瀝青混凝土關(guān)鍵技術(shù)

第八章關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程實(shí)施方案

目錄

8.1關(guān)鍵技術(shù)、工藝及施工方案.................................2

8.1.1測(cè)量放線技術(shù).........................................2

8.1.2瀝青混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)...............................6

8.2工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案......................18

8.2.1臨時(shí)施工用電、臨時(shí)施工用水..........................18

8.2.2對(duì)原有樹木保護(hù)的應(yīng)對(duì)措施............................18

8.2.3防止揚(yáng)塵污染........................................19

8.2.4做好防火工作和治安防范..............................21

8.2.5與相關(guān)方協(xié)調(diào)........................................22

826搶工期措施...........................................23

827工程特點(diǎn)難點(diǎn).........................................24

8.3質(zhì)量通病和解決方案.......................................28

8.3.1瀝青混凝土路面施工中常出現(xiàn)的問題....................28

8.3.2針對(duì)以上問題的解決方案..............................30

8.4緊急情況的處理措施、應(yīng)急預(yù)案及風(fēng)險(xiǎn)控制....................32

8.4.1緊急情況處理依據(jù).....................................33

8.4.2事故事件和緊急情況清單...............................33

84.3緊急情況應(yīng)急期間組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).......................34

8.4.4緊急事故預(yù)案和響應(yīng)措施...............................40

8.1關(guān)鍵技術(shù)、工藝及施工方案

8.1.1測(cè)量放線技術(shù)

8.1.1.1測(cè)量概況

測(cè)量先行是施工管理中的要求，測(cè)量工作的質(zhì)量直接影響到工程

的質(zhì)量，我公司在工程施工管理中，歷來注重測(cè)量管理工作。除建立

兩級(jí)測(cè)量復(fù)核制度外，對(duì)本工程還將成立專職測(cè)量小組，以確保測(cè)量

工作高效、優(yōu)質(zhì)。我司計(jì)劃派遣兩名優(yōu)秀測(cè)量工程師，配備一臺(tái)多功

能索尼全站儀，兩臺(tái)BJ2高精度水準(zhǔn)儀（1臺(tái)備用），全程監(jiān)控跟蹤

測(cè)量,另外在機(jī)械綜合施工隊(duì)要求配備一名專職測(cè)量員，配合項(xiàng)目部

測(cè)量工程師進(jìn)行測(cè)量控制工作，其余各施工組要求有一名兼職測(cè)量員,

配合測(cè)量工程師（如立前視、標(biāo)識(shí)控制點(diǎn)等）跟進(jìn)測(cè)量工作。

8.1.1.2測(cè)量工作程序

開工前對(duì)業(yè)主和設(shè)計(jì)單位移交的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，

復(fù)測(cè)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。

測(cè)點(diǎn)交接一測(cè)點(diǎn)復(fù)測(cè)一建立施工導(dǎo)線網(wǎng)，布水準(zhǔn)控制點(diǎn)一測(cè)定排

水管線樁一局部放樣

8.1.1.3控制系統(tǒng)的建立

針對(duì)本標(biāo)段的工程規(guī)模及特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)平面及高程控制系統(tǒng)，

以便于施工全過程中進(jìn)行測(cè)量的控制。

（1）平面控制系統(tǒng)

采用導(dǎo)線測(cè)量方法建立一級(jí)導(dǎo)線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設(shè)以甲方

提供的控制點(diǎn)為導(dǎo)線起始方向，沿本標(biāo)段外圍采用測(cè)角精度為2秒,

測(cè)距精度為2mm+2ppm測(cè)距儀或全站儀，布設(shè)一環(huán)形閉合導(dǎo)線并聯(lián)測(cè)

甲方提供的控制點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)的位置應(yīng)通視條件良好，間距50?100m,

并保護(hù)好定位樁。

(2)高程控制系統(tǒng)

建立以導(dǎo)線點(diǎn)為基礎(chǔ)，等級(jí)為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級(jí)

水準(zhǔn)儀由甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)將標(biāo)高引至各導(dǎo)線點(diǎn)上。

8.1.1.4放線控制

本工程的放線控制主要項(xiàng)目包括以下幾方面：

線路中線、井中心的平面、高程控制；

(1)施工流程

根據(jù)導(dǎo)線、高程控制點(diǎn)放出管道的中線，縱向每隔10米設(shè)置一

中樁和一對(duì)邊樁，用水準(zhǔn)儀在中樁和邊樁上分別標(biāo)記填挖高度。

根據(jù)道路中線放出側(cè)平石邊線，設(shè)置邊樁，在路口圓弧測(cè)設(shè)中，

在保證準(zhǔn)確度和精度的前提下，為施工方便可采用市政部門較為通用

的

(2)施工方法

a在本工程開工前，會(huì)同監(jiān)理對(duì)業(yè)主及設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)

及高程控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，并在條件允許的情況下，盡快與相

鄰工程的測(cè)量控制點(diǎn)、網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，測(cè)量記錄及結(jié)果由業(yè)主及監(jiān)理審

核簽認(rèn)后方可進(jìn)入正式施工。

b根據(jù)已有的高級(jí)控制點(diǎn)、網(wǎng)，結(jié)合各條施工線路走向及需要，

加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況,

以方便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核

簽認(rèn)后方可使用。

c做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)志牌，以防止損

壞。

d根據(jù)施工控制點(diǎn)測(cè)放出中線控制樁位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)

量。

(3)保證測(cè)量準(zhǔn)確度和精度的措施

a施工中應(yīng)盡量保護(hù)所有標(biāo)志，對(duì)施工中不移動(dòng)的中樁及距中級(jí)

較近的中線水準(zhǔn)固定點(diǎn)用石堆或澆注性或其它措施予以保護(hù)。對(duì)于施

工中無法保留的標(biāo)志和水準(zhǔn)固定點(diǎn)，將其移至路床范圍之外。

b施工期間應(yīng)定時(shí)對(duì)導(dǎo)線，高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證其位置沒

有發(fā)生位移。

c具體測(cè)量方法和使用的儀器以簡練、實(shí)用、保證精度為原則，

建立復(fù)核制度，復(fù)核人員可用不同的方法進(jìn)行檢查。

8.1.3.5距離測(cè)量

儀器采用全站儀，測(cè)量時(shí)照射二次讀數(shù)取平均值為距離測(cè)量值

(導(dǎo)線測(cè)量時(shí)須返方向測(cè)量作為校核)，二次讀數(shù)較差不大于10mmo

小范圍距離測(cè)量采用普通鋼尺測(cè)距，主要技術(shù)要求須滿足《工程測(cè)量

規(guī)范》的規(guī)定。

(1)采用坐標(biāo)、全站儀測(cè)量法，測(cè)速快、準(zhǔn)確和操作簡便：能

在超遠(yuǎn)距離內(nèi)和不同標(biāo)高位置直接進(jìn)行施測(cè)，不用在施測(cè)過程中移動(dòng)

儀器，從而加快速度，縮短施工工期，保證精度。在本工程開工前，

會(huì)同監(jiān)理單位及業(yè)主對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的平面坐標(biāo)及高程控制網(wǎng)進(jìn)行

閉合復(fù)測(cè)。根據(jù)已有的高級(jí)控制網(wǎng)，結(jié)合各施工段走向及需要，加密

布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點(diǎn)之間應(yīng)保持良好的通視狀況，以方

便隨時(shí)進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，所有的測(cè)量記錄及結(jié)果應(yīng)在報(bào)送監(jiān)理審核簽認(rèn)

后方可使用。

(2)采用全站儀的后方交會(huì)專項(xiàng)功能，通過對(duì)兩個(gè)已知點(diǎn)的觀

測(cè)，得出儀器點(diǎn)的坐標(biāo)；采用全站儀的測(cè)量距離專項(xiàng)功能，在測(cè)臨時(shí)

