信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷10)

試卷科目：信號(hào)工知識(shí)考試信號(hào)工知識(shí)考試(習(xí)題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages信號(hào)工知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共64題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.道岔室內(nèi)外聯(lián)系線路由5根電纜組成，分別命名為X1至X5線，X5線的作用是（）。A)反位向定位動(dòng)作及定位表示線B)定位向反位動(dòng)作及反位表示線C)定位向反位動(dòng)作及定位表示線D)反位向定位動(dòng)作及反位表示線答案:D解析:[單選題]2.當(dāng)多臺(tái)UPS共用一組電池時(shí)，不能從LCD畫面選擇執(zhí)行（）A)電流測(cè)試B)電壓測(cè)試C)電池測(cè)試D)相位測(cè)試答案:C解析:[單選題]3.以下不是光纖低損耗窗口的是（）。A)0.85μmB)1.31μmC)1310μmD)1.55μm答案:C解析:[單選題]4.當(dāng)交流電壓為198V（直流電壓為19.5V），移頻發(fā)送盒負(fù)載電阻為3.3Ω時(shí)，功放輸出電壓應(yīng)不小于()。A)5.6VB)6VC)13VD)16.2V答案:A解析:[單選題]5.如果被測(cè)電壓值超出所選擇量程的最大值，數(shù)字萬(wàn)用表將顯示()，這時(shí)應(yīng)選擇更高的量程。A)?1?B)?000"C)?-"D)無(wú)顯示答案:A解析:[單選題]6.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)維護(hù)管理實(shí)行鐵路總公司、鐵路局集團(tuán)公司、（）管理。A)兩級(jí)B)電務(wù)段三級(jí)C)電務(wù)段車間四級(jí)D)車間3級(jí)答案:B解析:[單選題]7.地鐵1號(hào)線ATC系統(tǒng)的非安全列車自動(dòng)運(yùn)行和監(jiān)控功能由（）子系統(tǒng)完成A)ATOB)ATPC)ATSD)DCS答案:C解析:[單選題]8.ACS2000計(jì)軸系統(tǒng)車輪傳感器至室內(nèi)的電纜對(duì)地絕緣應(yīng)不小于（）。A)5MΩB)10MΩC)50MΩD)100MΩ答案:A解析:[單選題]9.軌道電路兩相鄰死區(qū)間段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不小于（）。A)18mB)19mC)20mD)25m答案:A解析:[單選題]10.安裝轉(zhuǎn)轍裝置的道岔應(yīng)方正。單開(kāi)道岔（或?qū)ΨQ道岔）兩尖軌前后偏差不得大于（）ｍｍ。A)20B)40C)30D)50答案:A解析:[單選題]11.違章作業(yè)是造成電務(wù)重大、大事故及險(xiǎn)性事故的主要原因，必須提高電務(wù)職工的法律意識(shí)和安全意識(shí)，加強(qiáng)維修、施工、故障處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，落實(shí)安全（）措施，杜絕違章作業(yè)。A)報(bào)警B)檢修C)卡控D)施工答案:C解析:[單選題]12.LED信號(hào)機(jī)的發(fā)光盤有束發(fā)光二極管串A)9B)10C)11D)12答案:D解析:[單選題]13.地鐵1號(hào)線ATS系統(tǒng)與ISCS通信是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的A)A網(wǎng)口B)B串口C)C電線D)D光纖答案:A解析:[單選題]14.動(dòng)態(tài)檢測(cè)由（）負(fù)責(zé)。A)信號(hào)工區(qū)B)車間C)電務(wù)段的電務(wù)試驗(yàn)室D)鐵路局電務(wù)試驗(yàn)室答案:D解析:[單選題]15.LED信號(hào)機(jī)二次側(cè)電流為（）mA。A)20±0.5mAB)20±1mAC)12±1mAD)12±0.5mA答案:B解析:[單選題]16.以下哪種列車駕駛模式不具備信號(hào)冗余功能（）。A)CM-CTCB)RM-IXLC)CM-ITCD)AM-CTC答案:C解析:[單選題]17.信號(hào)機(jī)燈位的變換信息可以反饋給？A)固定信標(biāo)B)動(dòng)態(tài)信標(biāo)C)車載設(shè)備D)DCS設(shè)備答案:B解析:[單選題]18.電壓測(cè)試燈絲繼電器電壓較上次變化超過(guò)()需查找原因。A)0.1VB)0.2VC)0.3VD)0.5V答案:B解析:[單選題]19.繼電器電源對(duì)地漏流應(yīng)不大于（）mA。A)0.1B)0.5C)1D)5答案:C解析:[單選題]20.信號(hào)智能電源屏為交流轉(zhuǎn)轍機(jī)提供電源。