2023年鐵路混凝土工程施工技術指南

施工組織設計

第一章編制說明及編制依據(jù)

一、編制說明

本施工組織設計是根據(jù)“XXXXXX箱涵項目工程”施工招標圖紙

和技術條款進行組織策劃編制，嚴格按照建設單位的質(zhì)量、工期、

安全、經(jīng)濟成本等要求，進行項目實施籌劃工作。為按時完成工期

目標，編排合理工程整體形象進度計劃，依照合同所訂立的質(zhì)量目

標，項目部將投入大量的物質(zhì)資源和技術力量，制定質(zhì)量控制技術

措施，以確保工程達到預期要求。

本施工組織設計的主要內(nèi)容包括：闡述說明該項工程的施工方

法，主要材料、施工機械設備、勞動力等使用、計劃安排，結(jié)合本

工程特點提出切實可行的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進

度等技術組織措施，同時對關鍵工序、復雜環(huán)節(jié)重點提出相應的技

術措施，如冬季、雨季施工技術組織措施、減少擾民噪音、降低環(huán)

境污染技術措施、其它沿線設施的保護加固措施等。

二、編制范圍

本施工組織設計所有的施工方案均根據(jù)招標文件要求及施工設

計圖進行編制。

三、編制依據(jù)

1.《鐵路技術管理規(guī)程》；

2.《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10424-2003；

3.《普速鐵路工務安全規(guī)則》(TG/GW101-2014)；

4.《鐵路工務技術手冊》；

5.西鐵運［2013］9號《西安鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管

理實施細則》；

6.《鐵路混凝土工程施工技術指南》；

7.西鐵工函［20131850號《西安鐵路局工務施工標準化管理辦

法》；

8.《鐵路工務安全規(guī)則》；

9.《XXXXXX箱涵項目工程》施工圖紙及現(xiàn)場調(diào)查資料；

第二章總體施工組織布置及規(guī)劃

一、工程概況及工程特點

既有鐵路寶成線拱涵原為鐵路泄洪涵洞，由于桑園鋪村西側(cè)靠

近山嶺，東側(cè)鄰近鐵路，村民出行必須穿越寶成鐵路，現(xiàn)在主要成

為桑園鋪村民穿越寶成鐵路的通道。寶雞市渭濱區(qū)高家鎮(zhèn)桑園鋪村

位于寶成線公里右側(cè)，全村現(xiàn)有人口1100多人，村民出行穿越寶成

鐵路時主要由涵洞通行，附近沒有其他的通道可供進出。隨著地方

經(jīng)濟的發(fā)展，村內(nèi)外道路已全部進行拓寬，但是穿越鐵路部分一直

未得到解決。由于此涵洞目前是出行的主要通道，加之凈寬只有3

米，凈高只有3.4米，涵洞較長，村民的出行受限，制約了當?shù)匕l(fā)

展。不僅如此，遇到火災、搶險等情況時，消防車、救護車等車輛

也不能及時到場，該村村民的人身財產(chǎn)安全也不能得到良好保障。

為此，當?shù)卮迕穸嗄陙砣宕我箬F路管理部門對該涵洞進行拓

寬改造，但一直未能得到解決，造成當?shù)鼐用衽c鐵路管理部門關系

十分緊張，易發(fā)生不必要的沖突，鐵路運營存在安全隱患。因此，

亟待進行改造，保障人民的人身財產(chǎn)安全和鐵路運營安全，并為當

地居民出行及經(jīng)濟的發(fā)展提供便利。

交通條件：本項目施工可利用既有道路。

材料供應：地材可在項目附近料場購買，水泥、鋼筋等可當?shù)?/p>

購買，其他材料根據(jù)工程需要可就近購買，所有材料均采用汽車運

輸至工地，質(zhì)量和供應量均能滿足本工程的要求。

水、電供應：施工時可利用原有水源，或考慮水車拉水。利用

地方電源，停電時采用自發(fā)電。

施工通訊：工程施工通訊聯(lián)絡移動電話為主，其他采用對講機

聯(lián)系。

二、施工管理總體目標

質(zhì)量目標

符合設計文件、國家和鐵道部頒布的規(guī)范、《驗收》標準。工程

一次驗收合格率達到100%。

工期目標

本工程總工期120日歷天。

安全目標

杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責任

事故；杜絕較大及以上火災事故；控制和減少一般責任事故。

環(huán)境保護、水土保持及節(jié)能目標

施工期間符合國家、鐵道部、建設單位及地方政府有關環(huán)境保

護、水土保持的規(guī)定和標準，在施工過程中嚴格按照國家有關部委

批復的環(huán)保、水保方案實施，采取合理措施，努力把施工對環(huán)境的

不利影響減至最低限度，確保地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被

得到有效保護。水體功能等資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵

的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失。

職業(yè)健康目標

改善作業(yè)環(huán)境，定期對從事有害作業(yè)人員進行健康體檢，把職

業(yè)病控制在最低限度。

文明施工目標

施工現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；工地、

道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設備擺放整齊、

生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐

廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、

車輛不漏油、通風管道不漏風，爭取創(chuàng)建“文明工地

三、施工組織機構(gòu)

