公路工程施工常見(jiàn)事故類型與典型事故案例分析

./公路工程施工常見(jiàn)事故類型及典型事故案例分析序號(hào)內(nèi)容公路工程施工常見(jiàn)事故類型及典型事故案例分析大家好,歡迎來(lái)到安全課堂,這堂課我們學(xué)習(xí)公路工程施工常見(jiàn)事故類型及典型事故案例分析重點(diǎn)問(wèn)題導(dǎo)學(xué)：1、公路工程施工常見(jiàn)事故類型有哪些？2、公路工程施工事故發(fā)生的原因有哪些？3、預(yù)防公路工程施工事故的措施有哪些？公路工程施工常見(jiàn)事故類型公路工程施工具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、工種復(fù)雜、工程量大、涉及的人員、材料、機(jī)械設(shè)備多,同時(shí)施工過(guò)程受自然因素及外界干擾的影響很大,建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模大,施工現(xiàn)場(chǎng)存在大量的危險(xiǎn)和有害因素,事故隱患多,易產(chǎn)生坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、爆炸、觸電等安全事故.典型事故案例分析高處墜落事故事故經(jīng)過(guò)：2006年x月x日,協(xié)作單位施工人員蘇某等二人在大橋工程N(yùn)1承臺(tái)0號(hào)塊支撐架下面捆綁、調(diào)運(yùn)材料.工作完畢后,在沒(méi)有人安排的情況下,蘇某自行上到N1承臺(tái)0號(hào)塊支撐架上面,協(xié)助鋼結(jié)構(gòu)班組長(zhǎng)廖某等三人從事工字鋼安裝工作.蘇某未系安全帶站在平臺(tái)邊協(xié)助廖某等吊運(yùn)工字鋼,廖某也未督促其系好安全帶.由于工字鋼是單條鋼絲繩吊運(yùn),擺動(dòng)較大,蘇某在平臺(tái)邊探身到平臺(tái)外,沒(méi)有抓住工字鋼中心失穩(wěn),從N1承臺(tái)0號(hào)塊支架平臺(tái)上而墜落到下面承臺(tái)通道的安全防護(hù)棚上,再跌落到承臺(tái)的通道上.項(xiàng)目部立即將蘇某送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院,因重傷搶救無(wú)效死亡.事故原因分析：〔1蘇某思想麻痹,安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng).在高空作業(yè)平臺(tái)上,在未做好任何個(gè)人安全防護(hù)的情況下,就從事高處起重安裝作業(yè),嚴(yán)重違反了在高處作業(yè)必須系〔掛扣好安全帶的規(guī)定,是造成這次事故的直接原因.〔2鋼結(jié)構(gòu)班組負(fù)責(zé)人廖某缺乏安全生產(chǎn)管理思想,施工現(xiàn)場(chǎng)防范措施不完善、不到位,對(duì)員工違章作業(yè)熟視無(wú)睹,是造成這次事故的主要原因.〔3項(xiàng)目部安全監(jiān)督管理不到位,現(xiàn)場(chǎng)工區(qū)負(fù)責(zé)人、工長(zhǎng)沒(méi)有落實(shí)高處作業(yè)安全措施防范工作.〔4雖然項(xiàng)目部已對(duì)作業(yè)班進(jìn)行了安全技術(shù)交底,但經(jīng)常性的教育、宣傳開(kāi)展不夠,工作人員安全生產(chǎn)思想意識(shí)不夠,發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象沒(méi)人制止.事故結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：經(jīng)事故認(rèn)定,協(xié)作單位安全工作管理不到位,作業(yè)人員不服從總承包單位的管理,是造成這起事故的主要原因,項(xiàng)目部負(fù)有連帶責(zé)任.〔1協(xié)作單位總經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)工作管理不嚴(yán),導(dǎo)致事故的發(fā)生,應(yīng)付這起事故的主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.〔2協(xié)作單位委派到大橋負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)施工的管理和安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人李某,未按項(xiàng)目部"對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后,要再次對(duì)鋼結(jié)構(gòu)班組人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全思想教育"的規(guī)定,對(duì)作業(yè)人員沒(méi)有進(jìn)行第二次安全技術(shù)交底和安全思想教育,應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)有一定責(zé)任.