（）A)AC110VB)DC220VC)AC220VD)AC380V答案:D解析:[單選題]21.光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的()。A)5倍B)10倍C)15倍D)20倍答案:C解析:[單選題]22.光功率計(jì)一般都具備的作用是（）A)測(cè)量光功率B)測(cè)量光衰耗C)測(cè)量光亮度D)測(cè)量光頻率答案:A解析:[單選題]23.DS6-K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)各設(shè)備間采用光纜連接，下列說(shuō)法正確的是()。A)不可用手摸光纜接頭的光端頭，應(yīng)帶上防塵帽B)可以用手摸光纜接頭的光端口C)光纜接頭不用時(shí)，不用帶上防塵帽D)不得用手摸光纜接頭的光端口，但光纜接頭不用時(shí)，不用帶上防塵帽答案:A解析:[單選題]24.進(jìn)站、出站、進(jìn)路或通過(guò)信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為()信號(hào)。A)正常行進(jìn)B)減速C)停車D)錯(cuò)誤答案:C解析:[單選題]25.地鐵四號(hào)線集中站的發(fā)車計(jì)時(shí)器直接從（）通過(guò)集線器連接到室外A)LATSB)B車站工作站C)C工作站顯示器D)mss機(jī)柜答案:A解析:[單選題]26.PIS系統(tǒng)車載設(shè)備可通過(guò)（）將車上監(jiān)視圖像傳遞到OCC。A)交換機(jī)B)移動(dòng)寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)通道C)傳輸系統(tǒng)D)以上都是答案:D解析:[單選題]27.UPS電池壽命周期為（）A)8年B)6年C)5年D)3年答案:C解析:[單選題]28.為防止相互干擾,信號(hào)機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及軌道電路送、受電端用電纜原則上不應(yīng)共用同一根電纜中的芯線,應(yīng)考慮()。A)分纜設(shè)置B)捆綁設(shè)置C)分開(kāi)設(shè)置D)獨(dú)立設(shè)置答案:A解析:[單選題]29.檢查自律機(jī)的通信狀態(tài)：運(yùn)行命令?pingIP?回車即可，運(yùn)行ping命令查看通道后，必須鍵入()手工終止，否則系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)退出ping狀態(tài)。A)ExitB)EscC)Ctrl+CD)Ctrl+E答案:C解析:[單選題]30.ZDJ9聯(lián)動(dòng)道岔表示缺口的調(diào)整順序()A)先拉入再伸出B)先伸出再拉入C)不分先后D)同時(shí)調(diào)整答案:B解析:[單選題]31.ZD6系列道岔自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)在靜接點(diǎn)片內(nèi)的接觸深度不小于（），用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于3.5mm。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:D解析:[單選題]32.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，采集板正常工作時(shí)頂部的四個(gè)指示燈()。A)PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈B)PASS燈亮綠燈、FAULT亮綠燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈滅燈C)PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈亮黃燈、POWER燈亮綠燈D)PASS燈亮綠燈、FAULT滅燈、ACTIVE燈滅杰、POWER燈滅燈答案:A解析:[單選題]33.信號(hào)車間檢修作業(yè)核查信號(hào)機(jī)限界滿足最不利條件下的限界要求（）。A)≥1680mmB)≥1000mmC)≥2000mmD)≥3000mm答案:A解析:[單選題]34.LED信號(hào)機(jī)變壓器輸入端電壓V。A)AC85-110B)AC220C)DC24D)AC380答案:A解析:[單選題]35.ZYJ7型液壓道岔反位無(wú)表示,當(dāng)?shù)啦碛啥ㄎ幌蚍次晦D(zhuǎn)換時(shí)，道岔出現(xiàn)空轉(zhuǎn)曲線；回扳道岔由無(wú)表示（反位）向定位轉(zhuǎn)換，其轉(zhuǎn)換時(shí)間為8.68S略短于道岔正常轉(zhuǎn)換時(shí)間，可能出現(xiàn)的原因?yàn)?)A)ZYJ7型液壓道岔轉(zhuǎn)換時(shí)遇阻所造成的B)室外斷相C)道岔不鎖閉D)道岔鎖閉答案:C解析:[單選題]36.