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./第一章前面有一點不一樣,總體還行~~~1-1.機械零件常用的材料有哪些?為零件選材時應(yīng)考慮哪些主要要求?解:機械零件常用的材料有:鋼<普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、鑄鋼>,鑄鐵,有色金屬〔銅及銅合金、鋁及鋁合金和工程塑料.為零件選材時應(yīng)考慮的主要要求:1.使用方面的要求:1零件所受載荷的大小性質(zhì),以及應(yīng)力狀態(tài),2零件的工作條件,3對零件尺寸及重量的限制,4零件的重要程度,5其他特殊要求.2.工藝方面的要求.3.經(jīng)濟方面的要求.1-2.試說明下列材料牌號的意義:Q235,45,40Cr,65Mn,ZG230-450,HT200,ZcuSn10P1,LC4.解:Q235是指當(dāng)這種材料的厚度〔或直徑≤16mm時的屈服值不低于235Mpa.45是指該種鋼的平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為萬分之四十五.40Cr是指該種鋼的平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為萬分之四十并且含有平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于1.5%的Cr元素.65Mn是指該種鋼的平均碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為萬分之六十五并且含有平均質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于1.5%的Mn元素.ZG230-450表明該材料為鑄鋼,并且屈服點為230,抗拉強度為450.HT200表明該材料為灰鑄鐵,并且材料的最小抗拉強度值為200Mpa.ZCuSn10P1鑄造用的含10%Sn、1%P其余為銅元素的合金.LC4表示鋁硅系超硬鋁.1-6.標(biāo)準(zhǔn)化在機械設(shè)計中有何重要意義?解:有利于保證產(chǎn)品質(zhì)量,減輕設(shè)計工作量,便于零部件的互換和組織專業(yè)化的大生產(chǎn),以及降低生產(chǎn)成本,并且簡化了設(shè)計方法,縮短了設(shè)計時間,加快了設(shè)計進程,具有先進性、規(guī)范性和實用性,遵照標(biāo)準(zhǔn)可避免或減少由于個人經(jīng)驗不足而出現(xiàn)的偏差.第二章2-7.為什么要提出強度理論?第二、第三強度理論各適用什么場合?解:材料在應(yīng)用中不是受簡單的拉伸、剪切等簡單應(yīng)力狀態(tài),而是各種應(yīng)力組成的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài),為了判斷復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)下材料的失效原因,提出了四種強度理論,分別為最大拉應(yīng)力理論、最大伸長線應(yīng)變理論、最大切應(yīng)力理論、畸變能密度理論.第二強度理論認(rèn)為最大伸長線應(yīng)變是引起斷裂的主要因素,適用于石料、混凝土、鑄鐵等脆性材料的失效場合.第三強度條件:認(rèn)為最大切應(yīng)力是引起屈服的主要因素,適用于低碳鋼等塑性材料的失效場合.2-15.畫出圖示梁的彎矩圖.解:解:第三章3-4.計算圖示各機構(gòu)的自由度,并指出復(fù)合鉸鏈、局部自由度和虛約束.3-5.圖示為一簡易沖床的擬設(shè)計方案.設(shè)計者思路是:動力由齒輪1輸入,使軸A連續(xù)回轉(zhuǎn);而固定在軸A上的凸輪2和杠桿3組成的凸輪機構(gòu)使沖頭4上下往復(fù)運動,以達到?jīng)_壓的目的.試?yán)L出其機構(gòu)運動簡圖,計算機構(gòu)的自由度,并分析其運動是否確定,如其運動不確定,試提出修改措施.