車(chē)輛鉗工題庫(kù)300題

車(chē)輛鉗工題庫(kù)1、技規(guī)第142條對(duì)車(chē)輛制動(dòng)裝置的要求是什么？答：車(chē)輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)和人力制動(dòng)機(jī)。車(chē)輛的制動(dòng)梁、下拉桿、交叉桿、橫向控制桿及抗側(cè)滾扭桿必須有保安裝置。2、技規(guī)第142條對(duì)客車(chē)軸溫和制動(dòng)裝置的要求是什么？答：客車(chē)應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車(chē)應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤(pán)形制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離；最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車(chē)應(yīng)采用密接式車(chē)鉤，安裝客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。3、技規(guī)第142條對(duì)客車(chē)緊急制動(dòng)閥的要求是什么？答：客車(chē)內(nèi)應(yīng)有緊急制動(dòng)閥及壓力表，并均應(yīng)保持作用良好，按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行檢查、校對(duì)并施封。4、技規(guī)第143條對(duì)車(chē)輛輪對(duì)在裝配前、檢修時(shí)的要求？答：車(chē)輛輪對(duì)在裝配前應(yīng)對(duì)車(chē)軸各部位進(jìn)行探傷檢查。檢修時(shí)，按規(guī)定對(duì)軸頸、防塵板座、輪座、制動(dòng)盤(pán)座及軸身進(jìn)行探傷檢查最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h客車(chē)的輪對(duì)裝車(chē)前，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)。5、 技規(guī)第144條規(guī)定車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離是多少？答：車(chē)輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差為土3mm；輪輞寬度小于135mm的，按鐵道部車(chē)輛檢修規(guī)程執(zhí)行。6、 技規(guī)第385條對(duì)鐵路行車(chē)有關(guān)人員，在任職、提職、改職前有何規(guī)定？答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過(guò)擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級(jí)的職業(yè)資格證書(shū)和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。在任職期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。7、技規(guī)第389條對(duì)鐵路行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)有何規(guī)定？答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識(shí)別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。8、技規(guī)第390條對(duì)鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前有何規(guī)定？答：鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。*9.事規(guī)第七條事故分為哪幾個(gè)等級(jí)？答：事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。*10.事規(guī)第十一條一般事故分為哪幾種？答：一般事故分為：一般A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。11.事規(guī)第六十八條鐵路作業(yè)人員在從事與行車(chē)相關(guān)的作業(yè)過(guò)程中造成傷亡事故如何判定責(zé)任？答：鐵路作業(yè)人員在從事與行車(chē)相關(guān)的作業(yè)過(guò)程中，不論作業(yè)人員是否在其本職崗位，由于違反操作規(guī)程、作業(yè)紀(jì)律，或鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、勞動(dòng)條件、作業(yè)環(huán)境不良，或安全管理不善等造成傷亡，定責(zé)任事故。12．電氣化鐵路開(kāi)通前，必須對(duì)全員進(jìn)行什么教育?答：電氣化鐵路開(kāi)通前，必須對(duì)全員進(jìn)行電氣化安全知識(shí)教育。按鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》要求，每年對(duì)有關(guān)職工進(jìn)行考試。13．電氣化區(qū)段除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，對(duì)任何人及所攜帶的物件有何規(guī)定?答：除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上距離。14．各種車(chē)輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口，貨物裝載的高度有何規(guī)定?答：各種車(chē)輛通過(guò)電氣化鐵路平交道口，貨物裝載的高度（從地面算起）不得超過(guò)4.5m和觸動(dòng)道口限界門(mén)的活動(dòng)橫板或吊鏈。15．電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)怎么辦?答：電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，必須立即通知車(chē)站值班員、列車(chē)（供電）調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。答：電氣化鐵路區(qū)段用沙土滅火時(shí)，必須距接觸網(wǎng)2m以上；用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電接地。燃著物距接觸網(wǎng)超4m時(shí)，可不停電滅火，嚴(yán)禁水流向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持與帶電部分2m以上距離。電氣化區(qū)段，對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的線頭、繩索等有何規(guī)定?答：對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的線頭、繩索等，均視為帶電，并保持2m以上的安全距離，由接觸網(wǎng)作業(yè)人員處理。18、 高處作業(yè)必須注意哪些安全事項(xiàng)?答：高處作業(yè)必須使用安全帶（網(wǎng)）、安全帽。立體交叉作業(yè)必須配戴安全帽。*19.鐵路職工上班前應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定?答：上班前，嚴(yán)禁飲酒，要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。*20．順線路行走時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答：順線路行走時(shí)不走軌道中心和枕木頭，嚴(yán)禁搶道、抓車(chē)、跳車(chē)、鉆車(chē)。*21．從停留車(chē)輛的端部橫越線路時(shí)有哪些安全規(guī)定?答：要迅速通過(guò)，不得在軌道中停留。徒手通過(guò)時(shí)不少于3m；搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于5m。*22．兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)有哪些安全規(guī)定?答：兩人以上從事同一作業(yè)時(shí)，必須指定專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，相互配合，呼喚應(yīng)答。*23．