船舶管理試題五(含答案)

試題五根據(jù)規(guī)定，下列哪項(xiàng)是大副的職責(zé)？I負(fù)責(zé)淡水艙、壓載水艙的測(cè)量記錄和管理II經(jīng)與輪機(jī)長協(xié)商，負(fù)責(zé)添加淡水III負(fù)責(zé)全船物料管理W應(yīng)變演習(xí)時(shí)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮并負(fù)責(zé)將船舶應(yīng)急演習(xí)的情況記入航海日志I?III B.I?W C.IWD.II?W根據(jù)職務(wù)規(guī)則，下列哪項(xiàng)不屬于大副的職責(zé)？主持甲板部的日常行政管理工作負(fù)責(zé)貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺(tái)、海圖室的整潔做好甲板部物料、備件的請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收、保管工作有關(guān)船長的基本職責(zé)，下列哪項(xiàng)不確切？遵守船旗國和港口國法律 B.嚴(yán)禁船員喝酒C.防止疫病傳入 D.防止船舶以任何方式污染海域船長在船舶到港前應(yīng)：I及時(shí)、準(zhǔn)確地向代理發(fā)出到港預(yù)報(bào)和確報(bào) II召開有輪機(jī)長參加的駕駛員抵港會(huì)議，部署抵港注意事項(xiàng) III通知有關(guān)人員對(duì)系泊、裝卸等設(shè)備進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)，對(duì)主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn) W督促水手長指揮安放并檢查引航員登船裝置，確保引航員登船安全I(xiàn)?W B.IIW C.IIW D.I?I船長在船舶航行中應(yīng)：I檢查和督促值班駕駛員運(yùn)用各種方法測(cè)定船位，保持計(jì)劃航線II船舶進(jìn)出港口、通過交管區(qū)時(shí)應(yīng)遵守當(dāng)?shù)刂鞴軝C(jī)關(guān)的規(guī)定，正確報(bào)告III按要求書寫夜航命令W督促值班駕駛員按時(shí)開啟航行燈I?W B.I?I C.IIW D.IIW下列有關(guān)船長在貨運(yùn)方面的職責(zé)哪項(xiàng)不正確？審閱大副的配載計(jì)劃 B.合理配裝違反運(yùn)輸規(guī)則的貨物C.督促大副做好貨艙通風(fēng)工作 D.督促落實(shí)裝卸貨期間消防安全工作大副在船舶修理方面的職責(zé)有：I編制甲板部的年度、航次維修計(jì)劃，經(jīng)船長批準(zhǔn)后實(shí)施II航次結(jié)束后應(yīng)填制甲板部航次維修工作報(bào)告III切實(shí)落實(shí)修船期間的有關(guān)安全措施W領(lǐng)導(dǎo)全船的自修工程I?I B.I?W C.IIWD.IIW下列有關(guān)船長在船舶修理方面的職責(zé)的敘述哪項(xiàng)不正確？進(jìn)廠前，盡量減輕船舶重量，駁出不用的油、水進(jìn)塢前備妥船舶進(jìn)塢圖進(jìn)廠前，備妥修理項(xiàng)目所需的圖紙進(jìn)塢前盡量減少船舶的縱橫傾，吃水差不超過船長的5％為保證船舶適航，船舶開航前必須做到下列哪些？I備足本航次所需燃料、淡水、備品II船員構(gòu)成和數(shù)量滿足要求III船舶證書齊全有效W危及船舶航行安全的缺陷已糾正并復(fù)查合格IIWB.I?W C.II D.IIW裝貨過程中出現(xiàn)的哪些情況將影響船舶的適航性？吃水差較大 B.船舶重心過高 C.沒做到滿艙滿載 D.卸貨港順序錯(cuò)誤

11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.大副職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)，下列哪項(xiàng)不屬于交接時(shí)要介紹的重點(diǎn)事項(xiàng)？船體結(jié)構(gòu)及強(qiáng)度情況 B.船體維修保養(yǎng)計(jì)劃及其執(zhí)行情況C.各種助航儀器的操作規(guī)程 D.全船技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃情況及執(zhí)行情況下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)職務(wù)交接的要求哪項(xiàng)不正確？