2024年《鐵路線路、路基施工與養(yǎng)護檢修》知識考試題及答案

2024年《鐵路線路、路基施工與養(yǎng)護檢修》一、單選題：共150題二、判斷題：共115題三、填空題：共40題3.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來排除()的水流。A:地表B:路堤坡面C:地表及路堤坡面D:路塹上4.在路基地下排水設(shè)備中，()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A:邊坡滲溝B:明溝及排水槽C:滲水涵洞D:立體集水滲井與滲管5.()不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。B:基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”造成假密貼C:基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”6.()不會引起線路爬行。B:鋼軌溫度變化C:列車制動D:鋼軌軌距誤差超限8.袋裝砂井灌入砂袋的砂采用風(fēng)干的()且含泥量不得大于3%。A:細砂B:粉砂D:砂土B:在各種復(fù)雜的變化著的自然條件之下，受外界環(huán)境10.鐵路路基基床發(fā)生翻漿冒泥、下沉外擠等病害時，B:采用砂墊層D:鋪設(shè)土工合成材料C:水文地質(zhì)條件，無地下水活動和無雨水下滲D:地形地貌條件，坡度10°~45°,下陡中緩上陡A:提高地基承載力C:減少地基變形A:置換B:樁體C:褥墊層D:抗液化C:軌枕縱向移動的阻力D:豎向阻力C:減輕水流對路基的沖刷A:增加f值B:放緩墻胸C:基底設(shè)置凸榫D:加傾斜基底18.高溫季節(jié)可安排()、鋼軌打磨、焊補等作業(yè)。B:抬道整修D(zhuǎn):矯直鋼軌硬彎19.在路基地下排水設(shè)備中，()攔截引排或降低埋藏不20.振沖碎石樁成孔時，當(dāng)振沖器達到設(shè)計處理深度以A:崩塌C:滑坡A:強度B:穩(wěn)定性C:強度和穩(wěn)定性24.當(dāng)處理相同質(zhì)量的土石方時，其體積變化可用土石A:松方系數(shù)B:效率系數(shù)C:壓實系數(shù)A:路基面?zhèn)葴螧:路塹邊坡C:天然護道D:路塹隔帶26.排水溝或取土坑至路堤坡腳應(yīng)有一段距離，這一位置稱為護道，其寬度一般不小于()m27.關(guān)于路基過渡段主要處置措施不正確的是()A:在過渡段較軟一側(cè)，增大軌道的豎向剛度，減少路基沉降B:在過渡段較軟一側(cè)，通過設(shè)置軌下、枕下、砟底橡膠墊層來降低軌道剛度C:使用強度高、變形小的優(yōu)質(zhì)填料進行過渡段的填筑D:在過渡段較軟一側(cè)，增大路基基床的豎向剛度，減小路基沉降28.鐵路重力式擋土墻高度，土質(zhì)路塹不宜大于(),石A:崩塌B:雨后沖刷嚴重C:泥石流D:滑坡30.為防止相鄰高壓旋噴孔施工時串漿，高壓旋噴樁施間隔不少于()hA:地表B:路堤邊坡C:地表和路堤邊坡D:路塹邊坡32.泥石流的整治可以根據(jù)具體情況采用()、谷坊壩攔A:水土保持B:清淤C:防護壩B:墊層底面處土的自重應(yīng)力C:下臥土層的承載力D:墊層底面處土的附加應(yīng)力34.灰土擠密樁夯填施工，夯錘落距要經(jīng)常檢查，確保A:做好排水工作B:填筑應(yīng)適當(dāng)增加寬度并壓實C:圬工砌筑時勾縫應(yīng)密實D:嚴格控制分層厚度A:重力式擋土墻B:輕型擋土墻C:錨桿擋土墻D:加筋擋土墻37.灰土擠密樁夯填成樁施工填料前，進行孔底夯實，A:所有土層D:膨脹土A:粉土B:砂土C:黏性土D:粉質(zhì)黏土40.鐵路路基本體由路基面、路肩、基床、邊坡及()幾A:護坡B:排水設(shè)備C:基底41.換填法不適用于()B:雜填土B:樁體作用C:褥墊層D:抗液化作用43.軟土地基成為鐵路路基面臨的巨大問題，以下不屬A:泥炭B:砂性土C:軟黏性土D:淤泥44.鐵路路基工程應(yīng)按()進行設(shè)計，確保滿足強度、穩(wěn)A:土工結(jié)構(gòu)物B:圬工結(jié)構(gòu)物C:土石方工程45.不屬于路基病害的是()B:錯臺C:陷穴D:崩塌A:滾筒B:滾筒配合拉伸C:列車碾壓D:滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌49.