淺析城市軌道交通多元化發(fā)展的意義

目錄TOC\o"1-3"\h\u9435摘要 頁共10頁摘要城市軌道交通作為城市交通的骨干，在緩解城市交通擁堵、改善城市環(huán)境、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面起著重要作用。我國目前共有軌道交通運(yùn)營線路約600條，總里程超過3000公里，但是其投融資機(jī)制相對(duì)單一，對(duì)運(yùn)營公司的發(fā)展形成了一定限制。本文通過研究分析國內(nèi)外軌道交通投融資的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，借鑒國內(nèi)外軌道交通多元化發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，從政府、企業(yè)和社會(huì)三個(gè)層面提出了城市軌道交通多元化發(fā)展的對(duì)策建議。本文重點(diǎn)從政府和企業(yè)兩個(gè)層面分析了我國軌道交通多元化發(fā)展的現(xiàn)狀和存在問題，并提出了相關(guān)建議。關(guān)鍵詞：城市；軌道交通；多元化發(fā)展1引言近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對(duì)城市交通提出了更高的要求。城市交通在給人們帶來方便的同時(shí)也造成了擁堵，成為城市建設(shè)中的一大難題。為了解決這一問題，我國各大城市開始了大規(guī)模建設(shè)城市軌道交通。在建設(shè)和運(yùn)營中，我國很多城市出現(xiàn)了資金不足、技術(shù)水平低下、成本居高不下等問題，導(dǎo)致我國城市軌道交通建設(shè)速度慢，運(yùn)營效率低，造成很大的浪費(fèi)。目前，我國已有近40個(gè)城市開通了地鐵或輕軌系統(tǒng)，但城市軌道交通并沒有真正成為人民出行的首選交通工具。隨著城市化進(jìn)程的加快和人們對(duì)出行質(zhì)量要求的提高，很多人都選擇了乘坐公交或軌道交通出行。因此，政府需要制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)企業(yè)投資、私人投資和國外投資來發(fā)展城市軌道交通。本文從分析了我國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和多元化發(fā)展的意義。2相關(guān)概念界定2.1城市軌道交通的定義城市軌道交通，是指城市中通過地下、地面或高架等方式鋪設(shè)的，并配備有相應(yīng)的車輛、信號(hào)等設(shè)施，能夠運(yùn)送旅客的大容量公共交通方式。城市軌道交通建設(shè)具有一次性投入大、回報(bào)周期長、公益性強(qiáng)等特點(diǎn)，其經(jīng)營模式是以政府投資為主，并向社會(huì)資本開放。近年來，隨著我國城市化進(jìn)程加快和居民收入水平提高，城市軌道交通也得到了迅速的發(fā)展，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2012年底，全國共有70多個(gè)城市開通了城市軌道交通線路。本文所指的“城市軌道交通”是指以地鐵為骨干的大容量快速軌道交通系統(tǒng)。國內(nèi)已有一些大城市建立了自己的地鐵網(wǎng)絡(luò)。地鐵系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)和社會(huì)各界的共同參與和協(xié)作。2.2多元化發(fā)展的定義城市軌道交通多元化發(fā)展是指城市軌道交通系統(tǒng)在滿足城市公共交通需求的同時(shí)，通過拓展服務(wù)范圍、增加服務(wù)頻次、提高服務(wù)質(zhì)量等方式，為城市居民提供更加多元化、便捷、舒適、安全的出行選擇，同時(shí)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。該發(fā)展策略旨在優(yōu)化城市公共交通服務(wù)結(jié)構(gòu)，提高公共交通的市場占有率，同時(shí)也帶來了城市交通效能提高、環(huán)保節(jié)能、減少城市交通擁堵等城市化進(jìn)程中的重要優(yōu)勢(shì)。多元化發(fā)展的方式包括但不限于如下幾種：1.增加線路覆蓋面積和服務(wù)范圍，如地鐵、輕軌等；2.深化服務(wù)多樣性，提供公共自行車、公共汽車、出租車、網(wǎng)約車、共享單車等組合使用的方案；3.提高服務(wù)品質(zhì)，引入智慧化、互聯(lián)網(wǎng)化、安全化、舒適化等先進(jìn)技術(shù)和管理手段，如5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù);4.通過創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建立產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如開發(fā)軌道交通沿線商業(yè)地產(chǎn)。2.3城市軌道交通多元化發(fā)展的意義在我國，由于軌道交通建設(shè)投入大、回收期長、公益性強(qiáng)等特點(diǎn)，為了保證其持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，必須建立多元化發(fā)展模式。政府可以通過制定相關(guān)政策來扶持城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營；通過土地開發(fā)利用來增加財(cái)政收入；通過投融資渠道來吸引社會(huì)資本參與城市軌道交通的建設(shè)；通過價(jià)格政策來降低建設(shè)和運(yùn)營成本。