DB32-T 4626-2023 城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定技術(shù)規(guī)程

ICS

..CCS

P

DB

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定技術(shù)規(guī)程

PERFORMANCE

SUBWAY

--

發(fā)

布 --

實

施江蘇省市場監(jiān)督管理局江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

發(fā)布DB

目前言

……………………………Ⅲ1

范圍

…………………………12

規(guī)范性引用文件

……………13

術(shù)語和定義

…………………14

基本規(guī)定

……………………2

基本要求

………………2

評定工作流程

…………………………25

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)檢查

………………3

一般規(guī)定

………………3

定期檢查

………………3

專項檢查

………………6

應(yīng)急及處治后檢查

……………………8

結(jié)構(gòu)監(jiān)測

………………86

結(jié)構(gòu)服役性能等級評定

……………………9

一般規(guī)定

………………9

結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估

……………………9

結(jié)構(gòu)安全狀況評估

……………………11

行車影響狀況評估

……………………11

評估后建議

……………127

報告編制……………………12附錄A料

隧道結(jié)構(gòu)檢查記錄表

……………………13附錄B范

隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測內(nèi)容

…………………18附錄C范

隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度值

…………21附錄D料

隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級評定表

…………32參考文獻(xiàn)

………………………33DB

本文件按照

GB/T

—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第

1

部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳提出并歸口。本文件起草單位：蘇交科集團(tuán)股份有限公司、南京地鐵運營有限責(zé)任公司、徐州地鐵運營有限公司、無錫地鐵集團(tuán)有限公司、江蘇華科建設(shè)工程質(zhì)量檢測有限公司。本文件主要起草人：劉傳新、梁波、張學(xué)華、張余峰、張磊、萬曉峰、鄭克亞、范信、塵福東、王瑞、毛淑欣、趙信洋、張江彬、李記軍。DB

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定技術(shù)規(guī)程

范圍本文件規(guī)定了城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定技術(shù)的基本規(guī)定、檢查、等級評定、報告編制等的要求。本文件適用于采用明挖法、盾構(gòu)法和礦山法運營期城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)的檢查及其服役性能評定。

規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版括所有的修改用于本文件。GB

50157地鐵設(shè)計規(guī)范GB/T

50299地下鐵道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)GB/T

50344建筑結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T

202城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)安全保護(hù)技術(shù)規(guī)范JTJ

270水運工程混凝土試驗規(guī)程

術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。.城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)SUBWAY

用于城市軌道交通運營的保障車站與區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)體系穩(wěn)定的主要受力結(jié)構(gòu)。明（蓋）挖、礦、盾法（頂法）隧.結(jié)構(gòu)服役性能

PERFORMANCE

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)及其組成部分的結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況、結(jié)構(gòu)安全狀況和行車影響狀況等。.經(jīng)常檢查 FREQUENT

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)外觀狀況的一般性檢查。.定期檢查

按照規(guī)定的時間和頻次對城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)整體服役性能狀態(tài)進(jìn)行的全面檢查。.應(yīng)急檢查 EMERGENCY

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生交通事故、出現(xiàn)火災(zāi)、恐怖襲擊或其他異常事件后對受影DB

響的隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查活動。.專項檢查

根據(jù)經(jīng)常檢查、定期檢查和應(yīng)急檢查的結(jié)果，對需要進(jìn)一步查明的缺損或病害情況，進(jìn)行深入的專門檢查、分析等活動。.等級評定GRADE

ASSESSMENT為評估隧道結(jié)構(gòu)的服役狀態(tài)所進(jìn)行的分析及確定隧道結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)程度的過程。.外部作業(yè)

城市軌道交通隧道周邊或控制保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行的，可能對城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響的作業(yè)。

基本規(guī)定.

基本要求..

城市軌道交通運營期間應(yīng)定期進(jìn)行隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定工作。..

隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定內(nèi)容分為結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估、結(jié)構(gòu)安全狀況評估和行車影響狀況評估。..

開展隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定應(yīng)收集相關(guān)勘察設(shè)計資料和運營養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，查明隧道使用條件及其變化，查驗檢測隧道結(jié)構(gòu)性能參數(shù)與幾何尺寸，分析隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測數(shù)據(jù)，研判服役性能變化趨勢。.

評定工作流程..

隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定工作包括前期準(zhǔn)備、隧道結(jié)構(gòu)檢查和服役性能等級評定等。..

隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定前期準(zhǔn)備包括資料搜集、現(xiàn)場查勘和工作方案編制，具體如下。）資料搜集應(yīng)包括下列內(nèi)容：1）

工程地質(zhì)勘察報告，隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計資料，隧道控制保護(hù)區(qū)外部作業(yè)資料；2）

隧道施工與驗收資料，日常檢查記錄，養(yǎng)護(hù)維修記錄；3）

隧道歷次檢測、監(jiān)測及安全評估資料等。B）現(xiàn)場查勘應(yīng)對隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)部及周邊環(huán)境進(jìn)行初步查勘。）根據(jù)搜集的資料和現(xiàn)場查勘結(jié)果編制工作方案，工作方案應(yīng)包括下列內(nèi)容：1）

工程概況，包括工程名稱、結(jié)構(gòu)類型、評估區(qū)間、建造年代、運營情況、工程地質(zhì)水文情況、周邊環(huán)境、隧道結(jié)構(gòu)異常情況等；2）

評估目的及依據(jù)；3）

檢查內(nèi)容、檢查方法、儀器設(shè)備及人員安排；4）

服役性能評定方法；5）

組織實施計劃；6）

質(zhì)量安全保證措施。..

隧道結(jié)構(gòu)檢查根據(jù)目的可分為定期檢查、應(yīng)急檢查、專項檢查及處治后檢查。..

現(xiàn)場檢查應(yīng)及時填寫記錄，當(dāng)現(xiàn)場檢查結(jié)果異常時，應(yīng)查找原因，重新檢查，必要時可采用其他手段補(bǔ)充檢查。..

根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果進(jìn)行專項評估分析和服役性能等級評定，應(yīng)符合下列要求：）

定期檢查后應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估；B）

專項檢查后應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全狀況評估和行車影響狀況評估；檢查類型檢查要求定期檢查，運應(yīng)急檢查、地、洪、脫、恐專項檢查根據(jù)定期檢查和應(yīng)急檢查結(jié)果綜合確定處治后檢查既有結(jié)構(gòu)處治修復(fù)后進(jìn)行一次檢查DB

）

應(yīng)急和處治后檢查根據(jù)異常事件影響程度和處治修復(fù)情況，宜進(jìn)行結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估，必要時通過專項檢查進(jìn)行結(jié)構(gòu)安全狀況評估和行車影響狀況評估。..

重大災(zāi)害或復(fù)雜工況條件下的隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定工作方案和評定報告宜組織專家論證。

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)檢查.

一般規(guī)定.. 城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)檢查對象包括主體結(jié)片）、接縫結(jié)縫）、隧底結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施四類。..