由于F=0,故不能運動修改措施為:3-6.試?yán)L出圖示機構(gòu)的運動簡圖,并計算其自由度.第四章4-6.在圖4-11所示的差動螺旋機構(gòu)中,螺桿1與機架3在A處用右旋螺紋連接,導(dǎo)程,當(dāng)搖柄沿順時針方向轉(zhuǎn)動5圈時,螺母2向左移動5mm,試計算螺旋副B的導(dǎo)程,并判斷螺旋副B的旋向.解:由題意判斷B為右旋,A、B同向,固有:第五章5-7.根據(jù)圖中所注尺寸,試問如何才能獲得曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)和雙搖桿機構(gòu)?解:根據(jù)曲柄存在的條件:〔1最短桿長度+最長桿長度≤其他兩桿長度之和;〔2最短桿為連架桿.根據(jù)題意:140+200<170+180,故滿足第一條件.當(dāng)最短桿AD為連架桿時,即AB、CD固定時,極限位置如圖所示,為曲柄搖桿機構(gòu).當(dāng)最短桿AD為機架時,極限位置如下圖所示,為雙曲柄機構(gòu).當(dāng)AD為連桿時,極限位置如下圖所示,為雙搖桿機構(gòu).5-8.圖示鉸鏈四桿機構(gòu),若要獲得曲柄搖桿機構(gòu),試問機架長度范圍為多少?解:根據(jù)曲柄存在的條件:〔1最短桿長度+最長桿長度≤其他兩桿長度之和;〔2最短桿為連架桿.根據(jù)題意:〔1若為最長桿〔≥300,+≤+,300≤≤400.〔2若為最長桿〔≤300,+≤+,200≤≤300.故200≤≤400.5-10.設(shè)計一曲柄搖桿機構(gòu).已知搖桿長度,擺角,行程速比系數(shù)K=1.2.試用圖解法根據(jù)最小傳動角的條件確定其余三桿的尺寸.解:由.故,先畫出CD和,使得∠=.由于,故過和作∠和∠=,以O(shè)點為圓心作圓過C做∠DCA=交圓O于A點.AC=133mm,=91.89mm,AD=94.23mm,計算得AB=20.555mm,BC=112.445mm所以其他三桿長度為:AD=94.23mm,AB=20.555mm,BC=112.445mm5-11.設(shè)計一曲柄滑塊機構(gòu).已知滑塊行程H=50mm,偏距e=20mm,行程速比系數(shù)K=1.5.試用圖解法求出曲柄和連桿的長度.解:由首先,畫出=50mm,作∠=∠=,過O作圓交偏心線于A,連接AC,測得長度如圖所示,算出AB=21.505,BC=46.515.5-12.設(shè)計一導(dǎo)桿機構(gòu).已知機架長度,行程速比系數(shù)K=1.4,試求曲柄長度.解:,即∠=.AB⊥BC,∠ACB=,AC=.AB=25.88mm5-13.設(shè)計一鉸鏈四桿機構(gòu)作為加熱爐爐門的啟閉機構(gòu).已知爐門上兩活動鉸鏈間距離為50mm,爐門打開后成水平位置時,要求爐門溫度較低的一面朝上〔如虛線所示.設(shè)固定鉸鏈在O-O軸線上,其相關(guān)尺寸如圖所示,求此鉸鏈四桿機構(gòu)其余三桿的長度.解:因為點A、D在O-O軸線上,由于AB=,,所以運用垂直平分線定理,連接,分別作其中垂線交O-O軸線于點A、D,因此找到A點和D點.AB=67.34,CD=112.09,AD=95.74第六章6-2.四種基本運動規(guī)律各有何特點?各適用何種場合?什么是剛性沖擊和柔性沖擊?解:〔1等速運動規(guī)律的特點是:在從動件運動的起始點和終了點都有速度的突變,使加速度趨于無限大,因此會引起強烈的剛性沖擊.這種沖擊對凸輪機構(gòu)的工作影響很大,所以勻速運動規(guī)律一般只適用于低速或從動件質(zhì)量較小的場合.〔2等加速等減速運動規(guī)律的特點是:在一個運動循環(huán)中,從動件的運動速度逐步增大又逐步減小,避免了運動速度的突變;但在從動件運動的起始點、轉(zhuǎn)折點和終了點仍存在著加速度的有限突變,還會有一定的柔性沖擊.所以這種運動規(guī)律適用于凸輪為中、低速轉(zhuǎn)動,從動件質(zhì)量不大的場合.