9號線機場東中級多選

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1.由計軸點（）、（）、（）、計軸主機和信號接口等部分構成的應用系統(tǒng)。[1分]

2.計軸板主要功能有()[1分]

3.2號線信號系統(tǒng)列車運行控制級別分為以下哪幾種（）[1分]

4.進路建立條件時說法正確的是()[1分]

5.I/OBUS2板功能描述正確的是()[1分]

6."區(qū)域控制器ZC系統(tǒng)構成包含（）[1分]

7.執(zhí)行點式模式下的功能時,有源信標通過與LEU子系統(tǒng)連接來向車載控制器提供()[1分]

8.執(zhí)行點式模式下的功能時,有源信標通過與LEU子系統(tǒng)連接來向車載控制器提供()[1分]

9.整個站信號機滅燈，LED信號機故障處理遵循故障處理原則“看”，主要包含（）[1分]

10.接報故障后，ATS終端需要最先確認的事情表述錯誤的是（）[1分]

11.當列車在CBTC模式下停車,并正確停靠站時,ATC將向車輛提供ZVRD安全輸出,目的是在授權開門前,確保列車停穩(wěn)()[1分]

12.系統(tǒng)點式ATP/ATO功能應具有（）[1分]

13.已下PPU板卡描述正確的是（）[1分]

14.ATS系統(tǒng)對列車控制權有（）。[1分]

15.下列關于CATS作用描述正確的是（）[1分]

16.聯(lián)鎖I/OBUS2板功能（）[1分]

17.CC系統(tǒng)通過DCS網絡連接下面的信號子系統(tǒng)設備（）[1分]

18.CPU板處理通過()板隔離采集后來的所有信息并儲存、發(fā)送到()板。[1分]

19.造成計軸磁頭干擾的原因有()[1分]

20.當發(fā)生如下情況之一時,認為ATC狀態(tài)完全不可用:（）[1分]

21.在哪些情況下，CBTC車將變成非CBTC車（）[1分]

22.以下功能那個是車載cc負責管理的（）[1分]

23.CBI監(jiān)測主要包含（）[1分]

24.單臺HMI工作站黑屏的故障原因有()[1分]

25."正線聯(lián)鎖監(jiān)視和記錄軌旁設備包含（）[1分]

26.聯(lián)鎖2層通信傳輸通道，一層冗余（），另一層冗余[1分]

27.50HZ軌道電路組成[1分]

28.液晶顯示器清理過程中注意[1分]

29.LED信號機曲線調閱包含()。[1分]

30.ZD6-D型轉被機定位表示線纜為(以定位一三接點閉合為例[1分]

31.SDM網絡連接模式中與聯(lián)鎖設備連接的工作狀態(tài)描述正確的是()[1分]

32.計軸系統(tǒng)完成了以下那些條件的輸出[1分]

33.ATS子系統(tǒng)與信號系統(tǒng)內部的接口描述正確的是()[1分]

34.ZC子系統(tǒng)負責管理的功能是()[1分]

35.聯(lián)鎖CI向ATS發(fā)送的表示信息有()[1分]

36.ATS子系統(tǒng)在各車站通過RS-422串行接口連接到DTI，向DTI發(fā)送（）等內容顯示。[1分]

37.CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄自身的工作狀態(tài)和軌旁設備的狀態(tài)，包括：（）[1分]

38.下列屬于SDM功能的是()[1分]

39.CI系統(tǒng)能監(jiān)視和記錄的工作狀態(tài)和軌旁設備的狀態(tài)，包括:（）[1分]

40.DCS無線系統(tǒng)由以下設備組成（）[1分]

41.系統(tǒng)點式ATP/ATC功能應具有()[1分]

42.人工折返模式包括（）[1分]

43.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)行邏輯運算，產生的輸出命令實現(xiàn)()[1分]

44.放大板完成以下功能有()[1分]

45.ATP車載設備根據(jù)()等，計算出列車的緊急制動觸發(fā)曲線和緊急制動曲線，以確保列車不超越現(xiàn)有的移動授權。[1分]

