公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50-2017

公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD50-2017

自2017年9月1日起施行較原規(guī)范（JTGD50-2006）主要變化有：

1．規(guī)范了軸載譜及交通參數(shù)的調(diào)查分析方法。2．引入了溫度調(diào)整系數(shù)和等效溫度。3．改變了路面材料的設(shè)計(jì)參數(shù)，調(diào)整了相應(yīng)測(cè)試和取值方法。4．增加了瀝青混合料層永久變形量、路基頂面豎向壓應(yīng)變和路面低溫開(kāi)裂指數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)，改進(jìn)了瀝青混合料層和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開(kāi)裂預(yù)估模型，取消了路表彎沉設(shè)計(jì)指標(biāo)。5．梳理了章節(jié)安排，突出了結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求，規(guī)范了術(shù)語(yǔ)和符號(hào)。來(lái)源：/webarbs/book/91459/2901300.shtmlI 總則 LM1 為適應(yīng)公路行業(yè)發(fā)展和公路建設(shè)的需要.提高瀝青路面的設(shè)計(jì)質(zhì)量和使用性能，保證工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)他11，0.2 本規(guī)范適用于各等級(jí)公路新建和改建工程的湖青路面設(shè)計(jì)小 LM3 應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，路面使用性能要求和所需承擔(dān)的交通荷載，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂?合、材料設(shè)計(jì)和厚度設(shè)計(jì)，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析選定設(shè)計(jì)方案.水文、地質(zhì)、材料、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)條件.工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，進(jìn)行結(jié)構(gòu)組 I.肌4 路基應(yīng)滿足最抵回彈模量要求.并應(yīng)具有合適的于濕類型，應(yīng)在調(diào)查掌握沿線路基土質(zhì)利干濕類型的基礎(chǔ)上.進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)。 105 應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件和工程經(jīng)驗(yàn).積極穩(wěn)妥地選用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝。 LD.6 沙漠、膨脹土和鹽漬土等特殊地區(qū)的路面設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)苑的相關(guān)規(guī)定外.尚應(yīng)考慮地區(qū)的辯殊性.結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)齡和成果.采取相應(yīng)的技術(shù)措施, I-67 瀝青路面設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行有美標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,word文檔可自由復(fù)制編輯2 術(shù)語(yǔ)和符號(hào)術(shù)語(yǔ)Zl.1浙肯路面as[>ha[lpavemenL鋪筑瀝青而層的路面/ 丸1*2 可靠度 reliability

路面結(jié)構(gòu)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)和規(guī)定的條件F完成演定功能的概率。要求發(fā)計(jì)結(jié)構(gòu)達(dá)到的可靠度稱作目標(biāo)可靠度.XL3 可靠指插 reliahilihinde\度反路面結(jié)構(gòu)可靠度的數(shù)值指標(biāo)本規(guī)范規(guī)定的作為路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)的可靠指標(biāo)稱為目標(biāo)可靠指標(biāo)。2.1*4 路面設(shè)計(jì)使用年限 tiesign科凸rkinMstrvie^lifeofpav(*menl

在正常設(shè)計(jì)、施工.使用和養(yǎng)護(hù)條件F,路而不需結(jié)構(gòu)性維修的預(yù)定使用年限。2.LS 設(shè)計(jì)軸載 designaik*load

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用的計(jì)算軸載2.1.6當(dāng)量釉次tquivtilenisingle&曲*loads按當(dāng)量粉壞原則，將不同軸載的作用次數(shù)換算為設(shè)計(jì)軸載的當(dāng)房作用次數(shù)L1,7當(dāng)量設(shè)汁軸載累計(jì)作用次數(shù)cumulativeequivalentsingleaxleloads在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，設(shè)計(jì)車道上當(dāng)量軸次的總和1X1.8封層sealcoat路面結(jié)構(gòu)中用以阻止水下.修的功能層。ZL9黏層lack8ttl路面結(jié)構(gòu)中越黏結(jié)作用的功能層，word文檔可自由復(fù)制編輯2*1*10透層primecoat用于非瀝青類材料層上，能透人表面一定深度，增強(qiáng)非湖有類材料層與瀝青混合料層整體性的功能層口2.1*11 排水層 draina^layer

排除路而結(jié)構(gòu)內(nèi)部水的功能層2.1.12 防凍層 fnwt]>iotcctionlayer路面結(jié)構(gòu)中拉防凍要求所設(shè)置的功能層Z1.13路基平衡濕度subgradeequilibriummoisture路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定獄態(tài)時(shí)的濕度2.1.14低溫開(kāi)裂指數(shù)lowtemperatun^crackinpindex表征瀝青而層低溫收縮開(kāi)裂程度的指標(biāo)符號(hào)O——低溫開(kāi)裂指數(shù)；

E——模量.G*——瀝青動(dòng)態(tài)剪切復(fù)數(shù)模量;

A 厚度：仰——軸載作用次數(shù)；/—彎沉值；

P——軸載；

R——強(qiáng)度；比一瀝青混合料層永久變形量:

S.——瀝青勁度模量；$ 標(biāo)準(zhǔn)差；

7'—溫度；召 應(yīng)變：(7 應(yīng)力；

戶—目標(biāo)可靠指標(biāo)word文檔可自由復(fù)制編輯3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)0.1 路面結(jié)構(gòu)的目標(biāo)可靠度和目標(biāo)可靠指標(biāo)舉應(yīng)低丁表3.0.1的規(guī)定:表3.UJ 目標(biāo)可靠度和目標(biāo)可靠指標(biāo)拓a公路 一線公路 二撥金路 三線公聘 四雪公疑目標(biāo)可席度（事） 的 州 S5 E0 TO目標(biāo)可靠指標(biāo)目 1,K 1.班 1.04 口出 0.52及0.2 新建瀝青踹而結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低干衷3.0,2的規(guī)定，應(yīng)根據(jù)公路等級(jí).經(jīng)濟(jì).交通荷轂等級(jí)等因素綜合確定。改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可根據(jù)工程實(shí)際情況選取適宜高速公路.一級(jí)公路

公路等統(tǒng)二段公蹤 1

設(shè)汁使用年限門

公四地X林三級(jí)公踹一 等顯 設(shè)計(jì)使用昨陽(yáng)10 8的設(shè)計(jì)使用年限中表王0門 第面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限 L年） 3.也3 路面設(shè)汁應(yīng)果用軸重為！OOkN的單軸一祝輪組軸載作為設(shè)計(jì)軸載.計(jì)算參數(shù)按表3.0.3確定。應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限，按本規(guī)范附錄，4確定當(dāng)量設(shè)"表3.0.3 設(shè)計(jì)軸教的參數(shù)

軸載世升軸費(fèi)《如0 箱都接地壓強(qiáng)小1人】 電能接地華胃幽百冠1山川 兩能中心能1同｝100 Q.而 2110 119.53,也4 路面結(jié)構(gòu)所承受的交通荷載應(yīng)段表3.0.4進(jìn)行分級(jí)表3.U.4 設(shè)計(jì)交通荷載等皺設(shè)計(jì)交通荷載等班 特由 中等 輕和貨率交通盤（M輛1

設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)設(shè)計(jì)車道塌計(jì)大就客車疝50M sao-w.o J9.a-ao &0-€0 <<0注：大瞿客車和魏車為依規(guī)范附錄A中表A」二前列的2類 莫車.word文檔可自由復(fù)制編輯3.0.5 湖青路面設(shè)計(jì)應(yīng)控制瀝青濕合料層疲勞開(kāi)裂損壞、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞升裂損以，瀝灣混合料層水久變形量.路基頂面豎向壓應(yīng)變.以及季步性凍土地區(qū)的路面低溫開(kāi)裂口 3.0.6 路面使用性能設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)滿足下列要求：

1 校本規(guī)范附錄KI和附錄B.2計(jì)算的瀝青混合料層利無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層的疲勞開(kāi)裂壽命，均不應(yīng)小于按本規(guī)范附錄A確定的設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)當(dāng)精設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)， 2 按本規(guī)范附錄R.3計(jì)算的瀝青混合料層永久變形量不應(yīng)大于表3.0.64所列容許永久變形量“基層旄型^3.0.6-1瀝青混合料層容許永久變形工w阿)制—料層容i卡永久變形情高速.一級(jí)公牌二現(xiàn).三級(jí)公路無(wú)機(jī)身卡科里定委堆層.長(zhǎng)泥施隕士翳罩卻盛疆屋為無(wú)機(jī)結(jié)去料粒定類15司的浙占混合料基層片也落層 1。 15 3 路基頂面豎向壓應(yīng)變不應(yīng)大于按本規(guī)范附錄R4計(jì)算的容注值c