搬運(yùn)材料、配件時(shí)應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定?答：搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上扛抬物品時(shí)，應(yīng)同肩同步，同起同落，做好呼喚應(yīng)答。24．在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定?答：在站場(chǎng)上作業(yè)和行走時(shí)，要隨時(shí)注意兩鄰線來(lái)往的車(chē)輛，防止被車(chē)上墜落物品、篷布繩索等擊傷。嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車(chē)底下、車(chē)端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、休息、避雨雪或乘涼。*25．鐵路職工在下班前應(yīng)做好哪些安全工作?答：下班前，要關(guān)閉風(fēng)、汽、水、電等開(kāi)關(guān)，工具、材料要收拾整齊，打掃周?chē)h(huán)境，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。*26．鐵路職工在工作前應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定?答：工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，禁止穿脫鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。檢查確認(rèn)所使用或交接的工具、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)良好。27、機(jī)械設(shè)備的電氣部分發(fā)生故障時(shí)應(yīng)采取哪些安全措施?答：機(jī)械設(shè)備的電氣部分發(fā)生故障時(shí)，要立即關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，通知電工進(jìn)行修理，嚴(yán)禁非電工人員檢修電器。28．危險(xiǎn)及易燃、易爆物品存放處應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定?答：鍋爐房、空氣壓縮機(jī)、乙炔發(fā)生器室、配電室等危險(xiǎn)及易燃、易爆物品存放處所，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入。易燃、易爆物品存放室，應(yīng)禁止煙火。*29．橫越線路、道口時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答：橫越線路或道口時(shí)，應(yīng)注意嘹望機(jī)車(chē)、車(chē)輛，執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”制度。30．高空作業(yè)對(duì)著裝有何安全要求?答：高空作業(yè)必須使用安全帶、安全帽、安全網(wǎng)等安全用具。31．登高作業(yè)在使用梯子時(shí)應(yīng)注意什么?答：不得兩人同時(shí)站立在同一梯子上。梯子與地面的傾斜度為60°左右，并要有防滑裝置，使用人字梯時(shí)應(yīng)掛好安全鏈鉤。32．一切電動(dòng)機(jī)械、工具其電壓在50V以上的應(yīng)采取哪些措施?答：一切電動(dòng)機(jī)械、工具，其電壓在50V以上的都要采取保護(hù)性接地或接零措施。33．何為人身安全?答：指防止或消除運(yùn)輸、生產(chǎn)和基本建設(shè)中的不安全及有害健康的因素，保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)中的安全與健康。34．對(duì)容易發(fā)生傷亡事故、中毒、爆炸、觸電、火災(zāi)等場(chǎng)所應(yīng)采取哪些安全措施?答：對(duì)容易發(fā)生傷亡事故、中毒、爆炸、觸電、火災(zāi)等場(chǎng)所，應(yīng)懸掛明顯的國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的警告、提示牌。35．在線路上作業(yè)時(shí)，對(duì)作業(yè)者著裝有何要求?答：禁止戴妨礙視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的色鏡、帽子。不得穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，冬季不準(zhǔn)穿滑底鞋。36．高空作業(yè)時(shí)應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定?答：高空作業(yè)時(shí)，應(yīng)佩戴安全帶或采取有效防護(hù)措施。安全帶應(yīng)定期檢驗(yàn)。工具材料不得丟擲。露天工作場(chǎng)所遇有六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)（登高2m及以上者均為高空作業(yè)）。37．簡(jiǎn)述滅火器的使用方法?答：將滅火器提到距火場(chǎng)7?8m處，拔下保險(xiǎn)銷(xiāo)，一手握住噴管，另一手用力壓下手把，對(duì)準(zhǔn)火焰根部迅速掃射，火即可撲滅（3?4m滅火）。38．處理事故“四不放過(guò)”的原則是什么?答：事故原因沒(méi)有調(diào)查清楚不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)，群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。39．氧氣瓶與乙炔氣瓶間的距離是多少?氧氣瓶或乙炔氣瓶距明火有何要求?答：氧氣瓶與乙炔氣瓶問(wèn)的距離必須在5m以上；氧氣瓶或乙炔氣瓶距明火應(yīng)在10m以上。氧氣瓶不得沾染油脂、暴曬和碰撞40．客車(chē)防火措施中的“三懂三會(huì)”是什么?答：“三懂”：懂得本崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂得火災(zāi)預(yù)防措施、懂得撲救初期火災(zāi)；三會(huì)”：會(huì)報(bào)警、會(huì)使用消防器材、會(huì)撲救初期火災(zāi)。41．確保安全生產(chǎn)的“四個(gè)必須”是什么?答：必須人人注意安全，必須事事注意安全，必須時(shí)時(shí)注意安全，必須處處注意安全。42．分解組裝車(chē)輛或機(jī)械上的配件時(shí)。應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答：分解組裝車(chē)輛或機(jī)械上的配件時(shí)，必須密切注意其連接情況，在沒(méi)有螺栓固定、支架墊妥或其他有效防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸，以防傾倒落下。組裝需要吻合對(duì)孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)。43．人身安全“四大慣性事故”是什么?答：車(chē)輛傷害、觸電、高處墜落、物體打擊。44．抗側(cè)滾扭桿的作用是什么?答：抗側(cè)滾扭桿裝置依靠扭桿的扭轉(zhuǎn)變形，限制車(chē)體的側(cè)滾角度，使車(chē)體的沉浮運(yùn)動(dòng)不受影響。45．車(chē)輪踏面圓周磨耗是由哪些原因造成的?45．車(chē)輪踏面圓周磨耗是由哪些原因造成的?答：(1)自然磨耗磨耗。(2)擠壓塑性變形(3)摩擦熱的作用46．踏面圓周磨耗的危害有哪些?46．踏面圓周磨耗的危害有哪些?答：(1)破壞了踏面的標(biāo)準(zhǔn)外形，使踏面與鋼軌經(jīng)常接觸部分的錐度變大，使輪對(duì)蛇形運(yùn)動(dòng)的波長(zhǎng)減小，頻率增高，影響車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)性。使輪緣增高，輪緣過(guò)高時(shí)，會(huì)壓壞鋼軌連接螺栓，引起車(chē)輛脫軌。踏面磨耗嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使踏面外側(cè)下垂，當(dāng)通過(guò)道岔時(shí)，踏面外側(cè)會(huì)陷入基本軌和尖軌之間，把基本軌推開(kāi)，造成脫軌。車(chē)輪踏面磨耗后，車(chē)輪與鋼軌的接觸面積增大，車(chē)輪與鋼軌必然會(huì)發(fā)生局部滑動(dòng)摩擦，從而增大運(yùn)行阻力。47．輪輞過(guò)薄有哪些危害?答：當(dāng)車(chē)輪踏面磨耗超過(guò)限度或因其他故障旋修車(chē)輪后，車(chē)輪輪輞厚度隨之變薄。輪輞過(guò)薄時(shí)，其強(qiáng)度減弱，容易發(fā)生裂紋；同時(shí)由于車(chē)輪直徑變小，會(huì)使轉(zhuǎn)向架的高度下降，影響各部分配合關(guān)系。