凡交班船員已先離去而未能對(duì)口交接的，應(yīng)由其直接領(lǐng)導(dǎo)代為交接駕駛員不論離職或到任，應(yīng)由船長在航海日志記載并簽署交班船員中凡涉及事故處理的，應(yīng)移交給接班船員并向其詳細(xì)說明情況交接的步驟一般可分為情況介紹、現(xiàn)場(chǎng)交接和實(shí)物交接根據(jù)船舶安全管理體系，船長在船舶安全管理方面的職責(zé)有：I熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全管理方針I(yè)I以各種不同的方式激勵(lì)船員遵守船公司的安全管理方針I(yè)II驗(yàn)證船舶安全管理體系各項(xiàng)要求的執(zhí)行情況W評(píng)價(jià)安全管理體系在船上的運(yùn)行情況，并向海事主管部門報(bào)告不足之處A.I?W B.II?W C.IIIW D.I?III接收新船時(shí)，大副應(yīng)作好下列哪些工作？I督促三副做好救生消防設(shè)備的交接II仔細(xì)查核船舶的穩(wěn)性、強(qiáng)度和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)III掌握消防水管系的情況W做好試車、試航和系泊試驗(yàn)A.I?WB.I?W C.I?I D.II大副在船舶開航時(shí)的準(zhǔn)備工作應(yīng)包括：I對(duì)甲板設(shè)備和操作性方面的缺陷的糾正是否符合船舶所有人的要求II貨運(yùn)單證是否齊全、正確III甲板部各種設(shè)備和工作是否符合安全開航要求W配合其他部門做好開航準(zhǔn)備工作A.I?I B.I?W C.I?W D.IIW船長在船舶開航準(zhǔn)備方面的職責(zé)包括：I檢查確認(rèn)船舶證書都在有效期內(nèi)II督促二副備齊并改妥所需海圖，繪妥計(jì)劃航線III主持航前會(huì)議，檢查船舶是否適航W對(duì)船舶缺陷的處理符合港口當(dāng)局的要求A.I?I B.I?W C.I?W D.IIW駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》規(guī)定，如因等引航員、候潮、等泊等原因須短時(shí)間拋錨時(shí)， 應(yīng)將情況及時(shí)通知 。A.值班駕駛員/值班輪機(jī)員 B.船長/輪機(jī)長C.駕駛臺(tái)/機(jī)艙D.船長/機(jī)艙在裝卸重大件、特種危險(xiǎn)品或使用重吊之前， 應(yīng)通知 派人檢查起貨機(jī)。A.船長/輪機(jī)長 B.大副/輪機(jī)長C.值班駕駛員/輪機(jī)長 D.值班駕駛員/值班輪機(jī)員船長對(duì)航海日志的專項(xiàng)職責(zé)應(yīng)包括：I對(duì)航海日志記載的正確和完整負(fù)總責(zé)II檢查航海日志簿首的船舶資料是否正確III檢查書寫航海日志用筆是否規(guī)范W檢查大副是否每天審閱和簽署航海日志A.I?I B.I?WC.I?WD.IIW大副對(duì)航海日志的專項(xiàng)職責(zé)下列哪項(xiàng)不正確？按航海日志記載要求每天審閱并簽署記完最后一頁后，負(fù)責(zé)留船保管5年，然后送交船公司海監(jiān)室對(duì)重大的錯(cuò)記、漏記，按船長指示在重大記事欄中更正和補(bǔ)記按規(guī)定每日將淡水、壓載水和污水測(cè)量記入航海日志船舶在下列哪些情況下應(yīng)填寫垃圾記錄簿？I向海里排放垃圾時(shí)II向岸上接收設(shè)施或其他船舶排放垃圾時(shí)III焚燒垃圾時(shí)W意外情況下排放垃圾時(shí)A.I?WB.IIWC.II D.IIW

22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.發(fā)生碰撞事故后，船長應(yīng)到下列哪個(gè)港口進(jìn)行檢驗(yàn)？A.船籍港B.對(duì)方指定的港口 C.碰撞雙方約定的港口D.船東指定的港口SOLAS公約規(guī)定的各種安全證書在下列哪些條件下終止有效？I未在規(guī)定的期限內(nèi)或已展期的期限內(nèi)進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)II船舶用途改變III改換另一非締約國船旗W改換另一締約國船旗，但在換旗后3個(gè)月內(nèi)未完成換證工作A.I?IIIB.I、III、W C.II?W D.I?W根據(jù)SOLAS公約關(guān)于危險(xiǎn)貨物裝運(yùn)的規(guī)定，下列敘述哪項(xiàng)有誤？