4 按本規(guī)范附錄B.5計(jì)算的季節(jié)性凍土地區(qū)瀝青面層低溫開(kāi)裂指數(shù)不宜大于表3.0.6-2所列數(shù)值。公路等繳表上業(yè)&1低溫開(kāi)裂指數(shù)要求三級(jí)，四級(jí)公路府速.一級(jí)公群工公路低溫開(kāi)裳得數(shù)門，不大于357 注：低溫開(kāi)裂指股—設(shè)T聆收時(shí)100MiH杳弛元內(nèi)橫向裂盤條祖.聯(lián)穿全帽的察靠被I條計(jì).未因穿FI長(zhǎng)度陷過(guò)一個(gè)東道寬度的鹿地彼85條計(jì).不超過(guò)一個(gè)車血寬度的裂斑齊汁人一

3.R7 高速公路，一級(jí)公路以及山嶺重丘區(qū)二級(jí)和二級(jí)公路的路面在交工驗(yàn)收時(shí).其抗滑技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1通7的技術(shù)要求口表工Q7抗滑技術(shù)要求構(gòu)用課鹿陽(yáng)卜tmm)>0L55步口后年平均降南的交T般測(cè)指除值【g)微向力系數(shù)5H；工>1000川[M300-10?250-500位M向力贛敝空心——用制商力至教相試也花 '相邊界匿小一用鋪矽法衡定..半速FSS定.word文檔可自由復(fù)制編輯4 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)4.1 一般規(guī)定 4.1.1 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)針對(duì)各種路面結(jié)構(gòu)組合的力學(xué)特性、功能特性及其長(zhǎng)期性能求變規(guī)律和損壞特點(diǎn)，遵瓶豁基路而綜合設(shè)計(jì)的理念，保證路面結(jié)構(gòu)的安全.耐久和全壽命周期經(jīng)濟(jì)合理 11.2 路面結(jié)構(gòu)可由面層、基層.底基層和必要的功能層組合而成。面層采用不同材料分層鋪筑時(shí)，可分為表面層.中面層和下面層中 4.1.3 在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，路面應(yīng)不發(fā)生由于疲勞導(dǎo)致的姑構(gòu)破壞，面層可進(jìn)行表面功能修復(fù) 4.14 新青結(jié)合科類材料層間應(yīng)設(shè)置黏層；在朔育結(jié)合料類材料層與其他材料層問(wèn)座設(shè)置封層，宜設(shè)置透層,4J.5 應(yīng)采取路面結(jié)構(gòu)的防水、排水措施,阻止降水滲人路面結(jié)構(gòu)層口42 路面堵構(gòu)組合 4.2.1 應(yīng)根據(jù)交通荷載等級(jí)和路基狀況等因素.結(jié)合路面材料特性和結(jié)構(gòu)特性.選擇路面結(jié)構(gòu)類型工 上L2 造面結(jié)構(gòu)類型可按基層材料性質(zhì)分為無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面、粒料類基層瀝青路面，瀝青結(jié)合料類基層瀝有路面和水泥混凝土基層瀝青路面四類：工2.3 路即結(jié)構(gòu)的選用宜符合下列規(guī)定：

1 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面適用于各種交通荷載等級(jí): 2 粒料類基層瀝青路面適用于重及以下交通荷載等級(jí)

3 瀝青結(jié)合料類基層瀝青路面適用于各種交通荷載等級(jí)：4 水泥混凝土基層瀝青路面適用于重及以上交通荷載等級(jí)。word文檔可自由復(fù)制編輯4·，4 路基濕度狀態(tài)為中郵或潮濕時(shí),宜采用粒料類底基層或設(shè)置粒料類路基改善層。4.2.5 多雨地區(qū)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和水泥混凝土基層砌背路面應(yīng)采取措施控制唧泥、脫空等水損壞L42.6 當(dāng)果用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層時(shí)，可累取下列一種或多種措施減少其層收箱開(kāi)裂和路血反射裂縫；1 選用抗裂性好的無(wú)機(jī)結(jié)合料隱定類基展C2 增加瀝青混合料層厚度，或在無(wú)機(jī)結(jié)合料模定類基層上設(shè)置瀝聲碎石層或緩配碎石層口3 在無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層上設(shè)置改性瀝育應(yīng)力吸收層或敷設(shè)土r合成材料.42.7 選定結(jié)構(gòu)組合后，可根據(jù)交通荷載等級(jí)參考本規(guī)范附錄C初選各結(jié)構(gòu)層厚度口4.3 路基4.3.1 路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)和均勾，具有足卷的承載能力。4.3.2 多雨地區(qū)土質(zhì)路塹和強(qiáng)風(fēng)化巖石路段，應(yīng)加強(qiáng)填挖交界處及路地段的排水設(shè)計(jì).改善路基水文狀況.4.3.3 巖石或填石路基頂面質(zhì)設(shè)置整平層，厚度宜為200700M販。43.4 新建公路路床應(yīng)姓干干燥或中濕狀態(tài)，并應(yīng)采取措施防止地表水或地下水的侵人144 基層和底基層4.4.1 基層和底基層應(yīng)具有足夠的承載能力、抗疲勞開(kāi)裂性能、足夠的耐久性和水穩(wěn)定性，瀝青結(jié)合料類和粒料類基層尚應(yīng)具有足夠的抗永久變形能力.word文檔可自由復(fù)制編輯4.4.2 基層和底基層的材料類型可參照表4.4.2選用。^4.4.2 基層和底基層材料的造用交通荷載等級(jí)和層也糞 第 材料美型 適用文通荷載等配和星位水混度定級(jí)配薛石或陳石.水泥粉爆灰檢定繳配怦日限聯(lián)后，

右發(fā)拚媒收模顯繳配彈布或曝方善交通衡截零級(jí)的慕層和底幫展4.4.3式機(jī)結(jié)合料越定焚衣泥劇定未崎分彈石或礁石.石灰扮堤灰秘足未疑分碎石或用石.輕交通荷載等級(jí)的基層.各交通荷載等疑的底基層石灰艇定點(diǎn)棉仔印石或麻石水泥穩(wěn)定上.將現(xiàn)程定土，稅交通荷載等級(jí)的算層.石灰椅媒裁甚忘上各交通荷戟等級(jí)的底基層級(jí)配碎＜1錄沒(méi)重以下交通荷兼凈級(jí)的格層. 谷交通荷n賽級(jí)的底基層粒料類地配礫石.中等和輕交盤荷栽等縫的基層.未福分碎君.天然砂礫，各交通荷載等級(jí)的底基層次就碎石的皆結(jié)合料類密贊配酒膏碎石.極瓶.捺重和直交溟華開(kāi)覲配新骨群石，荷栽等縫的基層開(kāi)線配瀝計(jì)碎石西青噴人弊石麥及尚以下交通荷載等吸的基層水泥混靛土水泥髏土或黃混疆土極重.特富交通荷載等飄的基層再生瀝青混合料和再生無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料可用于各交通荷載等級(jí)的基層和底基層，廠拌熱再生瀝青混合料宜用于極重、特重和重交通荷載等級(jí)的基層。4.4.4 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層與瀝青結(jié)合料類材料層間可設(shè)置級(jí)配碎石，半開(kāi)級(jí)配或升級(jí)配瀝青碎石層.word文檔可自由復(fù)制編輯4.4.5不同材料基層和底基層厚度宜符合表4.4.5的規(guī)定。厚度(mm),正小于表4.4.5基層和底基層厚度材料種類象料公稱最大施徑(mm)19.0筋密級(jí)配新青窗燈26.5SO華升墩配協(xié)青班石汗級(jí)配所育好日3L5IO0新青貨人醉百