振沖碎石樁成孔時，當(dāng)振沖器達到設(shè)計處理深度以B:直線形C:折線形51.為保證填土路堤全斷面的壓實一致，確保邊坡壓實B:動力類型C:作業(yè)項目D:增加f值C:能產(chǎn)生填土最大密實度的含水率B:有一定的強度和延伸性，適應(yīng)地基變形能力強，且57.對于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開A:橫挖法B:通道縱挖法C:全斷面橫挖法D:分段縱挖法58.線路通過軟弱土層位于地表，厚度很薄(小于3m),呈局部分布的軟土地段，可采用的軟土路基處理方法為()。A:拋石擠淤B:開挖換填C:爆破法D:袋裝砂井59.對于路塹較長、棄土運距過遠的傍山路塹，且其中A:橫挖法B:分層縱挖法C:分段縱挖法D:通道縱挖法B:松散狀態(tài)C:密實狀態(tài)61.在墻高一定，其他條件相同時，具有最小主動土壓A:仰斜直線形B:俯斜直線形C:垂直直線形D:折線形62.壩根與河岸相連，壩頭伸向河槽，與水流成一定角A:丁壩B:順壩C:導(dǎo)流壩D:格壩A:拋石B:石籠C:丁壩D:植物防護A:凍土B:原狀土D:石塊A:上凸、下凹的部分表示曲線角C:上凸、下凹的轉(zhuǎn)折處依次為直緩點、緩圓點、圓緩A:抗滑樁B:碎石樁C:換填D:CFG樁A:土質(zhì)B:列車荷載D:溫度68.基礎(chǔ)埋置深度對于凍脹及強凍脹土在凍結(jié)線以下應(yīng)B:坡面凹凸不平C:豐富的松散固體物質(zhì)B:安置瞄準(zhǔn)精平粗平讀數(shù)C:安置粗平精平瞄準(zhǔn)讀數(shù)72.()的尺寸對最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒有影響。A:鋼軌B:接頭夾板C:接頭螺栓D:軌枕扣件A:單層彈簧墊圈B:雙層彈簧墊圈C:高強度平墊圈D:普通平墊圈B:有翻漿的混凝土枕C:木枕75.波浪形磨耗按波長長度分為波紋、短波波浪和長波波浪。波紋多發(fā)生在()。76.設(shè)置道岔導(dǎo)曲線和檢查導(dǎo)曲線圓順時是以直股基本軌為基準(zhǔn)方向用()來進行的。A:長弦法B:支距法C:一弦法A:起道搗固B:墊調(diào)高板D:清篩換砟起道搗固78.做好道岔前后()線路的整體維修，經(jīng)常保持軌面79.高鐵路基施工檢測中地基系數(shù)K30計算時選用沉降量為()80.CFG樁長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵送混合料灌注成樁施工，以下不適合的地基土類別是()A:黏性土B:粉土C:碎石土D:砂土81.對于路肩標(biāo)高，下列敘述中正確的是()A:以路肩邊緣的標(biāo)高表示路肩標(biāo)高B:以頂肩標(biāo)高加路拱標(biāo)高表示路肩標(biāo)高C:以路基邊坡與地面交點標(biāo)高表示路肩標(biāo)高D:以路肩與道床邊坡交點標(biāo)高表示路肩標(biāo)高82.提速道岔上長度(不含釘帽的全長)為147mm的銷釘A:用于鋼枕滑床板B:用于轉(zhuǎn)轍器滑床板C:用于護軌墊板D:可以通用C:滑坡B:礦渣C:膨脹性土D:灰土87.振沖碎石樁在軟黏土地基施工中，要考慮減少對地C:連續(xù)打設(shè)A:擠密作用B:振密作用C:排水作用D:抗液化作用B:基床C:路肩D:基底B:填筑應(yīng)適當(dāng)增加寬度并壓實C:圬工砌筑時勾縫應(yīng)密實D:嚴格控制分層厚度91.環(huán)刀法檢測壓實系數(shù)，若環(huán)刀取在碾壓層的上部，A:偏小B:偏大C:準(zhǔn)確D:不確定92.灰土擠密樁是用石灰和土按一定比例()拌和，并在D:2:8或3:793.屬于黏性土地基加固原理的是()A:擠密作用B:振密作用C:排水作用D:抗液化作用A:路基面B:邊坡C:護道D:棄土堆B:陷穴C:滑坡B:表層、底層A:越大B:越小C:為零D:無窮小A:植物防護B:石籠防護C:拋石防護D:孔窗式防護A:撥接頭B:撥大腰C:撥小腰D:交叉撥動A:崩塌C:泥石流D:滑坡A:路堤與橋臺C:路堤與路塹D:路塹與橋臺A:起道B:改道C:撥道D:矯直鋼軌A:淤泥質(zhì)土B:沖填土C:紅黏土D:飽和松散粉細砂108.路基面以下受列車荷載作用影響顯著的路基結(jié)構(gòu)A:基床B:路基面C:路肩D:地基109.