鐵路客運(yùn)規(guī)章教程

“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材

經(jīng)全國職業(yè)教育教材審定委員會(huì)審定

全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材

高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程改革系列規(guī)劃教材

鐵路客運(yùn)規(guī)章教程

彭進(jìn)主編

◎

雷蓮桂副主編

◎

中國鐵道出版社有限公司

年北京

2020·

內(nèi)容簡介

本書為十二五職業(yè)教育國家規(guī)劃教材是鐵路客運(yùn)組織的配套教材之一內(nèi)容

“”,《》,

包括客運(yùn)運(yùn)價(jià)旅客運(yùn)輸行李包裹運(yùn)輸特定運(yùn)輸路內(nèi)運(yùn)輸鐵路運(yùn)營事故的處理

,,、,,,

等并對(duì)規(guī)章的條文進(jìn)行了細(xì)致解釋針對(duì)實(shí)際工作中的具體問題列舉了大量實(shí)例以

,,,

提高學(xué)生學(xué)習(xí)和運(yùn)用規(guī)章解決實(shí)際工作問題的能力

。

本書適合作為高職院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)中職院校鐵道運(yùn)輸專業(yè)及相關(guān)專

、

業(yè)教材也可供從事鐵路客運(yùn)工作的相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考

,。

圖書在版編目(CIP)數(shù)據(jù)

鐵路客運(yùn)規(guī)章教程彭進(jìn)主編版北京中國鐵道

/.—3.—:

出版社有限公司

,2020.8

十二五職業(yè)教育國家規(guī)劃教材全國鐵道職業(yè)教育教學(xué)

“”

指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)

課程改革系列規(guī)劃教材

ISBN978-7-113-27023-0

鐵彭城市鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)章制度

Ⅰ.①…Ⅱ.①…Ⅲ.①---

高等職業(yè)教育教材

-Ⅳ.①U293-65

中國版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號(hào)

CIP(2020)115499

書名:鐵路客運(yùn)規(guī)章教程

作者:彭進(jìn)

責(zé)任編輯:悅彩編輯部電話:電子信箱:

(010)51873206sxyuecai@163.com

封面設(shè)計(jì):陳東山

責(zé)任校對(duì):孫玫

責(zé)任印制:樊啟鵬

出版發(fā)行:中國鐵道出版社有限公司北京市西城區(qū)右安門西街號(hào)

(100054,8)

網(wǎng)址:

印刷:北京銘成印刷有限公司

版次:年月第版年月第版年月第次印刷

201031202083202081

開本:印張字?jǐn)?shù)千

787mm×1092mm1/16:13.25:340

書號(hào):

ISBN978-7-113-27023-0

定價(jià):元

36.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

凡購買鐵道版圖書如有印制質(zhì)量問題請(qǐng)與本社讀者服務(wù)部聯(lián)系調(diào)換電話

,,。:(010)51873174

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:(010)51873659,(021)73659,(010)63549480

第三版前言

本書為十二五職業(yè)教育國家規(guī)劃教材是在年出版的第二版鐵路客運(yùn)規(guī)章教程

“”,2017《》

的基礎(chǔ)上重新修訂而成的

。

本書的修訂堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的原則及時(shí)跟進(jìn)現(xiàn)場鐵路運(yùn)輸技術(shù)的更新內(nèi)容符合現(xiàn)行有關(guān)

,,

規(guī)章制度與鐵路運(yùn)輸發(fā)展同步與崗位要求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接本次修訂吸納了近年來鐵路旅

,,。

客運(yùn)輸采用的新技術(shù)新設(shè)備和現(xiàn)代化管理手段等對(duì)內(nèi)容進(jìn)行充實(shí)更新和完善并根據(jù)各鐵

、,、,

路高職院校各局集團(tuán)有限公司站段職工培訓(xùn)在教學(xué)過程中反饋的意見和建議做了調(diào)整和修

、

改新增了電子客票發(fā)售進(jìn)站乘車改簽和退票等內(nèi)容本書將鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)章和運(yùn)輸實(shí)

。、、。

際案例融為一體便于學(xué)生學(xué)習(xí)理解運(yùn)用和執(zhí)行規(guī)章解決實(shí)際工作中的具體問題為提高處

,、,,

理突發(fā)事件的能力奠定基礎(chǔ)

。

本書由柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院彭進(jìn)任主編雷蓮桂任副主編具體編寫分工如下崔之川

,。:

編寫第一章第五章第二節(jié)第六章第三四節(jié)彭進(jìn)編寫第二章第一至八節(jié)和第十節(jié)雷蓮桂

,,、;;

編寫第二章第九節(jié)第四章柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院尹天編寫第三章河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)

,;;

學(xué)院紀(jì)淑景編寫第五章第一節(jié)中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司客貨管理部郭青山編寫第六章第

;

一二節(jié)

、。

在本次修訂編寫過程中得到了中國國家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部中國鐵路南寧局集團(tuán)

,、

有限公司客運(yùn)部的大力支持也得到各鐵路高職院校和有關(guān)站段的幫助在此表示誠摯的

,,

謝意

。

編者

年月

20203

第一版前言

本書由鐵道部教材開發(fā)小組統(tǒng)一規(guī)劃為鐵路職業(yè)教育規(guī)劃教材本書是根據(jù)鐵路職業(yè)

,。

教育鐵道運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)計(jì)劃鐵路客運(yùn)組織課程教學(xué)大綱編寫的由鐵路職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸

“”,

專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)組織并經(jīng)鐵路職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸專業(yè)教材編審組審定配合鐵路客運(yùn)

,,《

組織教材使用

》。

本書適用于鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)可作為鐵道運(yùn)輸高職中職學(xué)校的教材也可作為鐵

,、,

路站段客運(yùn)各工種崗位培訓(xùn)教學(xué)用書同時(shí)還可供鐵路客運(yùn)干部和職工學(xué)習(xí)參考

,。

本書以鐵路現(xiàn)行有關(guān)規(guī)章制度為依據(jù)以更好地理解規(guī)章精神為出發(fā)點(diǎn)以運(yùn)用規(guī)章解決

,,

現(xiàn)場實(shí)際問題為重點(diǎn)以提高處理突發(fā)事件的能力為目的針對(duì)實(shí)際工作中的具體問題列舉

,,,

了大量的運(yùn)用實(shí)例并將鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)則鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則

,《》《》《》

和運(yùn)用實(shí)例融為一體為學(xué)習(xí)理解運(yùn)用執(zhí)行規(guī)章提供方便

,、。

本書本著與客運(yùn)規(guī)章一致性系統(tǒng)性實(shí)用性的精神編寫力求較好地理解和運(yùn)用客運(yùn)規(guī)

、、,

章以提高理解和解決實(shí)際問題以及遇到特殊情況的應(yīng)變能力內(nèi)容主要有客運(yùn)運(yùn)價(jià)旅客運(yùn)

,,、

送條件行李包裹運(yùn)輸特定運(yùn)輸路內(nèi)運(yùn)輸及客運(yùn)事故處理等

、、、。

本書由柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院彭進(jìn)主編崔之川主審編寫分工由柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)

,。:

院崔之川彭進(jìn)尹天雷蓮桂分別編寫第一章第二章第三章第四章由石家莊鐵路運(yùn)輸學(xué)

、、、、、、:

校紀(jì)淑景編寫第五章由遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院黃麗學(xué)編寫第六章

:。

本書在編寫過程中得到了鐵道部運(yùn)輸局鐵路局客運(yùn)部門的大力支持也得到運(yùn)輸專業(yè)的

、,

兄弟院校和有關(guān)站段的幫助特此表示感謝

,!

