保險(xiǎn)公估之水險(xiǎn)培訓(xùn)

水險(xiǎn)實(shí)務(wù)培訓(xùn)

2012年7月國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)國(guó)內(nèi)公路貨物運(yùn)輸期限定額保險(xiǎn)船舶建造險(xiǎn)沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)水險(xiǎn)主要幾大險(xiǎn)種貨運(yùn)保險(xiǎn)的特點(diǎn)移位風(fēng)險(xiǎn)：1、運(yùn)輸工具從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家；2、運(yùn)輸貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方，從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家；保險(xiǎn)標(biāo)的暴露，面臨著各種風(fēng)險(xiǎn)（多樣性、流動(dòng)性、多變性、綜合性）

案例：平湖市澳克利亞潔具有限公司是生產(chǎn)衛(wèi)浴制品的公司，產(chǎn)品以外貿(mào)為主。產(chǎn)品包括浴缸、馬桶、洗手盆等，不包含玻璃物品，產(chǎn)品主要通過(guò)公路運(yùn)輸，從平湖到上海港，年銷售額約150萬(wàn)元。我們?nèi)绾纬浞掷每蛻糍Y源，有哪些險(xiǎn)種可以為客戶設(shè)計(jì)最全面的保障？

-------企財(cái)險(xiǎn)、產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量險(xiǎn)、車險(xiǎn)、團(tuán)體人身意外險(xiǎn)、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)（一）概念：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是把保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失進(jìn)行賠償?shù)囊环N經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為。（二）保險(xiǎn)責(zé)任及除外責(zé)任（見(jiàn)右表）注意：公司控制承保的業(yè)務(wù)基本險(xiǎn)綜合險(xiǎn)除外責(zé)任1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償：1.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、壓癟、折斷、開裂包裝破碎致使貨物散失的損失；2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失；1．被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失2.戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行為3.核事件或核爆炸4.全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)模I竊和整件提貨不著的損失

（三）賠償方式：貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按貨價(jià)（貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)）確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)（貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)）計(jì)算賠償，但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。如果不足額投保，按比例計(jì)算賠付。（四）保險(xiǎn)期限：保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期是指自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止。（五）保費(fèi)如何計(jì)算公式：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×費(fèi)率（對(duì)照費(fèi)率表選擇相應(yīng)的調(diào)整系數(shù)乘積）例：150萬(wàn)元*0.2％=3000元。國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)

（六）投保資料收集、投保單填寫1、企業(yè)的資質(zhì)情況（如注冊(cè)資金、車隊(duì)規(guī)模、管理水平）；2、該單位上年的銷售報(bào)表或損益表，據(jù)實(shí)了解公司上年的經(jīng)營(yíng)情況；3、貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸路線、包裝方式、運(yùn)輸工具、歷年的損失情況等；4、填寫投保單：被保險(xiǎn)人、提單/運(yùn)單號(hào)、運(yùn)輸工具名稱（車牌號(hào)）、啟運(yùn)日期、啟運(yùn)地、目的地、貨物名稱、數(shù)量、保險(xiǎn)金額、費(fèi)率等信息，投保人簽章。國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)●

國(guó)內(nèi)貨運(yùn)險(xiǎn)建議展業(yè)渠道：

1．可將大型貨運(yùn)公司發(fā)展成代理人。

2．經(jīng)常進(jìn)行異地貿(mào)易的企、事業(yè)單位或科工貿(mào)公司。

3．生產(chǎn)型企業(yè)。

4．具有進(jìn)、出口貿(mào)易權(quán)的企業(yè)。

5．有貿(mào)易港口的城市可著重開辦國(guó)內(nèi)運(yùn)輸險(xiǎn)。

6．鐵路、航空等運(yùn)輸部門

7．郵政、快遞公司國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)