錨桿框架梁護坡中，錨桿采用非預(yù)應(yīng)力的全長黏結(jié)型錨桿，框架應(yīng)采用鋼筋混凝土，混凝土強度不應(yīng)低于()。110.滑坡的防治措施描述中不正確的是()。A:消除或減輕水的危害B:設(shè)置抗滑樁C:改善滑動帶土石性質(zhì)D:反壓護道111.袋裝砂井灌入砂袋的砂采用風(fēng)干的()且含泥量不得大于3%。A:細砂B:粉砂C:中粗砂D:砂土113.鐵路路基橫斷面不包括以下哪種形式?()A:半路堤B:基床C:半路塹D:不填不挖路基B:路基本體、降水設(shè)施和基礎(chǔ)墊層C:路基基面、道床和邊坡防護設(shè)施A:深路塹基床B:無路拱的全風(fēng)化砂巖路塹基床C:黏性土填土基床D:高路堤基床A:排水槽B:邊坡滲溝C:截水滲溝D:滲水隧洞A:排水槽B:排水溝C:涵洞D:隧道B:有一定的強度和延伸性，適應(yīng)地基變形能力強，且D:可在超軟地層中進行插板施工120.強夯法夯擊點位置可根據(jù)基底平面形狀采用以下A:等邊三角形C:等腰三角形D:正方形121.地下排水設(shè)備不包括()B:邊坡滲溝C:吊溝D:水平鉆孔122.對路堤基床的填料，最好使用()A:有機土B:黏土C:滲水土D:無法確定123.有砟軌道鐵路緩和曲線范圍內(nèi)的鐵路路基面寬度應(yīng)當(dāng)()A:不設(shè)置曲線加寬B:按圓曲線設(shè)置加寬C:圓曲線向直線遞減設(shè)置加寬D:圓曲線向直線遞增設(shè)置加寬124.鐵路路基基床翻漿冒泥產(chǎn)生的主要內(nèi)因是()。B:基床土C:荷載D:養(yǎng)護125.對于路基地面排水，除地面平坦和反向排水地段外其縱坡不應(yīng)小于()126.用機械按橫挖法挖路塹時，可在不同高度處分幾層B:基床底層的頂部和基床以下填料的頂部應(yīng)設(shè)置2%的D:基床表層填料可選用A\B\C\D組填料或改良土128.高速鐵路無砟軌道基床表層一般采用的材料為()。B:碎石土C:中粗砂D:級配碎石129.使用液壓直軌器時，活塞行程不宜大于(),以防止130.鐵路路基基床病害整治方法首選是消除影響的對A:無砟軌道B:基床表層C:列車荷載131.《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》(TB10001-2016)規(guī)定客貨共線鐵路基床總厚度是()m。A:同一坡面上下兩點間水平距離與高差C:同一橫斷面上下兩點間水平距離與高差D:同一橫斷面上下兩點間高差與水平距離A:所有土層B:全部軟弱土C:部分軟弱土D:膨脹土B:三階段、四區(qū)段、八流程C:滲水隧洞D:滲井A:天溝B:截水溝C:側(cè)溝D:擋水墻140.只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌A:道床縱向阻力B:扣件阻力C:軌枕縱向移動的阻力D:橫向阻力A:置換作用B:樁體作用C:褥墊層作用D:抗液化作用A:伸縮縫B:沉降縫C:灰縫D:隔離縫基礎(chǔ)外緣的寬度為基底下設(shè)計處理深度的1/3-1/2,并不宜A:線路外移B:清理危巖C:刷坡減重D:邊坡?lián)Q填A(yù):擠密作用B:振密作用C:置換作用D:抗液化作用A:側(cè)溝B:邊坡C:護道D:平臺148.高速鐵路無砟軌道路基翻漿冒泥整治措施中不正A:刷坡減重B:疏排地表水C:注膠填充空隙D:封堵地表水A:有害空間C:轍叉間隙D:護背距離A:傳動部分1.曲線整正的基本原理由兩條假定和四條基本原理組A:正確B:錯誤2.以開挖方式構(gòu)成的路基稱為路塹。()A:正確B:錯誤3.全區(qū)間無縫線路是指軌節(jié)長度跨越車站道岔的軌道A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤5.袋裝砂井的豎向砂井袋穿過可能出現(xiàn)土體滑動帶的地基，能夠起到豎向加筋抗滑作用，有利于地基的穩(wěn)定性。A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤8.強夯法夯擊次數(shù)確定應(yīng)按公式計算得到的夯擊次數(shù)A:正確B:錯誤9.鐵路路基橫斷面是指平行于線路中心線截取的斷面。A:正確B:錯誤10.路塹即鋪設(shè)軌道的路基面高于天然地面，以填筑方A:正確B:錯誤11.抗滑穩(wěn)定系數(shù)是作用于擋土墻最大可能的實際滑動A:正確B:錯誤B:錯誤13.