48．209PK型轉(zhuǎn)向架采用了哪些新技術(shù)?答：209PK型轉(zhuǎn)向架采用了空氣彈簧懸掛裝置，高度調(diào)整閥、差壓閥，抗側(cè)滾扭桿、空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整閥，帶閘片問(wèn)隙自動(dòng)調(diào)整的膜式制動(dòng)缸、盤(pán)形制動(dòng)單元以及踏面清掃器等新技術(shù)。49．盤(pán)形制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?答：(1)采用了相匹配的摩擦副材料，有效地利用黏著系數(shù)以縮短制動(dòng)距離；制動(dòng)、減速度均勻、平穩(wěn)、無(wú)噪聲；使車(chē)輪減輕熱疲勞損傷；使用壽命長(zhǎng)；采用膜板式制動(dòng)單元裝置，使用可靠；50．車(chē)體傾斜有哪些害處?答：(1)裝載貨物重心易變化，使貨物發(fā)生位移倒塌。發(fā)生偏載可能使某些車(chē)輛配件受力過(guò)大而造成破損；特別是容易造成燃軸事故，嚴(yán)重的還可能造成車(chē)輛脫軌。車(chē)輛通過(guò)曲線時(shí)產(chǎn)生偏倚，再加上車(chē)體的傾斜，就可能超出車(chē)輛限界，與線路建筑物發(fā)生抵觸，危及行車(chē)安全。51．制動(dòng)缸的活塞行程過(guò)長(zhǎng)、過(guò)短對(duì)制動(dòng)力有什么影響?答：活塞行程過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)缸容積增大，空氣壓力就減小，制動(dòng)力就弱?；钊谐踢^(guò)短，制動(dòng)缸容積減小，空氣壓力就增大，制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)。52．踏面擦傷及局部凹入超過(guò)規(guī)定限度的主要害處是什么?答：踏面擦傷及局部凹入超過(guò)規(guī)定限度的主要害處是造成車(chē)輛配件損壞以及導(dǎo)致然軸。53．運(yùn)用客車(chē)“三捆綁”指的是什么?答：運(yùn)用客車(chē)對(duì)鉤提桿、折角塞門(mén)和車(chē)鉤防跳裝置必須執(zhí)行“三捆綁”。54．F8閥的輔助閥有何作用?答：(1)加速緩解作用；(2)緊急放風(fēng)作用。55．橫向控制桿由哪些部件組成?答：CW-2B型轉(zhuǎn)向架的橫向控制桿由軸箱控制桿、前(構(gòu)架)控制桿、定位銷(xiāo)、橡膠套組成。56．橫向控制桿作用是什么?橫向控制桿的作用是使車(chē)輛具有較高的運(yùn)行速度，并可提高其橫向平穩(wěn)性。57．車(chē)鉤常見(jiàn)的故障有哪些?答：(1)車(chē)鉤三態(tài)作用不良；車(chē)鉤裂紋、折損，鉤頭、鉤舌、鉤身、鉤尾部位及鉤舌銷(xiāo)彎曲或折損；車(chē)鉤各部磨耗過(guò)限。58．踏面擦傷的原因是什么?答：(1)車(chē)輪材質(zhì)過(guò)軟；制動(dòng)力過(guò)大；制動(dòng)緩解不良；同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑相差過(guò)大等。59．閘瓦壓力過(guò)大有什么害處?答：閘瓦壓力過(guò)大，即制動(dòng)力過(guò)強(qiáng)，會(huì)抱死車(chē)輪，使車(chē)輪發(fā)生滑行現(xiàn)象，以致擦傷車(chē)輪。60．閘瓦壓力過(guò)小有什么害處?答：閘瓦壓力過(guò)小，將影響制動(dòng)效果，延長(zhǎng)制動(dòng)距離。61．使用各種鎬類(lèi)時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)?答：使用各種鎬類(lèi)時(shí)，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，鐵與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過(guò)全長(zhǎng)的3／4(或安全線)。62．處理制動(dòng)故障要注意哪些安全事項(xiàng)?答：要先關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)，排凈工作風(fēng)缸和副風(fēng)缸的余風(fēng)后方可進(jìn)行，作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開(kāi)通位置。調(diào)整活塞行程時(shí)，嚴(yán)禁用手指摸探圓銷(xiāo)孔；更換折角塞門(mén)時(shí)，要關(guān)閉本車(chē)另一端及鄰車(chē)的折角塞門(mén)；更換閘瓦時(shí)，嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車(chē)輪踏面之間；清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)好安全套，掛上安全銷(xiāo)。63．副風(fēng)缸有何作用?答：副風(fēng)缸的用途是：當(dāng)列車(chē)向制動(dòng)主管增壓時(shí)，風(fēng)壓通過(guò)分配閥向副風(fēng)缸充風(fēng)，貯存壓力空氣，當(dāng)主管減壓時(shí)，通過(guò)分配閥的作用將貯存在副風(fēng)缸的壓力空氣送到制動(dòng)缸起制動(dòng)作用。64．104型分配閥在運(yùn)用中產(chǎn)生自然緩解的原因是什么?答：(1)當(dāng)工作風(fēng)缸系統(tǒng)的各連接處、緩解閥和塞門(mén)發(fā)生漏泄時(shí)，能產(chǎn)生制動(dòng)機(jī)自然．充氣止回閥開(kāi)膠而造成自然緩解現(xiàn)象。當(dāng)止回閥開(kāi)膠后，特別是在減壓量較大時(shí)，引起副風(fēng)缸壓力空氣向制動(dòng)管逆流，導(dǎo)致制動(dòng)管增壓而產(chǎn)生自然緩解。：65．高度調(diào)整閥作用不良的原因是什么?答：(1)調(diào)節(jié)桿(即連桿套筒)未調(diào)整好，影響高度調(diào)整閥作用的正確性；(2)進(jìn)、排氣孔漏風(fēng)；(3)管路不清潔使閥體內(nèi)存有大量的塵垢、灰粒和油污，堵住進(jìn)、排氣孔；(4)油封漏油；(5)扭簧折損。66．簡(jiǎn)述壓力軟管外皮磨損的原因及處理方法。答：原因：壓力軟管過(guò)長(zhǎng)，運(yùn)行中碰擊其他配件，磨破軟管外皮。處理：更換軟管，合理布局。67．防滑器組成中放風(fēng)閥的作用是什么?答：防滑器中的放風(fēng)閥是控制制動(dòng)缸內(nèi)壓力的增減以確保獲得最佳的制動(dòng)力并產(chǎn)生最好的制動(dòng)效果，可避免滑行的產(chǎn)生。68．從哪些方面可以調(diào)整車(chē)鉤高度?答：(1)對(duì)于車(chē)輪踏面磨耗的可以換大直徑輪對(duì)。(2)上、下心盤(pán)磨耗及其墊板變形、過(guò)厚時(shí)，可換上、下心盤(pán)或其墊板?？筛鼡Q轉(zhuǎn)向架的承載彈簧或填加彈簧墊板在車(chē)鉤托梁加墊板。車(chē)鉤上撓、下垂，變形嚴(yán)重時(shí)，可加修車(chē)鉤或更換車(chē)鉤。在軸箱上部加軸箱墊板。69．由于車(chē)輛原因引起的脫軌有哪些?答：(1)轉(zhuǎn)向架與車(chē)體的斜對(duì)稱(chēng)載荷、構(gòu)架扭曲、彈簧剛度不一致、輪徑不一致、前后心盤(pán)不平行或?qū)桥猿袎核赖榷寄芤疠唽?duì)一側(cè)減載而造成脫軌。(2)旁承摩擦力過(guò)大，阻礙轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)曲線時(shí)，使輪緣承受過(guò)大側(cè)向壓力引起脫軌。(3)軸箱定位剛度過(guò)大，使輪對(duì)與鋼軌間側(cè)向沖擊力增大，易造成脫軌。70．哪些車(chē)輛需施行制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)?答：車(chē)輛制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)主要用于新造車(chē)；施行輔修及其以上修程的車(chē)輛；車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，以及更換分配閥后。71．如何測(cè)量車(chē)體傾斜?答：用線錘自車(chē)體側(cè)壁上端作鉛垂線，然后測(cè)量該線與車(chē)體側(cè)梁外下側(cè)的最大水平距離，即為該車(chē)體傾斜尺寸。72．何為提速客車(chē)的雙管供風(fēng)?答：提速客車(chē)的雙管供風(fēng)是指一根為列車(chē)管，為車(chē)輛制動(dòng)機(jī)供風(fēng)；另一根為總風(fēng)管，專(zhuān)為空氣彈簧、塞拉門(mén)、便器等設(shè)備供風(fēng)。73．