城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)檢查可按表

1

的要求執(zhí)行。表

隧道結(jié)構(gòu)檢查要求..

隧道結(jié)構(gòu)檢查應(yīng)以人工檢查和設(shè)備檢測相結(jié)合的方式進(jìn)行，對表

隧道結(jié)構(gòu)檢查要求..

隧道結(jié)構(gòu)檢查應(yīng)以人工檢查和設(shè)備檢測相結(jié)合的方式進(jìn)行，對隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行定性和定量的檢查及..

隧道結(jié)構(gòu)檢查宜選用無損檢測方法，檢測范圍應(yīng)具有代表性。..

城市軌道交通運營期間宜對隧道結(jié)構(gòu)變形情況開展監(jiān)測。.

定期檢查..

隧道結(jié)構(gòu)符合下列情況時，宜提高定期檢查頻次：）

巖溶、斷裂帶、地裂縫等不良地質(zhì)作用區(qū)段；B）

存在軟土、膨脹性土、濕陷性土等特殊性巖土區(qū)段；）

穿越河流、湖泊等地表水體及地下水壓力較大的區(qū)段；D）

采用新工藝、新材料、新技術(shù)的區(qū)段；）

保護(hù)區(qū)有外部作業(yè)活動的區(qū)段；F）

技術(shù)狀況評價等級為4類或5類的區(qū)段。..

隧道結(jié)構(gòu)定期檢查前應(yīng)編制定期檢查方案，宜包括下列內(nèi)容：）

編制依據(jù)；B）

隧道基本概況、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件和周邊環(huán)境狀況；）

檢查對象、內(nèi)容、方法等；D）

檢查周期和頻次；）

技術(shù)狀況評價方法及標(biāo)準(zhǔn)；F）

檢測儀器、設(shè)備；G）

作業(yè)組織機(jī)構(gòu)、人員及實施計劃等；H）

作業(yè)質(zhì)量、安全管理措施；I）

檢查成果及信息反饋。I..

隧道結(jié)構(gòu)定期檢查內(nèi)容和方法可參照表

2^表

4

執(zhí)行。檢查項目檢查內(nèi)容檢測方法主體結(jié)構(gòu)、類、長、寬、深、鋼、裂、超、起、范、直尺（鋼、酥、范、直尺（鋼、掉、長、寬、直尺（鋼尺）、游、水PH、渾、濕面積、干、燈、秒、量、直位法接縫結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫、范、直尺（鋼、水、渾、濕PH、干、燈、秒、量、直位法、范、直隧底結(jié)構(gòu)、類、長、寬、鋼、裂、超、范目測、下、監(jiān)、地錯臺的位置和差異值、鋼附屬設(shè)施、迂、區(qū)風(fēng)道、類、長、寬、鋼、裂、超、水、渾、濕www.bzPH、干、燈、秒、量、直位法、起、范、直尺（鋼、防、人、疏散平臺、類、長、寬、鋼、裂、超、范、直尺（鋼尺）、游松動的位置及程度、直尺（鋼排水設(shè)施破損的位置及程度、直尺（鋼堵塞狀況目測檢查項目檢查內(nèi)容檢測方法主體結(jié)構(gòu)洞口、危目測、碎、護(hù)、護(hù)、擋、排、范、鋼洞門、范、類、長、寬、鋼、裂、超、范PH、水、渾結(jié)狀況、干、燈、秒、量、直電位法、沉、斷、變監(jiān)測DB

表

表

明（蓋）挖法隧道定期檢查內(nèi)容和檢測方法表

礦山法隧道定期檢查內(nèi)容和檢測方法檢查項目檢查內(nèi)容檢測方法主體結(jié)構(gòu)襯砌、類、長、寬、鋼、裂、超、起、范、鋼、酥、范、鋼、掉、長、寬、鋼、水、渾、濕、干、燈、秒、量接縫結(jié)構(gòu)施工縫、變形縫、范、鋼、范、鋼、范PH、水、渾狀況、干、燈、秒、量、直電位法隧底結(jié)構(gòu)、類、長、寬、鋼、裂、超、范、鋼、下、鋼、超、地錯臺的位置和差異值、鋼附屬設(shè)施、迂、區(qū)風(fēng)道、類、長、寬、鋼、裂、超、水、渾、濕PH、干、燈、秒、量、直電位法、起、范、直尺（鋼、防、人疏散平臺、類、長、寬、鋼、裂、超、范、直尺（鋼尺）、游松動的位置及程度目測排水設(shè)施破損的位置及程度、直尺（鋼堵塞狀況目測檢查項目檢查內(nèi)容檢測方法主體結(jié)構(gòu)管片、類、長、寬、鋼、裂、超、起、范、鋼、酥、范、鋼、掉、長、鋼、注目測、水、渾、濕、干、燈、秒、量、直電位法DB

表

表

礦山法隧道定期檢查內(nèi)容和檢測方法

（續(xù)）表

盾構(gòu)法隧道定期檢查內(nèi)容和檢測方法檢查項目檢查內(nèi)容檢測方法接縫結(jié)構(gòu)管片接縫、范、鋼、范、鋼、范PH、水、渾狀況、干、燈、秒、量、直電位法接縫止水條脫落位置和范圍、鋼隧底結(jié)構(gòu)、類、長、寬、鋼、裂、超、范目測、下、鋼、超、地錯臺的位置和差異值、鋼附屬設(shè)施、迂、區(qū)風(fēng)道、類、長、寬、鋼、裂、超、水、渾、濕PH、干、燈、秒、量、直電位法、起、范、鋼、煙板等、類、長、寬、鋼、裂、超、長、寬、鋼、游、水、渾、濕、干、燈、秒、量、防、人疏散平臺、類、長、寬、鋼、裂、超、范、直尺（鋼尺）、游松動的位置及程度目測排水設(shè)施破損的位置及程度、直尺（鋼堵塞狀況目測DB

表

盾構(gòu)法隧道定期檢查內(nèi)容和檢測方法

（續(xù)）..

隧道結(jié)構(gòu)定期檢查結(jié)果應(yīng)形成報告，宜表

盾構(gòu)法隧道定期檢查內(nèi)容和檢測方法

（續(xù)）..

隧道結(jié)構(gòu)定期檢查結(jié)果應(yīng)形成報告，宜包括下列內(nèi)容：質(zhì)狀況、周邊環(huán)境、以往檢查情況及現(xiàn)狀等；B）

檢查目的和依據(jù)，包括定期檢查執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程、相關(guān)圖紙及技術(shù)資料；）

檢查內(nèi)容和方法，包括檢查對象、內(nèi)容、方法、檢查指標(biāo)等；D）

使用設(shè)備，包括設(shè)備的名稱、編號、型號、檢定有效期等；）

檢查結(jié)果，包括相關(guān)照片、病害描述及成因分析；F）

結(jié)果分析，結(jié)合隧道日常養(yǎng)護(hù)情況，匯總分析隧道檢查結(jié)果；G）

結(jié)論及建議，包括檢查結(jié)果總結(jié)、隧道技術(shù)狀況評價結(jié)果、隧道病害的處理建議；H）

附件，包括相關(guān)影像、量測數(shù)據(jù)、物探數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)病害縱向展示圖等資料。.