施工組織原則

依據(jù)招標文件及本工程的特點，本著“高起點、高標準、高速

度、高質(zhì)量、保安全”的原則，以“強化管理、信守承諾、建造滿

意工程，保護環(huán)境、持續(xù)改進、確保健康安全”為管理方針；以依

靠科技、精心管理、均衡有序、安全優(yōu)質(zhì)為指導思想，力求“技術

上精益求精、工藝上精雕細刻、生產(chǎn)上精心操作”。

施工管理模式

本工程采用項目法和一級管理模式進行施工組織，組建以工程

施工項目為主控對象的現(xiàn)場組織機構(gòu)--項目經(jīng)理部。實行項目經(jīng)理

負責制，管理層設六部二室，在項目經(jīng)理部下設專業(yè)施工隊。施工

隊伍設置嚴格貫徹執(zhí)行鐵建設[2008]51號文件精神，積極推進和

采用“架子隊”管理模式。

施工中，采用先進完善的的信息化管理系統(tǒng)，進一步完善內(nèi)、

外部信息溝通、交流機制和手段，做到渠道暢通、反應快捷，更加

準確、及時、高效地執(zhí)行建設單位和監(jiān)理單位的指令、要求。確保

本工程質(zhì)量、進度、安全等始終處在項目經(jīng)理部的有效控制下。

施工組織機構(gòu)

我公司在現(xiàn)場設立“XXXXXX箱涵項目工程施工項目經(jīng)理部”，全

權代表我公司履行合同的權力和義務，組織并調(diào)入施工隊伍和機械

設備，保證人員和機械設備、物資、資金的配置與供給；監(jiān)督工程

進度、質(zhì)量、安全、成本等，提供技術支持、科研攻關，并負責協(xié)

調(diào)、溝通與建設單位、監(jiān)理單位、地方政府等的各種關系，密切關

注和掌握施工中的重大問題；全面監(jiān)督、檢查施工合同執(zhí)行情況，

對施工中的重大問題進行決策，全力在人、財、物上確保投入到位，

保證合同的正常履行；全面負責組織、管理本工程施工和對外聯(lián)系

及協(xié)調(diào)工作，按期優(yōu)質(zhì)完成工程施工任務，對我公司負責，對建設

單位負責。

項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理、總工程師、項目副經(jīng)理，下設六部二

室，即工程技術部、質(zhì)量管理部、設備物資部、安全環(huán)保部、計劃

財務部、調(diào)度協(xié)調(diào)部、工地試驗室、綜合辦公室八個職能部門，行

使與其職責相適應的管理職能，承擔施工管理責任。“架子隊”配置

專職隊長、技術負責人，技術、質(zhì)量、安全、試驗、材料、領工員

及工班長?！凹茏雨牎痹陧椖拷?jīng)理部之下、直接管理工班的施工作業(yè)

層。項目經(jīng)理部以本企業(yè)管理、技術人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管

理、監(jiān)控人員，以內(nèi)部職工、勞務企業(yè)的勞務人員或與施工企業(yè)簽

訂合同的其他社會勞動者為作業(yè)人員，組建“架子隊”。

擬為承包本工程設立的項目實施組織機構(gòu)圖見附表。

四、施工組織措施

施工準備階段組織措施

現(xiàn)場準備

組建現(xiàn)場管理機構(gòu)

建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，集中曾經(jīng)參加過類似工程施工

等方面的主要技術力量和設備，安排曾參加過類似工程施工的專業(yè)

化隊伍施工，并抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)

隊伍擔負重點工程的施工任務。

施工場地調(diào)查

調(diào)查施工場地地形地貌、場地及鐵路設施狀況、地表障礙物及

線路等構(gòu)筑物的分布情況及產(chǎn)權人，掌握現(xiàn)場的第一手資料，施工

安排和布置時結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查綜合考慮各種因素的不利影響并進行必

要的防護。

施工條件調(diào)查

對工程施工條件進行調(diào)查，掌握當?shù)貧庀?、水文、供水、供電?/p>

通訊、排水、道路以及交通運輸?shù)仁┕l件，以及各種工程構(gòu)件、

材料和工程物資的供應情況。

周邊環(huán)境調(diào)查

調(diào)查工程現(xiàn)場周邊建筑設施、交通、人流等情況，施工安排時

充分考慮給群眾帶來的不便和干擾，把施工對環(huán)境的影響降到最低

限度。

臨時工程建設

在現(xiàn)場調(diào)查的基礎上，選擇距離線路近，場地開闊平坦部位布

置臨時施工設施。先進行四通一平工作，改造地方道路，沒有可利

用道路地段及時新建施工便道。架設供電線路、搭建變配電室，鋪

設供水管道，修建蓄水池。同時修建混凝土拌和站、料場等生產(chǎn)和

臨時生活設施，為全面開工做好準備。

人員崗前培訓

所有參建人員進場后先進行教育培訓，使上場人員充分認識工

程的特點、重難點、強化質(zhì)量意識，安全意識。在正式工程開工前，

組織全體施工人員進行崗位技術培訓I,掌握技術要點、標準、操作

程序，確保施工質(zhì)量和安全。

工程機械調(diào)集、進場

最大化滿足本工程所需的機械設備。第一批施工機械設備在接

到中標通知書后5天內(nèi)進場，滿足施工準備和工程開工需要；第二

批機械設備在施工準備期間內(nèi)完成進場，確保土石方按期開工；其

余施工機械設備根據(jù)施工進展情況陸續(xù)進場。

工程材料調(diào)查、采購

我公司將在接到中標通知后，立即派員考察料源，需要組織招

標采購的材料盡快招標，并與生產(chǎn)供應商簽訂供應合同，擇優(yōu)選擇

材料供應商。其他自購料分批擇優(yōu)采購，確定材料的運輸和交付方

式，確保施工準備及正式工程的材料供應。

技術準備、圖紙復核

接收施工圖后，組織技術人員復核設計圖紙，正確領會設計意

圖。如發(fā)現(xiàn)設計有誤或設計不明確或不能滿足要求時，及時與設計

單位聯(lián)系解決。

交接及施工復測

進場后盡快進行現(xiàn)場交接樁工作，交接完成后按照“雙檢制”

