2023年智能座艙質(zhì)量現(xiàn)狀及趨勢研究報告

2023年智能座艙北京車質(zhì)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司凱睿賽馳咨詢（北京）有限公司車質(zhì)網(wǎng)

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Research01 產(chǎn)品現(xiàn)狀02 質(zhì)量現(xiàn)狀03 用戶需求目錄產(chǎn)品現(xiàn)狀對市場主流產(chǎn)品進行專業(yè)智能座艙體系化評測，對體系中每項評測點進行表現(xiàn)記錄、拍照記錄、主觀打分，并結(jié)合當(dāng)前市場行情及相關(guān)技術(shù)發(fā)展情況，提煉總結(jié)智能座艙產(chǎn)品現(xiàn)狀智能座艙是汽車未來重要發(fā)展方向近兩年，汽車市場整體呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢，而智能汽車銷量及占比持續(xù)增長，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2025年智能汽車基本普及（占比達83%）智能汽車兩大特點為智能座艙及智能駕駛，受限于技術(shù)、成本、道路條件等因素，智能駕駛方面發(fā)展緩慢，智能座艙成為各大廠商最容易發(fā)力，用戶也最容易感知的領(lǐng)域，未來很長一段時間將是汽車，尤其新能源汽車重要發(fā)展方向280328882808257725312610275028402910300014687393824905.2%31.1%36.4%130651.6%137052.5%163059.3%188066.2%218074.9%83.0%100%90%80%70%60%50%40%30%20%10%0%0500100015002000250030002016年36712.7%2017年2018年2019年2020年2021年2022年2023年E汽車銷量智能汽車銷量智能車銷量智能車占比車質(zhì)網(wǎng)

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4萬輛35002024年E 2025年E數(shù)據(jù)來源：

中國汽車工業(yè)協(xié)會現(xiàn)狀1：基礎(chǔ)功能及設(shè)計向主流趨同蔚來-

NOMI小鵬-

小P語音形象擬人化、交流情感化增強副駕駛娛樂屏飛凡

F7/R7騰勢N7車載App深度適配系統(tǒng)UI問界M5騰勢N7-

前排雙無線快充（40W）-

前排雙無線快充（50W）前排雙無線大功率充電面板蔚來-

多媒體集成適配理想-

愛奇藝適配桌面近兩年，新能源汽車銷量及滲透率迅速增長，在頭部新能源企業(yè)引領(lǐng)下，智能座艙產(chǎn)品快速發(fā)展、迭代，加上汽車媒體宣傳廣度和深度增加，消費者需求日益明確、聚焦，使座艙基礎(chǔ)功能及設(shè)計逐漸向主流靠攏，例如：芯片算力不斷提升，驍龍8155已經(jīng)普及，系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，保證流暢度屏幕數(shù)量不斷增加，副駕駛娛樂屏在中高端車型中逐漸普及，后排娛樂屏幕日益增多，提升乘員娛樂性車載App與系統(tǒng)UI深度適配、定制化，增強視覺效果語音形象擬人化、交流情感化增強，提升交互好感度手機無線充電數(shù)量增多，功率增大，前排雙無線充電成為主流，提升充電便利性及效率車質(zhì)網(wǎng)

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5現(xiàn)狀2：屏幕使用方式仍在不斷創(chuàng)新智己L7/LS7-

主副駕分體升降屏幕深藍SL03/S7-

向日葵中控屏深藍S7-

副駕駛折疊娛樂屏高合HiPhi

Z-

多軸位移車載數(shù)字機器人

HiPhi

Bot相比于一直流行的連屏、旋轉(zhuǎn)屏等設(shè)計理念，近兩年部分車型在屏幕使用方式上仍在進行創(chuàng)新，一方面提升科技感吸引消費者眼球，另一方面增加用戶人機交互舒適性及情感互通例如智己系列推出的主副駕屏幕分體升降，滿足主副駕不同需求；高合HiPhi

Z

使用高速運動的機械臂使屏幕實現(xiàn)4自由度（8向）無極調(diào)節(jié)，配合語音助手打造數(shù)字機器人，增加人機舒適性及儀式感，深藍系列推出“向日葵”屏與此類似；深藍S7

副駕駛屏幕創(chuàng)新性的布置在了遮陽板位置，便于配合副駕座椅調(diào)節(jié)找到最佳觀影位置車質(zhì)網(wǎng)