專項檢查..

隧道結(jié)構(gòu)符合下列情況時，應(yīng)進(jìn)行專項檢查：）

技術(shù)狀況評價等級為4類或5類的隧道；檢查項目檢查內(nèi)容檢測方法混凝土裂縫、類、長、寬、深、鋼、裂、超裂縫分布目測：張、剪、擠、取剝離掉塊剝落剝離的里程位置和斷面位置目測剝落剝離的范圍和深度、鋼掉塊的里程位置和斷面位置目測、面、縱、環(huán)、深、鋼、游材料劣化、強(qiáng)、回混凝土保護(hù)層厚度打孔直接量測或無損檢測混凝土有效厚度打孔直接量測或無損檢測、硫JTJ

270鋼筋銹蝕率剔鑿量測或取樣稱重或無損檢測管片螺栓銹蝕程度剔鑿量測或重量法或無損檢測凈空限界隧道全斷面收斂、現(xiàn)結(jié)構(gòu)及設(shè)備特征點平面坐標(biāo)及標(biāo)高、現(xiàn)、車、設(shè)、現(xiàn)滲漏水、變、管、管、襯、拱、邊目測、滴、淌、涌、干、燈、秒測量滲漏水流量、容、投、堰算法，并目測DB

B）

預(yù)留時間超過3年將投入使用的隧道；）

發(fā)生列車脫軌事故，遭受車輛或其他異物撞擊造成損傷的隧道；D）

受地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害影響或破壞的隧道。.. 城市軌道交通保護(hù)區(qū)內(nèi)施工對隧道結(jié)構(gòu)有嚴(yán)重影響的，宜在工程開工前、結(jié)束后分別進(jìn)行專項檢查。..

隧道結(jié)構(gòu)專項檢查前應(yīng)編制專項檢查方案，宜包括下列內(nèi)容：）

編制依據(jù)；B）

隧道基本概況、工程地質(zhì)條件、水文地質(zhì)條件和周邊環(huán)境狀況；）

檢查對象、內(nèi)容、技術(shù)要求、方法等；D）

結(jié)構(gòu)安全評價和行車影響評價方法及標(biāo)準(zhǔn)；）

檢查儀器、設(shè)備；F）

作業(yè)組織機(jī)構(gòu)、人員及實施計劃等；G）

作業(yè)質(zhì)量、安全管理措施。..

隧道結(jié)構(gòu)專項檢查內(nèi)容和檢測方法可參照表

5

執(zhí)行。表

表

隧道結(jié)構(gòu)專項檢查內(nèi)容和方法檢查項目檢查內(nèi)容檢測方法滲漏水PH、電直接電位法水質(zhì)化學(xué)分析GB/T

50344翻漿冒泥的里程位置和范圍目測凍害，掛、洞、基、拱、邊目測，掛、數(shù)、監(jiān)，掛PHPH，掛GB/T

50344保護(hù)區(qū)、深、寬、走、鋼、游、深監(jiān)測、地監(jiān)測、卸現(xiàn)場巡視隧道外部作業(yè)情況及相對位置關(guān)系、鋼、大、地DB

表

隧道結(jié)構(gòu)專項檢查內(nèi)容和方法

（續(xù)）..

隧道結(jié)構(gòu)專項檢查應(yīng)形成報告，宜包括下列內(nèi)容表

隧道結(jié)構(gòu)專項檢查內(nèi)容和方法

（續(xù)）..

隧道結(jié)構(gòu)專項檢查應(yīng)形成報告，宜包括下列內(nèi)容：質(zhì)狀況、周邊環(huán)境，及以往檢查情況及現(xiàn)狀等；B）

檢查目的和依據(jù)，包括專項檢查執(zhí)行的規(guī)范、規(guī)程、相關(guān)圖紙及技術(shù)資料；）

檢查內(nèi)容和方法，包括檢查對象、內(nèi)容、方法、檢查參數(shù)等；D）

使用的設(shè)備，包括設(shè)備的名稱、編號、型號等；）

檢查結(jié)果，包括相關(guān)照片、病害描述；F）

機(jī)理分析，包括病害成因機(jī)理、發(fā)展趨勢；G）

結(jié)論及建議，包括檢查結(jié)果總結(jié)、評價及隧道病害的處理建議；H）

附件，包括現(xiàn)場檢查照片、病害照片等相關(guān)影像，量測數(shù)據(jù)，無損物探資料，有損鉆探資料，試樣測試報告，修正結(jié)構(gòu)物的病害縱向展示圖等。.

應(yīng)急及處治后檢查..

隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生異常事件時應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查，及時掌握結(jié)構(gòu)受損情況，為評估異常事件影響和制定應(yīng)急對策提供依據(jù)。..

應(yīng)急檢查內(nèi)容應(yīng)根據(jù)受異常事件的類型和影響程度等確定，檢查方法可參照

。..

既有隧道結(jié)構(gòu)加固修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行處治后檢查，以評估處治工程效果和隧道結(jié)構(gòu)服役性能現(xiàn)狀。..

處治后檢查內(nèi)容應(yīng)根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)加固部位和修復(fù)工藝等確定，檢查方法可參照

。.

結(jié)構(gòu)監(jiān)測..

隧道運營期間宜對隧道結(jié)構(gòu)變形情況開展常規(guī)監(jiān)測，存在以下情形的隧道應(yīng)開展特殊監(jiān)照附錄

B

的要DB

）

隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為4類或5類，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重滲漏水、開裂、異常變形等病害；B）

城市軌道交通隧道控制保護(hù)區(qū)外部作業(yè)有可能對隧道結(jié)構(gòu)造成影響。..

隧道開展監(jiān)測前應(yīng)編制監(jiān)測方案，宜包括下列內(nèi)容：）

監(jiān)測目的和依據(jù)；B）

運營隧道概況；）

地質(zhì)和環(huán)境條件；D）

重點難點分析；）

監(jiān)測對象、項目、精度要求、測點布設(shè)、方法、周期及頻次、安全預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)等；F）

評價方法；G）

監(jiān)測信息反饋；H）

監(jiān)測應(yīng)急預(yù)案；IJ）

作業(yè)組織機(jī)構(gòu)、人員、儀器設(shè)備；IJ）

作業(yè)質(zhì)量安全管理措施；K）

附件，包括監(jiān)測點布置圖及大樣圖等。..

隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測可按照

GB/T

39559.3、GB/T

50308

和

GB

50911

的有關(guān)要求執(zhí)行。..

城市軌道交通隧道監(jiān)測方法宜采用自動化監(jiān)測技術(shù)。..