客車(chē)檢修工藝對(duì)轉(zhuǎn)向架組裝各圓銷(xiāo)的安裝方向有何要求?答：各部圓銷(xiāo)安裝時(shí)，豎孔或斜孔須由上向下裝人；橫向孔須由里向外裝入。74．客車(chē)檢修工藝對(duì)轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)各圓、扁開(kāi)口銷(xiāo)有何要求?答：各圓、扁開(kāi)口銷(xiāo)均須使用新品，兩片均勻劈開(kāi)角度60。?70°；劈開(kāi)后凡受結(jié)構(gòu)限制不能轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)應(yīng)卷起。75．制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)中的制動(dòng)、緩解感度試驗(yàn)的方法及要求有哪些?答：?jiǎn)诬?chē)一位充氣，待副風(fēng)缸充滿風(fēng)后，手把于四位減壓40kPa后置三位,要求：(1)制動(dòng)管減壓40kPa前應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。(2)其局部減壓量允許值不大于40kPa。 (3)壓力穩(wěn)定后保壓1min不得自然緩解。隨后將手把移至二位充風(fēng)，制動(dòng)機(jī)應(yīng)在45s內(nèi)緩解完畢。76．簡(jiǎn)述提速客車(chē)雙管供風(fēng)時(shí)各塞門(mén)的位置。答：(1)列車(chē)管通分配閥的組合式集塵器手把為開(kāi)位；總風(fēng)管通空氣彈簧、塞拉門(mén)風(fēng)缸塞門(mén)手把為開(kāi)位；副風(fēng)缸通空氣彈簧、塞拉門(mén)風(fēng)缸塞門(mén)手把為關(guān)位；列車(chē)管通空氣彈簧、塞拉門(mén)風(fēng)缸塞門(mén)手把為關(guān)位。77．簡(jiǎn)述提速客車(chē)單管供風(fēng)時(shí)各塞門(mén)的位置。 ”答：提速客車(chē)單管供風(fēng)時(shí)：(1)列車(chē)管通分配閥的組合式集塵器手把為開(kāi)位；總風(fēng)管通空氣彈簧、塞拉門(mén)風(fēng)缸塞門(mén)手把為關(guān)位副風(fēng)缸通空氣彈簧、塞拉門(mén)風(fēng)缸塞門(mén)手把為開(kāi)位列車(chē)管通空氣彈簧、塞拉門(mén)風(fēng)缸塞門(mén)手把為關(guān)位。78．試述車(chē)軸發(fā)熱的種類(lèi)？答：分微熱、強(qiáng)熱、激熱三種。79．單車(chē)試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手把有哪幾個(gè)位置?答：?jiǎn)诬?chē)試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥手把有急充氣位置、緩充氣位置、保壓位置、制動(dòng)感度試驗(yàn)位置、制動(dòng)安定試驗(yàn)位置及緊急制動(dòng)位置共六位。80．25型客車(chē)使用的是什么型號(hào)車(chē)鉤?答：25型客車(chē)使用的車(chē)鉤是15號(hào)車(chē)鉤。81．車(chē)鉤在閉鎖時(shí)，鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)面距離過(guò)大時(shí)有何危害?答：車(chē)鉤在閉鎖位時(shí)過(guò)大時(shí)會(huì)引起車(chē)鉤自動(dòng)分離，造成事故。82．車(chē)鉤在全開(kāi)位時(shí)，鉤舌與鉤腕的內(nèi)側(cè)面距離過(guò)大時(shí)有何危害?答：全開(kāi)位時(shí)過(guò)大會(huì)引起車(chē)輛相互不易連掛，特別是在曲線上更為困難。83．滾動(dòng)軸承車(chē)輛發(fā)生燃軸時(shí)，應(yīng)對(duì)軸承做哪些調(diào)查?答：滾動(dòng)軸承車(chē)軸發(fā)生燃軸時(shí)，應(yīng)先檢查車(chē)輛狀態(tài)，有無(wú)甩油現(xiàn)象、螺栓是否松動(dòng)。然后開(kāi)蓋檢查油脂狀態(tài)，看是否變質(zhì)、缺油，油脂內(nèi)有無(wú)雜物，調(diào)查密封擋狀態(tài)和軸承形式及其技術(shù)狀態(tài)，看其有無(wú)裂損；保持架是否完整，軸承與軸箱組裝狀態(tài)是否良好；軸承游間是否過(guò)??；軸箱導(dǎo)框與導(dǎo)槽之間隙是否適當(dāng)?shù)取?5．試述折角塞門(mén)的構(gòu)造？答：折角塞門(mén)是由塞門(mén)體、塞門(mén)芯、彈簧托蓋、彈簧、手把及銷(xiāo)組成。86．試述折角塞門(mén)的用途？答：其用途是更換軟管或車(chē)輛連掛時(shí)，開(kāi)通或切斷制動(dòng)主管與制動(dòng)軟管之問(wèn)的空氣通路。87．整體車(chē)輪容易產(chǎn)生裂紋的部位有哪些?答：整體車(chē)輪裂紋多見(jiàn)于輻板孔、輻板弧形部分、踏面、輪輞外側(cè)和輪緣根部。88．制動(dòng)盤(pán)按照結(jié)構(gòu)可分為哪兩種?答：制動(dòng)盤(pán)按照結(jié)構(gòu)可分為組合式、整體式兩種。89．差壓閥的功用是什么?答：差壓閥的功用是防止兩側(cè)空簧產(chǎn)生過(guò)大的壓差，它的開(kāi)啟壓差為150kPa。90．為什么對(duì)車(chē)軸橫裂紋的處理必須采取嚴(yán)格措施?答：(1)車(chē)軸的橫裂紋嚴(yán)重時(shí)，將減小車(chē)軸斷面的有效面積，在行車(chē)中極易擴(kuò)大裂紋深度，引起應(yīng)力上升，而導(dǎo)致斷軸事故。(2)軸頸上出現(xiàn)的橫裂紋，往往是燃軸時(shí)所留下的痕跡。(3)絕大多數(shù)車(chē)軸橫裂紋均屬疲勞裂紋，出現(xiàn)疲勞裂紋說(shuō)明部分金屬材質(zhì)已變性，強(qiáng)度減弱，金相組織已松散，如再繼續(xù)使用，裂紋將加速發(fā)展，引起嚴(yán)重?cái)噍S事故。91．壓力軟管堵塞而造成制動(dòng)缸作用不良的原因是什么?答：(1)管內(nèi)壓力空氣不清潔，水分較多；(2)組裝時(shí)將生料帶殘料遺留在管內(nèi)。92．壓力軟管堵塞而造成制動(dòng)缸作用不良怎樣處理?答：處理：(1)統(tǒng)籌考慮凈化壓縮空氣，使故障減少；(2)能疏通則疏通，不能疏通則更換。93．基礎(chǔ)制動(dòng)裝置脫落的原因是什么?答：(1)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的有關(guān)開(kāi)口銷(xiāo)丟失。(2)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的有關(guān)圓銷(xiāo)折損或丟失。(3)制動(dòng)梁折損。(4)閘瓦托吊折損。(5)閘瓦托吊槽折損。(6)閘瓦托吊托折損。(7)閘瓦插銷(xiāo)丟失。(8)閘瓦插銷(xiāo)孔折損。94．閘調(diào)器控制桿彎曲的原因？答：換閘瓦時(shí)，手調(diào)閘調(diào)器外體的圈數(shù)太多，在第一次制動(dòng)時(shí)，因間隙太大使列車(chē)制動(dòng)缸活塞桿行程太長(zhǎng)而造成控制桿彎曲。95．閘調(diào)器控制桿彎曲處理方法？答：控制桿彎曲時(shí)應(yīng)將控制桿卸下調(diào)直，再裝到車(chē)上使用。96．試述車(chē)鉤的裂紋部位？答：上下鉤耳及下鎖銷(xiāo)處；鉤舌內(nèi)側(cè)彎角處及鉤舌銷(xiāo)孔處；鉤尾棱角及鉤尾銷(xiāo)孔處；鉤頭與鉤身接觸棱角處(高鉤肩50mm范圍內(nèi))；距鉤肩200mm左右的鉤身上。97．試述車(chē)鉤的裂紋外觀現(xiàn)象？答：材質(zhì)表面粗糙、有氣孔、沙眼等缺陷；鉤肩彎角處過(guò)陡或下部沒(méi)有加強(qiáng)筋；鉤身側(cè)面與沖擊座接觸并磨耗發(fā)亮者；鉤頭下垂；兩車(chē)連接游間過(guò)大。98、安全規(guī)程對(duì)使用天車(chē)、懸臂吊、平衡吊吊送配件時(shí)安全注意事項(xiàng)？答：使用天車(chē)、懸臂吊、平衡吊吊送配件時(shí)，要有專(zhuān)人指揮，吊具要牢靠，動(dòng)作要穩(wěn)，嚴(yán)禁在吊起的工件下方進(jìn)行任何作業(yè)。*99、車(chē)輛檢修是如何規(guī)定的？答：車(chē)輛實(shí)行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實(shí)施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專(zhuān)業(yè)化集中修。*100．什么是車(chē)輛標(biāo)記?答：車(chē)輛標(biāo)記是指為了便于對(duì)客車(chē)車(chē)輛的運(yùn)用和管理，在車(chē)輛指定部位涂打的用于標(biāo)明車(chē)輛的配屬、用途、編號(hào)、主要參數(shù)、方向、位置等的文（數(shù)）字和代號(hào)。