DB11!T 786-2023城市軌道交通線路客流預測規(guī)范

ICS03.220.20CCSR85

DB11北 京 市 地 方 標 準DB11/T786—2023DB11/T786—2011城市軌道交通線路客流預測規(guī)范Specificationforridershippredictionforurbanrailtransitlines20232023122520240401北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布DB11/T786—2023目 次前言 II1范引文件 1語定義 1般3流測3狀析4流測4流測5流感分析 5流測6流測評估 6附錄附錄A（料）客指標現(xiàn)式7附錄B（料）客預測告綱15參考16IDB11/T786—2023前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。DB11/TDB11/T786—2011（44章）；4.1，20114.1）；4.2）；20114.3）；4.3）；4.4）；4.5，20116.1）；4.6）；4.7，20114.2）；5.1）；55.2、5.3）；6）；76）；7.1）；7.2）；20116.2）；7.3,20116.3）；20117.4,20116.4、6.5）；7.5）；7.6）；（8.1,20117.1）；8.2,20117.2）；98.18.2、8.3）；10，20119）；（11）；A（A，2011A）；aa)B（B，2011B）。IIDB11/T786—2023本文件由北京市交通委員會組織實施。ft本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2011年首次發(fā)布為DB11/T786—2011；——本次為第一次修訂。IIIIIIDB11/T786—2023城市軌道交通線路客流預測規(guī)范范圍本文件適用于城市軌道交通線路工程項目的工程可行性研究、工程初步設計階段的客流預測及客郊本文件沒有規(guī)范性引用文件。下列術語和定義適用于本文件。城市軌道交通urbanrailtransit城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導向運行的城市公共客運交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動導向軌道、市域快速軌道。[來源：GB/T50833—2012,2.0.1]客流預測ridershipprediction根據(jù)客流調(diào)查數(shù)據(jù)，對未來客流的變化趨勢做出科學的估計與測算。[來源：GB/T50833—2012,3.0.27]線路客流量lineridership線路在單位時間內(nèi)單程或往返的乘客人數(shù)。[來源：GB/T50833—2012,3.0.29]線網(wǎng)客流量railtransitnetworkridership單位時間內(nèi)，城市軌道交通線網(wǎng)中各線路客流量之和。[來源：GB/T51150—2016,2.0.9]負荷強度loadintensity線網(wǎng)或線路的日客流量與其運營長度的比值，也稱客流強度，分別為線網(wǎng)負荷強度和線路負荷強度。[來源：GB/T51150—2016,2.0.14]線路站間OD矩陣stationorigin-destination(OD)matrixofline1DB11/T786—2023單位時間內(nèi)，某軌道交通線路中各個車站之間的起訖客流量，通常用一個二維矩陣表示。[來源：GB/T51150—2016,2.0.12]進站客流量stationentrypassengervolume[來源：GB/T51150—2016,2.0.3]出站客流量stationexitpassengervolume[來源：GB/T51150—2016,2.0.4]站點乘降量stationcapacityvolumeofgettingon/offpassengers單位時間內(nèi)，在某軌道交通車站上車和下車乘客數(shù)量之和。[來源：GB/T51150—2016,2.0.11]斷面客流量ridershipvolume在一定時間內(nèi)，沿某方向通過某線路斷面的乘客數(shù)量。線路換乘客流量linetransferpassengervolume單位時間內(nèi)，由其他軌道交通線路直接換入本軌道交通線路的人次。[來源：GB/T51150—2016,2.0.7]換乘站換乘客流量stationtransferpassengervolume線路換乘客流量linetransferpassengervolume單位時間內(nèi)，由其他軌道交通線路直接換入本軌道交通線路的人次。