原則，復測控制樁，并與其余控制樁進行閉合。根據(jù)施工需要設置

加密導線點和水準點，復測成果報監(jiān)理工程師審批后用于施工放樣。

編制實施性施工組織設計

在熟悉設計圖紙的基礎上，根據(jù)招標文件、施工合同、施工技

術規(guī)范等資料，編制詳盡的實施性施工組織設計，優(yōu)化施工方案，

以確保各項目標的實現(xiàn)。實施性施工組織設計要特別對本工程的重

難點、施工方案、施工方法、設備配套、人員做詳細安排。報監(jiān)理

工程師和業(yè)主代表批準后用于組織施工。

初步技術交底

上場后，根據(jù)施工任務劃分，項目部對各施工隊進行技術交底。

技術交底包括：測量樁交接、施工圖紙、技術標準、施工進度計劃、

施工方案。技術交底要求準確、詳細，以指導各施工隊的施工。

試驗室組建

按標準組建工地試驗室，根據(jù)工程規(guī)模配備足夠數(shù)量的試驗人

員和儀器設備。

施工階段組織措施

嚴格進行詳細技術交底，要讓全體參建人員對施工方法、施工

工藝、質(zhì)量目標、工期目標、安全要求、環(huán)保要求有一個全面、深

刻的了解，就必須進行技術交底，特別是各“架子隊”隊長、技術

負責人、工班長及主要工序負責人必須清清楚楚、明明白白，力爭

做到“工未動，圖在胸”。

及時進行崗前培訓

工程開工前，對參建人員，針對不同的工種、不同的作業(yè)項目

進行崗前培訓。培訓的內(nèi)容為作業(yè)方法、要求、作業(yè)標準、注意事

項、安全防護等。培訓完成后經(jīng)考核合格者，持證上崗，不合格者

不得上崗。

嚴格進行過程控制

施工測量：包括兩個方面，一是工前的復核測量，務必使結(jié)構(gòu)

物位置準確；二是過程測量，應分部位、分工序進行測量，不能有

一絲一毫的差錯。測量資料必須有主管工程師的簽字，重點工程、

重點部位要有項目總工程師的簽字認可。

檢驗與試驗：過程中檢驗與試驗應嚴格按IS09001質(zhì)量標準體

系標準進行，從源頭做起，首先要設計好工藝參數(shù)，反復論證，務

必精確，施工中應依據(jù)標準勤檢測，減少失誤和偏差。

技術服務與技術指導。施工過程中技術人員應隨時進行技術指

導，檢查、糾正施工中偏差，解決施工中的問題。

積極推行‘'四新”成果的應用，采用先進設備，以科學的管理

和技術手段加快施工進度。

強化機械設備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，

提高設備的完好率和利用率。嚴密組織施工，合理安排施工順序，

實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用，保

持均衡生產(chǎn)。

對施工進度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當?shù)貧夂蚯闆r

及時調(diào)整施工方案，根據(jù)各項工程的進度情況及時調(diào)整生產(chǎn)要素，

保證總工期目標的實現(xiàn)。

定期召開施工調(diào)度例會，強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前

布局謀劃，強化監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。建立工

程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、試驗檢測、施工調(diào)度、施工

進度、資源配置、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分

析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工

過程有序、可控。

竣工驗收階段組織措施

竣工驗收階段組織包括：行政、技術、施工、保障部門在內(nèi)的

竣工驗收領導小組學習驗標、準備資料、完善現(xiàn)場，確保驗交一次

成功。

五、施工總平面布置

臨時設施本著“規(guī)劃經(jīng)濟、綜合利用、便于管理、注重環(huán)保、

服務施工”的原則進行布置。施工便道滿足重型車輛與工程機械通

行要求，晴雨暢通；各生產(chǎn)區(qū)域場內(nèi)道路和場地要求同上；生產(chǎn)和

生活設施、電力、供水等設施滿足施工高峰期需求，一次建設成型，

符合環(huán)保要求，適合當?shù)貧夂驐l件。施工總平面圖見附表。

便道：根據(jù)現(xiàn)場實際情況，如果現(xiàn)有道路不能滿足施工需要，

可對部分道路進行拓寬加固或新建。

道硅、軌料存放場：設道硅、軌料存放場處，本工程的的道硅、

軌道由生產(chǎn)廠運至存放場存放，再由汽車、平板車運至工地。

電力干線：能就近引入地方電源的，采用架空敷設，引入工點變

壓器，并遵循生產(chǎn)生活用電分路的原則。由總配電室引三相五線至

各用電點?，F(xiàn)場用電系統(tǒng)按“三級配電三級保護”的原則進行配置。

給水管路及蓄水池：沿線施工用水主要利用現(xiàn)有水源，通過存儲

施工用水。生活用水主要通過接引自來水或打井。擬在拌和站內(nèi)設

置1座30m3的蓄水池。

生產(chǎn)、生活及辦公房屋

項目部生活及辦公房屋采用便于安拆、利于環(huán)保的彩鋼活動板

房。

各施工隊生活用房以新建為主，部分采用租用地方房屋和活動

型房屋。生活用房采用彩鋼板房或活動板房。生活區(qū)與生產(chǎn)區(qū)分開

布置，生產(chǎn)房屋采用空心磚房屋。生產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)場地均采用10cm厚素

混凝土硬化處理。

生產(chǎn)、生活區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、集中布置，營區(qū)周圍設圍護，圍護采

