城市意象五要素

《城市意象》五要素1.道路道路是城市意象感知的主體要素

“道路”經(jīng)常與人的方向感聯(lián)系在一起，“那些沿街的特殊用途和活動(dòng)的聚集處會在觀察者心目中留下極深刻的印象”。道路作為城市物化環(huán)境的景觀元素，使景觀獲得“聯(lián)系和連續(xù)的關(guān)系”，“道路只要可以識別，就一定是有連續(xù)性”。道路作為“線型連續(xù)”方式不同而各有特色。林奇十分強(qiáng)調(diào)城市道路的方向性、可度性和網(wǎng)狀空間體系。

給人一種方向感將景觀聯(lián)系起來道路具有連續(xù)性2.邊界邊界是除道路以外的線性要素

城市的邊界構(gòu)成要素既有自然的界線，如山、溝壑、河湖、森林等，也有人工界線，如高速公路、鐵路線、橋梁、港口和約定俗成的人造標(biāo)志物等。城市邊界不僅在某些時(shí)候形成“心理界標(biāo)”，而且有時(shí)還會使人形成某種不同的文化心理結(jié)構(gòu)

高速鐵路橋構(gòu)成的邊界水體與城市構(gòu)成的邊界3.區(qū)域區(qū)域是觀察者能夠想象進(jìn)入的相對大一些的城市范圍

在人們的經(jīng)驗(yàn)中經(jīng)常會獲得這樣的感知：你生活在城市的哪個(gè)區(qū)？城市作為一種結(jié)構(gòu)性存在，必然要分為不同的功能區(qū)域，正因?yàn)橛胁煌墓δ埽瑓^(qū)域性的存在一項(xiàng)就是人們對城市感知的重要源泉。當(dāng)人們走進(jìn)某一區(qū)域時(shí)，會感受到強(qiáng)烈的“場域效應(yīng)”，形成不同的城市意象。

城市商業(yè)區(qū)城市生活區(qū)4.中心與節(jié)點(diǎn)城市節(jié)點(diǎn)是城市結(jié)構(gòu)空間及主要要素的聯(lián)結(jié)點(diǎn)

節(jié)點(diǎn)在不同程度上表現(xiàn)為人們城市意象的匯聚點(diǎn)、濃縮點(diǎn)，有的節(jié)點(diǎn)更有可能是城市與區(qū)域的中心及意義上的核心。節(jié)點(diǎn)往往成為城市占主導(dǎo)地位的特征，林奇把節(jié)點(diǎn)視為不同結(jié)構(gòu)的連接處與轉(zhuǎn)換處，是觀察者可以進(jìn)入的戰(zhàn)略性焦點(diǎn)，典型的如道路的連接點(diǎn)和某些特征的集中點(diǎn)。比較其他城市意象要素而言，城市節(jié)點(diǎn)是一個(gè)相對較廣泛的概念，節(jié)點(diǎn)可能是一個(gè)廣場，也可能是一個(gè)城市中心區(qū)，城市節(jié)點(diǎn)是作為城市結(jié)構(gòu)與功能的轉(zhuǎn)換處。

城市景觀節(jié)點(diǎn)5.標(biāo)志物城市標(biāo)志物是點(diǎn)狀參照物，“是觀察者的外部觀察參照點(diǎn)，有可能是在尺度上變化多端的簡單無知元素

標(biāo)志物作為一種地標(biāo)，在人們對城市意象的形成經(jīng)常用作確定身份和結(jié)構(gòu)的線索，當(dāng)一個(gè)城市的某一人工物體被公認(rèn)為城市標(biāo)志性建筑時(shí)，這個(gè)標(biāo)志就已成為一個(gè)空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，它與其他要素“在有規(guī)律的相互作用或相互依賴中構(gòu)成一個(gè)集合體”。另外城