定期對(duì)快充站進(jìn)行檢測(cè)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，將不安全因素消滅在萌芽階段。快充站工程在運(yùn)行前應(yīng)通過正常驗(yàn)收。綜上所述，快充站在正常使用的情況下，對(duì)停車場(chǎng)不會(huì)產(chǎn)生破壞性的影響。5.2事故應(yīng)急預(yù)案要求快充站在運(yùn)行過程中存在碰撞等危險(xiǎn)因素，可能會(huì)發(fā)生一些無(wú)法預(yù)料的事故，產(chǎn)生的后果比較嚴(yán)重?？斐湔緲I(yè)主單位和施工單位應(yīng)編制應(yīng)急預(yù)案，編制應(yīng)急預(yù)案的目的是以防在萬(wàn)一發(fā)生碰撞事故情況下，現(xiàn)場(chǎng)人員不致于措手不急，可以短時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng)、最大限度地減小損失。所制訂的應(yīng)急預(yù)案應(yīng)能符合《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》(AQ/T9002-2006)等的要求，并定期進(jìn)行演練。事故應(yīng)急救援工作應(yīng)在預(yù)防為主的前提下，貫徹“統(tǒng)一指揮，分級(jí)負(fù)責(zé)，區(qū)域?yàn)橹?，單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合”的原則。施工單位編制的事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)包括以下基本內(nèi)容：1、 企業(yè)的基本情況——包括企業(yè)地理位置、占地面積等；建立投產(chǎn)時(shí)間、組織機(jī)構(gòu)、人員構(gòu)成等。2、 危險(xiǎn)源分布圖及數(shù)量——各重大危險(xiǎn)源和裝置投產(chǎn)情況等。3、 應(yīng)急機(jī)構(gòu)人員設(shè)置及其職責(zé)——由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人及生產(chǎn)、安全、設(shè)備、保衛(wèi)、辦公室和工會(huì)等部門負(fù)責(zé)人組成的事故應(yīng)急救援預(yù)案“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，并設(shè)應(yīng)急救援辦公室，日常工作可由安全管理部門兼管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，立即成立事故應(yīng)急救援指揮部，企業(yè)總負(fù)責(zé)人任總指揮，有關(guān)主要負(fù)責(zé)人任副總指揮，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮，指揮部可設(shè)在控制中心的生產(chǎn)調(diào)度室。若企業(yè)總負(fù)責(zé)人和有關(guān)主要負(fù)責(zé)人不在企業(yè)時(shí)，由安全部門或其他部門負(fù)責(zé)代為臨時(shí)總指揮，全權(quán)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作。4應(yīng)急救援保障——企業(yè)應(yīng)提供有線、無(wú)線等通信保障；運(yùn)輸保障（包括運(yùn)輸工具編號(hào)、數(shù)量、任務(wù)要求等）；物資保障（包括工程搶險(xiǎn)和現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)必需的各種器材等）；治安保障及制度保障。5、 應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的培訓(xùn)和演練；6、 預(yù)防事故的措施——對(duì)危險(xiǎn)目標(biāo)定期巡查，作好日常的維護(hù)和保養(yǎng)工作。7、 事故的處理——對(duì)已確定的危險(xiǎn)目標(biāo)，應(yīng)根據(jù)其可能導(dǎo)致事故的途徑或方式，采取有針對(duì)性的預(yù)防措施，制定詳細(xì)的預(yù)防方案，以避免事故的發(fā)生。同時(shí)，應(yīng)建立各種安全生產(chǎn)責(zé)任制，并經(jīng)常加以檢查，確保落實(shí)到各部門（單位）和個(gè)人。另外，還應(yīng)制定一旦發(fā)生重大安全事故時(shí)，能降低其程度的安全措施，將危害減少到最低程度。8、 工程搶險(xiǎn)搶修——根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的情況，確定警戒區(qū)域范圍，并維持相關(guān)區(qū)域的秩序，控制人員和車輛進(jìn)出通道。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)