汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修教案設(shè)計(jì)

《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課程

教案

項(xiàng)目一：汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)知

任務(wù)汽油電控燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)知

制定人：汽車發(fā)動機(jī)電控團(tuán)隊(duì)

教學(xué)項(xiàng)目汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)知

教學(xué)任務(wù)汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)認(rèn)知

1了.解汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)的分類；

知識

2.了解汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理；

標(biāo)

3.掌握汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的控制功能。

教

1.了解汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展過程及分類；

學(xué)

能力2.掌握汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與工作原理；

目

目標(biāo).能理解汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的控制功能；

標(biāo)3

4.能夠識別汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)各子系統(tǒng)及其主要部件。

1.培養(yǎng)學(xué)生分析問題的素質(zhì)；

素質(zhì)

2.培養(yǎng)學(xué)生語言表達(dá)素質(zhì)；

目標(biāo)

3.培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和交流合作素質(zhì)。

教學(xué)重點(diǎn)電動燃油泵的工作過程

教學(xué)難點(diǎn)電動燃油泵常見故障檢修

豐田卡羅拉發(fā)動機(jī)臺架2臺；豐田卡羅拉汽車2輛；萬用表8塊、燃油壓力表

教學(xué)素材

4臺、世達(dá)工具2套、線束若干。

課型理實(shí)一體課授課課時4

教學(xué)方

時

教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容法與手

間

段

60年代后期，世界上幾個主要工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車排放污

染日益嚴(yán)重，從而使歐美及日本等國家相繼制訂了嚴(yán)格的汽車

1.排放法規(guī)，限制廢氣中的CO、HC和NOx等有害物質(zhì)的排放。討論；

項(xiàng)II當(dāng)時世界性能源危機(jī)，也迫使各國紛紛制定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性法項(xiàng)目教15

導(dǎo)入規(guī)。這使得傳統(tǒng)的化油器顯得無能為力。于是人們又把目光學(xué)法

轉(zhuǎn)向燃油噴射技術(shù)，使汽車工業(yè)在解決節(jié)油與排氣凈化這兩大

難題上，實(shí)現(xiàn)了重大技術(shù)突破。

一、汽油噴射的基本概念：

汽油噴射是用噴油器將一定數(shù)量和壓力的汽油直接噴射到

教

氣缸或進(jìn)氣歧管中，與進(jìn)入的空氣混合而形成可燃混合氣。

學(xué)

二、汽油噴射系統(tǒng)發(fā)展概況：

過

汽油噴射技術(shù)始于世紀(jì)年代，最初用于飛機(jī)上，

程203050

講授

2

實(shí)年代開始用于汽車上；目前，大部分轎車均裝配了汽油噴射系

2.法、情

知

告

施統(tǒng)。

景教學(xué)

資

與三、汽油噴射優(yōu)點(diǎn)：20

孔法；

調(diào)1提.高了發(fā)動機(jī)的充氣效率；

多媒體

2.可采用較高的壓縮比；

課件

3可.使發(fā)動機(jī)燃用稀薄的可燃混合氣；

4.冷起動性和加速性能較好；

5.使發(fā)動機(jī)在任何工況下都處于最佳工作狀態(tài)；

6.使各缸可燃混合氣分配更加均勻；

7.可節(jié)省燃油并減少廢氣中的有害成分

電控燃油噴射系統(tǒng)的組成與原理

討論

法

演

、

示

法

初步2.1空氣供給系統(tǒng)一一為發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動機(jī)正、

情50

景

教

學(xué)

法

1.按噴射器安裝位置分類

(1)多點(diǎn)噴射SPI

每一個氣缸有一個噴油器。

項(xiàng)教

目

學(xué)

法

、

任

務(wù)

驅(qū)55

動

強(qiáng)化(2)單點(diǎn)噴射SPI法

、

動

行

訓(xùn)練幾個缸共用一個噴油器，又稱節(jié)氣門體噴射TBI。導(dǎo)

法

向

對學(xué)生完成的任務(wù)工單結(jié)果給予檢查，且將檢測結(jié)果與標(biāo)

準(zhǔn)檢測值對比。根據(jù)操作成果，自評、互評。

評價標(biāo)準(zhǔn)

5.