（七）以預(yù)約協(xié)議統(tǒng)保業(yè)務(wù)：

原則：鼓勵(lì)發(fā)展進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)預(yù)約統(tǒng)保和生產(chǎn)、銷售企業(yè)貨運(yùn)險(xiǎn)預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)；謹(jǐn)慎承保由托運(yùn)部、配載中心、物流公司、運(yùn)輸公司等承運(yùn)人投保的貨運(yùn)險(xiǎn)預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù),禁止以國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)期限定額保險(xiǎn)條款或按照國(guó)內(nèi)公路貨運(yùn)期限定額方式執(zhí)行的貨運(yùn)險(xiǎn)預(yù)約統(tǒng)保業(yè)務(wù)。1、協(xié)議版本：非逐筆申報(bào)企業(yè)版、逐筆申報(bào)企業(yè)版、逐筆申報(bào)承運(yùn)人版、水路承運(yùn)人版4個(gè)版本預(yù)約協(xié)議的審批權(quán)。2、協(xié)議審核流程與客戶達(dá)成意向上報(bào)內(nèi)部聯(lián)系單形式合同審核單分公司業(yè)管、內(nèi)控審核批復(fù)并寄送協(xié)議與客戶簽訂協(xié)議國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)協(xié)議寄回內(nèi)控存檔（一）概念：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是把保險(xiǎn)貨物在海上運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失進(jìn)行賠償?shù)囊环N經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償行為。（二）保險(xiǎn)責(zé)任因海上保險(xiǎn)有著幾百年的歷史，產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，全球通用。目前運(yùn)用最廣泛的是倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)1982年修訂的INSTITUTEGARGOCLAUSE（ICC），在中國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)上不但使用CIC條款，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司1981年修訂的OCEANMARINECARGOCLAUSE（OMCC）使用也非常廣泛。本保險(xiǎn)包括三個(gè)險(xiǎn)種：平安險(xiǎn)（F.P.A）、水漬險(xiǎn)(W.A)、一切險(xiǎn)(A.R)；ICCCargo(C)ICCCargo(B)ICCCargo(A)

注意：公司控制和禁止的承保的業(yè)務(wù)

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)11種附加險(xiǎn)：偷竊、提貨不著險(xiǎn)條款淡水雨淋險(xiǎn)條款短量險(xiǎn)條款混雜、沾污險(xiǎn)條款滲漏險(xiǎn)條款碰損、破碎險(xiǎn)條款串味險(xiǎn)條款受潮受熱險(xiǎn)條款鉤損險(xiǎn)條款包裝破裂險(xiǎn)銹損險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)交戰(zhàn)地區(qū)應(yīng)謹(jǐn)慎承保等。

OMCCOFPICC（81）的除外責(zé)任（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗，本質(zhì)缺陷，特性以及市價(jià)跌落，運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。（5）本公司海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。（三）保險(xiǎn)起訖1）本保險(xiǎn)負(fù)“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任，（w/w)自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所開始運(yùn)輸時(shí)生效，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上，陸上，內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人弄作分配，分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。如未抵達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則以被保險(xiǎn)貨物在最后卸載全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內(nèi)被保險(xiǎn)貨物須轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則以該項(xiàng)貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。2）由于被保險(xiǎn)人無(wú)法控制的運(yùn)輸延遲，繞道，被迫卸貨，重行裝載，轉(zhuǎn)載或承運(yùn)人運(yùn)用運(yùn)輸契約賦予的權(quán)限所作的任何航海上的變更或終止運(yùn)輸契約，致使被保險(xiǎn)貨物運(yùn)到非保險(xiǎn)單所載明目的地時(shí)，在被保險(xiǎn)人及時(shí)將獲知的情況通知保險(xiǎn)人，并在必要時(shí)加繳保險(xiǎn)費(fèi)的情況下，本保險(xiǎn)仍繼續(xù)有效，保險(xiǎn)責(zé)任按下列規(guī)定終止：

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（四）CIF價(jià)格、CRG價(jià)格和FOB價(jià)格：FOB價(jià)格，即船上交貨價(jià)格，又稱離岸價(jià)。CRF價(jià)格，即成本加運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)格，即成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，又稱到岸價(jià)這是進(jìn)出口貿(mào)易中常用的三種價(jià)格條件。CIF價(jià)格中包括了貨物成本運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，CRF價(jià)格中包括貨物成本和運(yùn)費(fèi)，F(xiàn)OB只包括貨物成本。CIF價(jià)格條件下，由于保費(fèi)已含在貿(mào)易合同金額內(nèi)，所以一般由賣方/出口方投保并支付保費(fèi)，而在CRF和FOB價(jià)格條件下，一般由買方/進(jìn)口方投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（五）保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算案例：浙江中江控股有限公司及下屬子公司杭州友邦香料香精有限公司、杭州麥林實(shí)業(yè)有限公司主要從事一些化工原料的進(jìn)口,其貨物主要有:MonoEthyleneGlycol、PurifiedTerephthalicAcid、MixedXylene、Benzene、DiEthyleneGlycol。自07年上半年以來(lái)一直合作進(jìn)口貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，主要從韓國(guó)、臺(tái)灣等東南亞國(guó)家和地區(qū)進(jìn)口，年保費(fèi)約15萬(wàn)左右。1、保險(xiǎn)金額的確定：出口貨運(yùn)險(xiǎn)保額是以CIF價(jià)格加上投保加成來(lái)確定；進(jìn)口貨運(yùn)險(xiǎn)保額原則上也應(yīng)是以CIF價(jià)格加上投保加成來(lái)確定，但實(shí)際業(yè)務(wù)操作中，我公司也接受CFR和FOB價(jià)格加成后作為保險(xiǎn)金額。公式：保險(xiǎn)費(fèi)=發(fā)票×（1+投保加成）×費(fèi)率投保加成國(guó)際慣例為10%，我公司最多接受30%的投保加成。2、費(fèi)率：貨物性質(zhì)、包裝方式、承運(yùn)工具、運(yùn)輸工具、承運(yùn)人資信、貿(mào)易雙方資信、進(jìn)出口國(guó)家地域特點(diǎn)、航線、氣候、以往的賠付率、適用的條款、客戶業(yè)務(wù)量大小及其他保費(fèi)：USD1538,658*6.8*3‰=3153.63元