只有這樣才能從根本上解決我國城市軌道交通存在的問題，使其持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。因此，對(duì)“城市軌道交通多元化發(fā)展”進(jìn)行研究具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。2.3.1有利于實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展城市軌道交通是一個(gè)具有高投入、高風(fēng)險(xiǎn)的大型公共基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，需要大量的資金投入，在建設(shè)期間，對(duì)軌道交通沿線土地的開發(fā)利用會(huì)直接影響軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營。因此，在地鐵建設(shè)過程中，必須保證軌道交通工程的質(zhì)量。為了保證軌道交通工程質(zhì)量，必須建立嚴(yán)格的監(jiān)管制度和相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)施工企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的考核和監(jiān)督。這些都會(huì)增加工程成本，甚至導(dǎo)致項(xiàng)目停工。然而，政府只投入資金是不夠的。社會(huì)各界都要為地鐵項(xiàng)目提供資金支持。在地鐵項(xiàng)目建設(shè)期間，需要大量的社會(huì)投資。這些投資主要來自于兩個(gè)方面：一是從銀行獲得資金；二是向企業(yè)募集資金。由于資金有限，無法滿足軌道交通建設(shè)和運(yùn)營需要，因此必須采取有效措施吸引社會(huì)資本參與軌道交通建設(shè)和運(yùn)營。同時(shí)，還要通過合理的政策引導(dǎo)和優(yōu)惠措施吸引社會(huì)資本參與城市軌道交通建設(shè)。2.3.2有利于發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用任何一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都是在一定的資源條件下進(jìn)行的，市場作為資源配置的基本手段，在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。在城市軌道交通建設(shè)中，由于其規(guī)模大、建設(shè)周期長、資金需求量大等特點(diǎn)，僅靠政府投資是難以滿足其需求的。因此，政府需要加大對(duì)城市軌道交通的扶持力度，通過制定相關(guān)政策來鼓勵(lì)社會(huì)資本參與城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營。如果社會(huì)資本能夠在政府的扶持下進(jìn)入城市軌道交通的建設(shè)領(lǐng)域，不僅可以有效地解決投資主體單一、資金來源不足等問題，而且可以充分利用市場機(jī)制，使企業(yè)在激烈的市場競爭中不斷提高自身實(shí)力和技術(shù)水平，從而提高其核心競爭力。此外，社會(huì)資本還可以利用其投資靈活、經(jīng)營靈活等優(yōu)勢(shì)來參與城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營。城市軌道交通建設(shè)投資巨大，單個(gè)企業(yè)很難承擔(dān)如此高額的投入。在這種情況下，社會(huì)資本可以通過組建有限責(zé)任公司等形式來參與到城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營中來。通過組建公司進(jìn)行投資建設(shè)和運(yùn)營，不僅可以降低投資風(fēng)險(xiǎn)、減輕政府壓力，而且還可以利用市場化手段來調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性、提高其經(jīng)營管理水平。2.3.3有利于促進(jìn)城市建設(shè)與運(yùn)營管理體制改革城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營管理體制的改革是我國城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理體制改革的重要組成部分，其改革的方向是要逐步改變政府包攬一切的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)從管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變。在城市軌道交通運(yùn)營管理體制改革中，需要合理確定政府在城市軌道交通運(yùn)營管理中的職責(zé)，以減少不必要的行政干預(yù)，增強(qiáng)社會(huì)資本在城市軌道交通運(yùn)營管理中的作用。目前，我國部分城市的城市軌道交通運(yùn)營管理體制還比較混亂，政府對(duì)企業(yè)運(yùn)營管理缺乏有效監(jiān)管，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營效益低下。雖然有一些城市實(shí)行了政企分開，但是由于缺乏明確的法律依據(jù)，政企職責(zé)不清、政企不分依然存在。特別是一些政府壟斷性質(zhì)企業(yè)既承擔(dān)了公共服務(wù)職能，又參與市場競爭，既存在“政企不分”現(xiàn)象又存在“管辦不分”現(xiàn)象。