CA6140型臥式車床介紹

第二章車床

§2.1車床的用途、運動、分類§2.2CA6140型臥式車床的工藝范圍和布局§2.3CA6140型臥式車床的傳動系統(tǒng)

§2.4CA6140型臥式車床的主要結(jié)構(gòu)§2.5CK3263型數(shù)控轉(zhuǎn)塔車床§2.6CM1107型精密單軸縱切自動車床本章重點：1、CA6140的總體布局和功能2、CA6140型臥式車床的傳動系統(tǒng)3、主運動，進給運動的傳動4、主軸箱的主要結(jié)構(gòu)5、雙向多片摩擦離合器、制動器及其操縱機構(gòu)6、超越離合器和平安離合器的原理與功能7、單軸縱切自動車床的控制原理和動作§2.1車床的用途、運動、分類一、車床的用途和運動〔一〕車床的用途：加工回轉(zhuǎn)面，螺紋等〔二〕車床的運動1．外表成形運動〔1〕工件的旋轉(zhuǎn)運動，主運動〔2〕刀具移動，進給運動2．輔助運動：切入運動、快速移動、尾座的移動二、車床的分類按結(jié)構(gòu)、用途不同分：臥式車床及落地車床；立式車床；轉(zhuǎn)塔車床；單軸自動車床；仿形車床及多刀車床；專門化車床。§2.2CA6140型臥式車床的工藝范圍和布局一、工藝范圍1．工藝范圍廣：加工各種軸，套筒類，盤類等零件2．結(jié)構(gòu)復雜，自動化程度低，工件復雜時換刀麻煩，輔助時間較多，適用于單減小批生產(chǎn)或修理車間。

二、機床的總體布局機床的總布局就是機床各主要部件之間的相互位置關(guān)系，以及它們間的相對運動關(guān)系?！惨弧持鬏S箱〔Headstock〕：裝有主軸和變速傳動機構(gòu)，作用：支撐主軸并把動力經(jīng)變速傳動機構(gòu)傳給主軸。〔二〕刀架部件〔Toolslide〕：裝夾車刀，實現(xiàn)縱、橫、斜向進給〔三〕尾座〔Tailstock〕：用頂尖支撐長工件，安裝鉆頭等〔四〕進給箱〔Feedbox〕：改變機動進給的進給量，或加工螺紋的導程〔五〕溜板箱〔Apron〕：把進給箱的運動傳遞給刀架，使刀架實現(xiàn)縱向進給、橫向進給，快速移動，車螺紋等。〔六〕床身〔Bed〕：支撐各主要部件，使他們保持準確的相對位置。主軸箱刀架尾座進給箱左床腿溜板箱右床腿床身主軸箱裝有主軸和變速傳動機構(gòu)，作用：支撐主軸并把動力經(jīng)變速傳動機構(gòu)傳給主軸。刀架部件〔Toolslide〕：裝夾車刀，實現(xiàn)縱、橫、斜向進給尾座〔Tailstock〕：用頂尖支撐長工件，安裝鉆頭等進給箱〔Feedbox〕：改變機動進給的進給量，或加工螺紋的導程床身〔Bed〕：支撐各主要部件，使他們保持準確的相對位置溜板箱〔Apron〕把進給箱的運動傳遞給刀架，使刀架實現(xiàn)縱向進給、橫向進給，快速移動，車螺紋等。§2.3CA6140型臥式車床的傳動系統(tǒng)