站點(diǎn)到兩已知觀測(cè)點(diǎn)的距離時(shí)加測(cè)一個(gè)角度，即測(cè)站點(diǎn)放在待定點(diǎn)上,

在測(cè)距離的同時(shí)觀測(cè)該點(diǎn)到兩個(gè)已知控制點(diǎn)的夾角，這樣也可以得出

儀器點(diǎn)的坐標(biāo)。施工控制網(wǎng)的測(cè)量成果為滿足要求宜采用較高粗密度

等級(jí)，平面控制網(wǎng)按一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按四等水準(zhǔn)測(cè)量控

制。做好各施工控制點(diǎn)的保護(hù)工作，豎立明顯的標(biāo)牌，以防止損壞。

根據(jù)施工控制網(wǎng)測(cè)放出排水溝中心線的位置，并進(jìn)行各部位水準(zhǔn)測(cè)量

工作。控制樁采用雙后視極度坐標(biāo)測(cè)量的方法進(jìn)行測(cè)放，測(cè)量精密度

滿足招標(biāo)文件的有關(guān)技術(shù)要求，所有測(cè)量數(shù)據(jù)及成果報(bào)送監(jiān)理審核簽

認(rèn)方可使用。

(3)管道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為管道的重點(diǎn)，管道中線定

位就是將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去，并用本樁標(biāo)定。管線起點(diǎn)及各

轉(zhuǎn)折點(diǎn)定出以后，從線路赳噗開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木

樁（里程樁）。

根據(jù)管線的起點(diǎn)和各溝的挖土中心線，一般每20m測(cè)設(shè)一點(diǎn)，中

心線的投點(diǎn)容許誤差為土10mm,用灰線標(biāo)明開挖邊界。在測(cè)設(shè)中線應(yīng)

同時(shí)定出井位等附屬結(jié)構(gòu)的位置。

每隔20m或30m槽口上設(shè)置一個(gè)坡度板。作為施工中控制管道中

線和位置，掌握管道設(shè)計(jì)高程的標(biāo)志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂

面應(yīng)保持水平，用經(jīng)緯儀將中心線位置測(cè)設(shè)到坡度板上，釘上中心釘,

安裝管道時(shí)，可在中心任務(wù)釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心

釘為準(zhǔn)，放出碎墊層邊線，開挖邊線及溝底邊線。

8.1.1.6高程測(cè)量

高差不大時(shí)采用B1級(jí)水準(zhǔn)儀，測(cè)量時(shí)往返各一次，取閉合差W

10L,L為往返測(cè)量水準(zhǔn)線路長度（KM）。高差較大時(shí)標(biāo)市制測(cè)量采

用全站儀三角高程測(cè)量，主要技術(shù)要求須滿足《工程測(cè)量規(guī)范》的規(guī)

定，內(nèi)業(yè)計(jì)算垂直角度的取值應(yīng)精確到0.1,高程取值應(yīng)精確到1mm。

8.1.2瀝青混凝土路面關(guān)鍵技術(shù)

8.1.2.1原材料的質(zhì)量控制

在瀝青混凝土路面工程施工的準(zhǔn)備階段，原材料的質(zhì)量檢查應(yīng)當(dāng)

是質(zhì)量控制工作的主要內(nèi)容。因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量是影響瀝青混凝土路

面質(zhì)量的根本因素。在這階段應(yīng)當(dāng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青按照設(shè)

計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)于不合格的原材料堅(jiān)決不允許使用。

該性瀝青：細(xì)粒式瀝青混凝土采用SBS成品改性瀝青，基質(zhì)瀝青

要求采用符合“道路石油瀝青技術(shù)”要求的瀝青，其質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見

表：

SBS改性瀝青技術(shù)要求

項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)

針入度（25℃、100g、5s）最小(0.1mm)50

延度(5cm/min,15℃)最?。╟m）20

軟化點(diǎn)（環(huán)球法）最小（℃）60

運(yùn)動(dòng)粘度135℃最大(Pa.s)3

閃點(diǎn)（COC）最?。ā妫?30

溶解度最?。?）99

離析，48h軟化點(diǎn)差最大（℃）2.5

彈性恢復(fù)25℃最小（%）75

質(zhì)量變化最大（%）±1.0

TF0T后殘留物針入度比（25℃）最?。?）65

延度（5℃）最?。╟m）15

我部對(duì)每批次按比例進(jìn)行自檢，并附產(chǎn)品合格證書與自檢報(bào)告

（1）瀝青：中粒式瀝青混凝土采用的瀝青，其質(zhì)量控制見表:

道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求

項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)

針入度25℃(0.1mm)60-80

延度15℃(cm)最小100

軟化點(diǎn)（℃）最小44

密度(15℃(g/cm3)實(shí)測(cè)記錄

含蠟量（蒸儲(chǔ)法）（/）最大3

閃點(diǎn)（℃）最小260

溶解度（為）最小99.5

質(zhì)量變化（%）最大±0.8

薄膜加熱試驗(yàn)

殘留針入度比（%）最小58

163℃（5h）

殘留延度（10℃）（cm）最小4

我部對(duì)每批次按比例進(jìn)行自檢，并附產(chǎn)品合格證書與自檢報(bào)告

（2）細(xì)粒式瀝青混凝土粗集料與細(xì)集料

加工出的粗集料表面應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗燥，其規(guī)格符合表:

細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其技

術(shù)指標(biāo)滿足表：

粗集料的技術(shù)要求

技術(shù)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法

石料壓碎值不大于（％）30T0316-2000

洛杉磯磨耗損失不大于（％）35T0317-2000

針片狀顆粒含量（混合料）不大于（％）20T0312-2000

對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)T0663-1993

表觀相對(duì)密度不大于2.45T0304-2000

水洗法＜0.075mm的顆粒含量水大于（％）1T0310-2000

堅(jiān)固性不大于（％）-T0314-2000

吸水率不大于（％）3.0T0304-2000

軟石含量不大于（％）5T0304-2000

細(xì)集料的技術(shù)要求

技術(shù)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法

表觀相對(duì)密度不小于2.45T0328-2000

含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（外）5T0333

砂當(dāng)量不小于（％）50T0334-1994

機(jī)制砂的規(guī)格要求

公稱粒徑（mm）水水洗洗法法通通過過各各篩篩孔孔質(zhì)質(zhì)量量百百分分率率（（%%））

9.54.752.361.180.60.30.150.075

0~3-10080-10050-8025-608-450-250-15

我部按材料比例進(jìn)行自檢。

(3)中粒式瀝青混凝土粗集料與細(xì)集料

加工出的粗集料表面應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗燥，其規(guī)格符合表：

細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化，無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其技

術(shù)指標(biāo)滿足表：

我部按比例進(jìn)行自檢。

(4)細(xì)粒式瀝青混凝土與中粒式瀝青混凝土填料

質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)為：

填料的技術(shù)要求

指標(biāo)要求

表觀密度不小于(t/m3)2.45

含水量不大于(％)1.0

<0.6mm(%)100

粒度范圍<0.15mm(%)90-100

<0.075mm(%)70-100

親水系數(shù)小于1.0

外觀無團(tuán)粒結(jié)塊

我部按比例進(jìn)行自檢。

(5)抗剝落劑

我部按比例進(jìn)行自檢。

8.1.2.2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

在原材料合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)工作。對(duì)瀝

青混合料的配合比設(shè)計(jì)按同步驗(yàn)證方式進(jìn)行設(shè)計(jì)。瀝青混合料的配合

比設(shè)計(jì)一經(jīng)確認(rèn)便不得隨意更改，應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料的配合比設(shè)