這種情況容易造成市場競爭機(jī)制被扭曲、公共服務(wù)供給效率低下、政府監(jiān)管不力等問題。城市軌道交通作為一種公共物品，具有使用具有非競爭性和非排他性，一般不存在資源的完全壟斷和市場的完全競爭。在這種情況下，如果仍然實(shí)行政府完全壟斷經(jīng)營模式就會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)果：一是可能導(dǎo)致社會(huì)資本無法參與到軌道交通的運(yùn)營管理中；二是由于政府對(duì)企業(yè)經(jīng)營管理缺乏有效監(jiān)管和約束而導(dǎo)致社會(huì)資本不愿意投資于城市軌道交通領(lǐng)域。因此，城市軌道交通多元化發(fā)展可以促進(jìn)政府和企業(yè)之間的分工協(xié)作關(guān)系，提高資源配置效率。3城市軌道交通多元化發(fā)展存在的問題3.1企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)較大一方面，企業(yè)在開展多元化經(jīng)營時(shí)，由于沒有建立起相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，在進(jìn)行多元化經(jīng)營過程中容易出現(xiàn)盲目跟風(fēng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)較大的投資風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，目前我國城市軌道交通運(yùn)營管理體制不健全、法律法規(guī)不完善等因素對(duì)企業(yè)多元化發(fā)展也產(chǎn)生了一定的制約。由于城市軌道交通的運(yùn)營管理涉及到多種因素，因此在城市軌道交通多元化發(fā)展過程中需要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。首先，由于城市軌道交通行業(yè)具有較高的公共服務(wù)性質(zhì)，因此在對(duì)其進(jìn)行建設(shè)和運(yùn)營時(shí)需要滿足公眾的需求。但就目前來看，我國城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營中存在著一定的缺陷和不足。例如在城市軌道交通建設(shè)過程中存在著線路布局不合理、資金不足等問題。這些問題都會(huì)對(duì)城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營產(chǎn)生影響。但就目前來看，我國部分城市在進(jìn)行城市軌道交通運(yùn)營時(shí)往往會(huì)存在著過度依賴政府財(cái)政補(bǔ)貼等問題。這些問題都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在開展多元化經(jīng)營過程中出現(xiàn)較大的投資風(fēng)險(xiǎn)。最后，由于我國部分地區(qū)城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營還處于起步階段，因此在進(jìn)行多元化經(jīng)營時(shí)需要面對(duì)大量的不確定因素和風(fēng)險(xiǎn)。3.2缺乏相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，我國城市軌道交通行業(yè)的人才缺口也越來越大。同時(shí)，隨著城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，各大高校也開始增設(shè)軌道交通相關(guān)專業(yè)，但在這一過程中出現(xiàn)了人才培養(yǎng)與市場需求不相匹配的現(xiàn)象。高校作為培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的主要場所，在培養(yǎng)時(shí)往往注重學(xué)生的理論知識(shí)，而忽略了對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，這就導(dǎo)致我國在城市軌道交通行業(yè)中缺乏大量的專業(yè)技術(shù)人才和管理人才。由于我國在城市軌道交通行業(yè)缺乏專業(yè)技術(shù)人才和管理人才，這就使得我國在城市軌道交通行業(yè)中形成了一種“重建設(shè)、輕運(yùn)營”的局面。同時(shí)，由于缺乏對(duì)相關(guān)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，這就使得我國城市軌道交通行業(yè)難以實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營。3.3相關(guān)政策不配套，融資渠道不夠通暢隨著城市軌道交通行業(yè)的不斷發(fā)展，其多元化經(jīng)營也開始逐步顯現(xiàn)出來。而要想實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的多元化經(jīng)營，就需要對(duì)其相關(guān)政策進(jìn)行配套和完善，以確保多元化發(fā)展的順利實(shí)施。在目前的情況下，由于缺乏相關(guān)政策支持，使得城市軌道交通行業(yè)的融資渠道不夠暢通，從而導(dǎo)致資金短缺成為制約城市軌道交通發(fā)展的一個(gè)重要因素。從目前我國城市軌道交通的融資渠道來看，主要包括政府投資、銀行貸款、社會(huì)融資、上市融資等四個(gè)方面。其中，政府投資是當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中最主要的融資渠道，而銀行貸款和社會(huì)融資則是目前我國城市軌道交通行業(yè)中最主要的融資渠道。