液壓系統(tǒng)的維護(hù)

液壓系統(tǒng)的維護(hù)

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1液壓設(shè)備概述

1．1液壓系統(tǒng)的工作原理液壓設(shè)備是一種動力傳遞與控制裝置，通過它人們可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)機(jī)械能－液壓能－機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。（1）電動機(jī)驅(qū)動液壓泵旋轉(zhuǎn)，將油液吸入，然后將油排入系統(tǒng)。（2）各類控制閥則用于限制，調(diào)節(jié)，分配與引導(dǎo)液壓參量，以滿足各種應(yīng)用的需要。壓力閥被用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力，方向閥被用來控制執(zhí)行件運(yùn)動的方向，流量閥被用于控制執(zhí)行件的運(yùn)動速度。（3）執(zhí)行元件液壓缸或液壓馬達(dá)在壓力油的驅(qū)動下作直線運(yùn)動或轉(zhuǎn)動，驅(qū)動負(fù)載運(yùn)動。圖1液壓系統(tǒng)示例1.2液壓元件液壓元件是液壓設(shè)備的基本組成單元。在此，簡要地介紹一下各主要液壓元件。(1)液壓泵液壓泵是機(jī)械能－液壓能轉(zhuǎn)換元件，它負(fù)責(zé)向液壓系統(tǒng)提供合符要求的壓力油源。液壓泵按結(jié)構(gòu)主要分為齒輪泵、葉片泵與軸向柱塞三種，按壓力等級可分為低壓泵、中低壓泵與高壓泵三種，按排量的大小有大型泵與小型泵之分。按排量變化情況有定量泵與變量泵之分。圖2、3、4所示分別為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。圖2齒輪泵圖3葉片泵圖4柱塞泵（2）液壓閥1）壓力閥。壓力閥是液壓系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)與限定元件。壓力閥主要包括各類溢流閥、減壓閥與順序閥。目前，大多數(shù)壓力閥均為二級閥。圖5所示為溢流閥。2）方向閥。方向閥用控制液壓回路的通斷的液流的正反流向。方向閥主要包括各類換向閥和單向閥，換向閥是斷續(xù)工作的，其壽命以換向次數(shù)計(jì)。圖6所示為電磁換向閥。3）流量閥。流量閥用控制流經(jīng)油路的流量，以控制執(zhí)行件的運(yùn)動速度。流量閥主要是各類調(diào)速閥與節(jié)流閥。圖7所示為調(diào)速閥。圖5溢流閥圖6換向閥圖7調(diào)速閥（3）液壓執(zhí)行件1）液壓缸。液壓缸在壓力油的作用下推動負(fù)載作直線運(yùn)動。圖8所示為液壓缸。2）液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)壓力油的推動下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，對負(fù)荷輸出轉(zhuǎn)速與扭矩。液壓馬達(dá)主要有齒輪馬達(dá)、葉片馬達(dá)、軸向或經(jīng)向柱塞式液壓馬達(dá)。圖9所示為柱賽式液壓馬達(dá)。（4）液壓輔件液壓輔件主要包括密封件、過濾器、蓄能器、冷卻器、管件、儀表等。圖8油缸1壓蓋2斜盤3連桿4柱塞5轉(zhuǎn)子6外殼7配流盤8芯管9供油蓋