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)（六）投保單的填寫。（投保單是訂立保險(xiǎn)合同、簽發(fā)保險(xiǎn)單的重要依據(jù)。投保單各欄目，尤其是反映風(fēng)險(xiǎn)信息的欄目中所填寫的內(nèi)容準(zhǔn)確與否將直接關(guān)系到該項(xiàng)業(yè)務(wù)能否承保，以及用何種費(fèi)率承保。）被保險(xiǎn)人。出口貨運(yùn)險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人一般為出口方，但若信用證有特殊規(guī)定，則按信用證要求填寫；進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人一般為進(jìn)口方。貨物的標(biāo)記、數(shù)量、包裝等按提單或發(fā)票所示填寫。投保條件這一欄須注明投保險(xiǎn)種和適用條款，若有免賠或擴(kuò)展條件，也在此欄中注明。保險(xiǎn)金額一般為CIF價(jià)的110%，特殊情況最多不超過(guò)130%。運(yùn)輸工具。水運(yùn)須注明船名；空運(yùn)注明航班號(hào)；陸運(yùn)注明車號(hào)。發(fā)票或提單號(hào)按單證所示填寫。起運(yùn)日期按提單所示，若事先無(wú)法知道確切日期，則應(yīng)以“ASPERB/L”表示；獲知確切日期后應(yīng)出具批單修改。航程起訖如果是直達(dá)，應(yīng)注明起點(diǎn)和終點(diǎn)，如有中途轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)注明轉(zhuǎn)運(yùn)地。若有補(bǔ)充信息，可在備注欄內(nèi)詳細(xì)注明。保額超過(guò)USD1000萬(wàn)員（含USD1000萬(wàn)元）或任何一類屬整船運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的，需提供購(gòu)貨合同、船舶資料、起運(yùn)通知書或提單；（六）投保單的填寫。（投保單是訂立保險(xiǎn)合同、簽發(fā)保險(xiǎn)單的重要依據(jù)。投保單各欄目，尤其是反映風(fēng)險(xiǎn)信息的欄目中所填寫的內(nèi)容準(zhǔn)確與否將直接關(guān)系到該項(xiàng)業(yè)務(wù)能否承保，以及用何種費(fèi)率承保。）1、被保險(xiǎn)人。出口貨運(yùn)險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人一般為出口方，但若信用證有特殊規(guī)定，則按信用證要求填寫；進(jìn)出口貨運(yùn)險(xiǎn)的被保險(xiǎn)人一般為進(jìn)口方。2、貨物的標(biāo)記、數(shù)量、包裝等按提單或發(fā)票所示填寫。3、投保條件這一欄須注明投保險(xiǎn)種和適用條款，若有免賠或擴(kuò)展條件，也在此欄中注明。4、保險(xiǎn)金額一般為CIF價(jià)的110%，特殊情況最多不超過(guò)130%。5、運(yùn)輸工具。水運(yùn)須注明船名；空運(yùn)注明航班號(hào)；陸運(yùn)注明車號(hào)。6、發(fā)票或提單號(hào)按單證所示填寫。7、起運(yùn)日期按提單所示，若事先無(wú)法知道確切日期，則應(yīng)以“ASPERB/L”表示；獲知確切日期后應(yīng)出具批單修改。8、航程起訖如果是直達(dá)，應(yīng)注明起點(diǎn)和終點(diǎn)，如有中途轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)注明轉(zhuǎn)運(yùn)地。9、若有補(bǔ)充信息，可在備注欄內(nèi)詳細(xì)注明。10、保額超過(guò)USD1000萬(wàn)員（含USD1000萬(wàn)元）或任何一類屬整船運(yùn)輸?shù)臉?biāo)的，需提供購(gòu)貨合同、船舶資料、起運(yùn)通知書或提單；