由于限于掌握的資料和編者的水平書中定有不少缺點(diǎn)和疏漏懇切希望廣大師生和讀者

,,

給予批評(píng)指正

。

編者

年月

20097

目錄

第一章客運(yùn)運(yùn)價(jià)…………………

1

第一節(jié)客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程…………

1

第二節(jié)旅客票價(jià)………………

4

第三節(jié)特殊客運(yùn)運(yùn)價(jià)及直通過軌運(yùn)輸?shù)挠?jì)價(jià)……………

11

第四節(jié)動(dòng)車組列車票價(jià)……………………

16

第五節(jié)行李包裹運(yùn)價(jià)………………………

、20

第六節(jié)客運(yùn)雜費(fèi)……………

24

復(fù)習(xí)思考題……………………

26

第二章旅客運(yùn)輸………………

27

第一節(jié)鐵路旅客運(yùn)輸合同…………………

27

第二節(jié)車票……………

28

第三節(jié)售票與購票…………

31

第四節(jié)旅客乘車條件………………………

47

第五節(jié)車票的有效期………………………

48

第六節(jié)誤售誤購誤乘丟失車票的處理…………………

、、、49

第七節(jié)車票的檢驗(yàn)和違章乘車的處理……………………

56

第八節(jié)退票和旅行變更……………………

62

第九節(jié)電子客票的發(fā)售進(jìn)站乘車改簽和退票…………

、、74

第十節(jié)旅客攜帶品…………

77

復(fù)習(xí)思考題……………………

85

第三章行李、包裹運(yùn)輸…………

86

第一節(jié)行李包裹運(yùn)輸合同…………………

、86

第二節(jié)行李的范圍…………

87

第三節(jié)包裹的范圍…………

88

第四節(jié)行李包裹的托運(yùn)和承運(yùn)……………

、90

第五節(jié)保價(jià)運(yùn)輸……………

97

第六節(jié)包裝和貨簽…………

100

第七節(jié)包裹的押運(yùn)…………

101

第八節(jié)運(yùn)到期限……………

101

第九節(jié)到達(dá)保管通知和查詢……………

、104

··

Ⅱ鐵路客運(yùn)規(guī)章教程

第十節(jié)裝卸和交付…………

104

第十一節(jié)變更運(yùn)輸…………

107

第十二節(jié)品名重量不符及無票運(yùn)輸?shù)奶幚怼?/p>

、115

第十三節(jié)無法交付物品的處理……………

118

復(fù)習(xí)思考題……………………

121

第四章特定運(yùn)輸………………

124

第一節(jié)包車運(yùn)輸……………

124

第二節(jié)租車及租用自備車輛的掛運(yùn)和行駛……………

、129

第三節(jié)旅游列車運(yùn)輸………………………

132

復(fù)習(xí)思考題……………………

135

第五章路內(nèi)運(yùn)輸………………

136

第一節(jié)鐵路乘車證…………

136

第二節(jié)鐵路車遞公文及路用品的運(yùn)送和攜帶……………

157

復(fù)習(xí)思考題……………………

161

第六章鐵路運(yùn)營事故的處理…………………

162

第一節(jié)線路中斷運(yùn)輸?shù)奶幚怼?/p>

162

第二節(jié)旅客人身傷害事故的處理…………

167

第三節(jié)行李包裹損失的處理……………

、176

第四節(jié)處理特殊情況和運(yùn)營事故的客運(yùn)記錄與鐵路電報(bào)………………

191

復(fù)習(xí)思考題……………………

204

參考文獻(xiàn)…………………………

204

附錄鐵路進(jìn)站乘車禁止和限制攜帶物品的公告……………

205

第一章

┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈客運(yùn)運(yùn)價(jià)

第一節(jié)客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程

一、客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程的含義

客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程是指計(jì)算旅客票價(jià)行包運(yùn)價(jià)所應(yīng)用的里程它是計(jì)價(jià)的依據(jù)

、,。

客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程與實(shí)際工務(wù)里程是有出入的原因有兩方面

,:

一是尾數(shù)處理的緣故站間里程嚴(yán)格來說以站中心線為準(zhǔn)而站中心線就會(huì)出現(xiàn)

。,××km+

的情況在計(jì)價(jià)上不可能也沒有必要帶有尾數(shù)故要處理成為整數(shù)因而兩者有誤差

××m,,,,。

二是線路改造的關(guān)系為提高列車運(yùn)行速度線路經(jīng)常要進(jìn)行改造在改造過程中線路就

。,,

會(huì)產(chǎn)生延長或者縮短的現(xiàn)象為保持相對(duì)的穩(wěn)定性不可能隨時(shí)變動(dòng)而在一定時(shí)期才由局集

,,,,

團(tuán)有限公司報(bào)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司以下簡稱國鐵集團(tuán)公布修改

()。

因而客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程有一定滯后性

,。

鐵路旅客和行李包裹的票運(yùn)價(jià)里程的確定以鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表為準(zhǔn)該里程表

、、,《》。

所載的線路為國家鐵路的正式營業(yè)線和與國家鐵路辦理直通運(yùn)輸?shù)牡胤借F路線合資鐵路

,、

線同時(shí)該里程表也是用以查找和確認(rèn)車站有無營業(yè)辦理限制的依據(jù)

。,。

二、客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程的確定

(一)里程表的使用

查找站名

1.

如能確知所要查找的到站在哪條線路時(shí)可從線名音序索引表中查出該站所屬線在

,“”,

里程表中的頁數(shù)即可查出到站

“”,。

如不能確知所要查找的到站在哪條線路時(shí)可從站名首字音序索引表或者從站名首字

,“”“

筆畫索引表中查出該站在站名索引表中的頁數(shù)然后再查出在里程表中的頁數(shù)即可查

”,“”,“”,

出到站

。

確認(rèn)有無營業(yè)辦理限制

2.