而就銀行貸款來說，雖然國家相關(guān)部門對(duì)其有相應(yīng)的優(yōu)惠政策和規(guī)定，但由于其審批程序較多、手續(xù)較為復(fù)雜等原因，使得銀行貸款在實(shí)際操作中存在著一定的難度。此外，由于目前我國城市軌道交通行業(yè)中還沒有真正形成一個(gè)完善的融資體系，這就使得銀行貸款在實(shí)際操作過程中面臨著很大的風(fēng)險(xiǎn)。而社會(huì)融資是當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中最主要的融資渠道。但從當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)來看，社會(huì)資金很難對(duì)其進(jìn)行支持。究其原因，主要是因?yàn)楫?dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中還沒有建立一個(gè)完善的社會(huì)融資體系。首先，由于我國缺乏完善的社會(huì)融資體系，這就使得企業(yè)在開展多元化經(jīng)營時(shí)很難從銀行獲得足夠多的資金支持；其次，由于我國城市軌道交通行業(yè)中還沒有形成一個(gè)完善的社會(huì)融資體系，這就使得企業(yè)在開展多元化經(jīng)營時(shí)很難從社會(huì)上獲得足夠多的資金支持；最后，由于當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中還沒有一個(gè)完善的社會(huì)融資體系，這就使得企業(yè)在開展多元化經(jīng)營時(shí)很難從政府、銀行等渠道獲得足夠多的資金支持。當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中還沒有真正形成一個(gè)完善的社會(huì)融資體系，這就使得企業(yè)在開展多元化經(jīng)營時(shí)很難從市場上獲得足夠多的資金支持。4城市軌道交通多元化發(fā)展對(duì)策建議目前我國城市軌道交通的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，在這種情況下，城市軌道交通的多元化發(fā)展就顯得尤為重要。城市軌道交通多元化發(fā)展主要有以下措施：4.1減小企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)4.1.1政府應(yīng)給予企業(yè)相應(yīng)的政策扶持和補(bǔ)貼政府要在城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營中發(fā)揮主導(dǎo)作用，通過多種形式對(duì)城市軌道交通進(jìn)行資金投入。政府在進(jìn)行資金投入時(shí)要充分考慮城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展問題，合理分配資金。在進(jìn)行資金投入時(shí)需要充分考慮到城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)周期長、投資規(guī)模大等特點(diǎn)，保證對(duì)城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營的資金支持。政府在進(jìn)行資金補(bǔ)貼時(shí)，可以采用先補(bǔ)后收、以獎(jiǎng)代補(bǔ)的方式對(duì)城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營提供資金支持。同時(shí)，政府在進(jìn)行補(bǔ)貼時(shí)還可以采取政府擔(dān)保的方式，通過向銀行等金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)貸款、向保險(xiǎn)公司投保等方式為企業(yè)提供融資擔(dān)保。在融資擔(dān)保的基礎(chǔ)上，政府還可以采取先租后買等方式對(duì)企業(yè)進(jìn)行融資擔(dān)保。這樣既能夠?yàn)槠髽I(yè)提供資金支持，同時(shí)還能夠降低企業(yè)在開展多元化經(jīng)營過程中面臨的投資風(fēng)險(xiǎn)。4.1.2建立健全法律法規(guī)，規(guī)范企業(yè)運(yùn)營行為建立健全的法律法規(guī)是我國城市軌道交通多元化經(jīng)營發(fā)展的重要保障。在建立健全法律法規(guī)時(shí)需要重點(diǎn)考慮到以下幾個(gè)方面：首先，在進(jìn)行法律法規(guī)制定時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮到我國城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營實(shí)際情況；其次，在進(jìn)行法律法規(guī)制定時(shí)需要考慮到我國城市軌道交通行業(yè)存在的缺陷和不足；最后，在對(duì)法律法規(guī)進(jìn)行制定時(shí)應(yīng)充分考慮到我國城市軌道交通行業(yè)面臨的實(shí)際情況。通過建立健全法律法規(guī)能夠?yàn)槌鞘熊壍澜煌ǖ亩嘣?jīng)營提供有力保障，促進(jìn)我國城市軌道交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。