高中物理必修一勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及其應(yīng)用

勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律及其應(yīng)用二、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移—時(shí)間關(guān)系式:勻變速直線運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)基本關(guān)系式:①速度—時(shí)間關(guān)系式:v=v0+at②位移—時(shí)間關(guān)系式:(2)公式中的x,v0,a都是矢量,應(yīng)用時(shí)必須選取統(tǒng)一的方向?yàn)檎较?活學(xué)活用2.已知O,A,B,C為同一直線上的四點(diǎn),AB間的距離為l1,BC間的距離為l2.一物體自O(shè)點(diǎn)由靜止出發(fā),沿此直線做勻加速運(yùn)動(dòng),依次經(jīng)過A,B,C三點(diǎn).已知物體通過AB段與BC段所用的時(shí)間相等.求O與A的距離.解析：設(shè)物體的加速度為a,到達(dá)A點(diǎn)的速度為v0,通過AB段和BC段所用的時(shí)間為t,則有l(wèi)1+l2=2v0t+2at2②，聯(lián)立①②式得l2-l1=at2③，3l1-l2=2v0t④，設(shè)O與A的距離為l,則有聯(lián)立③④⑤式得三、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與速度的關(guān)系：v2-=2ax(1)不含時(shí)間,應(yīng)用很方便.(2)公式中四個(gè)矢量也要規(guī)定統(tǒng)一的正方向.四、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律1.幾個(gè)重要推論：①平均速度公式②任意兩個(gè)相鄰的相等的時(shí)間間隔T內(nèi)的位移差相等，即Δx=xⅡ-xⅠ=xⅢ-xⅡ=…=xN-xN-1=aT2.③中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度.即勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體在一段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度，等于初速度、末速度和的一半.④中點(diǎn)位置的瞬時(shí)速度.2.初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的四個(gè)比例關(guān)系:(T為時(shí)間單位)①1Ts末,2Ts末,3Ts末……的速度之比v1：v2：v3：…：vn=1：2：3：…：n.②前1Ts內(nèi),前2Ts內(nèi),前3Ts內(nèi)……的位移之比x1：x2：x3：…：xn=1：4：9：…n2.③第一個(gè)Ts內(nèi),第二個(gè)Ts內(nèi),第三個(gè)Ts內(nèi)……的位移之比xⅠ：xⅡ：xⅢ：…：xn=1：3：5：…：(2n-1).④通過連續(xù)相等的位移所用的時(shí)間之比t1：t2：t3：…：tn=1：(-1)：()：…：.3.從斜面上某一位置,每隔0.1s釋放一個(gè)小球,在連續(xù)釋放幾個(gè)小球后,拍下在斜面上滾動(dòng)的小球的照片,如圖所示,測(cè)得sAB=15cm,sBC=20cm,求:(1)小球的加速度;(2)拍攝時(shí)B球的速度;(3)拍攝時(shí)sCD的大小;(4)A球上面滾動(dòng)的小球還有幾個(gè)?解析:(1)由得小球的加速度;(2)B點(diǎn)的速度等于AC段上的平均速度,即;(3)由相鄰相等時(shí)間的位移差恒定,即sCD-sBC=sBC-sAB,所以sCD=2sBC-sAB=0.25m;(4)設(shè)A點(diǎn)小球的速度為vA,由于vA=vB-at=1.25m/s所以A球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t==0.25s,所以在A球上方滾動(dòng)的小球還有2個(gè).考點(diǎn)1．勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用幾個(gè)常用公式．速度公式：；位移公式：；速度位移公式：；位移平均速度公式：．以上五個(gè)物理量中，除時(shí)間t外，s、V0、Vt、a均為矢量．一般以V0的方向?yàn)檎较?，以t=0時(shí)刻的位移為起點(diǎn)，這時(shí)s、Vt和a的正負(fù)就都有了確定的物理意義．特別提示：對(duì)于位移、速度和加速度等矢量要注意矢量的方向性，一般要先選取參考方向．對(duì)于有往返過程的勻變速直線運(yùn)動(dòng)問題，可以分階段分析．特別注意汽車、飛機(jī)等機(jī)械設(shè)備做減速運(yùn)動(dòng)速度等于零后不會(huì)反向運(yùn)動(dòng)．