當(dāng)軌道電路送電端軌面（）時(shí)保護(hù)送電電源不會(huì)被燒壞。A)斷軌B)短路C)開(kāi)路器D)生銹答案:B解析:[單選題]37.電力牽引電流回流自電力機(jī)車車輪傳遞至鋼軌起即分成兩部分回流，一部分由鋼軌回流，另一部分經(jīng)（）回歸牽引變電所。A)地線B)專線C)大地D)電纜答案:C解析:[單選題]38.對(duì)高于（）電壓的信號(hào)設(shè)備進(jìn)行帶電作業(yè)時(shí)，使用帶絕緣的工作，穿絕緣膠鞋。A)12VB)24VC)30VD)36V答案:D解析:[單選題]39.當(dāng)發(fā)現(xiàn)自律機(jī)與中心通信服務(wù)器的時(shí)間不一致時(shí)，可運(yùn)行()腳本進(jìn)行同步。A)timeB)dateC)synctmD)ntpdate答案:C解析:[單選題]40.四線制道岔控制電路中ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)1、2線接反時(shí)，道岔()。A)能轉(zhuǎn)向定位B)能轉(zhuǎn)向反位C)能轉(zhuǎn)向與操縱意圖相反的方向D)不能轉(zhuǎn)換且電機(jī)空轉(zhuǎn)答案:C解析:[單選題]41.艾默生電池放電檢查：對(duì)電池放電檢查一定要保證負(fù)載安全性的前提下進(jìn)行，進(jìn)行放電檢查前，要確認(rèn)電池已經(jīng)充滿，且負(fù)載量不低于UPS標(biāo)稱容量的（）。A)10%B)20%C)30%D)40%答案:B解析:[單選題]42.在下列駕駛模式中,其中()不屬于降級(jí)駕駛模式。A)ATO模式駕駛B)限制性人工駕駛C)非限制性人工駕駛D)ATP防護(hù)下的人工駕駛答案:A解析:[單選題]43.CTC車站子系統(tǒng)主要設(shè)備包括()、打印機(jī)、綜合維修終端、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電源設(shè)備、防雷設(shè)備、聯(lián)鎖系統(tǒng)接口設(shè)備和無(wú)線系統(tǒng)接口設(shè)備等A)車站自律機(jī)B)車務(wù)終端C)電務(wù)維護(hù)終端D)以上都是答案:D解析:[單選題]44.成都地鐵4號(hào)線萬(wàn)年場(chǎng)ZC管轄范圍：（）A)太升南路下行出站A3101、騾馬市上行出站A3103至萬(wàn)年場(chǎng)B)非遺博覽園至草堂北路C)非遺博覽園至中醫(yī)大D)非遺博覽園至通惠門答案:A解析:[單選題]45.地鐵4號(hào)線車站ATS工作站，站中控狀態(tài)用實(shí)心圓點(diǎn)表示，每個(gè)圓點(diǎn)下方用?站控?或?中控?來(lái)標(biāo)識(shí)。標(biāo)識(shí)為?緊急站控?的圓點(diǎn)，穩(wěn)定紅色：當(dāng)前控制模式為（）A)中控B)站控C)遙控D)緊急站控答案:D解析:[單選題]46.若TSRS認(rèn)為與相鄰TSRS的通信中斷，則TSRS應(yīng)向()和CSM發(fā)送報(bào)警。A)RBCB)TCCC)TDCSD)CTC答案:D解析:[單選題]47.電纜埋設(shè)深度，站內(nèi)一般不少于（）。A)400mmB)500mmC)600mmD)700mm答案:D解析:[單選題]48.ATS系統(tǒng)維護(hù)常用Linux指令中刪除文本文件的命令是（）A)mkdirB)touchC)moveD)rm答案:D解析:[單選題]49.道岔表示繼電器使用的是（）繼電器。A)無(wú)極B)偏極C)有極D)緩放答案:B解析:[單選題]50.思科交換機(jī)進(jìn)入端口配置模式用哪個(gè)命令（）A)enableB)configureterminalC)hostnameD)interfacee0/1-24答案:D解析:[單選題]51.在使用兆歐表測(cè)絕緣電阻時(shí)，應(yīng)先將（）元件拆下。A)電阻B)電容C)防雷D)接地答案:C解析:[單選題]52.加速度計(jì)組合年檢相較季檢、日檢不一樣的檢查項(xiàng)目室（）A)安裝工藝檢查B)設(shè)備外表檢查C)人工模擬1塊加速度計(jì)故障故障冗余測(cè)試D)設(shè)備清潔答案:C解析:[單選題]53.人身和攜帶物件（如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等）與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，必須保持多少距離？A)1MB)1.5MC)2.5MD)2M答案:D解析:[單選題]54.RBC與CTC系統(tǒng)通過(guò)()進(jìn)行連接。A)VIAB)JRUC)TSRSD)TDCS答案:A解析:[單選題]55.4號(hào)線ZC2oo3平臺(tái)在沒(méi)有風(fēng)扇平臺(tái)在沒(méi)有風(fēng)扇或風(fēng)扇不工作的情況下最多能運(yùn)行（）分鐘A)5B)10C)15D)20答案:C解析:[單選題]56.哪個(gè)控制項(xiàng)目應(yīng)由車站聯(lián)鎖系統(tǒng)辦理,不能由ATS中央系統(tǒng)辦理?