考評項(xiàng)目自我評價小組評價教師評價

檢查

勞動紀(jì)律（10分）講授法10

評價

工位整理（10分）

工單考評（20分）

工具使用（10分）

任務(wù)方案（10分）

實(shí)施過程（30分）

61

項(xiàng)

目對學(xué)生的表現(xiàn)和操作結(jié)果進(jìn)行評價講授法10

總

結(jié)

7.思考題：

課后1.電動燃油泵的組成、工作過程是什么？講述法10

作業(yè)2.電動燃油泵如何檢修？

討論

8.

1、繼續(xù)完善本次課的任務(wù)工單；法、講

自主10

2、進(jìn)一步設(shè)置更難的故障，讓學(xué)生下節(jié)課繼續(xù)操練。授法

學(xué)習(xí)

《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課程

教案

項(xiàng)目二：空氣供給系統(tǒng)檢修

任務(wù)一:空氣流量傳感器的檢修

制定人：汽車發(fā)動機(jī)電控團(tuán)隊(duì)

教學(xué)項(xiàng)目空氣供給系統(tǒng)檢修

教學(xué)任務(wù)空氣流量傳感器檢修

1.掌握節(jié)空氣流量傳感器的種類和作用；

能力2.能夠找到節(jié)空氣流量傳感器；

目標(biāo)3.能夠正確使用相應(yīng)檢測工具。

掌握各種空氣流量計(jì)的檢測

教

學(xué)4.

知識

目

標(biāo)1.根據(jù)實(shí)物能夠自己總結(jié)出空氣流量傳感器的檢測方法；

標(biāo)

目2.培養(yǎng)學(xué)生注意觀察、勤于動腦、動手、善于反思、分析總結(jié)的良好學(xué)

習(xí)習(xí)慣。

素質(zhì)1.培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決實(shí)際問題的綜合能力；

目標(biāo)2.培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和交流合作能力。

教學(xué)重點(diǎn)理解各種空氣流量計(jì)檢測方法原理

教學(xué)難點(diǎn)掌握各種空氣流量計(jì)檢測方法

投影儀、豐田4A-FE發(fā)動機(jī)1臺，豐田佳美汽車1部，凌志LS400汽車1

教學(xué)素材

部，萬用表1個，示波器1臺。

課型理實(shí)一體課授課課時4

方法

時

教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容與手

間

段

1.組織課堂，導(dǎo)入項(xiàng)目課程。15

講授

項(xiàng)目節(jié)氣門開度影響進(jìn)氣量，進(jìn)氣量決定噴油量。如何準(zhǔn)確的分

法

導(dǎo)入測量和控制進(jìn)氣量呢？鐘

拆開準(zhǔn)備好的儀器，暴露出空氣流量廿-傳感器在發(fā)動機(jī)中的位

置，結(jié)構(gòu)，觀察傳感器外形結(jié)構(gòu)。

一、空氣流量計(jì)傳感器的安裝位置與安與構(gòu)

空氣流量計(jì)一般安裝在空氣濾清器和節(jié)氣門彳本之間的進(jìn)

氣道上

講

二、空氣流量計(jì)傳感器作用：授

①檢測進(jìn)氣流量；②計(jì)算進(jìn)氣量；③決定基本噴油量和基法

、

情

本點(diǎn)火提前角。景

教

學(xué)

教三、空氣流量計(jì)傳感器類型：

2.學(xué)

程

法

過空氣流量計(jì)常有翼片式、卡門渦場G式、熱線式、熱膜式和35

.分

告知，

施

實(shí)

多

量芯式五種類型。媒

與資鐘

四、空氣流量計(jì)傳感器的組成和工作居誕：體

訊課

1.空氣流量計(jì)的原理圖如圖2-1所示。件

、

實(shí)

物

：h演

%7Al示

FcEjVt

在31

>—V-

工V、THA

F

(ooa

(a)(b

2.卡門渦旋式空氣流量計(jì)

原理圖如下所示

3.熱絲式空氣流量計(jì)

熱絲式空氣流量計(jì)與ECU的連接電路如圖2—5所示

圖2—5流量計(jì)與ECU的連接電路圖

4.熱膜式空氣流量計(jì)傳感器

J22O

圖2—6熱膜式空氣流量計(jì)連接電路圖

空氣流量計(jì)傳感器的檢測

1.葉片式空氣流量計(jì)檢測（豐田佳美1VZ-FE發(fā)動機(jī)為例）

（1）空氣流量計(jì)電阻的檢測

①空氣流量計(jì)的原理圖及檢測如圖2—1所示。

②將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下空氣流量計(jì)的導(dǎo)線討論

法

連接器，用萬用表電阻擋測量空氣流量計(jì)上各端子間的電阻，、45

分

演

示

電阻值應(yīng)符合表2—1所示的值（環(huán)境溫度約25℃）,否則應(yīng)予鐘

法

更換。注意，當(dāng)改變進(jìn)氣溫度時，THA—E2間的電阻應(yīng)改變。；

實(shí)