[來源：GB/T51150—2016,2.0.7]換乘站換乘客流量stationtransferpassengervolume單位時間內(nèi)，在某一換乘車站各軌道交通線路相互之間的換乘人次。[來源：GB/T51150—2016,2.0.6]換乘系數(shù)transfercoefficient單位時間內(nèi)，軌道交通線網(wǎng)客流量與進站客流量之比。[來源：GB/T51150—2016,2.0.10]線路高峰小時系數(shù)peakhourflowrate/peakhourfactor在一條線路上，高峰小時客流量與全日客流量之比。[來源：GB/T50833—2012,3.0.20]客流敏感性分析ridershipsensitivityanalysis[來源：GB/T51150—2016,2.0.13]2DB11/T786—2023631025定。AFC電行。等。d)其他可能引起客流較大變化的情形。5客流預測資料d)其他可能引起客流較大變化的情形。5客流預測資料市域郊0.8km～1km2km3DB11/T786—2023OD，55城市交通綜合調(diào)查數(shù)據(jù)，應結(jié)合歷史數(shù)據(jù)及其他補充調(diào)查的數(shù)據(jù)。電）進行標定及驗證校核。（4DB11/T786—2023在15%以內(nèi)。AA.1A.2；AA.3A.4；AA.5、A.1、圖A.2、圖A.3；及站間斷面客流量，具體表現(xiàn)形式參見附錄A中的圖A.4、圖A.5、圖A.6；ODODOD具體表現(xiàn)形式參見附錄A中的表A.6；AA.7A.7；（（AA.8；見附錄A中的表A.9；間位置及其波動范圍。5DB11/T786—2023客流預測報告大綱示例參見附錄B。11客流預測后評估11客流預測后評估AA.10。更新等工作。6線網(wǎng)客流特征指標包括各預測年限線網(wǎng)客流量、負荷強度、平均乘距、換乘客流量、換乘系數(shù)等，示例參見表A.3。線網(wǎng)客流特征指標包括各預測年限線網(wǎng)客流量、負荷強度、平均乘距、換乘客流量、換乘系數(shù)等，示例參見表A.3。表A.3線網(wǎng)客流指標表示例7附錄A（資料性）客流指標表現(xiàn)形式示例各預測年限全市市域（或中心城區(qū)）范圍的居民出行總量、出行率指標示例參見表A.1。表A.1居民出行總量、出行率指標表示例預測指標開通期（XXXX年X月）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）出行總量（萬人次）出行率（次/日）各預測年限全市市域（或中心城區(qū)）范圍的居民各方式出行量及出行結(jié)構指標示例參見表A.2。表A.2居民各方式出行量及出行結(jié)構表示例出行方式開通期（XXXX年X月）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）出行量（萬人次）占比（%）出行量（萬人次）占比（%）出行量（萬人次）占比（%）出行量（萬人次）占比（%）城市軌道交通公共汽（電）車小汽車出租汽車……合計客流指標開通期（XXXX年X月）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）線網(wǎng)里程（公里）線路數(shù)量（條）線網(wǎng)客流量（萬人次）負荷強度（萬人次/公里）平均乘距（公里）換乘客流量（萬人次）換乘系數(shù)DB11/T786—2023A.4。表A.4XX期全網(wǎng)各線路客流指標表示例線路線路客流量（萬人次）負荷強度（萬人次/公里）平均運距（公里）高峰小時單向最大斷面客流量（萬人次/小時）1號線2號線……線路客流指標包括全日和高峰小時線路客流量、線路換乘客流量、客運周轉(zhuǎn)量、負荷強度、平均運距、客流密度、高峰小時單向最大斷面客流量、線路高峰小時系數(shù)等，示例參見表A.5。表A.5XX線客流預測總體指標匯總表示例客流指標開通期（XXXXX）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)變化幅度數(shù)據(jù)變化幅度數(shù)據(jù)變化幅度線路長度（公里）線路長度占全網(wǎng)比例（%）全日線路客流量（萬人次）線路客流量占線網(wǎng)客流量比例（%）線路換乘客流量(萬人次)線路換乘客流量占線路客流量比例（%）負荷強度（萬人次/公里）平均運距（公里）客運周轉(zhuǎn)量（萬人次公里）客流密度（萬人次公里/公里）高峰小時上行線路客流量（萬人次）線路換乘客流量（萬人次）線路換乘客流量占線路客流量比例（%）高峰小時單向最大斷面客流量（萬人次/小時）高峰小時單向最大斷面客流區(qū)間下行線路客流量（萬人次）線路換乘客流量（萬人次）線路換乘客流量占線路客流量比例（%）高峰小時單向最大斷面客流量（萬人次/小時）高峰小時單向最大斷面客流區(qū)間線路客流量（萬人次）88DB11/T786—2023表A.5XX續(xù)）客流指標開通期（XXXXX）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)變化幅度數(shù)據(jù)變化幅度數(shù)據(jù)變化幅度線路換乘客流量(萬人次)線路換乘客流量占線路客流量比例（%）平均運距（公里）線路高峰小時系數(shù)（%）線路客流指標中的客流時段分布曲線示例參見圖A.1。