*101．什么是車(chē)輛的自重系數(shù)?答：客車(chē)的自重系數(shù)為客車(chē)的自重與其載客或行包等載重的比值。*102．什么是車(chē)輛的軸重?答：車(chē)輛總重與車(chē)輛軸數(shù)之比稱(chēng)為軸重，其值一般不允許超過(guò)鐵道線路及橋梁所允許的數(shù)值。*103．什么叫構(gòu)造速度和技術(shù)速度?答：車(chē)輛設(shè)計(jì)時(shí)，允許車(chē)輛在正常條件下運(yùn)行時(shí)的最高速度叫構(gòu)造速度。列車(chē)在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行，不包括列車(chē)在沿途中間站停站時(shí)間在內(nèi)的平均速度叫技術(shù)速度。*104．車(chē)輛長(zhǎng)度是如何規(guī)定的?答：在不受縱向外力影響的車(chē)輛兩端兩車(chē)鉤均處在閉鎖位時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)連接面之間的水平距離。*105．車(chē)輛寬度與最大寬度是如何規(guī)定的?答：車(chē)輛寬度指車(chē)輛兩側(cè)的最外凸出部位之間的水平距離。車(chē)輛最大寬度指車(chē)輛側(cè)面的最外凸出部位與車(chē)體縱向中心線問(wèn)的水平距離的兩倍。*106．車(chē)輛高度與最大高度是如何規(guī)定的?答：空車(chē)時(shí)，車(chē)體上部外表面至軌面的垂直距離為車(chē)輛高度。車(chē)輛最大高度指空車(chē)時(shí)車(chē)輛上部最高部位至軌面的垂直距離。*107．車(chē)體、底架長(zhǎng)度是如何規(guī)定的?答：車(chē)體長(zhǎng)度為車(chē)體兩外端墻板外表面的水平距離。底架長(zhǎng)度為底架兩端梁外表面間的水平距離。*108．車(chē)鉤中心線高度是如何規(guī)定的?答：空車(chē)時(shí)車(chē)鉤中心線至軌面的垂直距離。*109．什么叫全軸距?*109．什么叫全軸距?答：車(chē)輛最前位和最后位的車(chē)軸中心問(wèn)的水平距離叫做全軸距。*110．什么叫固定軸距?答：二軸車(chē)或同一轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車(chē)軸中心間的水平距離。我國(guó)客車(chē)的固定軸距在2400-2700mm之間，不宜過(guò)大或過(guò)小。*111．鐵路客車(chē)車(chē)輛主要由哪幾部分組成?答：鐵路客車(chē)主要由車(chē)體、走行裝置（即轉(zhuǎn)向架部分）、車(chē)鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和車(chē)內(nèi)設(shè)備五大部分組成。*112．車(chē)體的組成是什么?答：客車(chē)車(chē)體為金屬焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、車(chē)頂端墻、折棚、腳蹬翻板裝置等六個(gè)主要部分組成。*113．車(chē)體的功用是什么?答：是容納旅客、裝載行包、整備品等部分。*114、走行裝置的組成是什么?答：主要由構(gòu)架、輪對(duì)軸箱裝置、中央彈簧懸掛裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置等組成。*115、走行裝置的功用是什么?答：走行裝置是支撐車(chē)體，承擔(dān)車(chē)輛自重和載重并在鋼軌上行駛的部分。*116．車(chē)鉤緩沖裝置的組成是什么?答：該裝置由車(chē)鉤、緩沖器、從板、鉤尾框、鉤尾銷(xiāo)及解鉤裝置等組成。*117．車(chē)鉤緩沖裝置的功用是什么?答：車(chē)鉤緩沖裝置具有使車(chē)輛相互連接，傳遞牽引力以及緩和列車(chē)運(yùn)行沖擊力等作用，安裝在車(chē)輛底架上中梁兩端的牽引梁內(nèi)。*118．制動(dòng)裝置的組成是什么?答：制動(dòng)裝置通常包括空氣制動(dòng)系統(tǒng)、人力制動(dòng)機(jī)和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。*119．制動(dòng)裝置的功用及組成是什么?答：制動(dòng)裝置是使運(yùn)行中的列車(chē)按需要實(shí)現(xiàn)減速或在規(guī)定距離停車(chē)的裝置。*120．車(chē)內(nèi)設(shè)備由哪些部分組成?答：客車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)備主要包括給水裝置、暖氣裝置、通風(fēng)和空調(diào)裝置、電氣裝置。*121．客車(chē)的修程是如何規(guī)定的?答：客車(chē)的定期檢修分為廠修、段修、輔修；最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的客車(chē)，按走行公里進(jìn)行檢修，修程分為：Al、A2、A3、A4級(jí)修程。*122．客車(chē)車(chē)輛應(yīng)有哪些識(shí)別標(biāo)記？答：客車(chē)車(chē)輛應(yīng)有識(shí)別的標(biāo)記：路徽、車(chē)型、車(chē)號(hào)、制造廠名及日期、定期修理的日期及處所、自重、載重、容積、換長(zhǎng)、所屬局段的簡(jiǎn)稱(chēng)；客車(chē)還應(yīng)有車(chē)種、定員、最高運(yùn)行速度標(biāo)記；電氣化區(qū)段運(yùn)行的客車(chē)應(yīng)有“電化區(qū)段、嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)等。*123．車(chē)鉤由哪幾部分組成?答：車(chē)鉤是由鉤頭、鉤身及鉤尾三個(gè)主要部分組成。*124．車(chē)鉤各部分有何用途?答：鉤頭用來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間的摘掛，鉤身用來(lái)傳遞水平方向的牽引和沖擊力，鉤尾上開(kāi)有鉤尾銷(xiāo)孔，用于安裝鉤尾銷(xiāo)，以便與鉤尾框連接。*125．客車(chē)車(chē)輪各部位名稱(chēng)及用途有哪些?答：(1)踏面：車(chē)輪和鋼軌面接觸的外圓周面。輪緣：指踏面內(nèi)側(cè)沿圓周的徑向突起部分，用于防止輪對(duì)出軌，保證運(yùn)行安全。輪輞：沿踏面圓周的徑向厚度部分。輻板：連接輪輞與輪轂部分。輪轂：與車(chē)軸緊固并連接輻板的部分。輪轂上有輪轂孔，用于和車(chē)軸的輪座直接緊固。*126．車(chē)軸的損傷主要有哪些?答：車(chē)軸的損傷主要有車(chē)軸裂紋、車(chē)軸碰傷、磨傷、車(chē)軸彎曲等。*127．車(chē)輪的故障主要有哪些?答：踏面磨耗、輪緣磨耗、踏面擦傷、剝離和局部凹下、車(chē)輪裂紋、車(chē)輪踏面圓周磨耗等。*128．什么叫基礎(chǔ)制動(dòng)裝置?答：利用杠桿原理，將制動(dòng)缸產(chǎn)生的活塞推力或手制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的拉力擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，均勻地傳遞到每一塊閘瓦，使閘瓦壓迫車(chē)輪而產(chǎn)生閘瓦壓力的一套機(jī)械傳動(dòng)裝置。*129．空氣制動(dòng)機(jī)由哪些主要部件組成?答：空氣制動(dòng)機(jī)主要由制動(dòng)軟管、折角塞門(mén)、制動(dòng)主管、制動(dòng)支管、截?cái)嗳T(mén)、遠(yuǎn)心集塵器、三通閥（或分配閥）、副風(fēng)缸、緩解閥和制動(dòng)缸等組成。*130．什么叫制動(dòng)管的最小減壓量?答：能使制動(dòng)缸內(nèi)產(chǎn)生的空氣壓力足以克服緩解彈簧產(chǎn)生的反撥力而使活塞移動(dòng)產(chǎn)生活塞推力的減壓量。*131．制動(dòng)管的最大減壓量指的是什么?答：制動(dòng)管的最大減壓量是指當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)的空氣壓力與副風(fēng)缸內(nèi)的空氣壓力達(dá)到平衡時(shí)的減壓量。*132．什么叫制動(dòng)機(jī)的靈敏度?答：指制動(dòng)缸活塞的動(dòng)作壓差，能使制動(dòng)缸活塞移動(dòng)的壓差越小，靈敏度就越好，反之就越差。*133．什么叫制動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性?答：在制動(dòng)管或分配閥有輕微漏泄的情況下，制動(dòng)機(jī)不發(fā)生自然制動(dòng)的性能。*134．104型分配閥的制動(dòng)穩(wěn)定性是指什么?