計(jì)確定的石料、油石比、級(jí)配生產(chǎn)施工。

各種設(shè)計(jì)參數(shù)表

礦料級(jí)配范圍

通過下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）瀝青用量

16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075（%）

10090-10068-8545-6841-5015-3810-287-205-154-84.5-5.5

技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求

馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)（次）兩面擊實(shí)75

穩(wěn)定度MS（KN）不小于8.0

流值FL(mm)1.5-4

空隙率（%）VV4-6

瀝青飽和度（%）VFA65-75

礦料間隙率VMA（%）不小于15

殘留馬列歇爾穩(wěn)定度（%）不小于85

瀝青與石料的粘附性不低于4級(jí)

凍融劈裂強(qiáng)度比（外）不小于80

車轍動(dòng)穩(wěn)定度（60℃、0.7MPa,次/mm）2800

技術(shù)要求

試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求

擊實(shí)次數(shù)（次）雙面各擊75

穩(wěn)定度MS（KN）不小于8.0

流值FL(0.1mm)1.5-4

空隙率（%）3-6

瀝青飽和度（%）65-75

礦料間隙率（%）不小于14.5

殘留穩(wěn)定度（%）不小于85

瀝青與石料的粘附性不低于4級(jí)

凍融劈裂強(qiáng)度比（%）不小于75

車轍動(dòng)穩(wěn)定度（60℃、0.7MPa,次/mm）1000

（1）目標(biāo)配合比階段：1.目標(biāo)配合比一2.確定瀝青砂混合料類

型一3.各級(jí)礦料、瀝青的選定及試驗(yàn)，計(jì)算各級(jí)礦料比例、確定瀝青

用量范圍一4.按估計(jì)瀝青±0.5%配5組試件一5.馬歇爾試驗(yàn)一6.確

定各項(xiàng)馬歇爾指標(biāo)（不符合要求時(shí)返回3）—7.計(jì)算最佳瀝青用量一

8.目標(biāo)配合比一9.送中心試驗(yàn)室、監(jiān)理工程師審；

（2）生產(chǎn)配合比階段：1.冷倉按目標(biāo)配合比確定比例進(jìn)料并調(diào)

至均衡一2.分別對(duì)各熱倉進(jìn)行篩分一3.計(jì)算各熱倉礦料比例一4.按

最佳瀝青用量±0.3%配3組試件一5.馬歇爾試驗(yàn)一6.確定各項(xiàng)馬歇

爾指標(biāo)一一7.確定瀝青用量及礦料比例一8.生產(chǎn)配合比一9.送中心

試驗(yàn)室、監(jiān)理工程師審批.

（3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段（試拌、試鋪）：1.按生產(chǎn)配合比試拌

混合料（或調(diào)整生產(chǎn)配合比試拌混合料）一2.觀察和檢驗(yàn)混合料、鋪

筑試驗(yàn)路一3.馬歇爾試驗(yàn)、確定機(jī)械配合、攤鋪速度、碾壓方式、上

面層取樣作高溫車轍試驗(yàn)（不符合要求時(shí)返回1）—4.鉆孔取芯測(cè)厚

度、計(jì)算壓實(shí)度-5.各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求一6.確定礦料配合比及瀝

青用量一7.標(biāo)準(zhǔn)配合比一8.送監(jiān)理組、監(jiān)理部審批合格后進(jìn)行大規(guī)模

鋪筑。

8.1.2.3瀝青混合料拌和

在進(jìn)行瀝青混凝土拌和的時(shí)，保證冷倉的進(jìn)料比例和進(jìn)料速度,

保證熱倉的取料比例均衡，防止個(gè)別熱倉取料比例過小，避免溢倉現(xiàn)

象。同時(shí)按照現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)集料與瀝青混合料進(jìn)行取樣，

然后進(jìn)行試驗(yàn)，作好拌和過程質(zhì)量控制。

由于施工的長期性，我部擬訂定期由專人對(duì)瀝青拌和廠的各種傳

感器做檢測(cè)，使之始終在正常的范圍工作。

在生產(chǎn)細(xì)粒式瀝青混凝土采用的瀝青為SBS該性瀝青，在拌和過

程中隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否受堵，堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。

在生產(chǎn)中粒式瀝青混凝土?xí)r，也不定期的檢測(cè)，避免不合格瀝青對(duì)其

的堵塞。

瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄廠時(shí)

間，簽發(fā)運(yùn)料單。

瀝青混合料拌和過程中，關(guān)鍵性控制點(diǎn)為：

(1)拌和溫度

瀝青混合料需要在一定的溫度下進(jìn)行拌和，以使瀝青達(dá)到要求的

流動(dòng)性，較好地裹覆礦料顆粒。但拌和溫度過高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化，嚴(yán)

重影響瀝青混合料的使用性能。拌和廠溫度控制包括瀝青加熱溫度,

礦料加熱溫度和瀝青混合料出廠溫度等，本工程拌和溫度控制見表:

瀝青混合料拌合溫度控制標(biāo)準(zhǔn)

施工工序AC-16FAC-13F

瀝青加熱溫度155℃-165℃不大于175℃

集料比瀝青溫度高

礦料加熱溫度190℃-220℃

10℃-30℃

瀝青混合料出料溫度145℃-165℃175℃-185℃

混合料倉貯存溫度貯料溫度降低不超過10℃

混合實(shí)廢棄溫度高于195℃195℃

(2)拌和時(shí)間

瀝青混合料需要一定的時(shí)間進(jìn)行拌和，以保證各種組成材料在混

合料中分布均勻，并使所有礦料顆粒全部被瀝青所裹覆。拌和時(shí)間可

通過度拌確定，要求所有集料顆粒全部被瀝青裹覆，無花白顆粒，顏

色均勻一致，無結(jié)團(tuán)成塊和粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。通常間歇式拌和機(jī)

每一鍋的拌和時(shí)間為30-50so

瀝青混合料拌和后，如果不立即攤鋪，可放入成品儲(chǔ)料倉。為避

免瀝青混合料的老化，在有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉中，拌和后的中粒式瀝

青AC-16F混合料貯存時(shí)間不得超過72h,細(xì)粒式瀝青AC-13F混合料

貯存時(shí)間不得超過24ho

8.1.2.4瀝青混合料運(yùn)輸

熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，保證不超載運(yùn)輸,

或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富

余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。等待運(yùn)料車多于5輛后

開始攤鋪。

運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝

青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機(jī)

向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料

離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。

運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的

臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前場(chǎng)100m

處停放一輛裝滿水的水車，以便對(duì)可能出現(xiàn)的污染物進(jìn)行清洗。瀝青

混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或

已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。

攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100-300mm處停住，空擋等候，

由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。在有條件時(shí)，運(yùn)

料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻地供料。

運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，尤其是對(duì)細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13F,如

有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

運(yùn)輸車在返回途中，料斗要落下，以免發(fā)生事故和余料漏污染路

面。料車中殘余混合料運(yùn)離攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，在指定地點(diǎn)集中清除，當(dāng)天施

工產(chǎn)生的廢料當(dāng)天運(yùn)出工地。

8.1.2.5瀝青混合料探鋪

我部對(duì)瀝青混合料采用輪式攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，根據(jù)投標(biāo)文件及

規(guī)范規(guī)定，要求采用履帶式攤鋪機(jī)進(jìn)行，我部經(jīng)過論證：為什么要采

取輪式攤鋪機(jī)及施工中控制措施詳細(xì)論證

熱拌瀝青混合料攤鋪我部主要采用機(jī)械攤鋪，在曲線半徑過小

或是道路加寬部分采用人工攤鋪。

攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，并不定期檢查

其情況，如隔離劑或粘結(jié)劑有脫落現(xiàn)象，立即進(jìn)行補(bǔ)刷。

在攤鋪過程，對(duì)下層的表面溫度與瀝青混合料溫度做檢測(cè)，其

溫度控制見表

瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度

施工工序AC-16FAC-13F

運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于145℃

正常施工135℃

混合實(shí)攤鋪溫度不低于160℃

低溫施工150℃

開始碾壓的混合料內(nèi)部溫正常施工130℃

150℃

度不低于低溫施工145℃

碾壓終了的表面溫度不

輪胎壓路機(jī)80℃90℃

低于

開放交通的表面溫度不低

50℃50℃

于

瀝青混合料的最底攤鋪溫度(°C)

