防止電力生產(chǎn)重大事故的_第1頁
防止電力生產(chǎn)重大事故的_第2頁
防止電力生產(chǎn)重大事故的_第3頁
防止電力生產(chǎn)重大事故的_第4頁
防止電力生產(chǎn)重大事故的_第5頁
已閱讀5頁,還剩77頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

<防止電力消費艱苦事故的

二十五項重點要求>

汽輪機部分房德明一、防止汽輪機超速和軸系斷裂事故二、防止汽輪機軸系斷裂事故三、防止汽輪機大軸彎曲四、防止汽輪機軸瓦損壞事故五、防止汽輪機油系統(tǒng)著火一、防止汽輪機超速和軸系斷裂事故轉(zhuǎn)速丈量、監(jiān)視和維護條文:9.1.2各種超速維護均應正常投入運轉(zhuǎn),超速維護不能可靠動作時,制止機組起動和運轉(zhuǎn)。條文:9.1.3機組重要運轉(zhuǎn)監(jiān)視表計,尤其是轉(zhuǎn)速表,顯示不準確或失效,嚴禁機組起動,運轉(zhuǎn)中的機組,必需停頓運轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)速丈量、監(jiān)視和維護條文:9.1.8主油泵軸與汽輪機主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類似聯(lián)軸器的機組,定期檢查聯(lián)軸器的光滑和磨損情況,其兩軸中心標高、左右偏向,應嚴厲按制造廠規(guī)定的要求安裝。

轉(zhuǎn)速丈量、監(jiān)視和維護條文:9.1.9機械液壓型調(diào)理系統(tǒng)的汽輪機應有兩套就地轉(zhuǎn)速表,有各自獨立的變送器〔傳感器〕,并分別裝設在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。汽輪機旁路系統(tǒng)條文:9.1.7機組正常起動或停機的過程中,應嚴厲按運轉(zhuǎn)規(guī)程要求投入汽輪機旁路系統(tǒng),尤其是低壓旁路。在機組甩負荷或事故形狀下,旁路系統(tǒng)必需開啟。機組再次起動時,再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力。抽汽機組條文:9.1.10抽汽機組的可調(diào)整抽汽逆止門應嚴密、連鎖動作可靠,并必需設置有能快速封鎖的抽汽截止門,以防止抽汽倒流引起超速。實驗要求條文:9.1.11對新投產(chǎn)的機組或調(diào)理系統(tǒng)經(jīng)艱苦改造后的機組必需進展甩負荷實驗。對已投產(chǎn)尚未進展甩負荷實驗的機組,應積極發(fā)明條件進展甩負荷實驗。條文:9.1.12堅持按規(guī)程要求進展危急保安器試驗、汽門嚴密性實驗、門桿活動實驗、汽門封鎖時間測試、抽汽逆止門封鎖時間測試。機組額定功率MW遲緩率