〔3鋼結(jié)構(gòu)班組長(zhǎng)廖某,看到蘇某在沒(méi)有系好安全帶的情況下作業(yè),也未及時(shí)制止,應(yīng)付這起事故的直接責(zé)任.〔4死者蘇某,在沒(méi)有人安排其工作的情況下,私自上到0號(hào)塊支撐架上面作業(yè),安全帶未系〔掛扣好就進(jìn)行操作,嚴(yán)重違反了高處作業(yè)必須系好安全帶的規(guī)定,是發(fā)生這起事故的主要原因.〔5工區(qū)負(fù)責(zé)人雖然在拆除、安裝0號(hào)塊平臺(tái)支撐架時(shí)交代作業(yè)人員要系好安全帶,但安全工作落實(shí)不到位,應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)有監(jiān)管不力的管理責(zé)任.〔6負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查工作的專職安全員,雖然制訂了項(xiàng)目部各項(xiàng)規(guī)章制度和高處作業(yè)的安全防范措施,但監(jiān)督檢查的力度不夠,負(fù)事故監(jiān)督檢查不夠的責(zé)任.〔7項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子在這次事故中,也負(fù)有一定的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.物體打擊事故事故經(jīng)過(guò)：x年4月24日,xx路橋集團(tuán)公路一局一公司在挖孔樁施工過(guò)程中,電動(dòng)升降機(jī)桿件突然斷裂,吊桶下落,砸死l人.4月24日14：30賀家坪互通4號(hào)橋挖孔樁1-B號(hào)樁施工過(guò)程中,當(dāng)電動(dòng)升降機(jī)提渣至距井底7m左右時(shí),固定鋼絲繩的卡口突然斷裂,致使吊桶下落擊中孔內(nèi)施工人員頭部,造成重傷.事故發(fā)生后,項(xiàng)目部迅速將傷者送至醫(yī)院,醫(yī)院診斷為顱腦機(jī)能障礙,因傷勢(shì)過(guò)重,于當(dāng)晚?yè)尵葻o(wú)效死亡.事故原因分析：〔1項(xiàng)目部及現(xiàn)場(chǎng)安全檢查不到位,未及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備所存在的安全隱患.〔2項(xiàng)目部必要的安全生產(chǎn)投入不夠,未在井下設(shè)置安全防護(hù)措施,減少意外事故對(duì)施工人員造成的危害性.〔3項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)管理工作不到位,現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員責(zé)任意識(shí)淡薄,管理不到位,忽視對(duì)特種設(shè)備的安全管理.防范措施：〔1項(xiàng)目部應(yīng)加強(qiáng)日常的安全檢查.定期或不定期對(duì)施工人員、機(jī)械、場(chǎng)地進(jìn)行安全檢查.尤其對(duì)樁孔提升設(shè)備每天必須進(jìn)行例行檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題排除隱患.〔2項(xiàng)目部應(yīng)加大對(duì)安全生產(chǎn)的投入.充分體現(xiàn)以人為本的安全理念,在所有可能危及施工作業(yè)人員安全的區(qū)域,加大安全生產(chǎn)投入,采取各種防護(hù)措施．保護(hù)作業(yè)人員生命安全.〔3項(xiàng)目部必須高度重視安全管理工作,全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,同時(shí)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)特殊設(shè)備的日常維護(hù)與管理,做到防患于未然.隧道坍塌事故事故經(jīng)過(guò)：x高速公路QA5合同段由K31+900至K35+341.57,長(zhǎng)約7.44km,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路,總投資金額約2.78億元,承包方為xx工程有限公司,QA5合同段經(jīng)理為朱某某.11月5日14時(shí)許,在隧道進(jìn)口左洞出口已綁扎二襯鋼筋總長(zhǎng)達(dá)25m,現(xiàn)由外向內(nèi)綁到20m處時(shí),該項(xiàng)目部隧道施工人員共四人在安裝通風(fēng)洞口,其中一人在安裝接線盒,二人在掛通風(fēng)帶,一人要出洞口取東西.在場(chǎng)施工人員忽然聽(tīng)到"嘩"的一聲,隧道內(nèi)25m的二襯鋼筋向洞口外側(cè)塌落,將四名施工人員壓在鋼筋底部,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工人員二十多分鐘的全力搶救,四名施工人員全部被救出,并送往南安市醫(yī)院,其中一名工人因搶救無(wú)效于11月5日15時(shí)許死亡,另外受傷三人在醫(yī)院治療觀察.