我國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

汽車4S店經(jīng)營(yíng)管理李恒斌張銳主編第二章我國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀能力要求：1.比較目前中國(guó)汽車4S店的典型經(jīng)營(yíng)模式2.分析目前中國(guó)汽車4S店的行業(yè)狀況3.分析4S店的經(jīng)營(yíng)思路和對(duì)策第一節(jié)目前中國(guó)汽車4S店的經(jīng)營(yíng)模式4S店經(jīng)營(yíng)模式根本分兩種：橫向開展和縱向開展。1.橫向開展橫向開展即多品牌的經(jīng)營(yíng)模式，是目前在同一區(qū)域市場(chǎng)中常見的模式。2.縱向開展縱向開展即單一品牌的經(jīng)營(yíng)。相對(duì)于橫向開展來說，縱向開展集團(tuán)化過程中遇到的問題相對(duì)較少，對(duì)于品牌的熟悉程度和管理運(yùn)作也相對(duì)容易，廠家對(duì)于網(wǎng)絡(luò)平安的擔(dān)憂也少一點(diǎn)。第二節(jié)目前中國(guó)汽車4S店的行業(yè)狀況分析1.中國(guó)4S店的數(shù)量已躍居全球前列自從上海通用和廣州本田率先引進(jìn)4S店模式之后，中國(guó)各種品牌汽車廠商紛紛效仿，在幾年時(shí)間里，中國(guó)每個(gè)品牌4S店根本上都超過百家。2.卡車4S店呈現(xiàn)雨后春筍般的生長(zhǎng)勢(shì)頭。3.維修效勞獲利是汽車獲利的主要局部。在整個(gè)汽車獲利的過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2:4:1，維修效勞獲利是汽車獲利的主要局部。4、經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)系不平等專賣店大都由經(jīng)銷商自己投資興建，有的硬件投資要上千萬元。汽車生產(chǎn)企業(yè)只投資少量資金甚至不投資，但卻能收到品牌免費(fèi)宣傳的效果，又把經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給了經(jīng)銷商。為了按期從生產(chǎn)企業(yè)得到汽車，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)的一些過分要求。5、營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度較低從某種程度講，銷售人員是在向消費(fèi)者銷售效勞、銷售技術(shù)，而不是簡(jiǎn)單的銷售一輛車。而國(guó)內(nèi)許多銷售人員卻不懂汽車知識(shí)，有的銷售人員為了多買車甚至誤導(dǎo)消費(fèi)者，傳達(dá)不正確信息，致使產(chǎn)品糾紛一再出現(xiàn)。6.售后效勞難以令客戶滿意第三節(jié)經(jīng)營(yíng)對(duì)策及思路1.樹立以效勞為中心的經(jīng)營(yíng)理念，建立以效勞為中心的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式。選擇汽車品牌由汽車廠家的努力決定，但選擇在哪家經(jīng)銷商購(gòu)置那么有汽車4S店的效勞決定。要打造4S店的效勞品牌，那么必須要從效勞的創(chuàng)造者即企業(yè)員工身上著手。2.加強(qiáng)客戶關(guān)系管理做好客戶由銷售客戶及時(shí)轉(zhuǎn)化為售后客戶，對(duì)客戶做到及時(shí)有效地“一對(duì)一〞效勞，以及有效地溝通和管理3.本錢和費(fèi)用的嚴(yán)格控制4.將利潤(rùn)增長(zhǎng)的重心放在后市場(chǎng)，增加利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。5.效勞參謀團(tuán)隊(duì)的建設(shè)要從效勞態(tài)度，專業(yè)水平，產(chǎn)值，接車臺(tái)次等方面制定相關(guān)的鼓勵(lì)政策，提高效勞參謀的積極性和業(yè)務(wù)