下臥層的表面溫度(°C)AC-16FAC-13F

<5不允許不允許

5-10不允許不允許

10-15145165

15-20140158

20-25138153

25-30132147

>30130145

攤鋪工藝：

(1)燙平板加熱

在攤鋪機(jī)就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時(shí)停工再工作

時(shí)，應(yīng)做好攤鋪機(jī)和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對(duì)熨平板加熱的目的是

減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與

瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時(shí)，熱瀝青混合料接觸到未

加熱的熨平板底面時(shí)，會(huì)粘附在板底，當(dāng)攤鋪機(jī)向前行走時(shí)，附著在

底板上的瀝青混合料會(huì)拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪

質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80℃。當(dāng)熨平板溫度過高時(shí)，也會(huì)

影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會(huì)使熨平板本身變形并加速磨損，還

會(huì)使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強(qiáng)度。

(2)供料機(jī)構(gòu)操作

攤鋪機(jī)的供料機(jī)構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。

刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供

料量。通常，刮板輸送器的運(yùn)轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動(dòng)，供料量

主要由閘門開啟高度控制o在攤鋪速度不變時(shí)，若閘門開啟高度過大,

使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會(huì)造成螺旋攤鋪器過載并加速其

葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會(huì)使攤鋪室中的混合料較少，

中部呈下陷狀，對(duì)熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)

致熨平板下沉，攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料

料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片

或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。

(3)自卸汽車卸料

第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)受料斗中緩

緩卸料，直至攤鋪機(jī)受料斗料滿時(shí)停止。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向

后輸送到分料室，然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。

攤鋪機(jī)起步后，邊攤鋪邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受

料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機(jī)，同時(shí)第二輛

自卸車向攤鋪機(jī)后退，重復(fù)上述操作。

(4)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)方式

我部采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，先鋪半幅，然后掉頭攤鋪另外半

幅，半幅施工長度控制在100m之內(nèi)，具體長度根據(jù)氣溫確定，（由縱

向熱接頭溫度控制決定），第二半幅攤鋪的混合料應(yīng)重疊在前臺(tái)攤鋪

的混合料上約6Toem,并用熱熨斗將接縫熨平，然后一起進(jìn)行碾壓。

瀝青混合料松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和工藝等通過試驗(yàn)

段確定數(shù)據(jù)確定，具體值為：（試驗(yàn)段數(shù)據(jù)）也可參加照表選用。

瀝青混合料的松鋪系數(shù)

混合料種類機(jī)械攤鋪人工攤鋪

瀝青混凝土混合料1.15-1.351.25-1.50

在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機(jī)速度的變化使熨平板上下浮

動(dòng)，導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機(jī)的熨平

板下，瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密

度增加。當(dāng)攤鋪機(jī)行走速度增加時(shí)，混合料接受壓力作用的時(shí)間縮短，

壓實(shí)密度較低，達(dá)到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減

薄。所以攤鋪機(jī)保持恒定速度行駛,避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。

確定攤鋪速度時(shí)，應(yīng)考慮拌和機(jī)產(chǎn)量、攤鋪寬度等因素。此外應(yīng)考慮

瀝青混合料類型，攤鋪速度過快時(shí)，可能會(huì)引導(dǎo)起瀝青混合料，尤其

是間斷級(jí)配混合料或粗粒式混合料的離析。由試驗(yàn)段確定攤鋪速度為:

（試驗(yàn)段數(shù)據(jù)，分為上面層與下面層攤鋪速度）

8.1.2.6瀝青路面的壓實(shí)與成型

瀝青混合料的壓實(shí)度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也

是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實(shí)，礦料顆粒間相互嵌

擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的密實(shí)度、強(qiáng)度和

水穩(wěn)定性。

壓實(shí)作業(yè)分為初壓、復(fù)壓和終壓的三個(gè)階段。

初壓：碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-1/3輪寬，每

處碾壓3遍即可。壓路機(jī)的速度應(yīng)為：2m/min,壓路兒在碾壓的過程

應(yīng)該注意保持速度的慢而均勻。碾壓時(shí)，壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪

機(jī)。

復(fù)壓：碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，每

處碾壓3遍即可。壓路機(jī)的速度應(yīng)為:2m/min,表面無顯著輪跡為止。

終壓：消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，使瀝青路表面平整。

8.127路面接頭、收邊、處理離析

所有的路面工必須密切配合，認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好接頭，接縫。對(duì)橫縫

可采取如下的處理措施：在已鋪層頂面順路面中心線方向在3-4個(gè)位

置先后安放一把3m直尺并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化

的斷面，然后利用鋸縫機(jī)沿此斷面切割，將切縫一側(cè)已鋪層不符合要

求的尾部鏟除。繼續(xù)攤鋪前在切割面上涂刷薄層瀝青，以增加接縫處

新舊鋪筑層之間的黏結(jié)，并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青

混合料加熱。為了保證接縫質(zhì)量，瀝青面層的各層都應(yīng)采用垂直面相

接，即平接縫，上下之間的橫縫間距不小于100cm。

對(duì)路面上出現(xiàn)的離析、麻面等問題必須及時(shí)處理。攤鋪正常的情況

下盡量不要撒料或人工修整，只將兩邊的料收好整平即可，若出現(xiàn)較

多的粗顆粒，要用刮子將其刮出后方可碾壓。邊子經(jīng)人工修整后必須

用手夯板將斜邊夯實(shí)，以避免碾壓時(shí)混合料向外側(cè)發(fā)生大的推移，形

成搓裂。

8.1.2.8完工路面養(yǎng)護(hù)

瀝青碎路面碾壓成型之后尚未完全冷卻時(shí)，任何車輛禁止在上面

行駛。當(dāng)路面開放交通之，要專門安排人保持路面的整潔，不允許在

路面上倒料或堆放砂、石、土等等雜物，確保路面潔凈美觀，最大努

力減少污染。在鉆芯檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，盡量在靠兩邊的位置鉆取芯樣,

并及時(shí)填補(bǔ)好鉆芯孔。

8.2工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案

8.2.1臨時(shí)施工用電、臨時(shí)施工用水

8.2.1.1難點(diǎn)因素分析

本項(xiàng)目施工區(qū)域面積大，范圍廣，臨時(shí)用電區(qū)域較為分散；臨時(shí)

用水量較大，尤其施工用水需求巨大，現(xiàn)場(chǎng)沒有集中的、充足的水源

地。

8.2.1.2應(yīng)對(duì)措施

(1)根據(jù)本項(xiàng)目分部分項(xiàng)工程，統(tǒng)計(jì)用電設(shè)施負(fù)荷，協(xié)調(diào)業(yè)主提供