答：穩(wěn)定性是指列車(chē)管在有緩慢的自然漏泄時(shí)，活塞不應(yīng)移動(dòng)，漏泄量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為40kPa,即自然漏泄在每分鐘不超過(guò)40kPa時(shí)制動(dòng)機(jī)不應(yīng)發(fā)生制動(dòng)作用。*135．什么叫制動(dòng)機(jī)的安定性?答：當(dāng)施行常用制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)機(jī)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)的性能。*136．何謂閘瓦壓力?答：閘瓦壓迫在車(chē)輪踏面上的力?！?137．什么叫制動(dòng)距離?答：從自動(dòng)制動(dòng)閥的手把移到制動(dòng)位，制動(dòng)管開(kāi)始減壓時(shí)起，直到列車(chē)完全停穩(wěn)時(shí)止，列車(chē)所運(yùn)行的距離。*138、104型分配閥的主閥各由哪幾部分組成?答：104型分配閥的主閥由作用部、充氣部、均衡部、局減閥和增壓閥等五個(gè)部分組成。*139．什么叫空氣制動(dòng)機(jī)?答：空氣制動(dòng)機(jī)是指利用壓力空氣作為動(dòng)力，對(duì)車(chē)輛施行制動(dòng)作用的裝置。*140．車(chē)鉤的三態(tài)作用是什么？答：車(chē)鉤具有閉鎖、開(kāi)鎖、全開(kāi)三個(gè)作用位置，被稱(chēng)之為車(chē)鉤三態(tài)作用。*141．空氣彈簧由哪幾部分組成?答：空氣彈簧由上蓋、橡膠囊、橡膠堆、下座、節(jié)流閥及O形密封圈等配件組成。*142．盤(pán)形制動(dòng)單元由哪幾部分組成?答：盤(pán)形制動(dòng)單元由盤(pán)形制動(dòng)缸，內(nèi)、外側(cè)杠桿、閘片托及閘片等組成。*143、鐵道車(chē)輛按用途一般分為哪幾種？答：客車(chē)、貨車(chē)及特種用途車(chē)。*144．何謂輪對(duì)？答：輪對(duì)是由一根車(chē)軸和兩個(gè)車(chē)輪按規(guī)定技術(shù)要求，采用過(guò)盈配合，將車(chē)輪壓裝到車(chē)軸上而成的車(chē)輛部件。*145．25型客車(chē)常用滾動(dòng)軸承車(chē)軸主要有哪些類(lèi)型？答：主要有RD3型、RD4型、RD3A型、RD4A型、RD型、AM963A1型等。*146.客車(chē)車(chē)輪直徑原形多少？答：915mm。*147.車(chē)軸的裂紋有幾種類(lèi)型？答：車(chē)軸的裂紋有橫裂紋和縱裂紋兩種形式。*148、什么是車(chē)軸的橫裂紋和縱裂紋？答：裂紋與車(chē)軸中心線夾角大于45°時(shí)稱(chēng)為橫裂紋，小于45°時(shí)稱(chēng)為縱裂紋。*149.滾動(dòng)軸承一般哪幾部分組成？答：由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架四部分組成。*150.客車(chē)滾動(dòng)軸承軸箱裝置根據(jù)密封形式的不同，分為幾種？答：分為橡膠迷宮密封式和金屬迷宮密封式兩種。*151.209T型轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？答：構(gòu)架為鑄鋼一體式H型構(gòu)架，搖枕彈簧裝置為搖動(dòng)臺(tái)式，輪對(duì)軸箱彈簧裝置為無(wú)導(dǎo)框式結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用杠桿傳動(dòng)，雙側(cè)閘瓦制動(dòng)，為雙片吊掛直接作用式。*152.209P型轉(zhuǎn)向架是在209T型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的，采用了什么裝置？答：盤(pán)形制動(dòng)裝置和踏面清掃單元。*153.206G型轉(zhuǎn)向架幾種形式？答：分鑄鋼結(jié)構(gòu)和鋼板焊接結(jié)構(gòu)兩種形式。*154.206G型轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？答：構(gòu)架為U型構(gòu)架，中央懸掛裝置屬于小搖動(dòng)臺(tái)結(jié)構(gòu)，輪對(duì)軸箱彈簧裝置采用導(dǎo)柱式彈性定位裝置。*155.客車(chē)使用的車(chē)鉤有哪幾種？答：基本為15號(hào)、15C號(hào)車(chē)鉤，15號(hào)小間隙車(chē)鉤以及密封式車(chē)鉤等。*156.鉤舌的主要故障有幾種答：裂紋和磨耗兩種。*157.目前，主型客車(chē)上采用的制動(dòng)機(jī)主要有幾種？答：104型空氣制動(dòng)機(jī)和F8型空氣制動(dòng)機(jī)，常用分配閥有104型、F8型。*158.盤(pán)形制動(dòng)單元主要由幾部分組成？答：膜板式制動(dòng)缸和間隙調(diào)整器組成。*159什么叫手制動(dòng)機(jī)?答：手制動(dòng)機(jī)是指利用人力操縱對(duì)車(chē)輛施行制動(dòng)作用的裝置。160．滾動(dòng)軸承游隙的種類(lèi)有哪些？答：滾動(dòng)體在內(nèi)、外圈之間的徑向或軸向間隙叫游隙。游隙分為徑向游隙及軸向游隙。161．車(chē)輛鋼鐵配件斷裂情況可分為幾種？答：分三種：（1）脆性斷裂；（2）塑性斷裂；（3）疲勞斷裂。162．什么叫無(wú)損檢測(cè)？答：無(wú)損檢測(cè)也叫無(wú)損探傷，是一門(mén)綜合性的科學(xué)技術(shù)，它在不改變或不影響被檢對(duì)象使用性能的前提下，測(cè)定材料的內(nèi)部或表面宏觀缺陷的檢測(cè)方法。163．輪座的作用？答：輪座是車(chē)軸與車(chē)輪配合的部位，也是車(chē)軸受力的部位。164．什么叫麻點(diǎn)：答：零件表面呈分散或集狀的細(xì)小坑點(diǎn)叫麻點(diǎn)。165．車(chē)軸端有哪些標(biāo)記？答：車(chē)軸上有制造標(biāo)記、輪對(duì)組裝標(biāo)記和特殊標(biāo)記。?鐵道III型脂的正常狀態(tài)是怎樣的？答：(1)油脂的正常狀態(tài)；褐色，固態(tài)油膏，粘度大。．什么叫配合？配合有幾種？答：基本尺寸相同的，相互結(jié)合的孔和軸公差帶之間的關(guān)系稱(chēng)為配合。配合可分為間隙配合、過(guò)盈配合、過(guò)渡配合三種。*168．客車(chē)落成技術(shù)要求轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩端與軌面垂直距離，左右前后相差不得超過(guò)多少？答：(1)前后相差不超過(guò)12mm；(2)左右相差不超過(guò)10mm。*169．客車(chē)落成技術(shù)要求同一轉(zhuǎn)向架上、下旁承間隙兩側(cè)之和為多少？每側(cè)最小為多少？答：(1)兩側(cè)之和為4—6mm；(2)每側(cè)最小不得密貼。*170．輪對(duì)軸箱彈簧裝置由哪幾部分組成？答：由輪對(duì)軸箱裝置、軸箱彈簧裝置及軸箱定位裝置三部分組成。*171．《25型客車(chē)段修規(guī)程》中規(guī)定滾動(dòng)軸承不燃軸要保證多長(zhǎng)時(shí)間？答：一個(gè)輔修期。*172．轉(zhuǎn)向架中的哪幾種配件須探傷檢查？答：搖枕吊、搖枕吊軸、搖枕吊銷(xiāo)、制動(dòng)梁端軸，閘瓦托吊及銷(xiāo)。*173．心盤(pán)裂損時(shí)、裂紋時(shí)如何處理？答：心盤(pán)裂損時(shí)更換,裂紋時(shí)焊修。*174．《段修規(guī)程》對(duì)牽引拉桿是如何要求的？答：牽引拉桿裂紋時(shí)焊修，彎曲超過(guò)4mm時(shí)調(diào)修，螺紋磨耗影響螺母組裝時(shí)可焊修后加工，橡膠墊老化裂損時(shí)更換。*175．段修規(guī)程對(duì)、軸承、軸箱組裝后有何規(guī)定？答：輪對(duì)、軸承、軸箱組裝后須進(jìn)行磨合試驗(yàn)，不得有異音、卡死、發(fā)熱等現(xiàn)象。176．什么是表面粗糙度？答：在零件的制造過(guò)程中，經(jīng)切削、鑄造、鍛造等方面所形成的表面，都是有形狀誤差的，這些形狀誤差可分為表面粗糙度（微觀形狀誤差）、表面波紋度（波度）、形狀誤差（宏觀幾何形狀誤差）。*177．《段修規(guī)程》規(guī)定取暖裝置組成后，還應(yīng)做哪些工作？答：須施行焚火及溫水循環(huán)試驗(yàn)。*178?25G型、25B型車(chē)的腰線應(yīng)刷什么顏色的漆？答：25G型車(chē)是桔黃，25B型車(chē)是乳黃。*179．客車(chē)落成后，車(chē)鉤中心線至軌面垂直距離是多少？同一車(chē)輛兩鉤相差是多少？答：垂直距離為870—890mm,同一車(chē)輛兩鉤相差不得超過(guò)10mm。*180．制動(dòng)盤(pán)的原形厚度、允許磨耗限度各為多少？答：原形厚度是110mm；允許磨耗限度是7mm，磨耗超過(guò)限度時(shí)，應(yīng)更換新的制動(dòng)盤(pán)*181．