圖9液壓馬達(dá)液壓設(shè)備常見

故障與原因2．1壓力失控問題及原因

液壓設(shè)備的壓力失控，是最常見的故障，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。（１）系統(tǒng)無壓力設(shè)備在運(yùn)行過程中，突然系統(tǒng)壓力下跌至零并無法調(diào)節(jié)，多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)身的，應(yīng)從下列方面去找原因：溢流閥阻尼孔被堵?。灰缌鏖y的密封維面上有異物；溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死；卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電位號未發(fā)出；對于比例溢流閥還有可能是電控制信號中斷；設(shè)備在停開一段時(shí)間后，重新啟動，壓力為零，可能原因有：溢流閥在開啟位置銹結(jié)；液壓泵電機(jī)反轉(zhuǎn)；液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油；設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能原因如下：液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜；換向閥芯裝反。（２）系統(tǒng)壓力過低這類問題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有：液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時(shí)也使輸出流量下降。溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級壓力）下降，引起系統(tǒng)壓力下降。執(zhí)行件（液壓缸或液壓馬達(dá)）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力，如果系統(tǒng)中存在多個(gè)執(zhí)行件，某一執(zhí)行動作壓力不正常，其它執(zhí)行件壓力正常，則表明此執(zhí)行件有問題。系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥，閥板存在縫隙，形成泄漏，使壓力下降．（３）系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效這類問題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。當(dāng)主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死，繡結(jié)住，必然會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。當(dāng)溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時(shí)，控制壓力劇增，使系統(tǒng)壓力也突然升高。（４）系統(tǒng)壓力漂移與波動壓力漂移上指系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨運(yùn)行時(shí)間發(fā)生變化。壓力波動是指系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的振動。引起系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化，使油粘度下降，引起系統(tǒng)壓力變化。系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，如液壓泵過大，而實(shí)際負(fù)載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱，油粘度下降，導(dǎo)致壓力下降。系統(tǒng)中存在泄漏口，也會因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。系統(tǒng)冷卻能力不足或失效也會引起這一問題。此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺松，沒有用螺母固定，也會使其調(diào)節(jié)狀態(tài)變化，引起系統(tǒng)壓力下降。比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起信號的漂移，最終引起控制壓力的漂移。系統(tǒng)壓力波動的原因比較復(fù)雜，主要是：溢流磨損，內(nèi)泄漏嚴(yán)重，使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。溢流閥內(nèi)混入異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩(wěn)定。油內(nèi)混入空氣，系統(tǒng)壓力較高時(shí)氣泡破裂，引起振動。導(dǎo)軌安裝及潤滑不良，引起負(fù)載不均，進(jìn)而引起系統(tǒng)工作壓力的波動。液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會引起明顯的壓力波動與噪聲，且癥狀隨著工作壓力的升高而增大。柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因，會產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象，引起壓力波動。2．2速度失控

液壓系統(tǒng)的速度（轉(zhuǎn)速）失控，主要表現(xiàn)在速度慢、速度不可調(diào)、速度不穩(wěn)、爬行等。

（1）速度慢系統(tǒng)運(yùn)動速度慢，有多方面的原因，主要是：液壓泵磨損，容積效率下降。換向閥磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。溢流閥調(diào)節(jié)壓力過低，使大量的油經(jīng)溢流閥回油箱。執(zhí)行元件磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。系統(tǒng)中存在未被發(fā)現(xiàn)的泄漏口。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥或調(diào)速閥未充分打開，或其他原因使油路不通暢。系統(tǒng)的負(fù)載過大，難以推動。

（1）

速度不可調(diào)這類問題一般是由于流量控制閥卡死，銹死等原因引起的。電液比例調(diào)速閥如果電氣信號不能調(diào)節(jié)則無法調(diào)整系統(tǒng)的速度。（2）

速度不穩(wěn)定引起這類問題的主要原因是：溫度的變化，引起泄漏量的變化，致使可供給負(fù)載的流量變化，這與溫度變化引起系統(tǒng)壓力變化的情形相似。節(jié)流閥的節(jié)流口有一個(gè)低速穩(wěn)定性問題，這與節(jié)流口結(jié)構(gòu)形式，液壓油污染等因素相關(guān)。液壓系統(tǒng)混入空氣后，在高壓下氣體受到壓縮，當(dāng)負(fù)載解除之后系統(tǒng)壓力下降，壓縮氣體急速膨脹，使液壓執(zhí)行元件速度劇增。