黃湖於土R.3卻.5-I汕匐】葡續(xù)表4.4.5就科料費(fèi)象相必稱捶北帕里Emi厚度f(wàn)mmj.不小于元機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類現(xiàn)仇26.5.11.5,37.515a豫配畔右5301?昉.5.31.5.3E518綴配國(guó)石未拚分碎(1.天然砂踩 S3』 12037.5 別埴蕭印石 53.0 1?的.0 120息*6 瀝竹路面的水泥混攝上基層應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝上路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGM0｝的有關(guān)規(guī)定,4.5 面層4.51 面層應(yīng)具有平整、抗車轍、抗疲勞開(kāi)裂，抗低溫開(kāi)裂和抗水損壞等性能.表面層湖合料尚應(yīng)具有抗滑和耐磨損性能，密級(jí)配瀝膏混合料表面層應(yīng)具有低透水性能。word文檔可自由復(fù)制編輯4-5,2 而層材料類冊(cè)宜按表45.2選用0表4.5.2 面層材料的交通荷駿等例和展位材料類型 適用交通荷鹿等統(tǒng)布層慳連續(xù)級(jí)配曲譜混合料湖廿則蹄脂彈石混合將廠拌熱悔生時(shí)背混去料若交通荷教等組的表面層.中而展和F而層被府，特西利室交通荷轅等矍的表面層、球掠滑有特霹要求的表面層告交通荷載等級(jí)的我面層.中面層和下面層上搏卜歡新音峰后 中等，輕交通磁載等綱的面層明#表面處治 中等，韓交通荷我等級(jí)的表面層4.5.3 時(shí)抗滑.排水或降噪有特殊要求的表面層可采用升級(jí)配漸青混合料.表面層F應(yīng)設(shè)置防水層，防水原可果用改性乳化防青或改性浙育等.瀝青瑪蹄脂碎石混合料的結(jié)構(gòu)層厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的工5倍.開(kāi)級(jí)配瀝青 4,生4 不同粒徑的背混合料的層厚應(yīng)符合表4.5.4的規(guī)定- 連續(xù)級(jí)配瀝青混合料和混合料的結(jié)構(gòu)層厚度不宜小于集料公林最大粒徑的2.0倍表4.5.4 不同粒役新青混合料層厚以下即會(huì)稱城大莉艷的有混住料的層際（ffimhjMvf源有混合料類型175 9.5 13.2 16.0 19.0 26.54嫌我枇詢卡遍含煙 15 25 3$ so 7S別附瑪蹄/增行 — 3D 4Q 5C）倒肥漸青混合料 — 20 25 —4.5.5 的青貫人碎.石層的厚度宜為 新m明乳化浙青勝人式路面的厚度不宜超過(guò)505加上拌下新式路血的律和層厚度不宜小于25小吹4.5.6 漸青表加處治可分為弱層、雙層和三屋,單層表面姓治厚度宜為10/5mm.雙層表面處治厚度宜為15~25mm.r層表面姓治厚度宜為25、卻mm，6 功能層446.1 季計(jì)性凍土地區(qū)路圖厚度不赭足防陳要求時(shí).應(yīng)增設(shè)防凍層。防凍層宜采用粗砂、砂礫和碎石等粒料類材料。word文檔可自由復(fù)制編輯4.6.2 地下水位高.排水不良的路段，有裂隙水、泉眼等水文條件不良巖石校方路段，基層和底基層為非粒料類材料時(shí).可在基層或底基層與座床間議置粒料層 粒料層應(yīng)與路基邊緣或與邊溝F滲溝相掛接.厚度不宜小于15山】明4.6.4 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類或冷再生類材料結(jié)肉層與瀝鉗菇合料類結(jié)構(gòu)層之間宜設(shè)置封層,封層可采用單層瀝青表面處治或稀漿封層等不冉設(shè)封層。當(dāng)設(shè)置改件瀝青應(yīng)力吸收層時(shí)，可 4.6.4 極重、特重和垂交通荷載尊變路面的黏層宜采用改性乳化勘青、道路石油瀝青或改件瀝青；中期和輕交通荷載等級(jí)器面的黏層可選用乳化瀝青；水泥混凝土板與油青間層間的藥層宜果用政性瀝青。4.6K單層表面處治財(cái)層的結(jié)合料可采用改性涉青、道路石油顛齒或乳化測(cè)有改性瀝青應(yīng)力吸收層宜采用橡膠斷青. 4.6.6 粒料類基層和無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層頂面宜設(shè)置透層.透層瀝青應(yīng)具有良好的滲透性,可采用稀馨瀝青和乳化涉青等4.7 路肩 工工1 路府結(jié)構(gòu)組合和材料選用應(yīng)與行車道路面相協(xié)調(diào)，不應(yīng)修響路面結(jié)構(gòu)中水的排出. 4.7.2 極置，特重和重交通荷載等級(jí)公路及凍土地區(qū),硬路肩基層、底基層材料和厚度應(yīng)與行不道路而相同&7J 二級(jí)和四級(jí)公路硬路后可采用瀝青結(jié)合料婁材料或粒料4.8 跳面排水 4.BJ 路制結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水應(yīng)與公路其他相關(guān)排水系統(tǒng)相斷接.弁應(yīng)符合現(xiàn)行《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)整》(JPGrrD33)的有關(guān)規(guī)定。 4.8.2 采用升級(jí)配瀝療混岔料表面層，或設(shè)置粒料、開(kāi)級(jí)配或半升級(jí)配混合料等排水層.防源層時(shí)，可采用橫貫整幅路基的形式，或設(shè)置邊緣排水系統(tǒng).word文檔可自由復(fù)制編輯5 材料性質(zhì)要求和設(shè)計(jì)參數(shù)5.1 一般規(guī)定5.11 路面材料應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、交通荷載等級(jí).氣候條件、各結(jié)構(gòu)層功能要求和當(dāng)?shù)夭牧咸匦缘?在技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)并確定材料設(shè)計(jì)參數(shù)5.1.2 各結(jié)構(gòu)層的原材料性質(zhì)要求和混合料組成與性質(zhì)要求，應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40)和《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20)的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。5.1.3

12

35.1.4 路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)的確定可分為下列三個(gè)水平：水平二，利用已有經(jīng)彩關(guān)系式瞬定.

水平三 參照典型數(shù)值確定。高速公路和一級(jí)公路的施工圖設(shè)計(jì)階段宜采用水平一，其他設(shè)計(jì)階段可采用水平二或水平三；二級(jí)及二級(jí)以下公路可采用水平二或水平三。5.2 匿基S.2.1 路基頂面回彈模量的確定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JT(；D30)的有關(guān)規(guī)定口5.2.工 路基頂面回彈模量應(yīng)符合表上2.2的規(guī)定，不滿足要求時(shí)，應(yīng)采取改變填料，設(shè)置粒料類或無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類路基改善層，或采用石灰或水泥處理等措施提高胳基頂面回彈模量.交通荷載等領(lǐng)表5.工2路基質(zhì)面回彈模置(MPR潴1 中生郭特出回譚模**不小干705040word文檔可自由復(fù)制編輯5.3 粒料塞材料5.3.1 基層，底基層級(jí)配碎石的C國(guó)?值應(yīng)符合表5.3.1的有美規(guī)定。表工41 輟配辭者 值結(jié)的層 公路等級(jí) 極3L特施交通 款交通 巾等、轉(zhuǎn)交酒高這公略，一跳公喀 ^200 >180基層一級(jí)及二疑以「公路 二12 3區(qū)加速公路，一統(tǒng)公路 工120 >100 K仍底基層二段及二維以下必踏 擊W0 擊<05.3.1 級(jí)配礫石或天然砂礫用于基層時(shí)，C僅(值不應(yīng)小于800級(jí)配儲(chǔ)石域天然砂礫用于底基層時(shí).對(duì)極重、特重和蒙交通荷載等級(jí).C股值不應(yīng)小于80;對(duì)中等交通荷載等夔，白w?值不應(yīng)小于60$對(duì)輕交通荷栽等級(jí)，C期?值不應(yīng)小于以L13.3 高速公貉和一級(jí)公路基層粒料公稱最大粒徑不宜大于26.5mm：底基層采用艘配碎石或級(jí)配砂礫時(shí)，公稱最大粒徑不宜大于31.5mm;底基層聚用天然砂礫口寸，公稱最大粒徑不宜大于53.0mm中二級(jí)及二級(jí)以下公路的基層、底基層粒料公棟最大粒徑不宜大干5至01nmo5.14 填隙碎石公稱最大粒徑宜為層厚的1/2-2/3口填隙碎石用于基層時(shí)，骨料公稱最大苞曾不應(yīng)超過(guò)53.0mm;用于底基層時(shí).骨料公稱最大粒徑不應(yīng)超過(guò)6TommoS3.5 防凍層所用砂礫，碎石材料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)53.0mmn5.3-S 級(jí)配碎石和級(jí)配砂礫中通過(guò)0.075m篩孔的顆粒含吊不宜大于5%.不確足要求時(shí)，可用天然砂替代部分細(xì)巢料。5.3-7 粒料層的回彈模危在結(jié)構(gòu)驗(yàn)算臟應(yīng)采用粒料回彈模地乘以濕度調(diào)整系數(shù)后得到，濕度調(diào)整系數(shù)可在L6~2.0范圍內(nèi)選取6粒料回彈模量應(yīng)取用最佳含水率和與壓實(shí)度要求相應(yīng)的干密度條件下的試驗(yàn)值Q壓實(shí)度要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路跳面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTGzTh20)的有關(guān)規(guī)定。word文檔可自由復(fù)制編輯5.3.8 最佳含水率和與壓實(shí)度要求相應(yīng)的干密度條件下的粒料回彈模量應(yīng)核本規(guī)范第5J.4條規(guī)定，依據(jù)相應(yīng)的水平確定：1 水平一|按本規(guī)范附錄D采用重復(fù)加載三軸壓縮試驗(yàn)測(cè)定，取回強(qiáng)模量斌驗(yàn)結(jié)果的均值2 水平三.技粒料類型和層位參照表5.3.8確定粒料回彈模質(zhì)取值表工35 粒料回魄模，取值范圍（MPd材料凳型和星位 fiHE帛術(shù)率和。選實(shí)度塞求相直的 經(jīng)盛速調(diào)希哈f幅度條件卜"統(tǒng)配碎 社 100-400 SWTK)說(shuō)閔曄打底基層 IH(>e網(wǎng) 190r440微批等心培層 I50-J0Q 加~加談北航不臟林層 [50-220 1607B0出一仆碑石展 HUJ-220 西0~第幻一上快砂礫段 105-135 130-240：i：材料件值 裝配時(shí)或用支度火叫取書(shū)值.反之收低研5-4 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料5.41 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料用于高速公路.一級(jí)公骼基層時(shí).公稱最大粒徑不宜大于：Hfum：用于制速公路和一線公路底基層或二級(jí)及二級(jí)以下公建第屆時(shí).公稱最大粒徑不宜大于筑，5地中；用干二級(jí)及二級(jí)以F公路底基層時(shí)，公稱最大粒播不宜大于53.OjtvuS.4.2 水泥像定類材料水泥劑顯宜為3.U%-6.U%

