信號工初級考試(習(xí)題卷20)

試卷科目：信號工初級考試信號工初級考試(習(xí)題卷20)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號工初級考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共41題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.用搖表測量電阻的單位是（）。A)歐姆B)千歐C)兆歐答案:C解析:[單選題]2.信號電纜芯線導(dǎo)通測試時(shí)，一般使用萬用表（）。A)電壓檔B)電流檔C)電阻檔D)蜂鳴檔答案:D解析:蜂鳴檔（導(dǎo)通檔）、電阻檔均可以用于導(dǎo)通測試，在電阻低于200Ω時(shí)導(dǎo)通檔會峰鳴提示，因此一般使用導(dǎo)通檔測試芯線導(dǎo)通。[單選題]3.設(shè)備故障發(fā)生單位隱瞞或查不清原因的，定該單位責(zé)任；協(xié)同隱瞞的單位追究（)。A)同等責(zé)任B)主要責(zé)任C)全部責(zé)任D)重要責(zé)任答案:A解析:[單選題]4.ATS與軌旁ATP之間傳輸?shù)拿畈话ǎǎ?。A)移動授權(quán)B)列車位置更新C)臨時(shí)限速D)站臺門狀態(tài)答案:D解析:ATS與ZC之間傳輸移動授權(quán)、列車位置更新、臨時(shí)限速[單選題]5.鍘刀剪可以剪切厚達(dá)()的鋼板。A)不大于1.5mmB)1.5-2.5mmC)2.5-3.5mmD)不大于3.5mm答案:B解析:[單選題]6.（）信號機(jī)在正常情況下的顯示距離，不得少于400ｍ。A)進(jìn)站B)矮型出站C)調(diào)車D)預(yù)告答案:D解析:[單選題]7.根據(jù)TB/T3060-2002《機(jī)車信號信息定義及分配》，移頻自動閉塞中，當(dāng)機(jī)車信號顯示一個(gè)雙黃閃燈，地面發(fā)送的低頻頻率是（）。A)20HzB)21.5HzC)23.5HzD)24.5Hz答案:B解析:[單選題]8.50HZ軌道電路區(qū)段分路殘壓低于（）。A)9VB)10VC)11VD)12V答案:B解析:[單選題]9.ATC施加緊急制動的情況不包括A)列車完整性丟失B)旁邊軌道迎面駛來一輛運(yùn)營的列車C)從速度傳感器檢測到的速度和方向故障D)ATP系統(tǒng)的故障答案:B解析:緊急制動[單選題]10.電阻串聯(lián)具有()作用。A)分流B)分壓C)增流D)增壓答案:B解析:[單選題]11.四線制道岔控制電路中ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)1、2線接反時(shí),道岔()。A)能轉(zhuǎn)向定位B)能轉(zhuǎn)向反位C)能轉(zhuǎn)向與超縱意圖相反的方向D)不能轉(zhuǎn)向答案:C解析:[單選題]12.違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險(xiǎn)性事故的主要原因，必須提高電務(wù)職工的法律意識和安全意識，加強(qiáng)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實(shí)安全（）措施，杜絕違章作業(yè)。A)報(bào)警B)檢修C)卡控D)施工答案:C解析:[單選題]13.目前四號線聯(lián)鎖機(jī)采驅(qū)機(jī)柜中的板卡按照功能可以分為（）種型號。A)3B)4C)5D)6答案:D解析:[單選題]14.只有在變通進(jìn)路上沒有調(diào)車按鈕可兼作變通按鈕的情況下,才特設(shè)一個(gè)()。A)變通按鈕B)單置調(diào)車按鈕C)并置調(diào)車按鈕D)差置調(diào)車按鈕"答案:A解析:[單選題]15.4號線正線上一共幾個(gè)設(shè)備集中站？A)7B)8C)9D)10答案:C解析:基礎(chǔ)知識，無需[單選題]16.下列哪項(xiàng)不屬于VOBC設(shè)備功能。（）A)超速防護(hù)B)排列進(jìn)路C)倒溜防護(hù)D)列車完整性監(jiān)督答案:B解析:排列進(jìn)路：ZC接受來自ATS的進(jìn)路請求，并將計(jì)算好的移動授權(quán)發(fā)送給VOBC[單選題]17.根據(jù)計(jì)算，控制某組雙動道岔所需的電纜芯線為11芯，這時(shí)應(yīng)該選用()電纜。A)12芯B)13芯C)14芯D)16芯答案:C解析:[單選題]18.JTI通用式機(jī)車信號兩個(gè)接收線圈串聯(lián)并與主機(jī)相聯(lián)接時(shí)，在移頻制式下載頻為850Hz，接收線圈感應(yīng)電壓是()。