2024年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師-（新）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)筆試歷年全考點(diǎn)試卷附帶答案

2024年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師-（新）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)筆試歷年全考點(diǎn)試卷附帶答案卷I一.單項(xiàng)選擇題(共10題)1.國(guó)際船舶代理中的備用金是指委托人或第二方委托方按照代理人要求，在建立代理關(guān)系后，預(yù)付給代理人用作支付（）所發(fā)生的一切費(fèi)用和船員借支及其他費(fèi)用支出的預(yù)付款項(xiàng)。A.船舶在港期間B.船舶設(shè)計(jì)期間C.船舶航行期間D.船舶建造期間正確答案：A,2.鐵路運(yùn)價(jià)形式不包括（）。A.普通運(yùn)價(jià)B.特定運(yùn)價(jià)C.浮動(dòng)運(yùn)價(jià)D.特種經(jīng)濟(jì)票價(jià)正確答案：D,3.當(dāng)一條鐵路線投資建成后，用于線路建設(shè)的投資在決策時(shí)就成為一項(xiàng)（）成本。A.未來成本B.相關(guān)成本C.決策成本D.沉沒成本正確答案：D,4.設(shè)2017年政府物價(jià)部門依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整,比2016年上浮5%,同期A.B兩地間鐵路貨物運(yùn)量下降2%,則該地區(qū)鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)為()。A.0.2B.0.4C.0.6D.0.8正確答案：B,5.某企業(yè)利用民間借貸借款10萬(wàn)元，期限5年，年利率為10％，到期一次還本付息，按復(fù)利法計(jì)算，該企業(yè)到期應(yīng)歸還的本利和是（）萬(wàn)元。A.16．38B.20．64C.16．11D.26．89正確答案：C,6.設(shè)2017年政府物價(jià)部門依據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，比2016年上浮5％，同期A、B兩地間鐵路貨物運(yùn)量下降2％，則該地區(qū)鐵路運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性系數(shù)為（）。A.0．2B.0．4C.0．6D.0．8正確答案：B,7.有的運(yùn)輸過程必須由幾種運(yùn)輸方式聯(lián)合協(xié)作才能完成，這體現(xiàn)了運(yùn)輸產(chǎn)品的（）。A.替代性B.方向性C.互補(bǔ)性D.無形性正確答案：C,8.對(duì)單程而言，如果全程只有兩個(gè)區(qū)間，則全程運(yùn)價(jià)不得低于（）的普通直達(dá)公布運(yùn)價(jià)。A.航程始發(fā)地至航程中任意中途分程點(diǎn)B.航程始發(fā)地至航程目的地C.航程中任意中途分程點(diǎn)至航程始發(fā)地D.航程目的地至航程始發(fā)地正確答案：B,9.計(jì)算交通擁堵的邊際外部費(fèi)用時(shí)，如果MPC表示某個(gè)公路用戶駕車每多行駛1公里形成的所能預(yù)見到的額外費(fèi)用，a表示行駛每公里的固定費(fèi)用，b表示乘車人的單位時(shí)間價(jià)值，s表示行駛速度，則MPC的計(jì)算方法為（）。A.

B.

C.

D.