5.4,3 黃混凝土集料公稱最大粒徑不宜大于31.5mm水泥用量不得少于1703//.2洞彎拉強(qiáng)度標(biāo)痛值宜控制在20-ZSMKi范博內(nèi)word文檔可自由復(fù)制編輯5.4.# 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料7d無(wú)螂限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)符合表544的要求表14.4 無(wú)機(jī)結(jié)含料海定類材料7d無(wú)側(cè)眼杭?jí)簭?qiáng)度株港｛低表值），期均，樹(shù)料 結(jié)構(gòu)區(qū) 像響.得利交地 敢女調(diào) 中等.鐘玄謝基值 高逮登踹、一想分制 5?工Q 40^6.0 10-5.0二級(jí)及二級(jí)以卜公需 4.W-6J] 10^5.0 10-40水潮穩(wěn)定英題基層 高速公器、爨公那 3.0-5.0 工5-4.5 工0-4.D二強(qiáng)他二繳以卜公能 2.5-%$ 2,-4.0 LC-5,0展息 簡(jiǎn)速.?:史.一級(jí)空二 4.0*10 1S-45 3.0T0二繳及二級(jí)以F整路 3.S-4.5 3,07.0 2.5-A5水強(qiáng)粉型版檢定類高速公晶，一源公期 2.5 J.5 工070 t.S^XS程基層二級(jí)反 被以卜公路 2,0-3.0 1.5-2.3 mi埃表5.4.4格構(gòu)層 公膈等繳 槌事.林根如a 「交通 乎靠多交通一高速公監(jiān)，?繳公院 去LQ ^0.9薪整石灰粉也fc 一級(jí)及二強(qiáng)白卜公路 ^0.9 鼻0,7拉定監(jiān) 高速公路，一毀公路 ^0.ft ?也7 ^116嶷基層一級(jí)及二繳以F公暗 去G.7 &O.6 手口6城屋 二級(jí)及二囊塌卜公跪 — 營(yíng)業(yè)8-石蛇穩(wěn)定委注："在低機(jī)件上 1期性指題小r曾地區(qū).打版性定砂礫抑碎出的小I齡期肥錯(cuò)用林根鋒度麻大于05唱」 聯(lián)基幾

而速公路二戰(zhàn)及二例以卜公路

?城公路- -- 03/7卜 注0,tnooe平衡希清馥第jI抵網(wǎng)用「刪件帶教心「7的拈土.府限川干里性指數(shù)大于或等于7的新iS3.5 無(wú)機(jī)結(jié)合料費(fèi)定類材料普拉強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)按本規(guī)范第SL4條規(guī)定，依據(jù)相應(yīng)的水平確定；I 水平一.按本規(guī)范附錄W采用中間段法單軸年縮試驗(yàn)測(cè)定.彎拉強(qiáng)度和彈性模量的刻定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試監(jiān)規(guī)程》UTGE51）中TO好I的有關(guān)規(guī)定、測(cè)試時(shí)水泥穩(wěn)定類.水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料試件的齡期應(yīng)為9OL石灰穩(wěn)定類、石灰粉媒族穩(wěn)定類材料試件的齡期應(yīng)為1加入考拉強(qiáng)度和彈性模量應(yīng)取用測(cè)試數(shù)據(jù)的平均崗二2 水平三，參照表5.4.5確定雪拉強(qiáng)度和彈性模量。word文檔可自由復(fù)制編輯衷5.4.5 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的彎拉強(qiáng)度和彈性模量取值范圍(MPh)材 料 信依0度水泥結(jié)定?？?，長(zhǎng)和徽螺隊(duì)酒定青 L5-2.0 IS000-28OM)料.自版粕煤皮穩(wěn)定粉料 附心5 14000-20IXM)水青粒定土，水泥粉域灰整定土，0L6-L0 5000^700?石尿料媒欣助定十日斯上 0LM WOODTOMTft結(jié)匯料口］址高、材科性性好，繼配好或冰尖咀尺時(shí)取高曲.反之取他悔5.4.6 結(jié)構(gòu)驗(yàn)算時(shí),無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料彈性模量應(yīng)乘以結(jié)構(gòu)層模量調(diào)整系數(shù) /上地區(qū)高速公路和一級(jí)公路的石灰粉煤灰穩(wěn)定類基層、應(yīng)按現(xiàn)行《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE5U中T0858的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行材料抗凍性能檢驗(yàn)，其殘留抗壓強(qiáng)度比應(yīng)符合表5.4.7的要求一表京4.7 石灰新煤灰穩(wěn)定類材料抗嘉性鞋技術(shù)要求氣快國(guó) ￡$K 中陳區(qū)殘陽(yáng)抗m強(qiáng)度他(*) *655.5 瀝青結(jié)合料類材料支支1 洲青結(jié)合料應(yīng)果用道路石油瀝青或其加工產(chǎn)品.衡青類型應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、氣候條件、交通荷載等級(jí)，結(jié)構(gòu)層位和施工條件等確定5.5.2 極前.特重和或交通荷載等級(jí)公路、氣候條件嚴(yán)酷地區(qū)公路，以及連纜長(zhǎng)瞌縱坡路段，中面層和表面層宜栗取優(yōu)化混合料級(jí)配，選用改性瀝青或添加外接劑等措施.5.5.3 升級(jí)現(xiàn)瀝青混合料表面層宜采用高黏湖青或橡膠協(xié)青，井果用適量清石灰或水泥皆代礦粉5.九4 表面層瀝青混合料公稱最大粒徑不宜大于30口】明巾面層和下面層浙青混合料公稱最大粒徑不宜小于16.0mm，基層瀝青碎石公林最大粒物不宜小于26.5n)mword文檔可自由復(fù)制編輯 5.5.S 季節(jié)樺凍土地區(qū)高速公路和一級(jí)公睹表題層浙青低溫性能宜滿足下列指標(biāo)要求】

1 分析連續(xù)10年年最低氣溫平均值，作為路面低溫設(shè)計(jì)溫度“路面低溫設(shè)計(jì)溫度提高10f的武臉條件下，瀝青彎曲梁浪變?cè)囼?yàn)墻變勁度舟不宜大于300MPl且蠕變曲線斜率和不宜大于0.30也

2

當(dāng)蠕變勁度'在300-MJUM因地圍內(nèi)，且端變曲線斜率科大于U.30曬，增加瀝青直接拉伸試驗(yàn)，其斷裂應(yīng)變不宜小于1%口

3 以上都不滿足時(shí)，采用彎曲梁流變?cè)囼?yàn)和直接拉伸試驗(yàn)確定物酋臨界開(kāi)裂溫度,臨界升裂溫度不宜高于路面低溫設(shè)計(jì)溫度： 5-5-6 二級(jí)及二級(jí)以上公路公稱最大粒輕不大于電0mm的瀝青混合料，宜在溫度為-10七、加載速率為3（Jmtn/而m條件下進(jìn)行小粱彎曲試驗(yàn)-瀝青混合料的破斯應(yīng)變宜符合表 6的規(guī)定。表5.5,6 瀝青混合料低溫彎曲試喔破壞應(yīng)變技術(shù)要求氣候錄件可技抬指保 相應(yīng)于下制氣候分區(qū)所要求的微壞應(yīng)變〔四）

￡-3X0 -37,0--21.5 旬J--9.0 >-9.0 武檢 歐3候分區(qū) 1.翠產(chǎn)泉這 工冬寒區(qū) i務(wù)冷區(qū) 北棗溫區(qū) 方法年版精果悵氣溫（鼠】

用1 羽 |m M 1-4 11 2*4 通通新普混合料+不小于 2網(wǎng) 2300 2U00

「071* 改性新青融合科.不小于 3000 2瞅

2500 注土午候保區(qū)的瑞定位密合現(xiàn)行《公喘港能跳而版T技術(shù)趣制｝IJTGF40｝的有用粒電

5.5.7 高速公路和一級(jí)公路施青混合料應(yīng)在規(guī)定的試驗(yàn)條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)，并應(yīng)符合表5.5.7的要求，二級(jí)公蹄可參照?qǐng)?zhí)行。表呈*7瀝青混合料車轍試瞌動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求（次fmm）試騙