〔3余弦加速度運動規(guī)律的特點是:推桿的加速度按余弦規(guī)律變化,且在起始點和終點推桿的加速度有突變,有一定的柔性沖擊.一般只適用于中速場合.〔4正弦加速度運動規(guī)律的特點是:推桿的加速度按正弦規(guī)律變化,但其加速度沒有突變,可以避免柔性沖擊和剛性沖擊,適用于高速場合.剛性沖擊:由于加速度有突變,并且加速度值理論上為無窮大,但由于材料具有彈性,使得加速度和慣性達到很大〔不是無窮大,從而產(chǎn)生很強烈的沖擊,把這一類沖擊稱為剛性沖擊.柔性沖擊:由于加速度有突變,但這一突變?yōu)橛邢拗?引起的沖擊較為平緩,故稱這一類為柔性沖擊.6-7.盤形凸輪基圓半徑的選擇與哪些因素有關(guān)?解:由于,故盤形凸輪基圓半徑的選擇與推桿的運動規(guī)律,推桿的工作行程和推桿的許用壓力角和推程運動角有關(guān).一般在滿足
的條件下,合理地確定凸輪的基圓半徑,使凸輪機構(gòu)的尺寸不至過大.6-8.試設(shè)計一對心直動滾子推桿盤形凸輪機構(gòu)的凸輪廓線,已知凸輪作順時針方向旋轉(zhuǎn)、推桿行程h=30mm,基圓半徑,滾子半徑,凸輪各運動角為:,推桿的運動規(guī)律可自選.解:由題意得:凸輪理論廓線基圓半徑為40mm,實際半徑為30mm.等速推程時,由公式得:凸輪轉(zhuǎn)角0306090120推桿位移s/mm07.51522.530等加速等減速回程時,由公式等加速公式得:凸輪轉(zhuǎn)角150180210240270300推桿位移s/mm3027.620.49.62.40故根據(jù)反轉(zhuǎn)法畫出下圖:第七章7-1.對于定傳動比的齒輪傳動,其齒廓曲線應(yīng)滿足的條件是什么?解:由于相嚙合的齒廓在接觸點處的公法線與連心線交于固定點,故齒廓曲線上任意一點的法線與連心線都交于固定點.7-2.節(jié)圓與分度圓、嚙合角與壓力角有什么區(qū)別?解:分度圓是指定義齒輪標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)〔并且壓力角為20°時乘以齒數(shù)所求得的直徑.以輪心為圓心,過節(jié)點所作的圓稱為節(jié)圓.也就是說分度圓在齒輪確定時是確定不變的,節(jié)圓是只有兩齒輪嚙合時才存在,單個齒輪沒有節(jié)圓,并且節(jié)圓是隨著中心距變化而變化的.漸開線齒廓上某點的法線〔壓力線方向,與齒廓上該點速度方向線所夾的銳角稱為壓力角,漸開線齒廓上各點的壓力角不等.嚙合角是在一般情況下〔不指明哪個圓上的嚙合角,一般就是指分度圓上的壓力角,兩相嚙合齒輪的端面齒廓在接觸點處的公法線與兩節(jié)圓在節(jié)點處公切線所夾的銳角.7-4.標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動的實際中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時,下列參數(shù):傳動比、嚙合角、分度圓半徑、節(jié)圓半徑、基圓半徑、頂隙等中哪些發(fā)生變化?哪些不變?解:標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動的實際中心距大于標(biāo)準(zhǔn)中心距時,由于a變大,節(jié)圓半徑變大,,傳動比不發(fā)生變化,頂隙變大,嚙合角也變大.分度圓半徑與基圓半徑與齒輪本身相關(guān),故不會發(fā)生變化.7-8.模數(shù)和齒數(shù)相同的正變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比,下列參數(shù)d、、p、s、e、中哪些參數(shù)變大了?哪些參數(shù)變小了?哪些參數(shù)沒有變?解:變大的參數(shù):變小的參數(shù):不變的參數(shù):d、p、7-11.現(xiàn)有一閉式直齒輪傳動,已知輸入功率,小齒輪材料為45鋼,調(diào)質(zhì)處理,齒面平均硬度為230HBS,大齒輪材料為ZG310-570,正火處理,齒面平均硬度為180HBS.