電動機掛輪主換向機構(gòu)進給換向機構(gòu)主變速機構(gòu)主軸刀架螺母轉(zhuǎn)換機構(gòu)快速電動機進給變速機構(gòu)轉(zhuǎn)換機構(gòu)絲杠光杠主軸箱進給箱溜板箱車螺紋縱向進給橫向進給*主換向機構(gòu)使主軸得到正、反兩種轉(zhuǎn)向；主變速機構(gòu)用來變換主軸轉(zhuǎn)速〔uv(2-3)〕*車螺紋時，主軸至刀架為內(nèi)聯(lián)系傳動鏈，用來調(diào)整螺旋線的軌跡；旋向通過進給換向機構(gòu)實現(xiàn)；掛輪和進給箱中的進給變速機構(gòu)用來調(diào)整導程，相當于uf〔5-6〕主變速機構(gòu)進給變速機構(gòu)主軸正轉(zhuǎn)主軸反轉(zhuǎn)高速低速主軸正轉(zhuǎn)：M1左端壓緊主軸反轉(zhuǎn)：M1右端壓緊高速：M2左移低速：M2右移一、主運動傳動鏈〔一〕傳動線路*高速傳動，主軸450～1400r/min的6種轉(zhuǎn)速*低速傳動，主軸10～500r/min的24種轉(zhuǎn)速

〔二〕主軸傳動級數(shù)和轉(zhuǎn)速值1．正轉(zhuǎn)時：2×3×〔1＋2×2〕＝30從Ⅲ→Ⅴ的4條傳動路線的傳動比：實際只能獲得2×3×〔2×2－1〕=18級主軸共6+18=24級2．反轉(zhuǎn)時，3×[1＋〔2×2－1〕]＝12級3．主軸各級轉(zhuǎn)速的數(shù)值：〔1〕方法：傳動件的運動參數(shù)→運動平衡方程式，“找兩端，連中間〞〔2〕舉例：二、進給傳動鏈*進給傳動鏈：實現(xiàn)刀具縱向、橫向進給、車螺紋時為內(nèi)聯(lián)系傳動鏈*主軸和刀架作為傳動鏈的兩末端件*傳動路線：〔一〕車螺紋*可車米制、英制、模數(shù)制、徑節(jié)制四種標準螺紋；大導程，非標準，較精密的螺紋，左右旋*母線：螺紋面型〔成形法〕，導線：螺旋線〔軌跡法〕*運動平衡式：1r(主軸)uPl=S，一般Pl=12mm1．車米制螺紋〔1〕米制螺紋的標準制：米制標準導程數(shù)列按分段等差數(shù)列規(guī)律排列，各段之間相互成倍數(shù)關(guān)系。11.251.51.7522.252.533.544.555.56789101112〔2〕機床動作：M3、M4脫開，M5接合〔3〕傳動路線表達式左右（3）基本組

上表簡寫為：u基j=Sj/7，Sj=6.5，7，8，9，9.5，10，11，12—根本組（4）增倍組

根本組、增倍組和移換機構(gòu)組成傳動框圖中的進給變速機構(gòu)，和掛輪一起完成uf(5-6)的功能?！矆D1-14〕〔5〕運動平衡方程簡化得：

u基=Sj/7〔6〕車S>12的螺紋*機床動作：將軸Ⅸ上滑移齒輪58向右移動，使之與Ⅷ上的齒輪26嚙合。*主軸Ⅵ和軸Ⅸ之間的傳動路線表達制為：主軸Ⅵ和軸Ⅸ之間的傳動比：

說明：（1）只有主軸上的M2合上，即主軸處于低速狀態(tài)，才能用擴大螺紋導程；（2）當軸Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ之間的傳動比為，擴大螺紋導程機構(gòu)不起作用。2．車削模數(shù)螺紋〔1〕模數(shù)螺紋：用模數(shù)m表示導程的大小，主要用于車削米制蝸桿，特殊絲杠。齒距為：πm；導程Sm=Kπm；m按分段等差數(shù)列排列。（2）傳動路線：掛輪換為：

運動平衡方程：

簡化后：

因為Sm=Kπm，從而：

3．車削英制螺紋〔1〕英制螺紋：以每英寸長度上的螺紋扣數(shù)a〔扣/英寸〕表示，導程a——按分段等差數(shù)列排列，導程為分段的調(diào)和數(shù)列，分母為等差數(shù)列，特殊因子25.4〔2〕傳動路線*將根本組的主動軸和被動軸對調(diào)，可得8個按調(diào)和數(shù)列〔分子相同，分母等差〕排列的傳動比值；*實現(xiàn)特殊因子25.4：進給箱中的M3和M5接合，M4脫開，同時軸ⅩⅥ左端的滑移齒輪Z25移至左面位置，與軸ⅩⅣ上的齒輪36相嚙合，