%100(包括100)<0.15100~200(包括200)<0.10>200<0.06背壓MPa抽汽壓力MPa壓力不等率

P%壓力遲緩率P%

0.98

0.784

10

1

0.98

0.784

20

2緩慢率壓力不等率和壓力緩慢率轉(zhuǎn)速不等率、緩慢率轉(zhuǎn)速不等率為3%~6%,并應延續(xù)可調(diào)。在超速維護和超速限制動作情況下,調(diào)理汽門和主汽門油動機動作過程時間,應為動作延遲時間和封鎖時間之和。一樣容量、類型的機組,在調(diào)理系統(tǒng)任務正常的情況下,機組甩負荷后最高飛升轉(zhuǎn)速,取決于調(diào)理汽門油動機的動作過程時間;在控制系統(tǒng)缺點、維護動作正常的工況下,危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速,取決于主汽門油動機的動作過程時間。油動機動作過程時間不同容量、類型的機組,其轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量和機組蒸汽容積時間常數(shù)不同,在油動機動作過程時間一樣的條件下,對抑制機組甩負荷后最高飛升轉(zhuǎn)速、危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速的作用不一樣。調(diào)理汽門和主汽門油動機動作過程時間,應滿足制造廠提供的技術要求。油動機動作過程時間機組額定功率MW調(diào)節(jié)汽門油動機s主汽門油動機s<100(包括100)<0.6<0.5100~200(包括200)<0.5<0.4>200<0.3<0.3油動機動作過程時間針對國產(chǎn)機組,在滿足機組甩負荷最高飛升轉(zhuǎn)速、危急超速最高飛升轉(zhuǎn)速要求的條件下,為保證機組的平安,綜合有關要素,油動機動作過程時間的引薦值見表。油動機動作過程時間甩負荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算根據(jù)調(diào)理汽門油動機的延時、封鎖時間,計算汽輪發(fā)電機組甩負荷后,汽輪機在調(diào)理系統(tǒng)控制下的最高飛升轉(zhuǎn)速。機組正常甩負荷,作用在轉(zhuǎn)子上的蒸汽力矩,使轉(zhuǎn)速飛升的過程分為三個階段圖##轉(zhuǎn)速飛升過程曲線t2t3t1△n△n3△n2△n1油動機封鎖指令等值封鎖曲線實踐封鎖曲線SSHS0%tt1t2。。.。。圖##油動機等值封鎖曲線甩負荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算〔1)調(diào)理汽閥開度Sn在延遲時間t1內(nèi)堅持不變,轉(zhuǎn)子以初始加速度飛升,其飛升的轉(zhuǎn)速為:

甩負荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算〔2)調(diào)理汽閥在封鎖過程中,使轉(zhuǎn)速繼續(xù)飛升。與實踐封鎖曲線包羅面積相等的曲線稱等值封鎖曲線〔見圖##〕,調(diào)理汽閥封鎖至空負荷位置S0時,等值封鎖曲線所對應的時間t2為等值封鎖時間。在知初始加速度的情況下,對應于等值加速功率面積的過程時間為t2/2,所以在調(diào)理汽閥封鎖過程中的飛升轉(zhuǎn)速為:甩負荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算〔3)當調(diào)理汽閥封鎖后,殘留在汽輪機缸內(nèi)的容積蒸汽,在t3時間內(nèi)繼續(xù)膨脹做功,使轉(zhuǎn)速再度飛升直至到達最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,其飛升的轉(zhuǎn)速為:

甩負荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算機組甩負荷后最高轉(zhuǎn)速飛升△nmax為轉(zhuǎn)子三個加速過程之和,經(jīng)整理得到機組甩負荷最高飛升轉(zhuǎn)速的估算公式:

甩負荷危急超速最高轉(zhuǎn)速的估算危急超速最高轉(zhuǎn)速為轉(zhuǎn)子4個加速過程之和圖1危急超速轉(zhuǎn)速飛升過程圖調(diào)速汽門形狀線nWn2t1t2t30n1n3n0t0時間〔t〕轉(zhuǎn)速〔r/min〕主汽門動作過程曲線危急保安器動作過程線甩負荷危急超速最高轉(zhuǎn)速的估算μH=0.84;μI=0.88實驗要求條文:9.1.13危急保安器動作轉(zhuǎn)速普通為額定轉(zhuǎn)速的110%1%。條文:9.1.14在進展危急保安器實驗時,在滿足實驗條件下,主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。工程常規(guī)法測功法實驗目的直接測取汽輪機調(diào)理系統(tǒng)動態(tài)特性間接測取機組甩負荷瞬時最高轉(zhuǎn)速適用范圍1〕汽輪機調(diào)理系統(tǒng)考核實驗或驗收實驗;2〕適用于首臺新型機組或改造后的機組1〕