說(shuō)出104型分配閥主閥的作用？答：主閥是分配閥組成中最主要的部分，它起著控制分配閥的充氣、制動(dòng)、保壓、緩解的作用。*182．什么叫車(chē)輪踏面擦傷？答：由于車(chē)輪在軌面上滑行，而把圓錐形踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象叫做踏面擦傷。183．彈性定位套與定位座的間隙是多少？有何作用？答：間隙為0?5—0?8mm。能起到抑制輪對(duì)蛇形運(yùn)動(dòng)的作用，實(shí)現(xiàn)輪對(duì)軸箱與構(gòu)架間在縱橫方向的定位。*184．說(shuō)出盤(pán)形制動(dòng)機(jī)的組成？答：主要是由帶有散熱筋片的制動(dòng)盤(pán)、閘片（用合成材料制成）、夾鉗杠桿和帶有自動(dòng)調(diào)整間隙的膜片式制動(dòng)單元組成。*185．《段修規(guī)程》對(duì)軸承的非工作表面的銹痕、劃痕、擦傷有何規(guī)定？答：軸承的非工作表面上允許存在銹痕及深度不超過(guò)0?3mm的劃痕、擦傷，超過(guò)時(shí)須消除。186．規(guī)定輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離的限度的主要目的是什么？答：主要是使輪對(duì)能順利通過(guò)道岔和具有足夠的安全搭載量。187．206型和209型轉(zhuǎn)向架采用外側(cè)懸掛的作用是什么？答：可以提高車(chē)輛橫向動(dòng)力性能。*188．25型客車(chē)段修時(shí)對(duì)緩沖桿磨耗限度是如何規(guī)定的？答：緩沖桿磨損超過(guò)3毫米焊修加工至原形，變形時(shí)調(diào)修，彈簧須無(wú)折損。緩沖桿座內(nèi)套磨耗超過(guò)原壁厚1/2時(shí)更換。*189．25型客車(chē)段修時(shí)低壓鍋爐檢修要求？答：須徹底清除水垢，腐蝕漏水時(shí)焊修并施以200Kpa的水壓試驗(yàn)。*190．同一轉(zhuǎn)向架各搖枕吊上下孔磨耗有何規(guī)定？答：同一轉(zhuǎn)向架各搖枕吊上下孔磨耗面間距離之差不得超過(guò)5mm，在同一側(cè)不得超過(guò)2mm。吊銷(xiāo)裂紋或磨耗深度超過(guò)3mm時(shí)更換。191．段修規(guī)程規(guī)定軸箱蓋組裝后，右上角有何標(biāo)志，其內(nèi)容是什么？答：軸箱蓋組裝后，須在車(chē)軸左端的軸箱前蓋右上角安裝標(biāo)志牌，標(biāo)志牌上須刻打軸號(hào)、段代號(hào)及組裝年、月、日，并加鉛封。*192．段修時(shí)，各拉桿、杠桿的圓銷(xiāo)安裝有何規(guī)定？答：各拉桿、杠桿的圓銷(xiāo)安裝時(shí)，豎孔者由上向下裝入。橫孔者由里向外裝入。193．段修規(guī)程對(duì)軸頸上有何規(guī)定？答：車(chē)軸軸頸上距防塵板座50mm以內(nèi)不得有劃痕，50mm以外允許有寬、深均不超過(guò)0?5mm的橫向劃痕和深不超過(guò)1mm的縱向劃痕。194．段修規(guī)程對(duì)軸箱前蓋組裝有何規(guī)定？答：軸箱前蓋組裝時(shí)，應(yīng)裝新品橡膠密封圈，并在其凸緣表面涂變壓器油。軸箱前蓋與軸箱端面應(yīng)有0?2~1?5mm間隙。*195．段修規(guī)程對(duì)空氣制動(dòng)裝置、檢修范圍有哪些？答：空氣制動(dòng)裝置各閥、球形截?cái)嗳T(mén)和集塵器聯(lián)合體、制動(dòng)軟管、壓力表須卸下分解檢修。196．段修規(guī)程對(duì)制動(dòng)裝置檢修后有何規(guī)定？答：制動(dòng)裝置檢修后各閥性能須符合要求，管路不漏泄，吊、卡安裝牢固。各部杠桿、拉桿不得有抗衡，均衡杠桿與托之距離在緩解狀態(tài)下須有1/2以上的余量。197．段修時(shí)軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度是多少？答：段修時(shí)軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度是2.5mm，限度內(nèi)將銳角清除繼續(xù)使用，到限時(shí)更換車(chē)軸。198．段修規(guī)程對(duì)金屬迷宮軸箱體及防塵擋圈密封溝槽檢修有何規(guī)定？答：軸箱體內(nèi)徑表面有縱向擦傷或劃痕，其深度不超過(guò)1mm時(shí)，允許將邊緣之棱角磨除后使用。局部磨耗深度不得超過(guò)0.3mm，超過(guò)時(shí)加修或更換，如有銹蝕應(yīng)磨除。200．鑄鋼搖枕哪些部位易裂紋？答：（1）搖枕?yè)跆帲唬?）下心盤(pán)螺栓孔處；搖枕中部排水孔下方；下旁承附近；搖枕內(nèi)部心盤(pán)立筋與心盤(pán)底平面交接處。201．制動(dòng)機(jī)單車(chē)試驗(yàn)時(shí)包括哪些項(xiàng)目？答：(1)管系漏泄試驗(yàn)；制動(dòng)、緩解感度試驗(yàn)；制動(dòng)安定試驗(yàn)；階段緩解試驗(yàn)(LN型制動(dòng)機(jī)附加風(fēng)缸開(kāi)放時(shí))；(5)緊急制動(dòng)試驗(yàn)。202．第四種檢查器能測(cè)量哪些限度？答：(1)輪輞厚度；(2)輪緣厚度；(3)踏面剝離長(zhǎng)度；(4)踏面圓周磨耗深度；(5)踏面擦傷及局部凹入深度；(6)測(cè)量車(chē)鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕間的距離；(7)輪緣垂直磨耗；(8)踏面碾寬；(9)輪輞寬度。203．軸箱為什么必須定位？答：(1)使軸箱在轉(zhuǎn)向架上的位置及活動(dòng)余地限定在一定范圍內(nèi)，從而正確地把載荷傳遞并分布到輪對(duì)；(2)使輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)向架順利通過(guò)曲線；(3)利用車(chē)體的穩(wěn)定慣性來(lái)牽制、減少軸箱的橫向擺動(dòng)。204．什么叫基礎(chǔ)制動(dòng)裝置？答：基礎(chǔ)制動(dòng)裝置就是利用杠桿的原理，把空氣制動(dòng)部分的制動(dòng)缸活塞推力或用人力操縱的手制動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的拉力，擴(kuò)大適當(dāng)倍數(shù)后，平均地傳給各閘瓦，以使車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)的一套裝置。205．車(chē)輪輪緣具有哪些功能？答：引導(dǎo)車(chē)輪沿軌道滾動(dòng)；防止車(chē)輪脫軌；使車(chē)輪順利通過(guò)道岔。*206．車(chē)輛車(chē)鉤緩沖裝置必須具有什么作用？答：連接、牽引和緩沖作用。207．1242726T/152726T型軸承組裝于車(chē)軸軸頸前應(yīng)進(jìn)行什么操作？答：清洗、選配、加熱。208客車(chē)給水裝置有什么用途？答：客車(chē)給水裝置的用途是滿足旅客與乘務(wù)人員在旅行中的飲水和用水需要，以及補(bǔ)充溫水取暖系統(tǒng)的水損失。*209．對(duì)客車(chē)的排水管有哪些要求？答：（1）排水管須避開(kāi)軸箱；（2）安裝牢固，不丟失、不脫落。210．電子防滑器由哪幾部分組成？答：由主機(jī)、防滑排風(fēng)閥、速度傳感器、壓力繼電器組成。*211．心盤(pán)分為哪兩種？答：心盤(pán)分為上心盤(pán)和下心盤(pán)二種。212．客車(chē)常用滾動(dòng)軸承的種類(lèi)有哪些？答：現(xiàn)常用的單列向心短圓柱滾子軸承有：42724T、152724T、42726T、152726T、NJ3226X1、NJP3226X1六種。*213．車(chē)輪輪輞厚度在何處測(cè)量？答：車(chē)輪輪輞厚度在距車(chē)輪內(nèi)側(cè)70mm的踏面處測(cè)量。*214．什么叫車(chē)輪踏面剝離？答：車(chē)輪踏面表面金屬成片狀剝落而形成小凹坑或片狀翹起的現(xiàn)象叫踏面剝離。215．車(chē)軸上有哪兩種標(biāo)記？答：車(chē)軸上的標(biāo)記主要分為兩大類(lèi)：制造標(biāo)記和檢修標(biāo)記，均用鋼印清晰地刻打在車(chē)軸端面的適當(dāng)位置上。216．輾鋼輪上有哪些標(biāo)記？答：輾鋼整體車(chē)輪須在輪輞外側(cè)刻打制造工廠廠名簡(jiǎn)稱(chēng)、制造年月、熔煉號(hào)碼（爐罐號(hào)）、制造順序號(hào)碼（壓延號(hào)）及車(chē)輪型別*317．什么叫檢修限度？答：在車(chē)輛檢修工作中，允許零部件存在的損傷程度的叫做檢修限度。*218．試述旁承的種類(lèi)？答：旁承分上、下旁承。219．車(chē)體傾斜如何測(cè)量？答：用線錘自車(chē)體側(cè)壁上端作鉛垂線，然后測(cè)量該線與車(chē)體下端的最大水平距離，即為該車(chē)體傾斜尺寸。*220．怎樣安裝折角塞門(mén)？答：不得漏泄；其中心線與垂線成30°角。