A)10.0mV±1.5mVB)12.4mV±1.8mVC)14.6mV±2.2mVD)15.9mV±2.4mV答案:A解析:[單選題]19.電纜槽及蓋板、混凝土的強(qiáng)度等級采用（）級。A)C8B)C18C)C28D)C38答案:B解析:[單選題]20.用萬用表的電流擋測量電流時(shí)，電表與負(fù)載應(yīng)()連接。A)并聯(lián)B)串聯(lián)C)混聯(lián)D)串并聯(lián)都行答案:B解析:[單選題]21.臨時(shí)限速針對以下什么模式列車有效（）。A)ATOB)IATPC)ATCD)ACB答案:A解析:臨時(shí)限速只針對受控列車[單選題]22.信號與接觸網(wǎng)工程同時(shí)施工時(shí)，信號電纜與接觸網(wǎng)桿、塔同時(shí)埋設(shè)，當(dāng)電纜邊緣距桿塔基礎(chǔ)邊緣小于（）ｍｍ時(shí)，應(yīng)設(shè)管（槽）防護(hù)。A)300B)500C)800D)1000答案:A解析:[單選題]23.對于聯(lián)鎖系統(tǒng)來講，下列哪一項(xiàng)不輸出、只輸入？（）。A)道岔B)信號機(jī)C)屏蔽門D)計(jì)軸答案:D解析:聯(lián)鎖和計(jì)軸的接口是GJ繼電器，聯(lián)鎖只采集GJ的狀態(tài)，不能驅(qū)動GJ[單選題]24.一級集中站ATS工作站均采用（）臺顯示屏，二級集中站ATS工作站均采用（）顯示屏。A)11B)12C)21D)22答案:D解析:一級集中站ATS工作站采用雙屏，二級集中站ATS工作站采用單屏顯示，[單選題]25.一、二、三號線車地?zé)o線信號采用的頻率值為（）。A)2.2GB)2.3GC)2.4GD)2.5G答案:C解析:[單選題]26.LEU機(jī)箱內(nèi)部的主要模塊為TESA、（）。A)PROSIGB)PRSIGC)MTD)PROING答案:A解析:LEU機(jī)箱內(nèi)部的主要模塊為TESA、PROSIG[單選題]27.三相電源的線電壓（）A)110B)220C)360D)380答案:D解析:用電常識[單選題]28.在電路中,()都是從電源的一端出發(fā),經(jīng)過負(fù)載后,回到電源的另一端。A)電壓533/1204、在電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí),保持對接觸網(wǎng)的回流線()米為安全距離。A)3米B)2米C)1米D)5米答案:C解析:534/1204、在高柱信號機(jī)作業(yè)時(shí),保持對接觸網(wǎng)()米為安全距離。A)3米[單選題]29.在WORD中,()不能夠通過?插入?→?圖片?命令插入,以及通過控點(diǎn)調(diào)整大小。A)剪貼畫B)藝術(shù)字C)組織結(jié)構(gòu)圖D)視頻"答案:D解析:[單選題]30.當(dāng)列車實(shí)際速度超過當(dāng)前車載信號限制速度時(shí)列車會（）。A)惰行B)緊急制動C)加速D)常用制動答案:B解析:信號控制下超速會產(chǎn)生緊急制動[單選題]31.正常點(diǎn)燈電流為：（）。A)120mAB)140mAC)160mAD)200mA答案:A解析:[單選題]32.一般信號設(shè)備大修期為（）年。A)8~10B)8~12C)10~15D)12~15答案:C解析:[單選題]33.室外維修更換電纜時(shí)，電纜兩端應(yīng)有()的儲備量(設(shè)備間實(shí)際距離在20m以下為1m)。A)1.5mB)1.7mC)2mD)2.5m答案:C解析:[單選題]34.信號電纜通過公路時(shí)，防護(hù)管兩端各伸出路面邊沿不得小于()。A)200mmB)400mmC)500mmD)800mm答案:C解析:[單選題]35.ZDJ9型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中道岔表示繼電器與二極管的連接采用（）。A)串聯(lián)B)并聯(lián)C)旁聯(lián)D)橋形答案:B解析:ZDJ9型交流轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中道岔表示繼電器與二極管的連接采用并聯(lián)。[單選題]36.當(dāng)發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機(jī)車車輛沖突、脫軌事故時(shí)，信號維修人員應(yīng)會同車站值班員記錄設(shè)備狀態(tài)、派人監(jiān)視，保護(hù)（），不得擅自動設(shè)備，并立即報(bào)告電務(wù)段調(diào)度。