對(duì)危險(xiǎn)貨物的名稱應(yīng)使用正確的學(xué)名對(duì)裝有危險(xiǎn)貨物的包裝件，應(yīng)有正確的標(biāo)記并能在海水中浸泡1個(gè)月后依然可以辨認(rèn)每艘載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，均應(yīng)具有1份特殊的清單或艙單在船舶駛離前，應(yīng)將清單或艙單的副本之一交給港口當(dāng)局指定的人員或組織根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約的規(guī)定，應(yīng)急電源應(yīng)能在船舶橫傾不超過 的情況下全額供電。A.15° B.22.5° C.17.5° D.20°《國際船舶載重線公約》不適用于小于 總噸的現(xiàn)有國際航行船舶。A.50 B.100 C.150 D.200《國際船舶載重線公約》規(guī)定，船舶從江河、內(nèi)陸水域駛出時(shí)，準(zhǔn)許的超載量至多等于 所需燃料和其他一切物料的重量總和。A.航行途中B.出?？谥聊康母跜.出發(fā)港至出?？贒.出發(fā)港至目的港船舶《國際噸位證書》的有效期為：A.1年B.2年C.5年D.長期國際航行船舶在辦理入境衛(wèi)生檢疫手續(xù)時(shí)一般應(yīng)備妥下列哪些文件？I船員、旅客名單II上一港的出口岸許可證III船員健康證書及預(yù)防接種證書W除鼠或免于除鼠證書A.I?WB.IIWC.I?W D.IW根據(jù)有關(guān)國際公約和我國國內(nèi)法規(guī)，下列船舶證書中最大有效期為5年的有：I船舶最低安全配員證書II國際船舶保安證書III船舶衛(wèi)生證書W國際防止油污證書V危險(xiǎn)貨物適裝證書A．IIIWV B．IIWVC．IIWV D．IIWV根據(jù)規(guī)定，下列有關(guān)船舶證書和文件的敘述，哪項(xiàng)不正確？國際載重線證書有效期5年，勘劃了載重線后簽發(fā)國際噸位證書，按“國際船舶噸位丈量公約”確定了總噸和凈噸后簽發(fā)登記證書有效期為10年船長24m及以上的船舶應(yīng)具備一本由造船單位提供的“完整穩(wěn)性手冊(cè)”下列哪些是國際安全管理規(guī)則的目標(biāo)？I保證海上安全I(xiàn)I防止人員傷亡III保護(hù)環(huán)境W降低船舶營運(yùn)成本A.I?I B.I?W C.I?W D.IIW根據(jù)我國“船舶安全管理體系認(rèn)證規(guī)范”的規(guī)定，下列有關(guān)審核的規(guī)定哪項(xiàng)不正確？對(duì)新建立安全管理體系（SMS）的船舶進(jìn)行初次審核在船舶SMC有效期內(nèi)至少進(jìn)行2次中間審核換證審核應(yīng)在SMC到期前6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行在各種審核中如發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重不合格，在簽發(fā)SMC之前應(yīng)進(jìn)行附加審核

下列檢驗(yàn)中屬于船級(jí)檢驗(yàn)的有：I加強(qiáng)檢驗(yàn)II循環(huán)檢驗(yàn)III特別檢驗(yàn)W船底外部檢查V臨時(shí)檢驗(yàn)"塢內(nèi)檢驗(yàn)A、II III W V B、I II III W VWC、I II I W D、II III V W船員在船受傷或患病時(shí)，根據(jù)有關(guān)國際公約船東應(yīng)負(fù)責(zé)的費(fèi)用下列哪些正確？I負(fù)責(zé)船員從受傷或患病時(shí)起至少6個(gè)月的醫(yī)療或保養(yǎng)費(fèi)II如船員因傷或病喪失工作能力，船東應(yīng)支付從受傷或患病時(shí)起至少6個(gè)月的全部或部分工資III船東應(yīng)負(fù)責(zé)船員因病或傷離船的遣返費(fèi)W船員任職期間在船上或岸上死亡，除醫(yī)療和保養(yǎng)費(fèi)外船東還應(yīng)支付埋葬費(fèi)II B.IW C.IW D.II根據(jù)我國《海上交通安全法》規(guī)定，下述正確的有：I船舶發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)遞交事故報(bào)告書和有關(guān)資料II主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對(duì)港口安全具有威脅時(shí)，有權(quán)禁止其進(jìn)港III主管機(jī)關(guān)有權(quán)確定交通管制區(qū)、港口錨地W禁止船舶損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)施I?III B.II?W C.I?W D.IIIW下列哪些是《海上交通安全法》對(duì)船舶上的人員規(guī)定？