正確答案：D,10.下列融資方式中，屬于內(nèi)源融資的是（）。A.留存收益B.發(fā)行股票C.銀行貸款D.民間借貸正確答案：A,二.多項(xiàng)選擇題(共10題)1.《世界油船(基本)費(fèi)率表》由()等構(gòu)成。A.基本費(fèi)率B.附加差額C.滯期費(fèi)率D.裝卸費(fèi)率E.其他條款正確答案：A,B,C,E,2.服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量通常決定于以下哪些要素（）。A.可靠性B.移情性C.可信性D.物質(zhì)性E.有形性正確答案：A,B,C,E,3.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益，這種廣義的效益包括（）。A.局部效益B.成本效益C.經(jīng)濟(jì)效益D.社會(huì)效益E.個(gè)人效益正確答案：C,D,4.下列運(yùn)量預(yù)測(cè)方法中，屬于經(jīng)驗(yàn)判斷法的有（）。A.經(jīng)理人員判斷法B.專家意見法C.顧客意見調(diào)查法D.營(yíng)銷人員判斷法E.鮑克斯—詹金斯法正確答案：A,B,D,5.影響和限制運(yùn)輸產(chǎn)品組合的因素主要有()。A.時(shí)間限制條件B.企業(yè)資源條件C.空間距離條件D.市場(chǎng)需求情況E.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況正確答案：B,D,E,6.運(yùn)輸產(chǎn)品的整體構(gòu)成包括()。A.核心產(chǎn)品B.形式產(chǎn)品C.擴(kuò)大產(chǎn)品D.競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品E.聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品正確答案：A,B,C,7.次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)的特點(diǎn)有()。A.總體屬于直接影響評(píng)價(jià)類型B.總體屬于間接影響評(píng)價(jià)類型C.進(jìn)行定量分析的難度大D.易于進(jìn)行定量分析E.影響因素多正確答案：B,C,E,8.根據(jù)下面資料，回答81-85題某鐵路局2018年完成的總運(yùn)量為500億換算噸公里，運(yùn)輸總支出為60億元，其中固定支出占70％。2019年該局改善了運(yùn)輸組織方式，使得換算周轉(zhuǎn)量比去年增加20％，固定支出無變化。2019年該鐵路局的單位運(yùn)輸支出為（）元／萬(wàn)換算噸公里。A.1200B.1180C.1060D.980正確答案：C,9.勞動(dòng)報(bào)酬是勞動(dòng)者提供了勞動(dòng)而取得的報(bào)酬,是勞動(dòng)合同的主要條款。下列關(guān)于合同中有關(guān)勞動(dòng)報(bào)酬的說法,正確的是()。A.用人單位工資水平、工資分配制度、工資標(biāo)準(zhǔn)和工資分配形式B.工資支付辦法和加班、加點(diǎn)工資及津貼、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和獎(jiǎng)金分配辦法C.工資調(diào)整辦法、試用期及病、事假等期間的工資待遇D.特殊情況下職工工資(生活費(fèi))支付辦法E.相關(guān)約定要符合企業(yè)有關(guān)最低工資標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定正確答案：A,B,C,D,10.根據(jù)17-21材料，選擇答案：某運(yùn)輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬(wàn)噸公里運(yùn)輸量的平均可變成本為(2+TQ/1600+150/TQ)百萬(wàn)元(TQ為年運(yùn)量，單位為百萬(wàn)噸公里)。企業(yè)計(jì)劃年運(yùn)量TQ為8億噸公里，并希望獲取預(yù)期利潤(rùn)4億元。價(jià)內(nèi)稅稅率為3.3%。下列關(guān)于平均成本定價(jià)法的說法，正確的是()。A.該方法主要適合在國(guó)家運(yùn)價(jià)管理機(jī)關(guān)確定基準(zhǔn)價(jià)時(shí)使用B.它可以使企業(yè)不致因長(zhǎng)期虧損而失去生存與發(fā)展的能力或長(zhǎng)期依賴政府補(bǔ)貼C.不利于政府對(duì)運(yùn)價(jià)的控制，以維持運(yùn)價(jià)和物價(jià)的穩(wěn)定D.容易使資源的使用提高效率，不適用于城市公交系統(tǒng)正確答案：A,B,三.不定項(xiàng)選擇題(共2題)1.某運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有一筆閑置資金用于投資，擬購(gòu)買債券。于2020年1月1日以每張980元價(jià)格買入期限為3年、面額為1000元的附息債券1000張，票面年利率為10%，假定利息再投資的收益為9%。若買入期限為2年，考慮復(fù)利的債券投資收益率是（）。A.10.65%B.9.23%C.11.94%D.13.20%正確答案：A,2.某運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有一筆閑置資金用于投資，擬購(gòu)買債券。于2020年1月1日以每張980元價(jià)格買入期限為3年、面額為1000元的附息債券1000張，票面年利率為10%，假定利息再投資的收益為9%。上述債權(quán)的發(fā)行價(jià)格屬于（）。A.等價(jià)發(fā)行B.面值發(fā)行C.折價(jià)發(fā)行D.溢價(jià)發(fā)行正確答案：C,卷II一.