運動平衡方程：

其中：

因為：

從而得：

25.40164．車削徑節(jié)螺紋〔1〕徑節(jié)螺紋：用徑節(jié)表示。DP=z/D；D—分度圓直徑，英寸〕徑節(jié)：蝸輪或齒輪折算到每一英寸分度圓直徑上的齒數(shù)。英制蝸桿的軸向齒距=徑節(jié)螺紋的導程SDP=25.4π/DPDP按分段等差數(shù)列排列，導程系列排列規(guī)律與英制螺紋一樣，但含有特殊因子25.4π，〔2〕傳動線路：與車英制螺紋相同，掛輪：，與移換機構(gòu)軸ⅩⅣ—ⅩⅥ軸間的齒輪副36/25組合，得到傳動比值：**加工米制螺紋和米制蝸桿時，ⅩⅣ是主動軸；加工英制螺紋和英制蝸桿時，ⅩⅤ是主動軸主動軸與被動軸的對調(diào)是通過ⅩⅢ左端齒輪25〔M3〕和軸ⅩⅥ左端齒輪25的移動來實現(xiàn)的。這兩個齒輪在相反的方向上聯(lián)動。軸ⅩⅢ-ⅩⅣ間的齒輪副25/36、離合器M3及軸ⅩⅤ、ⅩⅣ、ⅩⅥ的齒輪副和，稱為移換機構(gòu)。5．車削非標準螺紋〔1〕進給變速機構(gòu)無法得到所要求得導程，將M3、M4、M5全部嚙合，把軸Ⅷ、ⅩⅤ、ⅩⅧ連成一體，運動由掛輪直接到絲杠，導程S由u掛實現(xiàn)。（2）運動平衡方程：

掛輪的換置公式：

**CA6140加工螺紋時傳動路線表達式：

ⅩⅥ〔二〕車削圓柱面和端面車削圓柱面和端面時，形成母線的運動是相同的〔主軸旋轉(zhuǎn)〕，但形成導線時成形運動〔刀架移動〕方向不同。〔1〕傳動路線：縱向進給橫向進給快速進給（2）縱向機動進給量*縱向進給量有64種，有4種類型的傳動線路*正常進給量：運動由主軸經(jīng)正常導程的米制螺紋傳動路線

運動平衡方程為：

簡化后得：

可獲得0.08～1.22mm/r的32種進給量。*運動由主軸經(jīng)正常導程的英制螺紋傳動路線時，可得從0.86～1.59mm/r的8種較大的縱向進給量；*由擴大螺紋導程機構(gòu)及英制螺紋傳動路線，且主軸處于10～125r/min的12級低速級時，可得從1.71～6.33mm/r的16種加大的縱向進給量；*由擴大螺紋導程機構(gòu)及米制螺紋傳動路線，主軸處于450～1400r/min〔500除外〕的6級高速級時，且當u倍調(diào)整為1/8時，可得從0.028～0.054mm/r的8種細縱向進給量?！?〕橫向機動進給量為縱向機動進給量的一半。（三）刀架的快速移動1．移動方向由M6、M7控制；2．傳動線路：3．超越離合器

§2.4CA6140型臥式車床的主要結(jié)構(gòu)