齒輪雙向轉(zhuǎn)動,載荷有中等沖擊,取K=1.6,齒輪相對軸承非對稱布置.試校核該齒輪傳動的強度.解:1.確定許用壓力小齒輪的齒面平均硬度為230HBS.查表得:大齒輪的齒面平均硬度為180HBS.查表得:2.計算小齒輪的轉(zhuǎn)矩3.按齒面接觸疲勞強度計算根據(jù)題目中,不能滿足齒面疲勞強度要求.4.按齒根彎曲強度計算由,查表得由于較大,故將其帶入下式中:由以上計算結(jié)果可見,滿足齒根彎曲強度要求.故不能滿足強度要求.7-12.設(shè)計一單級減速器中的直齒輪傳動.已知傳遞的功率P=10KW,小齒輪轉(zhuǎn)速,單向轉(zhuǎn)動,載荷平穩(wěn),齒輪相對軸承對稱布置.解:1.材料選擇單級減速器工作載荷相對平穩(wěn),對外廓尺寸也沒有限制,故為了加工方便,采用軟齒面齒輪傳動.小齒輪選用45鋼,調(diào)質(zhì)處理,齒面平均硬度為240HBS;大齒輪選用45鋼,正火處理,齒面平均硬度為190HBS.2.參數(shù)選擇1齒數(shù)由于采用軟齒面?zhèn)鲃?故取2齒寬系數(shù)由于是單級齒輪傳動,兩支承相對齒輪為對稱布置,且兩輪均為軟齒面,查表得3載荷系數(shù)因為載荷比較平穩(wěn),齒輪為軟齒面,支承對稱布置,故取K=1.4.4齒數(shù)比對于單級減速傳動,齒數(shù)比3.確定需用應(yīng)力小齒輪的齒面平均硬度為240HBS.許用應(yīng)力根據(jù)線性插值計算:大齒輪的齒面平均硬度為190HBS,許用應(yīng)力根據(jù)線性插值計算:4.計算小齒輪的轉(zhuǎn)矩5.按齒面接觸疲勞強度計算取較小應(yīng)力帶入計算,得小齒輪的分度圓直徑為齒輪的模數(shù)為6.按齒根彎曲疲勞強度計算由齒數(shù)查表得,復(fù)合齒形系數(shù)由于較大,故帶入下式:7.確定模數(shù)由上述結(jié)果可見,該齒輪傳動的接觸疲勞強度較薄弱,故應(yīng)以m≥3.065mm為準(zhǔn).取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)m=4mm8.計算齒輪的主要幾何尺寸7-14.圖示為一雙級斜齒輪傳動.齒輪1的轉(zhuǎn)向和螺旋線旋向如圖所示,為了使軸Ⅱ上兩齒輪的軸向力方向相反,是確定各齒輪的螺旋線旋向,并在嚙合點處畫出齒輪各力的方向.解:1和3為左旋,2和4為右旋.7-17.若要求兩輪的中心距a=105mm,試求其螺旋角.解:由7-19.一對錐齒輪傳動,已知試計算兩輪的主要幾何尺寸及當(dāng)量齒輪數(shù).解:7-21.圖示蝸桿傳動中,蝸桿均為主動件.試在圖中標(biāo)出未注明的蝸桿或蝸輪的轉(zhuǎn)向及螺旋線的旋向,在嚙合點處畫出蝸桿和蝸輪各分力的方向.解:7-24.為什么在圓柱齒輪傳動中,通常取小齒輪齒寬〔大齒輪齒寬;而在錐齒輪傳動中,卻?。拷猓涸趫A柱齒輪傳動中裝配、制造都可能有軸向偏差.如果等寬就有可能使接觸線長度比齒寬要小〔軸向有有錯位.因此有一個齒輪應(yīng)寬些以補償可能的軸向位置誤差帶來的嚙合長度減小的問題.加寬小輪更省材料和加工工時.在錐齒輪傳動中,安裝時要求兩齒輪分度圓的錐頂重合,大端對齊,所以取.第八章8-9.在圖示輪系中,已知各輪齒數(shù),試計算傳動比〔大小及轉(zhuǎn)向關(guān)系.解:8-10.圖示為一手動提升機構(gòu).已知各輪齒數(shù)及蝸輪的頭數(shù)=2〔右旋,與蝸輪固連的鼓輪Q的直徑,手柄A的半徑.當(dāng)需要提升的物品W的重力時,試計算作用在手柄A上的力F〔不考慮機構(gòu)中德摩擦損失.解:8-11.在圖示輪系中,已知各輪齒數(shù),齒輪1的轉(zhuǎn)速.試求行星架H的轉(zhuǎn)速.解:8-12.圖示為行星攪拌機構(gòu)簡圖,已知各輪齒數(shù),當(dāng)行星架H以的角速度回轉(zhuǎn)時,求攪拌葉片F(xiàn)的角速度的大小及轉(zhuǎn)向.解:8-13.圖示為一礦井用電鉆的行星輪系,已知,電動機轉(zhuǎn)速.