I高級(jí)船員必須持有合格的職務(wù)證書II應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備合格的船員III船員應(yīng)經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)訓(xùn)練W船員應(yīng)持有《海員證》I?W B.I?I C.IIW D.IIW根據(jù)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，船舶在港區(qū)水域以外發(fā)生海上交通事故，由下列哪個(gè)海事機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查？I船籍港海事機(jī)構(gòu)II就近港口的海事機(jī)構(gòu)III船舶到達(dá)的我國第一個(gè)港口的海事機(jī)構(gòu)A.III B.II C.II D.II根據(jù)《海上交通安全法》，下列敘述哪項(xiàng)有誤？遇難船舶的所有人、經(jīng)營人應(yīng)采取一切有效措施組織自救船舶、設(shè)施發(fā)生的交通事故應(yīng)由主管機(jī)關(guān)查明原因，判明責(zé)任中國籍國際航行船舶進(jìn)出我國港口必須辦理進(jìn)出港簽證船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備足以保證船舶安全的合格船員根據(jù)《海上交通安全法》，我國船公司的懸掛方便旗的船舶因海上交通事故引起民事糾紛時(shí)，可通過下列哪種途徑處理？I申請(qǐng)主管機(jī)關(guān)調(diào)解處理II根據(jù)雙方協(xié)議提交仲裁機(jī)構(gòu)仲裁III向法院起訴A.II B.II C.II D.III根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，以下陳述正確的是：I、其他船舶與載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶相遇，應(yīng)當(dāng)注意按照航行和避碰規(guī)則的規(guī)定，盡早采取相應(yīng)的行動(dòng) II、在船舶交管中心控制的水域，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向該中心報(bào)告III、在實(shí)行船位報(bào)告制的水域，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)按規(guī)定加入船位報(bào)告系統(tǒng)W、海事主管機(jī)關(guān)收到船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)、出港口的申報(bào)后，應(yīng)當(dāng)在6小時(shí)內(nèi)做出批準(zhǔn)或者不批準(zhǔn)船舶進(jìn)、出港口的決定A．I?I B.I?W C.IIW D.I?W根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，下列有關(guān)海事行政處罰的規(guī)定哪項(xiàng)有誤？對(duì)有共同海事行政違法行為的當(dāng)事人，應(yīng)當(dāng)分別處以海事行政處罰有海事行政違法行為的中國籍船舶和船員在境外已經(jīng)受到海事行政處罰的，回國后可重復(fù)給予海事行政處罰海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施海事行政處罰時(shí)，應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事人改正或限期改正海事行政違法

43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.行為海事違法行為輕微并及時(shí)糾正，沒有造成危害后果的，不予海事行政處罰我國海事局的主要職責(zé)包括：1負(fù)責(zé)港口國和船旗國監(jiān)督安全檢查II負(fù)責(zé)船舶安全檢查III負(fù)責(zé)國際航行船舶進(jìn)出口岸檢疫W負(fù)責(zé)國內(nèi)航行船舶進(jìn)出港簽證I?IIIB.II?W C.I?W D.IIIW根據(jù)規(guī)定，船舶滅失或失蹤后幾個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行注銷登記？A.6 B.5 C.4 D.3下列有關(guān)船舶登記的敘述哪項(xiàng)不正確？