一、主軸箱**主軸箱展開圖：按各傳動軸傳遞運動的先后順序，沿其軸心線剖開，并將起展開在一個平面上而形成的裝配圖?！惨弧承逗蓭л喌淖饔檬鞘裁?？空套齒輪外摩擦片內(nèi)摩擦片元寶銷桿(二〕雙向多片摩擦離合器、制動器及其操縱機構(gòu)1．雙向多片摩擦離合器〔1〕組成：內(nèi)摩擦片，外摩擦片，止推片，壓塊、空套齒輪等〔2〕離合器的操縱主軸正轉(zhuǎn)時，摩擦離合器的操作過程(3)作用：傳遞力矩，運動，過載保護2．制動器〔1〕安裝在Ⅳ上，功用：摩擦離合器脫開時立刻制動主軸，縮短輔助時間；〔2〕組成：調(diào)節(jié)螺釘、制動盤、制動帶、杠桿等?！?〕制動起和離合器共用一套操縱機構(gòu)制動盤制動帶手柄操縱桿曲柄桿軸齒條齒扇杠桿調(diào)整螺釘元寶銷滑套撥叉桿銷軸〔三〕主軸組件1．主軸結(jié)構(gòu)：空心階梯軸；前端莫氏6號錐孔用于安裝頂尖、芯軸等；主軸前端用端錐法蘭式結(jié)構(gòu)安裝卡盤或撥盤

特點：裝卸卡盤方便，工作可靠，定心精度高，懸伸短，剛度高，1-螺釘2-鎖緊盤3-主軸4-卡盤座5-螺柱6-螺母2．主軸的軸承后端D級，46215型角接觸球軸承，大口向外安裝，徑向力和由左向右的軸向力前段D級，3182121型雙列圓柱滾子軸承，剛性好，精度高，尺寸小，承載大；D級，8215型推力球軸承軸承間隙的調(diào)整3．主軸的安裝精度徑向跳動，軸向竄動：0.01mm徑向跳動影響加工外表的圓度；軸向竄動影響端面平面度和螺距；一般只調(diào)整前支撐的間隙4．主軸上的齒輪用于傳動進給鏈滑移，內(nèi)齒離合器（左高速，中空檔，右低速）空套，左旋〔四〕變速操縱機構(gòu)主軸箱共有7個滑動齒輪塊，5個用于改變主軸轉(zhuǎn)速，1個用于車左右螺紋，1個用于導程變換，共有三套操縱機構(gòu)。撥叉曲柄凸輪軸杠桿撥叉二、進給箱〔一〕組成：變換螺紋導程和進給量的變速機構(gòu)，變換螺紋種類的移換機構(gòu)；絲杠和光杠的轉(zhuǎn)換機構(gòu)，操縱機構(gòu)1-基本組2-增倍組3光杠絲杠轉(zhuǎn)換機構(gòu)4-變換螺紋種類的移換機構(gòu)〔二〕進給箱中根本組的操縱機構(gòu)工作原理圖手輪銷子壓塊撥塊壓塊三、溜板箱**組成：雙向齒嵌式離合器M6、M7，縱向、橫向進給機構(gòu)，快速移動的操縱機構(gòu)，互鎖機構(gòu)，超越離合器，平安離合器?！惨弧抽_合螺母機構(gòu)1．作用：接通或斷開從絲杠傳來的動力2．動作：順時針轉(zhuǎn)手柄閉合3．自鎖作用〔二〕縱向、橫向機動進給及快速移動的操縱機構(gòu)1．縱向、橫向機動進給及快速移動由一個手柄操縱；2．縱向移動刀架時，向左右方向板動手柄3．橫向移動刀架時，向前前方向板動手柄縱橫〔三〕互鎖機構(gòu)1．在接通機動進給和快速電機時，開合螺母不應閉合，反之，合上開合螺母時，不允許接通機動進給或快速電機。2．互鎖機構(gòu)的工作原理〔四〕超越離合器1．為了防止光杠和快速電機同時傳動軸ⅩⅫ，而造成損壞，在溜板箱左端的齒輪56與軸ⅩⅫ之間裝有超越離合器2．工作原理26-星形體，27-外環(huán)，29-滾子，32-柱銷，33-壓縮彈簧，〔五〕平安離合器1．作用：當進給力過大或刀架移動受阻時，為防止損壞傳動機構(gòu)，在溜板箱中設(shè)置有平安離合器2．工作原理§2.5CK3263型數(shù)控轉(zhuǎn)塔車床

