基于最優(yōu)路徑函數(shù)的移動Ad hoc網(wǎng)絡(luò)路由算法研究的中期報告

基于最優(yōu)路徑函數(shù)的移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由算法研究的中期報告一、研究背景與意義移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)是指在無線自組織網(wǎng)絡(luò)（WLAN）中移動節(jié)點之間構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，這種網(wǎng)絡(luò)不需要事先進(jìn)行規(guī)劃、布線和維護(hù)，節(jié)點間基于無線局域網(wǎng)通信技術(shù)建立起連接關(guān)系，并通過自主協(xié)商和合作實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的建立和維護(hù)。這種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫莿討B(tài)變化的，節(jié)點會不斷加入和離開，同時節(jié)點的移動也會改變網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，因此移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)的路由成為一個重要的研究方向。目前研究中較為成熟的移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由算法主要基于距離向量和鏈路狀態(tài)兩種路由算法。距離向量算法以節(jié)點之間的距離作為路由選擇的依據(jù)，鏈路狀態(tài)算法則考慮節(jié)點之間的質(zhì)量參數(shù)（如帶寬、延遲等）來選擇路由。這些算法雖然在一定程度上能夠提高路由的效率和可靠性，但受制于網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)性，性能表現(xiàn)并不理想。因此，如何設(shè)計一種更加適用于移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)的路由算法，尤其是對于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞淖兓用舾械穆酚伤惴ǔ蔀檠芯康闹攸c。二、研究現(xiàn)狀針對移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由的研究已經(jīng)展開了多年，主要集中在路由協(xié)議和路由算法兩個方面。早期的研究工作主要基于經(jīng)典的距離向量和鏈路狀態(tài)算法，但這些算法都存在某些問題，比如節(jié)點逐漸增多時，路由表的維護(hù)和更新會引起路由開銷的急劇增加，而且鏈路狀態(tài)算法也會因為節(jié)點增多而面臨復(fù)雜度的增加。因此，在現(xiàn)有算法的基礎(chǔ)上提出了一些新增加的算法，例如基于路由器的分布式路由算法、基于區(qū)域的路由算法、貪婪地選擇算法、基于限定離線退化路由的核心路由算法等。三、研究內(nèi)容與方法本研究旨在設(shè)計一種基于最優(yōu)路徑函數(shù)的移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由算法，主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：（1）分析現(xiàn)有路由算法的優(yōu)缺點，探究移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由的特點和局限性。（2）設(shè)計一種基于最優(yōu)路徑函數(shù)的路由算法，該算法能夠根據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兓瘜崟r調(diào)整路由策略，以達(dá)到路由效率和可靠性的最優(yōu)化。（3）通過模擬實驗和實際測試驗證所設(shè)計的路由算法的性能和可行性。針對以上研究內(nèi)容，主要采取以下方法進(jìn)行研究：（1）通過梳理文獻(xiàn)和分析現(xiàn)有的移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由算法，總結(jié)出各種算法的優(yōu)點和不足之處，確定本研究的研究方向。（2）基于最優(yōu)路徑函數(shù)的思想，設(shè)計一種新型的路由算法，分析算法的時間復(fù)雜度和空間復(fù)雜度，進(jìn)行理論分析。（3）使用NS2等軟件在不同的路由場景下，進(jìn)行仿真試驗，評估所設(shè)計算法的性能表現(xiàn)。（4）通過在實際移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)中測試所設(shè)計算法的性能和可行性，進(jìn)一步驗證算法的實際效果。四、預(yù)期結(jié)果及意義預(yù)計本研究能夠設(shè)計出一種基于最優(yōu)路徑函數(shù)的移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由算法，并通過模擬實驗和實際測試驗證其優(yōu)越性和可行性。這將為移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)的路由研究提供一個新的方向和思路，為提高網(wǎng)絡(luò)的效率和可靠性提供理論支持和實踐指導(dǎo)。五、結(jié)論本研究以設(shè)計一種基于最優(yōu)路徑函數(shù)的移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)路由算法為研究目標(biāo)，采取文獻(xiàn)分析、算法設(shè)計、仿真實驗和實際測試等多種研究方法，旨在通過建立新型的路由策略，提高移動Adhoc網(wǎng)絡(luò)的路由效率和可靠性。本