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6全場景5D觀感體驗超低頻律動座椅、氛圍燈、空調(diào)、香氛可與視聽體驗聯(lián)動，軟硬件相互協(xié)同，影片情節(jié)聯(lián)動，隨時隨地身臨其境二排座椅4D震動二排座椅提供4D震動效果，配合音響系統(tǒng)和動態(tài)氛圍燈，帶來車內(nèi)前所未有的沉浸體驗車質(zhì)網(wǎng)

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7現(xiàn)狀3：影音娛樂向沉浸式體驗發(fā)展隨著汽車智能化的發(fā)展，以新勢力品牌為代表，影音娛樂功能逐漸向4D/5D沉浸式體驗發(fā)展，影音與座椅、空調(diào)、香氛、氛圍燈等功能聯(lián)動，打造全方位立體影音體驗。對于喜歡體驗新鮮事物的年輕人和小朋友具有十足的吸引力2022年6月上市的理想L9率先搭載4D震動座椅與影音系統(tǒng)融合，上市后一直保持較高的銷量，設(shè)計理念獲得了市場認可。之后上市的小鵬G9也推出了5D觀感體驗，今年7月份，大眾汽車入股小鵬汽車并達成技術(shù)合作框架協(xié)議，二者合作首款車型有望基于G9打造，說明小鵬的技術(shù)和概念獲得巨頭認可。因此理想和小鵬的一些創(chuàng)新理念有望再次引領(lǐng)行業(yè)成為趨勢小鵬G9理想L9現(xiàn)狀4：健康成為座艙新的主題飛凡

R7心率/呼吸頻率監(jiān)測駕駛員雙手觸摸方向盤下方金屬部分，可在“健康監(jiān)測”App中查看實時的心電圖、心率、呼吸頻率；還可生成監(jiān)測報告艙內(nèi)紫外線殺菌車內(nèi)配備了6顆紫外線殺菌燈，用戶離開車輛上鎖后，可通過手機App遠程開啟紫外線殺菌功能，進行20分鐘的照射消殺，確保每次上車都是清潔的環(huán)境阿維塔

116.5%8.8%9.5%9.8%10.3%

11.6%14.2%17.1%19.2%23.2%25.4%2008-2021年全國基本健康素養(yǎng)水平車質(zhì)網(wǎng)

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82008 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021數(shù)據(jù)來源：丁香醫(yī)生《2022國民健康洞察報告》當(dāng)下社會，隨著人們生活水平的提高，壓力也越來越大，心腦血管等疾病向年輕化發(fā)展，加上三年疫情的洗禮，人們對身體健康的關(guān)注度越來越高，日常健康監(jiān)測及環(huán)境衛(wèi)生成為關(guān)注點同時，智能汽車逐步向“第三生活空間”發(fā)展，各類監(jiān)測傳感器及生物識別技術(shù)不斷進步，智能座艙健康監(jiān)測及艙內(nèi)消殺已經(jīng)成為可能，隨著人們健康觀念的進步及技術(shù)發(fā)展，乘員健康將成為智能座艙的一個新主題現(xiàn)狀5：自定義座艙增強用戶個性化體驗及用車便利性高合HiPhi

X智能場景豐富：如小憩、娛樂、降溫、充電、等人、露營、女王駕到等上百種模式，可滿足大部分人群不同場景需求可自定義程度高：每個模式都可以編輯，自定義程度高，最多能編輯幾十條指令，指令包括燈、座椅、空調(diào)、香氛、語音播報、播放歌單等，還能設(shè)置類似于編程等待時間、判斷條件、中斷條件等其他自定義座艙車型蔚來ET7/ET5智己L7小鵬G9隨著電動化、智能化的發(fā)展，中高端車型陸續(xù)推出自定義座艙，用戶可以定義適合自己需求的快捷情景模式，可供用戶用車前一鍵備車，例如：上車前打開冬季模式、夏季模式等；在旅途中快速設(shè)定自己的需求，例如：行駛中一鍵打開寶寶睡眠模式使車輛快速設(shè)定到寶寶舒服的環(huán)境，到達目的后使用露營模式快速調(diào)整到露營狀態(tài)等自定義座艙在提升車輛科技感、個性化的同時，也實實在在的為用戶帶來便捷體驗，已經(jīng)成為一個發(fā)展趨勢車質(zhì)網(wǎng)