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)●展業(yè)渠道建議：1、生產(chǎn)企業(yè)從國(guó)外生產(chǎn)購(gòu)買原輔材料、機(jī)器設(shè)備、或向國(guó)外銷售產(chǎn)成品時(shí)需投保，尤其是三資企業(yè)。2、進(jìn)出口公司。3、運(yùn)輸企業(yè)（實(shí)際承運(yùn)人）多是船公司、陸上貨運(yùn)集散地、新型物流公司、鐵路運(yùn)輸站。4、進(jìn)出口結(jié)匯銀行以代理人方式出現(xiàn)，如中國(guó)銀行、中國(guó)進(jìn)出口銀行，在信用證結(jié)算時(shí)要求提供保險(xiǎn)單。

海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)

船舶建造險(xiǎn)（一）概念：保險(xiǎn)船舶在船廠建造、試航和交船過(guò)程中，包括建造該船所需的在保險(xiǎn)價(jià)值內(nèi)的一切材料、機(jī)械和設(shè)備在船廠范圍內(nèi)裝卸、運(yùn)輸、保管、安裝、以及船舶下水、進(jìn)出塢、停靠碼頭過(guò)程中，由于責(zé)任范圍內(nèi)所造成的損失和費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。（二）保險(xiǎn)期限：自保險(xiǎn)船舶建造開工之日或上船臺(tái)之日起生效至保險(xiǎn)船舶建成交付訂貨人或船舶所有人，或保險(xiǎn)期限滿期為止。兩者已先發(fā)生為準(zhǔn)。（三）保險(xiǎn)價(jià)值和保險(xiǎn)金額：保險(xiǎn)價(jià)值為船舶建成價(jià)格或最后合同價(jià)格。保險(xiǎn)金額應(yīng)按保險(xiǎn)價(jià)值確定。（四）需要了解的情況及資料1、承保機(jī)構(gòu)必須做好承保前的風(fēng)險(xiǎn)查勘和承保期間的防災(zāi)防損工作，其范圍不少于《船舶建造險(xiǎn)承保問(wèn)卷》和《投保單》中所列的內(nèi)容，重點(diǎn)須包括：1)

船廠的船臺(tái)、船塢、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境及周邊環(huán)境狀況；2)

船廠的造船技術(shù)設(shè)施與設(shè)備、造船技術(shù)能力以及以往造船情況；3)

近三年主要事故情況；4)

船廠的實(shí)際管理狀況，質(zhì)量認(rèn)證情況；5)

船廠的防災(zāi)防損應(yīng)急措施和應(yīng)急救助系統(tǒng)情況；6)

船廠介紹；7)

船建合同；8)

船舶建造進(jìn)程表；9)

下水方式；10)潛在風(fēng)險(xiǎn)情況；11)

投保人必須逐項(xiàng)詳細(xì)、真實(shí)、完整填寫《船舶建造險(xiǎn)承保問(wèn)卷》和《投保單》，并由投保人親自簽字蓋章，《保險(xiǎn)單》要與《投保單》的內(nèi)容保持一致，謹(jǐn)慎填寫特別約定內(nèi)容；承保問(wèn)卷及船廠的相關(guān)資料，風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告、建造合同、施工進(jìn)度表上報(bào)分公司審核。（五）擬定承保條件：案例：浙江晨業(yè)船舶制造有限公司地處浙江省舟山市素有“蓬萊仙境”之稱的舟山第二大島岱山島，公司組建于2002年12月，現(xiàn)公司注冊(cè)資金1.6億。公司已建造交付5000噸貨船8艘，12000噸散貨船1艘，3200噸化學(xué)品船1艘，入級(jí)LR的出口荷蘭的5000噸集裝箱駁2艘。公司目前在建和準(zhǔn)備建造的是入級(jí)CCS英國(guó)船東的13200噸的化學(xué)品船，入級(jí)BV的57500噸散貨船，入級(jí)CCS的7000噸二類化學(xué)品船，入級(jí)DNV印尼船東的5條30000T成品油輪。1、船舶基本信息：船舶種類：68M6000馬力多用途工作；船舶編號(hào)：無(wú)；合同編號(hào)：CY08-003船塢名稱：晨業(yè)船舶船塢1號(hào)船臺(tái)船舶尺寸：總長(zhǎng)67.8M，型寬16M，型深6.3設(shè)計(jì)吃水4.3M船舶總噸：2208噸船級(jí)：CCS合同造價(jià)：RMB4900萬(wàn)元；下水方式：滑道；功率：2206KW造船進(jìn)度：上船臺(tái)時(shí)間2009年6月，下水時(shí)間2009年12月，試航時(shí)間2009年12月，試航期限10天（具體時(shí)間以海事局批復(fù)為準(zhǔn)），建造完工時(shí)間2009年12月30日。