試求鉆頭H的轉(zhuǎn)速.解:8-14.在圖示輪系中,已知各輪齒數(shù)及齒輪1的轉(zhuǎn)速,行星架H的轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)向如圖所示.試求齒輪4的轉(zhuǎn)速.解:第九章9-1.帶傳動中的彈性滑動與打滑有什么區(qū)別?對傳動有何影響?影響打滑的因素有哪些?如何避免打滑?解:由于緊邊和松邊的力不一樣導(dǎo)致帶在兩邊的彈性變形不同而引起的帶在帶輪上的滑動,稱為帶的彈性滑動,是不可避免的.打滑是由于超載所引起的帶在帶輪上的全面滑動,是可以避免的.由于彈性滑動的存在,使得從動輪的圓周速度低于主動輪的圓周速度,使得傳動效率降低.影響打滑的因素有:預(yù)緊力大小、小輪包角、當(dāng)量摩擦因素.避免打滑:及時調(diào)整預(yù)緊力,盡量使用摩擦因素大的、伸縮率小的皮帶,對皮帶打蠟.9-3.試分析參數(shù)的大小對帶傳動的工作能力有何影響?解:越小,帶的彎曲應(yīng)力就越大.的大小影響帶與帶輪的摩擦力的大小,包角太小容易打滑〔一般取≥越大,單根V帶的基本額定功率的增量就越大.9-4.帶和帶輪的摩擦因數(shù)、包角與有效拉力有何關(guān)系?解:,最大有效拉力與張緊力、包角和摩擦系數(shù)f有關(guān),增大、和f均能增大最大有效拉力.9-9.設(shè)計一由電動機驅(qū)動的普通V帶減速傳動,已知電動機功率P=7KW,轉(zhuǎn)速,傳動比,傳動比允許偏差為±5%,雙班工作,載荷平穩(wěn).解:1.計算功率查表得,,則2.選擇帶的截型根據(jù).3.確定帶輪的基準(zhǔn)直徑參考圖9-9和表9-3取小帶輪的基準(zhǔn)直徑=100mm,大帶輪的基準(zhǔn)直徑.查表取標(biāo)準(zhǔn)值.滿足條件.4.驗算帶的速度v帶速介于5~25m/s之間,合適.5.確定中心距a和帶的基準(zhǔn)長度初定中心距為.則帶的基準(zhǔn)長度為按表9-2選取=2240mm,則V帶傳動實際中心距為6.驗算小帶輪上的包角7.帶的根數(shù)z根據(jù)表9-4a、b,當(dāng)查表9-5得取z=68.確定帶的張緊力根據(jù)表9-1查得q=0.10kg/m9.計算壓軸力第十一章11-1.常用的連接有哪些類型?它們各有哪些優(yōu)點?各適用于什么場合?解:常用的連接有螺紋連接、鍵連接、銷連接、鉚釘連接、焊接、膠接、過盈配合連接以及型面連接等.螺紋連接具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、連接可靠、互換性強等特點.鍵連接具有結(jié)構(gòu)簡單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點,在機械的軸類連接中應(yīng)用.銷連接主要用于確定零件間的相互位置,并可傳遞不大的載荷,也可用于軸和輪轂或其他零件的連接.鉚接具有工藝設(shè)備簡單,工藝過程比較容易控制,質(zhì)量穩(wěn)定,鉚接結(jié)構(gòu)抗振、耐沖擊,連接牢固可靠,對被連接件材料的力學(xué)性能沒有不良影響等特點.在承受嚴(yán)重沖擊或劇烈振動載荷的金屬結(jié)構(gòu)連接中應(yīng)用.焊接是具有結(jié)構(gòu)成本低、質(zhì)量輕,節(jié)約金屬材料,施工方便,生產(chǎn)效率高,易實現(xiàn)自動化等特點.主要應(yīng)用在五拆卸要求的對受力要求不太高的場合.膠接具有連接后重量輕,材料利用率高,成本低,在全部膠接面上應(yīng)力集中小,抗疲勞性能好,密封性和絕緣性好等特點.主要用于應(yīng)力要求不高,對密封性要求較高的場合.11-6.在螺紋連接中,為什么要采用防松裝置?解:11-8.平鍵的截面尺寸b×h和鍵的長度L如何確定?平鍵連接的失效形式是什么?如何進行強度校核?解:b×h根據(jù)軸徑d有表中查標(biāo)準(zhǔn)得.