（4）

爬行執(zhí)行元件的爬行是液壓系統(tǒng)常見的問題?！芭佬小敝敢簤簣?zhí)行運(yùn)動緩慢與斷斷續(xù)續(xù)的情形。引起爬行的主要原因是：油內(nèi)混入空氣，引起執(zhí)行件動作遲慢，反應(yīng)滯后。壓力調(diào)得過低，或調(diào)不高，或漂移下降．當(dāng)負(fù)載加上各種阻力的總和與液壓力大致相當(dāng)時(shí)，執(zhí)行元件表現(xiàn)為似動非動。系統(tǒng)內(nèi)壓力與流量過大的波動引起執(zhí)行元件運(yùn)動不均。液壓系統(tǒng)磨嚴(yán)重，工作壓力增高則引內(nèi)泄漏顯著增大。執(zhí)行件在未帶負(fù)載時(shí)運(yùn)動速度正常，一旦帶上負(fù)載，速度立即下降。例如，平面磨床的主工作臺在工件未碰到磨頭時(shí)運(yùn)動速度正常，一旦碰到磨頭，速度變得非常慢就屬于這類問題。導(dǎo)軌與液壓缸運(yùn)動方向不平行，或?qū)к壚?，潤滑條件差，阻力大，使液壓缸運(yùn)動困難且不穩(wěn)定。電路失常也會引執(zhí)行元件運(yùn)動狀態(tài)不良。例如，當(dāng)行程開關(guān)接觸不良時(shí)，供給電磁鐵的電信號也可能是斷斷續(xù)續(xù)的，由此引起換向閥不能可靠地開啟，并使執(zhí)行元件的運(yùn)動不穩(wěn)定。2．3動作失控

液壓系統(tǒng)執(zhí)行件動作失控是常見的癥狀。主要表現(xiàn)在：

不能按設(shè)定的秩序起始動作與結(jié)束動作；出現(xiàn)意外的動作；動作不平穩(wěn)。

（1）

動作不能按設(shè)定的秩序起始引起這類問題的直接原因主要是換向閥沒有正常開啟，可能的影響因素有：換向閥閥芯卡死。換向閥頂桿彎曲。換向閥電磁鐵燒壞。電線松脫?？刂评^電器失靈，使電信號不能正常傳遞。以及電路方面的其他原因使電信號中斷。操作不當(dāng)。有的開關(guān)與按鈕沒有處在正確的位置便會切斷控制信號。例如，注塑機(jī)的安全門打開以后，不能實(shí)現(xiàn)閉模運(yùn)動，因?yàn)檫@時(shí)安全門將閉模運(yùn)動的控制電路與控制油路切斷了。串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥，調(diào)速閥卡死，無法實(shí)現(xiàn)正常動作，油液通道中任何一處出現(xiàn)意外堵塞（執(zhí)行件），便不能正常啟動。由于各種原因，液壓動力源不能由泄卸狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，也不能正常地推動執(zhí)行元件運(yùn)動。當(dāng)負(fù)載部分出現(xiàn)了故障，無法將它推動的情況也是偶有出現(xiàn)的。（2）動作不按設(shè)定的秩序結(jié)束

這類問題一般是由于換向閥不能及時(shí)關(guān)閉所引起，可能原因有：換向閥卡死，閥芯不能復(fù)位。換向閥彈簧折斷，閥芯不能復(fù)位。換向閥的電信號未能及時(shí)消失（如執(zhí)行開關(guān)故障，時(shí)間繼電器故障，中間繼電器故障等）。（3）出現(xiàn)意外的動作這類問題主要有換向閥故障與電信號故障引起。換向閥的閥芯裝反。如兩位的換向閥開閉位置顛到了，便會出現(xiàn)未通電便有動作的現(xiàn)象。由于電路的故障，電磁鐵得到了錯誤的電信號，引起誤動作。2．4振動與噪聲

液壓設(shè)備在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動與噪聲超過了正常狀態(tài)，表明系統(tǒng)存在問題，現(xiàn)簡要介紹各液壓元件的振動與噪聲。（1）液壓泵的振動與噪聲液壓泵有多種振動與噪聲，其原因與機(jī)理差異很大。液壓泵的運(yùn)動件磨損，引起壓力與流量的脈動，同時(shí)使噪聲增大。軸承磨損之后，泵的振動與機(jī)械噪聲增大。油的粘度太高，吸油過濾器阻塞或油面過低，引起泵吸油困難，產(chǎn)生氣穴，引起重的噪聲。軸向柱塞泵由于油污染，吸油不暢，引起滑靴與斜盤干磨擦，發(fā)出尖勵的聲響。葉片泵轉(zhuǎn)子斷裂，引起壓力波動及噪聲。電機(jī)與泵軸的聯(lián)接不同軸或松動，引起機(jī)械噪聲。一般情況下，齒輪泵與軸向柱塞泵的噪聲比葉片泵大得多。（2）液壓馬達(dá)的振動與噪聲液壓馬達(dá)的振動與噪聲主要有下列幾種情形：軸承及零件部件磨損。液壓馬達(dá)傳動軸與負(fù)載傳動軸聯(lián)接不同心。軸向柱塞式液壓馬達(dá)因結(jié)構(gòu)原因產(chǎn)生脫缸與撞擊。（3）