221．．何為提速客車(chē)的雙管供風(fēng)?答：提速客車(chē)的雙管供風(fēng)是指一根為列車(chē)管，為車(chē)輛制動(dòng)機(jī)供風(fēng)；另一根為總風(fēng)管，專(zhuān)為空氣彈簧、塞拉門(mén)、便器等設(shè)備供風(fēng)。222．單車(chē)試驗(yàn)項(xiàng)目有哪些?答：制動(dòng)機(jī)在試驗(yàn)時(shí)，須進(jìn)行制動(dòng)管吹塵及漏泄檢查，制動(dòng)及緩解感度試驗(yàn)，制動(dòng)安定試驗(yàn)，緊急制動(dòng)試驗(yàn)等項(xiàng)目。223．制動(dòng)缸緩解不良的原因有哪些？答：（1）制動(dòng)缸內(nèi)缺脂或油脂變質(zhì)，緩解彈簧不能把活塞推回去；（2）緩解彈簧衰弱或折損；（3）手制動(dòng)機(jī)未緩解。224．列車(chē)制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)的項(xiàng)目有哪些？答：（1）在列車(chē)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，檢查列車(chē)尾部車(chē)輛風(fēng)表與試驗(yàn)風(fēng)表壓力差不得超過(guò)20KPa；（2）漏泄試驗(yàn)；（3）制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)；（4）制動(dòng)安定試驗(yàn)。225．列車(chē)編掛的104型制動(dòng)機(jī)在主閥體和緊急閥體上的排風(fēng)孔向外排風(fēng)時(shí)，怎么辦？答：（1）先確認(rèn)下列正常情況下的排風(fēng)現(xiàn)象：①緩解時(shí)的排風(fēng)；②緊急制動(dòng)時(shí)的排風(fēng)。（2）如不是上述兩種正常排風(fēng)狀態(tài)，說(shuō)明分配閥故障，應(yīng)更換分配閥。226．鉤體裂紋常發(fā)生在哪些部位？答：一般多發(fā)生在鉤頭上、下?tīng)恳痪壍母?、鉤耳、鉤身棱角、鉤尾銷(xiāo)孔、鉤頭與鉤身連線前后等部位。227．手動(dòng)水泵作用失效的原因有哪些？答：（1）管路凍結(jié)、堵塞；（2）閥及閥座銹死。228．鉤尾框常發(fā)生哪些故障，一般多發(fā)生在何處？答：鉤尾框的故障主要是磨耗和裂紋，裂紋多發(fā)生在鉤尾框彎角處及鉤尾銷(xiāo)孔周?chē)?29．制動(dòng)軟管常見(jiàn)的故障有哪些？答：（1）漏泄；（2）配件狀態(tài)不良；（3）拉傷；（4）折損。230．若活塞行程長(zhǎng)，制動(dòng)力應(yīng)是怎樣的？答：活塞行程長(zhǎng)，制動(dòng)缸的容積增大，空氣壓力減小，制動(dòng)力隨之減弱。231．車(chē)輪有哪些主要故障？答：車(chē)輪的故障主要是輪緣及踏面磨耗，其次是他面剝離和擦傷。232．如何測(cè)量旁承間隙？答：用塞尺分別測(cè)量同一轉(zhuǎn)向架左、右的上、下旁承間隙，其兩側(cè)間隙之和即為該項(xiàng)尺寸。233．旁承間隙過(guò)大或過(guò)小有何害處？答：游間過(guò)大時(shí)增加車(chē)體的橫向搖擺；過(guò)小時(shí)阻礙轉(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)增加了車(chē)體的振動(dòng)。234．車(chē)窗與窗框的前后或左右及車(chē)門(mén)與門(mén)框上下或左右間隙是如何規(guī)定的？答：客車(chē)車(chē)窗與窗框的前后或左右間隙之和為2-4mm。車(chē)門(mén)與門(mén)框上下或左右間隙各不超過(guò)4mm。235．出庫(kù)客車(chē)對(duì)空氣制動(dòng)機(jī)質(zhì)量有哪些要求？答：(1)制動(dòng)缸活塞行程須符合規(guī)定；(2)制動(dòng)管系漏泄不超過(guò)規(guī)定，緊急制動(dòng)閥鉛封完好，風(fēng)表不過(guò)期。236．車(chē)鉤中心高度運(yùn)用限度時(shí)多少？答：(1)車(chē)鉤中心高度的運(yùn)用限度最高為890mm，最低830mm；(2)兩連接車(chē)鉤中心高度之差為75mm。237．踏面擦傷及局部凹入深度運(yùn)用限度是多少？答：(1)本屬出庫(kù)W0.5mm；外屬出庫(kù)Wlmm；運(yùn)行途中Wl?5mm。238．客車(chē)的方向位置是如何規(guī)定的？答：客車(chē)的方位規(guī)定以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)榈谝晃?，相反方向?yàn)榈诙唬蛙?chē)在一位端設(shè)手制動(dòng)機(jī)。239．目前客車(chē)取暖方式有幾種？答：客車(chē)取暖方式有三種：(1)燃煤鍋爐獨(dú)立溫水取暖裝置；(2)空氣調(diào)節(jié)裝置；(3)電熱取暖裝置。240．車(chē)輛在運(yùn)行中作蛇形運(yùn)動(dòng)的主要原因是什么？答：主要是由于車(chē)輪踏面為圓錐面所致。241．盤(pán)形制動(dòng)為什么可延長(zhǎng)車(chē)輪使用壽命？答：因不用閘瓦直接磨車(chē)輪踏面而可延長(zhǎng)車(chē)輪使用壽命。242．15號(hào)車(chē)鉤鉤舌與上鉤耳的間隙超限后，應(yīng)該怎么辦？答：允許在下鉤耳與鉤舌間加墊調(diào)整。243．車(chē)輛空氣制動(dòng)機(jī)作單車(chē)性能試驗(yàn)時(shí)，首先要作的是何種試驗(yàn)？答：首先要作的是制動(dòng)和緩解的感度試驗(yàn)。244．客車(chē)轉(zhuǎn)向架油壓減振器的減振阻力是如何變化的？答：隨振動(dòng)速度增大而增大。245．15號(hào)車(chē)鉤易產(chǎn)生何種不良狀態(tài)？答：因鉤頭較重而易產(chǎn)生鉤頭下垂。246．ST1—600型閘調(diào)器采用杠桿控制式結(jié)構(gòu)安裝在車(chē)輛上時(shí)，閘調(diào)器應(yīng)安裝在何處？答：閘調(diào)器應(yīng)安裝在一位上拉桿處。247．緩沖器的基本功能是什么？答：是緩和并吸收列車(chē)在牽引、制動(dòng)和調(diào)車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊的能量。248．何謂燃軸事故？答：指由輪對(duì)軸箱裝置內(nèi)部故障而產(chǎn)生的高熱現(xiàn)象。輕微者稱(chēng)燃軸，嚴(yán)重者則稱(chēng)為燃軸事故。249．油壓減振器油缸上部漏油時(shí)會(huì)造成什么后果？答：會(huì)造成拉伸阻力減小并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變。250．22型客車(chē)自動(dòng)間隙調(diào)整器怎樣調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程？答：當(dāng)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整手把使活塞行程縮短，回轉(zhuǎn)一周，可以縮短制動(dòng)缸活塞行程6mm,逆時(shí)針回轉(zhuǎn)使活塞行程增大。251．客車(chē)閘調(diào)器與制動(dòng)缸組裝后應(yīng)將十字頭導(dǎo)框用手動(dòng)調(diào)整到什么位置？答：調(diào)整到靠近缸后蓋一端的調(diào)整螺桿起始端。252．何為熱切軸？答：由燃軸而產(chǎn)生的斷軸，除具有激熱燃軸的特征外，切斷部位有金屬熔化、變形和變色等特征。253．車(chē)輛的垂直振動(dòng)是怎樣形成的？答：車(chē)輛的浮沉振動(dòng)和點(diǎn)頭振動(dòng)構(gòu)成了車(chē)輛的垂直振動(dòng)。254．車(chē)輛橫向振動(dòng)的表現(xiàn)型式有哪些？答：側(cè)擺、側(cè)滾和搖頭三種類(lèi)型。255．制動(dòng)軟管連接裝置的用途是什么？答：當(dāng)車(chē)輛互相連接時(shí)，用以接通列車(chē)管的送氣通路。256．折角塞門(mén)安裝在何處，有何用途？答：折角塞門(mén)安裝在車(chē)輛制動(dòng)主管的兩端，用來(lái)開(kāi)通或截?cái)嘀苿?dòng)主管與軟管連接裝置間的送氣通路。257．截?cái)嗳T(mén)安裝在何處？答：截?cái)嗳T(mén)又叫支管塞門(mén)，安裝在制動(dòng)支管遠(yuǎn)心集塵器的前方。258．遠(yuǎn)心集塵器安裝在何處？答：安裝在截?cái)嗳T(mén)與分配閥之間的支管上，通常是在距分配閥600mm以內(nèi)。259．說(shuō)出遠(yuǎn)心集塵器的用途？答：是將列車(chē)管壓力空氣中帶來(lái)的塵砂、水分及銹垢等不潔物除去，使進(jìn)入分配閥的壓力空氣保持清潔，以保證分配閥的正常作用。260．YZ25型客車(chē)燃煤鍋爐溫水取暖裝置由哪幾部分組成？答：由鍋