()A)排列列車進(jìn)路B)取消列車進(jìn)路C)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)D)單獨(dú)操縱道岔答案:C解析:[單選題]57.基站子系統(tǒng)線纜敷設(shè)時(shí)信號(hào)線纜與電源線纜應(yīng)分開(kāi)排放,間距應(yīng)大于（）。A)80mmB)100mmC)50mmD)150mm答案:C解析:[單選題]58.4號(hào)線回放文件存放于（）A)網(wǎng)關(guān)服務(wù)器B)通信前置機(jī)C)應(yīng)用服務(wù)器D)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器答案:C解析:[單選題]59.移動(dòng)閉塞ATC系統(tǒng)列車追蹤運(yùn)行的最小安全行車間隔,僅為后續(xù)列車指令停車點(diǎn)至前行列車尾部確認(rèn)位置之間的安全保護(hù)距離,其追蹤列車間的安全間隔距離最小，一般列車運(yùn)行設(shè)計(jì)最小追蹤間隔可達(dá)到（）。A)100秒B)90秒C)80秒D)70秒答案:C解析:[單選題]60.列頭網(wǎng)絡(luò)柜后面板有灰塵，通風(fēng)不良易造成()運(yùn)行異常，影響TDCS/CTC網(wǎng)絡(luò)信息交互。A)交換機(jī)B)協(xié)議轉(zhuǎn)換器C)PDUD)路由器答案:D解析:[單選題]61.ZD9轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)座間隙不小于()。A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:C解析:[單選題]62.當(dāng)輸入電源屏的交流電源在()范圍內(nèi)變化時(shí)，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）后的電源允許波動(dòng)范圍應(yīng)≤±3%。A)+10%～-10%B)+15%～-10%C)+10%～-20%D)+15%～-20%答案:D解析:[單選題]63.各牽引點(diǎn)和密貼檢查部位的尖軌斥離位置與基本軌間動(dòng)程和外鎖閉裝置的鎖閉量定、反位兩側(cè)應(yīng)均等，偏差應(yīng)不大于（）A)1mmB)2mmC)3mmD)4mm答案:B解析:第2部分：多項(xiàng)選擇題，共13題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]64.下面哪一條線路沒(méi)有環(huán)線應(yīng)答器設(shè)備（）A)1號(hào)線一期B)2號(hào)線東延線C)4號(hào)線一期D)3號(hào)線三期答案:ABC解析:[多選題]65.車載速度傳感器/編碼里程計(jì)故障的常見(jiàn)現(xiàn)象有（）。A)行進(jìn)中的列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)B)無(wú)門允許C)列車定位丟失D)所有信號(hào)駕駛模式不能用答案:ABCD解析:[多選題]66.對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行（）的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。A)軌道電路B)信號(hào)機(jī)C)日常安全生產(chǎn)知識(shí)D)勞動(dòng)紀(jì)律答案:CD解析:[多選題]67.以下屬于地鐵4號(hào)線應(yīng)用服務(wù)器功能的是：A)與外部系統(tǒng)接口B)列車追蹤C(jī))自動(dòng)列車調(diào)整D)自動(dòng)進(jìn)路答案:BCD解析:[多選題]68.下列關(guān)于防護(hù)員的要求正確的是：（）。A)防護(hù)員可以參與作業(yè)B)必須使用安全性能良好的防護(hù)裝備C)新職大學(xué)生擔(dān)任防護(hù)員D)防護(hù)員不得擅自離崗答案:BD解析:[多選題]69.TYJL-II型聯(lián)鎖系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)切換可實(shí)現(xiàn)（）功能。A)自動(dòng)切換B)遠(yuǎn)程切換C)手動(dòng)切換D)特定時(shí)間切換答案:AC解析:[多選題]70.CTC系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時(shí)顯示（）。A)軌道電路占用與空閑B)區(qū)間占用與空閑C)信號(hào)開(kāi)放與關(guān)閉D)道岔位置的狀態(tài)答案:ABCD解析:[多選題]71.自動(dòng)進(jìn)路建立的條件：接近區(qū)段占用、（）。A)列車為CBTC模式B)在ATS控制下，ATS故障；或者在LCW控制下，LCW故障C)沒(méi)有排列反向敵對(duì)進(jìn)路D)進(jìn)路檢查條件滿足答案:BCD解析:[多選題]72.