適用于已用常規(guī)法進展過甩負荷實驗的同型其它機組;2〕機組大小修前后的校核實驗實驗方法1〕

機組與電網(wǎng)解列,轉(zhuǎn)速飛升,調(diào)節(jié)汽門封鎖,記錄汽輪機轉(zhuǎn)速變化過渡過程;2〕

以轉(zhuǎn)速飛升至轉(zhuǎn)速穩(wěn)定或轉(zhuǎn)速飛升至危急保安器動作〔不合格〕為實驗終結1〕機組不與電網(wǎng)解列,手操維護動作封鎖調(diào)理汽門,機組轉(zhuǎn)速不飛升,記錄發(fā)電機有功功率變化過渡過程2〕實驗不用分級,直接甩100%額定負荷3〕以有功功率降到零或不能降到零〔不合格〕為實驗終結實驗結果1〕由轉(zhuǎn)速飛升曲線直接測取調(diào)理系統(tǒng)動態(tài)參數(shù);2〕

實驗結果具有一定精度;3〕可以全面考核調(diào)理系統(tǒng)特性,評價調(diào)理系統(tǒng)運轉(zhuǎn)平安性1〕知轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量,根據(jù)功率變化曲線,經(jīng)計算間接得到瞬時最高轉(zhuǎn)速;2〕實驗結果轉(zhuǎn)速偏高,對于驗收實驗偏于平安,必要時可以修正;3〕可以評定調(diào)理系統(tǒng)的平安性特點1〕直接、全面、成熟、規(guī)范、精度高;2〕是考核調(diào)理系統(tǒng)平安的規(guī)范實驗方法1〕機組不與電網(wǎng)解列,不升速,相對安全;實驗方法簡單;間接測取瞬時最高轉(zhuǎn)速,與常規(guī)法相比,轉(zhuǎn)速略高;2〕可做為調(diào)理系統(tǒng)驗收實驗方法汽輪機電液調(diào)理系統(tǒng)條文:9.1.4透平油或抗燃油的油質(zhì)應合格,在清潔度不合格的情況下,嚴禁機組起動。條文:9.1.5機組大修后必需按規(guī)程要求進展汽輪機調(diào)理系統(tǒng)的靜止實驗或仿真實驗,確認調(diào)理系統(tǒng)任務形狀。在調(diào)理部套存在有卡澀、調(diào)理系統(tǒng)任務不正常的情況下,嚴禁起動。汽輪機電液調(diào)理系統(tǒng)條文:9.1.15數(shù)字式電液控制系統(tǒng)〔DEH〕應設有完善的機組起動邏輯和嚴厲的限制起動條件;---。條文:9.1.16汽機專業(yè)人員,必需熟知DEH的控制邏輯、功能及運轉(zhuǎn)操作,參與DEH系統(tǒng)改造方案確實定及功能設計,以確保系統(tǒng)適用、平安、可靠。序號項目中壓抗燃油(≤4MPa)高壓抗燃油(≥11MPa)試驗方法1外觀透明透明DL429.12顏色淡黃淡黃DL429.23密度20℃,g/cm31.13~1.171.13~1.17GB/T18844運動黏度40℃,mm2/s28.8~35.237.9~44.3GB2655凝點℃≤-18≤-18GB5106閃點℃≥235≥240GB35367自燃點℃≥530≥5308顆粒污染度SAE749D級≤6≤4SD3139水分%(m/m)≤0.1≤0.1GB760010酸值mgKOH/g≤0.08≤0.08GB26411氯含量%(m/m)≤0.005≤0.005DL43312泡沫特性24℃,mL≤90≤25GB/T1257913電阻率20℃,Ω.cm—≥5.0×109DL421新抗燃油的油質(zhì)規(guī)范序號項目中壓抗燃油(≤4MPa)高壓抗燃油(≥11MPa)試驗方法1外觀透明透明DL429.12顏色桔紅桔紅DL429.23密度20℃,g/cm31.13~1.171.13~1.17GB/T18844運動黏度40℃,m2/s28.8~35.237.9~44.3GB2655凝點℃≤-18≤-18GB5106閃點℃≥235≥235GB35367自燃點℃≥530≥5308顆粒污染度SAE749D級≤5≤3SD3139水分%(m/m)≤0.1≤0.1GB760010酸