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9現(xiàn)狀6：硬件拓展的數(shù)量和種類愈發(fā)豐富蔚來ET7理想L9VR眼鏡拓展可將車載視頻投屏到VR進行觀看，可投射出視距6米等效201英寸的巨幕觀感，提供影院級視聽體驗NS/PS5/XBOX投屏可滿足多人車內(nèi)游戲為了滿足長途旅行、露營用車時乘客的娛樂需求，部分主打家庭概念的車型逐漸在副駕及后排娛樂屏中支持SWITCH/PS等游戲主機的投屏，可滿足不同用戶娛樂需求同時為家人朋友共同娛樂創(chuàng)造條件隨著VR技術(shù)的發(fā)展，VR設(shè)備逐漸輕便易攜帶，某些頭部車型開始將VR眼鏡作為智能座艙可拓展硬件。VR眼鏡可代替屏幕，使用更靈活，同時可提供優(yōu)于屏幕的觀感，例如：3D效果、巨幕效果等隨著無線傳輸技術(shù)的發(fā)展以及日常娛樂設(shè)備的不斷豐富，智能座艙拓展硬件將成為長期趨勢車質(zhì)網(wǎng)

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10userid:414195,docid:148680,date:2023-12-17,現(xiàn)狀7：多模融合交互提供精準(zhǔn)控制語音、手勢識別融合控制前排/后排乘客，喚醒語音助手后，對語音助手發(fā)出指令：“打開/關(guān)閉這個”，同時手指指向?qū)?yīng)的車窗/天窗，車輛便可執(zhí)行相應(yīng)的操作。品牌系統(tǒng)名稱語音手勢人臉眼睛聲紋指紋寶馬iDrive●●奔馳MBUX●●●●●吉利GKUI/銀河OS●●●長安UNI

Life●●●●長城哈弗互聯(lián)●●●●比亞迪DiLink●奇瑞雄獅智云●●●上汽榮威斑馬智行●●●廣汽傳祺ADiGO●●●智己IMOS●●蔚來NIO

OS●●●小鵬Xmart

OS●●理想——●●●●車質(zhì)網(wǎng)

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11智能座艙主要交互形式有：觸控控制、語音識別、手勢識別、人臉識別等。目前，大部分車型裝配了2種以上交互形式，但每種交互形式相對獨立，各自控制一些相同或特定功能。觸屏控制需要占用駕駛員手和眼睛，影響駕駛，而其他方式均存在誤識別情況，因此未來的交互模式必然是多“感官”融合的。綜合運用觸屏、語音、車內(nèi)視覺等傳感器識別能力，更加精確的提供交互控制量產(chǎn)車型中，理想L9率先采用了語音與手勢識別融合控制的技術(shù)實現(xiàn)了前排車窗、天窗的精準(zhǔn)控制理想L9主流品牌交互方式質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)體系將智能座艙質(zhì)量調(diào)研結(jié)果進行分類，并通過用戶描述，挖掘用戶需求，為車企解決智能座艙質(zhì)量問題提供方向用戶對智能座艙的關(guān)注度和滿意度同時較低6.606.275.955.555.40智能座艙車內(nèi)靜音三排空間三排上下車三排座椅舒適性新能源車車型智能座艙滿意度為7.33外觀動力空間視野87%85%82%油耗80%乘坐舒適性79%內(nèi)飾77%新能源車車型智能座艙關(guān)注比例為75%振動噪聲71%剎車71%操控70%智能座艙燈光空調(diào)64%63%56%全行業(yè)各性能售前關(guān)注度 全行業(yè)各性能細項使用滿意度

（總計37項性能）關(guān)注 不關(guān)注二排空間 8.45二排上下車 8.21外觀造型 8.05前排空間

7.95前排上下車 7.92…………車質(zhì)網(wǎng)