船舶依法登記取得中國國籍，方可懸掛中國國旗航行船舶進(jìn)行所有權(quán)登記后發(fā)給所有權(quán)登記證書，該證書有效期5年船舶辦理國籍登記后發(fā)給國籍證書，該證書有效期5年申請(qǐng)船舶國籍時(shí)，除應(yīng)交驗(yàn)所有權(quán)登記證書外，還應(yīng)交驗(yàn)有效的船舶技術(shù)證書海上營運(yùn)船舶的檢驗(yàn)的種類包括：I船級(jí)檢驗(yàn)II法定檢驗(yàn) III臨時(shí)檢驗(yàn)A.II B.II C.II D.III按照規(guī)定，國內(nèi)航行的普通客船的塢內(nèi)檢驗(yàn)應(yīng) 個(gè)月進(jìn)行一次，但高速船應(yīng) 個(gè)月進(jìn)行一次。A.12/12B.24/24C.12/24D.24/12按照規(guī)定，貨船的塢內(nèi)檢驗(yàn)每五年進(jìn)行2次，最長間隔不超過3年，且其中一次在 時(shí)進(jìn)行。A.初次檢驗(yàn)B.特別檢驗(yàn) C.年度檢驗(yàn) D.法定檢驗(yàn)口岸檢查辦法規(guī)定，船舶抵達(dá)前未辦妥進(jìn)口岸手續(xù)的,應(yīng)在抵達(dá)后 小時(shí)內(nèi)辦理，在口岸停泊時(shí)間不足 小時(shí)的，經(jīng)同意，可以同時(shí)辦理進(jìn)、出口岸手續(xù)。A.24/36 B.12/24 C.24/24 D.24/72船舶保安計(jì)劃應(yīng)由 負(fù)責(zé)組織制訂。A.締約國主管機(jī)關(guān) B.SSO C.CSO D.CCS按照規(guī)定，在港停泊時(shí)間不超過72小時(shí)的油輪和裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)如何辦理簽證手續(xù)？A.進(jìn)出港簽證可同時(shí)辦理 B.進(jìn)港后立即辦理進(jìn)港簽證，出港時(shí)仍需辦理出港簽證C.按危險(xiǎn)品船舶管理辦法執(zhí)行D.根據(jù)具體情況決定根據(jù)1936年船東責(zé)任公約規(guī)定，船員在服務(wù)期間發(fā)生傷病，需要遣返的可被送到下列哪些港口：I受雇地港口II船員國港口III航次始離港口W傷病者與船長商定的另一港口A.I?I B.I?W C.I?W D.IIW根據(jù)規(guī)定，對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查的內(nèi)容包括：I液貨裝載設(shè)施II航行和無線電設(shè)備III船體強(qiáng)度校核及測(cè)厚W船員對(duì)與其職責(zé)相關(guān)的設(shè)備的實(shí)操能力A.I?I B.I?W C.I?W D.IIW船舶發(fā)生海上碰撞事故，擱淺在航道上，根據(jù)我國《海上交通安全法》I船長應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)遞交事故報(bào)告并接受主管機(jī)關(guān)對(duì)事故的調(diào)查處理I主管機(jī)關(guān)應(yīng)通知該船的所有人或經(jīng)營人采取有效的安全措施I船長應(yīng)向與之發(fā)生碰撞的對(duì)方船舶通報(bào)本船的名稱、國籍以及船籍港 W主管機(jī)關(guān)可以對(duì)該船采取必要的強(qiáng)制性處置措施A.II B.I?W C.IIW D.I?W我國對(duì)外輪實(shí)施港口國監(jiān)督檢查依據(jù)的是：I巴黎備忘錄II東京備忘錄III亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄A.III B.II C.II D.II

56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.當(dāng)PSC人員檢查船員的棄船演習(xí)時(shí)內(nèi)容可包括：I發(fā)出警報(bào)信號(hào)集合船員并按規(guī)定的職責(zé)做好準(zhǔn)備II船員是否正確著裝和救生衣III至少降下一艘救生艇W啟動(dòng)并操作救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)并操作吊艇架A.I?WB.I?III C.II?W D.I、II、W船舶發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故時(shí)，必須申請(qǐng)：A.海事機(jī)構(gòu)鑒定B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定 C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定D.海事法院的鑒定根據(jù)海上交通事故發(fā)生的原因，海事局可責(zé)令有關(guān)船舶的 限期加強(qiáng)所屬船舶的安全管理。