施工區(qū)域1-2臺(tái)變壓器或在施工區(qū)域架線立桿。我司再進(jìn)行二級(jí)或三

級(jí)支線架設(shè)，為現(xiàn)場(chǎng)用電提供便利。

(2)在施工區(qū)域設(shè)立集水設(shè)施，利用現(xiàn)場(chǎng)水渠通過汽油泵或污水泵

進(jìn)行蓄水；利用水系開挖后低處積水水量通過汽油泵或污水泵進(jìn)行供

水。

(3)協(xié)調(diào)業(yè)主提供其他水源地。

(4)建造臨時(shí)用水管網(wǎng)，形成穩(wěn)定的施工用水補(bǔ)給。

8.2.2對(duì)原有樹木保護(hù)的應(yīng)對(duì)措施

8.2.2.1重要因素分析：

(1)本工程在改造過程中要對(duì)原有樹木景觀效果進(jìn)行保護(hù)，因此保

護(hù)好原有樹木是本工程的重點(diǎn)之一。

(2)施工區(qū)域內(nèi)還有零星優(yōu)美樹型樹木，需要進(jìn)行保護(hù)。

8.222應(yīng)對(duì)措施：

(1)進(jìn)場(chǎng)后對(duì)施工人員進(jìn)行樹木保護(hù)的教育，并制定懲罰制度，使

得人人具備樹木保護(hù)的意識(shí)。

(2)在施工前首先對(duì)施工段的樹木進(jìn)行摸底，針對(duì)施工地點(diǎn)的具體

情況、施工內(nèi)容進(jìn)行分析研究，制定相應(yīng)的施工方案，采用合適的植

物配置。

(3)需要使用機(jī)械進(jìn)行施工時(shí)，在有樹木的地段，盡量使用小型施

工機(jī)械，避免機(jī)械對(duì)樹木造成損傷；對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，影響操作的樹

木應(yīng)在1.5米以下用木條捆綁，1.5-3米處用草繩進(jìn)行纏繞，小型花灌

木施工時(shí)可臨時(shí)用草繩捆綁枝條。

(4)施工過程中，安排專人根據(jù)樹木的特性對(duì)施工范圍內(nèi)植株進(jìn)行

養(yǎng)護(hù)和看護(hù)，以確保樹木生長不受施工影響。

(5)大樹、名貴樹種盡量采取就地保護(hù)的措施，一些由于要保證景

觀效果需要移栽的樹木，嚴(yán)格按照?qǐng)@林綠化大樹移植規(guī)范實(shí)施；對(duì)于

影響景觀效果和施工的樹木，必須進(jìn)行伐除的，要上報(bào)建設(shè)方、設(shè)計(jì)

方、監(jiān)理方同意，辦理相關(guān)手續(xù)后方可實(shí)施。

(6)在施工過程中由于操作不慎造成樹木損傷的，要追究當(dāng)事人責(zé)

任，并立即進(jìn)行診治，采取涂抹傷口涂抹液、根部澆灌活力素、樹干

注入活綠素等相應(yīng)措施。

8.2.3防止揚(yáng)塵污染

8.2.3.1重要因素分析

(1)本工程在地形調(diào)整、綠化整地、栽植喬灌木和草坪等過程中存

在著大量的土方工程。

(2)土方轉(zhuǎn)運(yùn)、渣土、垃圾倒運(yùn)過程中會(huì)有部分遺灑；使用水泥等

項(xiàng)目可能造成局部揚(yáng)塵。

(3)治理揚(yáng)塵，保持環(huán)境整潔衛(wèi)生是建設(shè)單位保證正常秩序的需要。

8.2.3.2應(yīng)對(duì)措施

(1)監(jiān)督和管理。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立五牌一圖，標(biāo)明工程名稱、施工

單位、施工期限、工程負(fù)責(zé)人及聯(lián)系電話，以便業(yè)主及環(huán)境保護(hù)部門

的監(jiān)督和管理。

(2)合理安排施工內(nèi)容。遇有四級(jí)風(fēng)以上天氣時(shí)不進(jìn)行土方回填、

轉(zhuǎn)運(yùn)以及其他可能產(chǎn)生揚(yáng)塵污染的施工作業(yè)；在場(chǎng)地平整、換土、原

土過篩時(shí)，如遇4級(jí)以上大風(fēng)天氣則停止施工。保證4級(jí)風(fēng)以上天氣

不進(jìn)行容易造成揚(yáng)塵的工作。

有土方作業(yè)時(shí)，必須加以覆蓋、綠化、或硬化，要適時(shí)灑水，若遇到

4級(jí)以上大風(fēng)天氣及時(shí)灑水，以防止揚(yáng)塵。

針對(duì)環(huán)境工程特點(diǎn)，局部施工、局部完成的方式,渣土當(dāng)天清除運(yùn)走，

如有暫時(shí)性堆放應(yīng)進(jìn)行覆蓋并保證不妨礙通行。

(3)施工場(chǎng)地每天都要有專人用灑水車撒水，或利用現(xiàn)有水渠通過

汽油泵等設(shè)備定時(shí)進(jìn)行灑水降塵。

(4)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有防塵、防噪音警示牌，盡量避免夜間作業(yè)，選用

噪音較小的機(jī)械進(jìn)行操作。

(5)把易飛揚(yáng)的建筑材料存放在密閉庫房內(nèi)，在使用過程中要隨時(shí)

覆蓋。

(6)每天定時(shí)灑水，防止過車時(shí)塵土飛揚(yáng)，派3-5人專項(xiàng)負(fù)責(zé)環(huán)境

衛(wèi)生清掃工作。

(7)我公司首先制定周密、切實(shí)可行的控制揚(yáng)塵應(yīng)急預(yù)案，并設(shè)專

人(控制揚(yáng)塵污染的質(zhì)量監(jiān)督員)在施工期間隨時(shí)進(jìn)行檢查，做好記

錄。

8.2.4做好防火工作和治安防范

824.1重要因素分析

(1)本工程大量工程量在春、夏季節(jié)，風(fēng)干物燥，容易引發(fā)火災(zāi)。

8.2.4.2應(yīng)對(duì)措施

(1)組織施工人員學(xué)習(xí)相關(guān)法規(guī)、規(guī)定，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)，

建立防火規(guī)章制度，強(qiáng)化防火意識(shí)，明確防火責(zé)任，掌握防火技能。

(2)成立防火專項(xiàng)管理小組，本著每個(gè)單項(xiàng)工程一個(gè)專業(yè)防火管理

人員的原則配備專職防火人員。

(3)在施工現(xiàn)場(chǎng)配備消防物資，如：滅火器、防火毯等，并存放一

定量的消防水源，放生情況時(shí)隨時(shí)處理。

(4)堅(jiān)持每天對(duì)火源、火種進(jìn)行檢查，杜絕將火源、火種帶、帶入

工地易燃區(qū)。

(5)做好施工機(jī)械的防火工作，所有進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械要提前進(jìn)行檢查，

保證其良好的工作狀態(tài)，對(duì)內(nèi)燃式施工機(jī)械要在其排氣管上加裝防火

罩。

(6)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙，對(duì)于違反者嚴(yán)格按照規(guī)章制度處理。

(7)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格按照臨時(shí)用電規(guī)范搭設(shè)，隨走隨切斷電

源。

(8)對(duì)易燃易爆材料在指定地點(diǎn)進(jìn)行存放，加強(qiáng)管理。

(9)充當(dāng)業(yè)主單位的義務(wù)消防員，對(duì)外單位的其他人員進(jìn)行監(jiān)督。

(10)建立臨時(shí)生活區(qū)的防火制度，杜絕火災(zāi)隱患。

(11)選擇有長期良好合作基礎(chǔ)，人員情況清楚的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行施工。

(12)及時(shí)掌握施工人員動(dòng)態(tài)，對(duì)治安隱患和不良苗頭及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)

處理，定期向相關(guān)部門匯報(bào)人員情況。

(13)進(jìn)場(chǎng)前組織施工人員學(xué)習(xí)建設(shè)單位的管理制度，進(jìn)行安全防范

教育，不該看的不看，不該問的不問。

8.2.5與相關(guān)方協(xié)調(diào)

8.2.5.1重要因素分析

(1)周邊在接壤地區(qū)、村莊較多，環(huán)境較亂。

(2)施工區(qū)域面積大，范圍廣。

(3)只有加強(qiáng)與所有參建單位及鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)單位的交流、協(xié)調(diào)與溝通，