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13用戶對智能座艙的售前關(guān)注度僅位列所有性能的倒數(shù)第三，使用滿意度位列所有性能倒數(shù)第五。目前智能座艙雖然功能較多，但是使用體驗較差，造成用戶滿意度較低。通過功能劃分體系，深挖質(zhì)量問題軟/硬件系統(tǒng)屏幕不易觸控車機信號差車機卡頓車機開機時間長車機死機黑屏車機發(fā)燙屏幕反光語音交互語音功能無法使用語音識別速度慢語音識別率低語音交互控制功能少語音誤喚醒影音娛樂影音娛樂功能無法使用娛樂資源少音質(zhì)差爆音破音有雜音導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航功能無法使用導(dǎo)航無法更新地圖導(dǎo)航卡頓導(dǎo)航路線規(guī)劃不合理導(dǎo)航定位不準(zhǔn)USB/藍牙連接USB/藍牙連接邏輯復(fù)雜USB/藍牙無法連接USB/藍牙播放時卡頓USB數(shù)量太少泊車?yán)走_泊車?yán)走_反應(yīng)慢泊車?yán)走_故障/無法工作泊車?yán)走_誤報泊車影像泊車影像畫面不清晰影像畫面不流暢、卡滯進入影像反應(yīng)慢泊車影像死機黑屏泊車影像全景拼接變形智能座艙體系包含7個二級維度，共計34個問題點。車質(zhì)網(wǎng)

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14通過智能座艙功能區(qū)分建立調(diào)研體系，挖掘質(zhì)量問題，探究用戶體驗滿意度較低的原因。軟/硬件系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)的質(zhì)量表現(xiàn)下降較多0.820.600.820.520.400.842.542.070.840.800.950.440.443.931.550.981.350.720.571.180.98軟/硬件系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像-智能座艙二級維度-

行業(yè)市場質(zhì)量表現(xiàn)變化2021年 2022年 2023年2023年，智能座艙各維度的市場質(zhì)量表現(xiàn)均有不同程度的下滑。軟/硬件系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)最差，且較去年下滑最多，其次是導(dǎo)航系統(tǒng)。車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好15智能座艙基礎(chǔ)性能問題較多，導(dǎo)航問題產(chǎn)生更多抱怨0.310.090.130.080.060.120.070.070.580.390.210.12

0.120.11

0.150.16

0.220.110.090.15

0.17軟/硬件系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像6.996.716.196.887.056.586.55

6.827.29

7.297.01

6.625.95

6.256.226.26

6.656.37

6.586.53

6.812021年 2022年 2023年-智能座艙二級維度-

行業(yè)抱怨度變化-智能座艙二級維度-

行業(yè)問題數(shù)變化2021年 2022年 2023年作為智能座艙的基礎(chǔ)性能，軟/硬件系統(tǒng)的問題數(shù)較高，會直接影響智能座艙所有功能的使用體驗。抱怨度方面，導(dǎo)航系統(tǒng)的抱怨度較高，用戶對常用功能的質(zhì)量問題會產(chǎn)生更高的抱怨。車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好16軟/硬件系統(tǒng)問題出現(xiàn)頻次更高車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好注：根據(jù)線性回歸模型預(yù)測17智能座艙Top問題及預(yù)測排名二級維度問題項2021年問題數(shù)2022年問題數(shù)2023年問題數(shù)2024年問題數(shù)預(yù)測1軟/硬件系統(tǒng)車機系統(tǒng)死機0.0940.1170.1750.2722軟/硬件系統(tǒng)車機系統(tǒng)卡頓0.0810.1000.1350.1713軟/硬件系統(tǒng)車機系統(tǒng)信號差0.0450.0580.0840.1694軟/硬件系統(tǒng)系統(tǒng)開機時間長0.0350.0370.0660.1185影音娛樂娛樂功能少0.0310.0550.0600.0796語音交互識別率低0.0400.0480.0560.0687導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航卡頓0.0260.0260.0510.0728軟/硬件系統(tǒng)屏幕發(fā)燙0.0190.0340.0500.0689語音交互誤喚醒0.0290.0420.0500.05810泊車影像畫面不清晰0.0340.0400.0500.0652023年智能座艙Top10問題中，有5項問題為軟/硬件系統(tǒng)維度。根據(jù)模型預(yù)測，2024年車機系統(tǒng)死機和卡頓的問題數(shù)將分別達到0.272和0.171。車機死機黑屏0.175 6.78車機卡頓0.1356.90車機信號差0.0847.15車機開機時間長0.0666.80車機發(fā)燙0.0506.42屏幕不易觸控0.0387.27屏幕反光0.0285.95軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng)軟/硬件系統(tǒng)各問題變化情況影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像0.000.200.400.600.801.002021年2022年2023年車機卡頓車機信號差車機開機時間長屏幕發(fā)燙屏幕不易觸控屏幕反光車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好18車機死機黑屏是軟/硬件系統(tǒng)維度問題數(shù)最高的問題，其次是車機卡頓問題。近幾年兩個問題的市場質(zhì)量表現(xiàn)始終劣于其他問題。-軟/硬件系統(tǒng)-