【例1】一物體以l0m／s的初速度，以2m／s2的加速度作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度大小變?yōu)?6m／s時(shí)所需時(shí)間是多少?位移是多少？物體經(jīng)過的路程是多少?解析：設(shè)初速度方向?yàn)檎较?，根?jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：，所以經(jīng)過物體的速度大小為16m／s，又可知這段時(shí)間內(nèi)的位移為：，物體的運(yùn)動(dòng)分為兩個(gè)階段，第一階段速度從10m/s減到零，此階段位移大小為；第二階段速度從零反向加速到16m/s，位移大小為，則總路程為【實(shí)戰(zhàn)演練】（2011全國理綜）甲乙兩輛汽車都從靜止出發(fā)做加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向一直不變。在第一段時(shí)間間隔內(nèi)，兩輛汽車的加速度大小不變，汽車乙的加速度大小是甲的兩倍；在接下來的相同時(shí)間間隔內(nèi)，汽車甲的加速度大小增加為原來的兩倍，汽車乙的加速度大小減小為原來的一半。求甲乙兩車各自在這兩段時(shí)間間隔內(nèi)走過的總路程之比。解析：設(shè)汽車甲在第一段時(shí)間間隔末（時(shí)間t0）的速度為,第一段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s1,加速度為,在第二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程為s2。由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得①，②，③，設(shè)乙車在時(shí)間t0的速度為，在第一、二段時(shí)間間隔內(nèi)行駛的路程分別為、。同樣有④，⑤，⑥，設(shè)甲、乙兩車行駛的總路程分別為、，則有⑦，⑧，聯(lián)立以上各式解得，甲、乙兩車各自行駛的總路程之比為⑨，【例2】飛機(jī)著陸后以6m/s2加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，若其著陸速度為60m/s，求：（1）它著陸后12s內(nèi)滑行的距離；（2）靜止前4s內(nèi)飛機(jī)滑行的距離．解析：飛機(jī)在地面上滑行的最長時(shí)間為。（1）由上述分析可知，飛機(jī)12s內(nèi)滑行的距離即為10s內(nèi)前進(jìn)的距離：由，，（4）靜止前4s內(nèi)位移：，其中故【實(shí)戰(zhàn)演練1】一個(gè)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在前4s內(nèi)經(jīng)過的位移為24m，在第二個(gè)4s內(nèi)經(jīng)過的位移是60m．求這個(gè)物體的加速度和初速度各是多少？【詳解】由公式Δx＝aT2，得a＝eq\f(Δx,T2)＝eq\f(60－24,42)m/s2＝2.25m/s2.根據(jù)eq\x\to(v)＝veq\f(t,2)得eq\f(24＋60,8)m/s＝v0＋4a，所以v0＝1.5m/s.喀琉斯第三次追到位置C時(shí)，烏龜爬到了第四個(gè)位置D，且…如此等，盡管它們之間的距離會(huì)愈來愈近，但始終仍有一段距離．于是芝諾得到“結(jié)論”：既然阿喀琉斯跑到烏龜?shù)纳弦粋€(gè)位置時(shí)，不管烏龜爬得多慢，但還是前進(jìn)了一點(diǎn)點(diǎn)，因而阿喀琉斯也就永遠(yuǎn)追不上烏龜．顯然飛毛腿阿喀琉斯永遠(yuǎn)也追不上爬行緩慢的烏龜?shù)拿}是錯(cuò)誤的，請(qǐng)分析探究究竟錯(cuò)在哪個(gè)地方？圖圖1-1-10OABCDLv1v2答案：兩個(gè)要點(diǎn)：（1）這個(gè)結(jié)論不對(duì)．因?yàn)闉觚斚鄬?duì)飛毛腿阿喀琉斯以速度向左運(yùn)動(dòng)，因此肯定能追上的，并且所需的時(shí)間只要．（2）芝諾把阿喀琉斯每次追到上一次烏龜所達(dá)到的位置作為一個(gè)“周期”，用來作時(shí)間的計(jì)量單位，因此這個(gè)周期越來越短，雖然這樣的周期有無數(shù)個(gè)，但將這些周期全部加起來，趨向于一個(gè)固定的值，這個(gè)固定的值就是．★課后精練★（20分鐘）１．電梯在啟動(dòng)過程中，若近似看作是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，測(cè)得第1s內(nèi)的位移是2m，第2s內(nèi)的位移是2.5m．由此可知（）A．這兩秒內(nèi)的平均速度是2.25m/sB．第3s末的瞬時(shí)速度是2.25m/sC．電梯的加速度是0.125m/s2D．電梯的加速度是0.5m/s22．如圖1-2-15所示，一個(gè)固定平面上的光滑物塊，其左側(cè)是斜面AB，右側(cè)是曲面AC，已知AB和AC的長度相同，甲、乙兩個(gè)小球同時(shí)從A點(diǎn)分別沿AB、CD由靜止開始下滑，設(shè)甲在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，乙在曲面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t2，則()圖1-2-15甲乙ABC圖1-2-15甲乙ABCB．