I船長II所有人III經(jīng)營人W代理人A.I?WB.III C.II D.IW下列哪種船舶《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》沒有明確規(guī)定要設(shè)立專職或兼職防火員？A.大型油船B.航行國際航線的客船C.航行國際航線的貨船D.客滾船和旅游船我國《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)下列哪個(gè)區(qū)域，必須考查從作業(yè)點(diǎn)向首尾延伸15米，以船舶寬度為界，向上2米，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。A.不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi) B.危險(xiǎn)區(qū)域的艙室C.不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板 D.屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板根據(jù)我國《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》以下陳述正確的是：I載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，參加相應(yīng)的保險(xiǎn)，并取得規(guī)定的保險(xiǎn)文書或者財(cái)務(wù)擔(dān)保證明II所有裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，不論其是否掛靠中國港口，均應(yīng)在駛?cè)胫袊I(lǐng)海之前，向中國船位報(bào)告中心通報(bào)III載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員，應(yīng)熟悉所在船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全知識(shí)和操作規(guī)程W危險(xiǎn)貨物的積載和隔離不符合規(guī)定的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)令當(dāng)事船舶立即糾正或者限期改正A．I?I B．I?W C．I、I、W D．I?W根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在港口水域內(nèi)從事危險(xiǎn)貨物過駁作業(yè)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通部有關(guān)規(guī)定向 提出申請(qǐng)。A.港口行政管理部門B.海事管理機(jī)構(gòu) C.公安消防機(jī)構(gòu)D.船舶檢驗(yàn)部門150總噸及以上的油輪和400總噸及以上非油輪（但小于1萬總噸），可不配備下列哪種防污設(shè)備？機(jī)艙污水和壓載水分別使用不同管系，并設(shè)置污油儲(chǔ)存艙裝有油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng)裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭裝有排油監(jiān)控裝置船舶在英吉利海峽至易北河口之間航行，需要排放機(jī)艙艙底含油污水，需滿足以下哪些條件？I船舶正在航行途中II船舶距最近陸地50nmiles以上，油量瞬間排放率不超過30L/nmiles,排入海中的總油量不超過上航次載油量的1/30,000III含油污水未混有貨油殘余物，未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過15ppmW船上所設(shè)符合要求的濾油設(shè)備正在運(yùn)行A．IIW B．II C．IIW D．I?W凡是多少載重噸及以上的新油輪應(yīng)具有雙層底和包圍貨油艙的邊艙？A.400 B.2000 C.5000 D.10000按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書I的要求，下列哪些實(shí)際排放情況應(yīng)進(jìn)行報(bào)告？I為救助人命而進(jìn)行的油類超標(biāo)排放II為船舶安全而進(jìn)行的有毒物質(zhì)的超標(biāo)排放III船舶營運(yùn)期間排放油類超過允許的排放量W船舶營運(yùn)期間排放油類超過允許的瞬間排