用鐵絲網(wǎng)或波紋板，涂以明顯色彩。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用

垃圾車運往指定處理點處理；生產(chǎn)、生活污水需經(jīng)過處理才能排放。

通訊聯(lián)絡：通訊聯(lián)絡采用程控電話和移動電話相結(jié)合的方法實

現(xiàn)對外、對內(nèi)聯(lián)絡，管理人員每人一部移動電話。

環(huán)保設施：為滿足施工環(huán)保要求，充分合理利用并保護好當?shù)刭Y

源，在施工駐地、混凝土拌和站等區(qū)域內(nèi)設置污水處理系統(tǒng)及垃圾

回收站。施工、生活中產(chǎn)生的污、廢水必須經(jīng)過處理達標后，定點

排放。生活垃圾、施工廢硅堆放在垃圾回收站內(nèi)，定期運往垃圾處

理場或當?shù)丨h(huán)保部門指定地點處理。嚴禁將垃圾、生活、施工廢水

亂排亂放，避免環(huán)境污染，保持生態(tài)平衡；完工后及時恢復植被，

確保工程所處的環(huán)境及水域不受污染和破壞。

安全設施：在各主要交通路口和各施工工點設置安全警示標志、

防護欄桿等，必要時派專人守衛(wèi)，保證施工安全。各臨時施工駐地

和施工工點按要求備齊防火、防災害的機械、工具和物資，發(fā)現(xiàn)異

常情況及時向有關部門匯報，及時處理，做到防范周全、預報及時、

處理快速。

四、工程質(zhì)量符合設計文件、國家和鐵道部頒布的規(guī)范、《驗標

》標準。工程一次驗收合格率達到100%。

第三章施工方案與技術措施

一、施工總方案：

根據(jù)《西安鐵路局建設工程臨近營業(yè)線施工物理隔離防護辦法》

進行物理隔離，完成基坑開挖，然后開始預制箱涵主體，再進行挖孔

樁施工，架空線路，頂進箱涵，最后施工其他附屬工程。

二、主要工程項目的施工方案、施工方法

1.主要項目施工方案

在線路一側(cè)設置工作坑和修筑后背，工作坑基底夯實，做工作底

板，并在其上預制箱涵，箱涵前端安裝刃腳，箱涵尾部和后背間設置

頂進設備，同時對線路進行要點慢行架空，而后，即可將箱涵啟動頂

進。隨著箱涵的逐步頂進路基，要在箱涵端部刃腳處將路基土挖去,

隨頂隨挖，直至箱涵按設計要求的位置全部頂進到位。

工藝流程圖如下（見下頁）:

箱涵施工工藝流程圖

備足合格原材料施工準備機具設備調(diào)試就位

________1________

基坑開挖

換填三七灰土、碎石墊層施工

綁扎底板及部分邊墻鋼筋

支立、加固底板及部分邊墻模板

鋼

筋

確

配

加

定

合

工

澆筑底板及邊墻下梗肋混凝土施

比

工

支立加固邊墻內(nèi)模及支架、頂模

綁扎頂板、腹板剩余鋼筋

支立加固腹板外側(cè)模板、頂板支撐和模板

澆筑框構(gòu)邊墻混凝土制

備

試

件

澆筑框構(gòu)頂板混凝土

養(yǎng)生

拆除模板、支架

I

質(zhì)量評定

箱涵預制工藝流程圖

架空線路工藝流程圖

箱涵頂進施工流程圖

基坑開挖

基坑土方開挖前要與鐵通、電務等有關單位聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議，

確定各種電纜的位置，并作好防護工作。開挖基坑時必須有鐵通、電

務等相關單位的監(jiān)護人員到現(xiàn)場監(jiān)護，絕對不許挖傷挖斷電纜?；?/p>

開挖土方時應嚴格按照設計尺寸及坡度開挖?；铀闹茉O晝夜醒目標

志及行人隔離設施。

采用放坡開挖方式，挖掘機配合人工開挖。

鋼筋的預制與安裝

鋼筋在預制廠加工，主筋接長采用閃光焊，盤條采用鋼筋調(diào)直機。

鋼筋分次綁扎成型，首先綁扎底板和部分邊墻筋，然后立模板，澆筑

底板及邊墻下梗肋混凝土。然后支立加固邊墻內(nèi)模及頂板支架和頂模,

綁扎頂板、邊墻剩余鋼筋。保護層按設計尺寸采用廠制的同強度等級

預制墊塊施墊。

模板

模板采用大塊組合鋼模板，立模時要橫平豎直，支撐牢固，鋼模

用磨光機打磨潔凈，并涂刷脫模劑，鋼?？p用雙面膠粘貼，以防漏漿，

保護層按設計尺寸采用廠制的同強度等級預制墊塊施墊。縱橫向鋼楞

采用鋼管和扣件加固支撐。

模板支架

框架頂板支架采用碗扣排架柱，按間距60*90cm滿堂鋪設，上鋪

10*10cm方木水平梁，其上鋪設大塊組合鋼模板。

混凝土澆筑

混凝土采用蹌輸送車運輸至現(xiàn)場，澆筑采用混凝土輸送泵或輸送

泵車，人工插入式振動棒搗固，連續(xù)灌注成型。每段箱橋分三次灌筑，

第一次先灌筑底板（包括下梗肋），第二次灌筑墻身（澆筑至頂板梗

肋下50和100cm下），第三次灌筑部分邊墻和頂板混凝土。為保證各

邊墻施工縫不在同一平面上，兩邊墻澆筑高度相差50cm以上。

養(yǎng)護及拆模

混凝土澆搗完成后應及時養(yǎng)護，養(yǎng)護方法可采用自然養(yǎng)護和塑料

膜覆蓋法。在養(yǎng)護過程中，對混凝土表面需澆水濕潤，根據(jù)空氣濕度

至少養(yǎng)護七天以上。養(yǎng)護期內(nèi)，不得在混凝土表面加壓、沖擊及污

染。在拆模時，應注意時間和順序。側(cè)模拆模時間控制在不損壞混

凝土即可，模板支架的拆除應制作同條件養(yǎng)護的混凝土試件，根據(jù)混

凝土強度情況，按照規(guī)范要求決定何時拆除。

三、混凝土施工措施

1、澆筑混凝土前，基面要予以清理，按規(guī)定填寫檢查記錄；在

挖方作業(yè)面上澆筑混凝土前，應清除塌落的土石方和支撐材料；澆筑

混凝土前以及澆筑過程中，要對模板、鋼筋骨架預埋件等加以檢查。

發(fā)現(xiàn)問題，要及時處理，并作記錄。采用插入式振搗器搗固時，應符

合下列規(guī)定：①、移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插

入下層柱內(nèi)的深度不宜為5?10cm。②、振搗時不得碰撞模板、鋼筋

和預埋部件。③、每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20?30s,以混凝土

不再沉落，不再出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿為度。

2、混凝土施工縫處接續(xù)澆筑新社時，應符合下列規(guī)定：①、前

層混凝土的強度不低于1.2Mpa②、施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動

石子或松弱混凝土層應鑿除，并應用水沖洗干凈、濕潤，但不得有積

水。新混凝土澆筑前，要在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm,并與

混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向施工健處可刷一層

水灰比0.3左右的薄水泥漿），或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨

料宜比新澆筑混凝土少10%,然后，再接續(xù)澆筑新層混凝土。③、

施工縫處的新層混凝土應搗實。

3、橫梁的澆筑應符合下列規(guī)定：①、要按長度方向分個澆筑,

且應與縱向軸線垂直。②、澆筑橫梁時，應分層連續(xù)澆筑，并一次連

續(xù)澆筑完成。③、當混凝土表面出現(xiàn)析水時，要采取措施予以消除，

但不得撓動已澆筑的舲。

4、混凝土的養(yǎng)護

混凝土澆筑后應根據(jù)氣候條件，最遲不超過12h即覆蓋養(yǎng)生，直

至規(guī)定的養(yǎng)護時間。操作時，不得使舲受到污染和損傷。混凝土的灑

水養(yǎng)護時間符合規(guī)范規(guī)定。

5、拆模

側(cè)模應在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且表面棱角不因拆模而受

損時方可拆除；拆模時，不得影響混凝土的養(yǎng)護工作。

三、鋼筋工程施工措施

工程所用鋼筋必須有出廠合格證，并經(jīng)試驗測定其原材及焊接試

件的拉伸冷彎值合格后，方可進行施工。

鋼筋在加工彎制前應調(diào)直，無局部扭曲，其表面的油漬、漆污、

水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈。

鋼筋采用冷加工，彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤

應一次成型。

鋼筋加工的允許偏差不得超過《驗標》規(guī)定。

加工允受力鋼筋全長±10

許彎起鋼筋彎折位置20

偏差Mm箍筋內(nèi)凈尺寸±3

鋼筋的制作在鋼筋棚中進行，制作好的鋼筋要整齊放置在干燥防

雨的地方。

鋼筋的保護層采用高標號的水泥砂漿墊塊，墊塊在綁扎鋼筋的同

時設好，并滿足保護層厚度要求。

鋼筋接頭避免設置在鋼筋承受應力最大之處，并應分散布置。配

置在“同一截面”內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占受力鋼筋總截

面面積的百分率應符合下列規(guī)定：在受拉區(qū)不得超過50%；

兩鋼筋接頭相距在30倍直徑以內(nèi)及兩焊接接頭相距在50cm以內(nèi)，或兩

綁扎接頭的中距在綁扎長度以內(nèi)，均視為處于同一截面。

首先應按實際條件試焊合格后，方可成批焊接。并應對每個焊接

接頭進行外觀檢查，逐批取試件進行接頭抗拉強度、冷彎試驗。

加工后的鋼筋，其表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p少5%以上。

冷拉調(diào)直鋼筋，鋼筋伸長率控制如下：圓鋼筋伸長率W2%,螺紋鋼

伸長率W1%

鋼筋拉伸調(diào)直后不得有死彎（發(fā)現(xiàn)死彎，應截去），如發(fā)現(xiàn)鋼筋

脆斷、劈裂、拉不直等異?，F(xiàn)象應及時對材質(zhì)進行復查。每根鋼筋總

的冷拉次數(shù)不得多于兩次。