t1＜t2C．t1＝t2D．以上三種均可能t/sv/ms-101212345圖1-2-16t/sv/ms-101212345圖1-2-16A．若a1=a2，則兩物體相遇一次B.若a1>a2，則兩物體相遇二次C.若a1<a2，則兩物體相遇二次D.若a1>a2，則兩物體也可能相遇一次或不相遇4．一質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度—時(shí)間圖線如圖1-2-16所示，則以下說法中正確的是（）A．第1s末質(zhì)點(diǎn)的位移和速度都改變方向．B．第2s末質(zhì)點(diǎn)的位移改變方向．C．第4s末質(zhì)點(diǎn)回到原位．D．第3s末和第5s末質(zhì)點(diǎn)的位置相同．5．某一時(shí)刻、兩物體以不同的速度經(jīng)過某一點(diǎn)，并沿同一方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知兩物體的加速度相同，則在運(yùn)動(dòng)過程中 （）A．、兩物體速度之差保持不變B．、兩物體速度之差與時(shí)間成正比C．、兩物體位移之差與時(shí)間成正比D．、兩物體位移之差與時(shí)間平方成正比6．讓滑塊沿傾斜的氣墊導(dǎo)軌由靜止開始做加速下滑，滑塊上有一塊很窄的擋光片，在它通過的路徑中取AE并分成相等的四段，如圖1-2-17所示，表示B點(diǎn)的瞬時(shí)速度，表示AE段的平均速度，則和的關(guān)系是()圖1-2-17BCADEA．＝B．圖1-2-17BCADEC．＜D．以上三個(gè)關(guān)系都有可能7．汽車以20m/s的速度做勻速運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為5m/s2，則它關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后通過t=37.5m所需的時(shí)間為（）A.3s;B.4sC.5sD.6s8．一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng),某時(shí)刻速度的大小為4m/s,1s后速度的大小變?yōu)?0m/s.在這1s內(nèi)該物體的().(A)位移的大小可能小于4m(B)位移的大小可能大于10m(C)加速度的大小可能小于4m/s2(D)加速度的大小可能大于10m/s2.9．幾個(gè)不同傾角的光滑斜面，有共同的底邊，頂點(diǎn)在同一豎直面上，一個(gè)物體從斜面上端由靜止自由下滑到下端用時(shí)最短的斜面傾角為（）A．300B．450C．600D．75010．a(chǎn)、b、c三個(gè)物體以相同初速度沿直線從A運(yùn)動(dòng)到B，若到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，三個(gè)物體的速度仍相等，其中a做勻速直線運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間ta，b先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，所用時(shí)間為tb，c先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所用時(shí)間為tc、tb、tc三者的關(guān)系（）A．ta=tb=tcB．ta＞tb＞tcC．ta＜tb＜tcD．tb＜ta＜tc

基礎(chǔ)提升訓(xùn)練1．火車在平直軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，車頭通過某路標(biāo)時(shí)的速度為v1，車尾通過該路標(biāo)時(shí)的速度為v2，則火車的中點(diǎn)通過該路標(biāo)時(shí)的速度為：Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、2.某物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它第1s內(nèi)的位移是2ｍ，那么它在前3s內(nèi)的位移是多少？第3s內(nèi)的平均速度大小是多大？3．汽車以20m／s的速度作勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度大小為5m／s2，剎車后6s內(nèi)汽車的位移是(ｇ取10ｃm／s2)Ａ、30ｍＢ、40ｍＣ、10ｍＤ、0ｍ4．飛機(jī)的起飛過程是從靜止出發(fā)，在直跑道上加速前進(jìn)，等達(dá)到一定速度時(shí)離地．已知飛機(jī)加速前進(jìn)的路程為1600m，所用的時(shí)間為40s．假設(shè)這段運(yùn)動(dòng)為勻加速運(yùn)動(dòng)，用表示加速度，表示離地時(shí)的速度，則：A．B．C．D．5．一輛汽車關(guān)閉油門后，沿一斜坡由頂端以3m/s的初速度下滑，滑至底端速度恰好為零，如果汽車關(guān)閉油門后由頂端以大小為5m/s的初速度下滑，滑至底端速度大小將為（）A．1m/sB．