67.68.69.70.71.72.73.74.75.76.77.78.79.80.放率A.I?IIIB.I?W C.II?W D.I IIW散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)的船舶，應(yīng)備有的防污文書有：I油類記錄簿II貨物記錄簿III程序和布置手冊(cè)A.II B.I?I C.II D.II《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》適用于中華人民共和國：I內(nèi)水、領(lǐng)海、毗連區(qū)II專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)III大陸架W我國管轄的其他海域A.I?I B.IW C.I?WD.I?W根據(jù)《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》的規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)的船舶排放機(jī)艙含油污水，必須滿足下列哪些要求？I在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)II在退潮時(shí)III污水的含油量不大于15毫克/升W船上的油水分離設(shè)備、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置處于正常工作狀態(tài)A.I?WB.I?W C.I?I D.IIW船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，船舶垃圾中除塑料制品之外的漂浮物質(zhì)距最近陸地 海里以內(nèi)禁止投棄。A.3 B.12 C.25 D.50根據(jù)船舶安全管理體系，船長在船舶安全管理方面的職責(zé)有：I負(fù)責(zé)保管船舶安全管理體系文件和資料，并按規(guī)定更新、廢止、清除 II負(fù)責(zé)保管DOC證書以及SMC證書，被要求時(shí)，出示給各檢查機(jī)關(guān)和船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)查驗(yàn)III對(duì)不符合規(guī)定的情況、事故和險(xiǎn)情按規(guī)定及時(shí)向岸上管理部門報(bào)告 W組織本船船員學(xué)習(xí)船舶安全管理體系文件，并對(duì)他們進(jìn)行考核A．I?WB．II C．IIWD．I?I通常我國船上配備的《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》要求有關(guān)油污事故處理的記錄應(yīng)保存幾年？A.0.5B.1 C.2 D.3下列哪項(xiàng)措施對(duì)減少自由液面的影響無效？A.液體艙柜內(nèi)設(shè)置橫隔艙壁 B.液體艙柜內(nèi)設(shè)置縱隔艙壁C.艙柜內(nèi)充滿液體 D.盡快使艙柜空艙有關(guān)吃水差的敘述，下列哪項(xiàng)正確？A.在船舶漂心上加、減載不產(chǎn)生吃水差 B.船舶重心在浮心之后，產(chǎn)生首傾C.船舶重心在浮心之前，產(chǎn)生尾傾 D.在船舶漂心上加載，產(chǎn)生首傾指出船體破損后的進(jìn)水量與下列哪些因素有關(guān)？I船舶大小II船速快慢III破損面積W破口在水線下的深度A.I?I B.I?WC.I?WD.IIWIMO對(duì)普通貨船的穩(wěn)性衡準(zhǔn)要求包括：I對(duì)初穩(wěn)性的要求II對(duì)大傾角穩(wěn)性的要求III天氣衡準(zhǔn)要求A.II B.II C.IID.III根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜于降落并回收的位置，處于 分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。A.30B.10 C.5 D.2船上的國際船舶保安證書應(yīng)由 負(fù)責(zé)保管，并負(fù)責(zé)保持其有效性。A.CSO B.RSO C.SSO D.船長按照要求，每艘救生艇筏的存放應(yīng)使 名船員在 分鐘內(nèi)完成降落和登乘的準(zhǔn)備工作。A.2/10B.3/10 C.2/5 D.3/5發(fā)生油污應(yīng)急情況時(shí)，下列哪項(xiàng)職責(zé)分工正確？A.總指揮由輪機(jī)長擔(dān)任