事故原因分析：〔1QA5合同段xx隧道在施工過(guò)程中,對(duì)二襯鋼筋綁扎完成后在大跨度又沒(méi)有對(duì)承力部位進(jìn)行掛吊和支撐的情況下,拖延了15天的時(shí)間沒(méi)有及時(shí)襯砌,致使鋼筋產(chǎn)生疲勞失穩(wěn).〔2項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員安全意識(shí)淡薄,沒(méi)有充分考慮不安全因素,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全檢查制度,現(xiàn)場(chǎng)管理不到位,發(fā)現(xiàn)施工人員在沒(méi)有襯砌的鋼筋結(jié)構(gòu)下進(jìn)行施工時(shí),沒(méi)有及時(shí)采取有效措施加固.〔3隧道二襯鋼筋綁扎2板約25m后,在沒(méi)有任何支撐受力的情況下,各種施工車輛二襯臺(tái)車由其下面通過(guò)產(chǎn)生的震動(dòng)對(duì)二襯鋼筋的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響,由于車速車輛通過(guò)二襯鋼筋下時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)動(dòng)力造成鋼筋的變形,鋼筋結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性變差.〔4隧道在洞內(nèi)施工挖掘的過(guò)程中反復(fù)進(jìn)行爆破作業(yè)產(chǎn)生的沖擊波〔向洞口方向?qū)σr鋼筋產(chǎn)生的沖擊造成結(jié)構(gòu)變形,當(dāng)變形達(dá)到鋼筋無(wú)法承受的彎曲極限時(shí),發(fā)生失穩(wěn)突然塌落.事故結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：根據(jù)對(duì)事故的原因分析,該起事故為責(zé)任事故.事故責(zé)任如下：〔1QA5合同段項(xiàng)目部經(jīng)理朱某某在二襯綁扎完成并經(jīng)監(jiān)理簽字驗(yàn)收后,在無(wú)法對(duì)鋼筋的承力部位進(jìn)行支撐或掛吊的情況下,沒(méi)有立即組織施工隊(duì)進(jìn)行襯砌,對(duì)該起事故應(yīng)付主要責(zé)任.〔2隧道一隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)林某某在招收施工人員從事高危行業(yè)作業(yè)時(shí),沒(méi)有對(duì)工人進(jìn)行必要的安全教育.對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有一定的責(zé)任.〔3現(xiàn)場(chǎng)安全管理員薛某某,安全意識(shí)不強(qiáng)、督促檢查不到位,沒(méi)有及時(shí)消除生產(chǎn)安全隱患.按照該公司的有關(guān)規(guī)定給予罰款處理,并且在參加安全教育后,方可再上崗.公路邊坡坍塌事故事故經(jīng)過(guò)：xx公路K20+440至K20+910段為路塹開(kāi)挖段,由x省路橋一公司承建施工.其中,事故發(fā)生地段在K20+750至K20+757線路右側(cè),設(shè)計(jì)中該段路塹邊坡防護(hù)沒(méi)有設(shè)計(jì)抗滑樁、錨桿,而是采用一級(jí)平臺(tái)上方骨架護(hù)坡、下部用高4m、厚度1.2m、1:0.25坡率的C20片石混凝土擋墻.2006年10月26日6:50,路橋一公司作業(yè)隊(duì)6名作業(yè)人員根據(jù)安排在為24日澆筑完成的K20+750至K20+757線路右側(cè)片石混凝土擋墻段拆除模板.7:06,約十幾立方米邊坡土石方突然坍塌,導(dǎo)致?lián)鯄?nèi)側(cè)模板鋼管支撐脫落,正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的楊某某、侯某某、曹某某被埋壓.8:10現(xiàn)場(chǎng)人員將3人挖出并送附近醫(yī)院救治,楊某某、侯某某2人經(jīng)搶救無(wú)效分別于當(dāng)日死亡.事故原因分析：〔1直接原因1土質(zhì)較差、土質(zhì)松散、巖體破碎、層理間結(jié)合差,片石的節(jié)理方向與線路平行,不利于邊坡穩(wěn)定,山體土方突然松動(dòng)坍塌是造成該起事故的直接原因.2作業(yè)隊(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源辨識(shí)不全面,隱患排查整治不到位,在未對(duì)邊坡土體進(jìn)行有效加固防護(hù),未對(duì)邊坡土體變形情況進(jìn)行觀察的情況下,盲目組織人員進(jìn)入危險(xiǎn)場(chǎng)所進(jìn)行清理現(xiàn)場(chǎng)施工,是造成該起事故的直接原因.