彎制過程中發(fā)現(xiàn)鋼材接頭開裂、脆斷、太硬、回彈等異?，F(xiàn)象應

及時找出原因謹慎處理。

鋼筋綁扎應按設計要求綁扎，每根鋼筋位置，一般要求如下：

所有鋼筋交點均必須綁扎，鋼筋彎折角與縱向分布筋交點應綁扎，主

筋綁扎用18#鐵線，如有扭斷、開口、失去緊固的情況時還應補綁。

鋼筋進行雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d。

四、防脹措施

本工程施工過程中，將在高溫季節(jié)施工，軌溫超過鎖定軌溫i（rc

（鎖定軌溫32P）,禁止進行擾動線路的施工作業(yè)。若軌溫超過42P

并進行擾動線路的施工時，采取本防脹措施；若軌溫沒有超過422

并不進行擾動線路的施工作業(yè)時只進行線路幾何尺寸測量和軌溫測

量，不執(zhí)行本防脹措施。為保證超過鎖定軌溫時施工線路的鐵路運輸

安全，確保在高溫季節(jié)線路的安全，特制定以下措施。

1、據(jù)工務段提供該施工地段的無縫線路鎖定軌溫為32P,施工

期間軌溫達到4(TC時，立即采取灑水降溫。如發(fā)現(xiàn)脹軌跡象應及時通

知車站扣車，并立即設置停車信號，迅速組織人員處理。

2、施工中要及時消滅線路不良軌向，對線路方向偏差大于6mm以

上處所，要采取“撥、改、串、捏”的方法進行整治。

3、施工地段兩端各約10米處，在既有線上利用方尺引直線在鋼

軌上用油漆做好標記，在線路兩側(cè)分別設置位移觀測樁(每端1處)。

施工期間每3天對線路進行位移觀測，確保線路幾何尺寸良好，以掌

握線路變化情況，并做好記錄備查。若發(fā)現(xiàn)位移樁觀測值發(fā)生變化,

應加強線路位移樁的觀測，及時對線路進行修整；若線路由脹軌跡象,

現(xiàn)場立即停止施工，及時采取有效措施，必要時攔停列車。

4、施工地段的降溫措施：

(1)、慢行施工期間必須進行線路防脹工作。

(2)、防脹措施：在施工地段及兩側(cè)50米范圍內(nèi)鋼軌軌腰處堆貼

粗棉布，用水管或水壺進行澆水降溫。

(3)、施工期間軌溫達到4CTC時，采取灑水降溫。灑水的周期：

每日安排10：00、12：00、15：00,17：00o若氣溫較高時，可根

據(jù)軌溫測量情況連續(xù)灑水降溫；遇陰雨天時不進行灑水降溫。

5、作業(yè)時，線路檢查人員要2小時測一次軌溫，并做好記錄。陰、

雨天可不測軌溫。

6、施工負責人必須熟知《鐵路線路修理規(guī)則》和《鐵路工務安

全規(guī)則》中無縫線路施工的有關規(guī)定。

7、施工期間，要備齊以下防脹、防斷用品

序號名稱單位數(shù)量

1、軌溫計個2

2、防脹水桶個6

3、切割機和鉆孔機套1

4、砂輪片片6

5、鉆頭個4

6、接頭螺栓套1

7、30m鋼卷尺把1

8、20m懸繩把1

9、魚尾板塊4

10、魚尾螺栓套12

11、停車防護標志牌套2

12、急救器套2

13、鼓包夾板套2

發(fā)生脹軌跑道的應急處理辦法:

1、當線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專

人監(jiān)視，觀察軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴大，應設置慢行

信號防護，進行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復正常行車。

2、施工作業(yè)中或作業(yè)后如出現(xiàn)軌向、高低不良、起道、撥道省

力，枕端道喳離縫等脹軌跡象時，應立即停止作業(yè)，并及時采取防脹

措施。

①、在脹軌地段用防脹布覆蓋，以減少日光照射，并在軌枕頭堆

石硅，制止軌道變形進一步擴大。

②、澆水降溫，減少鋼軌壓應力，使線路恢復原狀。其澆淋長度

為跑道范圍以外每側(cè)不少于50?100米，應從脹軌地段兩端向中間輕

澆慢淋。軌溫下降后，要抓緊時機把股出部分撥回原位，并在脹軌地

段補充石喳，整修夯拍道床，堆高硅肩，加大道床橫斷面。

③、無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10米弦線測量

兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到10mm時，必須設置慢行信號，并

采取夯拍道床、填滿枕盒道硅和堆高磴肩等有效措施。當兩股鋼軌的

軌向偏差平均值達到12mm,在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變

形突然擴大時，必須立即設置停車信號防護，及時通知車站，并采取

鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。

3、發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時必須立即攔停列車。有條件時可采取澆水或

噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5km

/h放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取降溫措施，待軌

溫降至接近原鎖定軌溫時，再恢復線路和正常行車速度。

4、無降溫條件或降溫無效時，應立即截斷鋼軌(普通線路拆開

鋼軌接頭)放散應力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得

超過5Km/h,并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。

五、防斷措施

鋼軌折斷的一般規(guī)律

無縫線路鋼軌的折斷，大部分都發(fā)生在焊縫處及焊縫附近的熱影

響區(qū)范圍內(nèi)。斷軌的絕大多數(shù)發(fā)生在鋁熱焊接頭。斷軌發(fā)生的時間，

90%在11月至2月。一般多發(fā)生在早晨4?6點鐘左右。

鋼軌折斷的處理：發(fā)生鋼軌折斷在積極處理的同時，應立即聯(lián)系

工務段所在工區(qū)協(xié)助維護線路安全。發(fā)生鋼軌折斷后立即按照故障防

護辦法進行防護。

1、斷軌處理后的放行列車條件：

(1)緊急處理：當鋼軌斷縫不大于50mm時，應立即進行緊急處理。

在斷縫處上好夾板或股包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50米擰

緊扣件，并派人看守，限速5Km/h放行列車。如斷縫小于30mm時,放

行列車速度為15?25Km/h。有條件時應在原位焊復，否則應在軌端

鉆孔，上好夾板或朦包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速

度.

(2)臨時處理：鋼軌折損嚴重或斷縫大于50mli1,以及緊急處理后,

不能立即焊接修復時，應封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度

不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔，上接頭夾板，用10.9級螺栓擰緊.在

短軌前后各50nl范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大

于160km/h.臨時處理或緊急處理時，應先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做

出標記，標記間距離約為8m,并準確丈量兩標記間距離和軌頭非工作

邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄.