查出到站后應(yīng)首先確認(rèn)該站有無營業(yè)辦理限制其限制站名前使用下列符號(hào)表示

,,:

旅客乘降所只辦理旅客乘降業(yè)務(wù)

※,

不辦理行李和包裹業(yè)務(wù)的車站

?

不辦理包裹業(yè)務(wù)的車站

◎

不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的線路連接點(diǎn)車站

△

辦理高鐵快件業(yè)務(wù)車站

□G

2

··

鐵路客運(yùn)規(guī)章教程

計(jì)算里程

3.

發(fā)站和到站在同一條線時(shí)用兩站到本線路起點(diǎn)或終點(diǎn)的里程相減即可求出兩站間

(1),,

的里程

。

發(fā)站和到站間跨及兩條及其以上線路時(shí)應(yīng)按規(guī)定的接算站接算

(2),。

(二)接算站形式

所謂規(guī)定的接算站就是為了將發(fā)到站間跨及兩條以上不同的線路銜接起來進(jìn)行里程

,、,

加總計(jì)算票價(jià)和運(yùn)價(jià)所規(guī)定的結(jié)算銜接點(diǎn)

,。

在客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程接算站示意圖中接算站用紅色圓圈表示

《》,。

在鐵路客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程表中站名用黑字體印刷站名下部印有寬的黑色橫線并

《》,,1mm,

在該站的接續(xù)線名欄注有接線字樣

“××”。

接算站的形式有下列幾種

:

大多數(shù)接算站是兩條及其以上線路相互銜接的接軌站如哈爾濱衡陽等站此類接

1.,、。

算站查找計(jì)算里程都較為方便如圖所示

,、,1-1。

部分接算站是接軌站附近的城

2.

市所在站由于接軌站線路設(shè)置車站

。、

設(shè)備列車開行等都受到一定的限制

、,

同時(shí)多數(shù)旅客從附近大站乘車因此

,,,

為了鐵路工作及旅客乘車的方便指定

,

城市站為接算站凡是這樣的接算站

。,

接軌站和城市站相互間要往返乘車這

,

部分往返里程已列入里程表中確定運(yùn)

,

價(jià)里程時(shí)不再另計(jì)如沈山線與魏塔

,。圖接算站示意圖例之一

線的接軌點(diǎn)為塔山站但接算站規(guī)定為1-1

,

錦州站再如京廣線與京滬線的接軌點(diǎn)為豐臺(tái)站但接算站規(guī)定為北京站如圖所示

,,,1-2。

個(gè)別接算站是在同一城市無線路銜接的車站由于城市建設(shè)的關(guān)系相互間未能鋪軌

3.(,

連接為了計(jì)算里程的方便而特定該兩站為同一的接算站如昆明站與昆明北站中間相隔

),,。,

約即視為昆明站與昆明北站相互銜接并指定為同一的接算站如圖所示

5km,,,1-3。

圖接算站示意圖例之二圖接算站示意圖例之三

1-21-3

第一章客運(yùn)運(yùn)價(jià)3

··

特殊規(guī)定對(duì)經(jīng)豐沙京秦線進(jìn)北京西的旅客列車按接算站規(guī)定的運(yùn)價(jià)里程計(jì)算到北

4.:、,

京站北京站至北京西站間為零公里

,。

確定運(yùn)價(jià)里程時(shí)還應(yīng)考慮一些其他規(guī)定如國際旅客聯(lián)運(yùn)經(jīng)由國境線時(shí)應(yīng)另加算國境