溢流閥的振動與噪聲溢流閥也是振動與噪聲源，在大型溢流閥上，癥狀比較明顯，主要的振動與噪聲原因是閥座損壞。閥芯與閥孔配合間隙過大，以及閥芯因內(nèi)部磨損，卡滯等引起動作不靈活。溢流閥也可能由于諧振而產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲及壓力波動。

（3）

電磁鐵的振動與噪聲

電磁鐵因閥芯卡滯，電信號斷續(xù)，電磁閥兩對電磁鐵同時(shí)得電而產(chǎn)生明顯的振動與噪聲。（4）

管道的振動與噪聲

各類剛性管道，因安裝不牢靠，或過長的管道沒有合適的支承座，會產(chǎn)生明顯的振動與噪聲，且系統(tǒng)壓力越高，問題越嚴(yán)重。2．5泄漏泄漏是液壓系統(tǒng)的老大難問題。現(xiàn)場液壓故障分析與處理工作的很大一部分就是分析與排除各類密封失效故障。在此，簡要介紹各類常見的泄漏問題及引起原因。

（1）

現(xiàn)場各種密封失效問題

各種因密封失效而引起外泄漏的情形主要是：液壓缸活塞桿與端蓋之間的密封失效，形成外泄漏。換向閥兩端的密封失效，換向時(shí)油液外濺。閥與閥板及閥與閥之間聯(lián)接處密封失效，引起外泄漏。液壓泵或液壓馬達(dá)旋轉(zhuǎn)軸密封失效，引起外泄漏。油管及管接頭聯(lián)接松動引起外泄漏?；顒佑凸芤蛎芊饧p壞或安裝誤差產(chǎn)生外泄漏。各種內(nèi)泄漏主要是液壓元件內(nèi)部液流通道之間的密封損壞引起的，這類損壞可能是有關(guān)零件或密封件磨損，也可能是閥或閥板因鑄造砂眼，裂縫或加工失誤引起的流道串通．液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏的存在，使系統(tǒng)出力下降，效率下降，發(fā)熱增大及油溫升高，致使系統(tǒng)動作秩序錯亂，無法正常工作。

（2）密封失效的原因密封故障的原因很廣泛，可歸納為四大類：A

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理。屬這類問題的有，密封方式選擇錯誤，密封件形狀及材料選擇錯誤，參數(shù)設(shè)計(jì)錯誤，密封支持面或接觸面設(shè)計(jì)錯誤等，B

加工裝配質(zhì)量差。這類問題主要表現(xiàn)在密封件尺寸精度超差，粗糙度超差，引起密封部位偏心，拉傷，壓不緊，或壓得過緊。安裝孔口沒有倒角與去毛刺引起密封件在安裝時(shí)被剪切與劃傷。零件機(jī)械加工質(zhì)量差，引起砂眼與裂縫，表面不平，油路串通等。在裝配方面，引起密封失效的原因是：裝配環(huán)境不清潔，將質(zhì)雜帶進(jìn)密封部位，野蠻裝配破壞密封件，沒有安裝在正確位置上，使密封件壓壞，安裝的精度不足引起偏心，一邊緊一邊松．管接頭沒有上密封膠，閥類件少上螺釘，將密封件密封方向裝反等。C

密封件質(zhì)量不好或選用不當(dāng)。有的密封件外觀質(zhì)量差，表面粗糙，尺寸與形狀誤差大．旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈彈簧尺寸誤差大，可能造成松動。密封材料的耐油性能差，老化速度快，保存期短，壓縮后產(chǎn)生永久變型。D

使用不當(dāng)。工作條件惡劣（高溫、高速、高壓），引起密封件老化過速，失去彈性，產(chǎn)生泄漏。維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)，不徹底，該換的密封件未換，壓力調(diào)得過高，液壓沖擊太大，將管接頭振松，錯用了密封，如截面，直徑及密封方式錯誤等。（3）密封件的損壞