3.表2—1葉片式空氣流量計(jì)各端子間的標(biāo)準(zhǔn)電阻值物

初步

訓(xùn)練

&

Vc-E,

葉片全關(guān)H片全開

標(biāo)準(zhǔn)電壓4?617-4.80.2-0.5

⑵空氣流量計(jì)電壓的檢測

①將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，用萬用表電壓擋測量VC

-E2、VS-E2間的電壓。測量時將表筆換成針頭插入端子。

測量結(jié)果如表2—2,否則應(yīng)予更換。

表2—2葉片式空氣流量計(jì)VC—E2、VS—E2間電壓的標(biāo)

準(zhǔn)值

THA-EjFc-E,

好Vs-E,Vc-E,

標(biāo)準(zhǔn)電阻值0.2?0.60.2-0.42~300

②將噴油嘴的線束拔下，用起動馬達(dá)帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，用

萬用表電壓擋測量VS—E2間的電壓，電壓值應(yīng)隨葉片開度的

變大而變小，否則應(yīng)予更換。

（3）空氣流量計(jì)的拆檢

①將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔下空氣流量計(jì)的導(dǎo)線

連接器，拆下空氣流量計(jì)。

②檢查空氣流量計(jì)本體是否開裂，用手撥動葉片，葉片擺

動是否靈活：順暢，查看葉片有無破損、變形，如有應(yīng)予更換。

③用手改變?nèi)~片的位置，用萬用表電阻擋測量FC—E1、

VS—E2間的電阻值，應(yīng)符合表2—3,否則應(yīng)予更換。

表2—3葉片式空氣流量計(jì)Fc—Ei、Vs—E?間電阻的標(biāo)準(zhǔn)值

Fc-E.Vs-E,

全關(guān)打開全關(guān)從全關(guān)到全開

電阻值000200-600200-1200

2.卡門渦旋式空氣流量計(jì)的檢測（以豐田凌志LS400轎車

1UZ-FE發(fā)動機(jī)為例）

（1）空氣流量計(jì)電阻的檢測。將點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位

置，拔下空氣流量計(jì)的導(dǎo)線連接器，如圖2—3所示，用萬用

表電阻擋測量空氣流量計(jì)上THA—E2端子間的電阻。測量值如

表2—4,否則應(yīng)予更換。

空氣流W計(jì)

圖2—3空氣流量計(jì)電阻的檢測

端子Vc-E,K-E,

sTHA-E2

標(biāo)準(zhǔn)電壓4.5?5.54.5?5.50.5?3.4

表2—4卡門渦旋式空氣流量計(jì)THA—反端子間電阻的標(biāo)準(zhǔn)值

(2)空氣流量計(jì)電壓的檢測

①插好空氣流量計(jì)的導(dǎo)線連接器，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”

的位置，用萬用表的電壓擋測量各端子間的電壓，應(yīng)符合表2

—50如VC—El,間電壓不符，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)ECU。否則，應(yīng)

更換空氣流量計(jì)。

端子標(biāo)準(zhǔn)電阻/KQ溫度/℃

2?320

THA-E

20.9?1.340

表2—5卡門渦旋式空氣流量計(jì)Vc—Ei端子間電壓的標(biāo)準(zhǔn)值V

②拔下噴油嘴線束，插好空氣流量計(jì)的導(dǎo)線連接器，起動

發(fā)動機(jī)，用示波器測量端子KS—E1間應(yīng)有如圖2—4所示的脈

沖，否則應(yīng)更換空氣流量計(jì)。

點(diǎn)脈動信號(KS)

MU刪

進(jìn)氣fit

圖2—4卡門渦旋式空氣流量計(jì)的檢測信號

3.熱絲式空氣流量計(jì)的檢測(以日產(chǎn)A33發(fā)動機(jī)為例)