本節(jié)重點：1、CK3263B數(shù)控車床的布局、運動、功能2、機床的傳動系統(tǒng)3、主軸箱及轉(zhuǎn)塔刀架

*沈陽第三機床廠*驅(qū)動功率大，精度高，適應性強，便于現(xiàn)代化生產(chǎn)管理一、車床自動化的開展1．臥式車床的局限性：刀具較少〔孔加工刀具〕，輔助運動主要靠人工操作，自動化程度低，復雜工件屢次裝卸刀具，移動尾架，頻繁對刀、試切，測量尺寸，生產(chǎn)率低。床身2．轉(zhuǎn)塔車床；無尾座，絲杠，可縱向移動多工位刀架轉(zhuǎn)塔刀架：由溜板箱拖動，只能作縱向運動，用于車削內(nèi)外圓柱面、鉆、擴、鉸孔及攻螺紋和套螺紋。前刀架：縱向、橫向定程機構(gòu)：加工過程中每一步都由檔塊控制刀架行程，工步完成后，轉(zhuǎn)塔或方刀架轉(zhuǎn)位，換刀進行下一工步工作循環(huán)自動化車床，成批加工復雜零件。主軸箱前刀架六角轉(zhuǎn)塔刀架床身溜板箱進給箱送料至轉(zhuǎn)塔刀架上的送料擋塊，棒料夾緊后，轉(zhuǎn)塔刀架退回并轉(zhuǎn)位鉆中心孔車外圓、倒角及鉆孔鉆孔鉸孔用板牙套外螺紋用前刀架上的車刀成形車削用前刀架上的滾花滾子滾花用前刀架上的切斷刀切斷3．用機械凸輪控制的自動化和半自動化機床CM11074．數(shù)控車床CK3263B綜合了臥式車床，轉(zhuǎn)塔車床，仿型車床，和多刀自動車床的功能，

二、機床的用途和運動〔一〕機床的用途和布局1．X、Z兩坐標軸連續(xù)控制的CNC車床2．應用：內(nèi)外圓，端面，成型回轉(zhuǎn)面，車槽，倒角，螺紋等，適于精度高，形狀復雜的階梯軸、盤、套類。3．布局：〔1〕導軌與水平面夾角75°，鑲有淬火鋼，較高的幾何精度，精度保持性〔2〕刀架溜板分上下2層，底層為縱向溜板，頂層為橫向溜板?！?〕轉(zhuǎn)塔刀架：8個工位，可裝12把刀。5-床身1-底座2-控制板3-轉(zhuǎn)塔刀架4-刀架溜板6-床身導軌〔二〕機床的運動1．外表成形運動〔1〕工件的旋轉(zhuǎn)運動：運動由主電機經(jīng)定比與變比傳動機構(gòu)傳至主軸，工件旋轉(zhuǎn)B1〔2〕刀架的移動：通過定比傳動，使主軸脈沖發(fā)生器發(fā)出脈沖信號，經(jīng)數(shù)控裝置(uc1，uc2)處理后，驅(qū)動伺服電機M1、M2實現(xiàn)A2、A32．輔助運動：切入運動，快進和快退——伺服電機完成換刀——液壓驅(qū)動三、機床的傳動系統(tǒng)〔一〕主運動傳動鏈1．傳動路線表達式：2．主軸變速范圍和轉(zhuǎn)速值