積極與各方相互協(xié)調(diào)配合，才能保證所有在施項(xiàng)目能順利開展并很好

得完成。

8.2.5.2應(yīng)對(duì)措施

(1)服從建設(shè)單位協(xié)調(diào)和安排積極為周邊居民提供必要的通道或必

要的支持。

(2)積極配合業(yè)主做好各單位的協(xié)調(diào)，創(chuàng)造施工條件。

(3)進(jìn)場(chǎng)后對(duì)已完善的圖紙認(rèn)真審核，對(duì)工程內(nèi)容進(jìn)行分解，編制

可實(shí)施的施工計(jì)劃，一旦條件允許，能使工程項(xiàng)目得到具體實(shí)施。

(4)積極主動(dòng)的與本工程的設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位及社會(huì)上的相關(guān)單

位進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，減輕建設(shè)單位的壓力。

(5)施工區(qū)域應(yīng)設(shè)置相關(guān)標(biāo)語，重點(diǎn)或人流交會(huì)區(qū)域派專人引導(dǎo)，

懸掛如：“施工工地，為了您的安全，將繞行，謝謝合作”，等提示牌，

以確保安全，得到村民等各方的諒解。

(6)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部人員文明施工管理和教育，在公共場(chǎng)合不得吵鬧、

喧嘩。

8.2.6搶工期措施

8.2.6.1重要因素分析

(1)本工程為整體環(huán)境景觀及質(zhì)量的重點(diǎn)工程，為其他區(qū)域的開發(fā)

及新區(qū)的招商引資起到積極作用，

(2)在施工期間難免受到自然因素影響，本省為多雨地區(qū)，且雨量

大，持續(xù)時(shí)間長

(3)以上兩種情況均可能造成搶工期的實(shí)質(zhì)性要求。

826.2應(yīng)對(duì)措施：

(1)如施工期間出現(xiàn)不可預(yù)見或預(yù)見不足給工期造成影響時(shí)一，調(diào)整、

增加專業(yè)隊(duì)伍和施工人員及施工機(jī)械。

(2)制定切實(shí)可行的搶工期措施及應(yīng)急方案。

(3)施工段采取整體與區(qū)域流水施工的方式，以壓縮工期。

(4)實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)政策，提高工效，增加勞動(dòng)強(qiáng)度，加班加點(diǎn)將損失的

時(shí)間奪回來。

(5)使用新型機(jī)械、新工藝和新技術(shù)。

(6)做好勞動(dòng)力的準(zhǔn)備，與同我公司長期合作的勞務(wù)隊(duì)伍提前簽訂

勞務(wù)合同，確保能夠如期進(jìn)場(chǎng)施工。

(7)對(duì)工程進(jìn)度實(shí)際情況進(jìn)行了解分析，對(duì)不利因素以及產(chǎn)生的結(jié)

果進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)判，制定相應(yīng)對(duì)策，使問題早發(fā)現(xiàn)、早應(yīng)對(duì)、早解決。

8.2.7工程特點(diǎn)難點(diǎn)

827.1重要因素分析

(D本工程施工綜合要求較高。本工程體量較大，施工技術(shù)復(fù)

雜，施工周期短，總工期20天。質(zhì)量要求高，文明施工要求極高，

施工區(qū)域涉及多個(gè)村莊。周邊交通狀況較好，交通通暢，進(jìn)入本現(xiàn)場(chǎng)

的道路車流較小。施工臨時(shí)場(chǎng)地較小，在整個(gè)工程建設(shè)過程中對(duì)施工

組織管理和協(xié)調(diào)提出較高的要求?，F(xiàn)場(chǎng)需重點(diǎn)控制安全文明施工和環(huán)

境保護(hù)。須選派經(jīng)驗(yàn)豐富、綜合素質(zhì)高的工程管理人員參于建設(shè)，加

強(qiáng)組織管理，建立完備的管理體系并有強(qiáng)有力的管理措施保證執(zhí)行,

確保本工程總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

(2)項(xiàng)目總用地面積較大，總平面控制難度大。需對(duì)施工順序

及施工安排進(jìn)行精心策劃安排，合理設(shè)置各專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，嚴(yán)格

遵守施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)。

(3)安全文明施工要求高，特別是對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)、施工噪

音控制、撓民控制的要求很高。為保證各場(chǎng)所保持正常的秩序，需采

取切實(shí)的措施降低施工噪音對(duì)工程周邊環(huán)境的影響，并極力減少對(duì)周

邊環(huán)境的干撓和周邊環(huán)境正常施工的干撓。

(4)交叉作業(yè)多。本工程涉及多工種作業(yè)，施工過程中立體交

叉無可避免，作為總承包管理，施工過程協(xié)作配合難度很大。施工中

本工程須編制切實(shí)可行的配合協(xié)調(diào)措施，才能使施工順利進(jìn)行。

(5)工程技術(shù)復(fù)雜。涉及到的專業(yè)較多，有混凝土工程、道路

工程、綠化工程、裝飾裝修工程，各專業(yè)間需要相互配合，控制好各

工序間的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)度要求，確保各工序間不會(huì)因配合失誤而產(chǎn)生

質(zhì)量問題，這就需要項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)做到精細(xì)化的項(xiàng)目管理，同時(shí)也對(duì)項(xiàng)目

團(tuán)隊(duì)的整體專業(yè)性要求極高。

(6)施工季節(jié)性明顯。本工程招標(biāo)工期為60天，施工周期長,

施工季節(jié)性明顯。必須抓住有利氣候條件，合理安排施工計(jì)劃，落實(shí)

季節(jié)性施工措施，保證工程施工質(zhì)量、安全的前提下確保進(jìn)度。

(7)按本工程實(shí)際情況及目前的施工技術(shù)力量，在整個(gè)施工周

期內(nèi)，需合理組織安排，精心打造，對(duì)各施工階段分部分項(xiàng)工程的施

工需進(jìn)行周密的籌劃，做好各項(xiàng)軟件和硬件的準(zhǔn)備。施工過程中收集

所發(fā)生工程資料，工程資料要求做到圖文并茂、內(nèi)容真實(shí)、及時(shí)、完

整，各項(xiàng)技術(shù)資料的編制要與施工同步，按照《建設(shè)工程文件歸檔整

理要求》的要求分類、整理、歸檔，為創(chuàng)造精品工程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

(8)勞動(dòng)力保證要求較高，本工程周期長，遇到農(nóng)忙時(shí)期，工

人需要回家進(jìn)行農(nóng)忙，現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力難以保證，這就需要項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前

做好應(yīng)對(duì)措施，以保證現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力充足，不受農(nóng)忙影響。

8.2.7.2應(yīng)對(duì)措施

本工程組織技術(shù)素質(zhì)高、強(qiáng)有力的施工隊(duì)伍，配置精良的設(shè)備和

具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)及相應(yīng)專業(yè)技術(shù)的管理人員、組織一批生產(chǎn)技術(shù)優(yōu)

秀、操作熟練的工人，應(yīng)用成熟的施工新技術(shù)、新工藝、新方法。在

施工過程中，以“滿足業(yè)主要求，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量承諾，竭誠服務(wù)”為宗旨，

以“全、快、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)”的工作作風(fēng)，精心組織，科學(xué)管理。確立

“急工程之所急，想工程之所想”的指導(dǎo)思想，采取如下措施保證工

期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：

(1)具體質(zhì)量目標(biāo)

我們的質(zhì)量總體目標(biāo)是：本段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%,

不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)

主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭取

良好的信譽(yù)，確保工程驗(yàn)交達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

(2)質(zhì)量控制重點(diǎn)

設(shè)置關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，關(guān)鍵工序，進(jìn)行關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)檢查制度，有效解決工