密封件損壞是密封失效的主要與直接原因：

A磨損。密封件與金屬表面滑動產(chǎn)生磨擦使密封件磨損。油內(nèi)污染物（尤其是金屬類顆粒）。金屬表面過高的粗糙度，裝得太緊等因素加速這種磨損。

B縫隙擠壓變形，密封件在高壓下產(chǎn)生液化現(xiàn)象，進(jìn)入密封面的縫隙。密封件與密封溝槽之間的相對運(yùn)動會促進(jìn)這一過程，縫隙擠壓導(dǎo)致密封件完全損壞，表面撕裂或破碎，還可能出現(xiàn)塑性變形。加密封擋圈可以避免擠出現(xiàn)象。

C翻轉(zhuǎn)。這類故障在使用唇形密封件（如液壓缸里的密封件），它是以密封件從溝槽中部分地被擠出為特征的。液壓設(shè)備運(yùn)行時(shí)，密封溝槽里的壓力很大，這個(gè)壓力作用于密封件的根部，根部被磨損掉了，然后在摩擦力的作用下，密封件被翻過來并以密封溝槽里脫出，密封唇被切一開或壓斷，密封件完全損壞。

D各部開裂。唇形密封件的各部是應(yīng)力集中處，受到壓力沖擊時(shí)，容易裂開。

E

扭轉(zhuǎn)。當(dāng)唇形密封件在運(yùn)動中產(chǎn)生較大的磨擦力時(shí)，可能產(chǎn)生整圈或局部的扭轉(zhuǎn)。

F偏磨。這是密封件損壞的主要原因之一。密封件本身偏心，密封支持面偏心，往復(fù)運(yùn)動件與密封件配合面有部分拉毛，受到徑向載荷等，均引起偏磨。

G

材料老化。密封件因使用期太長，保存太久或其他原因氧化而變硬，變脆，失去彈性，便不再起密封作用。2.6溫度升高異常(1)設(shè)計(jì)不當(dāng)如油泵排量過大使溢流量過大，油箱過小使散熱困難，液壓管路管徑小，彎頭多，管道長，無卸荷回路，引起系統(tǒng)發(fā)熱量增大。(2)使用不良環(huán)境溫度高，冷卻條件差，油的粘度太高或太低，調(diào)節(jié)的功率太高，液壓系統(tǒng)混入異物引起堵塞等，也會引起油溫升高。液壓泵內(nèi)因油污染等原因吸不上油引起干磨擦，會使泵內(nèi)產(chǎn)生高溫，并傳遞到液壓泵的表面。電磁閥沒有吸到位，使電流增大，引起電磁鐵發(fā)熱嚴(yán)重并燒壞電磁鐵。

（3）液壓元件磨損或系統(tǒng)存在泄漏口當(dāng)液壓泵損，有大量的泄漏油從排油腔流回吸油腔，引起節(jié)流發(fā)熱．其他元件的情形與此相似。如果液壓系統(tǒng)中存在意外泄漏口，由于節(jié)流發(fā)熱會使油溫急劇升高。3液壓系統(tǒng)日常檢查日常檢查的要點(diǎn)和程序即用目視、聽覺和手摸等簡單的方法進(jìn)行外觀檢查，檢查時(shí)既要檢查局部也要注意設(shè)備整體。

在檢查中發(fā)現(xiàn)的異常情況，對妨礙液壓設(shè)備繼續(xù)工作的應(yīng)作應(yīng)急處理；對其他的則應(yīng)仔細(xì)觀察并記錄，到定期維護(hù)時(shí)予以解決。

液壓設(shè)備的異?，F(xiàn)象和故障，應(yīng)在泵的起動前后和停車前的時(shí)刻檢查，這時(shí)檢查最容易發(fā)現(xiàn)問題。