46.應用服務器雙機故障后的影響范圍正確的是()[1分]

47.TRE箱盒內主要包括那些設備()[1分]

48.應急演練形式分為（）[1分]

49.聯(lián)鎖開機，先打開()電源，再打開（）電源[1分]

50.空氣開關起()作用[1分]

51.聯(lián)鎖設備能對道岔實現(xiàn)（）[1分]

52.同步工作表示燈：正常狀態(tài)下，“同步工作”表示燈點穩(wěn)定的燈光。如果“同步工作”表示燈滅，表示聯(lián)鎖()機和聯(lián)鎖()機不同步[1分]

53.有（）等原因可能導致自動開閉器第二次變位遲鈍或不變位[1分]

54.下列哪種情況會導致列車所有模式不可用[1分]

55.車輛段聯(lián)鎖設備控制段內的道岔和信號機，實現(xiàn)（）等的基本聯(lián)鎖功能[1分]

56.進路操作有幾種方式[1分]

57.CI子系統(tǒng)設置在各設備集中站其完成的主要功能有[1分]

58.ZD6轉轍機空載電流過大的原因是什么？[1分]

59.道岔中途停止轉動，摩擦連接器空轉故障原因可能有（）[1分]

60.信號機的檢查滿足那些技術標準（）[1分]

61.ILOCK聯(lián)鎖設備進路建立條件以下正確的是（）[1分]

62.電源屏系統(tǒng)監(jiān)控的信息有（）[1分]

63.ZD6轉轍機在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測量電壓，判斷道岔表示電路故障，當測得交流為105V、直流為0V，可判斷故障不是（）。[1分]

64.當TAZII計軸系統(tǒng)作為備用系統(tǒng)時（）[1分]

65.計軸放大板BRKDN指示燈亮紅燈原因為[1分]

66.道岔中途停止轉動，摩擦連接器空轉故障原因可能有（）[1分]

67.電源屏系統(tǒng)監(jiān)控的信息有[1分]

68.當TAZII計軸系統(tǒng)做為備用系統(tǒng)時（）[1分]

69.SV25/1414為設備提供（）VDC工作電源，SV26/1414為設備提供（）VDC工作電源[1分]

70.車載交換機的作用包括（）[1分]

71.以下命令那些不是對信號機操作的[1分]

72.通過SDM查看設備狀態(tài)顯示[1分]

73.ZD6轉轍機在分線盤上X1(或X2)與X3線端子測量電壓，判斷道岔表示電路故障，當測得交流為105V、直流為0V，可判斷故障不是（）[1分]

74.ATS子系統(tǒng)按照告警信息的等級不包含[1分]

75.分公司安全生產事故（事件）分為（）[1分]

76.職業(yè)健康檢查包括()健康檢查。[1分]

77.危險源是指可能導致人身傷害、健康損害、財產損失或環(huán)境破壞的[1分]

78.CI子系統(tǒng)設置在各設備集中站，其完成的主要功能有[1分]

79.車載交換機的作用包括（）。[1分]

80.RM按鈕的使用條件（）[1分]

81.當工控機內部CPU風扇故障無法運轉時，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。[1分]

82.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來的一種相互制約的關系[1分]

83.以下屬于公司文明駕駛機動車規(guī)范的有（）[1分]

84.造成下列（）后果，可判定為特別重大事故。[1分]

85.下列屬于“360”安全文化理念體系中3核心理念的是（）[1分]

86.有（）、（）、（）、（）和電源板等部分組成的計軸室內電子裝置。[1分]

87.基于城市軌道交通特點和行業(yè)經驗，將運營風險分為（）[1分]

88.以下屬于公司文明騎行非機動車規(guī)范的有（）[1分]

89.安全隱患按可能導致后果及隱患整改的難易程度，將隱患分為()和()兩個等級。[1分]

90.下列不屬于車載設備的有（）[1分]

91.對于正在運行的CBTC列車，如果變成非CBTC列車，列車會（）。[1分]

92.以下屬于公司文明乘坐公共交通工具規(guī)范的有（）[1分]

93.進路操作有哪