A)事故現(xiàn)場B)測試現(xiàn)場C)施工現(xiàn)場D)檢修現(xiàn)場答案:A解析:[單選題]37.屏蔽門在打開狀態(tài)時(shí)ATS界面站臺圖標(biāo)邊框是什么顏色（）A)紅色B)黃色C)藍(lán)色D)綠色答案:D解析:屏蔽門打開顯示綠色邊框，關(guān)閉顯示黑色邊框，門旁路為紅色邊框[單選題]38.2號線一個(gè)完整的ATS回放日志主要有多少個(gè)文件組成（）。A)5個(gè)B)6個(gè)C)7個(gè)D)9個(gè)答案:C解析:2號線完整的ATS回放日志主要有多少個(gè)文件組成7個(gè)。[單選題]39.當(dāng)信號設(shè)備讀取列車完整性丟失時(shí)，列車會出現(xiàn)（）。A)停放制動B)緊急制動緩解C)無變化D)緊急制動答案:D解析:列車完整性丟失會產(chǎn)生緊急制動[單選題]40.當(dāng)單系發(fā)生故障，若故障系為主系，系統(tǒng)自動切換到從系工作，原主系轉(zhuǎn)為（）或退出控制。A)待機(jī)B)重啟C)故障D)切除答案:A解析:故障切換后聯(lián)鎖系的工作狀態(tài)為待機(jī)[單選題]41.未經(jīng)規(guī)定程序?qū)徟?，不?zhǔn)進(jìn)行信號電路和聯(lián)鎖軟件（）。A)管理B)修改C)調(diào)看D)回放答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共29題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]42.國際標(biāo)準(zhǔn)化組織()提出的七層網(wǎng)絡(luò)被稱為開放系統(tǒng)互連參考模型。A)OSIB)ISOC)OSI/RMD)TCP/IP答案:AB解析:[多選題]43.出場(段)信號機(jī)正常工作中燈位顯示為紅+黃，室內(nèi)（）繼電器為吸起狀態(tài)。A)YXJB)DXJC)1DJD)2DJ答案:ACD解析:[多選題]44.職業(yè)道德的價(jià)值在于（）。A)有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量B)可以降低產(chǎn)品成本，提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益C)有利于協(xié)調(diào)職工之間及職工與領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系D)有利于企業(yè)樹立良好形象答案:ABCD解析:[多選題]45.鼎漢電源屏模塊中支持熱插拔的有A)TH模塊B)TE模塊C)FM模塊D)以上全部都可以答案:AB解析:基礎(chǔ)知識，無需[多選題]46.在（）模式下，若列車門模式在AM位，站臺門及車門聯(lián)動且會自動打開，司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)車門/站臺門聯(lián)動開啟狀態(tài)。A)IATOMB)IATPM+C)RMD)NRM答案:AB解析:[多選題]47.VOBC將計(jì)算最不利情況下的停車距離，并將其與LMA進(jìn)行比較。如果最不利情況的停車距離超過（），那么VOBC將應(yīng)用（）。A)LMAB)EBC)沖標(biāo)距離D)欠標(biāo)距離答案:AB解析:VOBC將計(jì)算最不利情況下的停車距離，并將其與LMA進(jìn)行比較。如果最不利情況的停車距離超過LMA，那么VOBC將應(yīng)用EB。[多選題]48.三號線設(shè)有兩個(gè)LEU站為（）A)安大磬苑校區(qū)站B)工大翡翠湖校區(qū)站C)繁華大道站D)合肥大劇院站答案:BD解析:三號線設(shè)有兩個(gè)LEU站為工大翡翠湖校區(qū)站和合肥大劇院站[多選題]49.TAZII/S295計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備哪些板卡組成？A)放大板B)計(jì)軸板C)輸出板D)I/O板答案:ABC解析:[多選題]50.下列屬于熔絲板的功能有（）。A)過流B)短路C)過壓D)穩(wěn)壓答案:AC解析:熔絲板的功能有過流過壓保護(hù)功能[多選題]51.下列項(xiàng)中,屬于多媒體功能卡的有()。A)IC卡B)視頻卡C)聲卡D)網(wǎng)卡答案:BC解析:[多選題]52.可能造成道岔失表原因的有（）。A)未閉合安全接點(diǎn)B)尖軌與基本軌之間夾雜異物C)缺口過大或者過小D)室內(nèi)繼電器空開斷開答案:BCD解析:安全接點(diǎn)并聯(lián)了一個(gè)電阻，接點(diǎn)斷開后，表示電路仍然溝通。