,,,

站至國境線的里程經(jīng)輪渡時(shí)應(yīng)另加輪渡里程如粵海輪渡線海安南?？?/p>

;,。,—180km。

(三)接算點(diǎn)說明

旅客列車運(yùn)行跨及兩線時(shí)列車不經(jīng)由連接兩線接算站的該列車旅客票價(jià)和行李的

1.,,

運(yùn)價(jià)里程在兩線連接點(diǎn)車站接算包裹的運(yùn)價(jià)里程和發(fā)售通票時(shí)尚未確定車次的區(qū)段旅客

,。

票價(jià)行李運(yùn)價(jià)里程應(yīng)按接算站接算如圖所示圖中山海關(guān)魏杖子按兩線連接點(diǎn)塔

、,1-4。,—,

山接算北京魏杖子按接算站錦州接算

;—,。

旅客列車折返含環(huán)線運(yùn)行折返運(yùn)行區(qū)段不是折返區(qū)間即接算站示意圖上標(biāo)示為

2.(),(

紅線的通過旅客的票價(jià)和行李運(yùn)價(jià)里程不包括折返里程如圖所示圖中柳州當(dāng)陽

),,1-5。,—

通過旅客按鴉雀嶺接算不含折返里程柳州宜昌按柳州鴉雀嶺宜

976km,,();—982km,——

昌實(shí)際乘車?yán)锍逃?jì)算

。

圖接算站示意圖例之四圖接算站示意圖例之五

1-41-5

表示接算站表示列車運(yùn)行方向

表示接算站———表示折返區(qū)間表示列車運(yùn)行方向;。

△;———;←?！鳌?/p>

旅客列車折返含環(huán)線運(yùn)行同一車站同程兩次停靠并均辦理乘降業(yè)務(wù)的運(yùn)價(jià)里程

3.(),,

按下列規(guī)定辦理

:

該站終到旅客計(jì)算到第一次?？?/p>

(1)。

該站上車旅客乘坐區(qū)間為折返區(qū)間內(nèi)的按第一次

(2),

?？科鹚愠俗鴧^(qū)間為折返區(qū)間外的按第二次停靠起算如

,,

圖所示圖中大連渾河按第一次?？坑?jì)算里程蘇

1-6。,→,;

家屯渾河按第一次?？科鹚銣喓拥|按第二次停靠

→,;→,

起算

。

三、客運(yùn)運(yùn)價(jià)里程的計(jì)算規(guī)定

旅客票價(jià)里程按旅客的實(shí)際乘車徑路計(jì)算

1.,。圖接算站示意圖例之六

行李運(yùn)價(jià)里程按行李的實(shí)際運(yùn)送徑路計(jì)算旅客要1-6

2.,,表示接算站表示折返區(qū)間

求行李由近徑路運(yùn)送時(shí)如有直達(dá)列車可按近徑路計(jì)算超△;;

,。表示列車運(yùn)行方向

過車票終到站以遠(yuǎn)的行李計(jì)費(fèi)徑路比照包裹計(jì)費(fèi)徑路辦理←。

。

4

··

鐵路客運(yùn)規(guī)章教程

包裹運(yùn)價(jià)里程按最短徑路計(jì)算有指定徑路時(shí)按指定徑路計(jì)算帶運(yùn)押運(yùn)包裹的

3.,,,。、

運(yùn)價(jià)里程按實(shí)際徑路計(jì)算

,。

計(jì)算旅客票價(jià)行李包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程為客票加快票空調(diào)票

4.,、:20km;100km;

臥鋪票特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外行李包裹

20km;400km();20km;100km。

第二節(jié)旅客票價(jià)

鐵路旅客票價(jià)表鐵運(yùn)號(hào)自年月日起施行僅適用于普速列車

《》(〔2012〕302)201311,。

而動(dòng)車組列車的旅客票價(jià)是采用另外一種制定方式詳見本章第四節(jié)

()。

一、旅客票價(jià)的制定

旅客票價(jià)包括兩部分一是客票票價(jià)包括硬座軟座客票票價(jià)二是附加票票價(jià)包括加

:,、;,

快臥鋪空調(diào)票票價(jià)

、、。

旅客票價(jià)由基本票價(jià)和附加費(fèi)用組成基本票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)按照旅

。,

客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定旅客票價(jià)以硬座為基礎(chǔ)其他

,;,

票價(jià)在硬座票價(jià)的基礎(chǔ)上加成或減成而來附加費(fèi)用包括軟票費(fèi)候車室空調(diào)費(fèi)簡稱候空費(fèi)

;、()、

臥鋪訂票費(fèi)簡稱臥訂費(fèi)

()。

(一)旅客票價(jià)構(gòu)成要素

基本票價(jià)率與票價(jià)比例關(guān)系

1.

硬座客票票價(jià)率是旅客票價(jià)的基礎(chǔ)現(xiàn)行的基準(zhǔn)價(jià)率是元人它是決

,0.05861/(·km),

定全部旅客票價(jià)水平最重要的因素當(dāng)硬座客票基本票價(jià)率確定后其他各種基本票價(jià)率就

。,

按其加成或減成比例計(jì)算現(xiàn)行各種票價(jià)率的比例關(guān)系見表

,1-1。

表1-1各種票價(jià)率和比例關(guān)系

票種票價(jià)率元人比例

[/(·km)](%)

硬座客票

基本票0.05861100

軟座客票

0.11722200