問題數(shù)排行 抱怨度 -軟/硬件系統(tǒng)-

市場質(zhì)量表現(xiàn)變化1.20車機死機黑屏軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 影音娛樂 語音交互高端芯片無法直接解決卡頓或死機問題USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像高端芯片并不能直接解決車機卡頓、死機問題。目前搭載高通驍龍8155芯片以及其他高端芯片的車型，依然會出現(xiàn)相關(guān)問題。芯片：驍龍8155指導(dǎo)價：28.59萬元購車10天后出現(xiàn)中控黑屏問題，4s店說系統(tǒng)問題需要升級，升級后車載空氣凈化器又無法自動開啟了，再次咨詢4s店后，4s店也搞不清楚問題原因。芯片：驍龍8155指導(dǎo)價：12.98萬元車輛在啟動后駕駛位屏幕黑屏，中控大屏閃屏，藍牙連接不上，操作屏幕操作不了，系統(tǒng)升級之后也解決不了問題。芯片：AMDRyzen指導(dǎo)價：29.10萬元提車10幾天正式牌照還沒上，車子靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)屏幕黑屏，雷達、泊車影像、空調(diào)、時速顯示、導(dǎo)航全部無法使用。隨后打電話給客服，根據(jù)指示試了各種重啟等別的操作后發(fā)現(xiàn)還是無法使用。芯片：驍龍8155指導(dǎo)價：18.98萬元提車不到一個月，高架橋70碼左右行駛，遇到岔路口變道，突然車機卡死，除動力系統(tǒng)全部功能喪失，特別危險。穩(wěn)定下來立刻下高速去4s店，去的過程中車機無限黑屏重啟黑屏亮屏。車質(zhì)網(wǎng)

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190.100.150.200.252021年2022年2023年導(dǎo)航定位不準(zhǔn)路線規(guī)劃不合理導(dǎo)航功能無法使用作為用戶最常用的座艙功能之一，導(dǎo)航系統(tǒng)維度各問題的問題數(shù)較為平均，各類問題大多同時出現(xiàn)。與去年相比，2023年導(dǎo)航系統(tǒng)各問題的市場質(zhì)量表現(xiàn)下滑較多。軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)各問題變化情況影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像導(dǎo)航卡頓0.0517.05導(dǎo)航定位不準(zhǔn)0.0446.84導(dǎo)航路線規(guī)劃不合理0.0437.02導(dǎo)航無法更新地圖0.0437.82導(dǎo)航功能無法使用0.0327.88車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好20-導(dǎo)航系統(tǒng)-

問題數(shù)排行 抱怨度 -導(dǎo)航系統(tǒng)-

市場質(zhì)量表現(xiàn)變化0.40導(dǎo)航卡頓0.35導(dǎo)航無法更新地圖0.30智能座艙自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)不好用，用戶會主動使用手機互聯(lián)功能，并且對智能座艙導(dǎo)航系統(tǒng)無過多抱怨。此時若智能座艙不支持手機互聯(lián)，用戶會產(chǎn)生抱怨及投訴。軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 影音娛樂 語音交互 USB/藍牙連接用戶可以接受用手機互聯(lián)替代不好用的車機導(dǎo)航泊車?yán)走_泊車影像低配1%中配48%高配51%某合資車型智能座艙問題配置分布 低配 中配&高配需求手機互聯(lián)卡頓、死機、定位不準(zhǔn)、規(guī)劃不合理……舊版車機系統(tǒng)+支持手機互聯(lián)全新開發(fā)智能座艙系統(tǒng)+不支持手機互聯(lián)引起抱怨幾乎無抱怨車機自帶功能較少引起投訴車質(zhì)網(wǎng)