[多選題]53.引發(fā)火災(zāi)發(fā)生的可能性有哪些A)員工宿舍內(nèi)使用大功率電器設(shè)備，員工吸煙B)辦公區(qū)域人員亂扔煙頭，不規(guī)范裝修C)車站內(nèi)各類機(jī)電、電氣類設(shè)備由于故障或運(yùn)營管理人員操作不正確D)由于人為因素或其它因素引起的其它火災(zāi)答案:ABCD解析:[多選題]54.IBP盤扣車系統(tǒng)由室內(nèi)（）組成A)扣車?yán)^電器B)車控室IBP盤C)扣車按鈕D)取消扣車按鈕組成答案:ABCD解析:扣車系統(tǒng)由室內(nèi)扣車?yán)^電器、車控室IBP盤扣車按鈕、取消扣車按鈕組成室內(nèi)扣車?yán)^電器[多選題]55.生命信號反映了（）之間的通信質(zhì)量。A)車載CCB)軌旁APC)車輛TCMSD)ZC答案:AC解析:[多選題]56.以下不是三號線在計(jì)軸區(qū)段受擾時(shí)相關(guān)區(qū)段板卡TXS板數(shù)碼管顯示的是（）A)十進(jìn)制數(shù)B)EE--C)-EED)EEEE答案:AD解析:三號線在計(jì)軸區(qū)段受擾時(shí)相關(guān)區(qū)段板卡TXS板數(shù)碼管顯示的是EE--或--EE[多選題]57.下列屬于數(shù)字萬用表的特點(diǎn)是的（）A)數(shù)字顯示、直觀準(zhǔn)確B)準(zhǔn)確度高C)分別率高D)測量速度快答案:ABCD解析:數(shù)字萬用表優(yōu)點(diǎn)[多選題]58.車載設(shè)備應(yīng)答器天線可以檢測到（）A)無源應(yīng)答器B)有源應(yīng)答器C)預(yù)告應(yīng)答器D)軌旁計(jì)軸答案:ABC解析:應(yīng)答器天線只能檢測到應(yīng)答器[多選題]59.下列哪些命令可以啟動應(yīng)用服務(wù)器程序（）。A)/ats/script/ats.shrB)/ats/script/ats.shsC)/ats/script/ats.shkD)/ats/script/ats.shc答案:AB解析:/ats/script/ats.shr和s命令可以啟動應(yīng)用服務(wù)器程序。[多選題]60.以下哪些屬于速度傳感器的技術(shù)要求A)傳感器直接引出電纜最小彎曲半徑不得小于165mmB)測速范圍：0～2000rpmC)每轉(zhuǎn)脈沖數(shù)：外軌200P/RD)工作電源UB：DC10～30V答案:ABCD解析:[多選題]61.客車駕駛模式包含下列哪幾種（）。A)帶通信的列車自動駕駛模B)無通信的ATP防護(hù)的人工駕駛模式C)受限制且不超過30km/h的人工駕駛模式D)不受限人工駕駛模式答案:ABCD解析:[多選題]62.ATS系統(tǒng)發(fā)送的PIS信息包含的內(nèi)容有（）。A)到站時(shí)間B)離站時(shí)間C)車體號D)目的地碼E)扣車跳停信息答案:ABCDE解析:[多選題]63.施工現(xiàn)場一般選用額定電壓為220v的照明器,對(),必須使用相應(yīng)等級的安全電壓照明器、照明燈具。A)隧道工程652/1204、室內(nèi)絕緣導(dǎo)線配電線路可采用()敷設(shè)。A)嵌絕緣槽B)穿塑料管C)沿鋼索D)直埋墻E)直埋地答案:ABC解析:[多選題]64.以下設(shè)備不用于列車定位的是（）。A)動態(tài)信標(biāo)B)安全繼電器C)靜態(tài)信標(biāo)D)AP天線E)DCS骨干交換機(jī)答案:ABE解析:[多選題]65.非集中聯(lián)鎖站信號電源屏給（）設(shè)備供電。A)PTRB)ATS機(jī)柜C)車控室監(jiān)視工作站+顯示器D)轉(zhuǎn)轍機(jī)E)信號機(jī)答案:ABC解析:第3部分：判斷題，共25題，請判斷題目是否正確。[判斷題]66.安全接點(diǎn)的作用是保護(hù)維修人員安全。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:基礎(chǔ)知識，無需[判斷題]67.月度施工計(jì)劃一經(jīng)下發(fā)，可以隨意取消或變更。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:月度施工計(jì)劃一經(jīng)下發(fā)，原則上不予取消或變更。[判斷題]68.電源屏兩路切換時(shí)間＜0.1s，切換過程中不影響正常輸出。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:電源屏兩路切換時(shí)間＜0.15s，切換過程中不影響正常輸出。