〔2間接原因1施救方法不當(dāng).事故發(fā)生時(shí),人員被埋在了兩天前澆筑的擋墻與山體之間,其間距不足1m.施救時(shí),施救人員是從7m長(zhǎng)的擋墻兩側(cè)進(jìn)人挖土,大大延誤了搶救的最佳時(shí)機(jī),使受傷人員埋壓太久窒息.而在當(dāng)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)不足50m處就有一臺(tái)挖掘機(jī),現(xiàn)場(chǎng)指揮人員沒(méi)有果斷用挖掘機(jī)將4m高擋墻扒倒施救被埋人員.施救方法不當(dāng)是造成傷亡事故的主要原因.2路塹片石混凝土擋墻模板支撐鋼管,在路塹坡面支撐處未設(shè)置墊板,而是通過(guò)可調(diào)支座直接支撐在路塹坡面上,同時(shí)支撐鋼管之間無(wú)任何縱橫向連接以形成受力整體,擋墻模板支撐體系設(shè)計(jì)缺陷是造成事故的重要原因.3項(xiàng)目隊(duì)施工組織存在薄弱環(huán)節(jié),在該施工段地質(zhì)條件差,邊坡不穩(wěn),設(shè)計(jì)沒(méi)有特別防護(hù)處理措施的情況下,基槽一次性開(kāi)挖過(guò)長(zhǎng)、擋墻片石混凝土未分層澆筑,是造成事故的重要原因.機(jī)械傷害事故事故經(jīng)過(guò)：x年x月24日,在x局總包、x公司分包的x工程工地上,現(xiàn)場(chǎng)使用一臺(tái)JGZ350型混凝土攪拌機(jī)用來(lái)拌制抹灰砂漿.上午9時(shí)30分左右,由于從攪拌機(jī)出料口到x工程西北側(cè)現(xiàn)場(chǎng)抹灰點(diǎn)約有200m左右的距離,兩臺(tái)翻斗車進(jìn)行水平運(yùn)輸,加上抹灰工人較多,造成砂漿供應(yīng)不上,工人在現(xiàn)場(chǎng)停工待料.身為抹灰工長(zhǎng)的文某非常著急,到砂漿攪拌機(jī)旁督促拌料.因文某本人安全意識(shí)不強(qiáng),趁攪拌機(jī)操作工去備料時(shí),私自違章開(kāi)啟攪拌機(jī),且在攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,將頭伸進(jìn)料口查看攪拌機(jī)內(nèi)的情況,被正在爬升的料斗夾到其頭部,人跌落在料斗下,料斗下落后又壓在文某的胸部,造成頭部大量出血.事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即將文某急送醫(yī)院,經(jīng)搶救無(wú)效死亡.事故原因分析：〔1直接原因：身為抹灰工長(zhǎng)的文某,安全意識(shí)不強(qiáng),在攪拌機(jī)操作工不在場(chǎng)的情況下,違章作業(yè),擅自開(kāi)啟攪拌機(jī),且在攪拌機(jī)運(yùn)行過(guò)程中將頭伸進(jìn)料斗內(nèi),導(dǎo)致料斗夾到其頭部,是造成本次事故的直接原因.〔2間接原因1總包單位項(xiàng)目部對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理不嚴(yán),施工過(guò)程中的安全檢查督促不力.2分包單位對(duì)職工的安全教育不到位,安全技術(shù)交底未落到實(shí)處,導(dǎo)致抹灰工擅自開(kāi)啟攪拌機(jī).3施工現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)組織不合理,大量抹灰工作業(yè)僅安排三名工人和一臺(tái)攪拌機(jī)進(jìn)行砂漿攪拌,造成抹灰工在現(xiàn)場(chǎng)停工待料.4事故作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄,缺乏施工現(xiàn)場(chǎng)的安全知識(shí)和自我保護(hù)意識(shí).防范措施：〔1工程施工必須建立各級(jí)安全管理責(zé)任,施工現(xiàn)場(chǎng)各級(jí)管理人員和從業(yè)人員都應(yīng)按照各自職責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,杜絕違章作業(yè)的情況發(fā)生.〔2事故現(xiàn)場(chǎng)的安全教育和安全技術(shù)交底不能僅僅放在口頭,而應(yīng)落到實(shí)處,要熱鬧過(guò)每個(gè)施工從業(yè)人員都知道施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)紀(jì)律和安全操作規(guī)程.〔3現(xiàn)場(chǎng)管理人員必須強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查力度,加強(qiáng)對(duì)施工危險(xiǎn)源的監(jiān)控,完善有關(guān)的安全防護(hù)設(shè)施.