各檔的變速范圍為：R1=20～211r/min；R2=37～393r/min；R3=76～807r/min；R4=142～1500r/min；總的變化范圍：n=20～1500r/min；改變電機旋向，使主軸正反轉(zhuǎn)。〔二〕進給傳動鏈1．主軸旋轉(zhuǎn)時，通過79/79傳至軸Ⅳ，其上裝有主軸脈沖發(fā)生器P；P2．P發(fā)出兩組脈沖，1組脈沖為每轉(zhuǎn)1024個，按數(shù)控程序規(guī)定進給量均勻地取出F個脈沖，驅(qū)動縱、橫向伺服電機；另一組為每轉(zhuǎn)1個脈沖，為同步脈沖，保證加工螺紋不亂扣?！踩侈D(zhuǎn)塔刀架傳動鏈７—圓柱凸輪6—轉(zhuǎn)塔頭５—回轉(zhuǎn)輪４—柱銷３—連軸器四、機床主要部件的結(jié)構(gòu)〔一〕主軸箱1．主軸組件前后徑向支撐采用C級精度的雙列圓柱滾子軸承〔C3182138K；C3182132K〕，剛性，承載能力大，旋轉(zhuǎn)精度高。前支撐處裝有一個C級精度的60°角接觸雙列推力向心球軸承C2268138，前軸承調(diào)整法：使軸承內(nèi)環(huán)相對于主軸錐面向右移動2．主軸變檔的操縱滑移齒輪采用液壓缸推動，變檔過程自動操縱，主軸沒有空檔位置主軸組件前后徑向支撐采用C級精度的雙列圓柱滾子軸承（C3182138K；C3182132K），剛性，承載能力大，旋轉(zhuǎn)精度高。前支撐處裝有一個C級精度的60°角接觸雙列推力向心球軸承C2268138半墊C3182138KC2268138螺母前軸承間隙的調(diào)整2．主軸變檔的操縱滑移齒輪采用液壓缸推動，變檔過程自動操縱，主軸設(shè)有空檔位置P光源透鏡光柵盤光欄板光敏元件3．主軸脈沖發(fā)生器〔1〕數(shù)控車床的主運動和進給運動分別有獨立的動力源，二者用主軸脈沖發(fā)生器聯(lián)系起來?！?〕脈沖發(fā)生器結(jié)構(gòu)原理圖：光柵盤〔1024條〕，光源，光敏元件〔二〕轉(zhuǎn)塔刀架1．要求：重復轉(zhuǎn)位精度高，剛性好，可靠性高，實現(xiàn)升起，轉(zhuǎn)位，定位，加緊等動作。2．轉(zhuǎn)塔刀架的結(jié)構(gòu)及動作3．可正反向轉(zhuǎn)，自動選擇最近的回轉(zhuǎn)路程，縮短輔助時間。1-開關(guān)，2-撥塊3-蓋盤，4-中心軸5-液壓缸，6-回轉(zhuǎn)頭7-上鼠齒盤，8-下鼠齒盤，9-液壓馬達，10-滾針，11-回轉(zhuǎn)輪，12-凸輪軸，13-圓柱凸輪，14-柱銷，15-座體，16-止推軸承，17-活塞，18-滾針，19-止推軸承，20-固定開關(guān)§2.6CM1107型精密單軸縱切自動車床