[判斷題]69.接到工務(wù)更換道岔要求配合的通知后，信號工應(yīng)積極配合。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]70.信號機(jī)年檢不需要工班長或技術(shù)員進(jìn)行跟崗作業(yè)。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]71.ATS子系統(tǒng)采用列車識別號、車次窗的移動和有關(guān)信號設(shè)備的狀態(tài)變化來描述在線列車的實(shí)際運(yùn)行。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:ATS子系統(tǒng)時(shí)實(shí)采集列車狀態(tài)信息[判斷題]72.在使用萬用表之前，應(yīng)先進(jìn)行?機(jī)械調(diào)零?，即在兩表筆短接的時(shí)，使萬用表指針指在零電壓或零電流的位置上。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]73.由于大型履帶起重機(jī)設(shè)計(jì)有監(jiān)控?cái)z像頭，在人員比較緊張的情況下，一名司機(jī)即可進(jìn)行操作。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]74.市電I、II路經(jīng)過防雷配電箱，送到1D81、1D82，在到空開QF1、QF2。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:市電I、II路經(jīng)過防雷配電箱，送到1D80、1D81[判斷題]75.在設(shè)備良好的情況下，將微碼交流計(jì)數(shù)自動閉塞區(qū)段同一信號點(diǎn)的發(fā)碼器和譯碼器各拔下一個(gè)，則不會影響本點(diǎn)及其前方和后方信號點(diǎn)的信號顯示。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]76.接車過程中，正常排列的進(jìn)路與引導(dǎo)進(jìn)路QJJ落下的時(shí)機(jī)相同，即車占用某一區(qū)段，該區(qū)段QJJ落下。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]77.使用氣焊氣割、噴燈進(jìn)行安裝或維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守規(guī)章制度辦理動火證，備好滅火器材，確認(rèn)安全無誤后才動火。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]78.轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝就是面對岔尖，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在左側(cè)。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝就是面對岔尖，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在左側(cè)。[判斷題]79.電源屏由外電網(wǎng)輸入兩路市電，經(jīng)輸入配電后進(jìn)入電源模塊進(jìn)行穩(wěn)壓及變換處理，處理后的電壓再經(jīng)過適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)換變換為能直接為信號設(shè)備供電的潔凈電源，通過輸出端子為負(fù)載供電。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:基礎(chǔ)知識，無需[判斷題]80.記錄PMI日志的工程機(jī)是SCOM。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:記錄日志的工程機(jī)為SAM機(jī)，SCOM為通信模塊。[判斷題]81.電保護(hù)器的主要作用是：當(dāng)用電設(shè)備或線路發(fā)生漏電故障，能夠自動切斷電源，避免發(fā)生觸電事故。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]82.ATS系統(tǒng)車站級后備模式激活后，設(shè)置在正線某個(gè)設(shè)備集中站的臨時(shí)應(yīng)用服務(wù)器將會代替中央應(yīng)用服務(wù)器實(shí)現(xiàn)如全線自動列車跟蹤、自動進(jìn)路辦理、自動調(diào)整功能、以及運(yùn)行圖實(shí)時(shí)監(jiān)視和在線調(diào)整功能。