單項(xiàng)選擇題(共10題)1.運(yùn)輸業(yè)增加值是一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)輸企(事)業(yè)單位或部門為社會(huì)提供的最終成果的貨幣表現(xiàn)，按生產(chǎn)法計(jì)算，其計(jì)算公式為（）。A.運(yùn)輸業(yè)增加值=運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)出-運(yùn)輸業(yè)中間投入B.運(yùn)輸業(yè)增加值=運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)出-運(yùn)輸業(yè)中間投入+運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)折舊C.運(yùn)輸業(yè)增加值=運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)出-運(yùn)輸業(yè)燃料費(fèi)用-運(yùn)輸業(yè)材料費(fèi)用D.運(yùn)輸業(yè)增加值=運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)出-運(yùn)輸業(yè)材料費(fèi)用+運(yùn)輸業(yè)大修理基金正確答案：A,2.分析運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷機(jī)會(huì)的前提是分析（）。A.運(yùn)輸供給B.運(yùn)輸成本C.運(yùn)輸需求D.運(yùn)輸規(guī)劃正確答案：C,3.存在流向相同的密集交通流量，有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)的某一長(zhǎng)條地域，稱為（）。A.運(yùn)輸腹地B.經(jīng)濟(jì)走廊C.運(yùn)輸通道D.運(yùn)輸市場(chǎng)正確答案：C,4.某貨物運(yùn)輸需求函數(shù)為Q+2P=30，Q表示貨物運(yùn)輸需求量，P表示運(yùn)價(jià)。則求Q=10的運(yùn)輸需求價(jià)格彈性為()，該貨物運(yùn)輸需求的價(jià)格彈性屬于（）。A.-2，富有彈性B.-2，缺乏彈性C.-1/2，富有彈性D.-1/2，缺乏彈性正確答案：A,5.對(duì)于航空公司來說，下列費(fèi)用中，只發(fā)生在離港服務(wù)過程的旅客層次成本有（）。A.旅客安檢費(fèi)B.客橋服務(wù)費(fèi)C.餐食供應(yīng)費(fèi)D.旅客服務(wù)費(fèi)正確答案：A,6.各種交通運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個(gè)方面的構(gòu)成和聯(lián)系，就是（)A.交通運(yùn)輸系統(tǒng)B.交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)C.交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)D.交通綜合運(yùn)輸正確答案：C,7.消費(fèi)者的購(gòu)買行為是受到刺激以后所產(chǎn)生的反應(yīng)，一般來說刺激包括營(yíng)銷刺激和其他刺激。下列因素中屬于營(yíng)銷刺激的是（）。A.政治因素B.經(jīng)濟(jì)因素C.分銷渠道D.外觀設(shè)計(jì)正確答案：C,8.我國(guó)高速鐵路旅客運(yùn)輸?shù)木?、京哈、京港、杭福深客運(yùn)專線的客運(yùn)量明顯高于其他高鐵線路，體現(xiàn)了客運(yùn)需求的（）。A.多樣性B.派生性C.時(shí)空特定性D.方向性正確答案：C,9.已知年名義利率為9%，若每年計(jì)息次數(shù)為4次，則按復(fù)利計(jì)算的年實(shí)際利率為（）。A.3.31%B.6.31%C.9.31%D.11.31%正確答案：C,10.《世界油船(基本)費(fèi)率表》中費(fèi)率計(jì)算依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)油船載重量是（）噸。A.65000B.70000C.75000D.80000正確答案：C,二.多項(xiàng)選擇題(共10題)1.根據(jù)下面資料，回答82-86題某航運(yùn)公司以6000萬(wàn)美元訂造了一艘50000載重噸的散貨船，預(yù)計(jì)船舶使用期為10年，采用直線折舊法進(jìn)行折舊，殘值為船價(jià)的12％。該船主要提供中國(guó)S港與歐洲L港間的散貨運(yùn)輸，全年共營(yíng)運(yùn)6個(gè)往返航次。S港與L港之間每個(gè)往返航次的燃油成本為48．6萬(wàn)美元，S港港口使費(fèi)為1．8萬(wàn)美元，L港港口使費(fèi)為2萬(wàn)美元，每個(gè)往返航次蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)為25萬(wàn)美元。船員成本為36萬(wàn)美元／年，行政管理費(fèi)用等其他經(jīng)營(yíng)費(fèi)用共計(jì)30萬(wàn)美元/年。該船舶年航次成本為（）萬(wàn)美元。A.77．4B.291．6C.441．6D.464．4正確答案：D,2.影響財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的因素有（）。A.投資報(bào)酬率B.風(fēng)險(xiǎn)C.投資項(xiàng)目D.資本結(jié)構(gòu)E.企業(yè)凈資產(chǎn)正確答案：A,B,C,D,3.國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)中，船舶代理關(guān)系可分為（）。