在泵起動時(shí)液壓設(shè)備的操作必須十分注意，特別在冬天的寒冷地區(qū)等低溫狀態(tài)起動和長期停車后起動更要密切注意。

3．1泵起動前的檢查

（1）根據(jù)油位指示計(jì)檢查油箱油量。經(jīng)常從加油口檢查油位指示計(jì)是否指示有誤差。液面要保持在上限記號附近。（2）從油溫計(jì)檢查油箱的油溫。如采用Nl50汽輪機(jī)油或相當(dāng)?shù)挠?，其油溫?0oC以下時(shí)，須注意液壓泵的起動，起動后要空載運(yùn)轉(zhuǎn)20min以上。在0oC以下運(yùn)轉(zhuǎn)操作則是危險(xiǎn)的。

3)從溫度計(jì)了解室溫。即油箱油溫較高管路溫度仍要接近室溫。所以在冬季溫度轉(zhuǎn)低時(shí)，要注意泵的起動。

4)停車時(shí)，壓力表的指針是否在0MPa處,觀察其是否失常。

5)溢流閥的調(diào)定壓力在0MPa時(shí)，起動后的泵的負(fù)載很小，處于卸荷狀態(tài)；小型設(shè)備除溫度外，還要注意溢流閥的調(diào)定壓力，然后進(jìn)行起動。3.2泵的起動和起動后的檢查（1）泵的起動應(yīng)進(jìn)行點(diǎn)動

對于冬季液壓油粘度高的情況(300mm2／s以上)和溢流閥處于調(diào)定壓力狀態(tài)時(shí)的起動要特別慎重。從點(diǎn)動到連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)按下述方式進(jìn)行：點(diǎn)動起動(運(yùn)轉(zhuǎn)3s)-停車(重復(fù)3~4次)。點(diǎn)動起動(運(yùn)轉(zhuǎn)5s)-停車(重復(fù)3~4次)。點(diǎn)動起動(運(yùn)轉(zhuǎn)l0s)-停車(重復(fù)2~3次)。連續(xù)無負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)(各部分預(yù)熱)-l0~20min。

連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。2)在點(diǎn)動中，從泵的聲音變化和壓力表壓力的稍稍上升來判斷泵的流量。泵在無流量狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)lmin以上就有咬死的危險(xiǎn)。3)操作溢流閥，使壓力升降幾次，證明動作可靠、壓力可調(diào)，然后調(diào)至所需的壓力。4)操作上述3)項(xiàng)時(shí)，檢查泵的噪聲是否隨壓力變化而變化，有不正常的聲音。如有“格利、格利”的連續(xù)聲音，則說明在吸入管側(cè)或在傳動軸處吸入空氣。如高壓時(shí)噪聲特別大，則應(yīng)檢查吸入濾網(wǎng)、截止閥等的阻力。

5)檢查吸油濾網(wǎng)，在泵起動后是否有堵塞情況，可根據(jù)泵的噪聲來判斷。6)根據(jù)在線濾油器的指示表了解其阻力或堵塞情況，在泵起動通油時(shí)最有效果，同時(shí)弄清指示表的動作情況。

7)根據(jù)溢流閥手柄操作、卸荷回路的通斷和換向閥的操作，弄清壓力的升降情況；根據(jù)壓力表的動作和液壓缸的伸縮，弄清響應(yīng)性能。使各液壓缸、液壓馬達(dá)動作2次以上、證明其動作狀況和各閥的動作(振動、沖擊的大小)都是良好的。表1所示為起動前后的檢查順序。序號1—5項(xiàng)的檢查在泵起動之前，6—12項(xiàng)的檢查則在泵的起動之后。

l23456789101112油量

油的溫度

室內(nèi)溫度

壓力表

溢流閥的壓力降低

點(diǎn)動動作泵的流量

調(diào)好溢流閥的壓力

泵的噪聲

吸入濾網(wǎng)工作正常

在線濾油器工作正?；芈犯鞑糠值臏厣?/p>

表1起動前后的檢查順序(2)運(yùn)動中和停車時(shí)的檢查

用較簡單的檢查，了解清楚泵和控制閥的磨損情況、外漏、內(nèi)部泄漏的變化、油溫上升等情況。檢查的要點(diǎn)如下：1)目測檢查油箱內(nèi)油中氣泡、變色(白濁、變黑)等情況。如發(fā)現(xiàn)油面上有較多氣泡或白濁的情況，須研究其原因。2)用溫度計(jì)測定油溫及