視線誘導設(shè)施 視線誘導設(shè)施的種類、設(shè)置原則和構(gòu)造

010204概述輪廓標分合流誘導標線形誘導標突起路標050301概述

1.概述

交通安全設(shè)施是公路不可或缺的組成部分，對于發(fā)揮公路的效能、保證行車安全、預防和減少交通事故的發(fā)生有著十分重要的作用。作為公路交通安全設(shè)施重要組成部分，視線誘導設(shè)施是指沿車行進兩側(cè)設(shè)置，用于指示道路線形、方向、車行道邊界及危險路段位置，誘導駕駛?cè)胍暰€的設(shè)施。

1.概述

（1）按功能可分為：輪廓標、分合流誘導標、線形誘導標、突起路標和抗側(cè)滑護輪帶等五類。

其中輪廓標以指示道路線形輪廓為主要目的；分合流誘導標以指示交通分流、合流為主要目的；線形誘導標以指示或警告改變行駛方向為主要目的；突起路標以輔助和加強標線作用，提高道路服務(wù)質(zhì)量為主要目標；抗側(cè)滑護輪帶以防止車輛滑入路側(cè)水溝或滑下路基，保證行車安全為主要目標。它們以不同側(cè)重點來誘導駕駛?cè)艘暰€，使行車更趨安全、舒適。

1.概述

（2）按設(shè)置方式可分為：直埋式和附著式兩種。表1視線誘導設(shè)施分類02輪廓標

2.輪廓標

2.1一般規(guī)定

（1）

輪廓標反射體的顏色分為白色和黃色按行車方向，配置白色反射體的輪廓標應(yīng)安裝于公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標應(yīng)安置于公路左側(cè)。輪廓標不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。（2）輪廓標是一種指示設(shè)施而不是警告設(shè)施輪廓標的反射體與汽車前照燈及駕駛?cè)艘暰€的幾何關(guān)系如圖1所示。在公路上使用的反射體必須保持均勻、恒定的亮度，不允許閃耀，也不允許當入射角在某一范圍時突然變亮或變暗，保持足夠的反射亮度是輪廓標反射器必須具有的光學性能。圖1反射體與燈光、駕駛?cè)艘暰€的關(guān)系

（3）

輪廓標應(yīng)能滿足降雪、降雨等待殊天氣條件下顯示公路輪廊的功能要求。

2.輪廓標

2.2設(shè)置原則

（1）公路、互通立體交叉、服務(wù)區(qū)等處的進出口匝道，應(yīng)全線連續(xù)設(shè)置輪廊標公路上車輛運行速度很高，為提高行車的安全性和舒適性，指示前方線形非常重要。連續(xù)設(shè)置輪廓標就是誘導駕駛?cè)艘暰€，標明公路幾何線形的有效辦法。駕駛?cè)巳缒芮宄亓私馇胺焦肪€形，就能快速、舒適地行駛，從而提高行車安全水平，有效避免交通事故。在公路互通式立體交叉樞紐范圍及服務(wù)設(shè)施、停車場等進出口匝道連線上，特別是在小半徑曲線上，應(yīng)在公路兩側(cè)連續(xù)設(shè)置輪廓標。

2.輪廓標

2.2設(shè)置原則

（2）輪廓標在公路前進方向應(yīng)左側(cè)、右側(cè)對稱設(shè)置

公路上車輛運行速度高，如只在右側(cè)設(shè)置輪廓標，在多車道情況下的車輛，視線誘導效果很差。因此，公路左側(cè)也應(yīng)設(shè)置連續(xù)的輪廓標。（3）輪廓標的設(shè)置間距要滿足要求

在直線段，輪廓標的設(shè)置間隔不應(yīng)超過50m，曲線段和直線段的設(shè)置間距如圖2和表2所示。在豎曲線路段，為保持視線誘導的連續(xù)性，可對輪廓標的間距做適當?shù)恼{(diào)整。在路基寬度、車行道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，應(yīng)適當加密輪廓標的間距。圖2輪廓標設(shè)置圖表2曲線路段、匝道處輪廓標設(shè)置間距（單位：m）

2.輪廓標

2.2設(shè)置原則

（4）安裝柱式輪廓標時，反射體應(yīng)面向交通流，其表面法線與路中心線成0~25°（5）輪廓標的布設(shè)要求

輪廓標的標準設(shè)置高度為70cm，最小設(shè)置高度為60cm，最大設(shè)置高度為120cm。另外，在輪廓標布設(shè)時，應(yīng)特別注意從直線段過渡到曲線段或由曲線段過渡到直線段的布設(shè)處理，應(yīng)使視線誘導保持連續(xù)性，能平順圓滑地過渡。圖3輪廓標布設(shè)實例