亦法TO7P氣候條件當(dāng)技術(shù)指除慢把經(jīng)幽^善求的動(dòng)西定度枝本整求七月平均最高氣溫m14>30t-42420-30《201.夏炎熱區(qū) ）夏熱區(qū)

1 :23]14工且洲區(qū)及年候分區(qū)I金73-2普通滿背混合料.不小于SDO1000600S00600改性越皆泄合科.不小于2MX)320020002400"00做合料.[MO不小于改性斯青J000OGFCie合料.不小于1500（中等.輕交通荷栽等級(jí)屋3網(wǎng)（承及以上交通荷載等縫】word文檔可自由復(fù)制編輯注；I.氣候分區(qū)的事定應(yīng)符合原行《公環(huán)湖有臍面施r技術(shù)規(guī)董》（JTCF40）的有柒規(guī)定 2.當(dāng)其他月份的平均最高氣溫商于七月時(shí),可使用讀月平均融高氣溫.工在特殊攤況下.對(duì)鋼橋面統(tǒng)裝、索戴市特別多或蟻地較大的長(zhǎng)距離上展路段.廠研專用道路.可酌情提 高甜贛定度/求。屯對(duì)炎熱地區(qū)址特裁及以上交通例就帶領(lǐng)公路.時(shí)根相氣候條件和交通狀況適當(dāng)程高成兼的度或增加試驗(yàn) 薪慰 5.5.8 宜采用本規(guī)范附錄F規(guī)定的單軸貨人試驗(yàn)方法測(cè)定冊(cè)青混合料貫人強(qiáng)度無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層瀝青路面、底基層采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的瀝青結(jié)合料類基層瀝青路面和水泥混凝土基層瀝青路面的瀝青混合料貫人強(qiáng)度，宜滿足式（5.5.84）的要求。0.311也-0.68

同兄]-】3$叫-1毗+2.5(](5.5.81)式中：［此］——湖青混合料層容許永久變形最（mm）,根據(jù)公路等級(jí).參照表3.0.6/ 確定；

%,——設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)或通車至首次針對(duì)車轍維修的期限內(nèi).月平均氣溫大 于0七的月份，設(shè)計(jì)車道當(dāng)留設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù).按本規(guī)范附錄 A計(jì)算：

著——設(shè)計(jì)氣溫（七）,為所在地區(qū)月平均氣溫大于0T的各月份％溫平均值: 收一路面結(jié)構(gòu)系數(shù)，根據(jù)式（）計(jì)算工血二（0,5U^°?-31工的吐力￡?(53*2)儲(chǔ)——粉青混合料層的厚度（mm）;

瓦——無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層或水泥混凝土層的厚度（mm）；班——無(wú)方防合料穩(wěn)定層或水泥混短土層的模盤（MPa）;心——各瀝青混合料層的綜合貫人強(qiáng)度，根據(jù)式（5.5.8-3）確定工(5.5.8-3)心一第i層瀝青混合料的融入強(qiáng)度（MPa）,根據(jù)本規(guī)范附錄F所列方法試驗(yàn)確定，普通防青混價(jià)料一做為0.4~0.7MPa,改性瀝青混合料一般為O.7~L2MPh；以一瀝青混合料層的層數(shù)；word文檔可自由復(fù)制編輯叫.——第i層瀝件混合料的權(quán)重.為第L層厚度中點(diǎn)剪應(yīng)力與各層厚度中點(diǎn) 一應(yīng)力之和的比值（%=小-）n防青銀合料層為1層吐叫取1.0; if

浙育混含科層2層時(shí),自上而下.叫可取0.48,叫可取0.52；湖青 混合料層為3層時(shí).自上而下.叫，啊和嗎可分別取0.35、0.42 和0.2工 5/.9 粒料類基層謝青路面和底基層采用粒料的瀝青結(jié)合料類基層新青路面，瀝青混合料貫人強(qiáng)度宜滿促式（5.524）的要求。/ /節(jié)值％：1.16H證七］-1.62V?-1^+2,(5.5.9-1)式中：丸——路面結(jié)構(gòu)系數(shù).根據(jù)式（5.5.9-2）汁算:我二2D.16V4820916熊工8(5.5.9-2)人——路面各層瀝評(píng)混合料的綜合貫入強(qiáng)度.根據(jù)式（5,5,93）確定:R A

孫二5"w/?市廣哈 F(5.5.9-3}仁一第E層浙百混合料的權(quán)重.為第「層厚度中點(diǎn)的剪應(yīng)力與各層厚度中點(diǎn)剪 應(yīng)力之和的比值［愣p=I d=1 物看混合料層為［層時(shí)，m取L0;瀝青混 合料層2層時(shí),自上而下.叫可取0.44.電可取0.56：瀝青混合料層為 3層時(shí).自上而下.明，孫和啊可分別取業(yè)27.0.36和0.3九

其他符號(hào)意義同式（+5M-I）~式（3.5.84）。 5.S.10 瀝青混合料應(yīng)測(cè)試以水馬歌爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度和凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比檢驗(yàn)水穩(wěn)定性、兩項(xiàng)指配應(yīng)符合表5.5.10的規(guī)定口水穩(wěn)定性不滿足要求時(shí)，可采取摻入消石灰.水泥或抗剝落劑，或更換集料等措施word文檔可自由復(fù)制編輯表S.5J0瀝青混合料水穩(wěn)定性技術(shù)要求試舞方法T07W新育混合斛英型相應(yīng)于以下年降雨Ntmmi的技術(shù)要求（%）^500《500浸水馬默爾試驗(yàn)殯留晚定度《的，普超訓(xùn)百海卷不小于so75境性如青沼合料*不小于刪混合料，不小了放作協(xié)界節(jié) 搏津悚裂試驗(yàn)的殘留曲度比（鼻1

普增新開(kāi)源合料.不小『 75 70

改性新甘混合料.不小于 75

TfS 普通斯青 75

SM*混古料，不小丁

改性瀝帶 5.5.11 瀝青混合料動(dòng)卷壓縮模最應(yīng)按本規(guī)范第￡L4條規(guī)定.依據(jù)相應(yīng)的水平確定二 】 水平一，瀝青混合料動(dòng)態(tài)壓縮模址的測(cè)定應(yīng)符合現(xiàn)行￡公躋工程瀝青及洞背混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20）T538的有關(guān)設(shè)定.取平均值，試驗(yàn)溫度選用20P，面層瀝青混合料加載頻率采用10也，基層瀝青混合料加載頻率采用5出。 2 水平二.采用式（5.5.11）計(jì)算確定瀝青混合料動(dòng)態(tài)壓縮模量,適用于采用道路石油瀝青和常規(guī)級(jí)配的瀝青混合料。蟠=4.59-0.04+2.5EG*-Q14、-O.O41K-

0.03此43-工65x1.I%**了/崎-0.05黑1.5戶北磊阻?尸"+ 0.003】/?Pt+0.0024V

式中：E.—瀝背混合料動(dòng)態(tài)壓箱模量（MPa）； 上一試驗(yàn)頻率（電九（5.5.11） C——60工、IOrad/k下激青動(dòng)態(tài)的切復(fù)數(shù)模量（kPah 心——瀝青混合料的油石比（%）；

爐一壓實(shí)瀝青混合料的空隙率（%人

VCA^——揭實(shí)狀態(tài)下粗集料的松裝間隙率（物八

3 水平三，參照表5.5」I瞬定瀝青混合料動(dòng)態(tài)壓縮模量。表S3.11 堂用瀝青混合料2nLe條伴下動(dòng)態(tài)任縮模 使范圍（VPa） 漸汗種賽新百混合料類型SMAIO.SMAB,SM/16