圖A.1XX線分時段客流分布曲線圖示例線路客流指標中的各級運距客流量分布示例參見圖A.2。圖A.2XX線各級運距客流量分布圖示例線路客流指標中的客流成長曲線示例參見圖A.3。9DB11/T786—2023圖A.3XXA.4。圖A.4XX線上車客流量、下車客流量圖示例車站客流指標中的進站客流量、出站客流量示例參見圖A.5。圖A.5XX線進站客流量、出站客流量圖示例10換乘客流指標中的線路換入客流量、換出客流量，示例參見表A.7。表A.7XX線各預測目標年換乘量表示例換乘客流指標中的線路換入客流量、換出客流量，示例參見表A.7。表A.7XX線各預測目標年換乘量表示例11車站客流指標中的站間斷面客流量示例參見圖A.6。圖A.6XX線站間斷面客流量圖示例分段客流指標中的分區(qū)域OD矩陣示例參見表A.6。表A.6XX線XX期分區(qū)域OD矩陣表示例區(qū)域A（人次）所占比例（%）B（人次）所占比例（%）C（人次）所占比例（%）D（人次）所占比例（%）合計（人次）ABCD客流指標開通期（XXXX年X月）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）全日上行線路客流量（萬人次）換乘客流量（萬人次）換乘客流量占客流量比例（%）換入換出客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）換出換入客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）下行線路客流量（萬人次）換乘客流量（萬人次）DB11/T786—2023表A.7XX續(xù)）客流指標開通期（XXXX年X月）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）換乘客流量占客流量比例（%）換入換出客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）換出換入客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）線路客流量（萬人次）線路換乘客流量(萬人次)線路換乘客流量占線路客流量比例（%）高峰小時上行線路客流量（萬人次）換乘客流量（萬人次）換乘客流量占客流量比例（%）換入換入客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）換出換出客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）下行線路客流量（萬人次）換乘客流量（萬人次）換乘客流量占客流量比例（%）換入換入客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）換出換出客流量(萬人次)占線路客流量比例（%）線路客流量（萬人次）線路換乘客流量(萬人次)線路換乘客流量占線路客流量比例（%）換乘客流指標中的換乘站分方向換乘客流量示例參見圖A.7。換乘客流指標中的換乘站分方向換乘客流量示例參見圖A.7。12DB11/T786—2023圖A.7換乘站分方向換乘客流量圖示例站點各出入口進站客流量和出站客流量示例參見表A.8。單位為萬人次站點不同接駁交通方式進站客流量和出站客流量示例參見表A.9。表A.9XX單位為萬人次站點不同接駁交通方式進站客流量和出站客流量示例參見表A.9。表A.9XXX單位為萬人次客流預測后評估客流特征統(tǒng)計分析指標示例參見表A.10。13出入口開通期（XXXX年X月）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）進站客流量出站客流量進站客流量出站客流量進站客流量出站客流量進站客流量出站客流量A口B口C口……接駁交通方式開通期（XXXX年X月）初期（XXXX年）近期（XXXX年）遠期（XXXX年）進站量出站量進站量出站量進站量出站量進站量出站量公共汽（電）車小汽車出租汽車……DB11/T786—2023表A.10XX線后評估客流指標分析表示例客流指標預測年限（XXXX年）實際評估年限（XXXX年）線路長度（公里）車站數(shù)量（座）全日線路客流量（萬人次）負荷強度（萬人次/公里）平均運距（公里