值mgKOH/g≤0.25≤0.20GB26411氯含量%(m/m)≤0.015≤0.01DL43312泡沫特性24℃,mL≤200≤200GB/T1257913電阻率20℃,Ω.cm—≥5.0×109DL42114礦物油含量%m/m)≤4≤4運轉(zhuǎn)中抗燃油的油質(zhì)規(guī)范序號項目設備規(guī)范質(zhì)量標準測試方法1外狀—透明目測外觀2運動粘度(40℃)mm2/s—與新油原始測量值的偏離值≤20%GB/T2563閃點(開口杯)℃—與新油原始測量值相比不低于15GB/T2674機械雜質(zhì)—無目測外觀5顆粒度250MW及以上機組NAS1638標準8~9級MOOG標準6級SD/T313DL/T4326酸值mgKOH/g未加防銹劑加防銹劑——≤0.2≤0.3GB/T264或GB/T75997液相銹蝕—無銹GB/T111438破乳化度min—≤60GB/T76059水分mg/L(在冷油器處取樣)200MW及以上機組200MW以下機組≤100≤200GB/T7600或GB/T760110起泡沫試驗mL250MW及以上機組極限值為600痕跡/mLGB/T1257911空氣釋放值min250MW及以上機組極限值為10minSH/T0308運轉(zhuǎn)中透平油油質(zhì)量規(guī)范汽輪機電液調(diào)理系統(tǒng)條文:9.1.7電液伺服閥〔包括各類型電液轉(zhuǎn)換器〕的性能必需符合要求,否那么不得投入運轉(zhuǎn)。運轉(zhuǎn)中要嚴密監(jiān)視其運轉(zhuǎn)形狀,不卡澀、不走漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進展清洗、檢測等維護任務。發(fā)現(xiàn)問題及時處置或改換。備用伺服閥應按制造廠的要求條件妥善保管。條文:9.1.19要慎重對待調(diào)理系統(tǒng)的艱苦改造,應在確保系統(tǒng)平安、可靠的前提下,進展全面的、充分的論證。二、防止汽輪機軸系斷裂事故振動維護必需投入條文:9.2.1機組主、輔設備的維護安裝必需正常投入,已有振動監(jiān)視維護安裝的機組,振動超限跳機維護應投入運轉(zhuǎn);機組正常運轉(zhuǎn)瓦振、軸振應到達有關規(guī)范的優(yōu)良范圍,并留意監(jiān)視變化趨勢。必需進展轉(zhuǎn)子外表和中心孔檢查條文:9.2.2運轉(zhuǎn)10萬小時以上的機組,3~5年對轉(zhuǎn)子進展一次檢查。運轉(zhuǎn)時間超越15年、轉(zhuǎn)子壽命超越設計運用壽命、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承當調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子,當縮短檢查周期。條文:9.2.3新機組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機組每次大修中,必需進展轉(zhuǎn)子外表和中心孔探傷檢查。對高溫段應力集中部位可進展金相檢查,選取不影響轉(zhuǎn)子平安的部位進展硬度檢查。必需進展轉(zhuǎn)子外表和中心孔檢查條文:9.2.4不合格的轉(zhuǎn)子絕不能運用,曾經(jīng)過主管部門同意并投入運轉(zhuǎn)的有缺陷轉(zhuǎn)子應進展技術評定,根據(jù)機組的詳細情況、缺陷的性質(zhì)制定運轉(zhuǎn)平安措施,并報主管部門審批后執(zhí)行。嚴禁帶負荷解列條文:9.1.6正常停機時,在打閘后,應先檢查有功功率能否到零,千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后,再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列,或采用逆功率維護動作解列。嚴禁帶負荷解列。