AC10,ACB

R號(hào)道路石油新青5000-12000

一

箋號(hào)道路石油新青7S00-1I50Q—

nn號(hào)道略Q油漸吞 7000-10500- SBS曲件新需 7500-12000 8500-12500AU5.AC20.AC25 9期73加 8500-13^ 7500-12000 9000-13500 4TB25 7000-II00Q — - —word文檔可自由復(fù)制編輯注：1, 為5股條件下劫毒庫(kù)縮模證.其地斯背混合料為I。也條件下動(dòng)杰壓縮模最工折帶黏度大.級(jí)配好或空隙率小時(shí)取高值，反之取低值：J6泊松比府統(tǒng)配新青泡合科開(kāi)級(jí)黑浙背混告料、5,6J各類材料的泊松比應(yīng)按表5-6-1確定.：表5.6.1泊松比眼值1特料類劇粒料無(wú)機(jī)結(jié)合料半開(kāi)n配協(xié)商提合料泊松比鼠鈉在35625<1250LMword文檔可自由復(fù)制編輯6 路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算6-1 一般規(guī)定6,1.1 路而結(jié)構(gòu)力學(xué)指標(biāo)計(jì)算應(yīng)采用雙蜀均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理限6J.2 路面結(jié)構(gòu)組合應(yīng)先初擬方案，并按本規(guī)范附錄B進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算.再結(jié)合工程經(jīng)裝和經(jīng)濟(jì)分析選定路而結(jié)構(gòu)方案、對(duì)于二級(jí)及二級(jí)以下公路，當(dāng)交通荷載等級(jí)為中等.輕水平時(shí)，可依據(jù)所存地區(qū)經(jīng)驗(yàn)結(jié)構(gòu)合理選擇路面設(shè)計(jì)方案。6.2 設(shè)計(jì)指標(biāo)&21 路面結(jié)構(gòu)端算應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)組合，參照表6.2.I選擇設(shè)計(jì)指標(biāo)。衰總工I 不同結(jié)構(gòu)沮合路面的設(shè)計(jì)指標(biāo)基層類型 庭基原奧理 設(shè)計(jì)指原.四料美無(wú)機(jī)結(jié)合招翻定集 無(wú)g閡合料盤定層屋底應(yīng)應(yīng)力，新青混合同展求久變輝立無(wú)審國(guó)合料悔定美液湖結(jié)合料類粒料類斯新提合科層層底拉應(yīng)變.說(shuō)忖聯(lián)言料層水久變股聯(lián).褂基頂面密向他就變?nèi)畽C(jī)填合科地定英Jt斷睛合科區(qū)定盤罩底泣應(yīng)到鮑疆類新青器合料展展底技應(yīng)變、漸對(duì)幌臺(tái)料包水先變形整.路起蹊面盟向壓度變粒料類卜浙青泡傳料層層底報(bào)應(yīng)變.新聲漁仔懸層永久變形量，無(wú)機(jī)結(jié)舍無(wú)機(jī)結(jié)合料糙足類料穩(wěn)定原層底他應(yīng)力水混泥箍土 r -— 漸普涅合科層北女交 最注1.季節(jié)性庫(kù)土地區(qū)應(yīng)增加游港面層低過(guò)升覆炎尊和防制厚度兼算.卜件新音盤合弱層與五機(jī)維畬料稅定層間設(shè)置粒料層時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算浙科混合科層碩節(jié)印磨有命一片泥假凝土基層應(yīng)按品行，公跳水泥沮辭土艙面設(shè)評(píng)規(guī)范》tJTCD4曲段計(jì)6,2.2 路面結(jié)構(gòu)監(jiān)算時(shí).各設(shè)甘指標(biāo)應(yīng)選用表6.工2規(guī)定的豎向位置處的力學(xué)響應(yīng),井應(yīng)按圖在工2所示計(jì)算點(diǎn)位置.選取乙時(shí)C和0四點(diǎn)位置計(jì)算的最大力學(xué)響應(yīng)量。word文檔可自由復(fù)制編輯表6.工2 各設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的力學(xué)響應(yīng)及其豎向位置設(shè)計(jì)指標(biāo) 才學(xué)響應(yīng) 唾向他置新青混合料層層版位應(yīng)變 用行車方阿的水平批應(yīng)變 滿#混合料層層底無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層層底執(zhí)應(yīng)力 油行車方向的水平推應(yīng)力 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層層底新青混合科層永久變形量 豎向壓施力 瀝青混合料層各分層0［面路基頂面豎向壓應(yīng)變 整向壓應(yīng)變 濟(jì)基項(xiàng)面圖也工工 打?qū)W響省汁常點(diǎn)位曾困加6.3 交通、材料和環(huán)境參數(shù)6.3」各設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載累計(jì)作用次數(shù)，應(yīng)根據(jù)交通參數(shù)調(diào)查分析結(jié)果和設(shè)計(jì)使用年限.按本規(guī)范附錄A的規(guī)定計(jì)算確定.6.12 路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算時(shí)結(jié)構(gòu)層模量取值應(yīng)符合下列規(guī)定：i 瀝青面層采用207、10由條件下的動(dòng)態(tài)壓縮模地，瀝青類基層采用加工、5以條件下的動(dòng)態(tài)壓縮模減」2 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層采用簽調(diào)整系數(shù)修正后敢彈性模量。3 粒料層采用經(jīng)濕度調(diào)整的回彈模量，路基采用平衡濕度狀態(tài)下井考慮干顯與凍融循環(huán)作用后的頂面當(dāng)量回彈模量。6.3.3 瀝青混合料層疲勞開(kāi)裂壽命.無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層疲勞開(kāi)裂壽命和路基頂面豎向壓應(yīng)變騙算時(shí)，應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫條件，路面結(jié)構(gòu)類型和結(jié)構(gòu)層厚度,按本規(guī)范附錄G確定溫度調(diào)整系數(shù) 物背混合料層永久變形量驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的氣溫條件，按本規(guī)范附錄G選用相應(yīng)的等效溫度:word文檔可自由復(fù)制編輯6,4 路面結(jié)構(gòu)臆算流程6.4.1 路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算應(yīng)按圖64］所示的流程進(jìn)行.包括下列主要內(nèi)容:圖641 路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算旅程圖word文檔可自由復(fù)制編輯 I 按本規(guī)范附錄A調(diào)查分析交通參數(shù)；根據(jù)本規(guī)范第工04條的規(guī)定，確定交通荷載等級(jí)口

2 根據(jù)路基土類、地下水位高度確定路基干濕類型和濕度狀況，按本規(guī)范第5.2.2條要求，并結(jié)合現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30）的有關(guān)規(guī)定確定路基頂面回彈模材及必要的路基改善措施. 3 報(bào)據(jù)設(shè)計(jì)要求.收集所在地區(qū)的常用路面結(jié)構(gòu)組合和材料性質(zhì)要求.分析膨響路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的其他因素.初擬路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，選取設(shè)計(jì)指標(biāo)。 4 按本規(guī)范第5章及第6.3,2條規(guī)定，確定各結(jié)構(gòu)層模量等設(shè)計(jì)爹數(shù)，并按本規(guī)范第5章規(guī)定檢驗(yàn)粒料的C8A值，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)發(fā)，瀝青低溫性能要求，瀝青混合科的低溫破壞應(yīng)變，動(dòng)穩(wěn)定度、貫人強(qiáng)度和水穩(wěn)定性等U 按本規(guī)范附錄C的規(guī)定，收集匚程所在地區(qū)氣溫賁料.確定各設(shè)計(jì)指標(biāo)對(duì)應(yīng)的5

溫度調(diào)整系數(shù)或等效溫度。6 采用多層津性體系理論程序汁算各設(shè)十指標(biāo)的力學(xué)響應(yīng)最. 7 按本規(guī)范附錄R的規(guī)定進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，驗(yàn)算培果應(yīng)符合本規(guī)范第3.0.6條的城定，不符合時(shí)，閑整路面結(jié)構(gòu)方案而新駿算，直至符合為止心

時(shí)通過(guò)結(jié)構(gòu)縫算的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)流分析.選定路面結(jié)構(gòu)方案。8