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21娛樂資源少是影音娛樂維度較為集中的問題，且市場質(zhì)量表現(xiàn)明顯劣于其他問題。各車企在座艙娛樂資源數(shù)量上差異較大，用戶很容易進行對比，從而引起抱怨。0.000.050.100.150.200.250.300.352021年2022年2023年影音娛樂功能無法使用音質(zhì)差爆音破音有雜音軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng)影音娛樂各問題變化情況影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像-影音娛樂-

問題數(shù)排行 抱怨度 -影音娛樂-

市場質(zhì)量表現(xiàn)變化0.45娛樂資源少0.40娛樂資源少0.060 6.78音質(zhì)差0.0256.42影音娛樂功能無法使用0.0247.54有雜音0.0205.55爆音破音0.0196.37車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好22雖然封閉式娛樂系統(tǒng)各軟件適配性較好，但一旦軟件數(shù)量無法滿足用戶需求，用戶依然會產(chǎn)生抱怨。軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 影音娛樂封閉式娛樂系統(tǒng)更容易產(chǎn)生用戶抱怨語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像開放式封閉式用戶抱怨用戶抱怨軟件多適配性差軟件少適配性好車質(zhì)網(wǎng)

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230.000.050.100.150.200.250.300.350.402021年2022年2023年語音識別率低語音識別速度慢語音誤喚醒語音功能無法使用語音控制功能少語音交互問題多集中在影響正常使用的感知類問題上，控制功能多樣性的問題較少、抱怨度較低。車企需把語音交互問題解決重心放在基礎(chǔ)功能上。軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng)語音交互各問題變化情況影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像-語音交互-

問題數(shù)排行 抱怨度 -語音交互-

市場質(zhì)量表現(xiàn)變化語音識別率低 0.056

6.34車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好24語音誤喚醒 0.050

5.72語音識別速度慢 0.047

6.55語音交互控制功能少 0.033 5.47語音功能無法使用 0.030

6.79語音交互方面，頭部企業(yè)與后進者的差距正在拉大。軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 影音娛樂各車企語音交互系統(tǒng)表現(xiàn)差異較大語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像A品牌B品牌功能豐富穩(wěn)定好用功能豐富穩(wěn)定可用多音區(qū)識別自由對話可見即可說……識別精確處理迅速執(zhí)行及時……功能單一可用性差步驟繁瑣基本識別簡單控制……無法喚醒誤喚醒詞庫簡陋……各車型語音交互問題數(shù)自主燃油車合資燃油車豪華燃油車新能源車型行業(yè)均值0.22車質(zhì)網(wǎng)

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注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好252023年，USB/藍牙無法連接問題相對頻發(fā)，與2022年相比，市場質(zhì)量表現(xiàn)下滑明顯。0.050.100.200.150.300.250.35USB/藍牙無法連接USB/藍牙播放時卡頓USB數(shù)量太少USB/藍牙連接邏輯復(fù)雜軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng) 影音娛樂USB/藍牙連接各問題變化情況語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像-USB/藍牙連接-

市場質(zhì)量表現(xiàn)變化-USB/藍牙連接-

問題數(shù)排行抱怨度USB/藍牙無法連接0.044 6.94USB/藍牙播放時卡頓0.0286.53USB數(shù)量太少0.0285.91USB/藍牙連接邏輯復(fù)雜0.0097.920.002021年注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好2022年2023年車質(zhì)網(wǎng)

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262023年，泊車?yán)走_維度下各問題的問題數(shù)、抱怨度、市場質(zhì)量表現(xiàn)均差異不大。0.050.100.200.150.25泊車?yán)走_反應(yīng)慢泊車?yán)走_故障泊車?yán)走_誤報軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng)泊車?yán)走_各問題變化情況影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像-泊車?yán)走_-

市場質(zhì)量表現(xiàn)變化0.002021年注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好2022年2023年車質(zhì)網(wǎng)

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27泊車?yán)走_反應(yīng)慢0.030 6.65泊車?yán)走_故障/無法工作0.029 6.63泊車?yán)走_誤報0.028 6.44-泊車?yán)走_-