(3)永久處理

對緊急處理或臨時處理的處所，應及時插入短軌進行焊復，恢復

無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時，插入短軌長

度應等于切除鋼軌長度加上2倍頂鍛量。先焊好一端，焊接另一端時，

先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂

鍛量后再焊接。采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去

2倍預留焊縫值。先焊好一端，焊接另一端時，先張拉鋼軌，使斷縫

兩側(cè)標記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。在線

路上焊接時氣溫不應低于(TC。放行列車時，焊縫溫度應低于300(。

進行焊復處理時，應保持無縫線路鎖定軌溫不變，并如實記錄兩標記

間鋼軌長度在焊復前后的變化量。

防斷備品：

軌溫表：1塊；急救夾板：2套；氧割設備：一套；

鋼軌切斷機：1臺；鋼軌打眼機：1臺；砂輪片：6個；

拐子：10把；撬棍：10把；扳手：2把;

鋼卷尺30米：1把；萬能道尺：1把；

六、電纜、信號設備防護措施

1.施工開始前，施工負責人與電務配合負責人提前到達現(xiàn)場進行

調(diào)查根據(jù)現(xiàn)場設備實際情況確定需要防護的信號設備范圍，共同確定

防護方案。

2.施工前工區(qū)必須提前探測好施工區(qū)段內(nèi)電纜徑路位置及走向,

做好標記，嚴禁在電纜徑路上開挖。如徑路確實難以確認時，由施工

單位提供人力，由電務人員指揮開挖探測，共同確認清楚后，方可作

業(yè)。

3.施工地段應按路局文件要求修建電纜溝，制作電纜溝蓋板，不

得將電纜砌在基礎下或澆筑在基礎中。

4.施工單位建設不得在電纜徑路上建造永久性建筑，如不能避開

電纜徑路時，需要進行電纜遷改工作時，由施工單位負責聯(lián)系電纜遷

改相關前期審批工作事宜，條件具備后由電務車間組織電纜遷改后施

工單位方可施工，嚴禁在電纜徑路上方進行基礎建設。

5.施工過程中搭建的臨時腳手架等不得影響信號顯示，施工地點

有信號設備箱盒時，應保證明不影響設備箱盒使用及設備維修。

七、防洪措施及預案

工程施工處于防洪期，所以為確保防洪期間施工安全、行車安全,

消滅責任水害事故，也是本工程施工階段的重點。

1、防洪工作總規(guī)定：

防洪工作方針：預防為主，安全第一，全力搶修。

防洪工作目標：消滅責任水害事故，確保洪期行車安全暢通。

2、防洪措施：

(1)成立防洪領導小組：

(2)進行防洪大檢查，做好預防工作：

合理安排工序，保安全、保質(zhì)量，按期完工，盡快形成設備的抗

洪能力；安全渡汛，確保施工安全。

3、認真落實各項防洪制度。在防洪警戒期嚴格執(zhí)行下列制度：

(1)防洪值班制。防洪領導小組和搶險小組應根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T

的天氣預報情況。遇有雨情及時通知安排有關人員值班檢查，疏通排

水，遇有險情及時組織力量搶修。遇有情況及時向上級有關部門匯報。

(2)災害負責制。施工地段防洪值班人對責任地段要認真負責,

細致檢查、監(jiān)視，經(jīng)常分析情況，觀察有無變化，發(fā)現(xiàn)問題，及時采

取措施，自己處理不了的問題，要立即報告，保證防洪期的行車安全。

(3)“兩檢制”。防洪值班人員，根據(jù)查閱的天氣情況，及時通

知和督促有關人員在雨中和雨后進行檢查。如因沒有嚴格執(zhí)行雨中、

雨后檢查制或檢查不細，出了問題，要追究值班人的責任。

(4)崗位責任制。防洪工作要落實到人，實行崗位責任制。配

備照明設備，安排責任心強、懂業(yè)務的人員進行值守。值守人員要堅

守崗位，監(jiān)視病害變化情況，發(fā)現(xiàn)險情要果斷采取措施，避免發(fā)生事

故，保證設備、材料安全。

4、防洪具體措施：

(1)及時召開防洪會議，對全體人員進行防洪工作總動員，使全

體人員增強防洪意識。

(2)認真做好防洪值班工作，接到汛情，由施工負責人安排三人

輪流24小時值班，有情況立即進行處理。

(3)堅持查閱短期和中長期天氣預報，隨時了解天氣變化情況。

(4)雨天巡查人員要不間斷進行巡查，并做好巡查記錄。如遇大、

暴雨天，要派專人24小時觀察基坑、施工地段變化情況。發(fā)現(xiàn)問題及

時處理。

(5)在施工期間保證施工地段的排水暢通，基坑、孔樁無積水。

(6)基坑開挖過程中，要盡量保證兩端排水溝的暢通。若遇大雨，

及時用擋板對邊坡進行支護，低洼積水區(qū)采用水泵將積水及時排出。

(7)若遇山體塌滑，因立即封鎖線路，攔停列車，及時利用手機

或防洪看守點電話通知兩端車站。并報寶雞工務段調(diào)度及段防洪辦,

及時采取搶險措施。

(8)雨天結(jié)束后，上班作業(yè)前，施工負責人要對施工現(xiàn)場的基坑

等作業(yè)面全面檢查一遍，及時處理安全隱患。

6、防洪搶修備用材料、機械設備：

①水管100米②編制袋200條

③土鎬20把④鐵鍬30把

④抽水泵2臺⑤塑料布或彩條布50平方米

⑥柴油發(fā)電機(配電纜線)1臺

第四章工程進度計劃與措施

一、工期目標工期174日歷天。

進場準備：2017年4月10日?2017年4月200；

開挖基坑：2017年4月20日?2017年5月10日;

預制箱涵：20制年5月11日?2017年5月31日;

挖孔樁：2017年6月1日?2017年6月160；

頂進箱涵：2017年6月17日?2017年7月31日;