嚴禁強行掛閘條文:9.1.8在任何情況下絕不可強行掛閘。嚴禁非同期并網(wǎng)和非全相解列條文:9.2.8防止發(fā)電機非同期并網(wǎng)。加強檢修管理條文:9.2.6新機組投產(chǎn)前和機組大修中,必需檢查平衡塊固定螺絲、風扇葉片固定螺絲、定子鐵心支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況。保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好,并有完善的防松措施。條文:9.2.7新機組投產(chǎn)前應對焊接隔板的主焊縫進展仔細檢查。大修中應檢查隔板變形情況,最大變形量不得超越軸向間隙的三分之一。建立和完善技術檔案條文:9.3.1建立機組實驗檔案,包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試實驗、大小修后的調(diào)整實驗、常規(guī)試驗和定期實驗。條文:9.3.2建立機組事故檔案,無論大小事故均應建立檔案,包括事故稱號、性質(zhì)、緣由和防備措施。條文:9.3.3建立轉(zhuǎn)子技術檔案。建立和完善技術檔案條文:9.3.3.1轉(zhuǎn)子原始資料,包括制造廠提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和資料特性。條文:9.3.3.2歷次轉(zhuǎn)子檢查資料。條文:9.3.3.3機組主要運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)、運轉(zhuǎn)累計時間、主要運轉(zhuǎn)方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負荷變化率、超溫超壓運轉(zhuǎn)累計時間、主要事故情況的緣由和處置。三、防止汽輪機大軸彎曲掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子形狀條文:10.1.1應具備和熟習掌握的資料。條文:10.1.1.1轉(zhuǎn)子安裝原始最大彎曲值,最大彎曲點的軸向位置及高點在園周方向的位置。條文:10.1.1.2大軸晃度表測點安裝位置轉(zhuǎn)子的原始晃動值及最高點在圓周方向的位置。掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子形狀條文:10.1.1.3機組正常起動過程中的波德圖和實測軸系臨界轉(zhuǎn)速。條文:10.1.1.4正常情況下盤車電流和電流擺動值,以及相應的油溫暖頂軸油壓。條文:10.1.1.5正常停機過程的惰走曲線,以及相應的真空和頂軸油泵的開啟時間。緊急破壞真空停機過程的惰走曲線。掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子形狀條文:10.1.1.6停機后,機組形狀正常情況下的汽缸主要金屬溫度的下降曲線。條文:10.1.1.7通流部分的軸向間隙和徑向間隙。條文:10.1.1.8應具有機組在各種形狀下的典型起動曲線和停機曲線,并全部納入運轉(zhuǎn)規(guī)程。掌握和監(jiān)視轉(zhuǎn)子形狀條文:10.1.1.9記錄機組起停全過程中的主要參數(shù)和形狀。停機后定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù),直到機組下次熱態(tài)起動或汽缸金屬溫度低于150℃為止。條文:10.1.1.10系統(tǒng)進展改造、運轉(zhuǎn)規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運轉(zhuǎn)操作或?qū)嶒灒匦桀A先制定平安技術措施,經(jīng)上級主管部門同意后再執(zhí)行。重要表計必需投入條文:10.1.2.1大軸晃動、串軸、脹差、低油壓和振動等表計顯示正確,維護正常投入。條文:10.1.2.2大軸晃動度不應超越制造廠的規(guī)定值,或原始值的0.02mm。重要表計必需投入條文:10.1.2.3高壓外缸上、下缸溫差不超越50℃,高壓內(nèi)缸上、下缸不超越35℃;條文:10.1.2.4主蒸汽溫度必需高于汽缸最高金屬溫度50℃,但不超越額定蒸汽溫度。