鐵路路基按地形及橫斷面形式分為路堤、路塹兩種A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤16.抗滑擋土墻是整治滑坡有效措施之一，可單獨使用A:正確B:錯誤17.豎向袋裝砂井和砂墊層的設(shè)置，為土體孔隙水的排A:正確B:錯誤18.易產(chǎn)生基床病害的路塹側(cè)溝必須采取防沖刷或防滲A:正確B:錯誤19.路塹側(cè)溝的水流可流經(jīng)隧道排出，有利于提高路基A:正確B:錯誤20.振沖碎石樁在軟黏土地基中施工時，要考慮減少對A:正確B:錯誤21.改變擋土墻墻身斷面類型，可改善抗傾覆穩(wěn)定性。A:正確B:錯誤22.路基工程主要由路基本體、路基防護和加固建筑物A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤25.排水溝、明溝、截水溝、側(cè)溝、滲溝均為地面排水A:正確B:錯誤26.旋噴樁施工穿過砂層時，應(yīng)采用濃漿護壁成孔，必A:正確B:錯誤27.鐵路路基邊坡防護就是綠色生物防護。()A:正確B:錯誤28.石方路塹的開挖，對于軟石或強風(fēng)化巖石，能用機A:正確B:錯誤29.對于砂性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤31.土工格室可折疊，展開后呈蜂窩狀的三維結(jié)構(gòu)。()A:正確B:錯誤32.跨度在25m及以上的橋梁，橋上線路應(yīng)設(shè)置上拱A:正確B:錯誤33.風(fēng)化石質(zhì)基面翻漿冒泥主要發(fā)生在基床填料為軟質(zhì)A:正確B:錯誤34.一般黏性土基床受水的影響小，強度隨含水率的增加而小幅度下降。()B:錯誤35.在河灘或岸邊的鐵路路基，水流的沖刷作用不影響路基穩(wěn)定。()B:錯誤36.巖溶塌陷、黃土塌陷、礦區(qū)采空、古墓、古窖、窯洞、蟻穴以及由大氣降水、過量抽取地下水誘發(fā)的路基突然塌陷、沉落都屬于陷穴現(xiàn)象。()B:錯誤37.鐵路路基曲線地段，由于有砟軌道需要設(shè)置超高，A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤39.強夯法制作夯錘，夯錘底采用圓形，重量符合夯實A:正確B:錯誤40.地面排水設(shè)施的縱坡不應(yīng)小于2%,保證排水順暢，A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤42.填料取土場土質(zhì)調(diào)查，在土源區(qū)挖掘幾處試驗坑，A:正確B:錯誤43.土質(zhì)調(diào)查時填料的鑒定需要現(xiàn)場勘查取樣，通過試驗確定填料類別，提供試驗指標(biāo)數(shù)據(jù)，選擇確定取土場地。A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤45.原地面緩于1:10的地段，應(yīng)開挖搭接平臺，進行臺階處理。()A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤47.路基凍害主要是不均勻凍脹引起的。()A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤49.排水溝、側(cè)溝、截水溝是為了排除地下水而設(shè)置。B:錯誤50.土質(zhì)調(diào)查不需要現(xiàn)場勘查取樣，根據(jù)目測選擇合理的填料，只要壓實度滿足要求即可。()B:錯誤51.提速道岔中可動心軌道岔的鎖閉板、鎖閉板下塑料絕緣墊片及鎖閉板與鋼軌的聯(lián)結(jié)螺栓由電務(wù)部門負責(zé)。B:錯誤52.橫挖法適用于較短的路塹開挖。()B:錯誤53.擋土墻的作用主要用來維持土體邊坡的穩(wěn)定，防止坡體的滑移和土邊坡的坍塌。()A:正確B:錯誤54.站場內(nèi)路基面的形狀可根據(jù)站內(nèi)股道數(shù)目的多少選A:正確B:錯誤55.砂井袋長度按設(shè)計長度加0.5m裁剪，以保證灌制后A:正確B:錯誤56.化學(xué)改良土就是在普通填料中摻入粗粒料(中粗砂),改善其級配條件，摻入較細顆粒(黏粒),通過提高其粘粉A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤58.礦渣可以用于換填法地基處理的材料。A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤60.