（）A)正確1035/1499、在任何時(shí)候，ATS系統(tǒng)均可切換至車站人工控制模式。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]83.JPXC-1000型繼電器反向不吸起電壓不小于120V。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]84.ATS控制臺后面板距墻不應(yīng)小于0.8m，兩側(cè)距墻不應(yīng)小于0.8m，正面操作距離不應(yīng)小于1.5m()（摘自信號檢修工培訓(xùn)教材）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]85.64D型半閉接車站收到發(fā)車站列車出發(fā)通知后，在進(jìn)站信號機(jī)開放前可以利用正線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。()A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]86.信號點(diǎn)燈常用電源變壓器用BX型變壓器。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]87.在車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中，電動轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路應(yīng)保證如果道岔尖軌受阻不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)換至要求的位置時(shí)，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換至原來位置。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對解析:[判斷題]88.2號線信號機(jī)設(shè)置聯(lián)鎖自動進(jìn)路ATS控顯上顯示黃色箭頭。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:2號線信號機(jī)設(shè)置聯(lián)鎖自動進(jìn)路ATS控顯上顯示綠色色箭頭。[判斷題]89.一次調(diào)整是指在最不利條件下，每段軌道電路內(nèi)，可變環(huán)節(jié)的電氣參數(shù)經(jīng)首次調(diào)整后，能滿足調(diào)整、分路兩種狀態(tài)的要求，無需隨設(shè)定范圍之內(nèi)的外界參數(shù)變化而進(jìn)行調(diào)整。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:1264/1499、X進(jìn)站信號機(jī)亮兩個(gè)黃燈。若一黃燈主、副燈絲斷絲滅燈，1DJ落下。因二黃燈點(diǎn)燈電路沒經(jīng)過1DJ的接點(diǎn)，所以二黃燈還保持亮燈。A)正確[判斷題]90.裝有電動、電空、電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)?shù)谝贿B接桿處的尖軌與基本軌間有6mm及以上間隙時(shí)，不能鎖閉和信號不能開放。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:第4部分：問答題，共5題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]91.鼎漢電源屏中直流模塊在電源屏系統(tǒng)中采用備份方式。答案:1+1解析:基礎(chǔ)知識，無需[問答題]92.簡述屏蔽門與車門不聯(lián)動故障處理流程答案:向車站控制室了解屏蔽門是單扇屏蔽門不聯(lián)動還是屏蔽門整體不聯(lián)動，若為單扇不聯(lián)動，可以判斷為機(jī)電屏蔽門故障，通知機(jī)電人員處理；若為整體不聯(lián)動，需調(diào)閱微機(jī)監(jiān)測回放，查看KMJ、GMJ動作狀態(tài)，若KMJ、GMJ動作狀態(tài)正常，則可以判斷為機(jī)電的故障，若KMJ、GMJ未吸起，需在信號設(shè)備室檢查室內(nèi)的電是-325-否送出去、車載門使能信號是否發(fā)送或機(jī)電的電源有沒有送進(jìn)來。解析:[問