蒸汽過熱度不低于50℃。重要表計必需投入條文:10.1.11機組監(jiān)測儀表必需完好、準確,并定期進展校驗。尤其是大軸彎曲表、振動表和汽缸金屬溫度表,應按熱工監(jiān)視條例進行統(tǒng)計考核。條文:10.1.12凝汽器應有高水位報警并在停機后仍能正常投入。除氧器應有水位報警和高水位自動放水安裝。盤車條文:10.1.3機組起、停過程操作措施條文:10.1.3.1機組起動前延續(xù)盤車時間應執(zhí)行制造廠的有關規(guī)定,至少不得少于2h~4h,熱態(tài)起動不少于4h。假設盤車中斷應重新計時。條文:10.1.3.2機組起動過程中因振動異常停機必需到盤車形狀,應全面檢查、仔細分析、查明原因,當機組已符合起動條件時,再延續(xù)盤車不少于4h才干再次起動,嚴禁盲目起動。盤車條文:10.1.3.3停機后立刻投入盤車。當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時,應查明緣由及時處置。當汽封磨擦嚴重時,將轉(zhuǎn)子高點置于最高位置,堅持上下缸溫差,監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度,當確認轉(zhuǎn)子彎曲度正常后,再投入延續(xù)盤車。當盤車盤不動時,嚴禁用吊車強行盤車。盤車條文:1.1.3.4停機后因故暫時停頓盤車時,應監(jiān)視轉(zhuǎn)子彎曲度的變化,當彎曲度較大時,應采用手動盤車180度,待盤車正常后及時投入延續(xù)盤車。條文:1.1.3.5機組熱態(tài)起動前應檢查停機記錄,并與正常停機曲線進展比較,假設有異常應仔細分析,查明緣由,采取措施及時處置。軸封、疏水條文:10.1.3.6機組起動投軸封供汽時,應確認盤車安裝運轉(zhuǎn)正常,先向供汽,后抽真空。停機后,凝汽器真空到零,方可停頓軸封供汽。應根據(jù)缸溫選擇供汽汽源,以使供汽溫度與金屬溫度相匹配。軸封、疏水條文:10.1.3.7疏水系統(tǒng)投入時,嚴厲控制疏水系統(tǒng)各容器水位,留意堅持凝汽器水位低于疏水聯(lián)箱標高。供汽管道應充分暖管、疏水,嚴防水或冷汽進入汽輪機。條文:10.1.3.8停機后應仔細監(jiān)視凝汽器和除氧器水位,防止汽輪機進水。軸封、疏水條文:10.1.3.9起動或低負荷運轉(zhuǎn)時,不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機組甩負荷時,應及時切斷減溫水。條文:10.1.3.10汽輪機在熱形狀下,假設主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴密,那么鍋爐不得進展打水壓實驗。軸封、疏水條文:10.1.10高、低壓軸封應分別供汽。特別留意高壓軸封段或合缸機組的高中壓軸封段,其供汽管路應有良好的疏水措施。軸封、疏水條文:10.1.4.4高壓外缸上、下缸溫差超越50℃,高壓內(nèi)缸上、下缸溫差超越35℃。條文:10.1.4.5機組正常運轉(zhuǎn)時,主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)忽然下降50℃。軸封、疏水條文10.1.6疏水系統(tǒng)應保證疏水暢通。疏水聯(lián)箱的標高應高于凝汽器熱水井最高點標高。高、低壓疏水聯(lián)箱應分開,疏水管應按壓力順序接入聯(lián)箱,并向低壓側(cè)傾斜45度。疏水聯(lián)箱或擴容器應保證在各疏水門全開的情況下,其內(nèi)部壓力仍低于各疏水管內(nèi)的最低壓力。冷段再熱蒸汽管的最低點應設有疏水點。防腐蝕汽管應不小于76mm。軸封、疏水條文:10.1.7減溫水管路閥門應能封鎖嚴密,自動安裝可靠,并應設有截止門。條文:10.1.8門桿漏汽至除氧器管路,應設置逆止門和截止門。條文:10.1.9高壓加熱器應裝設緊急疏水閥,可遠方操作和根據(jù)疏水水位自動開啟。振動規(guī)范及打閘極限條文:10.1.4.1機組起動過程中,在中速暖機之前,軸承振動超越0.03mm,應立刻打閘停機。