〔4施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)合理組織勞動(dòng),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作量的情況配置和安排充分的人力和物力,保證施工的正常進(jìn)行.起重傷害事故事故經(jīng)過(guò)：x年7月4日下午3時(shí)許,xx高速公路xx標(biāo)段K109+240橋在吊裝梁板,一塊梁板由運(yùn)梁拖車從梁場(chǎng)運(yùn)往K109+240橋途中,梁板撞到一臺(tái)12t吊車右后支腿,使梁板側(cè)翻倒地.然后使用一臺(tái)12t吊車和一臺(tái)16t吊車將倒地梁板翻正裝車,起吊時(shí),12t吊車和16t吊車起吊未同步,造成梁板向12t吊車方向擺動(dòng),洪某某見(jiàn)勢(shì)向前用雙手推梁板,因梁板擺力過(guò)大,一端撞向洪某,并將其推向12t吊車尾部,造成擠壓,臀部被吊車吊鉤抵傷,胯骨骨折出血.洪某被立即送往醫(yī)院救治,經(jīng)搶救無(wú)效死亡.事故原因分析：〔1直接原因：司索工洪某某手推擺動(dòng)梁板,被梁板撞到12t吊車后部,造成擠壓.〔2間接原因1橋梁工隊(duì)對(duì)吊裝作業(yè)施工組織安全管理不到位,對(duì)作業(yè)人員安全教育不夠.2梁板吊裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人周某某對(duì)工人違章作業(yè)制止不力.3九標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)吊裝作業(yè)安全管理制度、操作規(guī)程落實(shí)未到位,安全管理不夠.4xx公路工程咨詢監(jiān)理公司對(duì)吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不到位.事故結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：根據(jù)對(duì)事故的原因分析,該起事故為責(zé)任事故.事故責(zé)任如下：〔1司索工洪某安全意識(shí)淡薄,自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng),冒險(xiǎn)進(jìn)人危險(xiǎn)場(chǎng)所口險(xiǎn)作業(yè),徒手推擺動(dòng)梁板,被梁板撞到12t吊車后部,造成擠壓,對(duì)該起事故負(fù)直接責(zé)任,鑒于其在事故中死亡,建議不予追究責(zé)任.〔2橋梁工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)蔡某對(duì)吊裝施工組織安全管理不到位,對(duì)作業(yè)人員安全教育不夠,對(duì)該起事故負(fù)主要責(zé)任.〔3梁板吊裝現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人周某某對(duì)工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)制止不力,對(duì)該起事故負(fù)一定責(zé)任.〔4九標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)吊裝作業(yè)安全管理制度、操作規(guī)程落實(shí)未到位,安全管理不夠,項(xiàng)目部主持工作副經(jīng)理曹某某對(duì)該起事故負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.〔5xx公路工程咨詢監(jiān)理公司駐地總監(jiān)阮某、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理徐某對(duì)吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理不到位,對(duì)該起事故負(fù)有一定責(zé)任.觸電事故事故經(jīng)過(guò)：2006年x月x日,趙某、李某在某橋梁工地加工一個(gè)鋼構(gòu)件需用電鉆,李某去工具間拿來(lái)電鉆,試了一下認(rèn)為好用,就交給趙某,趙某拿著電鉆開(kāi)始鉆眼.此時(shí),李某突然發(fā)現(xiàn)趙某渾身顫抖,立即拔下電源線,過(guò)去觀察發(fā)現(xiàn)趙某手里拿著電鉆不動(dòng)了.李某馬上喊來(lái)了工班長(zhǎng)孫某某說(shuō)趙某觸電了.孫某某馬上對(duì)趙某采取胸外心臟擠壓措施進(jìn)行急救,同時(shí)叫李某打電話叫車送醫(yī)院.約半小時(shí)后趙某被送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院,經(jīng)搶救無(wú)效死亡.事故原因分析：〔1電工趙某使用電鉆打眼作業(yè)過(guò)程中,由于電鉆電氣絕緣損壞使電鉆外殼帶電,造成趙某在使用過(guò)程中發(fā)生觸電,是事故發(fā)生的直接原因.