A.長(zhǎng)期代理關(guān)系B.短期代理關(guān)系C.貨物代理關(guān)系D.航次代理關(guān)系E.航線代理關(guān)系正確答案：A,D,4.對(duì)于運(yùn)輸產(chǎn)品(包括旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸）來說，其整體構(gòu)成包括()部分。A.核心產(chǎn)品B.中間產(chǎn)品C.形式產(chǎn)品D.擴(kuò)大產(chǎn)品E.聯(lián)產(chǎn)品正確答案：A,C,D,5.未來的綜合交通運(yùn)輸發(fā)展,應(yīng)更多地關(guān)注運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。下列關(guān)于運(yùn)輸服務(wù)的說法正確的是()。A.推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化B.打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)C.提高服務(wù)安全水平D.大力發(fā)展智慧交通E.加速新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展正確答案：A,B,E,6.基于交通強(qiáng)國(guó)的綜合交通運(yùn)輸發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和布局方面應(yīng)做到（）。A.形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)B.開通優(yōu)質(zhì)快速城鄉(xiāng)間交通網(wǎng)絡(luò)C.構(gòu)建便捷順暢的城市(群)交通網(wǎng)D.建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。E.構(gòu)筑多層級(jí)、一體化的綜合交通樞紐體系正確答案：A,C,D,E,7.交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系包括()。A.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為生產(chǎn)的擴(kuò)大提供了條件B.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為大規(guī)模資源開發(fā)提供了條件C.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展為市場(chǎng)的擴(kuò)大提供了條件D.交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大了地區(qū)間的發(fā)展差距E.前后向聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展正確答案：A,B,C,8.運(yùn)輸業(yè)()是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和國(guó)民收人的組成部分，是運(yùn)輸業(yè)勞動(dòng)者所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富的價(jià)值表現(xiàn),也是反映運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)。A.總收入B.總產(chǎn)值C.凈產(chǎn)值D.增加值E.凈利潤(rùn)正確答案：B,C,9.交通建設(shè)項(xiàng)目次生環(huán)境影響評(píng)價(jià)的空間范圍包括()。A.建設(shè)項(xiàng)目直接影響區(qū)B.建設(shè)項(xiàng)目間接影響區(qū)C.建設(shè)項(xiàng)目沿線范圍D.建設(shè)項(xiàng)目原材料來源范圍E.建設(shè)項(xiàng)目設(shè)備來源范圍正確答案：A,B,C,10.運(yùn)輸消費(fèi)者從運(yùn)輸過程中能夠得到的整體價(jià)值包括（）。A.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)值B.運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值C.運(yùn)輸企業(yè)人員價(jià)值D.運(yùn)輸功能價(jià)值E.運(yùn)輸企業(yè)形象價(jià)值正確答案：A,B,C,E,三.不定項(xiàng)選擇題(共2題)1.某航班固定成本為30萬(wàn)元,每個(gè)旅客的可變成本為400元,最多容納260名旅客。該航班停降的B機(jī)場(chǎng),主營(yíng)國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班,本年度發(fā)生折舊成本6億元,其他成本2億元,服務(wù)國(guó)內(nèi)航班的航站樓面積占總面積的40%,旅客吞吐量為1200萬(wàn)人次,占總服務(wù)旅客數(shù)量的65%。國(guó)內(nèi)航班的旅客單位成本為()元/人次。A.10.83B.20.00C.30.83D.32.50正確答案：C,2.2019年暑假，A市到B市部分高鐵列車的商務(wù)、特等和一等座票價(jià)實(shí)施8.5折優(yōu)惠。大學(xué)生小明和媽媽準(zhǔn)備乘坐G485次高鐵列車從A市出發(fā)到B市探親。小明搶到該車次僅剩的一張二等車票，享受暑期學(xué)生票7.5折優(yōu)惠。媽媽只能購(gòu)買該車次的一等車票。已知A到B市客運(yùn)里程為14