(1)點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”的位置，用萬用表電壓擋測量電

路圖2—5所示流量計(jì)的“2”腳與“3”腳間應(yīng)有約5V的電壓，

“4”腳與搭鐵間應(yīng)有約12V的電瓶電壓，否則，應(yīng)檢查電源

電路或ECUo

(2)著車，測量“1”腳與“3”腳間的電壓，怠速時約為

1.2~1.8V,隨轉(zhuǎn)速升高電壓升高，發(fā)動機(jī)以2500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)

時電壓約為1.6?2.2V,否則應(yīng)更換流量計(jì)。

(3)經(jīng)步驟1)的方法進(jìn)行檢測后，如果各插腳的電壓正常，

但發(fā)動機(jī)無法著車或無法加速，可拆下空氣濾清器，從流量計(jì)

的進(jìn)氣口吹風(fēng)，風(fēng)速越高，“1”腳與“3”腳間電壓越高，否

則應(yīng)更換流量計(jì)。

4.熱膜式空氣流量計(jì)傳感器的檢測(以捷達(dá)五氣閥電噴發(fā)

動機(jī)為例)

(1)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，將插線連接器拔下，用萬用表電阻擋

測量，“3”腳與車身搭鐵間應(yīng)為0,(搭鐵腳)。

(2)插好導(dǎo)線連接器，將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”的位置，用

萬用表電壓擋測量“4”腳與“3”腳間應(yīng)有5V的電壓，否則，

ECU或ECU至流量計(jì)間導(dǎo)線有故障。

(3)著車，測量“2”腳與搭鐵間應(yīng)有約14V的電壓，否則，

應(yīng)檢查油泵繼電器至流量計(jì)導(dǎo)線。

(4)用萬用表電壓擋測量“5”腳與“3”腳間的電壓，發(fā)

動機(jī)怠速時約L4V,隨著轉(zhuǎn)速的升高，電壓升高，最高轉(zhuǎn)速對

應(yīng)的電壓約為2.5V,否則該流量計(jì)應(yīng)更換。如發(fā)動機(jī)不能加速，

應(yīng)拆下空氣濾清器，從流量計(jì)的進(jìn)氣口吹風(fēng)，風(fēng)速越高，“5”

腳與“3”腳間的電壓越高，否則應(yīng)更換該流量計(jì)。

1.將班級人數(shù)分成幾個小組。

2.以小組為單位進(jìn)行操作訓(xùn)練，要求每個學(xué)生都要完成獨(dú)立操

作。

3.指導(dǎo)教師在學(xué)生實(shí)習(xí)操作中要做到眼觀六路，耳聽八方，如

果發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即采取果斷措施，以免發(fā)生事故。

項(xiàng)

4.指導(dǎo)教師應(yīng)隨時掌握各組和每個學(xué)生的練習(xí)進(jìn)程，分別不同目

教

4.學(xué)45

情況給予適當(dāng)指導(dǎo)。分

強(qiáng)化法

鐘

5.注意抓學(xué)生的先進(jìn)與后進(jìn)的兩類操作。對好學(xué)生及時表揚(yáng)，；

實(shí)

訓(xùn)練物

對個別差學(xué)生要單獨(dú)進(jìn)行指導(dǎo)，隨時糾正錯誤，利于差生的迅

速提高。

6.對普遍存在的問題要采用集中指導(dǎo)方法，即把一組或全體同

學(xué)集合起來，請差生操作，根據(jù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行糾正，并且老

師再重新示范演示，這樣學(xué)生能進(jìn)一步理解，以保證全體學(xué)生

的集體提高。最后，要求每個學(xué)生都能熟練掌握操作技能。

對學(xué)生完成的任務(wù)工單結(jié)果給予檢查，且將檢測結(jié)果與標(biāo)

n￡檢測值對比。根據(jù)操作成果，自評、互評。

項(xiàng)

T?F價標(biāo)準(zhǔn)目

考評項(xiàng)目自我評價小組評價教師評價教

5.學(xué)

10

檢查勞動紀(jì)律（10分）法

；分

實(shí)

評價工位整理（10分）物

演鐘

工單考評（20分）示

工具使用（10分）

任務(wù)方案（10分）

實(shí)施過程（30分）

1.每天的結(jié)束指導(dǎo)

（1）總結(jié)一天的實(shí)習(xí)情況。項(xiàng)目

6

?（2）總結(jié)一天的實(shí)習(xí)課堂的紀(jì)律情況。教學(xué)10

項(xiàng)

日（3）總結(jié)文明生產(chǎn)和安全操作情況。分

總

結(jié)