附屬工程：2017年8月1日?2017年8月31日；

收尾工作：2017年9月1日?2017年9月30日。

二、施工進度安排原則

我公司對本工程，將本著“快進場、有秩序早開工”的原則。加

大資金、設備、人員投入，盡早作好施工便道、生活區(qū)、，生產(chǎn)區(qū)設

施，為施工作好充分準備。組建“精干、高效、權威”的項目經(jīng)理部，

并按時到位，委派富有類似工程施工經(jīng)驗和較強組織管理能力的同志

任項目經(jīng)理，配備專業(yè)齊全、業(yè)務熱悉、責任心強的同志組成業(yè)務班

子，負責項目的實施指揮和組織工作，為保證工期提供組織保證。

為了實現(xiàn)本工程的工期目標，必須對本工程認真進行分析研究工

藝流程，進一步深入進行施工調(diào)查，弄清工程的特點，找出對工程的

有利與不利因素，認真編制實施性施工組織設計，使施工組織科學、

先進、合理、可操作性強，在施工中，實行施工組織的動態(tài)管理，對

施工過程進行全面的監(jiān)控，確保整個工程的各個施工工序能有計劃、

有組織的、有步驟、有秩序地均衡推進，縮短本工程的施工時間。認

真研究制定的施工工期計劃和施工流程安排，編制好月施工計劃，作

業(yè)隊編制周計劃，并按周檢查計劃執(zhí)行情況，項目部每周月召開一次

施工進度分析會。施工全過程按網(wǎng)絡計劃管理，確保關鍵線路上的工

序按計劃進行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補。并以此按時

作好材料、機械、人員的準備、儲備和供應工作，做到創(chuàng)出的工作面

能及時投入施工工作，同時也要避免不合理的人、機、物的閑置和窩

工。認真將各工序工期任務落實到人頭，分清責任，定出獎懲制度，

提高施工人員的工期、質(zhì)量和安全意識，嚴格按照工期計劃要求進行

施工進度的檢查，并依據(jù)工程的實際情況進行進度的調(diào)整和修正，保

證每個工序計劃工期的提前，對一段時間內(nèi)落后的工期必須認真安排,

充實力量及時趕上，確保整個工程目標的實現(xiàn)。

在強化工期意識的同時重視工程質(zhì)量，以高質(zhì)量的一次成功求得

計劃工期的落實，認真消化設計圖紙、相關文件及響應規(guī)范，提早預

見和及時發(fā)現(xiàn)對施工不利的有關問題，將問題解決在施工之前，不要

出現(xiàn)一邊施工一邊等待解決技術問題情況。避免因施工質(zhì)量原因進行

的整改和返工而延誤工期。認真理解和處理好工程中的監(jiān)理、甲方和

施工三方之間的職能關系，積極協(xié)調(diào)和解決施工中出現(xiàn)的問題，杜絕

消極、抵觸情緒對工程的不利影響。項目經(jīng)理部實行與進度計劃掛鉤

的工資制度，使全體員工的切身經(jīng)濟利益與工期密切聯(lián)系，從而激發(fā)

員工確保工期的積極性。開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標的

勞動競賽，每月評比一次，物質(zhì)獎勵與精神相結(jié)合，以表彰先進，鞭

策后進。

根據(jù)施工計劃的要求，配備與施工進度要求相適應的狀態(tài)良好的

施工機械設備和周轉(zhuǎn)料具，儲備足夠零配件，配備相應數(shù)量的維修人

員，加強機械設備的維修保養(yǎng)，提高機械的完好率和使用率，保證施

工生產(chǎn)的正常進行。根據(jù)施工計劃的要求，周的物質(zhì)采購流動計劃，

保證施工生產(chǎn)有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。

合理安排旱季、雨季的施工項目或工序，最大限度減少氣候引起

的停工損失。主動接受工程所在地政府的領導，加強與政府各部門的

聯(lián)系，爭取他們的支持，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，使工程順利地進行。

以技術資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本項目計劃投放的資

源（機械設備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標文件要求工

期為前提，運用網(wǎng)絡計劃技術，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工

進度。進度計劃表見附表

三、確保工期的措施

工期管理組織機構(gòu)

為確保工期目標的實現(xiàn)，建立精干高效的工期管理機構(gòu)。成立以

項目經(jīng)理為組長，主管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為副組長，有關部室人

員為成員的工期保證領導小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制

度上、防范措施上、實施過程中保證總工期的實現(xiàn)。

保證工期管理組織機構(gòu)見圖

工期保證領導小組

組長：項目經(jīng)理管

理

層

副組長：總工程師副組長：項目副經(jīng)理

操

安

綜

質(zhì)

計

設

貫

調(diào)

工

工

全

合

作

劃

標

量

備

度

程

地

環(huán)

辦

財

辦

管

物

協(xié)

技

試

層

務

公

保

公

調(diào)

理

資

術

驗

部

室

部

室

部

部

部

室

部

執(zhí)

行

各施工隊伍層

保證工期管理組織機構(gòu)圖

工期保證體系

為保證按期完成任務，必須建立健全完善的工期保證體系，從組

織上、制度上、技術上和資源上保證工程按施工進度計劃順利實施。

在施工過程中，不斷完善管理機制，確保工期保證體系的有效運行。

加強工程施工調(diào)度，加強與當?shù)卣臏贤ㄅc協(xié)調(diào)，爭取當?shù)厝罕姷?/p>

支持與幫助，加快工程進度，努力提前實現(xiàn)工期目標。工期保證體系

見圖

作

會審工

工圖的

同及施

做好合

高標準施

工

準

即

快”，

到“三

作，做

準備工

好施工

抓緊抓備

快

開工

快、

安家

快、

進場充

分

金

、資

材料

備、

、