問題數(shù)排行抱怨度泊車影像清晰度、流暢度、反應(yīng)速度的問題較多，用戶對泊車影像的需求從最開始的“能用”轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的“好用”。0.050.100.150.200.250.300.350.40畫面不清晰影像死機黑屏進入影像反應(yīng)慢畫面不流暢、卡滯影像全景拼接變形軟/硬件系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng)泊車影像各問題變化情況影音娛樂語音交互USB/藍牙連接泊車?yán)走_泊車影像-泊車影像-

市場質(zhì)量表現(xiàn)變化-泊車影像-

問題數(shù)排行抱怨度6.666.776.976.000.050

7.050.002021年注：所有數(shù)據(jù)均為負向數(shù)值，即數(shù)值越高，質(zhì)量越差；數(shù)值越低，質(zhì)量越好2022年2023年車質(zhì)網(wǎng)

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280.0440.0360.0320.010泊車影像畫面不清晰泊車影像死機黑屏進入影像反應(yīng)慢影像畫面不流暢、卡滯泊車影像全景拼接變形用戶需求通過對主流新勢力車主進行深度面訪，了解用戶對各車型智能座艙使用滿意度，掌握用戶智能座艙操作方式，挖掘用戶深層次需求，為車企進行智能座艙功能開發(fā)提供支撐。面訪介紹車主攜車進行深度面訪對市場主流新勢力車型進行車主深度面訪，配合車主私家車，最大程度還原用戶日常使用場景01視頻記錄訪問過程全程視頻記錄訪問過程，對錄音、操作等進行研究，結(jié)合滿意度、關(guān)注點等問卷內(nèi)容，挖掘用戶深層次需求02……車質(zhì)網(wǎng)

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30馬斯洛需求層次理論模型根據(jù)馬斯洛需求層次理論模型，可將用戶需求分為五層，分別為生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求；隨著電動汽車智能技術(shù)發(fā)展和品牌升級，智能座艙不應(yīng)再僅滿足用戶生理需求和安全需求。伴隨智能汽車定位從“出行工具”向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品應(yīng)聚焦用戶更加高級的社交、尊重和自我實現(xiàn)需求，打造個性化品牌滿足不同人群的多樣化精神需求；下面以四類不同人群及相應(yīng)代表品牌舉例說明尊重需求自我實現(xiàn)社交需求安全需求生理需求提供舒適的智能座艙軟、硬件環(huán)境實現(xiàn)（無人）駕駛安全和數(shù)據(jù)信息安全用戶借助智能電動汽車與人交流、互動，或構(gòu)建社交圈，汽車交流成為社交活動和手段車企通過定制化服務(wù)滿足用戶個性化需求，用戶可以通過智能電動汽車打造個人形象車企與用戶共同成長，通過提高用戶參與度將電動汽車變?yōu)橛脩魧崿F(xiàn)自我價值和生活價值的工具及途徑智能座艙用戶需求車質(zhì)網(wǎng)

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31基本信息男

31-40歲企業(yè)普通職員家庭月收入4萬-5萬元生活狀態(tài)三口之家孩子年幼家庭、工作穩(wěn)定興趣愛好周末和家人一起郊游滑雪美食汽車觀消費觀品牌忠誠度高，會一直使用同一品牌產(chǎn)品產(chǎn)品力優(yōu)先，其次是品牌和價格，愿意為舒適性體驗多花錢貨比三家，喜歡研究各產(chǎn)品參數(shù)優(yōu)先滿足家庭使用會根據(jù)個人喜好購車，即使超過預(yù)算購車重視點舒適性、便利性基礎(chǔ)網(wǎng)聯(lián)、娛樂功能尊重需求自我實現(xiàn)社交需求安全需求生理需求核心需求：智能座艙硬件舒適性代表功能：“沙發(fā)、彩電、冰箱”，皇后座椅、頂級音質(zhì)等核心需求：駕乘人員安全性，特別是兒童代表功能：官方推出可以與車機互聯(lián)，具有兒童遺落提醒和多重保護核心需求：無

的兒童座椅 痛點：該用戶群體以家庭為重，以汽車為中心構(gòu)建社交圈較困難核心需求：基礎(chǔ)功能使用、信息視認便捷性痛點：喚醒詞、HUD

顯示等無法個性化設(shè)置

核心需求：相比燃油車更智能，對智能化需求相對較低代表功能：可通過客服云導(dǎo)出行車記錄儀錄像代表功能：網(wǎng)速超過手機5G痛點：地下車庫等昏暗情況下手勢操控?zé)o法識別；儀表盤無法與中控屏互聯(lián)理想智能座艙滿意度操作/視認性：8.9語音交互：8.7功能實現(xiàn)：9.5服務(wù)生態(tài)：9.0需求明確型用戶群體分析-代表品牌：理想車質(zhì)網(wǎng)