2.輪廓標

2.2設(shè)置原則

（6）設(shè)置輪廓標的范圍在有道路照明的局部路段，駕駛?cè)丝梢酝ㄟ^護欄、緣石、標線等設(shè)施看清道路前方線形，也可以不設(shè)置輪廓標。但是在照明區(qū)間較短的路段，需認真研究是否設(shè)置輪廓標．以保持視線誘導的連續(xù)性。

2.輪廓標

2.3形式選擇

輪廓標按設(shè)置條件分為柱式輪廓標和附著式輪廓標兩類；根據(jù)路側(cè)設(shè)置的不同護欄形式及結(jié)構(gòu)物的分布，輪廓標可分為附著于波形梁護欄、混凝土護欄、隧道側(cè)墻和纜索護欄上，其他沒有設(shè)置護欄的路段可設(shè)置柱式輪廓標。

2.輪廓標

2.3形式選擇

（1）柱式輪廓標

主體結(jié)構(gòu)為三角形斷面的立柱，由柱體、反射器和基礎(chǔ)等部分組成，如圖4所示。

柱體為空心圓角的三角形截面，頂面斜向車行道，柱身為白色，與距路面55cm以上部分的25cm黑色標記形成對比色，在黑色標記中間鑲嵌一塊18cm×4cm的反射器，反射器為定向反光材料，分白色和黃色兩種。白色反光片安裝于道路右側(cè)，黃色反光片安裝于道路左側(cè)或中央分隔帶上。

2.輪廓標

2.3形式選擇

（1）柱式輪廓標

反射器的安裝角度，無論在直線段或在曲線上，應(yīng)盡可能與司機視線方向垂直。

輪廓標的基礎(chǔ)為混凝土。為使輪廓標損壞后更換方便，柱體與基礎(chǔ)可以采用裝配的形式。

當?shù)缆吩O(shè)有中央分隔帶時，輪廓標為單面；當?shù)缆窙]有中央分隔帶時，輪廓標為雙面。

圖4柱式輪廓標構(gòu)造圖（單位：mm）圖5柱式輪廓標構(gòu)造圖（單位：mm）

2.輪廓標

2.3形式選擇

（2）附著式輪廓標輪廓標有的附著在各種護欄上，如波形梁護欄、混凝土護欄及纜索護欄，也有的附著在隧道、擋墻、橋墩臺等側(cè)墻上。由于所附著的建筑物部位不同，所以采用的形狀也不同。輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內(nèi)時，反射器為梯形，與后底板鉚在一起，后底板固定在波形梁與立柱的連接螺拴上。后底板應(yīng)做成一定角度，角度大小以保證汽車前照燈光線大致與其保持垂直為原則（圖6）。圖6附著在波形梁護欄上的輪廓標（單位：mm）

2.輪廓標

2.3形式選擇

（2）附著式輪廓標

附著在其他各類側(cè)墻上的輪廓標的形狀可用圓形、長方形或梯形，一般附件可與側(cè)墻連接，如圖7~圖14所示。圖7隧道輪廓標安裝位置圖（比例1:20；單位：mm）圖8隧道輪廓標底、頂視圖（比例1:4；單位：mm）圖9隧道輪廓標左、右視圖（比例1:4；單位：mm）圖10隧道輪廓標上、下視圖（比例1:2；單位：mm）圖11橋梁輪廓標安裝示意圖（比例1:5；單位：mm）圖12橋梁輪廓標底、頂視圖（比例1:4；單位：mm）圖13橋梁輪廓標左、右視圖（比例1:4；單位：mm）圖14橋梁輪廓標上、下視圖（比例1:2；單位：mm）

2.輪廓標

2.3形式選擇

（2）附著式輪廓標

附著在纜索護欄上時，可以來用夾具直接把輪廓標固定在纜索上，這種護欄上的輪廓標一般應(yīng)為圓形或梯形，在中央分隔帶可采用兩面反射的結(jié)構(gòu)。03分合流誘導標

3.分合流誘導標

在互通式立交的進、出口匝道附近和有交通分、合流的地方，應(yīng)設(shè)置誘導駕駛?cè)艘暰€的分流誘導標和合流誘導標。

分流誘導標設(shè)在分流端部前方適當?shù)攸c；合流誘導標設(shè)在合流端部前方適當?shù)攸c。

3.分合流誘導標

（1）設(shè)置于土中分流、合流誘導標

設(shè)置于土中的分流、合流誘導標由反射器、底板、立柱、連接件和基礎(chǔ)等組成。

可按標志的計算方法算出所需的立柱截面大小及基礎(chǔ)尺寸，主要考慮的外力是風力。反射器與底板可用粘貼或螺栓連接，底板與立柱連接采用抱箍、滑動槽鋼、螺栓連接，如圖15所示。圖15分合流誘導標的構(gòu)造圖（單位：cm）