2m/sC．3m/sD．4m/s圖1-2-18圖1-2-181．為研究鋼球在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)所受阻力的大小，讓鋼球從某一高度豎直落下進(jìn)入液體中運(yùn)動(dòng)，用閃光照相方法拍攝鋼球在不同時(shí)刻的位置，如圖1-2-18所示．已知鋼球在液體中運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力與速度大小成正比，即，閃光照相機(jī)的閃光頻率為f，圖中刻度尺的最小分度為s0，鋼球的質(zhì)量為m，則阻力常數(shù)k的表達(dá)式是A．B．C．D．2．一個(gè)物體在A、B兩點(diǎn)的正中間由靜止開始運(yùn)動(dòng)（設(shè)不會(huì)超越A、B），其加速度隨時(shí)間的變化如圖1-2-19所示．設(shè)向A的加速度為正方向，若從出發(fā)開始計(jì)時(shí)，則物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．先向A，后向B，再向A，又向B，4s末靜止在原處圖1-2-1912340t/sa/(ms-1圖1-2-1912340t/sa/(ms-1)C．先向A，后向B，再向A，又向B，4s末靜止在偏向B的某點(diǎn)D．一直向A運(yùn)動(dòng)，4s末靜止在偏向A的某點(diǎn)3．如圖1-2-20所示，在足夠大的光滑水平面上放有兩個(gè)質(zhì)量相等的物塊，其中物塊A連接一個(gè)輕彈簧并處于靜止?fàn)顟B(tài)，物塊B以初速度向著物塊A運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物塊B與物塊A上的彈簧發(fā)生相互作用時(shí)，兩物塊保持在一條直線上運(yùn)動(dòng)．若分別用實(shí)線和虛線表示物塊B和物塊A的圖象，則兩物塊在相互作用過程中，正確的圖象是圖1-2-21中的（）tvtv0tv0v0v0vvvvttOOOABDC圖1-2-21圖1-2-20BAv04．如圖1-2-22所示，有兩個(gè)固定光滑斜面AB和BC，A和C在一水平面上，斜面BC比AB長，一個(gè)滑塊自A點(diǎn)以速度vA上滑，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度減小為零，緊接著沿BC滑下，設(shè)滑塊從A點(diǎn)到C點(diǎn)的總時(shí)間為tC，那么圖1-2-23中正確表示滑塊速度v大小隨時(shí)間t變化規(guī)律的是（）圖1-2-22圖1-2-22ABCvA圖1-2-23vAvttCtC/2OAvAvttCtC/2OBvAvttCtC/2OCvAvttCtC/2OD5．某同學(xué)為測(cè)量一沿筆直公路作勻加速運(yùn)動(dòng)的汽車的加速度，他發(fā)現(xiàn)汽車依次通過路面上A、B、C、D四個(gè)標(biāo)志物的時(shí)間間隔相同，且均為t，并測(cè)得標(biāo)志物間的距離間隔xAC=L1，xBD=L2，則汽車的加速度為_______．6．某航空公司的一架客機(jī)，在正常航線上做水平飛行時(shí)，突然受到強(qiáng)大的垂直氣流的作用，使飛機(jī)在10s內(nèi)迅速下降高度為1800m，造成眾多乘客和機(jī)組人員受傷，如果只研究在豎直方向上的運(yùn)動(dòng)，且假設(shè)這一運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng)（1）求飛機(jī)在豎直方向上產(chǎn)生的加速度為多大？（2）試估算成年乘客（約45千克）所系安全帶必須提供多大拉力才能使乘客不脫離坐椅？（g取10）7．質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，第2s和第7s內(nèi)位移分別為2.4m和3.4m，則其運(yùn)動(dòng)加速率a=____________m/s2.AB圖1-2-48．如圖AB圖1-2-410．（原創(chuàng)題）如圖1-2-24所示，甲、乙兩輛同型號(hào)的轎車，它們外形尺寸如下表所示．正在通過十字路口的甲車正常勻速行駛，車速=10m／s，車頭距中心O的距離為20m，就在此時(shí)，乙車闖紅燈勻速行駛，車頭距中心O的距離為30m．轎車外形尺寸及安全技術(shù)參數(shù)圖1-2-圖1-2-24（2）若乙的速度=15m/s，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，為了防止撞車事故發(fā)生，乙車剎車的加速度至少要多大？會(huì)發(fā)生撞車事故嗎？長l/mm寬b/mm高h(yuǎn)/mm最大速度km/h急剎車加速度m/s2389616501465144－4～－6某同學(xué)解答如下：（1）甲車整車經(jīng)過中心位置，乙車剛好到達(dá)中心位置，發(fā)生撞車事故的最小速度，抓住時(shí)間位移關(guān)系，有，，故當(dāng)時(shí)，必定會(huì)造成撞車事故．（2）當(dāng)=15m/s，為了不發(fā)生撞車事故，乙車的停車距離必須小于30m，即，故．上述解答過程是否正確或完整？