隧道監(jiān)測應(yīng)編制監(jiān)測報告，宜包括下列內(nèi)容：）

隧道基本信息，包括隧道名稱、結(jié)構(gòu)形式、所在線路區(qū)間名稱、里程長度、工程地質(zhì)狀況、水文地質(zhì)狀況、周邊環(huán)境，以往檢查情況及現(xiàn)狀等；B）

監(jiān)測目的和依據(jù)，包括監(jiān)測執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)圖紙及技術(shù)資料；）

監(jiān)測內(nèi)容和方法，包括監(jiān)測對象、內(nèi)容、方法、精度、監(jiān)測控制指標(biāo)等；D）

使用的設(shè)備，包括設(shè)備的名稱、編號、型號等；）

監(jiān)測結(jié)果分析；F）

結(jié)論及建議；G）

附件，包括監(jiān)測報表、監(jiān)測布點圖等。

結(jié)構(gòu)服役性能等級評定.

一般規(guī)定..

隧道結(jié)構(gòu)服役性能等級評定應(yīng)根據(jù)檢查類型和檢查結(jié)果，按要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估、結(jié)構(gòu)安全狀況評估或行車影響狀況評估。..

隧道結(jié)構(gòu)服役性能等級評定應(yīng)先劃分評定單元，逐一評定服役性能狀況后，按隧道區(qū)間分段進(jìn)行綜合評定。..

隧道結(jié)構(gòu)服役性能等級評定單元劃分宜滿足下列要求：）

明（蓋）挖法、礦山法隧道以兩道施工縫間1個結(jié)構(gòu)澆筑長度為一個評定單元；B）

盾構(gòu)法隧道以3環(huán)^5環(huán)管片為一個評定單元；）

隧道結(jié)構(gòu)類型單一或區(qū)間地質(zhì)條件較為簡單時可適當(dāng)增加每個評定單元長度。.

結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估..

隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估包括區(qū)間隧道技術(shù)狀況評估和分項技術(shù)狀況評估。..

隧道技術(shù)狀況評估應(yīng)采用計權(quán)重的多項指標(biāo)綜合評價和單項指標(biāo)評定相結(jié)合的方法。..

隧道技術(shù)狀況等級評定采用分值制，隧道技術(shù)狀況評價等級見表

6。等級

SI服役狀態(tài)病害程度90100正常7590退化輕微6075劣化中度4060惡化嚴(yán)重40危險極嚴(yán)重號（I

分項權(quán)重WI主體結(jié)構(gòu)接縫結(jié)構(gòu)隧底結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施DB

表

隧道技術(shù)狀況評定等級.表

隧道技術(shù)狀況評定等級..

隧道技術(shù)狀況評分按式（1）計算：SI=100×êê1-

14

∑?SII×

WIêê

NI=

1

úúúúI ?∑N=

1WII ?

………1）式中：SI ——隧道技術(shù)狀況評分，值域為

0^100；SII ——分項技術(shù)狀況值，用標(biāo)度值表示，值域

0^4；WI

——隧道主體結(jié)構(gòu)、接縫結(jié)構(gòu)、隧底結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施分項權(quán)重，宜按表

7

執(zhí)行。表

隧道結(jié)構(gòu)各分項權(quán)重表..

分項評估單元服役狀況標(biāo)度值按式（表

隧道結(jié)構(gòu)各分項權(quán)重表..

分項評估單元服役狀況標(biāo)度值按式（2）計算：式中：SIIJ

——某評定單元分項標(biāo)度值，值域

0^4；I ——分項編號，參見表

7；J ——評定單元號，按區(qū)間隧道段落實際劃分的單元數(shù)量取值。..

根據(jù)隧道類型不同采用定性和定量相結(jié)合的方式確定各分項標(biāo)度合附錄

C

的要..

根據(jù)隧道結(jié)構(gòu)檢查結(jié)果對評定單元按主體結(jié)片）、接縫結(jié)縫）、隧底結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施逐一進(jìn)行分項技術(shù)狀況評估，當(dāng)分項技術(shù)狀況值達(dá)到

3

或

4

時，隧道技術(shù)狀況直接評定為

4

類或

5

類。..

有下列情況之一時，隧道技術(shù)狀況直接評定為

5

類：）

隧道拱部頂部襯砌出現(xiàn)大范圍交錯開裂、結(jié)構(gòu)性裂縫貫穿襯砌混凝土；隧道鋼結(jié)構(gòu)襯砌出現(xiàn)受力裂縫，且存在發(fā)展?fàn)顟B(tài)；B）

隧道襯砌結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變形，且有危及結(jié)構(gòu)安全和行車安全的趨勢；）

地下水大規(guī)模涌流、噴射，出現(xiàn)涌泥、涌砂或嚴(yán)重積水，威脅運營安全；D）

隧道道床發(fā)生明顯隆起、錯臺、斷裂，影響行車安全；）

外部施工導(dǎo)致隧道結(jié)構(gòu)被擊穿；F）

出現(xiàn)嚴(yán)重影響行車安全的其他情況。10評價指標(biāo)預(yù)警值安全值接縫處差異沉降、礦

MM

MM盾構(gòu)法隧道

MM/12

M

MM/12

M收斂變形盾構(gòu)法隧道通縫管片D12D錯縫管片D9‰D縱向曲率變化、礦、盾1/2

0001/1

500：本100

KM/HD類別描述A滿足正常使用相關(guān)要求。B、變、混、鋼，應(yīng)、限、加評價等級評估標(biāo)準(zhǔn)處置措施所有指標(biāo)均小于預(yù)警值正常運營，但于安全值，根措施DB

..

隧道技術(shù)狀況評估應(yīng)形成隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級評定見附錄

D）。.

結(jié)構(gòu)安全狀況評估..

隧道結(jié)構(gòu)安全狀況評估應(yīng)依據(jù)檢查結(jié)果，結(jié)合相關(guān)規(guī)范、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計資料、竣工驗收資料等進(jìn)行安全性計算分析。..

隧道結(jié)構(gòu)安全狀況評估宜采用數(shù)值模擬、位移反分析等方法結(jié)合工程類比進(jìn)行，隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)結(jié)合其設(shè)計時采用的規(guī)范和計算方法進(jìn)行設(shè)計驗算。..

隧道服役性能評定等級為

4

類或

5

類時，應(yīng)分別進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)和承載能力極限狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)安全評價，安全評價分析應(yīng)滿足

GB

50157

和

GB/T

50299

的要求。..

隧道結(jié)構(gòu)安全狀況評估等級見表

8。表

地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全評價等級.表

地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全評價等級..

當(dāng)現(xiàn)有隧道結(jié)構(gòu)安全狀況評估結(jié)果不滿足要求時，應(yīng)采取加固措施處理，重新進(jìn)行安全狀況評估。..

隧道行車影響狀況評估指標(biāo)宜包括接縫處差異沉降、收斂變構(gòu)法隧縱向曲率變化，指標(biāo)限值參見表

9。表

表

城市軌道交通隧道行車影響評估指標(biāo)限制..