當(dāng)路堤與硬質(zhì)巖石路塹連接時，在路塹一側(cè)順原地A:正確B:錯誤61.落石是指個別巖塊從懸崖陡坡上突然墜落，對路基A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤64.砂樁法適用于擠密松散砂土、粉土、黏性土、素填A(yù):正確B:錯誤65.碎石(砂)樁復(fù)合地基除了可提高地基承載力，減A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤67.崩塌落石具有突然、快速和較難預(yù)測的特點，是地A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤70.鐵路路基邊坡上的危巖要及時清理，采取危巖支頂A:正確B:錯誤71.土工合成材料中用于地基加固補強的常用材料為土A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤73.邊坡開挖后如果不及時防護，坡面將發(fā)生風(fēng)化，巖A:正確B:錯誤74.崩塌落石具有突然、快速和較難預(yù)測的特點，是地A:正確B:錯誤75.邊坡開挖后如果不及時防護，坡面將發(fā)生風(fēng)化，巖A:正確B:錯誤76.對于砂性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠A:正確B:錯誤77.區(qū)間路基面形狀宜設(shè)計為水平面，因設(shè)置路拱會增A:正確B:錯誤78.鐵路路基基床翻漿冒泥病害整治原則首選是改善基A:正確B:錯誤79.對于黏性土地基，碎石(砂)樁的作用是使地基擠A:正確B:錯誤80.路塹擋土墻用于路塹邊坡底部，降低邊坡高度，減B:錯誤81.加筋土是一種土和抗拉筋材的組合體，通過土與加筋之間的摩擦力使之成為一個整體，提供錨固力保證支擋建筑物的穩(wěn)定。()B:錯誤82.塑料排水板施工中主要從打孔深度和間距兩個方面進行質(zhì)量控制。()B:錯誤83.夯擊點應(yīng)距現(xiàn)有建筑物15m以上，如間距不足，在夯點與建筑物之間應(yīng)開挖減震溝。()B:錯誤84.對于路堤高度大于基床厚度，且原地面橫坡緩于1A:正確B:錯誤85.換填地基土，可增大擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性。()A:正確B:錯誤86.基床翻漿冒泥導(dǎo)致道砟下沉，從而造成軌道狀態(tài)不A:正確B:錯誤87.分層縱挖法適用于較短而深的路塹開挖。A:正確B:錯誤88.抗滑擋土墻是整治滑坡有效措施之一，可單獨使用也可與支撐滲溝結(jié)合使用。()B:錯誤89.基床翻漿冒泥就是基床土體或風(fēng)化巖被水侵蝕軟化，在列車動力作用下液化成泥漿擠壓冒出。()B:錯誤90.道岔滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm時，應(yīng)及時修理或更換。A:正確B:錯誤91.換填法適用于深層軟弱地基的處理錯換填法適用于不均勻地基的處理。()B:錯誤92.滑坡是沿著山坡內(nèi)部某一面或軟弱帶作緩慢的滑移，A:正確B:錯誤93.重力式擋土墻特殊力系就是偶然發(fā)生，概率很小的A:正確B:錯誤94.鐵路路基凍害產(chǎn)生的主要內(nèi)因是列車的荷載作用。A:正確B:錯誤95.展寬墻趾是增加重力式擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施之A:正確B:錯誤96.不同土層的填料應(yīng)分層填筑，不得混填，每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑。()A:正確B:錯誤97.高邊坡開挖應(yīng)邊開挖、邊支護，確保邊坡穩(wěn)定和施工安全。()A:正確B:錯誤98.列車荷載是造成鐵路路基病害的原因之一。()A:正確B:錯誤99.沉管法碎石樁施工的制樁過程中，每次擊實時一般先輕擊、后重擊，錘底一般不超過管口。()A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤102.灰土擠密樁處理地基的深度為5-15m()A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B:錯誤A:正確B