應急物流課件

主講：小組成員：應急物流引出問題

從5、12汶川地震可以看出，應急救援是一項復雜的系統(tǒng)工程，如何組織救援？如何決策？如何調(diào)配救援資源？以什么方式配送應急物資？道路不通怎么辦？……等等，這些問題都可以納入重大災害環(huán)境下的應急物流研究范疇。應急物流近年來世界重大災害事件20012001年911事件20032003年SARS事件20042004年印度洋大海嘯20062006年千島群島8.1級地震

20072008年初我國南方雪災20082008年5月12日汶川大地震

19981998年洪水災害應急物流內(nèi)容應急物流概述

應急物流系統(tǒng)及案例

應急物流的產(chǎn)生應急物流的特征應急物流系統(tǒng)要素特點汶川地震案例及啟示應急物流應急物流概述

應急物流的產(chǎn)生

從宏觀層面上看，我國屬于自然災害高發(fā)國家，公共衛(wèi)生設施、國家處突的經(jīng)驗等方面均存在諸多亟待改進的地方，急需對應急物流的內(nèi)涵、規(guī)律、機制、實現(xiàn)途徑等進行研究。

從微觀層面來看，一方面企業(yè)決策所需的信息不完備以及決策者的素質(zhì)限制等原因，任何決策者都無法確保所有決策均正確無誤，企業(yè)迫切需要制定預案，對不可抗拒的和人為造成的緊急狀況進行有效地防范，將應對成本降到最低。應急物流應急物流的產(chǎn)生應急物流產(chǎn)生的原因自然災害

決策失誤

應急物流需求不僅產(chǎn)生自“天災”，也來自“人禍”。主原因可以歸為以下幾類：

消費者權(quán)益保護

國際環(huán)境復雜

除了以上4個原因以外，還有來自第三方的原因可以導致廠商出現(xiàn)應急物流需求，比如因道路建設斷路而繞行使在途時間延長、交貨期延長，因信息傳遞錯誤而導致貨到而不能及時提取等，影響工期和市場銷售。以上這些原因，有的屬于不可抗拒，有的屬于人為造成的應急物流

2006年底，經(jīng)國資委、民政部批準，全國第一個從事應急物流的專業(yè)組織——中國物流與采購聯(lián)合會應急物流專業(yè)委員會成立。應急物流應急物流的特征

按照應急物流的起因分為按照應急物流的性質(zhì)分為

按照應急物流的層次分為自然災害技術(shù)災害人為災害

救援性防衛(wèi)性保障性

微觀中觀

宏觀

應急物流的分類應急物流應急物流的特征不確定性非常規(guī)性弱經(jīng)濟性急迫性多樣性突發(fā)性峰值性共同參與性隨機性應急物流應急物資管理流程應急物流應急物流系統(tǒng)要素特點

應急物流系統(tǒng)要素時間

流程流體

載體

流向流速流量應急物流應急物流系統(tǒng)要素特點

應急物流系統(tǒng)的“時間”要素特點

應急物流系統(tǒng)的快速反應能力

應急物流系統(tǒng)的開放性和可擴展性

應急物流系統(tǒng)的特點由于應急物流的突發(fā)性特點，決定了在應急物流系統(tǒng)中“時間”是一個重要的系統(tǒng)因素應急物流的突發(fā)性和隨機性，決定了應急物流系統(tǒng)應具有快速反應能力，具有一次性和臨時性的特點。

應急物流需求的隨機性和不確定性決定了在應急物流系統(tǒng)的設計上，應具有開放性和可擴展性。

應急物流應急物流系統(tǒng)的設計原則

應急物流系統(tǒng)的設計原則應急物流系統(tǒng)的事前防范與事后應急相結(jié)合

時間效率重于經(jīng)濟效益

市場機制與行政機制、法律機制并存。應急物流以5.12汶川大地震為例國內(nèi)支援512汶川大地震應急物流應急物資運輸?shù)姆绞綍r間驅(qū)動飛機其他火車卡車輪船應急物流三、汶川地震應急物資管理分析案例簡介應急物資管理的優(yōu)勢應急物資管理的不足應急物流案例簡介

2008年5月12日14時28分04秒，我國四川省汶川縣發(fā)生里氏8．0級大地震。此次地震震中位置為汶川映秀鎮(zhèn)，地震波及范圍之大，30多年來罕見。汶川特大地震災害發(fā)生后，在政府和廣大人民群眾的共同努力下，救援工作迅速展開，救援人員克服重重困難，極大限度地挽回受災群眾的生命和財產(chǎn)損失。應急物流應急物資管理的優(yōu)勢快速啟動應急物流預案，第一時間將物資運往前線合理利用各項物流資源，及時有效將應急物資運往災區(qū)利用多種方式籌集應急物資，提高物流效率。應急物流應急物資管理的不足（1）應急物資數(shù)量不足本案例中地震發(fā)生后兩天，民政部調(diào)空了在哈爾濱、沈陽等10個城市的中央級緊急物資儲備庫災前庫存的約18萬頂帳篷。然而，為安置川、陜、甘三省無處安身的災民，共需300多萬頂帳篷。（2）應急物流的機械化程度低在救災儲備庫中，只有天津配備了叉車，可以利用機械搬運物質(zhì)，而其他救災儲備庫只能肩提手扛，大大浪費了時間（3）救災儲備中心不就不合理救災儲備庫多分布在天津、遼寧、武漢、長沙等中東地區(qū)，西部只有成都和西安（4）法律法規(guī)及政策建設薄弱國內(nèi)尚未形成完整的應急物流體系，立法空白甚多。

應急物流四、汶川地震對應急物流的啟示完善預警機制，提高反應能力，盡量減少損失加強