隧道行車影響狀況評估等級見表

10。表

隧道行車影響狀況評估等級評價等級評估標(biāo)準(zhǔn)處置措施一項指標(biāo)或多項指標(biāo)達(dá)到安全值，應(yīng)、限D(zhuǎn)B

表

隧道行車影響狀況評估等級

（表

隧道行車影響狀況評估等級

（續(xù)）..

服役性能等級評定完成后宜找出缺陷問題并分析原因，提出合理化措施和日常運維建議。..

技術(shù)狀況等級為

1

類時，隧道結(jié)構(gòu)不需要維修，采取日常檢查措施。..

技術(shù)狀況等級為

2

類時，隧道結(jié)構(gòu)可正常使用，宜對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的病害部位進(jìn)行跟蹤觀測。.. 技術(shù)狀況等級為

3

類時，隧道結(jié)構(gòu)可正常使用但需要維修，應(yīng)加強(qiáng)巡查，宜常規(guī)監(jiān)測病害發(fā)展趨勢，采取一般性處置措施，并制訂病害持續(xù)發(fā)展時的處治預(yù)案。..

技術(shù)狀況等級為

4

類時，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)安全狀況評估和行車影響狀況評估結(jié)果判定是否限制使用，盡快采取加固處治措施并實施隧道結(jié)構(gòu)特殊監(jiān)測。..

技術(shù)狀況等級為

5

類時，隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)結(jié)合結(jié)構(gòu)安全狀況評估和行車影響狀況評估結(jié)果判定是否停止使用，立即采取應(yīng)急處置措施，開展應(yīng)急監(jiān)測，組織專項檢查并實施加固處治措施，特殊情況應(yīng)進(jìn)行大修、改建或重建。

報告編制.

隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定報告應(yīng)全面反映評估過程及成果。. 服役性能評定報告應(yīng)內(nèi)容全面、文字簡潔、數(shù)據(jù)完整、客觀公正

，提出的處置措施應(yīng)具有可操作性

。評定報告宜采取統(tǒng)一的格式和內(nèi)容要求，報告中相關(guān)調(diào)查和評估數(shù)據(jù)表應(yīng)有相關(guān)責(zé)任人員簽字。報告須經(jīng)評定單位蓋章。.

隧道結(jié)構(gòu)服役性能評定報告宜包括下列內(nèi)容：）

工程概況，包括工程名稱、結(jié)構(gòu)類型、評估區(qū)間、建造年代、運營情況、工程地質(zhì)水文情況、周邊環(huán)境、隧道結(jié)構(gòu)異常情況、外部作業(yè)工程概況等；B）

評定目的及依據(jù)；）

隧道結(jié)構(gòu)檢查內(nèi)容、方法、儀器設(shè)備及檢查結(jié)果；D）

隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評估；）

隧道結(jié)構(gòu)安全狀況評估；F）

隧道行車影響狀況評估；G）

結(jié)論及合理化措施建議；H）

附件，包括現(xiàn)場調(diào)查記錄表、圖片和現(xiàn)場描述及其他資料等。12：：：：：：：：：：

里程樁號結(jié)構(gòu)名稱檢查項目病害位置狀況描述、性、范、程病害照片編號備注本表填寫后及時整理歸檔。，無;害（包、數(shù)、部、程度），病，應(yīng)第頁共頁DB

附錄A料隧道結(jié)構(gòu)檢查記錄表A.

隧道結(jié)構(gòu)檢查記錄表樣例見表A.1。表

表

A.隧道結(jié)構(gòu)檢查記錄表：

：

：：：

：

：：：

：結(jié)構(gòu)位置病害平面位置分布圖備注里程本表填寫后及時整理歸檔。，發(fā)第頁共頁DB

A.

隧道病害展示記錄表樣例參見表A.2^表A.4，隧道病害類型及描述樣例參見表A.5。表

表

A.明（蓋）挖法、礦山法隧道病害展示記錄表：

：

：：：

：

：：：

：結(jié)構(gòu)位置病害平面位置分布圖備注號（里本表填寫后及時整理歸檔。，發(fā)第頁共頁DB

表

表

A.盾構(gòu)法單圓通縫隧道病害展示記錄表：

：

：：：

：

：：：

：結(jié)構(gòu)位置病害平面位置分布圖備注號（里本表填寫后及時整理歸檔。，發(fā)第頁共頁DB

表

表

A.盾構(gòu)法單圓錯縫隧道病害展示記錄表病害類型表觀描述標(biāo)志符號符號說明及記錄要點滲漏水濕跡，有但不明顯浸濕紙張?zhí)摼€填充的閉合曲線；曲線邊界依據(jù)實際濕跡分布確定滲水，能斜線填充的閉合曲線；曲線邊界由實際滲水分布確定滴漏，較數(shù)字為每分鐘水滴次數(shù)；/MIN

記“<1”；60

/MIN記“”漏泥砂，同點及小三角填充的閉合曲線；曲線邊界由實際漏泥砂邊界確定掛冰隧道結(jié)構(gòu)掛冰柱橫線及菱形組合結(jié)構(gòu)損傷裂縫結(jié)構(gòu)開裂描繪以裂縫實際線形；寬度可量測時應(yīng)備注寬度缺角結(jié)構(gòu)端部混凝土缺失，實缺角深度可量測時應(yīng)備注深度缺損結(jié)構(gòu)縱縫兩側(cè)混凝土片狀缺失直線段代表發(fā)生缺損的縱縫段結(jié)構(gòu)變形錯臺相鄰環(huán)在垂直于隧道軸線的平面內(nèi)發(fā)，或向產(chǎn)生相對位移短直線與錯臺處接縫垂直交叉，數(shù)字表示錯臺量；數(shù)字記錄于向隧道內(nèi)突出的一側(cè)接縫張開，幅燈光照射后可發(fā)現(xiàn)螺栓V，代道床與結(jié)構(gòu)脫開，幅插入硬卡片標(biāo)志記錄于道床與結(jié)構(gòu)連接處DB

表

表

A.城市軌道交通隧道病害類型及描述序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測類別隧道主體結(jié)構(gòu)豎向位移√水平位移√凈空收斂√接縫變形管節(jié)接頭剪力鍵三向位移√、風(fēng)、泵迂回風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)豎向位移√凈空收斂“√”必“”選DB

附錄 B范隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測內(nèi)容B.

常規(guī)監(jiān)測B..

城市軌道交通隧道常規(guī)監(jiān)測的頻次應(yīng)綜合考慮運營隧道結(jié)構(gòu)特點、地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件等因素，滿足反映運營線路隧道結(jié)構(gòu)變化過程及安全狀態(tài)的要求，并應(yīng)符合下列要求：）

在初期運營之前完成基準(zhǔn)點、監(jiān)測點布置和初始值采集；B）第一年內(nèi)監(jiān)測頻次不低于

1次/6月，第二年監(jiān)測頻次不低于

1次年，第二年之后監(jiān)測頻次不低于1次/3年。B..