4.2完善企業(yè)運(yùn)營機(jī)制及人才培養(yǎng)機(jī)制4.2.1建立科學(xué)的運(yùn)營機(jī)制在城市軌道交通行業(yè)中，要建立一套科學(xué)的運(yùn)營機(jī)制，就必須建立健全相關(guān)的規(guī)章制度，這樣才能使各項(xiàng)工作都有規(guī)可循，并為各項(xiàng)工作的開展提供保障。在制定相關(guān)規(guī)章制度時(shí)，要遵循全面性、科學(xué)性和可行性等原則。此外，還要注重對(duì)規(guī)章制度的落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)管和檢查，這樣才能使各項(xiàng)規(guī)章制度真正落實(shí)到實(shí)處。4.2.2加大城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)力度城市軌道交通行業(yè)是一項(xiàng)技術(shù)要求較高、專業(yè)性較強(qiáng)的工作。因此，要想實(shí)現(xiàn)城市軌道交通行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，就必須加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人才的培養(yǎng)力度。為此，要加大對(duì)城市軌道交通行業(yè)相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，并將其作為城市軌道交通行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。4.2.3建立完善的監(jiān)管機(jī)制城市軌道交通行業(yè)在發(fā)展過程中面臨著許多風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，而這些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)如果不能及時(shí)解決，就會(huì)使城市軌道交通行業(yè)面臨著巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此，要想有效解決這些風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)，就要建立完善的監(jiān)管機(jī)制。首先要建立完善的安全生產(chǎn)制度，并加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員安全意識(shí)的培訓(xùn)；其次要建立完善的應(yīng)急預(yù)案制度，并加強(qiáng)對(duì)預(yù)案執(zhí)行情況的檢查；最后還要建立完善的責(zé)任追究制度，對(duì)不履行或不正確履行安全職責(zé)、造成安全事故或危害后果者要依法追究其責(zé)任。4.3完善融資政策在目前我國城市軌道交通行業(yè)中，雖然存在著一定的多元化經(jīng)營，但其多元化經(jīng)營還未真正得到實(shí)現(xiàn)，這就需要政府、企業(yè)、銀行等各方面共同努力，以確保城市軌道交通行業(yè)的多元化經(jīng)營能夠順利實(shí)施。4.3.1積極吸引社會(huì)資金當(dāng)前，由于我國城市軌道交通行業(yè)的多元化經(jīng)營剛剛起步，這就使得社會(huì)資金很難對(duì)其進(jìn)行支持。而要想使社會(huì)資金能夠?qū)Τ鞘熊壍澜煌ㄐ袠I(yè)進(jìn)行支持，就需要對(duì)其進(jìn)行積極地引導(dǎo)和鼓勵(lì)。在目前的情況下，城市軌道交通行業(yè)的多元化經(jīng)營還處于起步階段，這就需要政府、企業(yè)、銀行等各方面共同努力。在當(dāng)前的情況下，政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)城市軌道交通行業(yè)中多元化經(jīng)營的引導(dǎo)和鼓勵(lì)，并給予一定的政策支持；企業(yè)則應(yīng)該充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極吸引社會(huì)資金進(jìn)入；銀行也應(yīng)根據(jù)國家相關(guān)政策的規(guī)定和要求，積極對(duì)城市軌道交通行業(yè)進(jìn)行貸款。4.3.2加大政府財(cái)政投入力度從當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)來看，其資金主要來源于政府投資、銀行貸款和社會(huì)融資三個(gè)方面。其中，政府投資是當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中最主要的資金來源；而銀行貸款則是當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中最主要的資金來源；而社會(huì)融資則是當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中最主要的資金來源。而就政府投資來說，由于政府在資金投入方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，因此，政府投資在當(dāng)前我國城市軌道交通行業(yè)中有著重要的作用。5結(jié)束語綜上所述，近年來，隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，城市軌道交通的建設(shè)逐漸成為城市發(fā)展的重要保障，在我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中起到了巨大的作用。目前，我國很多城市已經(jīng)有了自己的軌道交通系統(tǒng)，隨著地鐵、輕軌、磁懸浮等新技術(shù)的發(fā)展