船舶建造險(xiǎn)

2、擬定承保條件：（一）保險(xiǎn)金額：RMB4900萬(wàn)元。（二）費(fèi)率：1.8‰；（三）保費(fèi)：RMB88200元；（四）保險(xiǎn)期限：自2009年6月2日零時(shí)起至2010年1月30日二十四時(shí)止；（五）免賠條件：每次事故免賠10萬(wàn)或10％，兩者以高者為準(zhǔn)；

船舶建造險(xiǎn)（一）承保原則：鑒于船舶險(xiǎn)業(yè)務(wù)的高風(fēng)險(xiǎn)、高保額、技術(shù)難度高的特點(diǎn)，沿海內(nèi)河船舶險(xiǎn)業(yè)務(wù)承保工作將遵循謹(jǐn)慎承保的原則，在風(fēng)險(xiǎn)可控的情況下有選擇地謹(jǐn)慎承保渡船、游船（艇）、客船、港區(qū)拖船、供給船、內(nèi)河湖泊貨船等船舶險(xiǎn)業(yè)務(wù)，并逐級(jí)上報(bào)總公司審核。在總公司船舶險(xiǎn)指導(dǎo)原則下，有選擇性地鼓勵(lì)舟山地區(qū)開展船舶險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)其他機(jī)構(gòu)開展內(nèi)河船舶客船、游船業(yè)務(wù)提供必要的技術(shù)支持。船舶險(xiǎn)的承保范圍應(yīng)該是在國(guó)內(nèi)注冊(cè)登記的，從事我國(guó)沿海內(nèi)河航行的各類船舶，包括船體、機(jī)器、設(shè)備、儀器和索具。但目前僅限于承保：（1）渡船、游船（艇）、客船、港區(qū)拖船、供給船等航行線路較為固定、航線條件較好的船舶險(xiǎn)業(yè)務(wù)；（2）20年船齡以下的內(nèi)河、湖泊船舶，對(duì)承保10年?20年船齡的內(nèi)河船舶需特別謹(jǐn)慎；

沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)本保險(xiǎn)分為：全損險(xiǎn)、一切險(xiǎn)（二）承保要求1、被保險(xiǎn)人（各類港航公司）管理規(guī)范，財(cái)務(wù)狀況良好，有健全的管理制度，風(fēng)險(xiǎn)管控能力較好；較為豐富的航運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)，2、船況良好(必須上船查勘)；以往損失記錄佳

沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)（三）承保前須了解和提供的材料

1、《船舶險(xiǎn)承保問(wèn)卷》有關(guān)內(nèi)容

1）船東信息：包括成立時(shí)間、企業(yè)性質(zhì)、船隊(duì)規(guī)模；航線；近年來(lái)事故情況；營(yíng)運(yùn)方式（自營(yíng)、出租）

2）船舶建造信息：船舶制造廠和制造時(shí)間、改造廠和改造時(shí)間

3）船舶來(lái)源信息：二手買進(jìn)、自造

4）船齡、船型、船級(jí)、噸位、主機(jī)功率、船質(zhì)結(jié)構(gòu)、載客人數(shù)等

5）主要用途、航行區(qū)域

6）保險(xiǎn)金額、保險(xiǎn)價(jià)值

沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)2、提供并留存材料副本或復(fù)印件：①船舶登記證書；②內(nèi)河或海上船舶檢驗(yàn)證書；③船級(jí)證書、船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證、船舶最低安全配員證書；④客船安全證書（僅適用于客船）；⑤各類證書必須全部在有效期內(nèi)。

沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)四、保險(xiǎn)方案舉例

湖州船舶所有人李建根的干貨船浙長(zhǎng)興貨3687投保，船東成立時(shí)間:2007年6月30日,法人代表：李建根住所：長(zhǎng)興縣林城鎮(zhèn)；船東經(jīng)營(yíng)的主要航區(qū)/航線（B級(jí)）：貨物運(yùn)輸（長(zhǎng)江干線中下游及支流省際普通貨船運(yùn)輸），總噸位324噸、凈噸181噸,主柴油機(jī)總功275.00千瓦,總長(zhǎng)47.00米，船