城市軌道交通隧道常規(guī)監(jiān)測的項目應(yīng)綜合考慮隧道結(jié)構(gòu)特點、地質(zhì)條件、周邊環(huán)境條件等因素確定，見表B.1。表

表

常規(guī)監(jiān)測內(nèi)容B.. 隧

道

結(jié)

構(gòu)

常

規(guī)

監(jiān)

測

點

的

布

設(shè)

應(yīng)

綜

合

考

慮

隧

道

結(jié)

構(gòu)

特

點、地

質(zhì)

條

件、周

邊

環(huán)

境

條

件

等

因

素

，滿

足

反映運營線路隧道結(jié)構(gòu)變化過程及安全狀態(tài)的要求，宜按下列要求確定。）明（蓋）挖法和礦山法隧道滿足以下要求：1）

豎向位移監(jiān)測點每

10

M^50

M布設(shè)

1個，在曲線半徑小于

400

M的地段每

5

M^20

M布設(shè)1個，在變形縫兩側(cè)應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點；2）

水平位移監(jiān)測點應(yīng)根據(jù)需要布設(shè)，宜與豎向位移監(jiān)測斷面一致；3）

凈

空

收

斂

監(jiān)

測

斷

面

每

50

M^100

M

布

設(shè)

1個

，在

曲

線

半

徑

小

于

400

M

的

地

段

每

10

M^40

M布設(shè)1個，在隧道進(jìn)出洞位置各布設(shè)1個，每個斷面應(yīng)布設(shè)水平和豎向兩條測線。B）盾構(gòu)法隧道滿足以下要1）

豎向位移監(jiān)測點每5環(huán)^406

M^50

M）布設(shè)1個；2）

水平位移監(jiān)測點根據(jù)需要布置，宜與豎向位移監(jiān)測斷面一致；3）

凈空收斂監(jiān)測斷面每

5環(huán)^40

6

M^50

M）布設(shè)

1個，宜與豎向位移監(jiān)測斷面一致，每個斷面應(yīng)布設(shè)水平和豎向兩條測線；18序號監(jiān)測對象監(jiān)測項目監(jiān)測類別隧道主體結(jié)構(gòu)豎向位移√水平位移√凈空收斂√裂縫寬度√應(yīng)力接縫變形管節(jié)接頭剪力鍵三向位移√道床豎向位移、風(fēng)、泵等附屬結(jié)構(gòu)豎向位移√10凈空收斂11裂縫寬度√12周邊環(huán)境地表沉降13地下水位14巖土體分層豎向位移15巖土體深層水平位移16沉管隧道覆土厚度“√”為“”為DB

4）

盾構(gòu)區(qū)間隧道的第一環(huán)、最后一環(huán)及聯(lián)絡(luò)通道位置應(yīng)布設(shè)監(jiān)測斷面；5）

單洞雙線、上下交疊等形式的隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測點宜布設(shè)在同一監(jiān)測斷面上。）區(qū)間附屬結(jié)構(gòu)滿足以下要求：1）

豎向位移監(jiān)測點應(yīng)在聯(lián)絡(luò)通道中部布設(shè)

1個，在聯(lián)絡(luò)通道和區(qū)間隧道銜接處兩側(cè)各布設(shè)1個，在風(fēng)井、泵站和迂回風(fēng)道等附屬結(jié)構(gòu)上布設(shè)不少于1個；2）

凈空收斂監(jiān)測斷面在聯(lián)絡(luò)通道兩端各布設(shè)1個，每個斷面應(yīng)布設(shè)水平和豎向兩條測線。D）在下列位置應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點或監(jiān)測斷面：1）

隧道結(jié)構(gòu)變形縫兩側(cè)、區(qū)間與車站、主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)銜接處兩側(cè)；2）

隧道結(jié)構(gòu)與

U型槽、高架橋梁等銜接處兩側(cè)；3）

地基或圍巖采用加固措施的隧道區(qū)段；4）

前期建設(shè)施工階段發(fā)生過程較大擾沉區(qū)段。B.

特殊監(jiān)測內(nèi)容B..

城市軌道交通隧道特殊監(jiān)測的監(jiān)測頻次的確定應(yīng)符合下列要求：）

因結(jié)構(gòu)病害及不良地質(zhì)條件等因素開展的特殊監(jiān)測頻次應(yīng)根據(jù)隧道服役狀態(tài)等級和監(jiān)測數(shù)據(jù)的發(fā)展情況確定，并不宜低于1次月；B）

保護(hù)區(qū)內(nèi)外部作業(yè)施工期間對城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)的特殊監(jiān)測頻次應(yīng)符合CJJ/T

202的要求。B..

地鐵隧道特殊監(jiān)測的監(jiān)測項目的確定應(yīng)符合下列要求：）因城市軌道交通隧道結(jié)構(gòu)病害及不良地質(zhì)條件等因素開展的特殊監(jiān)測，監(jiān)測項目見表B.2；表

表

城市軌道交通隧道特殊監(jiān)測內(nèi)容DB

B）受保護(hù)區(qū)工程施工影響開展的特殊監(jiān)測，監(jiān)測項目的確定應(yīng)符合CJJ/T

202的要求。B..

隧道特殊監(jiān)測的監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列要求。）

因隧道病害及不良地質(zhì)條件等因素開展的特殊監(jiān)測，監(jiān)測點的布設(shè)在原有常規(guī)監(jiān)測點的基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加監(jiān)測點布設(shè)數(shù)量。B）

受保護(hù)區(qū)工程施工影響開展的特殊監(jiān)測，隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測點的布設(shè)應(yīng)符合下列要求：1）

豎向位移監(jiān)測斷面每

2

M^20

M

1環(huán)^15設(shè)

1個，按照與工程影響關(guān)系近密遠(yuǎn)疏的原則布置，每個斷面布設(shè)1個^2個監(jiān)測點；2）

水平位移監(jiān)測點根據(jù)需要布置，宜與豎向位移監(jiān)測斷面一致；3）

凈空收斂監(jiān)測斷面每

2

M^20

M

1環(huán)^15設(shè)

1個，按照與工程影響關(guān)系近密遠(yuǎn)疏的原則布置，每個斷面布設(shè)水平和豎向兩條測線，并宜與豎向位移監(jiān)測斷面一致；4）

接縫變形監(jiān)測斷面在施工影響范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)變形縫處布設(shè)，每處變形縫應(yīng)在兩側(cè)結(jié)構(gòu)各布設(shè)1組監(jiān)測點；5）

結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測點選擇施工影響范圍內(nèi)隧道結(jié)構(gòu)原有的典型裂縫布設(shè)，當(dāng)出現(xiàn)新增裂縫時，應(yīng)布設(shè)監(jiān)測點；6）

在結(jié)構(gòu)變形和內(nèi)力變化較大的關(guān)鍵部位應(yīng)有監(jiān)測斷面控制。20檢查項目評價指標(biāo)值（IJ主體結(jié)構(gòu)破損）結(jié)，以、溫，或微的環(huán)向裂縫；）受