序間的質(zhì)量問題，提高整體效率。

(3)質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目

經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室主任、施工組長組成，

制訂整個(gè)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理

現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，質(zhì)檢組和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)

量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段

的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)對(duì)各自承擔(dān)工

程的質(zhì)量難點(diǎn)和關(guān)鍵工序進(jìn)行分析，制訂攻關(guān)課題，成立QC小組，

積極開展工作。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)

目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量

控制。

(4)制訂切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序

各分項(xiàng)工程施工隊(duì)(班組)在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢

員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫質(zhì)檢

申請(qǐng)表，經(jīng)質(zhì)檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢工程師審查，質(zhì)檢工程師確認(rèn)自檢組

的檢查有效后簽字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)(駐地)監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工

程師檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。

(5)強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度

在施工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念，使

職工認(rèn)識(shí)到質(zhì)量工作的好壞與企業(yè)、個(gè)人利益的關(guān)系，把質(zhì)量工作貫

穿到施工全過程中，深入到企業(yè)的每一個(gè)人，形成道道工序齊抓共管,

上下自律，使工程質(zhì)量始終處于受控制狀態(tài)。推行國際標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量

管理手冊(cè)嚴(yán)格要求，使各項(xiàng)工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。加強(qiáng)全面質(zhì)量管

理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對(duì)重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)，

科學(xué)指導(dǎo)施工。積極推廣新技術(shù)、新工藝、新材料。

(6)施工階段的質(zhì)量控制

a嚴(yán)格做好技術(shù)交底。包括圖紙交底、施工組織設(shè)計(jì)交底、設(shè)計(jì)

變更交底、分項(xiàng)工程技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項(xiàng)目不得開工。

b堅(jiān)持旁站制度。技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工

程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須

有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場(chǎng)。工程技術(shù)人員跟班作業(yè)，隨時(shí)解決施工中的

技術(shù)難題。

C對(duì)于連續(xù)施工工序，交班質(zhì)檢人員就本班施工質(zhì)量情況以及需

要注意事項(xiàng)向接班人員作詳細(xì)說明，并認(rèn)真填寫交接班記錄。

d采用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，選派責(zé)任心強(qiáng)的檢測(cè)人員，加強(qiáng)對(duì)整個(gè)

工程的施工控制，并確保各工序、各分項(xiàng)工程的施工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行

測(cè)量管理制度，堅(jiān)持測(cè)量換手復(fù)測(cè)制度和測(cè)量資料復(fù)核制度。

e嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)格按規(guī)定做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，建立健全自

檢體系。要保證檢驗(yàn)方法的正確和檢驗(yàn)工具、檢驗(yàn)儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。

上道工序不合格，下道工序不能施工。

f每一工序完工后，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，以免殘留物質(zhì)對(duì)下

道工序產(chǎn)生質(zhì)量影響。

g廣泛開展群眾性的QC小組活動(dòng)，選準(zhǔn)課題，攻克難關(guān)，克服

質(zhì)量通病。

h制定切實(shí)可行的雨季施工措施，保證施工質(zhì)量不受氣候的影響。

建立工程技術(shù)檔案，做好竣工資料的編制。平時(shí)注意資料的積累,

工程竣工時(shí)按建設(shè)單位的要求，提交竣工文件。

8.3質(zhì)量通病和解決方案

8.3.1瀝青混凝土路面施工中常出現(xiàn)的問題

8.3.1.1裂健

裂縫是瀝青混凝土路面最為常見的病害類型。一旦出現(xiàn)裂縫，不

僅會(huì)降低路面工程外形美觀，如果得不到及時(shí)修復(fù)，裂縫數(shù)量會(huì)不斷

增加，長度進(jìn)一步變長，寬度也會(huì)變大，給整個(gè)路面工程施工帶來不

利影響。施工原材料質(zhì)量不合格，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)不到位，施

工溫度控制被忽視，不注重加強(qiáng)瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)等，都可能導(dǎo)致

路面裂縫產(chǎn)生。

8.3.1.2坑槽

坑槽也是瀝青混凝土路面的病害之一。施工過程質(zhì)量控制不到位,

對(duì)出現(xiàn)的細(xì)小裂縫等病害沒有及時(shí)修復(fù)和處理。再加上降水的影響，

車輛通行數(shù)量較多，重載車輛的影響，導(dǎo)致路面難以有效承受行車荷

載，最終使路面出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象。

8.3.1.3沉陷

沉陷的發(fā)生，往往會(huì)影響車輛安全順利通行，情況嚴(yán)重的還會(huì)中

斷交通。因此，必須重視對(duì)沉陷等問題的預(yù)防，讓瀝青混凝土路面處

于良好性能和運(yùn)行狀態(tài)。施工過程中，路基處理不到位，路基壓實(shí)度

不合格，路面碾壓質(zhì)量控制被忽視，不注重加強(qiáng)交通管制，再加上降

水等因素的影響，都可能導(dǎo)致沉陷等問題發(fā)生。

8.3.1.4泛油

一旦出現(xiàn)泛油現(xiàn)象，不僅會(huì)顯著降低瀝青路面外形美觀程度，還

會(huì)制約車輛安全順利通行，甚至引發(fā)交通安全事故。導(dǎo)致泛油現(xiàn)象發(fā)

生的主要原因是，不注重提高混合料配合比設(shè)計(jì)水平，瀝青用量過大。

一旦通車運(yùn)營之后，在車輛荷載以及高溫的影響之下，瀝青混凝土路

面容易出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。

8.3.2針對(duì)以上問題的解決方案

8.3.2.1瀝青混合料配合比的設(shè)計(jì)

在瀝青混凝土路面施工中，并不是將所有的原料簡單地混合在一

起就能夠完成，需要我們對(duì)公路工程整體強(qiáng)度、穩(wěn)定性與安全性進(jìn)行

有效保障，因此相關(guān)施工人員就需要根據(jù)實(shí)際的工程情況進(jìn)行詳細(xì)分

析，并科學(xué)的配置出瀝青混凝土的配合比，從而滿足公路工程的建設(shè)

需求。但是對(duì)于其配合比的設(shè)計(jì)難度非常大，屬于公路工程路面施工

過程中的一個(gè)難點(diǎn)。為了精準(zhǔn)的找到瀝青混凝土配合比，需要施工人

員明確的計(jì)算出道路工程中各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，然后在對(duì)原材料進(jìn)行自身性能

的檢驗(yàn)，并進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)才能夠確定其混合料是否滿足工程建設(shè)需

要，如果不能夠滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則需要重新進(jìn)行配比計(jì)算。

8.3.2.2瀝青混合料現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工

在進(jìn)行瀝青混凝土路面施工時(shí)，混合料只有在攤鋪的基礎(chǔ)上才能

夠被壓實(shí)，而當(dāng)攤鋪時(shí)某一位置的混合料特別多，而另一位置的混合

料特別少時(shí)，就會(huì)造成瀝青混凝土路面出現(xiàn)不平整的情況，如何控制

攤鋪質(zhì)量也是瀝青混凝土路面施工的一個(gè)難點(diǎn)。因此在進(jìn)行攤鋪施工

前，必須要嚴(yán)格的清掃下方路面的承層，防止因其上方存在雜質(zhì)而影

響工程施工質(zhì)量，造成路面不平現(xiàn)象的發(fā)生。其次，對(duì)于不平路面基

層，需要使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理，從而幫助提高混合料的攤鋪平整度。

最后，還需要在施工過程中控制使用的灑布量，避免灑布數(shù)量過大而

造成的路面泛油現(xiàn)象。

8.3.2.3瀝青混凝土材料的運(yùn)輸

在對(duì)瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，相關(guān)施工人員一定要對(duì)整個(gè)運(yùn)