現(xiàn)場(chǎng)指揮為大副和輪機(jī)長，負(fù)責(zé)組織船員回收、清除溢油事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙時(shí)，輪機(jī)長為現(xiàn)場(chǎng)指揮，其余情況均由大副任現(xiàn)場(chǎng)指揮現(xiàn)場(chǎng)指揮由船長根據(jù)事故情況決定下列堵漏應(yīng)變部署哪些正確？I大副現(xiàn)場(chǎng)指揮堵漏II三副負(fù)責(zé)關(guān)閉破損部位附近的水密門窗III在輪機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)下，由機(jī)艙值班人員負(fù)責(zé)及時(shí)排水W二副協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)指揮工作A.I?III B.I?W C.II?W D.IIIW按照規(guī)定，船上C02站的所有氣瓶應(yīng)每 年進(jìn)行稱重檢查，CO2凈重減少達(dá)原重的 ％時(shí)，應(yīng)予填充。A.1/5 B.1/10 C.2/5 D.2/10根據(jù)MARP0L73/78議定書1“關(guān)于涉及有害物事故報(bào)告制度”下列陳述不準(zhǔn)確或錯(cuò)誤的是：I當(dāng)船舶發(fā)生有害物質(zhì)事故時(shí)，船長有責(zé)任毫不延遲地按議定書的規(guī)定對(duì)事故作出詳細(xì)報(bào)告 II為保障船舶安全和救助海上人命，向海上可能排放油類，應(yīng)在確認(rèn)排放已成事實(shí)的情況下，立即作出事故報(bào)告III當(dāng)最初報(bào)告的情況有可能進(jìn)一步發(fā)展時(shí)，應(yīng)考慮進(jìn)行補(bǔ)充報(bào)告W報(bào)告應(yīng)通過可利用的最快的電信通訊方式，最優(yōu)先的發(fā)給船旗國主管當(dāng)局以及船公司有關(guān)部門A．II B．IW C．IW D．IW航行中如發(fā)現(xiàn)人員落水時(shí)，值班人員采取的下列措施中哪項(xiàng)不正確？立即操舵使船尾靠近落水者，便于救助報(bào)告船長并鳴放報(bào)警信號(hào)，執(zhí)行人員落水應(yīng)急部署就近拋下救生圈派人跟蹤了望在棄船過程中，下列哪項(xiàng)行動(dòng)不妥？清點(diǎn)人數(shù)，防止遺漏船長應(yīng)率領(lǐng)船員、旅客迅速登艇撤離客船上應(yīng)指導(dǎo)旅客穿好衣服和救生衣維持好撤離秩序各艇艇長負(fù)責(zé)指揮本艇船員旅客的行動(dòng)在鳴放應(yīng)變警報(bào)后，船員應(yīng)在 分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)。消防演習(xí)時(shí)，機(jī)艙應(yīng)在 分鐘內(nèi)開泵供水，棄船演習(xí)時(shí)，在下達(dá)放艇命令后 分鐘內(nèi)將艇放至水面。A.5/5/2B.2/2/5C.2/2/2 D.2/5/5客船的消防、救生、堵漏應(yīng)變的演習(xí)間隔依次為 、 、 。A.1周、1個(gè)月、3個(gè)月 B.1個(gè)月、1周、3個(gè)月C.1周、1周、1個(gè)月 D.1周、1周、3個(gè)月下列有關(guān)船舶水密艙壁的敘述哪些正確？I防撞艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板II尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板III尾尖艙艙壁是船舶最后一道水密艙壁W防撞艙壁上可以設(shè)置水密門A.I?W B.I?W C.I?I D.II W按照要求，客船水密門的關(guān)閉機(jī)械操作演習(xí)應(yīng) 舉行一次。A.每周 B.每航次 C.每月 D.每季度船舶在海上發(fā)生油污事故，船長應(yīng)：立即電告船籍港海事主管部門及時(shí)向有管轄權(quán)的主管當(dāng)局提交書面報(bào)告在到達(dá)第一港（無論是國內(nèi)還是國外港口）后立即向該港的海事主管部門提交書面報(bào)告首先確認(rèn)是否造成水域污染，再確定是否有必要向有關(guān)主管當(dāng)局報(bào)告航行中發(fā)生火災(zāi)，為減少風(fēng)對(duì)火勢(shì)的助長與蔓延，應(yīng)：1及時(shí)改向，變速或停船II將著火點(diǎn)置于上風(fēng)舷 III將著火點(diǎn)置于下風(fēng)舷 W及時(shí)隔離火源A.III B.IW C.IIIW D.IIIIW撲滅貨油艙火災(zāi)時(shí)，不能使用的滅火劑是：A.泡沫 B.1211 C.水霧 D.水柱易燃品液貨艙發(fā)生事故后，下列哪項(xiàng)是救助本船應(yīng)采取的首要措施？A.防止船體斷裂B.防止液體外泄 C.防止火災(zāi)爆炸D.防止船舶進(jìn)水船舶觸礁后，所采取的控制損害措施哪項(xiàng)不妥？A.查清觸礁部位和損壞情況 B.立即車舵配合盡快脫離礁石C.防止船體傾斜 D.適時(shí)堵漏排水按照要求