〔2鉆孔作業(yè)中,電源箱上的漏電保護(hù)裝置失靈,電鉆發(fā)生漏電時(shí)未能起到應(yīng)有的保護(hù)作用,是事故發(fā)生的間接原因.〔3作業(yè)中未嚴(yán)格按照公司《手持電動(dòng)工具使用規(guī)范》的要求穿好絕緣鞋和戴絕緣手套,自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng),違反安全操作規(guī)程,是事故發(fā)生的主要原因.事故結(jié)論與經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：〔1電工趙某在使用I類手持電動(dòng)工具時(shí),未按照規(guī)范要求戴好絕緣手套、穿好絕緣鞋,違反電器安全操作規(guī)程,違章作業(yè),對(duì)事故應(yīng)負(fù)主要責(zé)任.因本人已死亡不再進(jìn)行追究責(zé)任.〔2工班長(zhǎng)對(duì)員工缺乏安全教育與技術(shù)交底.對(duì)使用的電動(dòng)工具、電源箱等未嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行定期檢測(cè)、檢驗(yàn),導(dǎo)致有缺陷的設(shè)備、設(shè)施還在繼續(xù)使用,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.〔3物資裝備部經(jīng)理,未嚴(yán)格按照公司《手持電動(dòng)工具管理規(guī)定》要求對(duì)手持電動(dòng)工具進(jìn)行定期檢測(cè)、檢驗(yàn),導(dǎo)致絕緣損壞的電鉆還在使用,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有一定的責(zé)任.〔4項(xiàng)目部經(jīng)理,對(duì)外來(lái)員工缺乏教育培訓(xùn),組織隱患排查不徹底,對(duì)事故的發(fā)生負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任.爆炸事故x年x月x日14時(shí)40分,xx公路建設(shè)工程項(xiàng)目x合同段xx隧道工程右線隧道發(fā)生特別重大瓦斯爆炸事故.事故造成44人死亡,11人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失2035萬(wàn)元.事故經(jīng)過(guò)：x年x月x日白班先后有43人進(jìn)人右洞.其中,在掌子面附近噴射混凝上作業(yè)5人、打錨桿前準(zhǔn)備作業(yè)8人、架設(shè)拱架作業(yè)4人、二次襯如澆注混凝土作業(yè)11人,在2號(hào)橫洞出渣作業(yè)l人,接風(fēng)管作業(yè)1人,瓦斯檢查員2人,運(yùn)輸工6人,技術(shù)員和管理人員5人.這些人中,有9人于14時(shí)30分先后出洞.當(dāng)班因接風(fēng)筒于10時(shí)起停風(fēng)1h,11時(shí)接好風(fēng)筒,恢復(fù)拱風(fēng),當(dāng)時(shí)風(fēng)筒出風(fēng)口距掌子面約30m,送風(fēng)距離超過(guò)1400m.14時(shí)40分,洞外人員突然聽(tīng)到從右洞傳來(lái)巨大爆炸聲,同時(shí)看到洞口一片昏暗,爆炸沖擊波將停放在距右洞口20m重達(dá)70t的模板臺(tái)車沖出40多米,洞口通風(fēng)機(jī)錯(cuò)位、配電柜損壞,大幅宣傳牌被掀飛.事故原因分析：〔1直接原因由于掌子面處塌方,瓦斯異常涌出,致使模板臺(tái)車附近瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限,模板臺(tái)車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產(chǎn)生火花引起瓦斯爆炸.<2>間接原因1xx局四公司,違規(guī)將勞務(wù)分包給無(wú)資質(zhì)的作業(yè)隊(duì).施工中安全管理混亂；通風(fēng)管理不善,右洞掌子面拱頂瓦斯?jié)舛冉?jīng)常超限；部分瓦檢員無(wú)證上崗,檢查質(zhì)量、次數(shù)不符合規(guī)定等.2監(jiān)理單位xx工程咨詢有限公司未正確履行職責(zé),關(guān)鍵崗位人員無(wú)證上崗.3項(xiàng)目法人xx公路有限公司對(duì)施工單位違規(guī)分包、現(xiàn)場(chǎng)管理混亂等問(wèn)題未能加以糾正,對(duì)施工中出現(xiàn)的瓦斯隱患未采取有效措施.4設(shè)計(jì)單位xx省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院,對(duì)涉及施工安全的瓦斯異常涌出認(rèn)識(shí)不足,防范措施不到位.2xx局集團(tuán)有限公司作為xx公路x合同段的中標(biāo)單位,雖然制訂了《瓦斯隧道工程施工指南》等安全生產(chǎn)規(guī)章制度,但對(duì)該隧道工程施工安全管理不力,沒(méi)有認(rèn)真督促所屬四公司和