鍵長L按輪轂的長度確定,一般略短于輪轂長度,并符合標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的長度系列.平鍵的主要失效形式是側(cè)面工作面的壓潰.按進行強度校核.11-14.圖示剛性聯(lián)軸器用螺栓連接,螺栓性能等級為8.8,聯(lián)軸器材料為鑄鐵〔HT250,若傳遞載荷T=1500T·N.1采用4個M16的鉸制孔用螺栓,螺栓光桿處的直徑,受壓的最小軸向長度,試校核其連接強度.2若采用M16的普通螺栓連接,當(dāng)接合面摩擦因素f=0.15,安裝時不控制預(yù)緊力,試確定所需螺栓數(shù)目〔取偶數(shù).解:1其連接強度滿足條件.2由得,由得,故取z=811-15.一鋼制液壓油缸,缸內(nèi)油壓p=4Mpa,油缸內(nèi)徑D=160mm〔參看圖11-12,沿凸緣圓周均布8個螺栓,裝配時控制預(yù)緊力.試確定螺栓直徑.解:1.確定單個螺栓的工作載荷F2.確定螺栓的總拉伸載荷考慮到壓力容器的密封性要求,取殘余預(yù)緊力,則3.求螺栓直徑選取螺栓性能等級為8.8,則由式確定許用應(yīng)力時需查找安全系數(shù)S,當(dāng)不控制預(yù)緊力時,S與螺栓直徑d有關(guān),故需用試算法.由表暫取S=3〔假定d=20mm,則螺栓許用應(yīng)力為螺栓小徑為由表查得d=20mm時,能滿足強度要求,且與原假設(shè)相符,故取M20合適.第十二章12-2.剛性聯(lián)軸器與撓性聯(lián)軸器的主要區(qū)別是什么?解:剛性聯(lián)軸器各零件及連接件都是剛性的,它們之間不能作相對運動,不具有補償兩軸相對位移的能力,用于剛性支承的場合.若兩軸有偏移,將產(chǎn)生附加載荷,影響傳動性能和使用壽命.撓性聯(lián)軸器分兩種,一種是由可作相對移動的剛性件組成,用連接元件間的相對可動性來補償被連接兩軸之間的相對移動,用于彈性支承且載荷大的場合;另一種是連接件都是彈性的,通過連接件的彈性變形來補償被連接兩軸之間的相對移動,用于彈性支承需要緩沖和減振的場合.12-5.試分析自行車"飛輪"中離合器的工作原理.解:自行車后輪有個內(nèi)棘輪機構(gòu),起到了離合器的作用,稱為超越離合器,.工作原理是當(dāng)鏈條帶動棘輪的鏈齒外圈時,中心轉(zhuǎn)軸上的棘爪通過彈簧與棘輪保持接觸,棘爪將力矩傳遞給中心轉(zhuǎn)軸,后輪就轉(zhuǎn)動前進.當(dāng)棘輪的轉(zhuǎn)速低于中心轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速,或騎車者停止腳踏時,棘爪能夠在棘輪上滑動,超越外圈棘輪轉(zhuǎn)速,此時就會聽見發(fā)出的"嗒嗒"聲響.因為棘輪只能單向傳遞轉(zhuǎn)矩,不能雙向傳遞轉(zhuǎn)矩,使得自行車具有正常行駛功能,不能后退行駛.因此也稱為單向超越離合器.第十三章13-5.說明下列滾動軸承代號的意義:N208/P5,7321C,6101,30310,5207.解:N208/P5表示圓柱滾子軸承,寬度系列為0系列,直徑系列為2系列,內(nèi)徑為40mm,5級公差等級;7321C表示角接觸球軸承,寬度系列為0系,直徑系列為3系列,內(nèi)徑為105mm,公稱接觸角,0級公差等級;6101表示深溝球軸承,寬度系列為0系,直徑系列為1系列,內(nèi)徑為12mm,0級公差等級;30310表示圓錐滾子軸承,寬度系列為0系,直徑系列為3系列,內(nèi)徑為50mm,0級公差等級;5207表示推力球軸承,寬度系列為0系,直徑系列為2系列,內(nèi)徑為35mm,0級公差等級;13-8.試設(shè)計一提升機用非液體摩擦滑動軸承,已知每個軸承的徑向載荷為N,軸頸直徑為100mm,轉(zhuǎn)速為1200r/min.解:1.選擇軸承類型和軸瓦材料因軸承承受徑向載荷,并考慮使用條件,選用剖分式徑向軸承.此軸承載荷大,轉(zhuǎn)速高,根據(jù)表13-1選擇軸瓦材料為ZPbSb16Sn16
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