3.分合流誘導標（2）附著于護欄上的分流、合流誘導標

反射器底板與埋置于土中的相同，立柱則附設(shè)在護欄立柱上，其構(gòu)造如圖16所示。

分流、合流誘導標的顏色規(guī)定為；高速公路誘導標的底為綠色，其他公路為藍色，誘導標的符號均為白色。圖16附著于護欄的分合流誘導標（單位：cm）04線形誘導標

4.線形誘導標4.1設(shè)置原則

（1）綜合國內(nèi)外的標志規(guī)范，線形誘導標的設(shè)置應(yīng)遵循以下原則：①線形誘導標應(yīng)設(shè)置于行駛方向發(fā)生變化的路段，如小半徑曲線路段、匝道、急彎路段等。②線形誘導標的設(shè)置應(yīng)和線形一致，并垂直于車輛的行駛方向。③線形誘導標的設(shè)置間距應(yīng)保證在駕駛?cè)说囊曇袄锸冀K有兩個線形誘導標（我國要求視野里有3個）。④任何曲線，只要設(shè)置了線形誘導標，則至少設(shè)置3個。⑤線形誘導標的設(shè)置高度最低為標志下緣距地面1.2m。

4.線形誘導標4.1設(shè)置原則

（2）設(shè)置于土中的線形誘導標的構(gòu)造由反射器（或反光膜）、底板、立柱、連接件和基礎(chǔ)組成。反射器（或反光膜）可用粘貼劑貼在底板上，也可采用螺栓連接。底板與立柱用抱箍、滑動槽鋼通過螺栓連接。立柱埋置于混凝土基礎(chǔ)中，如圖17（a）所示。

4.線形誘導標4.1設(shè)置原則

（3）附著于護欄上的線形誘導標，由反射器（反光膜）、底板、立柱或連接件組成。線形誘導標的立柱通過抱箍與護欄柱連接，如圖17（b）所示。圖17線形誘導標構(gòu)造圖（單位：cm）

4.線形誘導標4.1設(shè)置原則

（4）線形誘導標的基本單元如圖18所示。

其尺寸應(yīng)符合表1-3中的規(guī)定。表3中Ⅰ型適用于行車速度大于100km／h的公路，Ⅱ型適用于行車速度小于100km／h的公路。（5）線形誘導標的基本單元，可以單獨使用，也可把幾個基本單元組合使用，如圖19所示。（6）線形誘導標所用的材料同輪廓標。圖18線形誘導標的符號表3線形誘導標的尺寸圖19線形誘導標組合

4.線形誘導標4.2分類

線形誘導標用于引導或警告駕駛?cè)饲胺焦菲矫婢€形的變化，使其根據(jù)線形適當改變行車方向，促使安全運行。線形誘導標分為指示性線形誘導標和警告性線形誘導標兩類。（1）指示性線形誘導標為綠、白相間，一般設(shè)置在小半徑曲線路段、匝道、急彎路段或通視較差對行車安全不利的曲線外側(cè)。（2）警告性線形誘導標為紅、白相間．一般設(shè)置在因道路施工或維修作業(yè)而需臨時改變行車方向，提請駕駛?cè)俗⒁馇胺阶鳂I(yè)的路段前方適當位置。

4.線形流誘導標4.2分類

線形誘導標的設(shè)置應(yīng)和線形一致，并垂直于車的行駛方向，至少在150m遠處就能看見，其設(shè)置間距保證駕駛?cè)酥辽倌芸吹?塊線形誘導標或能辨明前方進入彎道運行。在曲線半徑較小的匝道上，駕駛?cè)藨?yīng)連續(xù)看到不少于3塊線形誘導標。05突起路標

5.突起路標5.1概念

突起路標又稱路鈕或道釘，是一種粘貼或錨固在路面上，用來警告、誘導或告知駕駛?cè)说缆份喞虻缆非斑M方向的裝置，如圖20所示。按顏色可以分為白、紅、黃等；按反光面可以分為單面和雙面突起路標，如表4所示；按功能上可以分為常規(guī)路鈕(圖21)、防除雪路鈕、太陽能突起路鈕(圖22)等。圖20突起路標大樣圖（單位：cm）表4突起路標的分類

5.突起路標5.1概念

突起路標的主要缺點是其突出路面對騎自行車和摩托車者存在潛在的危險，但可通過降低其高度使危險性降低；突起路標的另一缺點是如果與路面固定不牢，在高速行駛的車輛碾壓下可能脫落而影響其他車輛安全行駛，解決這一問題的辦法是提高路鈕與路面的粘接強度。路鈕在國外一些冬季不積雪的高速公路得到廣泛使用，