輸過程進(jìn)行密切的關(guān)注，做好對(duì)整個(gè)過程的有效的把控。從最初混合

料從攪拌機(jī)當(dāng)中輸送到運(yùn)輸車上，一直到最后對(duì)混合料進(jìn)行卸載，工

作人員一定要對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的把控以更好地確保在施

工原材料整個(gè)運(yùn)輸過程中不會(huì)發(fā)生離析現(xiàn)象。如果從攪拌機(jī)械運(yùn)輸?shù)?/p>

施工現(xiàn)場(chǎng)超出了半個(gè)小時(shí)，或者是在運(yùn)輸途中溫度低于10攝氏度的

話，相關(guān)工作人員一定要對(duì)混合料運(yùn)輸溫度進(jìn)行嚴(yán)格的把控。通常情

況下運(yùn)輸人員都是采用篷布或者是苫布對(duì)運(yùn)輸車上的混合料進(jìn)行遮

蓋，采用這種方法來確保混合料的溫度可以控制在一定的范圍之內(nèi)。

在混合料輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)之后，便開始對(duì)其進(jìn)行攤鋪操作。為了保證

攤鋪過程不會(huì)給攤鋪機(jī)造成不良的影響，運(yùn)輸機(jī)最好掛空擋來運(yùn)輸混

合料。除此之外，如果混合料出現(xiàn)了離析或者是結(jié)塊現(xiàn)象，就說明瀝

青混合料不能再被使用了，相關(guān)的工作人員還應(yīng)該對(duì)這部分廢棄物進(jìn)

行及時(shí)的處理。為了更好地避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，運(yùn)輸人員最好在車

廂中涂抹一定的防黏液。

8.3.2.4對(duì)試驗(yàn)段的檢測(cè)

完成了瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)之后，為了在施工之前得到準(zhǔn)確

的數(shù)據(jù)，需要鋪筑試驗(yàn)段，并對(duì)試驗(yàn)段進(jìn)行檢測(cè)。通常情況下，會(huì)在

路面上選取長度在150米左右的路段,經(jīng)過多次試驗(yàn)得到數(shù)據(jù)。例如,

瀝青混合料的溫度變化，路面的穩(wěn)定性和密度，瀝青混合料的壓實(shí)度

等。在實(shí)驗(yàn)過程中也能驗(yàn)證瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)是否正確。

8.3.2.5瀝青混凝土路面的碾壓工作

在進(jìn)行公路工程瀝青混凝土路面施工時(shí)，對(duì)于道路路面碾壓施工

質(zhì)量的掌握非常困難，所以一般都講解路面碾壓工作分為三個(gè)階段。

首先初壓階段，完成攤鋪工作后立即進(jìn)行的階段，需要保證混合料自

身具有一定的溫度，同時(shí)在初壓后需要進(jìn)行嚴(yán)格的路面平整度檢查，

并結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。然后進(jìn)入復(fù)壓階段，需要我們保證瀝青混

凝土路面的壓實(shí)程度，盡可能的保證碾壓次數(shù)在3次以上，從而幫助

提高壓實(shí)程度。最后是終壓階段，在調(diào)整適合壓實(shí)溫度的基礎(chǔ)上，使

用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)道路進(jìn)行2次碾壓，從而最終完成碾壓工作。

8.3.2.6瀝青混凝土路面接縫處理工作

施工階段中，道路板塊連接縫隙是容易導(dǎo)致質(zhì)量下降的關(guān)鍵因素,

其不僅會(huì)提高后續(xù)道路開裂的風(fēng)險(xiǎn)，并且會(huì)降低群眾生活幸福感。綜

上所述，施工人員必須密切重視道路連接處的密合度，若想避免裂縫

的產(chǎn)生，施工人員能夠利用乳化瀝青充實(shí)縫隙，提高路面攤鋪質(zhì)量，

保證路面平整程度。一旦竣工后，施工人員發(fā)現(xiàn)縫隙，需要及時(shí)填充

材料并進(jìn)行壓實(shí)處理。此外，施工單位在竣工后需反復(fù)檢驗(yàn)道路平整

度，確保道路無碾壓痕跡以及積水現(xiàn)象。

8.4緊急情況的處理措施、應(yīng)急預(yù)案及風(fēng)險(xiǎn)控制

施工現(xiàn)場(chǎng)的管理內(nèi)涵中重要的組成部分是對(duì)施工潛在事故和可

能發(fā)生的緊急情況作出預(yù)測(cè)，建立相應(yīng)管理體系，制定辦法及具有針

對(duì)性的應(yīng)對(duì)方案，以期達(dá)到預(yù)防或減少可能伴隨產(chǎn)生的環(huán)境影響和引

發(fā)的疾病與傷害。因此，我公司針對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工過程的實(shí)際情況,

對(duì)重要環(huán)境因素影響和重大危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果識(shí)

別可能出現(xiàn)的事故和發(fā)生的緊急情況，制定相應(yīng)的響應(yīng)與預(yù)案。

8.4.1緊急情況處理依據(jù)

8.4.1.1中華人民共和國《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《消防法》。

8.4.1.2國務(wù)院《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》。

8.4.1.3建設(shè)部《工程建設(shè)重大事故和調(diào)查程序規(guī)定》。

8.4.1.4緊急情況清單及相應(yīng)組織措施

8.4.2事故事件和緊急情況清單

項(xiàng)目部要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行識(shí)別并具體化。通

常容易出現(xiàn)的事故事件和緊急狀態(tài)見表。

容易出現(xiàn)的事故事件和緊急狀態(tài)表

序號(hào)類型潛在險(xiǎn)情

1火災(zāi)生活區(qū)或辦公區(qū)失火，庫房失火，堆放材料，在建工程失火

2爆炸易爆物品爆炸，壓力容器爆炸等

3工程事故邊坡坍塌，工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)或倒塌，模板倒塌，腳手架失穩(wěn)或

4機(jī)械事故起重設(shè)備失穩(wěn)或倒塌，垂直運(yùn)輸機(jī)械墜落或失穩(wěn)，車輛碰撞

5傷亡事故人員重傷、死亡

6化學(xué)及危險(xiǎn)品泄漏，燃燒或爆炸等

7嚴(yán)重管道破裂上下水管道破裂，煤氣管道破裂，油管破裂等

8食物中毒不當(dāng)飲食或人為造成引起的食物中毒等

9大面積中暑群體中暑，個(gè)別嚴(yán)重中暑等

10突發(fā)傳染病傳播迅速、后果嚴(yán)重的傳染病

11不可抗力自然災(zāi)地震，地裂，地表陷落，冰雹，暴雨，大風(fēng)，雷電，暴雪嚴(yán)

序號(hào)類型潛在險(xiǎn)情

12其它生活或辦公建筑失穩(wěn)或倒塌，社會(huì)事件

84.3緊急情況應(yīng)急期間組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

為了有效控制緊急情況發(fā)生時(shí)的事態(tài)、減少損失、挽救人員生命、

搶救物資財(cái)產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)必須按照有關(guān)規(guī)定，組織預(yù)備隊(duì)伍以備不時(shí)之需。

公司按照管理程序文件要求對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行正確處理各種緊急情況

的教育、培訓(xùn)和演習(xí)。

項(xiàng)目部根據(jù)本工程識(shí)別的潛在事故事件和緊急情況，建立獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)小

組，明確具體人員。

8.4.3.1火災(zāi)爆炸事故

(1)應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

指揮員目經(jīng)理)

[「1I________

通訊聯(lián)絡(luò)組II滅火行動(dòng)組一|I疏散引導(dǎo)組一|I安全防護(hù)救護(hù)所

火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)圖

(2)各崗位職責(zé)

火災(zāi)爆炸事故應(yīng)急組織各崗位職責(zé)表

序號(hào)崗位名稱崗位職責(zé)

A.正確組織指揮其它責(zé)任分工小組，有效展開工作和組織人員的

1指揮員調(diào)配。