條文:10.1.4.2機組起動過程中,經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速時,軸承振動超越0.1mm或相對軸振動值超越0.26mm,應立刻打閘停機,嚴禁強行經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機。振動規(guī)范及打閘極限條文:10.1.4.3機組運轉(zhuǎn)中要求軸承振動不超過0.03mm,軸振動不超越0.08mm,超過時應設法消除,當相對軸振動值超越0.26mm,應立刻打閘停機;當軸承振動變化±0.015mm或相對軸振動變化±0.05mm,應查明緣由設法消除,當軸承振動忽然添加0.05mm,應立刻打閘停機。嚴厲執(zhí)行運轉(zhuǎn)、檢修操作規(guī)程條文:10.1.13嚴厲執(zhí)行運轉(zhuǎn)、檢修操作規(guī)程,嚴防汽輪機進水、進冷汽。四、防止汽輪機軸瓦損壞事故定期進展輔助油泵聯(lián)鎖實驗條文:10.2.1汽輪機的輔助油泵及其自起動裝置,應按運轉(zhuǎn)規(guī)程要求定期進展實驗,保證處于良好的備用形狀。機組起動前輔助油泵必需處于聯(lián)動形狀。機組正常停機前,應進展輔助油泵的全容量起動、聯(lián)鎖實驗。提高光滑油壓低聯(lián)動值條文:10.2.9光滑油壓低時應能正確、可靠的聯(lián)動交流、直流光滑油泵。為確保防止在油泵聯(lián)動過程中瞬延續(xù)油的能夠,要求當潤滑油壓降至0.08MPa時報警,降至0.07MPa~0.075MPa時聯(lián)動交流光滑油泵,降至0.06MPa~0.07MPa時聯(lián)動直流潤滑油泵,并停機投盤車,降至0.03MPa時停盤車。應有可靠的供電電源條文:10.2.10直流光滑油泵的直流電源系統(tǒng)應有足夠的容量,其各級保險應合理配置,防止缺點時保險熔斷使直流光滑油泵失去電源。條文:10.2.11交流光滑油泵電源的接觸器,應采取低電壓延時釋放措施,同時要保證自投安裝動作可靠。軸瓦條文:10.2.3機組起動、停機和運轉(zhuǎn)中要嚴密監(jiān)視推力瓦、軸瓦鎢金溫度和回油溫度。當溫度超越規(guī)范要求時,應按規(guī)程規(guī)定的要求果斷處置。條文:10.2.4在機組起、停過程中應按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速停、起頂軸油泵。條文:10.2.5在運轉(zhuǎn)中發(fā)生了能夠引起軸瓦損壞(如:水沖擊、瞬時斷油等)的異常情況下,應在確認軸瓦未損壞之后,方可重新起動。油系統(tǒng)條文:10.2.7油系統(tǒng)油質(zhì)應按規(guī)程要求定期進展化驗,油質(zhì)劣化及時處置。在清潔度超標的情況下,嚴禁機組起動。條文:10.2.13安裝和檢修時要徹底清理油系統(tǒng)雜物,并嚴防檢修中遺留雜物堵塞管道。油系統(tǒng)條文:10.2.12油系統(tǒng)不得運用鑄鐵閥門,各閥門不得程度安裝。主要閥門應有“制止操作〞警示牌,對于平常不應操作的閥門應加鎖,以防誤操作。光滑油壓管道原那么上不宜裝設濾網(wǎng),假設裝設濾網(wǎng),必需有防止濾網(wǎng)堵塞和破損的措施。條文:10.2.14檢修中應留意主油泵出口逆止門的形狀,防止停機過程中斷油。嚴厲執(zhí)行運轉(zhuǎn)、檢修規(guī)程條文:10.2.15嚴厲執(zhí)行運轉(zhuǎn)、檢修操作規(guī)程,嚴防軸瓦斷油。條文:10.2.2油系統(tǒng)進展切換操作(如:冷油器、輔助油泵、濾網(wǎng)等)時,應在指定人員的監(jiān)護下按操作票順序緩慢進展操作,操作中嚴密監(jiān)光滑油壓的變化,嚴防切換操作過程中斷油。五、防止汽輪機油系統(tǒng)著火

防止汽輪機油系統(tǒng)著火條文:1.2.1油系統(tǒng)應盡量防止運用法蘭銜接,制止運用鑄鐵閥門。條文:1.2.2油系統(tǒng)法蘭銜接,制止運用塑料墊、橡皮墊〔含耐油橡皮墊〕和石棉墊。防止汽輪機油系統(tǒng)著火條文:1.2.3油管道法蘭、閥門及能夠漏油部位附近不準有明火,必需明火作業(yè)時要辦理動火任務票并采取有效措施,附近的熱力管

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論