若正確，請(qǐng)說出理由，若不正確請(qǐng)寫出正確的解法．限時(shí)基礎(chǔ)訓(xùn)練參考答案1．【答案】AD．點(diǎn)撥：前2s內(nèi)的平均速度是，選項(xiàng)A正確；由得，選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；第1s末的速度為等于前2s內(nèi)的平均速度，所以選項(xiàng)B錯(cuò)誤，第3s末的速度應(yīng)為．2．【答案】A．點(diǎn)撥：抓住兩點(diǎn)：一是甲和乙到達(dá)B和C具有相同的速率，二是甲做勻加速運(yùn)動(dòng)，乙做加速減小的加速運(yùn)動(dòng)，再畫出速率時(shí)間圖像，利用速率時(shí)間圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積表示路程即可迅速求解．3．【答案】BD．4．【答案】CD．5．【答案】AC．點(diǎn)撥：因、兩物體的加速度相同，因此相對(duì)是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A正確；、兩物體的位移之差就等于與間的相對(duì)距離，故選項(xiàng)C正確．6．【答案】C．點(diǎn)撥：如果擋光片是從A位置開始下滑的，則B位置對(duì)應(yīng)擋光片經(jīng)過AE段的中間時(shí)刻，則有＝，但此題中的擋光片是A的上側(cè)滑下后經(jīng)過A位置的，所以選項(xiàng)A肯定不正確；設(shè)A、B間的距離為，則，7．解析：因?yàn)槠嚱?jīng)過t0=已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，4s后位移公式已不適用，故t2=5s應(yīng)舍去．即正確答案為A．[常見錯(cuò)解]設(shè)汽車初速度的方向?yàn)檎较?，即V0=20m/s,a=－5m/s2,s=37.5m.則由位移公式得：解得：t1=3s,t2=5s.即A、C二選項(xiàng)正確．8．解析：本題的關(guān)鍵是位移、速度和加速度的矢量性．若規(guī)定初速度V0的方向?yàn)檎较?，則仔細(xì)分析“1s后速度的大小變?yōu)?0m/s”這句話，可知1s后物體速度可能是10m/s，也可能是-10m/s,因而有：同向時(shí)，反向時(shí)，式中負(fù)號(hào)表示方向與規(guī)定正方向相反．因此正確答案為A、D．9．B解析：設(shè)斜面傾角為，斜面底邊的長度為，物體自光滑斜面自由下滑的加速度為，不同高度則在斜面上滑動(dòng)的距離不同：，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律有：，所以滑行時(shí)間：，當(dāng)時(shí)，即，時(shí)滑行時(shí)間最短．10．D解析：用v-t圖象分析，由于位移相同，所以圖線與時(shí)間軸圍成的幾何圖形的面積相等，從圖象看tb＜ta＜tc基礎(chǔ)提升訓(xùn)練參考答案1.D；解析：該題可以換一角度，等效為：火車不動(dòng)，路標(biāo)從火車頭向火車尾勻加速運(yùn)動(dòng)，已知路標(biāo)經(jīng)過火車頭和尾時(shí)的速度，求路標(biāo)經(jīng)過火車中間時(shí)的速度為多大？設(shè)火車前長為2L，中點(diǎn)速度為，加速度為a，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律得：聯(lián)立（1）（2）兩式可求得D項(xiàng)正確．2．解析：初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、……的位移之比為，由題設(shè)條件得：第3s內(nèi)的位移等于10m，所以前3s內(nèi)的位移等于（2+6+10）m=18m；第3s內(nèi)的平均速度等于：3．B；解析：首先計(jì)算汽車從剎車到靜止所用的時(shí)間：，汽車剎車6s內(nèi)的位移也就是4s內(nèi)的位移，即汽車在6s前就已經(jīng)停了．故6s內(nèi)的位移：4．A解析：，有，5．D解析：，，能力提升訓(xùn)練參考答案1．【答案】C．2．【答案】D．點(diǎn)撥：物體先向A加速運(yùn)動(dòng)，再向A減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向一直沒有改變．根據(jù)運(yùn)動(dòng)情景或加速度時(shí)間圖像畫出類似于圖1-2-2乙的速度圖像．3．【答案】D．點(diǎn)撥：因?yàn)閺椈墒窍仁菈嚎s形變階段，后恢復(fù)形變階段，因此A先做加速度增加的加速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，B則是先做加速度增加的減速運(yùn)動(dòng)，后做加速度減小的減速運(yùn)動(dòng)．4．速度--時(shí)間圖像中，直線的斜率表示勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，加速度越大，直線越陡；而物體從A經(jīng)B到C的整個(gè)過程中，由于無阻力，故A、C兩處的速率相等，選項(xiàng)C