（4）整理工位，學(xué)生下課后把工、量具及汽車零件等放回成果鐘

工具箱或貨架上。展示

（5）清掃工作場地，搞好實(shí)習(xí)教室衛(wèi)生。

思考題：

7.10

1.空氣流量計(jì)傳感器有幾種類型？講授

課后分

2.比較葉片式、卡門渦旋式空氣流量計(jì)傳感器相同與不法

作業(yè)鐘

同，如何選用

8.講授10

自主1.進(jìn)氣管絕對壓力傳感器檢修；法分

學(xué)習(xí)鐘

《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課程

教嚎

項(xiàng)目二：空氣供給系統(tǒng)檢修

任務(wù)二：進(jìn)氣管絕對壓力傳感器檢修

制定人：汽車發(fā)動機(jī)電控團(tuán)隊(duì)

教學(xué)項(xiàng)目空氣供給系統(tǒng)檢修

教學(xué)任務(wù)進(jìn)氣管絕對壓力傳感器檢修

1.掌握進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的種類和作用

能力2.能夠找到進(jìn)氣管絕對壓力傳感器

教目標(biāo)3.能夠讀懂進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的電路圖

4.能夠正確使用相應(yīng)檢測工具

學(xué)

知識1.根據(jù)實(shí)物能夠自己總結(jié)出節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法

目

目標(biāo)2.培養(yǎng)學(xué)生注意觀察、勤于動腦、動手、善于反思、分析總結(jié)的良好學(xué)習(xí)習(xí)慣

標(biāo)

素質(zhì)1.培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決實(shí)際問題的綜合能力

目標(biāo)2.培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和交流合作能力

教學(xué)重點(diǎn)進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的檢測工藝過程

教學(xué)難點(diǎn)進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的檢測方法

教學(xué)素材投影儀、豐田8A發(fā)動機(jī)1臺，豐田佳美汽車1部，萬用表1個，示波器1臺。

課型理實(shí)一體課授課課時4

教學(xué)方

時

教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容法與手間

段

1

?組織課堂，導(dǎo)入項(xiàng)目課程。講授法

項(xiàng)

目10

節(jié)氣門開度不同導(dǎo)致進(jìn)氣不同，如何捕捉此種變化？這種變分

多旗體鐘

導(dǎo)

入

化的信息和節(jié)氣門開度信息有什么不同和相同？課件

拆開發(fā)動機(jī)，展示傳感器位置結(jié)構(gòu)。引導(dǎo)學(xué)生尋找，觀察傳

感器外形與結(jié)構(gòu)。

1.進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的安裝位置與結(jié)構(gòu)

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在進(jìn)氣管道內(nèi)，由絕對真空室、

硅片和IC放大電路組成。

擎講授

2.進(jìn)氣管絕對壓力傳感器作用：

過法、情

2.（1）測量進(jìn)氣管道壓力；

景教學(xué)25

告知（2）信號傳入ECU；分

法、多鐘

與資（3）控制燃油噴射和點(diǎn)火控制

媒體課

訊3.進(jìn)氣管絕對壓力傳感器類型：

件和實(shí)

壓敏電阻式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器和電容式進(jìn)氣管絕對壓

物演示

力傳感器兩種。

4.進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的組成和工作原理（以豐田車用

半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器為例）

（1）壓敏電阻式進(jìn)氣管絕對壓力傳感器，主要由絕對真空

室、硅片和IC放大電路組成。

進(jìn)氣管絕對壓力傳感器的檢測（以半導(dǎo)體壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳行動導(dǎo)

3.60

感器為例）向法分

初步鐘

（1）傳感器電源電壓的檢測。將點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”的位置，、任務(wù)

訓(xùn)練

用萬用表的電壓擋測量Vcc—Ez間的電壓，應(yīng)約為5V,否則，應(yīng)檢驅(qū)動法

查發(fā)動機(jī)ECU或ECU的Vc到傳感器的Vcc間的導(dǎo)線。、討論

（2）進(jìn)氣壓力傳感器輸出電壓信號的檢測。將點(diǎn)火開關(guān)置于法

“ON”的位置，不要著車，拔下傳感器真空軟管，然后用真空泵

向傳感器內(nèi)施加真空，分別測量PIM—Ez端子間的輸出電壓。測

量值如表，如不符合應(yīng)予更換。

真空度13.326.740.053.566.7

/Kpa(mmHg)(100)(200)(300)(400)(500)