9 按本規(guī)他附家出7計(jì)算設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)的駛收彎沉值。 6.4.2 設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)的路基領(lǐng)面臉收彎沉值和路表驗(yàn)收彎沉值的確定，應(yīng)符合本規(guī)范附錄比7的有關(guān)規(guī)定口word文檔可自由復(fù)制編輯7 改建設(shè)計(jì)7.1 一般規(guī)定7J.1 本章適用于瀝青路面結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)。7.L2 改建設(shè)計(jì)應(yīng)充分調(diào)查和分段評(píng)估既有路面狀況，分析路面損壞原因，提出針對(duì)性改建對(duì)策.經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后，結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)確定適應(yīng)預(yù)期交通荷載等級(jí)和使用性能要求的改建設(shè)計(jì)方案。7.1.3 確定改建設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)充分利用既有路面結(jié)構(gòu)性能，減少?gòu)U棄材料，并積極、穩(wěn)妥地再生利用既有路面材料。7.1.4 應(yīng)考慮施工期交通組織設(shè)計(jì)和臨時(shí)安全設(shè)施設(shè)計(jì)。7.1.5 改建設(shè)計(jì)應(yīng)采用動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)理念，工程實(shí)施階段應(yīng)逐段調(diào)查分析現(xiàn)場(chǎng)路況，動(dòng)態(tài)調(diào)整改建方案。7.2 既有路面調(diào)查與分析7.2」既有路面調(diào)查與分析應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：1 收集既有路面及其排水設(shè)施的設(shè)計(jì)、施工及歷史養(yǎng)護(hù)維修情況等技術(shù)資料。2 調(diào)查分析交通量、軸截組成和增長(zhǎng)率等交通荷載參數(shù)。3 調(diào)查路面破損狀況.包括路面病害券型、嚴(yán)重程度、范圍和教盤等立4 采用落錘式動(dòng)態(tài)彎沉儀或其他彎沉儀檢測(cè)評(píng)價(jià)既有路面結(jié)構(gòu)承載能力。5 采用鉆芯、探坑取樣、路面雷達(dá)、切割等方式，調(diào)查分析既有路面厚度、層間結(jié)合及病害程度情況，并取樣進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)，測(cè)定試件模量、強(qiáng)度等，分析路面材料組成與退化情況口6 時(shí)因路基問(wèn)題導(dǎo)致路面損壞的路段，取樣調(diào)查路基土質(zhì)類型、含水率和C8R值等.分析路基穩(wěn)定性和承載力等。7 調(diào)查沿線氣候條件、地下水位及路基路面排水狀況。8 調(diào)查沿線跨線橋、隧道凈空要求及其他影響路面改建設(shè)計(jì)的因素。word文檔可自由復(fù)制編輯7.2.2 既有路面損環(huán)狀況的評(píng)定應(yīng)符合現(xiàn)行《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTCH20）和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10）的有關(guān)規(guī)定，可結(jié)合路面損壞特點(diǎn)采用路面橫向裂縫間距、縱向裂縫率、網(wǎng)裂面積率和修箱面積率等指標(biāo)進(jìn)行補(bǔ)充評(píng)優(yōu)口工工3 應(yīng)根據(jù)既有路面調(diào)有結(jié)果綜合分析病害原因,判斷路面病害的層位.破壞程度、發(fā)展趨勢(shì)及既有路面的可利用程度。工3 改建方案7.3,1 應(yīng)根據(jù)不同路段路面狀況和損壞程度，對(duì)既有路面采取相應(yīng)的處理方案。工3.2 既有路面處理可采用局部病害處治、整體性處理的方式期局部病害處治與整體性處理相結(jié)合的方式，井應(yīng)符合下列規(guī)定二1 既有路面破損不嚴(yán)重且結(jié)構(gòu)性能較好的躋段可參照現(xiàn)行《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ33.2）對(duì)局部病害處治后加鋪.2 既有路面破損嚴(yán)重或結(jié)構(gòu)性能不足的路段，宜采用整體性處理方式.處理深度和范圍應(yīng)根據(jù)路面破損程度、層位和處理工藝確定。7.3,3 改建方案應(yīng)充分利用既有路面結(jié)構(gòu)和材料，可視具體情況選擇能局部病害處治后直接加鋪一層或多層改建方案,將既有路而快刨至某一結(jié)構(gòu)層或?qū)⒓扔新范偷厥咨笤偌愉佉粚踊蚨鄬痈慕ǚ桨?。工? 既有路面存在校多裂縫時(shí)，應(yīng)采取減緩反射裂縫的措施7.3,5 既有路面山現(xiàn)因內(nèi)部排水不良引起的水損壞時(shí)，應(yīng)改善或重置路面防排水系統(tǒng)口加鋪層與既有路面間應(yīng)采取設(shè)置黏層或封層等層間結(jié)合措施。工3.6 加鋪層材料里成和技術(shù)要求應(yīng)符合本規(guī)范第5章的規(guī)定匚再生材料技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路新青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JWF41｝的有關(guān)規(guī)定。工4 改建路面結(jié)構(gòu)臉?biāo)?4.1 設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)預(yù)期的交通荷載參數(shù)應(yīng)按本規(guī)范附錄A進(jìn)行倜查和分析，并按本規(guī)范第3，0.4條確定交通荷載等級(jí)。word文檔可自由復(fù)制編輯7.4.2 加鋪層以及經(jīng)處治后的既有騰面結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的使用性能，應(yīng)符合本規(guī)范第3.0.6條和第3.0.7條的規(guī)定。7.4.3 既有路面破損不嚴(yán)重且結(jié)構(gòu)性能較好，采用直接加鋪方案或錢刨至某一結(jié)構(gòu)層再加輔方案時(shí).應(yīng)同時(shí)時(shí)既有路面結(jié)構(gòu)層和加南層進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算 加鋪層的設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)按新建路面結(jié)構(gòu)確定。既有路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)按下列要求確定：I 將既有路面簡(jiǎn)化為由瀝青結(jié)合料類材料層、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層或粒料層和路基組成的三層體系.利用有沉盆反演或芯樣實(shí)測(cè)的方法確定各層結(jié)構(gòu)模量。2 既有路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定層彎拉強(qiáng)度，宜根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取芯實(shí)測(cè)的無(wú)側(cè)限抗職強(qiáng)度按式(7.4.3)計(jì)算.無(wú)條件時(shí)，可根據(jù)既有路面整體強(qiáng)度、基層和面層損壞狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定。&=0獸& (7.4.3)式中二員一無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料試件的考拉強(qiáng)度(M仙)；死——無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料試件的支側(cè)限抗住強(qiáng)度(7.4.4 既有路面破損嚴(yán)重或結(jié)構(gòu)性能不足時(shí).無(wú)詒采用直接加鋪方案還是采用銃刨至某一結(jié)構(gòu)層再加鋪方案.均應(yīng)對(duì)加鋪層進(jìn)行結(jié)構(gòu)照算“加鋪面層的設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)按新建路面結(jié)構(gòu)確定二既有路面或銃刨后留用的路面結(jié)構(gòu)層不再進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，其頂面當(dāng)量回彈模量應(yīng)按式(7.4,4)計(jì)算1曷二曄出% (7.4.4)式中：跖——既有路面結(jié)構(gòu)頂面當(dāng)量回彈模址(MPa)；4——落錘式彎沉儀承載板中心點(diǎn)彎沉值(0.01mm).P-1——落錘式彎沉儀承載板施加荷載(MPu)；落錘式彎沉儀承載板半播(mm)；7.4.5 再生材料設(shè)計(jì)參數(shù)可按實(shí)測(cè)或工程經(jīng)驗(yàn)確定I7.46 改建路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算.應(yīng)按圖7.4.6所示的流程進(jìn)行，包括下列主要內(nèi)容：I 按本規(guī)范附錄A調(diào)查分析交通參數(shù)，按本規(guī)范第30.4條規(guī)定，確定交通荷載等級(jí)上2 根據(jù)本規(guī)范第12節(jié)的規(guī)定1對(duì)既有路面技術(shù)狀況進(jìn)行調(diào)查和分析.3 糧據(jù)路況周查結(jié)果.據(jù)既有路面進(jìn)行分段口按本規(guī)范第7.3節(jié)的規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn).分段初擬改建方案「word文檔可自由復(fù)制編輯4 按本規(guī)范第743-7.45條規(guī)定，確定需驗(yàn)算的結(jié)構(gòu)層和設(shè)計(jì)指標(biāo),確定既有路面和加鋪層的材料模粒等設(shè)計(jì)參數(shù)，并按本規(guī)范第5章規(guī)定檢驗(yàn)加錨層粒料的CBK值，無(wú)機(jī)結(jié)合制穩(wěn)定類材料的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，瀝青低溫性能要求，瀝青混合料的低溫破壞應(yīng)變、動(dòng)穩(wěn)定度、貨人強(qiáng)度和水穩(wěn)定性等.圖7.4高 改國(guó)路面結(jié)構(gòu)輯算流程圖word文檔可自由復(fù)制編輯5 收集工程所在地區(qū)氣溫資料.按本規(guī)范附錄G確定各設(shè)計(jì)指標(biāo)相應(yīng)的溫度調(diào)整系數(shù)或等效溫度：6 采用多層彈性體系理論程序計(jì)算各設(shè)計(jì)指標(biāo)的力學(xué)響應(yīng)量7 按本規(guī)范附錄B進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)驗(yàn)算.驗(yàn)算結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)范第3.0.6條的規(guī)定,不符合時(shí)，崗整路面改建方案重新驗(yàn)算，直至符合為止,8 對(duì)通過(guò)結(jié)構(gòu)驗(yàn)算的路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，選定路面改建方案.9 按本規(guī)范附錄B.7計(jì)算改型路面結(jié)構(gòu)的路表驗(yàn)收彎沉值。8 橋面鋪裝設(shè)計(jì)81 一般規(guī)定見(jiàn)1.1 橋面鋪裝設(shè)計(jì)可包括橋面板處理.防排水、鋪裝結(jié)構(gòu)層、路緣帶和伸能蕤接觸部位的填封設(shè)計(jì)等.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮橋梁類型、公路等級(jí) 交通荷載等級(jí)和氣候條件等因素-SL2 橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)宜與公路主線路而結(jié)構(gòu)相如調(diào).鋼橋面、大橋和特大橋的水泥混凝土橋面的瀝音混合料鋪裝宜進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。8143 橋面防水體系應(yīng)具有足夠的耐久性。隊(duì)2 水泥混凝土橋面鋪裝KZ1水泥混凝土橋面板宜進(jìn)行銃創(chuàng)或拋丸打毛處理.姓理后排面板的構(gòu)造深便宜為0,4~0r8.2.2 設(shè)置水泥混凝土調(diào)平層的橋面.調(diào)平層厚度不宜小于80mm,且應(yīng)按要求設(shè)置鋼舫網(wǎng)，調(diào)平層混群土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)有梁體一致，井與橋南板結(jié)合緊密。及2.3 水泥混凝土橋面防水層材料應(yīng)具有足解的黏給強(qiáng)度、防水能力，抗施工損傷能力和耐久性，可采用熱瀝青 涂膜等。8；.4 熱瀝青防水層宜采用榛膠瀝青或$監(jiān)改性浙青，瀝青膜厚度宜為L(zhǎng)5-2.0mm,應(yīng)撒布覆蓋率為60%-加張的單粒徑碎石口8-2.5 高速公路、一級(jí)公路水泥混凝土橋面瀝青混合料鋪裝層厚圈不宜小于70mm.宜采用兩層或兩層以上的結(jié)構(gòu).瀝青混合料鋪裝上層厚度不宜小于如穆吹二縱及二級(jí)以下公路水泥混凝土橋面瀝青混合料鋪裝層厚度不宜小于50rmi「word文檔可自由復(fù)制編輯比L6 將大橋析面葡裝宜設(shè)置砂粒式瀝青混合料層口砂粒式瀝青混合料層應(yīng)具有足夠的高溫穩(wěn)定性、密水性和抗施工損傷性能，可選用改性新青膠砂，澆筑式瀝青混凝土等-&工7 橋面粉有混合料鋪裝層應(yīng)具有較小的空隙率，并具有良好的高溫穩(wěn)定性和抗滑性能，宜選用連續(xù)統(tǒng)配瀝青混合料或?yàn)r11f瑪蹄脂碎石等「8.L8 路緣帶，護(hù)欄和伸縮縫與湖青混合料鋪裝層的接觸部位宜采用熱瀝青、貼縫條或均健料進(jìn)行封健班水處理. 8119 橋面輔裝邊緣帶可在麗青混合料鋪裝下層設(shè)置縱向盲溝.寬度宜為1001200mm,可采用升級(jí)配涉青海合料或單位徑碎石填充二盲溝應(yīng)與橋梁泄水孔相連「8.3 鋼橋面鋪裝 8.3.1 兩橋面應(yīng)進(jìn)行地丸處理，除銹等級(jí)應(yīng)不低于Sa2.5級(jí),并應(yīng)及時(shí)涂刷防銹層或黏結(jié)層。8.工2 鋼橋面防水材料應(yīng)與鋪裝層材料類瑞相西配，83.3 期橋面鋪裝宜采用澆筑式明點(diǎn)混凝土，環(huán)氧瀝百混凝土.連續(xù)級(jí)配瀝井混合料、浙青瑪瑤脂碎石或多種混合料組合word文檔可自由復(fù)制編輯附錄A 交通荷載參數(shù)分析A.1 車型分類ML1 車輛軸型應(yīng)根據(jù)表 規(guī)定按輪組和軸組類型分為7類1XA.1.1 軸型分類地項(xiàng)編號(hào) 軸壁說(shuō)明 軸 1W期號(hào) 軸型說(shuō)明1 單陸1幅便1單把府） 5 常就軸｛解用雙輪胎1Z 單油3里網(wǎng)雙輪里） 6 三肌軸（拼兩常輪脂》3 雙聯(lián)軸〔每制單輪腑） 1 =麟軸（神禱我輪胎｝4 雙聯(lián)軸【每便1各一單輪槌.雙輪就）津」.2 車輛類型應(yīng)技表A.L2所列軸型組合分為II.類.表A,L2 車輛類型分類東里編號(hào) 說(shuō) 明 主要車型及困示 其他車型一［類12軸4箱金柄n型車153?^2類2輔6輪及以上客車仁連戰(zhàn)客車