MM）結(jié)縫為主；）出或斜裂縫；）受

MM，小

MM）裂，拱裂縫為主；）局，因縫或壓潰混凝土存在掉塊的可能性；）受

MM，小

MM）裂，且拱部部位出現(xiàn)交叉裂，因潰已出現(xiàn)掉塊；）受

MM劣化材料劣化引起少量輕、酥、蜂麻面材料劣化導(dǎo)致混凝土、酥蜂窩麻面材料劣化導(dǎo)致混凝土、起，存的可能性材料劣化導(dǎo)致混凝土，并剝落剝離）表的剝離；）壓

50MM、剝

MM

，敲，尚出現(xiàn)剝落掉塊；）壓

M250

MM，小

100

MMMM，小于18MM，敲，混處出現(xiàn)剝落掉塊；）壓

M2，小

M2100

MM，小于150

MM18MM，小于25MM）壓

M2大厚度大于襯砌厚度1/4150MM、剝離最大深25MM滲漏水，表為濕漬或濕跡；PH

，?。B3L/D，滲，以浸滲為主；PH

，?。B

L/D，小30

L/D

，滲，滲、面為主；、涌為主的滲水位置；PH

，?。B30

L/D，小100

L/D、涌）水（沙）突，淹，危車安全；、涌直接傳至接觸網(wǎng)；PH）滲100

L/DDB

附錄C范隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度值C.

明（蓋）挖法隧道技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值，應(yīng)按表C.1的規(guī)定執(zhí)行。表

表

C.明（蓋）挖法隧道技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值檢查項目評價指標(biāo)值（IJ主體結(jié)構(gòu)凍害凍融使線路的養(yǎng)護(hù)周期縮短）拱掛冰和冰柱；）凍設(shè)施破壞；）凍、開，但橫交錯裂縫；）凍幾何狀態(tài)惡化）拱和冰柱；）冰反復(fù)作用使襯砌變、開交錯的裂縫）拱冰和冰柱；）冰、冰、冰，侵危及行車安全；）接力、通，危和洞內(nèi)作業(yè)人員安全；）道冰（丘錐），覆，嚴(yán)影響行車安全凈空收）限）豎、水變化量與隧道外徑的3‰）限）豎、水變化量與隧道外徑的3‰5‰）限）豎、水變化量與隧道外徑的5‰6‰）限）豎、水變化量與隧道外徑的6‰沉降變）變形速度小于MM/A）縱1/5

000MM/A，小于MM/A）縱1/5

0001/2

500）變形速度大于或等于MM/A10MM/A）縱1/2

5001/1

500）變10

MM/A）縱1/1

500水平位）變形速度小于MM/A）水1/5

000MM/AMM/A）水1/5

0001/2

500MM/A，小于MM/A）水1/2

5001/1

500）變

MM/A）水1/1

500接縫結(jié)構(gòu)錯臺個別接縫位置存在輕微的錯臺，錯，不，局，影響行車，已影響建筑限界。滲漏水個別接縫位置存在濕，對，水，以、滴）局，或拱部少量滲水；）拱和冰柱）漏，以，同泥沙；）拱冰和冰柱剝落剝個別接縫位置存在輕，對影響，持發(fā)展可能出現(xiàn)掉塊，局已出現(xiàn)混凝土掉塊，多處出現(xiàn)混凝土掉塊，已影響建筑限界DB

表

表

C.明（蓋）挖法隧道技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值

（續(xù)）檢查項目評價指標(biāo)值（IJ接縫結(jié)構(gòu)差異沉相鄰結(jié)構(gòu)差異沉降量

MM相鄰結(jié)構(gòu)差異沉降大

MM，小10

MM相鄰結(jié)構(gòu)差異沉降量10

MM15

MM相鄰結(jié)構(gòu)差異沉降量15

MM隧底結(jié)構(gòu)破損隧底兩側(cè)邊緣出現(xiàn)輕、裂）隧間出現(xiàn)破損）隧，不，影響正常運行隧底出現(xiàn)嚴(yán)重破損、，出滲漏水）隧）隧）隧影響軌道的穩(wěn)定性；）隧，影常運營）隧，導(dǎo)足正常運營要求；）隧，影響行車安全脫空道床和主體結(jié)構(gòu)脫空

MM道床和主體結(jié)構(gòu)脫空

MM

MM）道間多處出現(xiàn)脫空；）道空量大于或等于

MM，小10

MM）道產(chǎn)生嚴(yán)重脫空；）道空量大于或等于10

MM錯臺道床局部存在輕微錯道床局部存在錯臺，持續(xù)發(fā)展可能影響軌道幾何尺寸，持，不，影運行道床錯臺非常嚴(yán)重，影響行車安全聯(lián)絡(luò)通、迂回風(fēng)、區(qū)間風(fēng)道破損同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)劣化同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)剝落剝同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)滲漏水同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)防火、防淹門、人防、疏散平臺破損疏散平臺板存在輕微開裂疏散平臺板存在局部開裂疏散平臺板多處開裂疏散平臺板大范圍開，出、掉，影劣化疏散平臺板材料劣化引起少量輕微的起、酥、蜂疏散平臺板材料劣化導(dǎo)致混凝土表層出現(xiàn)、酥、蜂疏散平臺板材料劣化松、起，存疏散平臺板材料劣化，并，影安全松動疏散平臺局部輕微松）疏、掉）門微剝離）疏，存）門出現(xiàn)松動情況）疏開；）門）門，侵建筑限界DB

表

表

C.明（蓋）挖法隧道技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值

（續(xù)）檢查項目評價指標(biāo)值（IJ主體結(jié)構(gòu)破損）結(jié)，以、溫，或微的環(huán)向裂縫；）受

MM）結(jié)縫為主；）出或斜裂縫；）受

MM，小

MM）局，因縫或壓潰混凝土存在掉塊的可能性；）受

MM，小

MM）裂，且拱部部位出現(xiàn)交叉裂，因潰已出現(xiàn)掉塊；）受

MM劣化材料劣化引起少量輕、酥、蜂麻面材料劣化導(dǎo)致混凝土、酥蜂窩麻面材料劣化導(dǎo)致混凝土、起，存的可能性材料劣化導(dǎo)致混凝土，并剝落剝）表的剝離；）壓

50

MM、剝

MM

，敲，尚出現(xiàn)剝落掉塊；）壓

M2）剝

50

MM

100

MM、剝

MM18

MM，敲，混處出現(xiàn)剝落掉塊；）壓

M2，小

M2）剝

100

MM

150

MM、剝

18

MM，小25

MM）表，并，混凝土掉塊侵入建筑限界；）壓

M2大厚度大于襯砌厚度1/4）剝

150

MM、剝

25

MM檢查項目評價指標(biāo)值（IJ排水設(shè)破損道床排水溝局部輕微破損道床排水溝多處破損；排管損壞失效堵塞、堵滯水等現(xiàn)象輕微、滯、堵，排水失效DB

表

C.表

C.明（蓋）挖法隧道技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值

（續(xù)）C.

盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值，應(yīng)按表C.2的規(guī)定執(zhí)行。表

C.明（蓋）盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值檢查項目評價指標(biāo)值（IJ主體結(jié)構(gòu)滲漏水，表為濕漬或濕跡；PH

，小）滲

L/D，滲，以浸滲為主；PH

，?。B

L/D，小30

L/D

，滲，滲、面為主；、涌為主的滲水位置；PH

，小）滲30

L/D，小100

L/D、涌）水（沙）突，淹，危車安全；、涌直接傳至接觸網(wǎng)；PH）滲100

L/D凍害凍融使線路的養(yǎng)護(hù)周期縮短）拱掛冰和冰柱；）凍設(shè)施破壞；）凍、開，但橫交錯裂縫；）凍幾何狀態(tài)惡化）拱和冰柱；）冰反復(fù)作用使襯砌變、開交錯的裂縫）拱冰和冰柱；）冰、冰、冰，侵危及行車安全；）接、通，危安全和洞內(nèi)作業(yè)人員安全；）道冰（丘錐），覆，嚴(yán)影響行車安全凈空收）限）通隧道外徑的比值小于8‰）錯隧道外徑的比值小于6‰）限）通隧道外徑的比值大于，小12）錯隧道外徑的比值大于，?。┫蓿┩ㄋ淼劳鈴降谋戎荡笥?2，小16）錯隧道外徑的比值大于，小12）限）通隧道外徑的比值大于16）錯隧道外徑的比值大于12沉降變）變

MM/A）縱1/5

000）變

MM/A，小

MM/A）縱1/5

0001/2

500）變

MM/A，小10

MM/A）縱1/2

5001/1

500）變10

MM/A）縱1/1

500DB

表

表

C.明（蓋）盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值

（續(xù)）檢查項目評價指標(biāo)值（IJ主體結(jié)構(gòu)水平位）變

MM/A）水1/5

000）變MM/A，小于MM/A）水1/5

0001/2

500MM/A，小于MM/A）水1/2

5001/1

500）變

MM/A）水1/1

500接縫結(jié)構(gòu)錯臺）個輕微的錯臺；）接

MM）錯，錯，不車；）接

MM，小10

MM）多，局部已出現(xiàn)明顯錯臺，影響行車；）接10

MM，小12

MM）出已影響建筑限界；）接12

MM滲漏水個別接縫位置存在濕，對，水，以、滴）局，或拱部少量滲水；）拱和冰柱）漏，以，伴沙；）拱冰和冰柱剝落剝）個，對無影響；）螺、注塞物存在輕微的脫落）壓，持發(fā)展可能出現(xiàn)掉塊；）局、注孔填塞物存在輕微的脫落）多，局已出現(xiàn)混凝土掉塊；）多、注孔填塞物存在輕微的脫落，多處出現(xiàn)混凝土掉塊，已影響建筑限界隧底結(jié)構(gòu)破損隧底兩側(cè)邊緣出現(xiàn)輕、裂）隧間出現(xiàn)破損）隧，不，影響正常運行隧底出現(xiàn)嚴(yán)重破損、，出滲漏水隧底兩側(cè)邊緣出現(xiàn)濕）隧）隧）隧影響軌道的穩(wěn)定性；）隧，影常運營）隧，導(dǎo)足正常運營要求；）隧，影響行車安全脫空道床和主體結(jié)構(gòu)脫空

MM道床和主體結(jié)構(gòu)脫空

MM

MM）道間多處出現(xiàn)脫空；）道空量大于或等于

MM，小10

MM）道產(chǎn)生嚴(yán)重脫空；）道空量大于或等于10

MM錯臺道床局部存在輕微錯道床局部存在錯臺，持續(xù)發(fā)展可能影響軌道幾何尺寸，持，不，影運行道床錯臺非常嚴(yán)重，影響行車安全DB

表

表

C.明（蓋）盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值

（續(xù)）檢查項目評價指標(biāo)值（IJ聯(lián)絡(luò)通、迂回風(fēng)、區(qū)間風(fēng)道破損同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)劣化同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)剝落剝離同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)滲漏水同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)中隔、煙道板等破損同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)劣化同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)滲漏水同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)同主體結(jié)構(gòu)防火、防淹門、人防、疏散平臺破損疏散平臺板存在輕微開裂疏散平臺板存在局部開裂疏散平臺板多處開裂疏散平臺板大范圍開，出、掉，影劣化疏散平臺板材料劣化引起少量輕微的起、酥、蜂疏散平臺板材料劣化導(dǎo)致混凝土表層出現(xiàn)、酥、蜂疏散平臺板材料劣化松、起，存松動疏散平臺局部輕微松）疏、掉）門微剝離）疏，存）門出現(xiàn)松動情況）疏散平臺與結(jié)構(gòu)脫開；）門）門，侵建筑限界排水設(shè)破損道床排水溝局部輕微破損道床排水溝多處破損）水）排堵塞、堵滯水等現(xiàn)象輕微、滯、堵，排水失效檢查項目評價指標(biāo)值（IJ主體結(jié)構(gòu)洞口?。┒催叄ㄑ觯┢?、擋、護(hù)裂縫產(chǎn)生；）邊、排輕微破壞）邊（仰）坡，存、崩初步跡象；）擋、護(hù)、變，土星掉落；）邊、排、阻）邊（仰）坡）擋、護(hù)、明，墻有土石堆積；）邊、排、破，排失效）邊（仰）坡、崩象；）擋、護(hù)、部DB

表

C.表

C.明（蓋）盾構(gòu)法隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值

（續(xù)）C.

礦山法隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值，應(yīng)按表C.3的規(guī)定執(zhí)行。表

C.礦山法隧道結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況分項標(biāo)度取值檢查項目評價指標(biāo)值（IJ主體結(jié)構(gòu)洞口?。┒?、起）墻）邊、排、阻）墻、滴漏；）墻）墻、錯）邊、剝，混凝土塊可能掉落；）鋼、銹）墻，墻、沉）壁）洞、砌、混塊已有掉落；）墻、倒）存破損）結(jié)，以、溫，或微的環(huán)向裂縫；）受

MM）結(jié)縫為主；）出或斜裂縫；）受

MM，小

MM）裂，拱裂縫為主；）局，因縫或壓潰混凝土存在掉塊的可能性；）受

MM，小

MM）裂，且拱部部位出現(xiàn)交叉裂，因潰已出現(xiàn)掉塊；）受

MM劣化材料劣化引起少量輕、酥、蜂麻面材料劣化導(dǎo)致混凝土、酥蜂窩麻面材料劣化導(dǎo)致混凝土、起，存的可能性材料劣化導(dǎo)致混凝土，并剝落剝）表的剝離；）壓）剝50

MM、剝

MM

，敲，尚出現(xiàn)剝落掉塊；）壓

M2）剝50MM100MM剝離最大深度大于或

MM，小18

MM，敲，混處出現(xiàn)剝落掉塊；）壓

M2，小

M2100

MM，小于150

MM