在地形、地物影響視線的地方，（）、預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。A)進(jìn)站B)通過(guò)C)接近D)遮斷答案:ABCD解析:[多選題]73.歐式信標(biāo)中心點(diǎn)距鋼軌內(nèi)側(cè)左右偏差不大于某數(shù)值，下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A)5mmB)6mmC)7mmD)8mm答案:BCD解析:[多選題]74.以下（）是信號(hào)系統(tǒng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的功能。A)改變道岔位置B)正確地反映道岔位置C)道岔轉(zhuǎn)到正確位置后，實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)動(dòng)道岔D)道岔被擠成在四開(kāi)位置時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)警表示E)以上都不是答案:ABCD解析:[多選題]75.97型25HZ相敏軌道電路具有以下特性（）A)相位選擇性B)頻率選擇性C)電壓選擇性D)電流選擇性E)僅適用于電氣化區(qū)段答案:AB解析:[多選題]76.正弦交流量的三要素是什么？A)振幅B)有效值C)角頻率D)電壓E)初相位答案:ACE解析:第3部分：判斷題，共20題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]77.事故責(zé)任比例劃分中一定責(zé)任是指負(fù)有事故損失及不良影響20％-40％的責(zé)任。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]78.1號(hào)線車載應(yīng)答器分為應(yīng)答器天線和應(yīng)答器主機(jī)兩部分A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]79.區(qū)間輔助所內(nèi)正線上的道岔，未開(kāi)通正線時(shí)，兩端站能開(kāi)放有關(guān)信號(hào)機(jī)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]80.車載MR及天線是列車與地面控制系統(tǒng)通信的重要組成部分（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]81.三相電源的特點(diǎn)是頻率相同，振幅相等，相位互差120度。（）A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]82.成都地鐵4號(hào)線ZC負(fù)責(zé)管理防護(hù)區(qū)域A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]83.（）從業(yè)人員有權(quán)對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題提出批評(píng)、檢舉、控告。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]84.（）微機(jī)字長(zhǎng)取決于數(shù)據(jù)總線寬度。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]85.維修子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一、二、三級(jí)實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)報(bào)警。A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]86.（）職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在社會(huì)活動(dòng)中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對(duì)象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]87.如果僅有CBTC列車在一段區(qū)域運(yùn)行，那么這個(gè)CBTC列車前方的信號(hào)機(jī)主顯示為滅燈A)正確B)錯(cuò)誤答案:對(duì)解析:[判斷題]88.在1號(hào)線，當(dāng)列車運(yùn)行在CBTC模式下，其運(yùn)行前方相應(yīng)地面信號(hào)機(jī)的顯示為滅燈狀態(tài)；后備模式下信號(hào)機(jī)的顯示為亮燈狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤答案:錯(cuò)解析:[判斷題]89.地鐵4號(hào)線ATS與DTI設(shè)備在車站連