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32基本信息男

31-35歲企業(yè)普通職員家庭月收入4萬-5萬元生活狀態(tài)二人世界期待升遷家庭穩(wěn)定興趣愛好旅行、開車兜風(fēng)攝影電影、游戲汽車觀彰顯個性擁有最新設(shè)備和高性能不愿在汽車上額外花費更多消費觀愿意嘗試新品牌價格優(yōu)先，不介意品牌力關(guān)注產(chǎn)品力和產(chǎn)品參數(shù)購車重視點性能、配置除基礎(chǔ)功能外，更關(guān)注HUD、駕駛員人臉識別、狀態(tài)信息監(jiān)控等高階功能尊重需求自我實現(xiàn)社交需求安全需求生理需求核心需求：舒適性和性價比車質(zhì)網(wǎng)

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33力座椅核心需求：行駛安全核心需求：通過自定義設(shè)置，使家庭出行更有情調(diào)代表功能：喚醒詞可個性化設(shè)置，如設(shè)置成親朋的昵稱；擬人化交流核心需求：通過OTA不斷迭代升級，更智能、更個性化核心需求：智能座艙符合品牌高端定位，在親朋面前感覺有面子代表功能：通過OTA，新增網(wǎng)易云和高德地圖痛點：儀表盤顯示信息和形式無法個性化設(shè)置代表功能：終身免流量痛點：沒有手勢識別功能；可下載應(yīng)用少，拓展性?。幌Ｍ梢耘c智能家居互聯(lián)痛點：部分應(yīng)用會推送

聲音有磁性 代表功能：駐車輔助系

廣告 統(tǒng)提示音根據(jù)障礙物位置及遠近自動調(diào)節(jié)痛點：泊車影像有延遲代表功能：4D云端零重極氪智能座艙滿意度操作/視認性：9.3語音交互：8.8功能實現(xiàn)：9.0服務(wù)生態(tài)：7.8追求性價比用戶群體分析-代表品牌：極氪基本信息男

31-35歲行業(yè)精英（飛行員）家庭月收入7萬-9萬元生活狀態(tài)多人口家庭（父母、孩子、愛人）工作穩(wěn)定家庭穩(wěn)定興趣愛好旅行攝影購物汽車觀消費觀會嘗試購買較成熟的新品牌非常重視品牌力產(chǎn)品力優(yōu)先，其次是價格，愿意為自身需求多花錢重視品牌形象會詳細研究和對比車輛參數(shù)會根據(jù)個人需求購車，即使超過預(yù)算購車重視點車輛外觀、大小車輛智能化品牌形象尊重需求自我實現(xiàn)社交需求安全需求生理需求核心需求：操作便利性車質(zhì)網(wǎng)

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34核心需求：行駛安全功能強制觀看教程核心需求：與志同道合的車友交流、分享產(chǎn)品和生活核心需求：智能化、個性化核心需求：體驗獨一無二的產(chǎn)品和服務(wù)代表功能：可將車機不同功能自由組合用于不同場景，也可直接使用理按鍵，通過車機操作邏輯較為復(fù)雜，如后視痛點：儀表盤無法同時

鏡調(diào)節(jié)

其他用戶上傳的組合包

代表功能：車輛組隊功

顯示地圖和續(xù)航 痛點：部分功能缺少物能，方便組團出游；社區(qū)內(nèi)氣氛活躍，并每周

組織形式多樣的活動 代表功能：城市NOP+代表功能：城市NOP+；NOMI機器人痛；點換：電NOMI機器人偏場景化，只能顯示各種表情，沒有功能展示蔚來智能座艙滿意度操作/視認性：9.3語音交互：10.0功能實現(xiàn)：9.5服務(wù)生態(tài)：9.4“路轉(zhuǎn)粉”用戶群體分析-代表品牌：蔚來基本信息男

31-40歲企業(yè)中/高級管理人員家庭月收入5萬-7萬元生活狀態(tài)多人口家庭（父母、孩子、愛人）