門型貨車:T門型15- Wti3類2軸6輪解體式貨車4整N軸整作式貨車才非雙前軸）5類4幅及以上整體式指軍（非雙前軸）續(xù)表A.LHword文檔可自由復(fù)制編輯拒型88號(hào)覽明112!?主整―及招示其他軍型6類次前他整體式由空117型115型7炎1軸及以下卡掛貨車（非尊前軸）123S]ms127史g類5觸半掛貨車

（非雙曲軸j1紀(jì)S9類6軸段以上年掛貨市（非雙前軸）切當(dāng)]1122整理In10類雙前軸半掛式造車1127密112511555II第全掛貨車1522翌1157鼐疆奠3里A.2交通數(shù)據(jù)調(diào)查M2」交通數(shù)據(jù)調(diào)杳應(yīng)包括交通最及博長(zhǎng)率.方洞系數(shù)、車道系數(shù)、車輛類型組成.軸組組成和軸重等口公路初期交通量和其他參數(shù)可參照可行性研究報(bào)告等有關(guān)交通最預(yù)謝資料.結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ㄓ^測(cè)站的觀測(cè)和統(tǒng)計(jì)資料，或通過(guò)實(shí)地設(shè)立站點(diǎn)進(jìn)行雙測(cè)和統(tǒng)計(jì)。A.或3 交通量的年平均增長(zhǎng)率可依據(jù)公路等級(jí)和功能以及地區(qū)經(jīng)濟(jì)和交通發(fā)展情況等，通過(guò)調(diào)查分析確定。 A.2.4 方向系數(shù)宜根據(jù)不同方向上實(shí)測(cè)交通量數(shù)據(jù)確定，無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)時(shí)可在0.5-0.6范圍內(nèi)選取。眾智建筑資源word文檔可自由復(fù)制編輯425 車道系數(shù)可按下列三個(gè)水平確定.改建設(shè)計(jì)應(yīng)果用水平一，新建路面設(shè)計(jì)可采用水平二或水平三三1 水平一，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通量觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)設(shè)計(jì)方向不同車道上車輛的數(shù)量，確定車道系數(shù)。2 水平二，采用當(dāng)?shù)氐慕?jīng)驗(yàn)值。3 水平三，采用表A.2.5推薦值。通向軍亞數(shù) 1

一 3 . .I 3 二 尊4

表A.25 車道系撤高速公路 — 0r70-0i85 0.45-0h60 0.4G-0.50注：交通量非機(jī)動(dòng)車和行人影響嚴(yán)重時(shí)取映陵.反之取高值“其他等班公路 L00 口.50Z.75 0.50^0.75 -—民2.6 車輛類型分布系數(shù)可按下列三個(gè)水平確定.改建設(shè)計(jì)應(yīng)采用水平一.新建路面設(shè)計(jì)可采用水平二或水平三：I 水平一，根據(jù)交通觀測(cè)資料分析2類。"類車型所占的百分比.得到車輛類型分布系數(shù)。2 水平二，根據(jù)交通歷史數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)按表A.2.6-1確定公路TTC分類，采用該HC分類車輛類型分布系數(shù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)值中3 水平三.根據(jù)交通歷史救據(jù)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)按表A.2.6-1確定公路TTC分類，果用表A.2.6-2規(guī)定車輛類型分布系數(shù)E分類J^A.64公蹈TTC分婁標(biāo)灌(%)半掛式貨車比腳察體式貨車比倒<40>50TIC1TTC2V領(lǐng)<3040-70>201TO1TC4鄴地—1TO>70注：表中總體式貨車為表兒L?中3奧-6類車.半掛式賢軍為表兒1.2中7類-10美車.word文檔可自由復(fù)制編輯表兒 不同TTC分羹車輛類型分布系數(shù)（嗨）車輛凳重 3捷 3^ 4美 5覺(jué) 6關(guān) T類 W炎 g某 W費(fèi) 11類rrct 6l4 113 $.4 Q0 1L9 3.) 16.3 20.4 25.2 他0ITC2 220 23.3 2.7 0,0 乳3 7.5 17.1 亂5 通6 0.0TTC3 17.ft 311 3.4 00 13.5 4.4 9.1 106 壽營(yíng) 0.1TtD* 班g 43.9 3.3 0.0 2,0 4.8 3A 13 S1TTC5 g.g 413 聞* 0.0 22.1 20 23 工2 15 0.2A,3 車輛當(dāng)盤設(shè)計(jì)軸載換算A.3.I 各類車輛當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)可按下列三個(gè)水平確定，高速公路和一級(jí)公路的改建沒(méi)計(jì)應(yīng)果用水平一，其他情況可采用水平二或水平三二1 水平一，采用稱重設(shè)備連續(xù)采集設(shè)計(jì)車道上車輛類型、軸型綱成和軸函數(shù)據(jù),技下列非驟分析各類車輛當(dāng)量換算系數(shù)士1）分別統(tǒng)汁2類-11類車輛單輔單胎、單軸雙胎，雙聯(lián)軸和三聯(lián)軸的數(shù)量，除以各類車輛總地，按式（43Jd）汁算各類車輛中不同軸型平均