電壓值/V0.3?0.50.7-0.91.1-1.31.5-1.71.9-2.1

布置任務(wù)：

根據(jù)節(jié)氣門開度，檢測不同電阻值變化并進(jìn)行記錄。解釋檢

驗(yàn)數(shù)據(jù)具體意義，聯(lián)系節(jié)氣門開度情況得出進(jìn)氣情況。

分組討論，小組交流：

學(xué)生分成小組依據(jù)布置的任務(wù)制定出項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，確定工

作步驟和順序，并進(jìn)行交流。

在豐田8A電控發(fā)動機(jī)試驗(yàn)臺上，引領(lǐng)每組同學(xué)按照任務(wù)工

單的要求，根據(jù)節(jié)氣門開度變化，檢測電壓值變化。

項(xiàng)目教

4.測量電壓（V）

學(xué)法、45

強(qiáng)化節(jié)氣門狀態(tài)分

任務(wù)驅(qū)鐘

訓(xùn)練PIM一E2端子

動法

全閉f全開

對學(xué)生完成的任務(wù)工單結(jié)果給予檢查，且將檢測結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)

檢測值對比。根據(jù)操作成果，自評、互評。

評價標(biāo)準(zhǔn)

5.考評項(xiàng)目自我評價小組評價教師評價

檢查勞動紀(jì)律（10分）10

工位整理（10分）分

評價鐘

工單考評（20分）

工具使用（10分）

任務(wù)方案（10分）

實(shí)施過程（30分）

6.10

成果

項(xiàng)目對學(xué)生的表現(xiàn)和操作結(jié)果進(jìn)行評價。分

展示

總結(jié)鐘

7.思考題：

講授和To

課后1.進(jìn)氣管絕對壓力傳感器有幾種類型？分

思考

作業(yè)2.對進(jìn)氣管絕對壓力傳感器需要進(jìn)行那些檢測確定故障？鐘

自

8.10

分

學(xué)

自主傳感器及怠速控制閥的檢測。鐘

法

學(xué)習(xí)

《汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)檢修》課程

教案

項(xiàng)目二：空氣供給系統(tǒng)檢修

任務(wù)三：節(jié)氣門體組件檢修

制定人：汽車發(fā)動機(jī)電控團(tuán)隊(duì)

教學(xué)項(xiàng)目空氣供給系統(tǒng)檢修

教學(xué)任務(wù)節(jié)氣門體組件檢修

.了解氣門體結(jié)構(gòu)

能力1

2.了解節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)、作用和原理

目標(biāo)

3.掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測

教學(xué)

1.根據(jù)實(shí)物能夠自己總結(jié)出節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法；

目

標(biāo)知識

2.培養(yǎng)學(xué)生注意觀察、勤于動腦、動手、善于反思、分析總結(jié)的

目標(biāo)

良好學(xué)習(xí)習(xí)慣。

素質(zhì)1.培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決實(shí)際問題的綜合能力；

目標(biāo)2.培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和交流合作能力。

教學(xué)重點(diǎn)節(jié)氣門位置傳感器的檢測工藝過程

教學(xué)難點(diǎn)節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法

教學(xué)素材投影儀、節(jié)氣門實(shí)物

課型理實(shí)一體課授課課時4

教

學(xué)

方

法

時

教學(xué)過程教學(xué)內(nèi)容與手

間

殳

段

洗授

去

1.組織課堂，導(dǎo)入項(xiàng)目課程。在汽車行駛過程中，超；

多

媒

項(xiàng)目車現(xiàn)象是必不可少的。對于電控發(fā)動機(jī)來講，哪個傳感15

體

課

導(dǎo)入器和超車現(xiàn)象關(guān)聯(lián)度最高呢？

件

將節(jié)氣門體實(shí)物發(fā)到學(xué)生手中，引領(lǐng)學(xué)生觀察外形

并注意節(jié)氣門傳感器的安裝位置，熟悉其結(jié)構(gòu)。

講授

法

、

情

學(xué)

教

景

程

過

教

學(xué)

施2.

實(shí)

法

告知；

多

媒35

叮資

體

訊一、節(jié)氣門位置傳感器的安裝位置與結(jié)構(gòu)課

件

節(jié)氣門位置傳感器安裝在在節(jié)氣門體側(cè)面，由節(jié)氣、

實(shí)

門軸控制。物

演