本章重點一、機床的工作原理〔一〕機床的組成：〔二〕加工原理二、機床的傳動和控制系統(tǒng)分配軸的傳動*自動機床：在調(diào)整好后無須工人參與便能自動完成外表成形運動和輔助運動，并能自動地重復其動作循環(huán)的機床。*半自動機床*凸輪、檔塊自動控制系統(tǒng)：工作穩(wěn)定可靠，設(shè)計制造周期長，調(diào)整時間長，只適用于大批量生產(chǎn)。*自動，半自動/單軸，多軸/縱切，橫切一、機床的工作原理〔一〕機床的組成：底座，床身，送料裝置，主軸箱，天平刀架，中心架，上刀架，三軸鉆鉸附件，分配軸。1-底座2-床身3-送料裝置4-主軸箱5-天平刀架6-中心架7-上刀架8-三軸鉸鉆附件9-分配軸〔二〕加工原理1．棒料的支撐，中心架，彈簧夾頭，主軸箱帶動棒料在床身上座縱向運動。2．刀架動作：徑向進給3．加工外圓時：切端面，切槽，切斷時,車削錐面或成形面時,鉆孔，加工內(nèi)外螺紋時。4．自動循環(huán)過程〔1〕自動循環(huán)是以切斷刀在切斷完畢并開始退離工件的瞬時作為起始點。〔2〕循環(huán)過程：切斷——送料——切斷刀退回——加工——切斷〔3〕送料過程：二、機床的傳動和控制系統(tǒng)**各工作部件和各工作機構(gòu)的運動，都由主電機經(jīng)傳動系統(tǒng)及相應的機構(gòu)來傳動的；**專用凸輪檔塊控制運動的起始位值、時間、速度、方向、距離以及動作順序；**凸輪，安裝檔塊的鼓輪都裝在分配軸上；**指令經(jīng)杠桿、連桿或電器設(shè)備傳遞給有關(guān)工作局部；**自動控制系統(tǒng)：把機床傳動系統(tǒng)中從分配軸到被控制的工作局部和工作機構(gòu)之間的所有機構(gòu)。1-軸向進給2-附件擺動3-天平刀架擺動4-上刀架進給5-主軸轉(zhuǎn)動和制動6-夾緊松開7-自動停車8-主軸箱縱向移動（一）主軸的傳動2．改變帶輪直徑，主軸可得18種轉(zhuǎn)速3．M1為錐形摩擦離合器，外錐塊右邊位置，主軸旋轉(zhuǎn)；滑動到左邊位置時，制動器制動主軸。

1．傳動路線表達式：〔二〕分配軸的傳動1．傳動線路表達式：2．分配軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，加工完一個工件。共有32種轉(zhuǎn)速。鼓輪1控制三軸鉸鉆附件的刀具的軸向進給凸輪2控制三軸鉸鉆附件的擺動凸輪3控制天平刀架的擺動，使前、后刀架作徑向進給凸輪4控制3個上刀架的徑向進給鼓輪5控制主軸的轉(zhuǎn)動和制動鼓輪6控制棒料的夾緊和松開鼓輪7控制最后一個工件加工完畢時自動停車凸輪8控制主軸箱的縱向移動電磁控制的片式摩擦離合器M2是刀具保險離合器齒式離合器M3和M4是機動、手動操縱離合器。作業(yè)：1．分析CA6140的傳動系統(tǒng)，寫出主傳動線路表達式，算出主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)，最高轉(zhuǎn)速nmax，最低轉(zhuǎn)速nmin。2．為什么用光杠和絲杠分別擔任切螺紋和車削進給的傳動？如果只用一個，即切螺紋又傳動進給將會有什么問題？3．為什么主軸箱中有兩個換向機構(gòu)？能否取消一個？溜板箱換向機構(gòu)又有什么用途？4．如果快速電機的轉(zhuǎn)向接反了，機床能否正常工作？5．CA6140車床M3、M4、M5的功用？是否可取消其一？6．片式摩擦離合器傳遞功率的大小與哪些因素有關(guān)？怎樣調(diào)整？工作時是否會自動松開？1、CA6140的傳動系統(tǒng)主要由兩大局部組成：主運動傳動系統(tǒng)，聯(lián)系電機和主軸，為外聯(lián)系；另一局部為進給傳動鏈，聯(lián)系主軸和刀架，當車螺紋時為內(nèi)聯(lián)系傳動鏈，車外圓或端面時為外聯(lián)系傳動鏈。主傳動路線表達式為：主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)：正轉(zhuǎn)：2×3×〔1+2×2〕=30級〔實際24級〕最高轉(zhuǎn)速：最低轉(zhuǎn)速為：反轉(zhuǎn)時：主軸轉(zhuǎn)速級數(shù)：反轉(zhuǎn)：3×〔1+2×2〕=15級考慮到Ⅲ到Ⅴ有一級重復，實際為12級2．為什么用光杠和絲杠分別擔任切螺紋和車削進給的傳動？如果只用一個，即切螺紋又傳動進給將會有什么問題？答：用光杠和絲杠分別擔任切螺紋和車削進給的傳動是為了操作方便，減少機床絲杠的磨損，增加機床的壽命。如果只